Помогите, НЕТ ЗАРЯДКИ Serow 225 кик-версия, Помогите, НЕТ ЗАРЯДКИ Serow 225 кик-версия Опции

[Andreyandrey_199...]

Всем привет, товарищи, подскажите пожалуйста, устал искать зарядку на серове, у кого была подобная ситуация? Начну сначала: Серов 1989 год, киковая версия, мотор 1KH, генератор простой однофазный, две катушки (по факту используется одна т.к. стоит коммутатор от Гришко). Выдавало переменку с генератора: 6 вольт на желтом проводе, 7 вольт на белом - поменял катушку поставил от альфы (ттр125), ничего не изменилось, тогда осмотрел магниты ротора - оказались все разбиты, заменил на контрактный ротор, собрал, теперь выдает 12-13 вольт с генератора на желтом проводе, и 15-16 на белом проводе, при небольшом повышении оборотов на обоих проводах 25 вольт, при больших оборотах (не в отсечку) 65-70 вольт. Есть два регулятора родной и китайский новый (для хонда дио), на обоих выходит 12.06 вольт постоянки (мерию мультиметром прямо в фишке черный и красный провода), при повышении оборотов падает до 11.95 вольт. Зарядка на аккум не приходит совсем, садится потихоньку, напряжение на заведенном моте на аккуме 12.10 вольт и падает, на снятом 12.45 вольт. Еще странно, что если мерить переменку с генератора в соединенном коннектере - выдает 0.256 вольт переменки, а если коннектер разъединить то с генератора выходит как сказано ранее - 12-13 на желтом, 15-16 на белом. Фара отключена, понель приборов тоже, спереди есть два провода черный и черно белый (они не подключены). Под седлом тоже есть черный провод масса, но не знаю на что, пробовал подключать его под болт регулятора на массу, и не подключать - не влияет никак,полагаю можно заизолировать его вовсе... Провода все звонятся. Подскажите пожалуйста. Не верю что оба регулятора могли сгореть...

[Olymp]

Не верю что оба регулятора могли сгореть...

Использовать китайский регулятор - последнее дело! Я как-то купил китайское РР, пока ждал оригинал (уж очень катаца хотелось). Благо после установки при первом запуске сразу вольтметр воткнул для проверки. Через 10 секунд работы мотора цифирки скакнули до 40. Больше такими экспериментами не балуюсь.