Вопрос про переворачивание звезд. Опции

[Old School]

Может, вопрос глупый, но подскажите, кто знает- есть ли смысл периодически переворачивать ведущую звезду на XLR 250? Типа, для равномерного износа, так как изнашивается она раза в три быстрее задней. И есть ли техническая возможность для этого? Или она только в одном положении ставится?

[dimag]

Может, вопрос глупый, но подскажите, кто знает- есть ли смысл периодически переворачивать ведущую звезду на XLR 250? Типа, для равномерного износа, так как изнашивается она раза в три быстрее задней. И есть ли техническая возможность для этого? Или она только в одном положении ставится?

А самого мотоцикла у тебя нет случайно, чтобы посмотреть? На мегазипе нашёл только XLR125, там звезда вот такая


Перевернуть, полагаю, не получится, хотя на вал перевёрнутая сядет нормально

[mv]

А я переворачивал!
на хр 250. хотя там по моему такая же...
Чет помню шайбами ловил расстояние. Но рассыпалась быстро. Новая даже не успела придти.
получается упора нет как бы у конечности звезды стерной. Как бы та стертая часть своим отсутствием не поддержривает несущую нагрузку поверхность.
Короче путанно звучит, но думаю поймешь о чем речь.
Воообщем менять на новую.

[Old School]

А самого мотоцикла у тебя нет случайно, чтобы посмотреть?

Перевернуть, полагаю, не получится, хотя на вал перевёрнутая сядет нормально

Мотоцикл есть. Но это откручивать надо, чтобы посмотреть. Зачем лазить в отлаженный механизм? Форум для того и существует, чтобы обмениваться информацией.

А я переворачивал!
на хр 250. хотя там по моему такая же...
Чет помню шайбами ловил расстояние. Но рассыпалась быстро. Новая даже не успела придти.
получается упора нет как бы у конечности звезды стерной. Как бы та стертая часть своим отсутствием не поддержривает несущую нагрузку поверхность.
Короче путанно звучит, но думаю поймешь о чем речь.
Воообщем менять на новую.

Спасибо, понял. Если такая же по конструктиву на XLR 250, то конечно переворачивать для профилактики не получится.

[dimag]

Мотоцикл есть. Но это откручивать надо, чтобы посмотреть.

Я надеялся, что её видно в собранном состоянии.

[Urok]

Мотоцикл есть. Но это откручивать надо, чтобы посмотреть. Зачем лазить в отлаженный механизм? Форум для того и существует, чтобы обмениваться информацией.

Убил наповал...

[Old School]

Убил наповал...

Не, ну чё тут смешного? Чтобы понять, что на звезде с обратной стороны есть резиновые демпферы, нужно её снять и осмотреть. А так, люди на форуме мне показали фото звезды и я понял то, о чём спрашивал.

[Urok]

Вообще то, они не с обратной, а с лицевой эти резинки... Иногда, в походе, меняю эти звёздочки по два раза на дню, в зависимости от условий движения, времени - 5 минут на замену.. Самому не интересно, на чем ездишь?? Может там уже пила вместо зубьев, или не надо лезть в "отлаженный механизм" пока цепь не затрещит?

[mv]

Вообще то, они не с обратной, а с лицевой эти резинки... Иногда, в походе, меняю эти звёздочки по два раза на дню, в зависимости от условий движения, времени - 5 минут на замену.. Самому не интересно, на чем ездишь?? Может там уже пила вместо зубьев, или не надо лезть в "отлаженный механизм" пока цепь не затрещит?

ну что ты до него докопался. ну спросил человек и спросил. Форум на то и существует.
Я тоже порой в чате снегоходном спрашиваю глупость типа "номер ремня заводской", ибо понимаю, что многие его помнят наизусть. И ответят в теч 5-10 сек...
Можно ли этот номер найти в инете? КОНЕЧНО можно! Но надо ковыряться, смотреть каталоги и тд.
Даже если этой займет 10 мин, зачем их тратить?
Не хочешь отвечать человеку, просто проигнорируй. Он же не на телефон тебе наяривает с разных номеров.....

[Old School]

Вообще то, они не с обратной, а с лицевой эти резинки... Иногда, в походе, меняю эти звёздочки по два раза на дню, в зависимости от условий движения, времени - 5 минут на замену.. Самому не интересно, на чем ездишь?? Может там уже пила вместо зубьев, или не надо лезть в "отлаженный механизм" пока цепь не затрещит?

А лицевая- это которая сторона? Наружу что ли? Нет там у меня резинок. Внутри в сторону мотора они смотрят. Чтобы их увидеть, надо снимать звездочку. Уже незачем снимать, так как люди ответили про её конструкцию.
Что касается твоего вопроса про состояние зубьев, то осмотреть их можно не откручивая звезду. Да и как бы, не о том я спрашивал.

[Urok]

ну что ты до него докопался. ну спросил человек и спросил...

Да не докапывался я до него, написал, что"убил наповал"...А как ещё отреагировать, если "мацыклисту" два болта в "лом" открутить? И куды наш мир котится??

[dimag]

А лицевая- это которая сторона? Наружу что ли? Нет там у меня резинок. Внутри в сторону мотора они смотрят. Чтобы их увидеть, надо снимать звездочку.

Хм... может уже кто-то перевернул?

[Old School]

Хм... может уже кто-то перевернул?

Ну, вот нет у меня этих резинок на звезде снаружи.

Да не докапывался я до него, написал, что"убил наповал"...А как ещё отреагировать, если "мацыклисту" два болта в "лом" открутить? И куды наш мир котится??

4 болта. Два на крышке, 2 на звездочке. Ради любопытства? Мне проще спросить на форуме.

[griggs]

Звезда симетричная, в стоке резинки с обоих сторон.
Они для уменьшения шума, можно их вообще выкинуть.
Переворачивачивать можно сколько угодно.
А снять звезду полезно, за ней всякая дрянь наматывается и может манжет повредить.

4 болта. Два на крышке, 2 на звездочке. Ради любопытства? Мне проще спросить на форуме

Целых 6! А может сразу в сервис?

[Old School]

Звезда симетричная, в стоке резинки с обоих сторон.
Они для уменьшения шума, можно их вообще выкинуть.
Переворачивачивать можно сколько угодно.
А снять звезду полезно, за ней всякая дрянь наматывается и может манжет повредить.

Спасибо за ответ. Но он не на мой вопрос. На моей звезде нет резинок ни с одной стороны. Я спрашивал про полезность переворотов. Даже на мало хоженой звезде всегда есть небольшая выработка полумесяцем. А если звезду перевернуть, то получается вырабатываться начнет противоположная сторона. Или в этом случае будет портиться цепь? Короче, на этот вопрос я ответа в сети не нашёл. Интуитивно не понимаю.

Целых 6! А может сразу в сервис?

Не. Всего 4. Что касается сервиса, то если я чего-то не знаю, но знал бы, что гарантировано качественно сделают в сервисе, то по некоторым вопросам я бы поехал туда. Всё таки мотоцикл слишком ответственное по части безопасности дело. И вопросов по мотоциклу гораздо больше, чем по автомобилю.

Да не докапывался я до него, написал, что"убил наповал"...А как ещё отреагировать, если "мацыклисту" два болта в "лом" открутить? И куды наш мир котится??

Я из тех "мацыклистов", которые ездят на мотоцикле по необходимости. Работа связана с природоохранной деятельностью и бездорожьем. Там, где на авто не проехать. Особо удовольствия от езды на мотоцикле не вижу, как и нет тяги крутить в нём гайки. Стараюсь бережно и аккуратно эксплуатировать. Не мучить технику, чтобы она мне мозги не делала.

[Бугайес]

Может, вопрос глупый, но подскажите, кто знает- есть ли смысл периодически переворачивать ведущую звезду на XLR 250? Типа, для равномерного износа, так как изнашивается она раза в три быстрее задней. И есть ли техническая возможность для этого? Или она только в одном положении ставится?

С тем же успехом можно и цепь переставлять другой стороной. И ведомую звезду. И шины. И подшипники. После каждой покатушки. Если имеет место творческий зуд, есть смысл направить оный на чтение мануала и регламентные работы. Лично я переворачивал ведущую звезду в годы нищего студенчества. Когда не было возможности своевременно заказать комплект цепи и звёзд и когда хотелось ещё что-то из них выжать. А потом оборванной цепью размолотило картер и стало ясно, что это колдунство себя не оправдывает.

[mv]

И шины.

ты удивишься, но это НАДО делать.

[Old School]

ты удивишься, но это НАДО делать.

На бензопилах. В обязательном порядке по мануалу.

[Rakshasik]

На бензопилах

шины.

В обязательном порядке

Наркоманы шоли ?

[aris91]

Наркоманы шоли ?

На бензопилах шины вот

[astr]

Если звезда симметричная, то единственный случай когда имеет смысл перевернуть звезду - это когда она слегка изношена с одной стороны и ты поставил новую цепь. Во всех остальных случаях смысла нет.

[Бугайес]

ты удивишься, но это НАДО делать.

Исключительно в целях не всегда рациональной экономии. И не после каждой поездки. И, я боюсь, что заднюю покрышку я на передний обод не натяну))

[Lenny]

ты удивишься, но это НАДО делать.

А если на шине нарисована стрелка, то Не надо делать !
И вообще это какой то бред.
Если края и закругляются немного......
То принципиально это ситуацию не поменяет.
Покрышка изнашивается в основном по высоте шашки.
Да край немного округляется, но в грязи это не будет играть определяющей роли. В грязи важна высота шашки, на сколько она сьедена по высоте.

[Old School]

Если звезда симметричная, то единственный случай когда имеет смысл перевернуть звезду - это когда она слегка изношена с одной стороны и ты поставил новую цепь. Во всех остальных случаях смысла нет.

[dimag]

Если звезда симметричная, то единственный случай когда имеет смысл перевернуть звезду - это когда она слегка изношена с одной стороны и ты поставил новую цепь.

А я и в этом варианте смысла не вижу.
Аргументы типа "изношенная звезда быстро изнашивает новую цепь (и наоборот....) кажутся неубедительными.
У новой звезды (условно) "ведущие" поверхности зубцов находятся на том же расстоянии, что и ролики у цепи...
Допустим
Что поменялось в случае износа звезды? Расстояния между зубцами стали больше и теперь она будет тянуть цепь как-то иначе? Зубцы износились, стали уже... но при одинаковом износе зубцов расстояние между их "ведущими" поверхностями останется таким же. Да, промежутки стали шире, но это ни на что не влияет (кроме прочности зубцов).

В обратном случае, когда цепь изношена, а звезды новые... да. Расстояние между роликами цепи слегка увеличивается. Но это такой мизер! У новой цепи расстояние между пинами - 15,875 мм. Предельное значение по износу - 15,97 мм. Меньше одной десятой миллиметра на звено!
И звезда в любом случае тянет цепь не всеми своими зубцами, а одним-двумя, которые только вошли в зацепление с цепью.

П.С. на байкпосте статейка есть для почитать