Версия для печати темы

Автор: Трудолюбивый Механик 3.1.2022, 1:14

В начале осени завладел первой в своей жизни япошкой. Купил не на ходу. Восстановил. Расточил у толкового механика. Воткнул китайский поршень от фирмы AHL. внешне качество было не так уж и плохо. Собрал, завел. работало все идеально. Проехал меньше тысячи километров. И у меня откололся кусок поршня возле выпускного окна. Хотел разобраться в причине. С перегревом вариант исключаю, так как неистовой нагрузки на двигатель не давал, на месте не газовал. Варианты с неправильным калильным числом свечи, некачественным маслом тоже исключаю. Грешу все таки на поршень. И хотел узнать они все по качеству отлива такие или просто мне повезло). Сейчас собрался заново ставить на ход. Расточил на размер(3 ремонт). И купил поршень от той же фирмы. И думаю стоит ли на нём ездить? По отзывам смотрел люди на них тысячами километров откатывают, а у меня меньше чем за тысячу разлетелся. Дайте новичку совет: Стоит ли ставить китайский поршень, какой период до замены? Чего опасаться, чтобы такой ситуации не случилось? Если кто-то обладает ссылочкой на поршень на mk3 под размер 66.75 мм, то попрошу поделиться
Прилагаю фото поршня

Автор: z-luka 3.1.2022, 9:11

Да вроде ставит народ этот АХЛ и ездят долго и счастливо.
Мож тебе просто так "свезло"...
Мож ты в тепловой зазор не попал ?

Автор: СЕМЕН 3.1.2022, 9:14

бедная смесь

Автор: vlad83 3.1.2022, 16:40

Сунь его в цилиндр и посмотри не попадает ли замок кольца в окно. Если нет, то похоже что с кольцами что то не так. Возможно зазор в кольце мал(либо слишком велик). Видео что кольцо выдавило в выхлопное окно и вырвало часть днища поршня, как пробку открывашкой.


Еще это могло произойти от касания кольца по выхлопному клапану. Я всегда Обязательно после каждой расточки шарошить выхлопной клапан бор машинкой

И поршни китайские я никогда не ставил, только висеко. Не было никаких проблем, поршень выкатывал до состояния огрызка. Вытаскивал с зазором в цпг до 0.2 обычно это можно было услышать по сильному шуму холодного двс. Поршни эти прямо рекомендую. Зазор надо делать 0.07

Автор: Генрих 3.1.2022, 16:58

То же, ничего не могу сказать толком. У меня АР, езжу на 98 бензине, честных 18 тк. км. Всё родное японское. Тянет так же как и на первых 15 т.к. после покупки.

Автор: Трудолюбивый Механик 3.1.2022, 22:40

Про то что кольцом об выхлопное окно задело наверное самое правдивое, но механик точил под размер поршня с зазором даже больше 7 соток.


Кстати хотел узнать crm в своей ценовой категории хороший вариант? Или до 200 тысяч можно найти что-то такое же живучее и едущее. Сам брал за 140 не на ходу 10 в ремонт вложил. Про максимально похожий RMX знаю, но мне кажется после CRM он будет не так интересен.

Автор: serg 4.1.2022, 0:37

Сам не ездил, но, по опыту владельцев, ЦРМ мягкий и универсальный, с некоторыми низами (а для 2Т так прям с низами). РМИкс более злой и без низов практически. Более классический 2Т. А полносил так вообще прям едет.

Автор: Генрих 4.1.2022, 10:05

А низы у него есть? Или только два положения, дурь включена и выключена?

Автор: rx9 9.1.2022, 11:14

Есть же поршни от TRX250 100% подходящие с заменой подшипника вгш.Почти все размеры и производители,кованые и литые.
Вот например https://www.ebay.com/itm/115018698784?_trkparms=ispr%3D1&hash=item1ac7a61020:g%3a%70csAAOSwlithVRbD&amdata=enc%3AAQAGAAACoPYe5NmHp%252B2JMhMi7yxGiTJkPrKr5t53CooMSQt2orsSR84A%252FGMxXIqJzFmDq6lDLhCwpAkDrlG%252BHSdFBxW5kJExmmlGX1Z3fVTV9NEDn3XYoD1Gxp%252Fj6Eex3CaHC2%252FzxmsBINZJQMwdLO57wHySVM9uzwp1dYLLsdi4ilfZ495hfywE%252BSvz3g6%252BR4w2wPbkAsz6xvJxnt%252BisjJz2UQkehr%252FwMzAmGqpaiyKhFR6myIV4stj9sA3RGyWIuaqTSANmWVAfnkiNtfvAY%252BQ27Vb4VDzdWCTass%252FC4wCvZZbiaCqa4JZdWFF3%252Box2cutI19zTiMOv7qS%252BT3ex1Qa2qd%252FEbNy0i1mKjJcJMgoi3pG%252Bae0yAByeHo1zkIqJEqK3GS1aA8wOz4EvM1tyKR93B8%252F5gm6RAhunvJyinNWEm4Iop6NaPFpQDJDveEpwACQhOGYUG0yG2%252BDLMk73Ku65xbxuVikqI%252BF8sot9VUcwsHH0BjHd8WNHM5OVC4oTDR93F0L5OxO5y%252BKbJBEm9nWenTE66fkGOFA9zsFsc5l%252FmAcLF99Z%252BebP1OLbdGKyWT%252FwGXwX5WzHs7kJVaXa9U33olExMjNz1z4aSVcvb9aoHvfLkdDqPKBYsZ%252BpEximqfSIOeuUJKoqhfrZrBYQEJ32h974TYrItcq1jvgTa2pqS11h7%252FNu2c9B7nQdrLciqz9EMKI51OuAB1QUty6dFCWA251eK3glzlHu3m3MBI2fAdOyyl3ze8jd9lYf7Vyz90f%252FMEp9enT%252Fapk7mskKwggLf8GmvxpECYRa5TOFF8l7Q43pJXs6rct9M8DYoJnyn%252FYFUBnibWkUMH1lI5AFj7u%252BabZQmNJnkDPe6HuUPLYvrFDbVN51bL6bVXlO%252B%252Bq9%252FLPCMiI%252Fw%253D%253D%7Cclp%3A2334524%7Ctkp%3ABFBMrLOh3sdf

Автор: Yorke 9.1.2022, 13:16

Тоже прикупил поршень этой фирмы AHL, пока что не собрал, с виду ничем не отличается от стандарта вроде...либо такой же уже стоял, единственное отличие которое заметил, так это подпорное кольцо под вторым компрессионным кольцом.

Автор: amdmen 9.1.2022, 18:41

Есть хорошие поршни на crm wossner. Сделаны именно под crm и куча размеров. Могу привести из Европу, если вдруг нужно

Автор: Doberman666 9.1.2022, 22:05

Как нынешний владелец китайца скажу- Не стоит ставить китайские зп вообще!!!
Много разобрал мопедов так же китайских.
Китайский мотор (цпг) ходит 40-50т.км. (с пробегами более я не разбирал).
Даже на 40т.км. виден хон, нет элипса устают только кольца и направляющие кл бывает.

НО стоит заменить цпг на аналогичную китайскую не важно какой фирмы 15-25т.км. И хона уже нет и жор масла итд элипс 6-8соток.

Это я к тому что китайские зп делают из риса!!! Которые не выхаживают свой ресурс!

И то что поршень сломало я ни чуть не удивлен -Брак.

А, теперь скажу более- Даже Японские зп не такие ресурсные как многие думают. Если у стокового яп мотора есть ресурс, надежность, долговечность. То заменив комплектующие на японский ориг ходят они уже не так долго (но про это я думаю многие мотористы знают и нов мир я не открыл).

В общем -Завод есть Завод.

Автор: Yorke 27.2.2022, 18:25

Собрал тоже поршневую на АХЛ заказал сток размер, с виду вроде норм качество, единственное что переделал, это оставил сток палец он гораздо легче того который в комплекте, и чувак который занимался кроссом и сбором движков подсказал убрать острую кромку с внутренней стороны кольца натфелем, так как из-за того что она острая, разбивавает посадочное место самого кольца на поршне! Не могу утверждать правильно это или нет, просто сделал как посоветовал этот тип))) посмотрим как будет себя вести двигало)

Автор: komarr29 3.9.2022, 17:15

не знаю как на нонде,на каве кдх250 делал гильзу под поршень с алика AHL,поршень норм,кольца гамно,тем не менее на них и собрал,откатал пару месяцев,не за хлебом а в хвост и гриву до звона,потом в связи с работой была пауза на полтора года,продал парню из области,тот ее насиловал еще хлеще,соревки,болота,т тп,кипятил нещадно,иногда до заклинивания,но потом остывала и отпускала и дальше насиловать,вопчем в таком режиме она два полных сезона дубасила,все норм было,но я порекомендовал ему поменять поршень на всякий,заказал в следующем ремонтном размере,он привез движку,и при разборе я был в шоке,я в силу предвзятого отношения к кетайским запам ожидал увидеть обмылок,но нет,в кольцах зазоры ушли но поршень бы еще пару сезонов вывез,так что вот вам и рисовый поршень за 2к,зауважал прям))
кстати палец поршневой тоже родной оставил,из комплекта значительно толще стенка и вес само собой.

Автор: martikinen 23.11.2022, 4:24

Подскажите номер комплекта поршень/кольца на CRM250mk3
Цилиндр - 66.4
поршень стоял wossner 8071D040 - 66.33 грохотал иногда в натяг)

Автор: z-luka 27.11.2022, 18:58

дак оригинальных нет ремонтных, тока китай АХЛ

Автор: Bobay 29.5.2023, 0:31

Всех приветствую. Долго у меня поршня не ходили от AHL, грешил на кольца, а точнее замки колец, на одном из комплектных так вообще видно было, что замор кольца проточен криво, у меня 3 поршня хлопнуло в ладоши из за попадания кольца в окно, причину не понимаю до конца до сих пор, ездили по пару тысяч км и "давай миша по новой, всё херня" В итоге случай недельной давности, на пробеге примерно 2к поршень AHL из новых которые белые с чёрной головой, ушёл штифт стопорный верхнего кольца в тело поршня и верхнее колечко пошло наматывать круги замком по окнам, сломало только усики замков, услышал странный шелест, вскрыл и удивился. Решено было не точить, та как состояние цилиндра в принципе нормальное было, купил новый поршень 66.75, поставил и думал всё будет ок хотя бы пару тысяч как обычно, но увы, проехал 500км примерно и неделю назад поймал клина. Вскрыл, верхнее кольцо при ходе поршня вверх, попало в окно и сломало поршень, куски полетели в колено и большим подклинило коленвал, цилиндр как и был почти без повреждений, произошло на выжатом сцеплении и на сбросе газа. Дальнейшие планы: вымыть, выдуть итд, если получится всюсрань из коленвала и подшипников не разбирая мотор, расточить цилинд под последний ремонт, под поршень AHL дешманский, серебристый и наконец попытаться выяснить причину попадания колец в окно, в этот раз особенно, не понимаю какого хера, но есть две версии 1) Это штифты немного не там в китайском поршне(хз после вида замков колец не удивлюсь) и версия №2) У меня снесли при расточке под +0.75 центровочные втулки цилиндра и я собирал без них и видимо цилиндр при езде уехал немного, что и помогло попасть колечку в окошко( да я дурак, теперь ищу как сделать эти втулки) По поводу зазаров: тепловой 7 соток, замки колец 0.33, сами замки колец в этот раз были нормально проточены на заводе, стопорные штифты в поршне на месте(500км куда им деться за это время) Вот такая долгая и тупая история, а поставил бы сразу воснер в 2015 году и проблем бы до сих пор не знал, проехал то 7к всего за это время. При всём этом, если бы не попадали кольца в окно, то поршня годные и ходили бы долго, если кто имеет еще варианты, подтвердить, опровергнуть мои тупые действия и умозаключения, буду рад услышать. PS. Замки колец на том поршне до клина +0.75, на котором штифт ушёл в тело поршня, были на нормальном месте, прямо в середине "перемычек" между окнами, не уйди штифт, ездил бы и ездил видимо, но с хера ли тут так быстро и жёстко влетело кольцо в окошко я хз.


Приветствую, ещё актуально?

Автор: amdmen 29.5.2023, 9:42

Могу