Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Развесовка у Эндуро
MotorHead
сообщение 21.11.2013, 22:12
Сообщение #26


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 40
Регистрация: 11.5.2011
Вставить ник Цитата Из: Ижевск
Мотоцикл: Honda Transalp 400



Репутация:   0  


Мотик простоял почти год, раздобыл передок от ЧеЗета, посмотрим что из этого получится biggrin.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MotorHead
сообщение 27.11.2013, 21:25
Сообщение #27


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 40
Регистрация: 11.5.2011
Вставить ник Цитата Из: Ижевск
Мотоцикл: Honda Transalp 400



Репутация:   0  


Цитата(MotorHead @ 21.11.2013, 20:12) *
Мотик простоял почти год, раздобыл передок от ЧеЗета, посмотрим что из этого получится biggrin.gif



получилась почти правильная развесовка:

60 кг задок, 60±3кг передок.
мотик сбросил около 15 кг веса)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MotorHead
сообщение 8.12.2013, 18:43
Сообщение #28


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 40
Регистрация: 11.5.2011
Вставить ник Цитата Из: Ижевск
Мотоцикл: Honda Transalp 400



Репутация:   0  


вот что вышло)

два
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 

Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
металлург
сообщение 8.12.2013, 18:55
Сообщение #29


Живёт здесь
*****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 1627
Регистрация: 14.8.2012
Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул
Мотоцикл: DR 650 SE
RMX250



Репутация:   14  


на заднее встает?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MotorHead
сообщение 8.12.2013, 19:55
Сообщение #30


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 40
Регистрация: 11.5.2011
Вставить ник Цитата Из: Ижевск
Мотоцикл: Honda Transalp 400



Репутация:   0  


да, на заднее встаёт, ещё и стоппи делает! smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Тимон
сообщение 28.8.2015, 11:36
Сообщение #31


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 82
Регистрация: 12.7.2015
Вставить ник Цитата Из: КМВ
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC (1996)



Репутация:   3  


Так а всё-таки, какая должна быть развесовка у эндуро? В частности, у Джебеля какая, кто-нибудь знает?

А то тут один кляксовод пяткой бил себя в грудь, доказывая, кто у КЛХ-250 развесовка идеальная, "у кавы лишнего веса нет, у неё всё где надо" и прочее smile.gif А вот у Джебеля, типа, руль перегружен из-за огромного бака. Конечно, всё это утверждалось бездоказательно, соответственно, грош-цена таким заявлениям, но вот вопросом я заинтересовался.

Чем отличается развесовка эндуро от кросса? У кроссовых мотов, понятно, это очень важно, чтобы не "клюнуть носом" при прыжках и всё такое. А на эндуро?
И как по развесовке отличается хард-эндуро-моты от софта?


--------------------
moto-idioto.livejournal.com
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 28.8.2015, 11:43
Сообщение #32


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(Тимон @ 28.8.2015, 13:36) *
А вот у Джебеля, типа, руль перегружен из-за огромного бака.


Если налит полный бак - конечно. Если бензина немного, то его размер на развесовку не влияет.

У Джебела другая проблема - затруднено продольное перемещение в стойке из-за бака.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
stofel
сообщение 28.8.2015, 11:51
Сообщение #33


Джебел не едет
******

Группа: Свои
Сообщений: 8288
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Ульяновск
Мотоцикл: yamaha wr250r



Репутация:   82  


я взвешивал дето, на заду у джебеля процентов на 20 больше веса чем на переду, это с полным баком. Без бензина значит перед будет еще легче.
Но что с бензином что без он ощущается очень тяжелым на передок. Может из за мягкой вилки, а может для эндуро чем больше веса назад, без ущерба для высоты центра тяжести тем лучше.
Ямаха вон стала выпуском назад целиндры ставить, заради отодвижения их назад на 5см.


--------------------
Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 28.8.2015, 11:57
Сообщение #34


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(stofel @ 28.8.2015, 13:51) *
он ощущается очень тяжелым на передок.


Из-за пружин в вилке, расчитанных на японцев весом 60 кг. Не понимаю людей, которые начинают обсуждать всерьез качестве подвески, не сделав регулировку под свой вес. Не хочется регулировать - лень, дорого - не возмущайся.

stofel, трэйл вилки с заправленным баком и с собой в седле - замерял?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
stofel
сообщение 28.8.2015, 12:00
Сообщение #35


Джебел не едет
******

Группа: Свои
Сообщений: 8288
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Ульяновск
Мотоцикл: yamaha wr250r



Репутация:   82  


Цитата(Huandi @ 28.8.2015, 11:57) *
Из-за пружин в вилке, расчитанных на японцев весом 60 кг. Не понимаю людей, которые начинают обсуждать всерьез качестве подвески, не сделав регулировку под свой вес. Не хочется регулировать - лень, дорого - не возмущайся.

stofel, трэйл вилки с заправленным баком и с собой в седле - замерял?

нет, думаю 5-7 см дето.

Не факт что регулировка вилки сделает передок легким.
Есть цифры по кросачу какому нибуть, более менее нормальному, какая у них развесовка по колесам?


--------------------
Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 28.8.2015, 12:03
Сообщение #36


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(stofel @ 28.8.2015, 14:00) *
нет, думаю 5-7 см дето.


Что 5-7? Там же меряется с разной загрузкой, и результат это не одна цифра.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 28.8.2015, 12:05
Сообщение #37


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


Цитата(Тимон @ 28.8.2015, 12:36) *
У кроссовых мотов, понятно, это очень важно, чтобы не "клюнуть носом" при прыжках и всё такое.

не особо, все зависит от того как прыгнешь.


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Тимон
сообщение 28.8.2015, 12:26
Сообщение #38


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 82
Регистрация: 12.7.2015
Вставить ник Цитата Из: КМВ
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC (1996)



Репутация:   3  


Цитата(Huandi @ 28.8.2015, 8:57) *
Из-за пружин в вилке, расчитанных на японцев весом 60 кг. Не понимаю людей, которые начинают обсуждать всерьез качестве подвески, не сделав регулировку под свой вес. Не хочется регулировать - лень, дорого - не возмущайся.


Под регулировкой подразумевается только настройка, или замена пружин тоже?


--------------------
moto-idioto.livejournal.com
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 28.8.2015, 12:45
Сообщение #39


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(Тимон @ 28.8.2015, 14:26) *
Под регулировкой подразумевается только настройка, или замена пружин тоже?


Если хочется ездить драйвово, но по ошибке был куплен Джебел вместо КТМ, то замена пружин обязательна. Чтобы просто ездить - этого не нужно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 28.8.2015, 12:49
Сообщение #40


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3708
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450



Репутация:   27  


Цитата(Тимон @ 28.8.2015, 9:26) *
Под регулировкой подразумевается только настройка, или замена пружин тоже?

В ветке про настройку подвесок на слонах и свиньях обсуждалось, что нужно делать. В начале выставить преднаятг пружин, чтобы где-то на 1/3 под тобой мот проседал. И от этого уже плясать.


--------------------
Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
stofel
сообщение 28.8.2015, 13:40
Сообщение #41


Джебел не едет
******

Группа: Свои
Сообщений: 8288
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Ульяновск
Мотоцикл: yamaha wr250r



Репутация:   82  


Цитата(Huandi @ 28.8.2015, 12:03) *
Что 5-7? Там же меряется с разной загрузкой, и результат это не одна цифра.

А я не знаю что такое треил вилки..
Подомоной и с полным баком проседает на сантиметров 5.


--------------------
Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 28.8.2015, 14:31
Сообщение #42


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(stofel @ 28.8.2015, 15:40) *
А я не знаю что такое треил вилки..


А обсуждать работу вилку взялся?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
stofel
сообщение 28.8.2015, 15:00
Сообщение #43


Джебел не едет
******

Группа: Свои
Сообщений: 8288
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Ульяновск
Мотоцикл: yamaha wr250r



Репутация:   82  


Цитата(Huandi @ 28.8.2015, 14:31) *
А обсуждать работу вилку взялся?

нет, не брался. считаю что не вней дело а таки в неудачной развесовке.


--------------------
Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 28.8.2015, 15:44
Сообщение #44


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(stofel @ 28.8.2015, 17:00) *
считаю что не вней дело а таки в неудачной развесовке.


Блин от штанги снизу мотора когда уже прикрутишь?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
stofel
сообщение 28.8.2015, 15:52
Сообщение #45


Джебел не едет
******

Группа: Свои
Сообщений: 8288
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Ульяновск
Мотоцикл: yamaha wr250r



Репутация:   82  


Цитата(Huandi @ 28.8.2015, 15:44) *
Блин от штанги снизу мотора когда уже прикрутишь?

Надо сначала решить куда прикручивать, вниз мотора или на багажник.


--------------------
Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 28.8.2015, 16:00
Сообщение #46


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(stofel @ 28.8.2015, 17:52) *
Надо сначала решить куда прикручивать, вниз мотора или на багажник.


Что тут решать - и туда и туда.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Тимон
сообщение 29.8.2015, 2:54
Сообщение #47


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 82
Регистрация: 12.7.2015
Вставить ник Цитата Из: КМВ
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC (1996)



Репутация:   3  


Цитата(chiporezz @ 28.8.2015, 9:49) *
В ветке про настройку подвесок на слонах и свиньях обсуждалось...


Это что за зверинец? Жаргоном не владею, расшифровка нужна smile.gif
Или просто название той темы.
_________________
Вот, кстати, интересная идея - взвесить мот самостоятельно с помощью обычных напольных весов:



--------------------
moto-idioto.livejournal.com
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
FM888
сообщение 18.10.2015, 22:17
Сообщение #48


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 327
Регистрация: 10.8.2015
Вставить ник Цитата Из: Ленинград и область
Мотоцикл: лесной "Минск" + "Зелёная марка" 0,25 л



Репутация:   2  


Цитата(Тимон @ 28.8.2015, 8:36) *
Так а всё-таки, какая должна быть развесовка у эндуро? В частности, у Джебеля какая, кто-нибудь знает?

А то тут один кляксовод пяткой бил себя в грудь, доказывая, кто у КЛХ-250 развесовка идеальная, "у кавы лишнего веса нет, у неё всё где надо" и прочее smile.gif А вот у Джебеля, типа, руль перегружен из-за огромного бака. Конечно, всё это утверждалось бездоказательно, соответственно, грош-цена таким заявлениям, но вот вопросом я заинтересовался.

Чем отличается развесовка эндуро от кросса? У кроссовых мотов, понятно, это очень важно, чтобы не "клюнуть носом" при прыжках и всё такое. А на эндуро?
И как по развесовке отличается хард-эндуро-моты от софта?


KLX-ы бывают разные.. Старые более спортивные. У меня свежий (2015 г.в.), так в описании мотоцикла термин "эндуро" даже не звучит..

Из Википедии:
"..Следует также отличать мотоциклы для эндуро от мотоциклов двойного назначения, выпускающихся в стилистике эндуро. Если первые по техническим характеристикам предназначены для соревнований, то вторые — это гражданская техника, рассчитанная на утилитарное, а не спортивное использование.."

Свой мотоцикл не взвешивал, но думаю, что передняя часть тяжелее.


На мой взгляд, какая развесовка правильнее, зависит от того, как Вы ездите. Отправной точкой я бы назвал прозвучавшие ранее 50/50, а дальше корректировка под индивидуальные требования и "стиль пилотирования".


--------------------
Ползает тот, кому не дано летать..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Чудо
сообщение 4.1.2016, 13:45
Сообщение #49


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 29.12.2015
Вставить ник Цитата Из: Крым
Мотоцикл: CRF450R



Репутация:   0  


По развесовке-в идеале,чтоб центр массы находился примерно в районе подножек,но такое к сожалению практически не реально,поэтому передняя часть мота больше весит.Задача райдера при приодолении препятствий переносить вес тела в нужном направлении.

Для полноты эффекта желательно настроить подвеску,под свой вес-сел ближе к баку,и грузишь мот своим весом-смотришь что начинает проседать под давлением(пятой точки biggrin.gif ) вилка или аморт.При нагрузке аморт и вилка должны проседать одновременно и равномерно
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
FM888
сообщение 14.3.2016, 17:58
Сообщение #50


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 327
Регистрация: 10.8.2015
Вставить ник Цитата Из: Ленинград и область
Мотоцикл: лесной "Минск" + "Зелёная марка" 0,25 л



Репутация:   2  


Цитата(Чудо @ 4.1.2016, 10:45) *
По развесовке-в идеале,чтоб центр массы находился примерно в районе подножек,но такое к сожалению практически не реально,поэтому передняя часть мота больше весит.Задача райдера при приодолении препятствий переносить вес тела в нужном направлении.

Для полноты эффекта желательно настроить подвеску,под свой вес-сел ближе к баку,и грузишь мот своим весом-смотришь что начинает проседать под давлением(пятой точки biggrin.gif ) вилка или аморт.При нагрузке аморт и вилка должны проседать одновременно и равномерно

Тоже всегда так считал, но.. наверное, к разным мотоциклам это относится в большей/меньшей степени. Если на своём мотоцикле настрою подвеску так, что в статике при посадке у бака будет проседать равномерно перёд и зад - ездить можно будет, только очень не быстро, иначе передок будет мягковат. По факту увеличиваю жёсткость пружин передней вилки так, чтобы перёд меньше проседал, чем зад, тогда Ок.


--------------------
Ползает тот, кому не дано летать..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:06