Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Регулировка клапанов на MD17E, Где найти щуп 0.12?
spelyi89
сообщение 11.8.2012, 5:05
Сообщение #1


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 12.7.2012
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: HONDA



Репутация:   0  


Приветствую всех! Подскажите по регулировке клапанов двигателя MD 17 E впуск-0.10; выпуск 0.12 Не знаю где найти щуп 0.12. Может знает кто-то?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ephu
сообщение 11.8.2012, 7:29
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 924
Регистрация: 31.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Че
Мотоцикл: В активном поиске Нашел.



Репутация:   20  


Засунь два щупа - 0,05 и 0,07.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 11.8.2012, 12:37
Сообщение #3


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14038
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


Вместе будет где-то 0.15 - я серьёзно, проверь!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 11.8.2012, 12:42
Сообщение #4


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5590
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан.



Репутация:   143  


Это в лучшем случае, а то может и 0,2 получиться.Неужели так точно зазоры в мануале указаны? На 200-ке, ЕМНИП, 0,07-0,12 мм. А вообще, в таких случаях регулируют так, чтобы щуп 0,1 мм лез свободно, не внатяг, а 0,15 еще не проходил. И будут те же 0,12-0,13 мм.


--------------------
Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
spelyi89
сообщение 11.8.2012, 16:32
Сообщение #5


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 12.7.2012
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: HONDA



Репутация:   0  


да, такие вот зазоры... плюс-минус две сотые
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 11.8.2012, 16:49
Сообщение #6


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5590
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан.



Репутация:   143  


Ну, 0,12 +/- 0,02 и дает 0,1-0,14 мм, нормальные допуски, вполне можно щупами 0,1 и 0,15 отрегулировать.


--------------------
Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mv
сообщение 15.10.2012, 18:44
Сообщение #7


Не джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 8161
Регистрация: 28.8.2012
Вставить ник Цитата Из: Замкадыш
Мотоцикл: Коплю на джебел!



Репутация:   198  


Автор, надеюсь не против, спрошу в твоей теме.
ХОНДА БАХА! 95 гв
Решил отрегулировать клапана.
Для начала пожалуюсь smile.gif
Я первый раз столкнулся со свечой мотоциклетной, до этого были авто, снежик, мотов не было...
неужели у всех мотоциклов так по плохому организован "подлаз" к свече????
Дабы не попал песок, коего предостаточно на моте было, снял бак, и перед тем как разбирать, вымыл мойкой выс давл, вроде все начисто, и один х немного землицы осталось в свечном колодце
вот фото

.... уж не знаю попал ли он внутрь, не попал... Надеюсь что нет... А если граммулька попала... Сильно критично????
Но старался все делать мах аккуратно. Но как подобное (замену свечи) делать в поле, когда весь двиг в земле покрыт равным слоем... Для меня загадка...

дальше вопрос, нашел на диске 2 метки, риски, какая из них означает что поршень в ВМТ?
Одна - риска и рядом F только лежачая... И еще одна риска, и рядом Т. Ориентировался по ней... решив что она означает что ВМТ...


далее как я понял щуп надо пихать сюда???????? Ибо можно засунуть и чуть ниже, под железную штучку smile.gif


Зазоры как я понял надо чтоб были впуск 0,1 - 0,12 выпуск 0,27-0,3 ???????? вроде эти цифры видел в мануале...
Регулируется на холодную? Все правильно?

И эта.. ребят, свечка нормальная? последние 4 минуты работал двиг на холостых. Сушился после мойки...




Я эта... если честно нуб в техническом плане)) но возиться люблю, делаю все педантично и аккуратно, и по мануалу...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
AcID_hac
сообщение 15.10.2012, 18:56
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 380
Регистрация: 18.3.2012
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Хонда XR-250 (Baja) 96 г.в.
KTM SX 350 F 2016 г.в.



Репутация:   10  


Цитата(mv @ 15.10.2012, 20:44) *
Зазоры как я понял надо чтоб были впуск 0,1 - 0,12 выпуск 0,27-0,3 ???????? вроде эти цифры видел в мануале...
Регулируется на холодную? Все правильно?


Зазоры должны быть впуск 0,1 а выпуск 0,12 все +-0,02

Да при комнатной температуре


--------------------
Destroy my self...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kuzmich
сообщение 15.10.2012, 19:54
Сообщение #9


Матёрый джебеловод
******

Группа: Заблокированные
Сообщений: 8259
Регистрация: 14.3.2010
Вставить ник Цитата Из: Питер
Мотоцикл: Husqvarna 630TE



Репутация:   78  








Прикрепленное изображение


--------------------
...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен;
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Танкист
сообщение 15.10.2012, 20:09
Сообщение #10


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   76  


Валера, сегодня был занят так что не обессудь...Зачем ты вывернул свечу? Я же тебе говорил, не стоит её выкручивать... Коленвал проворачивается и так отлично. Метки ты поставил правильно, если при выставление метки Т" рокера, зажаты крутишь ещё на 180"гр, далее в пуск 0.10+/-002, выпуск 0.12+/-002, щуп 0.10. он же 0.1, далее складываешь "сэндвич" чтоб получить значение 0.12, щуп протри от масленой пленки, от грязи и прочего... Так как готового щупа в России на 0.12 нет и в помине... Щуп между рег-винтом, хотя сколько общался с владельцами хров, кто как) но, правильно на мой взгляд совать между толкателем и рег-винтом. По свече и сам запутался) но,не парься нормально всё) смотри мою там и маркировка есть которую я тебе обещал)

По поводу снятие свечи, в полевых условия... Хорошая свеча не откажет и при сильном купании" поверь нефига её выкручивать сто раз) я уверен 95% свеча от воды не умрёт на хре... Катайся и не лазай её крутить... А то придёт хана резьбе... По поводу песка" у нас чугунная гильза и такие мелочи фигня... Через воздухан порой больше по подает) конечно отнесись к словам без фанатизма)))З.Ы если у меня приступ перфекционизма biggrin.gif с начало мою мойкой высокого давления потом ужО лезу в свечной колодец...Ещё помнишь я тебе про выпускной правый говорил? Он, должен щёлкнуть... Это отпустил его автодекопрессор. Сильную точность не ищи... Щуп ходить должен чуть вязко"
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mv
сообщение 16.10.2012, 15:49
Сообщение #11


Не джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 8161
Регистрация: 28.8.2012
Вставить ник Цитата Из: Замкадыш
Мотоцикл: Коплю на джебел!



Репутация:   198  


ребят, еще раз переспрошу... выпускные точно 0.12? может на бахе 95года больше шли? а то по моему мануалу 0,27-.0.3....
да и по логике выпускные несопоставимо горячее, и должны больше тепл зазоры быть...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
AcID_hac
сообщение 16.10.2012, 17:18
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 380
Регистрация: 18.3.2012
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Хонда XR-250 (Baja) 96 г.в.
KTM SX 350 F 2016 г.в.



Репутация:   10  


Цитата(mv @ 16.10.2012, 17:49) *
0,27-.0.3....

при таких зазорах трещать они будут нещадно

вот из мануала
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 


--------------------
Destroy my self...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
pacha1975
сообщение 16.10.2012, 17:34
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 286
Регистрация: 19.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Саров
Мотоцикл: Honda XR250 1998г.



Репутация:   2  


Цитата(spelyi89 @ 11.8.2012, 6:05) *
Приветствую всех! Подскажите по регулировке клапанов двигателя MD 17 E впуск-0.10; выпуск 0.12 Не знаю где найти щуп 0.12. Может знает кто-то?

Я купил здесь http://www.wikselen.ru/shop/shablonyshupy/...m-dlya-schupov/
Дорого, конечно, но хватит на долго и на несколько человек. Т.е. прислали две рулетки, в каждой по 5 м ленты. К сожалению, пока микрометром не измерял, но выглядят чётко. У них и другие варианты есть типа одиночные щупы.
Ещё купил два набора, в которых есть 0,02 и 0,1 рублей по 50 в магазине "Ордер".
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
AcID_hac
сообщение 16.10.2012, 17:40
Сообщение #14


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 380
Регистрация: 18.3.2012
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Хонда XR-250 (Baja) 96 г.в.
KTM SX 350 F 2016 г.в.



Репутация:   10  


Незнаю что за проблемы, купить щупы, я в магазин автотаз зашел там лежали дюймовые щупы, есть все и даже больше...
Сносил на работу померить микрометром, все сооьветствует заявленым маркировкам... Фирма помоему Force


--------------------
Destroy my self...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Putov
сообщение 16.10.2012, 19:51
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 183
Регистрация: 6.6.2011
Вставить ник Цитата Из: Нсб
Мотоцикл: Suzuki



Репутация:   6  


Кузмичь +1
АцидХак +1 дюймовые щупы делает форс, стоят 300р
Зазоры 10\12
Свеча белая, карб беднит


--------------------
En - Эндурий 238
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mv
сообщение 16.10.2012, 20:02
Сообщение #16


Не джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 8161
Регистрация: 28.8.2012
Вставить ник Цитата Из: Замкадыш
Мотоцикл: Коплю на джебел!



Репутация:   198  


щуп есть. но не на 0,12. 0,1 потом 0,15 и тд.

а про зазоры взял тут... в середине статьи про баху пишут.

http://www.drivemc.ru/articles/moto/2005_08_engine/index.htm

Цитата(Putov @ 16.10.2012, 20:51) *
Свеча белая, карб беднит


Ну наконец то хоть кто то откомментил свечу...
Только не понял, ты про мою? или про Танкиста?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mv
сообщение 17.10.2012, 18:16
Сообщение #17


Не джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 8161
Регистрация: 28.8.2012
Вставить ник Цитата Из: Замкадыш
Мотоцикл: Коплю на джебел!



Репутация:   198  


аааааааап huh.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Танкист
сообщение 17.10.2012, 18:52
Сообщение #18


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   76  


Путов, на счёт свечи. *Какие ваши доказательства* Красная жара biggrin.gif Давай, рассказывай. Если у меня свеча тоже "белая" при этом хлопает в глушак эта как? Давай гри шо делать...ЗЫ: Валера, не парь башню))) На разных режимах свеча может быть разной "цвет"У меня на фото,почти идеальный цвет... Он не должен быть кирпичного цвета как многие думают. Цвет, от серого-светло чёрного-лакового чёрного налёта, Цвет кирпича присадки в топливе. Катайся и не парься))) Купи как умну) иридьевую и усё.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 17.10.2012, 19:16
Сообщение #19


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Цитата(Танкист @ 17.10.2012, 19:52) *
Путов, на счёт свечи. *Какие ваши доказательства* Красная жара biggrin.gif Давай, рассказывай. Если у меня свеча тоже "белая" при этом хлопает в глушак эта как? Давай гри шо делать...ЗЫ: Валера, не парь башню))) На разных режимах свеча может быть разной "цвет"У меня на фото,почти идеальный цвет... Он не должен быть кирпичного цвета как многие думают. Цвет, от серого-светло чёрного-лакового чёрного налёта, Цвет кирпича присадки в топливе. Катайся и не парься))) Купи как умну) иридьевую и усё.

а экологическая приблуда у тебя есть или нет?60
иридиевые дохнут не менее охотно (и даже более) чем обычные и че?... нет ну если у вас дедушка на свечной фабрике работает, ставьте пожалуйстаsmile.gif
особого смысла, и преимуществ иридий не не слишком оборотистых движках НЕ ДАЕТ


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Танкист
сообщение 17.10.2012, 19:25
Сообщение #20


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   76  


Денис, дык Я же тебя в МАЕ Ышо сказал ликвидировал я сей девайс... Дедушки нет( Зато есть интурист Евгений biggrin.gif грил Мамой клянусь... Свечи Зер Гуд... Навязал понимашь аЖ две lol.gif Если чё, всё ровно приедит в Россию) а уж в МСК мы его найдём и предЪявим lol.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mv
сообщение 17.10.2012, 19:27
Сообщение #21


Не джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 8161
Регистрация: 28.8.2012
Вставить ник Цитата Из: Замкадыш
Мотоцикл: Коплю на джебел!



Репутация:   198  


Нашел про свечи сам...


На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.

На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.

На фото № 3 наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.

Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото №4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

Фото № 5. Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска "троить" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.

Свеча на фото № 6 вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого - разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель "троит" уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один - ремонт.

Фото № 7 это полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров. Но это зависит от человека, грешен он или нет (шутка). Если говорить об этой конкретной свече, то ее хозяина Бог миловал.

Фото № 8 последнее в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синие дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.



Получается, что у меня внатуре вроде как бедная смесь....
А как прибавить? Всмысле закрутить винт на полную, и насолько оборотов открутить?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Танкист
сообщение 17.10.2012, 20:28
Сообщение #22


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   76  


Подцепил заразу называется "РУКОБЛУДИЕ" lol.gif Не мешай работать техники...Стоковая настройка 1/5 от полностью закрытом положении. Смотри без фанатизма сильно не затягивай... Сломать могёшь винт"У тебя регулировка снизу карба вот эта бяда( у меня с боку blum.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mv
сообщение 17.10.2012, 20:30
Сообщение #23


Не джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 8161
Регистрация: 28.8.2012
Вставить ник Цитата Из: Замкадыш
Мотоцикл: Коплю на джебел!



Репутация:   198  


ФУ КАК НЕ КРАСИВО! smile.gif Язык показывать))
Как понять 1.5 от полностю закрытого положения? Сколько обормотов?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Putov
сообщение 17.10.2012, 20:31
Сообщение #24


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 183
Регистрация: 6.6.2011
Вставить ник Цитата Из: Нсб
Мотоцикл: Suzuki



Репутация:   6  


Цитата(Танкист @ 17.10.2012, 16:52) *
*Какие ваши доказательства*



to mv
конечно бедная
Закрутить и открутить на сколько потребуется. Вот тут все подробно расписано про карб от нового хр, возможно получиться отрегулировать аналогичным способом


--------------------
En - Эндурий 238
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mv
сообщение 17.10.2012, 21:17
Сообщение #25


Не джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 8161
Регистрация: 28.8.2012
Вставить ник Цитата Из: Замкадыш
Мотоцикл: Коплю на джебел!



Репутация:   198  


Putov, один вопрос, а когда я кручу его против часовой, ну если смотреть снизу, т.е. закручиваю,это обедняю, или обогащаю?

Выделил в отдельную тему... т.к. эта про клапана smile.gif http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6739
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 4:36