Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

8 страниц V  « < 6 7 8  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> доработка системы "впуск-выпуск" как у drz250, привет, америка!
Andreyspb
сообщение 22.10.2021, 8:05
Сообщение #176


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 142
Регистрация: 8.10.2020
Вставить ник Цитата Из: СПБ
Мотоцикл: DR250 1995 Год рама SJ45



Репутация:   0  


Цитата(СЕМЕН @ 21.10.2021, 13:47) *
А концевик подножки отрезан?

Да, отрезан

Цитата(GrizLee @ 21.10.2021, 13:34) *
С такими симптомами я бы уже снимал бошку и внимательно осматривал клапана и их посадочные места. А то будет как с баджей, по которой то ли осенью, толи весной тема была.


А можно ссылку?



Кстати это проблема повторилась всего пару раз, в остальное время все отлично, это тоже странно . Если бы стреляло постоянно....
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Andreyspb
сообщение 6.1.2022, 19:52
Сообщение #177


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 142
Регистрация: 8.10.2020
Вставить ник Цитата Из: СПБ
Мотоцикл: DR250 1995 Год рама SJ45



Репутация:   0  


Короче кому интересно: выстрелы в аирбокс были банально из за утечки из камеры около 70-80 % через клапана и кольца, странно как мотик так хорошо заводился и динамика была отличная, сейчас замена поршня / кольца/ клапана.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 7.1.2022, 0:52
Сообщение #178


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Когда кольца травят, повышается давление в картере. Логично.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Andreyspb
сообщение 7.2.2022, 11:39
Сообщение #179


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 142
Регистрация: 8.10.2020
Вставить ник Цитата Из: СПБ
Мотоцикл: DR250 1995 Год рама SJ45



Репутация:   0  


Привет всем! Очень нужен совет как лучше поступить.
Сделал процедуру из этой темы и мот поехал лучше, но после ремонта мотора и поршневой хочется быть уверенным на 100% в качестве смеси на всех режимах. Очень переживаю за перегрев движка из за бедной смеси например.
Вижу это так: у нас в спб есть мотостенд, делаю на глушаке резьбу 18/1,5 вкручиваем лямду и начинаем колдовать/проверять
День такого стенда на сегодня стоит 15000р сумма не маленькая, поэтому хочется сделать все правильно.
Есть ли у кого такой опыт? на что обратить внимание? может есть пособие какое то?
Если поможете, то от себя сделаю фотоотчет прям с руководством что было поменяно и какие показатели получились.
спасибо заранее
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
OttoFrija
сообщение 7.2.2022, 11:46
Сообщение #180


Научный атеист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4646
Регистрация: 11.2.2009
Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва
Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г.



Репутация:   51  


Сильно ли изменится О2 при замере на выходе из глушака? Не проще временно заглушить дренажные отверстия?


--------------------
Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Варион
сообщение 7.2.2022, 14:07
Сообщение #181


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1732
Регистрация: 12.3.2010
Вставить ник Цитата Из: 142-й
Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04



Репутация:   12  


Цитата(Andreyspb @ 6.1.2022, 23:52) *
Короче кому интересно: выстрелы в аирбокс были банально из за утечки из камеры около 70-80 % через клапана и кольца, странно как мотик так хорошо заводился и динамика была отличная, сейчас замена поршня / кольца/ клапана.

Компрессия какая ?


--------------------
 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
xanypuk
сообщение 7.2.2022, 23:40
Сообщение #182


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 407
Регистрация: 9.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва (Сокол)
Мотоцикл: XTZ750 SuperTenere



Репутация:   6  


Цитата(Andreyspb @ 7.2.2022, 11:39) *
Привет всем! Очень нужен совет как лучше поступить.
Сделал процедуру из этой темы и мот поехал лучше, но после ремонта мотора и поршневой хочется быть уверенным на 100% в качестве смеси на всех режимах. Очень переживаю за перегрев движка из за бедной смеси например.
Вижу это так: у нас в спб есть мотостенд, делаю на глушаке резьбу 18/1,5 вкручиваем лямду и начинаем колдовать/проверять
День такого стенда на сегодня стоит 15000р сумма не маленькая, поэтому хочется сделать все правильно.
Есть ли у кого такой опыт? на что обратить внимание? может есть пособие какое то?
Если поможете, то от себя сделаю фотоотчет прям с руководством что было поменяно и какие показатели получились.
спасибо заранее

Проехаться, выкрутить свечу и посмотреть на нагар. Если нет явных отклонений от нормы - забить.
На 15000р - лучше приехать на майский слет, это гораздо лучшее вложение денег wink.gif

Причем тут лямбда на карбюраторном мотоцикле?
Если уж на то пошло таки да есть газоанализатор.
Как ты сам собираешься настраивать не разбираясь в вопросе?
Если очень хочется - можно отдать профессионалам, но результат того не будет стоить, чуда не случится.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
лкп
сообщение 8.2.2022, 7:25
Сообщение #183


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 213
Регистрация: 10.11.2013
Вставить ник Цитата Из: Нижний Тагил-Верхняя Пышма
Мотоцикл: YAMAHA XTZ 660 TENERE



Репутация:   10  


Цитата(xanypuk @ 8.2.2022, 1:40) *
Причем тут лямбда на карбюраторном мотоцикле?

А что, на карбюраторных двигателях отменили понятие коэффициента избытка воздуха? Вроде гораздо удобней настраивать систему подачи топливо-воздушной смеси (карбюратор) опираясь на прямые показания лямбда зонда (естественно лучше широкополосногоsmile.gif), чем "нюхать" выхлоп и косвенно, по СО и СН, высчитывать избыток кислорода.
Опять же вполне приемлема и диагностика по свечеwink.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 8.2.2022, 8:16
Сообщение #184


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5498
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif




Репутация:   19  


По свече сложно. Есть же разные режимы работы двигателя и меняются жиклёры, поднимается опускается игла. Иглу иногда вообще нужно поменять. Сложный процесс в общем. Лямбда его значительно облегчит.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
xanypuk
сообщение 8.2.2022, 9:47
Сообщение #185


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 407
Регистрация: 9.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва (Сокол)
Мотоцикл: XTZ750 SuperTenere



Репутация:   6  


Тогда уж да, не лямбда, а широкополосный датчик кислорода...
Делать дырку в выхлопе ради настройки странная идея...

Повторюсь, если человек задает такие вопросы, то какие режимы работы?
Катастрофически не беднит? Свечу не заливает? Двигатель работает ровно? Ну и нехрен туда лезть, целее будет.
Опять же где ту же иглу нужную взять, и кто ее считал какая в данном случае нужна?
По факту результат всех манипуляций со стендом в 50% случаев нулевой, в остальных 50% - это незначительное улучшение.
Если уж хочется бабок вкинуть - я бы лучше задумался об установке инжектора...

Цитата(лкп @ 8.2.2022, 7:25) *
опираясь на прямые показания лямбда зонда (естественно лучше широкополосногоsmile.gif)

Не "естественно лучше", а только, я об этом. как по обычной лямбде ловить момент? Да еще и в разных режимах работы... на удачу?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
bord-51
сообщение 8.2.2022, 11:33
Сообщение #186


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3242
Регистрация: 11.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Мурманск
Мотоцикл: БМ: 200сс китайского огня smile.gif



Репутация:   42  


По свече я свой неспешно настроил за лето в идеал. Боишся аерегрева - ставь термометр ))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
КРЫНЯ
сообщение 8.2.2022, 15:23
Сообщение #187


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1287
Регистрация: 24.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва
Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS.
DR350 - 1996 RUS.
WR250R - 2008 UA.



Репутация:   30  


Цитата(Andreyspb @ 7.2.2022, 8:39) *
День такого стенда на сегодня стоит 15000р сумма не маленькая, поэтому хочется сделать все правильно.
Есть ли у кого такой опыт? на что обратить внимание? может есть пособие какое то?
Если поможете, то от себя сделаю фотоотчет прям с руководством что было поменяно и какие показатели получились.
спасибо заранее

Поездка в КОВРОВ к ребятам встанет в меньшую сумму при условии, что мотоцикл повезти в прицепе или на машине. День там понадобится и ребята сделают всё. Сам планирую с товарищем везти свой туда. Вдвоём мы с носа по 6-7 тысяч включая дорогу. Ну может 10 максимум.


--------------------
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать,
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
лкп
сообщение 8.2.2022, 20:59
Сообщение #188


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 213
Регистрация: 10.11.2013
Вставить ник Цитата Из: Нижний Тагил-Верхняя Пышма
Мотоцикл: YAMAHA XTZ 660 TENERE



Репутация:   10  


Цитата(xanypuk @ 8.2.2022, 11:47) *
Тогда уж да, не лямбда, а широкополосный датчик кислорода...
Делать дырку в выхлопе ради настройки странная идея...

Повторюсь, если человек задает такие вопросы, то какие режимы работы?
Катастрофически не беднит? Свечу не заливает? Двигатель работает ровно? Ну и нехрен туда лезть, целее будет.
Опять же где ту же иглу нужную взять, и кто ее считал какая в данном случае нужна?
По факту результат всех манипуляций со стендом в 50% случаев нулевой, в остальных 50% - это незначительное улучшение.
Если уж хочется бабок вкинуть - я бы лучше задумался об установке инжектора...


Не "естественно лучше", а только, я об этом. как по обычной лямбде ловить момент? Да еще и в разных режимах работы... на удачу?

Хорошо, пусть будет только ШДК (справедливости ради все же замечу - ШДК тоже лябда зонд, умеющий распознавать не только много/мало кислорода, а еще и на сколько много и на сколько мало. Но это ведь не пельмени, это равиоли! smile.gif) Но результат на стенде будет 100%. Клиент будет точно знать, какой состав смеси на всех режимах. И клиенту совсем не нужно быть диагностом-карбюраторщиком.
Речь ведь не об улучшениях, а о приведении реальных параметров к необходимым.

Andreyspb
Для подстройки карба лучше иметь с собой на стенде сменные жиклеры соседних "номеров" и иглы, если модель карбюратора имеет несколько разных типов.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
eccentric2000
сообщение 9.2.2022, 10:53
Сообщение #189


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 684
Регистрация: 7.6.2012
Вставить ник Цитата Мотоцикл: DR250RY



Репутация:   7  


Цитата(xanypuk @ 8.2.2022, 6:47) *
Если уж хочется бабок вкинуть - я бы лучше задумался об установке инжектора...

В точку.
А карб как ни настрой потом в высокогорье всеравно мудрить будет.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
OttoFrija
сообщение 9.2.2022, 14:35
Сообщение #190


Научный атеист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4646
Регистрация: 11.2.2009
Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва
Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г.



Репутация:   51  


Ну зачем впрыск колхозить?
Вы ещё в ГАЗ-21 засуньте задние фонари от Матиза "Для красоты и функциональности".
Дешевле и правильнее купить сразу впрысковый мотоцикл.


--------------------
Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Andreyspb
сообщение 11.2.2022, 10:28
Сообщение #191


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 142
Регистрация: 8.10.2020
Вставить ник Цитата Из: СПБ
Мотоцикл: DR250 1995 Год рама SJ45



Репутация:   0  


Вообщем всем спасибо за советы и комментарии. И в горы поедем, и инжектор поставим и широкополсную врежем. Для тех кому интересно, при минимальном бюджете мот поехал значительно интереснее на низах, мы катаем только по Лен области +- 200-300 км и гор у нас нет, работой полностью доволен, как будут показатели могу поделиться если кому нужно в личку. И кстати по свечке предварительно цвет хороший
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

8 страниц V  « < 6 7 8
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 11:19