Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Мотоцикл для покатушек
plastilinko
сообщение 10.1.2018, 10:05
Сообщение #26


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3357
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник Цитата Из: Чувашия
Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind



Репутация:   13  


Цитата(TommyTech @ 10.1.2018, 10:02) *
валит это старье что волосы назад

записал в блокнотик smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 10.1.2018, 10:10
Сообщение #27


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(TommyTech @ 10.1.2018, 10:02) *
Из разряда : "видишь суслика, нет, а он есть ". Да опять старые песни о главном. Выкинет то выкинет,
но 20 летний античный антиквар испытывает взрослые нагрузки внутри себя при таких оборотах, что бы
создать ту тягу на колесе, который любой чих пых 4т создаст легким открытием газа. Для глиномеса
нужны тракторные низы. А к тому же kdx ещё и перегреть проще простого. У меня не было, но видел прецеденты.
Не для этого эти кеды. Да валит это старье что волосы назад, я не спорю, но в грязи , ну изврат вообщем


Что мешает вывести двигатель на комфортные для него обороты и плавно травить сцепой (сцепа не сгорит если не ехать так час)?
От перегрева спасает вентилятор. Он все равно нужен для сложных лесных трасс.

п.с. "нагрузки" "антиквариант" испытывает гораздо меньшие чем современный 2т спорт снаряд, так что ничего ему не будет если обслуживать.


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 10.1.2018, 10:10
Сообщение #28


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Цитата(plastilinko @ 10.1.2018, 7:05) *
записал в блокнотик smile.gif

give_rose.gif пожалуйста
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ivanemelin
сообщение 10.1.2018, 10:12
Сообщение #29


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1764
Регистрация: 17.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Владимир - Мытищи
Мотоцикл: Beta 350RR



Репутация:   18  


4т хард вскипятить значительно проще
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 10.1.2018, 10:13
Сообщение #30


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Цитата(Kn1ght @ 10.1.2018, 7:10) *
Что мешает вывести двигатель на комфортные для него обороты и плавно травить сцепой (сцепа не сгорит если не ехать так час)?
От перегрева спасает вентилятор. Он все равно нужен для сложных лесных трасс.

п.с. "нагрузки" "антиквариант" испытывает гораздо меньшие чем современный 2т спорт снаряд, так что ничего ему не будет если обслуживать.


Вполне можно травить, только он не даёт низа все равно. Переезжая ручей со спуском и подьемом. На подьеме
в рыхлый грунт либо закопаешься после подхвата, либо не хватит тяги, когда будешь травить и это все хозяйство ещё звенит, жужжит, пердит wacko.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 10.1.2018, 10:15
Сообщение #31


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3357
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник Цитата Из: Чувашия
Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind



Репутация:   13  


Цитата(Kn1ght @ 10.1.2018, 10:10) *
п.с. "нагрузки" "антиквариант" испытывает гораздо меньшие чем современный 2т спорт снаряд, так что ничего ему не будет если обслуживать.

ну так то вроде у некромопедов чугунина и металлоемкость поболее а всякие новые ржавые и синие там фольга и жесть тонюсенькая сплошь и рядом smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Vov4ik
сообщение 10.1.2018, 10:23
Сообщение #32


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 736
Регистрация: 29.10.2015
Вставить ник Цитата Из: Крымск
Мотоцикл: ktm xc 250



Репутация:   11  


Цитата(TommyTech @ 10.1.2018, 7:13) *
в рыхлый грунт либо закопаешься после подхвата, либо не хватит тяги, когда будешь травить и это все хозяйство ещё звенит, жужжит, пердит wacko.gif


откуда такое "суеверие" то
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
andrey83
сообщение 10.1.2018, 10:27
Сообщение #33


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1466
Регистрация: 4.11.2013
Вставить ник Цитата Из: нижний новгород
Мотоцикл: SURRON



Репутация:   20  


Цитата(Vov4ik @ 10.1.2018, 10:23) *
откуда такое "суеверие" то

Я думаю от неимения опыта езды на 2т или вообще от неумения.


--------------------
поледнее время эндурист
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 10.1.2018, 10:31
Сообщение #34


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3357
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник Цитата Из: Чувашия
Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind



Репутация:   13  


Цитата(TommyTech @ 10.1.2018, 10:13) *
в рыхлый грунт либо закопаешься после подхвата

таки 2т легче чем 4т

Цитата(TommyTech @ 10.1.2018, 10:13) *
либо не хватит тяги, когда будешь травить

чуть отпустил сцепу и ты уже на спине а пока там тяжелый 4т маховик раскрутится мопед уже увязнет

Цитата(TommyTech @ 10.1.2018, 10:13) *
это все хозяйство ещё звенит, жужжит, пердит wacko.gif

ну это уже нюансы)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
z-luka
сообщение 10.1.2018, 10:37
Сообщение #35


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3686
Регистрация: 22.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл, г.Верхняя ПышмА
Мотоцикл: Honda XR400R
Honda CRM250R mk2
Восход 3М-01, 1992г.



Репутация:   39  


Цитата(KettlePRO @ 10.1.2018, 10:51) *
2Т, наверное, современный типа КТМов, а не мамонта типа КДХ?

срм250ар
на тот момент, это был единственный живой экземпляр в нашей волости за приемлимые рубли


--------------------
Если ты умнее всех, то кто это поймет?
----------------------
плюс7922l477l44 ... Правила форума ..... Мануал на XR400R
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 10.1.2018, 10:39
Сообщение #36


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Цитата(plastilinko @ 10.1.2018, 7:31) *
таки 2т легче чем 4т

закапываешься не по причине тяжести изделия, а по причине не линейности тяги и оборотов,
колесо просто пилит почву и вкапывается, а на 4т вращения нет такого и тяга в разы больше
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 10.1.2018, 10:45
Сообщение #37


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3357
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник Цитата Из: Чувашия
Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind



Репутация:   13  


Цитата(TommyTech @ 10.1.2018, 10:39) *
закапываешься не по причине тяжести изделия, а по причине не линейности тяги и оборотов,
колесо просто пилит почву и вкапывается, а на 4т вращения нет такого и тяга в разы больше

сомнительное сравнение, я просто наблюдал заезд дрз440 и gasgas ec300
и вот прямо заметно было что первый роет как трактор и второй аки птичка
"покрытие"Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Vov4ik
сообщение 10.1.2018, 11:58
Сообщение #38


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 736
Регистрация: 29.10.2015
Вставить ник Цитата Из: Крымск
Мотоцикл: ktm xc 250



Репутация:   11  


и вообще ямахи скучные))
единственный минус 2т это масло в бенз!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ficus
сообщение 10.1.2018, 12:14
Сообщение #39


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 5.3.2016
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


вр 400 сама по себе не удачный конструктив имеет и в силу своего возраста это не плюс, электростартера нет, а 400 пропнуть опыт надо....за 2 тактник скажу следующее...летом продал своего клх250 оченно хорошего, но в силу инфантильности он меня не устраивал (до него был кх250ф)...сейчас кдх220 пока безпробежка, пару раз выехал, скажу следующее, новичку с него не надо начинать( как и с ямы вр400)...дерзкий и резкий, медленно ездить не любит, провоцирует на агрессию, убится легче ...сам думаю что кдх придется продавать, мне нужна более степенная езда...добавление масла в топливо вообще не считаю не плюсом и в минусы тоже не отношу, но расход на 2 т поболее, хотя как ехать, а ехать он любит быстрое, резко...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
andrey83
сообщение 10.1.2018, 12:20
Сообщение #40


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1466
Регистрация: 4.11.2013
Вставить ник Цитата Из: нижний новгород
Мотоцикл: SURRON



Репутация:   20  


Цитата(ficus @ 10.1.2018, 12:14) *
вр 400 сама по себе не удачный конструктив имеет и в силу своего возраста это не плюс, электростартера нет, а 400 пропнуть опыт надо....за 2 тактник скажу следующее...летом продал своего клх250 оченно хорошего, но в силу инфантильности он меня не устраивал (до него был кх250ф)...сейчас кдх220 пока безпробежка, пару раз выехал, скажу следующее, новичку с него не надо начинать( как и с ямы вр400)...дерзкий и резкий, медленно ездить не любит, провоцирует на агрессию, убится легче ...сам думаю что кдх придется продавать, мне нужна более степенная езда...добавление масла в топливо вообще не считаю не плюсом и в минусы тоже не отношу, но расход на 2 т поболее, хотя как ехать, а ехать он любит быстрое, резко...

Блин, дайте KDX прокатиться! Уже не от одного слышу про дерзость этого мопеда).


--------------------
поледнее время эндурист
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Alex_GM
сообщение 10.1.2018, 12:37
Сообщение #41


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3178
Регистрация: 27.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ"



Репутация:   79  


Пользовал 2 2Т: ЦРМ250АР и ЦР125 в дюральке. В лесу ВЕЗДЕ, абсолютно везде и всегда ехать приятнее, чем на 4Т. Естественно, ноги - на подножках, и никакого груза. Вся грязь проходится ходом, моторы великолепно тянут, на сложном рельефе громадный плюс - моментальная раскрутка, когда надо разогнаться на коротком расстоянии (например, песчаный подъем сразу после резкого поворота, разгон - 10 метров. ЦР 125 туда влетала шутя, ни я, ни владельцы не смогли туда заехать на ХР250, ТТ250Р и ДРЗ400 - не успевают разогнаться и закапываются. Низкий ЦТ 2Т тоже очень приятен. На малой скорости 2Т тоже выигрывает с большим отрывом, мотор позволяет держать ОЧЕНЬ низкие обороты, на которых 4Т глохнет, плюс - при работе сцеплением можно очень плавно и без рывков дозировать тягу на колесо. После 2Т на Иксере тяжеловато, несмотря на мощный мотор, особенно - там, где ползешь со слабым зацепом, при этом глохнуть нельзя (мокрая тропинка вдоль оврага с боковым наклоном).
ВР400 уже отжили свое, а в КДХ-е и ломаться особо нечему. Даже серьезный ремонт КДХ обойдется дешевле планового у ВР400.
Старым 2Т кроссам отказать, проходили. Заводится, едет, а разберешь с микрометром - и понимаешь, что менять надо весь мопед...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Lёlik
сообщение 10.1.2018, 12:48
Сообщение #42


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 40
Регистрация: 19.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: BMW F650GS Dakar, Kawasaki klx250



Репутация:   0  


Всем спасибо, отговорили меня от вр)) Буду смотреть кдх/рмх.

А по поводу сравнения 2т и 4т в грязи, я в 16 году половину дистанции викинг-ралли проехал в паре с рмх. И я бы не сказал что ему в болотах сложнее ехалось чем мне на джебеле. Скорее даже наоборот, у него получалось сложные участки проходить быстрее. Понятно, что тут многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем), но, как показывает практика, ехать по грязи на 2т вполне реально. Тем более я в совсем болота залезать не собираюсь, для этого надо брать квадрик.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ficus
сообщение 10.1.2018, 12:54
Сообщение #43


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 5.3.2016
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(andrey83 @ 10.1.2018, 9:20) *
Блин, дайте KDX прокатиться! Уже не от одного слышу про дерзость этого мопеда).

после клх...заметь...за другое не ручаюсь...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 10.1.2018, 13:06
Сообщение #44


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3357
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник Цитата Из: Чувашия
Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind



Репутация:   13  


Цитата(Alex_GM @ 10.1.2018, 12:37) *
2Т тоже выигрывает с большим отрывом

Цитата(Lёlik @ 10.1.2018, 12:48) *
ехать по грязи на 2т вполне реально

podderjka.gif
https://youtu.be/H0ulXAKUZ4Y
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
andrey83
сообщение 10.1.2018, 13:19
Сообщение #45


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1466
Регистрация: 4.11.2013
Вставить ник Цитата Из: нижний новгород
Мотоцикл: SURRON



Репутация:   20  


Цитата(plastilinko @ 10.1.2018, 13:06) *

Дяденька на Бете просто не умеет им пользоваться,он даже говорит про это . Но хочу заметить оператор,тоже едет на 2т и весьма успешно.


--------------------
поледнее время эндурист
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 10.1.2018, 13:21
Сообщение #46


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3357
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник Цитата Из: Чувашия
Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind



Репутация:   13  


Цитата(andrey83 @ 10.1.2018, 13:19) *
оператор,тоже едет на 2т и весьма успешно.

оператор - мсье из соседней темы smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
andrey83
сообщение 10.1.2018, 13:32
Сообщение #47


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1466
Регистрация: 4.11.2013
Вставить ник Цитата Из: нижний новгород
Мотоцикл: SURRON



Репутация:   20  


Цитата(plastilinko @ 10.1.2018, 13:21) *
оператор - мсье из соседней темы smile.gif

И ?


--------------------
поледнее время эндурист
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 10.1.2018, 13:38
Сообщение #48


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Цитата(Alex_GM @ 10.1.2018, 9:37) *
Пользовал 2 2Т: ЦРМ250АР и ЦР125 в дюральке. В лесу ВЕЗДЕ, абсолютно везде и всегда ехать приятнее, чем на 4Т. Естественно, ноги - на подножках, и никакого груза. Вся грязь проходится ходом, моторы великолепно тянут, на сложном рельефе громадный плюс - моментальная раскрутка, когда надо разогнаться на коротком расстоянии (например, песчаный подъем сразу после резкого поворота, разгон - 10 метров. ЦР 125 туда влетала шутя, ни я, ни владельцы не смогли туда заехать на ХР250, ТТ250Р и ДРЗ400 - не успевают разогнаться и закапываются. Низкий ЦТ 2Т тоже очень приятен. На малой скорости 2Т тоже выигрывает с большим отрывом, мотор позволяет держать ОЧЕНЬ низкие обороты, на которых 4Т глохнет, плюс - при работе сцеплением можно очень плавно и без рывков дозировать тягу на колесо. После 2Т на Иксере тяжеловато, несмотря на мощный мотор, особенно - там, где ползешь со слабым зацепом, при этом глохнуть нельзя (мокрая тропинка вдоль оврага с боковым наклоном).
ВР400 уже отжили свое, а в КДХ-е и ломаться особо нечему. Даже серьезный ремонт КДХ обойдется дешевле планового у ВР400.
Старым 2Т кроссам отказать, проходили. Заводится, едет, а разберешь с микрометром - и понимаешь, что менять надо весь мопед...


ломаться нечему smile10.gif ващьпе нечему smile55.gif
таких мотиков, которые заводятся и ездят без никасиля уже, просто алюминий с раковинами -
80 % kdx, и они едут, пока поршень не берет отпуск. все это крутящие, звенящие на очень высоких оборотах требует идеальных допусков и заводских
технологий обслуживания, поэтому после ремонта они не живут (никасиль, гильза) ломаться нечему когда он новый. а так примерно 45 тр без перепокрытия и 60 тр все вместе.
на виар заменить полностью цпг 50 тр
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ittakir
сообщение 10.1.2018, 13:48
Сообщение #49


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 869
Регистрация: 29.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: нет



Репутация:   15  


Если хочешь повышать свой уровень, ездить на соревнования по эндуро, то бери кросс, только подготовь его хоть немного к бродам. Но если все соревнования будут ограничиваться трофи с элементами утоплениями мотоцикла, то лучше возьми квадрик и не порть технику wink.gif

WR400 - думаю, не стоит брать. Староват, и может потребовать серьезного ремонта.
Некро-2Т - можно. Но не нужно. Они мягкие, на самом деле. Кросс 250 4Т намного резче, легче и жестче.
Кросс 2Т - легкий, но, как мне кажется, не управляемый. Слишком резкий газ, большие вибрации. На скользком подъеме может быть несладко. Прогресс развития может остановиться на нем.

КТМ EXC наверное хорош (для меня только наличием электростартера), но не за такие деньги. Сам не ездил, но весьма уверенный ездок на KX250 из моего окружения пробовал KTM300EXC и KTM450EXC-F, и сказал, что они одинаковые smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
andrey83
сообщение 10.1.2018, 13:52
Сообщение #50


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1466
Регистрация: 4.11.2013
Вставить ник Цитата Из: нижний новгород
Мотоцикл: SURRON



Репутация:   20  


Цитата(TommyTech @ 10.1.2018, 13:38) *
ломаться нечему smile10.gif ващьпе нечему smile55.gif
таких мотиков, которые заводятся и ездят без никасиля уже, просто алюминий с раковинами -
80 % kdx, и они едут, пока поршень не берет отпуск. все это крутящие, звенящие на очень высоких оборотах требует идеальных допусков и заводских
технологий обслуживания, поэтому после ремонта они не живут (никасиль, гильза) ломаться нечему когда он новый. а так примерно 45 тр без перепокрытия и 60 тр все вместе.
на виар заменить полностью цпг 50 тр

ГРМ забыл посчитать?


--------------------
поледнее время эндурист
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 11:00