Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Двигатель или карбюратор. Djebel 250 xc., Пропадает тяга на крутом затяжном подъёме.
Huandi
сообщение 25.12.2020, 7:09
Сообщение #26


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Более 7 минут подъем более 40 градусов?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 25.12.2020, 7:12
Сообщение #27


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5501
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif




Репутация:   19  


Градусы это субъективизм. На видео видно какой там уклон.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igorott
сообщение 25.12.2020, 7:21
Сообщение #28


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 60
Регистрация: 12.3.2017
Вставить ник Цитата Из: Сочи
Мотоцикл: Suzuki djebel 250 xc 1996г.в



Репутация:   0  


Условия возникновения проблемы , это крутой (около 40градусов), затяжной (более 5мин) подъем и высота более 1500м(ниже просто таких уклонов не попадается). После того,как заглохнет ,постояв немного, заводится и едет остаток подъёма как ничем не бывало. Такое ощущение,как будто бенз в карбе закончился. Но мне кажется дело не в нем. В последний раз ,застряв лощине я спокойно выскакивал на более пологий склон для разгона и не мог подняться на крутой склон,мот просто переставал ехать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mister
сообщение 25.12.2020, 7:24
Сообщение #29


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 7436
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много



Репутация:   82  


Замени оринг седла запорной иглы.
Мб от лютого нагрева, оно начинает потеть. Смесь еще больше обогащается (ты же и так в горах, воздуха почти нет).
И про крышку фильтра не забудь.


--------------------
Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)

Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igorott
сообщение 25.12.2020, 7:58
Сообщение #30


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 60
Регистрация: 12.3.2017
Вставить ник Цитата Из: Сочи
Мотоцикл: Suzuki djebel 250 xc 1996г.в



Репутация:   0  


Цитата(Doctorfrolov @ 25.12.2020, 4:24) *
Замени оринг седла запорной иглы.
Мб от лютого нагрева, оно начинает потеть. Смесь еще больше обогащается (ты же и так в горах, воздуха почти нет).
И про крышку фильтра не забудь.

Карб временами течь начал,постучу по нему,перестает. С иглой точно надо заморочиться. С крышкой ,это типа больше воздуха дать?
Почему постояв он дальше едет? Воздухом надышался?)))

Цитата(Huandi @ 25.12.2020, 4:09) *
Более 7 минут подъем более 40 градусов?

Все это примерно,конечно. С секундомером и транспортиром там никто не стоял)))

Цитата(GrizLee @ 25.12.2020, 4:12) *
Градусы это субъективизм. На видео видно какой там уклон.

Видео обычно не передаёт реальной картинки и особенно это касается уклонов. Делаеш съёмку в лютый подъем,потом просматривая кажется будто по ровняку едеш.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 25.12.2020, 8:36
Сообщение #31


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14038
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


Цитата(igorott @ 25.12.2020, 14:21) *
крутой (около 40градусов)
Ну скромнее надо быть biggrin.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Minherts
сообщение 25.12.2020, 8:50
Сообщение #32


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 846
Регистрация: 19.11.2014
Вставить ник Цитата Из: г. Липецк
Мотоцикл: Djebel 250 xc



Репутация:   27  


Когда мотор перегревается он теряет мощность, плохо тянет. Если на подъеме вначале теряет мощность а потом глохнет это перегрев, а если просто глохнет карбюратор. С исправным карбюратором и перегретый мотор нормально заводится, у меня по крайней мере. На крутых подъемах не припомню чтоб хлох, только от потери тяги.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 25.12.2020, 9:26
Сообщение #33


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34643
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Периодически про уклоны начинается разговор, но не смог найти конкретики. Гуглится только инфа о том, что 45-градусный подъем (100%-й уклон) - это практически предел для автомобилей в лабораторных условиях со стартом на ровном. На сыпухе на моте даже в 30-градусный (60%) не тронуться.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igorott
сообщение 25.12.2020, 11:26
Сообщение #34


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 60
Регистрация: 12.3.2017
Вставить ник Цитата Из: Сочи
Мотоцикл: Suzuki djebel 250 xc 1996г.в



Репутация:   0  


Цитата(car-bon @ 25.12.2020, 5:36) *
Ну скромнее надо быть biggrin.gif

Ну это чтоб уже не сомневались biggrin.gif

Цитата(Minherts @ 25.12.2020, 5:50) *
Когда мотор перегревается он теряет мощность, плохо тянет. Если на подъеме вначале теряет мощность а потом глохнет это перегрев, а если просто глохнет карбюратор. С исправным карбюратором и перегретый мотор нормально заводится, у меня по крайней мере. На крутых подъемах не припомню чтоб хлох, только от потери тяги.

Глохнет именно от потери тяги не в начале ,а примерно , на середине подъема. У шерпы и бахи охлаждение лучше?

Цитата(Leksey @ 25.12.2020, 6:26) *
Периодически про уклоны начинается разговор, но не смог найти конкретики. Гуглится только инфа о том, что 45-градусный подъем (100%-й уклон) - это практически предел для автомобилей в лабораторных условиях со стартом на ровном. На сыпухе на моте даже в 30-градусный (60%) не тронуться.

Ещё раз повторюсь,с транспортиром там никто не стоял, цифры довольно условные. С троганьем на склоне реально проблемы, либо галсом начинать ,либо без помощи друга не обойтись. На счёт авто ,на подобном склоне УАЗ обратный переворот несколько раз совершил . Крыша от него досих пор в лесу валяется.
При чем подобные уклоны на наших тропах присутствуют ,но они не затяжные и влетаеш в них довольно легко. На затяжных подъёмах пропадание тяги резко нарастающее. Видимо дело все таки в нагреве двига? Может это происходить в результате масляного голодания?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 25.12.2020, 11:35
Сообщение #35


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34643
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Цитата(igorott @ 25.12.2020, 13:26) *
Крыша от него досих пор в лесу валяется

biggrin.gif

Цитата(igorott @ 25.12.2020, 13:26) *
Видимо дело все таки в нагреве двига?
Ты же сам говорил, что он при этом весь шипит. Думаю да, из-за перегрева. А из-за чего перегрев - не понятно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 25.12.2020, 13:56
Сообщение #36


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5501
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif




Репутация:   19  


Цитата(Leksey @ 25.12.2020, 11:35) *
Ты же сам говорил, что он при этом весь шипит. Думаю да, из-за перегрева. А из-за чего перегрев - не понятно.

Это не он говорил.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 25.12.2020, 14:05
Сообщение #37


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34643
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


А, да? Ну тогда гадать нету толку.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 25.12.2020, 14:06
Сообщение #38


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5501
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif




Репутация:   19  


Согласен.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 25.12.2020, 14:07
Сообщение #39


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34643
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Хотя в целом я допускаю перегрев и потерю тяги на таком подъеме. Меня смущает только график движения из рассказа. Такой подъем ехать в течении 15 минут без падений и остановок - крутое испытание. Прям топчик, прям редбулл. Этим можно объяснить небывалый доселе прецедент. Не было у нас таких мастеров smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igorott
сообщение 25.12.2020, 14:59
Сообщение #40


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 60
Регистрация: 12.3.2017
Вставить ник Цитата Из: Сочи
Мотоцикл: Suzuki djebel 250 xc 1996г.в



Репутация:   0  


Цитата(Leksey @ 25.12.2020, 11:07) *
Хотя в целом я допускаю перегрев и потерю тяги на таком подъеме. Меня смущает только график движения из рассказа. Такой подъем ехать в течении 15 минут без падений и остановок - крутое испытание. Прям топчик, прям редбулл. Этим можно объяснить небывалый доселе прецедент. Не было у нас таких мастеров smile.gif

У меня как раз и падений , и остановок , и пробуксовок на месте там было предостаточно. Хотя большая часть остановок была из-за того ,что он тупо не ехал. И время то названо субьективное , по ощущениям. А пацаны с которыми я был на шерпах и на бахе зашли ходом и в этом не ничего невозможного. И соответственно времени у них это заняло немного меньше. Может у вас таких мастеров и нет ,но народу на горе в тот день было предостаточно и подъем на вершину занимает не 15 мин ,а около часа (с небольшими перерывами , конечно)и все время в гору на 1-2 передачах. Я не думаю что в тот день собрались на склоне одни мастера спорта. Так что для кого-то это может и редбул а для кого-то покатухи выходного дня.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Linkshunter
сообщение 25.12.2020, 15:18
Сообщение #41


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2046
Регистрация: 4.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО
Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22



Репутация:   25  


Так люди на ктм-ы всякие и пересаживаются spiteful.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igorott
сообщение 25.12.2020, 15:24
Сообщение #42


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 60
Регистрация: 12.3.2017
Вставить ник Цитата Из: Сочи
Мотоцикл: Suzuki djebel 250 xc 1996г.в



Репутация:   0  


https://youtu.be/tZBaYT1ojfg вот неплохой ролик. Пацаны ваще ребята.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 25.12.2020, 15:42
Сообщение #43


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5501
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif




Репутация:   19  


Мне кажется пора переименовывать эту гору..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igorott
сообщение 25.12.2020, 15:58
Сообщение #44


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 60
Регистрация: 12.3.2017
Вставить ник Цитата Из: Сочи
Мотоцикл: Suzuki djebel 250 xc 1996г.в



Репутация:   0  


Цитата(GrizLee @ 25.12.2020, 12:42) *
Мне кажется пора переименовывать эту гору..

Если очень хочется, можешь конечно и переименовать. Но вопрос то в другом , неужели джебель хуже шерпы или иксэра какого. Или всё-таки имеет место быть поломка.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 25.12.2020, 16:01
Сообщение #45


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34643
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Джебель - это в общем "гора". Но я не против.

Цитата(igorott @ 25.12.2020, 17:58) *
Или всё-таки имеет место быть поломка

Ну дак мы уперлись в нехватку данных. Конечно Джебель лучше хонды, но без комплекта объясняющих данных мы не можем так говорить в каждом посте. Вот я сказал, и мне немного неудобно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igorott
сообщение 25.12.2020, 16:08
Сообщение #46


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 60
Регистрация: 12.3.2017
Вставить ник Цитата Из: Сочи
Мотоцикл: Suzuki djebel 250 xc 1996г.в



Репутация:   0  


Цитата(Leksey @ 25.12.2020, 13:01) *
Джебель - это в общем "гора". Но я не против.


Ну дак мы уперлись в нехватку данных. Конечно Джебель лучше хонды, но без комплекта объясняющих данных мы не можем так говорить в каждом посте. Вот я сказал, и мне немного неудобно.

Подсказывай тогда ,какие данные нужны,если смогу добуду.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Minherts
сообщение 25.12.2020, 16:17
Сообщение #47


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 846
Регистрация: 19.11.2014
Вставить ник Цитата Из: г. Липецк
Мотоцикл: Djebel 250 xc



Репутация:   27  


Вероятно если настроить карбюратор джебель станет меньше греться и уж точно лучше ехать в горах, но в стоке на сложных затяжных подъемах ему становится плохо. Ездил на стоковых жиклерах и настройках с бср 32 и тм 28, итог один, сильно греется и теряет тягу. Бывало и высота небольшая 2300 а он вообще в горку не едет, если остывший то и на 3100 в крутой подъем может заехать, на 1 передаче конечно.


Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Linkshunter
сообщение 25.12.2020, 16:19
Сообщение #48


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2046
Регистрация: 4.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО
Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22



Репутация:   25  


начни с температуры цпг в момент потери мощи. Рисовый термодатчик и табло стоит копейки. Ну и промерь компрессию на холодное и горячее чтоли.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Minherts
сообщение 25.12.2020, 16:20
Сообщение #49


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 846
Регистрация: 19.11.2014
Вставить ник Цитата Из: г. Липецк
Мотоцикл: Djebel 250 xc



Репутация:   27  


Я все жду кто напишет какие жиклеры вставить в джебель чтоб от 2000 м. он продолжал нормально ехать, а то на месте играться не очень хочется.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KiselevAleksandr
сообщение 25.12.2020, 16:23
Сообщение #50


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1854
Регистрация: 6.11.2013
Вставить ник Цитата Из: Тюмень
Мотоцикл: Урал 1988 г, Баджадж 150



Репутация:   16  


Цитата(igorott @ 25.12.2020, 12:58) *
Если очень хочется, можешь конечно и переименовать. Но вопрос то в другом , неужели джебель хуже шерпы или иксэра какого. Или всё-таки имеет место быть поломка.

Сейчас Лексий меня отругает. Но, джебель уж всяко веселее шерпы. Поэтому предположение о поломке вполне логично и здраво. Как ее устранить, поломку то? Самое простое и верное решение - привести мотор в нормативное состояние, то бишь капремонт с соблюдением заводской технологии. Ну, или гадать на кофейной гуще. Метаться туда сюда. Менять последовательно кольца, клапана, седла, втулки, подшипники, манжеты, что там еще.., карбюратор еще, да там полно всего, что может иметь значение. После каждого этапа тестить по полной. В какой то момент может и заработает как надо. Но, ты же сам понимаешь, этот путь затратный и долгий. Диагностику бы сделать. Но, нет таких мастеров на онлайн форуме. Отправь мотоцикл в Москву в мотосервис рекомендованный форумом. Или сам занимайся.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

5 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 30.3.2024, 5:50