Глохнет при включении передачи и на холостых, тяжело заводится, джебел 250 ХС Опции

[DarthVader]

Всем привет))

В общем, поблема в сабже, перечитал уже кучу чуществующих тем, но симптомов полностью похожих на мои не нашел.
Может у кого будут мысли куда копать)

В общем, приобрел я Джебел как первый свой мотоцикл, до этого дел с мото техникой не имел.
Пробег на момент покупки был почти 40 тыс. км., ничего вроде бы не беспокоило кроме заводки: на холодную лучше, на горячую - хуже, но такого как пишут "с пол оборота", никогда не было.
Но мотоцикл ехал и особых проблем для меня как новичка не создавал. Использовался для поездок выходного дня по лесам, без грязи, воды и прочих тяжелых для техники условий.

Под конец сезона заметил что не работает ускорительный насос, подозреваю что он таким был уже при покупке. Решил почистить, заказал ремкомплект с ибея(скорее всего для дрз250), разобрал, продул, промыл (грязи не встретил). Заменил главный топливный жиклер (старый был странным образом побит коррозией, маркировка не читалась), после установки мот начал глохнуть при резком открытии газа.
Прочитал что проблема могла возникнуть из-за неподходящего жиклера от дрз250, заказал несколько разных, установил с номером 115. Мот поехал как и раньше, с заводкой ничего не изменилось, пока ездил по лесам меня это особо не парило, но сейчас начал выезжать в город и проблема стала напрягать.

Симптомы:
1) Иногда после заводки и прогрева на холодную минут 5 (температура воздуха +10-15) после включения передачи сразу глохнет.
2) Заводится на холодную лучше чем на горячую, но стартер крутит секунды 4-5 пока начнет схватывать, если крутануть газ подхватывает лучше
3) На светофоре на холостых может заглохнуть, обороты хх на горячую на нейтралке выставлены 1650 +/-.
4) При выжатом сцеплении на передаче заводится очень плохо, особенно на горячую, это вообще напрягает в городе, когда не можешь тронуться, а сзади уже подпирают

Что делать, куда смотреть? )))

[Huandi]

Сцепление не выключается полностью? Подтянуть тросик.

[BUGER]

Что делать, куда смотреть? )))

Есть смысл проверить на сколько оборотов выставлен винт качества, он как раз влияет на работу на хх, и частично при пуске. А начать нужно с проверки номиналов ВСЕХ жиклеров,, в том числе воздушных. Кстати воздушные могут быть перепутаны местами.

[DarthVader]

Сцепление не выключается полностью? Подтянуть тросик.

Тросик вроде бы ок, сцепление срабатывает в самом начале нажатия на рычаг, да и рывков никаких нет при включении передачи. В джебеле случайно нет никаких датчиков которые могут глушить двигатель при включении передачи? Например, подножка не убрана или еще что-то?

Есть смысл проверить на сколько оборотов выставлен винт качества, он как раз влияет на работу на хх, и частично при пуске. А начать нужно с проверки номиналов ВСЕХ жиклеров,, в том числе воздушных. Кстати воздушные могут быть перепутаны местами.

Винт качества попробую покрутить. Воздушные жиклеры, к сожалению, не выкручиваются, частично сорваны шлицы и я опасаюсь что если попытаюсь выкрутить то окончательно все испорчу. Есть какие-то способы безопасно выкрутить, нагреть, например или что-то такое?

[Huandi]

В джебеле случайно нет никаких датчиков которые могут глушить двигатель при включении передачи? Например, подножка не убрана или еще что-то?

Есть датчик подножки.

Масло залито не мотюль случайно?

[DarthVader]

Есть датчик подножки.

Масло залито не мотюль случайно?

Про этот датчик я знаю, затянут стяжкой.
Мотюль 5100 10w40, это не ок? )))

[Rico]

Залей НОРМАЛЬНОЕ масло, отруби или проверь датчик подножки, дальше знаешь

[Huandi]

На горячем мотюле сцепление может не до конца выключаться. Но это понятно по тому, тянет мот с выжатым сцеплением на передаче вперед, или нет.

[DarthVader]

Относительно масла понял, пойду почитаю масло-темку с миллионом сообщений

[St.]

Относительно масла понял, пойду почитаю масло-темку с миллионом сообщений

Самый бессмысленный раздел форума. И как итог всё масло одинаковое... Проблеме не в масле

1) Иногда после заводки и прогрева на холодную минут 5 (температура воздуха +10-15) после включения передачи сразу глохнет.

Со второй попытки всё включается и едет?

[DarthVader]

Со второй попытки всё включается и едет?

Помаслаю стартером, покручу ручку газа, заведется, обороты нормализуются, едет. Т.е. глохнет не каждый раз при включении передачи, сегодня, например, было 1 раз, а иногда 2-3 за поездку.
А вот при остановке может заглохнуть просто так, а может не и заглохнуть, закономерности не установил. Сегодня на светофорах и пробках глох раза 3-4. Глохнет не сразу после остановки, а побубнит несколько секунд и заглох.

[St.]

А ты знаешь что карбюратор, изобретён в Венгрии? )

[DarthVader]

Эх, если бы еще это знание могло мне помочь )))

[katalkin]

Всем привет))

В общем, поблема в сабже, перечитал уже кучу чуществующих тем, но симптомов полностью похожих на мои не нашел.
Может у кого будут мысли куда копать)

В общем, приобрел я Джебел как первый свой мотоцикл, до этого дел с мото техникой не имел.
Пробег на момент покупки был почти 40 тыс. км., ничего вроде бы не беспокоило кроме заводки: на холодную лучше, на горячую - хуже, но такого как пишут "с пол оборота", никогда не было.
Но мотоцикл ехал и особых проблем для меня как новичка не создавал. Использовался для поездок выходного дня по лесам, без грязи, воды и прочих тяжелых для техники условий.
Симптомы:
1) Иногда после заводки и прогрева на холодную минут 5 (температура воздуха +10-15) после включения передачи сразу глохнет.
2) Заводится на холодную лучше чем на горячую, но стартер крутит секунды 4-5 пока начнет схватывать, если крутануть газ подхватывает лучше
3) На светофоре на холостых может заглохнуть, обороты хх на горячую на нейтралке выставлены 1650 +/-.
4) При выжатом сцеплении на передаче заводится очень плохо, особенно на горячую, это вообще напрягает в городе, когда не можешь тронуться, а сзади уже подпирают

Что делать, куда смотреть? )))

У меня были похожие симптомы. Чаще просто при сбросе оборотов глох на ходу. Промывал, продувал, регулировал всё без толку. Из старого нового не сделать. Помогла установка нового карба. ТМ 33 "ВЕЩЬ"

[Skiller]

Помогает помыть воздушный фильтр и не заливать его маслом чрезмерно.

Проверить просто -- снять фильтр. Если заводится легко и тп, значит мыть и мазать.

[DarthVader]

Помогает помыть воздушный фильтр и не заливать его маслом чрезмерно.

Проверить просто -- снять фильтр. Если заводится легко и тп, значит мыть и мазать.

Проверял, без фильтра или со снятой боковой крышкой работает еще хуже.

У меня были похожие симптомы. Чаще просто при сбросе оборотов глох на ходу. Промывал, продувал, регулировал всё без толку. Из старого нового не сделать. Помогла установка нового карба. ТМ 33 "ВЕЩЬ"

Да я присмотрел уже на eBay тм33 за 250$, но в качестве последнего шанса пока просто заказал новую заслонку, может отпустит))
А если нет, придется менять на новый.

[Skiller]

без фильтра или со снятой боковой крышкой работает еще хуже

Хммм... а покрутить винт качества на холостых пробовал?

[DarthVader]

На заведенном покрутить винт качества для меня пока что невыполнимая задача)) Приходится ослаблять хомуты, снимать тросики, бензотрубку, прокручивать карб и тогда уже крутить. За это время мот остыть успевает
Единственное что на 1.2 работает явно хуже чем на 1.5 )))
После последней чистки карба работать начал более-менее стабильно, но все равно иногда на холостых глохнет, жду заслонку.

Из необъяснимого осталось две вещи:
1) На холодную на полностью вытянутом подсосе заводится отлично,
- обороты держит где-то 3к,
- через время отпускаю на промежуточное положение, обороты падают до 2к
- если в таком положении оставить на +\- минуту, стибильно глохнет через время, повторяемость 100%
- дальше завожу, подсос убираю, молотит +\- 1600 и все ок
2) После прогазовки на горячем холостые могут быть 1600, могут 2-2.5к, может просто заглохнуть. Подобное было описано в теме про выработку заслонки, скоро проверю)))

[Dalnoboi]

Кусок говна болтается в канале или жиклёре хх.

[Anatoly Ride]

Из необъяснимого осталось две вещи:
1) На холодную на полностью вытянутом подсосе заводится отлично,
- обороты держит где-то 3к,
- через время отпускаю на промежуточное положение, обороты падают до 2к
- если в таком положении оставить на +\- минуту, стибильно глохнет через время, повторяемость 100%
- дальше завожу, подсос убираю, молотит +\- 1600 и все ок
2) После прогазовки на горячем холостые могут быть 1600, могут 2-2.5к, может просто заглохнуть. Подобное было описано в теме про выработку заслонки, скоро проверю)))

Один в один у меня также. Чем дело закончилось,, поменял заслонку? Что за заслонка и где покупал? Надеюсь. ты не пропал с форума и ответишь)

[Rakshasik]

В личку напиши, ему сообщение на почту упадет.

Кстати было что-то похожее, когда карб был засран.