Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

8 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> XR400
serg
сообщение 16.5.2013, 9:32
Сообщение #26


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


А после разборки двигателя этот список может увеличиться...
Ладно, ТС простых путей не ищет. Сначала закажет з/ч, дождётся их, потом разберёт двигатель, увидит всё воочию, закажет недостающие з/ч, дождётся их, соберёт двигатель.
Это по-нашему, так держать...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alexgrey
сообщение 16.5.2013, 9:40
Сообщение #27


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 549
Регистрация: 21.1.2011
Вставить ник Цитата Из: г.Ковров
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 98г.



Репутация:   13  


Такое перетряхивание двигла разумнее было - бы совместить с полной дефектовкой и капиталкой двигла , но хозяин барин .
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 16.5.2013, 9:46
Сообщение #28


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Цитата(alexgrey @ 16.5.2013, 10:40) *
Такое перетряхивание двигла разумнее было - бы совместить с полной дефектовкой и капиталкой двигла , но хозяин барин .

Это однозначно....
Мне интересно, так как ломает по месту посадку корзины сцепления, мне интересно - она при кикании отломилась или при езде. и если второе... то куда она прилетелаsmile.gif


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Max-ouT
сообщение 16.5.2013, 10:04
Сообщение #29


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 40
Регистрация: 18.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Омск
Мотоцикл: Honda XR 400



Репутация:   0  


Есть причины почему я не буду колоть мотор именно сейчас. Я через неделю уезжяю в другой город надолго с мотоциклом. Там его и отдам на разборку и дефектовку. Здесь и некому отдать, и незачем ибо собирать я его буду там. Закажу пока то что видимо. Если вскроем и обнаружим еще дефекты в коробке, значит буду еще ждать.

Сломался в момент кика.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 16.5.2013, 12:06
Сообщение #30


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Из наиболее часто встречающегося на данной модели
1. износ рокеров и износ (или эррозия) кулаков распредвала - для проверки достаточно скинуть крышку головки цилиндра
2. Износ поршневой - потеря компрессии масложорство
3. Кончина маслосъемных колпачков
4. Кончина цепи ГРМ (прекрасно полходит цепь от црф450р) - если снял крышку головки - хотя бы подергать цепь
5. Уход фасок седел и клапанов

Так что раз уж колоть мотор - то по минимуму было бы неплохо заменить маслосъемные, мот старый и если в поршневую не лазили - считай что она кончилась или на подходе - расточка и ремонтный поршень с кольцами.
клапана хотя бы притереть. Цепь грм ходит примерно столько же сколько и поршневая - т.е. замену.
Состояние слайдеров натяжителя и самого натяжителя проверить

я так полагаю правую крышку картера ты уже снял, дабы убедиться в дефекте - посмотри там внизу картера есть сеточка маслоприемника. вынь ее и изучи ее содержимое. если девственна чиста это хорошо. Если куски металла - смотри пп 1,4


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Max-ouT
сообщение 16.5.2013, 12:35
Сообщение #31


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 40
Регистрация: 18.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Омск
Мотоцикл: Honda XR 400



Репутация:   0  


i-denis Спасибо за советы. Очень благодарен.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 16.5.2013, 14:51
Сообщение #32


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Кстати я пытался вспомнить - писал когда то про изменения в хр400 по годам. Нашел

Цитата
Инфа которая может быть интересна владельцам
В 97 году произошли небольшие изменения в модели
1. Изменились настройки заднего аморта - стек шайб. Подшипник вместо шарового стал игольчатый. Возможно изменения затронули и настройк передней подвески
2. Изменился ротор генератора - стал более массивный. Неподтвержденные данные что изменились мозги и угол опережения
3. Изменилось передаточное число 2 передачи
4. Изменился впускной патрубок - появилась перегородка (меньшее сечение)


К сожалению про вал я тогда инфы на встречал, но обрати внимание на "шестерни 2 передачи" если нужно будет что то заказывать - будь внимательным в трансмиссии, что бы не попасть на несовпадающие детальки

Обсуждение тут http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...2221&st=125 посмотри, может что интересное найдешь
и тема по ремонту местного хр400 http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5862


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 16.5.2013, 20:49
Сообщение #33


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3640
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Королёв
Мотоцикл: XR-400R 97г.в.



Репутация:   38  


Не забудь верхний и нижний комплект прокладок.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Max-ouT
сообщение 19.5.2013, 19:30
Сообщение #34


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 40
Регистрация: 18.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Омск
Мотоцикл: Honda XR 400



Репутация:   0  


Цитата(Kopcak @ 16.5.2013, 17:49) *
Не забудь верхний и нижний комплект прокладок.


Ага, не забыл. Заказал полный гаскет кит.

Еще вопрос. Мот прошел 48000 и движок якобы не половинили. Так мне знающие люди по внешнему осмотру сказали. Значит наверняка поршень и кольца устали. Какие возможные варианты действий? Видел на ебее комплекты разные вплоть до 440 см и большей степенью сжатия. Что посоветуете? На форуме читал что 440 подразумевает еще вагон тюнинга. Вроде возросшей нагрузке на шатун, доп охлаждение и прочее. Мне в принципе и так мощи хватает. Ваши рекомендации и отзывы хотелось бы услышать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 19.5.2013, 19:50
Сообщение #35


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


любой бигбор и 440 особенно требуют здорового шатуна. Если не планируешь менять шатун, подшипники колена и тд... то лучше точи под ремонтные размеры (0.25, 0.5) и в любом случае, это будет надежнее чем бигбор.

Если мот не вскрывали - 0,25 должно подойти. Если хочешь перестраховаться - бери сразу 0.5. Если что потом перегильзовать можно. Гильзы есть


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
IVANYCH
сообщение 19.5.2013, 21:31
Сообщение #36


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3419
Регистрация: 30.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург
Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался.



Репутация:   56  


За 48 т/км кроме поршневой очень не маленький список деталей подлежащей замене может получиться. Надо вскрывать (раз есть повод) и тщательно всё проверять.


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Max-ouT
сообщение 20.5.2013, 17:20
Сообщение #37


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 40
Регистрация: 18.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Омск
Мотоцикл: Honda XR 400



Репутация:   0  


Вскроем через пару дней, ничего пока заказывать не стал. Ждем.

А что посоветуете по брэндам поршневым? Namuro, wiseco или OEM ? Или еще чего?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 20.5.2013, 18:41
Сообщение #38


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Да хз... если бигборить не будешь то оем весьма и весьма рулит. Если хочется большую компрессию - то автемаркет. японцы любят такегаву, европейцы спорят между JE и висеко


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 20.5.2013, 20:53
Сообщение #39


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3640
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Королёв
Мотоцикл: XR-400R 97г.в.



Репутация:   38  


Если доп мощность не нужна, то лучшее враг хорошего. Ставь оригинал с партзилы или от куда найдешь дешевле.
Лишние проблемы с выбором бензина и повышенным тепловым режимом еще никому не шли на пользу.

А если будешь гонять вокруг дачи на приз водокачки, можно и тюнинговать, т.к. ресурс не важен в таком случае.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Max-ouT
сообщение 23.5.2013, 12:39
Сообщение #40


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 40
Регистрация: 18.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Омск
Мотоцикл: Honda XR 400



Репутация:   0  


Разобрали. Все в норме кроме колец. Зазор большой.

Вопрос. На партзилле моего года можно выбрать два типа мотоцикла. Либо XR400R A либо XR400R AC В чём разница?

На моем статоре обмотаны все пальца или незнаю как их назвать. А на ебее к примеру на родных большенство пальцев пустые, без обмотки. Это значит у меня неродной с увеличенной отдачей мощности?

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
corvalolum
сообщение 22.1.2016, 13:10
Сообщение #41


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 85
Регистрация: 3.9.2011
Вставить ник Цитата Из: Иркутск
Мотоцикл: HONDA XR 400 2001



Репутация:   0  


Тоже стал жертвой данной проблемы. Мот 2001 года.

Вот фото обломанного вала. Кто не видел. Пришлось колоть двигатель (



[more]








--------------------
HONDA XR 400
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sskvv
сообщение 7.2.2016, 9:32
Сообщение #42


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 432
Регистрация: 14.5.2011
Вставить ник Цитата Из: Приморье, Фокино
Мотоцикл: Y-DT125, K-KDX200, Y-XT600,Y-TDM850,H-XR650L,H-XRV750,S-DR250XC,H-XR400R,KLX300r,СRM250,KTM450EXC,Y-YZ50F,H-XLR250Baja



Репутация:   6  


У меня тоже сталинград.... есщё осенью дубасил на всю катушку.... от перегрева задрало поршень, пока разбираюсь в чем причина, но видимо от высоких оборотов...... на большой пробег по нормальным дорогам надо ставить скоростные звезды, стояли 15 - 42...
пока догадки...





Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 7.2.2016, 9:46
Сообщение #43


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(sskvv @ 7.2.2016, 6:32) *
У меня тоже сталинград.... есщё осенью дубасил на всю катушку.... от перегрева задрало поршень, пока разбираюсь в чем причина, но видимо от высоких оборотов...... на большой пробег по нормальным дорогам надо ставить скоростные звезды, стояли 15 - 42...
пока догадки...

Если со смазкой все было ОК, то это похоже на прихват по перегреву. sad.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sskvv
сообщение 7.2.2016, 10:00
Сообщение #44


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 432
Регистрация: 14.5.2011
Вставить ник Цитата Из: Приморье, Фокино
Мотоцикл: Y-DT125, K-KDX200, Y-XT600,Y-TDM850,H-XR650L,H-XRV750,S-DR250XC,H-XR400R,KLX300r,СRM250,KTM450EXC,Y-YZ50F,H-XLR250Baja



Репутация:   6  


Повезло что поршень только треснул, это я его уже доломал. Масло было гут: ликви моли...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Петруха
сообщение 7.2.2016, 12:08
Сообщение #45


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 746
Регистрация: 29.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Барнаул, Улан Удэ
Мотоцикл: Yamaha YZ250X
KTM 640LC4 Adventure
GASGAS Pampera250
Suzuki Skywave



Репутация:   16  


Цитата(sskvv @ 7.2.2016, 12:32) *
У меня тоже сталинград.... есщё осенью дубасил на всю катушку.... от перегрева задрало поршень, пока разбираюсь в чем причина, но видимо от высоких оборотов...... на большой пробег по нормальным дорогам надо ставить скоростные звезды, стояли 15 - 42...
пока догадки...

большой пробег это сколько? и с какой скоростью ехал?
15-42 вполне годные для асфальта звёзды 100-110 км/ч на них можно ехать сколько угодно долго,стоковые звёзды у хр400 15-45.
Перегрев на наших мотиках в основном от того что уровень масла пролюбили,или маслонасос начал умирать толком не качает,либо забился какой нибудь маслоканал,ну и частенько бывает всего помаленьку сразу в куче)))
Какой марки масло залито на исправном двигателе не сильно принципиально,главное чтобы спецификациям мануальным соответствовало.,я вообще на Лукойле езжу,
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sskvv
сообщение 7.2.2016, 12:17
Сообщение #46


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 432
Регистрация: 14.5.2011
Вставить ник Цитата Из: Приморье, Фокино
Мотоцикл: Y-DT125, K-KDX200, Y-XT600,Y-TDM850,H-XR650L,H-XRV750,S-DR250XC,H-XR400R,KLX300r,СRM250,KTM450EXC,Y-YZ50F,H-XLR250Baja



Репутация:   6  


пёр на всю мазуту, 110-120 , 500-600 км за 6 часов,вскрою на днях крышку посмотрю как насос...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Петруха
сообщение 7.2.2016, 12:29
Сообщение #47


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 746
Регистрация: 29.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Барнаул, Улан Удэ
Мотоцикл: Yamaha YZ250X
KTM 640LC4 Adventure
GASGAS Pampera250
Suzuki Skywave



Репутация:   16  


Цитата(sskvv @ 7.2.2016, 15:17) *
пёр на всю мазуту, 110-120 , 500-600 км за 6 часов

А как дела с потреблением масла обстояли?на таких режимах даже живые хр400 кушают масло,а если на моте с подуставшими маслосъёмными колпачками и кольцами то он его просто уничтожает литрами на высоких оборотах,самое интересное что при езде на привычных для хр низких и средних оборотах масло может почти не жрать,но стоит прохватить на высоких пару-тройку часов и всё приплыли,как будто вытекло куда то))),
у меня такое было перед кончиной поршневой,поехал из Барнаула в горный Алтай,300 км где то,масло было на максимуме,приехал,глянул уровень и офигел,кое как кончик щупа доставал...,ехал 100-110 км/ч звёзды 16-45(это практически такое же соотношение как у тебя),после капиталки проблема пропала.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sskvv
сообщение 7.2.2016, 12:39
Сообщение #48


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 432
Регистрация: 14.5.2011
Вставить ник Цитата Из: Приморье, Фокино
Мотоцикл: Y-DT125, K-KDX200, Y-XT600,Y-TDM850,H-XR650L,H-XRV750,S-DR250XC,H-XR400R,KLX300r,СRM250,KTM450EXC,Y-YZ50F,H-XLR250Baja



Репутация:   6  


масло не уходило и не поливал, колпаки смотрел в норме еще походят (кольца не сильно изношены но им хана) , но после этого на масло не посмотрел! а надо было(((
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Петруха
сообщение 7.2.2016, 12:53
Сообщение #49


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 746
Регистрация: 29.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Барнаул, Улан Удэ
Мотоцикл: Yamaha YZ250X
KTM 640LC4 Adventure
GASGAS Pampera250
Suzuki Skywave



Репутация:   16  


Цитата(sskvv @ 7.2.2016, 15:39) *
масло не уходило и не поливал, колпаки смотрел в норме еще походят, но после этого на масло не посмотрел! а надо было(((

После перегрева советую колпачки всё равно поменять,так и так капиталить,у меня кстати колпачки при капиталке тоже вполне нормально выглядели,но всё равно поменял,я вообще меняю в таких случаях всё что можно и нужно,чтобы по двадцать раз не разбирать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
motoman
сообщение 7.2.2016, 12:56
Сообщение #50


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2420
Регистрация: 2.6.2012
Вставить ник Цитата Из: Чебоксары
Мотоцикл: yz и dio



Репутация:   53  


я слыхал что при перегреве маслосьёмные дубеют и начинают сифонить, на моём xr400 который подьедал масло при вскрытии один колпачёк был разорван.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

8 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 13:11