Suzuki DR 350 (S/SE), Нюансы этих дрыг-подвеска, карбы и т.д. Также методы покупки Опции

[aleksandr2535]

можно если только есть человек, готовый поменяться на мой карб. покупку еще одного карба не потяну пока.

[pomaxa250]

можно если только есть человек, готовый поменяться на мой карб. покупку еще одного карба не потяну пока.

Делл орто неплохие карбюры делает-у меня на ДР350 расточеном стоял,с ускорителем мот с газа на 4 передаче поднимался,жрал правда 7 литров по горам. А вобщем хорошая идейка от ЦРФ450 раму брать,единственное но мотор под неё тяжеловат

[aleksandr2535]

дельорто у меня на кадживе стоит, 125, 2т эндурик. теперь вот 4т собираю. моторы у хонды и Др сравнивать не корректно. а мотик делаю на каждый день. но больше город. поэтому нет в планах валить как на црф-е. буду искать карб.

[MCVL]

Ну тогда чего уж тянуть, нужно вырезать новый патрубок. Ничего страшного, что короткий, на ТТР600 тоже очень мало места, там двойной карб всунули, патрубок короткий, вытаскивать то еще удовольствие.
А так вообще не уверен, что ходовка CRF450R позволит спокойно ездить по асфальту, особенно далеко, но сама идея интересная. Я думал, что в эти рамы влезет максимум 250-ка, даже родные моторы вытащить уже пазл какой-то, все очень плотно

[pomaxa250]

Ну тогда чего уж тянуть, нужно вырезать новый патрубок. Ничего страшного, что короткий, на ТТР600 тоже очень мало места, там двойной карб всунули, патрубок короткий, вытаскивать то еще удовольствие.
А так вообще не уверен, что ходовка CRF450R позволит спокойно ездить по асфальту, особенно далеко, но сама идея интересная. Я думал, что в эти рамы влезет максимум 250-ка, даже родные моторы вытащить уже пазл какой-то, все очень плотно

ЦРФ сиденье ,,массажёр простаты,,-50км и дальше стоя

[aleksandr2535]

ЦРФ сиденье ,,массажёр простаты,,-50км и дальше стоя

пуховую подушку привязать можно)))

на кроссачах и дяденьки под 100кг катаются и ни чего, нормально. во мне 80кг, плюс мотор по-тяжелее и если без прыжков, то думаю ходовка будет жить. буду стряпать переходник дюралевый. там только форма сложная с овала на круглое отверстие переход. но это только добавляет интереса в работе.

[MCVL]

думаю ходовка будет жить

Ходовка будет жить даже с прыжками, она гораздо крепче любого ДР350, а вот твоя опа вполне возможно будет против
Ну хотя что говорить, лучше сам это прочувствуй ))

[aleksandr2535]

я пару лет имел опыт катать црф 450 и каву 450. не страшно.

[pomaxa250]

я пару лет имел опыт катать црф 450 и каву 450. не страшно.

И таки что сподвигло к постройке ? Я например хотел на базе Хусаберга строить,тоже с двиглом от ДР350,но жаба задавилиа живого Хуса переделывать,да и ПТС нужен,чтоб на работу ездить,езжу без номера,но ПТС пусть лежат,чтоб хоть с штрафухи можно было мот вытащить

[aleksandr2535]

Не устраивает меня хард эндуро по мотору не ресурсному, а эндуро, которые с ресурсным мотором, не удовлетворяют подвеской, ну и эстетикой. Кроссачи на столько родные по духу, что сращивание их ходовой и ресурсного мотора закономерный выход. Почти даром досталась рама от хонды ну и понеслась...
Наверно надо создать отдельно тему, а то не по теме здесь наверно обсуждение это.

[MCVL]

Главное фото выкладывай
Самого процесса и того как это выглядит, интересно посмотреть

[aleksandr2535]

сейчас вот так всё. времени не так много после работы остается. медленно но верно двигаюсь к цели. ищу материал для новой манифолды. второпласт или дюраль. если не найду, то сварю из нержавейки и через шланг соединю. делать стараюсь, чтоб крепко было. решил нижние крепления вынести наружу рамы, чтоб не мешались при снятии мотора.

рама резалась снизу у подножек и кое-что из креплений, не влияющих на качество. пластины крепления вырезаны из уголка, толщина 6мм минус отверстия для облегчения и шлифовка. хотел из нержавейки но нет такой.

кстати! если у кого есть желание помочь в постройке, то с радостью приму в дар или за символическую цену: лапку скоростей на мотор ДР 250/350, приемную трубу целую, мятую или хотя бы самое начало её (буду рад даже если кто-то даст её размеры в диаметре), слайдер CRF. это что по мелочи не хватает для запуска и поездки.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[pomaxa250]

Там до лапки ещё далеко-у меня и ещё у двоих на ДР350 из за масляного голодания распред вал в постелях болтался,из трёх мотов 2 распредвала и толкатели пришлось покупать новые,только один поставили старый.Видимо это характерная болячка мотора-надо вскрывать и проверять,при сборке нужно быть внимательным,система смазки в голове очень хитрая,можно легко маслоканал перекрыть и не заметить

https://www.youtube.com/watch?v=yNRwgdbJB-4 чел рассказывает о разных карбах на 350-вот в чём может быть ещё разница почему стартерная версия у нас не ехала

[aleksandr2535]

вскрывал пока только крышки клапанов. вроде чисто. мотор с аукциона и голову проверить конечно нужно.
сейчас нашел дюраль и текстолит на манифолду. буду точить.

[aleksandr2535]

Люди, измерьте пожалуйста внешний и внутренний диаметры приемной трубы на DR 350.

[engine333]

наружний 30мм внутренний 28. у меня так(мерил рулеткой штангеля нет)

[aleksandr2535]

Большое спасибо, товарисч!

[evayaeva]

Привет народ! Почему киковый DR350 мощнее электростартерного,в чём отличия по распредвалу,по корзине сцепления? У приятеля был киковый сток-я прокатился,очень понравилось,а ещё у одного комрада был ДР 350 стартерный,после капиталки с последующей обкаткой,мот был в очень хорошем состоянии,я катался на обоих. Электростартерный показался вяловатым и тяжёлым,а вот киковый хорошо на ,,колесе,, держал, стартерный на заднем не ездил,только со сцепления и до 2 передачи,киковый на 3 передаче с газа на колесо вырывал. Был и являюсь приверженцем Ямах,но TTR 250 в моих руках развалился очень быстро, у меня есть ДРЗ400 но он мне совсем не нравится вот и хочу ДР 350 одновальный,с одновалкой меньше гемора.

может дело в карбах?в электростартерном наверное мембранный стоит, в киковом плоскодросельник, оттуда и разница может быть...во всяком случае это первое что приходит в голову

[pomaxa250]

https://www.youtube.com/watch?v=yNRwgdbJB-4 ускоритель в киковой есть у стартерной нет,с виду карбы похожи,оба с мембранами(вакумники).Шибер 33мм да и 36 не найти. А вот ещё интересный момент-у Сузуки Goose350 мотор идентичный,а вот карбюратор с 40мм диффузором,т.е можно такой карб ставить и на эндуро.

[КРЫНЯ]

Как дела с переделкой?
Продвигается дело?
Аж интересно

[pomaxa250]

На самом деле не так уж и хорош мотор с DR350 как донор,прийдётся с маслобаком заморачиваться,думать что то с сеткой фильтром в маслобак-на DR маслобак в раме,всё просто и надёжно,за исключением траблов с головкой,какой ска,,гений,, додумался 1 распред вал в пастели уложить, все мотики что были прошли через замену распред валов и шабрение алюминия.Вот почему нельзя было на двух подшипниках распред вал ставить с завода,тогда только траблы с электрикой остались.

[Huandi]

От KingQuad 400 мотор не похож на 350-й (верхняя часть)?

[aleksandr2535]

Привет всем!
Дела идут. Медленно но верно. Три раза переделывал крепление переднее (пластины сальные). Не устраивало положение мотора. Изготовлен впускной патрубок из текстолита плюс резиновая труба. Изготавливаю и подгоняю крепления. Сейчас мотор выставлен. Приварено одно крепление нижнее правое. Подошло родное хондовское но со смещением. Подготовлено левое в виде втулки в раму со сваркой. Маслобаки будут в местах радиаторов но ближе к бензобаку, сложной формы. Определяюсь из чего делать: стеклоткань или алюминий. Основные трудности с установкой карбюратора. Место мало. Но выполнимо. Еще нужно доделать сгон на бензобак. Родной упирается в голову. Или как он зовется правильно. На CRF кран отдельно висит ведь. А так всё вроде решаемо. Будет двойной выпуск от 250-ки. Корпуса банок из мятого алюминия заменил на нержавейку.
Такой вот мопедос выходит.
Кстати ищу приемную трубу на свой мотор. Может у кого лежит, хоть мятая?

Голова вроде похожа. Китайцы копируют многие моторы. Вот только вопрос в качестве материала...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[pomaxa250]

aleksandr2535 с глушителями двумя можно было не заморачиваться,маслобак лучше из нержавейки или стальной-можно маслобак из болванки алюминиевой вытачить и пустить паралельно раме(цилиндр с оребрением)

[aleksandr2535]

маслобаки решил делать в места радиаторов, только чтобы не закрывали голову. форма сложная но все выполнимо. не менее 1,5л будут.