Вилка 200-ки Опции

[Serg 510]

Братцы, в очередной раз воспользовался инфой с форума , за что огромное спасибо ! Поменял масло в вилке , все получилось без проблем. Вытаскивая кольцо , сжимал вот таким нехитрым способом . Взял отвертку с отверстием сверху , протянул через него вязальную проволоку и примотал к рулю , подтянул пассатижами. Очень понравилось - незатейливо , быстро и эффективно. Вдруг кому пригодится.

[Wolakolak]

разобрав 1 раз перо, потом быстро с помощью 2 отверток с тонким жалом все разбирается( эт я про крышки)

[vteor]

Кто-нибудь из форумчан мастерил третью траверсу на Djebel 200?
Мой, при движении по прямой, плохо держит траекторию и
после падений всегда приходится вилку править, может
дополнительная траверса усилит хлипкую конструкцию?

http://motosever.ucoz.ua/publ/tretja_trave...kakoj/1-1-0-343

[skorp777]

vteor, я хотел, даже траверсу купил. Хотел уже нести её фрезеровать, но примерил и мне показалось, что места для крыла совсем мало остается. В итоге забил на это. То, что вилка сворачивается- в какай-то мере хрошо, лучше болты ослабить и перья на место поставить, чем менять погнутые. А еще , может у тебя бушинги изношенные? Из-за них тоже ощущение хлипокй вилки бывает. Ну и поставь проставки под пружины подлиннее. так же излишне густое масло то же плохо. Плохое держание траектории- виноваты подшипники рулевой, колес или колеса не в одной плоскости. Короче, перечитывай тему по вилке))).

[vteor]

skorp777, спасибо за подробный ответ.
Технически вилка в порядке, - разбирал перед Териберкой, а вот масло я действительно залил густое - W10
- (на "гребёнке" руки уставали) и проставки под пружинами - оригинальные. Подшипники проверял - в норме.
Как кто проверяет колёса на установку в одной плоскости?
Василий.

[skorp777]

Как кто проверяет колёса на установку в одной плоскости?

Глазами, по доске, едущий сзади товарищ.Так же измерить расстояние от обода до маятника с обеих сторон.

вот масло я действительно залил густое - W10

Уже 100 раз писали, что эти обозначения ВИЛОЧНЫХ масел чудак на букву М придумал. Два масла W10 могут името совершенно разную вязкость при 40 град, и именно она важна для работы вилки, а не мифическая низкотемпературная вязкость. Вилочное масло = гидромасло, а вот они-то уже маркируются по вязкости при +40. Что более близко к реальностям эксплуатации.Для джеба-200 оптимальна вязкость 32 стс при +40.(28-36).Еще раз ( в последний)прошу- прочитай всю эту тему, внимательно.

[vteor]

Еще раз ( в последний)прошу- прочитай всю эту тему, внимательно.

Да это всё спешка - хочется быстрее найти ответы. Тему прочитал.

[madmaks]

зимой спешка неуместна

[vteor]

зимой спешка неуместна

Это вам - молодым, торопиться некуда, а у пенсионеров
каждая минута на счету

[madmaks]

Это вам - молодым, торопиться некуда, а у пенсионеров
каждая минута на счету

В травму торопитесь?

[vteor]

В травму торопитесь?

Жить торопимся

[madmaks]

Жить торопимся

или у вас снега нет?

[MotorCat]

Имел на днях опыт изощрённой любви в заржавевшим напрочь пером.
Все проржавело настолько, что после того как я вдавил не без помощи отвертки и молотка, запирающую крышку и вытащил стопорное кольцо, крышка отказалась лезть обратно. Прокачка пера не помогла. Залил в итоге сверху преобразовательржавчины и аккуратно, дав отстояться, простукивал крышку молотком через отвёртку, то доливая преобразователь, то брызгая wd40. Минут через 15-20 поддалась.
Все промыл керасином, дал стечь, замочил детали в преобразователе, оттер, насколько получилось, ржавчину, залил масло 330 мл (отмерял банкой из-под колы, срезав верхнюю часть, там как раз 330 мл), начал вставлять обратно, но её опять заело, на полпути обратно (стопорное кольцо закрыто уже, но вышла крышка не вровень с пером). Поторопился, забыл промазать получше. Оставил пока в гараже отстаиваться, если пружина не выдавит обратно, буду опять простукивать аккуратно.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Егор]

Всем привет кого давно не видел и не слышал , а не видел и не слышал я всех ))))) короче кто обладает инфой подскажите пожалуйста размеры посадочных мест гофр на вилке !!!

[skorp777]

Егор, рад тебя видеть! Завтра померяю.Но гофры обычно двух размеров: большие на "большую тройку", и маленькие на моты с "Худой вилкой".Сам недавно покупал,они стандартные : диаметры вверху и внизу 32 и 50 мм, длина в "спокойном" виде 240 мм. Одни и те же на Серов, Шерпу,ДЖ-200 и пр эндурки . Если не горит, их валом на Алиэкспрессе и пр площадках.
Я с Шерповодами это обсуждал.

[Егор]

Егор, рад тебя видеть! Завтра померяю.Но гофры обычно двух размеров: большие на "большую тройку", и маленькие на моты с "Худой вилкой".Сам недавно покупал,они стандартные : диаметры вверху и внизу 32 и 50 мм, длина в "спокойном" виде 240 мм. Одни и те же на Серов, Шерпу,ДЖ-200 и пр эндурки . Если не горит, их валом на Алиэкспрессе и пр площадках.
Я с Шерповодами это обсуждал.

Взаимно ))
Благодарю , я как раз с али и хочу заказать , очень долго искал , потому что вбивая название мотика, гофр близко даже не нет ! Сегодня решил просто вбить как пыльники вилки и воуля !!! Очень мнооо вариантов по низким ценам с размерами ! Причём у одного из поставщиков кто то оставил комментарий с содержанием : "подошли на сероу"
Вообще чёт перед армией нагуляться хотел , времени катать не было , а тем более заниматься мотиком , ну во время службы понятно , ну а после опять же и погулять надо и с работой решать , и с учебой .... короче все устаканилось , сейчас и учусь и работаю в ржд структуре )) к чему я все это , на этих выходных психанул , и поставил шиповку ))))
После наконец то по человечески прикрепил глушитель , продул карб , помыл фильтр , настроил качество ( после жигулей настраивается на раз-два ) ну ещё парочку веще по мелочам подогнал . В планах к концу зимнего сезона разобрать все , покрасить раму и заменить ушатанные детали )

[skorp777]

Причём у одного из поставщиков кто то оставил комментарий с содержанием : "подошли на сероу"

146%, что подойдут и нам. Я так понимаю, уже можно не мерить? И не забывай про кэшбэк-сервисы, 5-7% возврата то же деньги.Я ЭТИМ пользуюсь.

[Егор]

146%, что подойдут и нам. Я так понимаю, уже можно не мерить?

Да , уже не надо , спасибо )

[Сергей Б.]

Вот, снова провернул всю эту процедуру с вилкой. Заняло 3 часа 20 минут. Опыт не опыт, но времени всё равно отнимает очень много, и с каждым разом всё столько же. Видимо не моё это. Лучше бы заплатил и не потерял уйму времени. Кстати, метод с отвёрткой от Serg510 помогает.

[Sveneld]

Сергей Б.
А что за процедура? ЗАмена масла?

[Сергей Б.]

Да, она родимая. Замена масла. Методом Молота не пользовался (откручивать нижний болт), так этот болт как-то раз выкручивался и после этого надёжно посажен на фиксатор. На обоих перьях. Три года назад.

[Bor9mbo]

Всем привет. Сегодня хотел разобрать перья, в итоге дошел до нижнего болта и ступор, болт крутится но стоит на месте
В чем может быть дело?

[LoneWolfRU]

там вроде изнутри шестигранник, надо гайку к пруту приварить и этой приспособой. Типа такой https://img-fotki.yandex.ru/get/6705/869320...4e406b_orig.jpg

[Bor9mbo]

Да болт под шестигранник, но как я понимаю он должен и так откручиваться. И не совсем понятно как эта приспособа поможет.

[Dalnoboi]

Вилка 200 является обычной переливной вилкой, работающей на масле вязкостью от 5 до 15 в зависимости от веса райдера, условий эксплуатации и предпочтительных настроек. Процесс её снятия, сборки и разборки занимает от 30 до 50 минут. Ваш кэп)

Всем привет. Сегодня хотел разобрать перья, в итоге дошел до нижнего болта и ступор, болт крутится но стоит на месте
В чем может быть дело?

В неправильном порядке разборки. Его надо откручивать первым и желательно импульсно-ударным инструментом.