Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[TommyTech]

Акцент, Гетс, Рио 2, Авео 1, Гранта/Калины (1/2).
Калину 1 можно найти сарай, с приоромотором, кондеем, подушками и хорошо чиненную, кмк.
У вас, наверное, даже не ржавые.

Посмотрел авито по области 180..220 тысяч....
Ну... Я бы ничего из того не взял =)
Чтобы не разориться - Акцент или Спарк.

да какой спарк это позорище с виду вообще ) у акцента обзор странный похожий на ваз пятёрку,
низко как то и акцент это ну типа калины как я понимаю по рейтингу в целом
друг слез с ручки на автомат, говорит уже ручку никогда не купит )) автомат реально удовольствие от вождения

[leshka]

Жигули за 200, вы это сейчас серьезно?) В эти деньги можно прийти и купить (без длительного мониторинга) 10-15 летнюю иномарку с нормально расположенным рулем в хорошем состоянии, которая во всем будет на голову выше любого ВАЗа за эти деньги.

Нашемарки имеет смысл брать только в двух случаях :

1) ну вот никак нет денег на нормальную машину, по этому едим что есть.
2) нужно просто ведерочко на колесиках для перевозки грязных железок и дров, а не полноценный автомобиль (вариант, который целиком удовлетворяет Далекоездячего и Ульфа). Но опять же, при чем здесь 200 тысяч?)

Если у человека есть деньги на автомобиль зарубежного производства, а он покупает ВАЗ - или он осознанный ведродрочер, или авто-скупердяй (почему-то сразу случай с Alex GM в голову пришел).

Всё вышеперечисленное основано на собственном опыте и опыте близких товарищей. Из нашепрома ездил и собственными глазами наблюдал изнутри почти всю линейку : Жигули классика, передний привод от ВАЗ, передний и задний привод АЗЛК, передний и задний привод ЗАЗ на протяжении около 15 лет. И с последние 5 лет так же пристально наблюдаю за разными иномаркам... если не вдаваться в подробности - в цене до 200 нормальные качественные машины предлагают только японцы и Рэно (Лохань и Симбол). Чтобы не остаться в дураках - естественно не стоит смотреть на дизеля, непосредственные впрыски, турбы и вариаторы. Простенькие гидромехи и МКПП практически у всех ходят долго и ремонтятся не дорого.

Конкретно за 200 на автомате (да и на мехе, они сейчас практически в одну цену) можно смотреть :

1. Альмеру N16 в рестайле от 2004 года;
2. Примьеру P12 от 2004 (лучше в рестайлинге, там кучку всяких мелочей подобрали). Моторы - любые : 1.5, 1.6, или 1.8 - принципиальной разницы по ним нет. Все моторы в этих поколениях авто идут с надежным гидро-фазиком на впуске и удобным электронным дросселем (на это нужно обращать внимание при покупке, чтоб не нарваться на "свап" от чего-то смежного). Единственное что я бы советовал - выбрать с алюминиевой крышкой клапанов, с пластиком есть некоторые сложности, но не критично. Естественно Примьера в одинаковом ценнике в чем-то будет чуть хуже Альмеры;
3. Симбол (если не отпугивает покемонская внешность и супер-спартанский салон) - вполне достойный вариант : очень хорош по кузову, подвеске и моторам (восьмиклап - прям копия жиговского; шестнарь чуть сложнее, но тоже не далеко ушел);
4. Лохань - про него даже и писать нечего, все всё знают. Для "просто ездить" - годится. Лично мне очень не нравится внешне и внутри;
5. Рио, Акцент, Элантра, Спектра (машины в возрасте 10+ лет) : в целом по технике всё ок, но уж больно гниючие, с учетом возраста для мегаполисов с реагентами в наше время не годятся - стоит рассматривать только для южного щадящего климата ну и смотреть где машинка жила раньше;
6. Сузуки Лиана - классный беспроблемный авто с непривычной внешностью. Единственный минус - слабая распространенность : трудно найти, долго продавать. Если это не пугает - можно брать смело.
7. Фокус - крайний вариант, видел как товарищ "капиталил" европейца - смех и слезы. Торпеда неподготовленного пользователя повергает в шок, с учетом возраста склонен к коррозии.
8. "На грани бюджета" : нужно или долго мониторить, или брать у знакомых : Лансер 9, Мазда 3 и единственный толковый немец в этом сегменте - Астра H.

Косорульки предлагаю оставить тем, у кого ничего другого нет и кто вынужден их покупать от безысходности - не забирайте у людей последнюю радость в жизни .

[plastilinko]

а я вчера "нашел" тут гетц за 190, 3 дверка, мотор 1.1, 2003 год, выглядит канеш не плохо но терзают сомнения

[VaDukE]

боюсь что у иномарки за 200к 2004 гв пробег будет за 300 тыс и по надежности они ничем не лучше ваза

[TommyTech]

Лиану только вчера видел в объявление
Впечатление как будто это китайский рено логан, на столько топорный и угловой дизайн
с массой колхоза, приборная панель аскетически страшная, вот просто страшная как есть

[VaDukE]

не знаю, как лиана, но вообще на сузуки очень дорогие запчасти и покупка б/у лианы по мне так сомнительный вариант

[KettlePRO]

Жигули классика, передний привод от ВАЗ, передний и задний привод АЗЛК, передний и задний привод ЗАЗ на протяжении около 15 лет.

От Калины и выше не пробовал?
Лучше еще года от 2013 и новее.

Конкретно за 200 на автомате (да и на мехе, они сейчас практически в одну цену) можно смотреть :

Если дохреналетний япономот я могу еще осознать, т.к. он большую часть жизни в сарае провалялся, то авто катанное у нас овер 15 лет - я чет представляю либо а) как ездящую только чудом помойку б) она хорошая и поэтому не продается

[andrey83]

внезапно, найдена альтернатива оке)
Honda Z.

вообще не альтернатива ни разу . Самое главное по цене и экзотичности конструкции,мотор под днищем по средине,0,7 турбо тоже не эталон надежности,запы (особенно кузовня ) только с разборок на ДВ,размеры с окой не сопоставимы...
Хотя внешнее сходство есть

[TommyTech]

Если дохреналетний япономот я могу еще осознать, т.к. он большую часть жизни в сарае провалялся, то авто катанное у нас овер 15 лет - я чет представляю либо а) как ездящую только чудом помойку б) она хорошая и поэтому не продается

пачему ? антикорозийное плюс авто от дедушек, которые в сад ездили летом на ней ?

[plastilinko]

антикорозийное плюс авто от дедушек, которые в сад ездили летом на ней ?

очень сложно сейчас найти
основную массу таких авто уже сдали в первую волну внучки на утиль в обмен на новые лада-калина-спорт

[andrey83]

Жигули за 200, вы это сейчас серьезно?) В эти деньги можно прийти и купить (без длительного мониторинга) 10-15 летнюю иномарку с нормально расположенным рулем в хорошем состоянии, которая во всем будет на голову выше любого ВАЗа за эти деньги.

Нашемарки имеет смысл брать только в двух случаях :

1) ну вот никак нет денег на нормальную машину, по этому едим что есть.
2) нужно просто ведерочко на колесиках для перевозки грязных железок и дров, а не полноценный автомобиль (вариант, который целиком удовлетворяет Далекоездячего и Ульфа). Но опять же, при чем здесь 200 тысяч?)

Если у человека есть деньги на автомобиль зарубежного производства, а он покупает ВАЗ - или он осознанный ведродрочер, или авто-скупердяй (почему-то сразу случай с Alex GM в голову пришел).

Всё вышеперечисленное основано на собственном опыте и опыте близких товарищей. Из нашепрома ездил и собственными глазами наблюдал изнутри почти всю линейку : Жигули классика, передний привод от ВАЗ, передний и задний привод АЗЛК, передний и задний привод ЗАЗ на протяжении около 15 лет. И с последние 5 лет так же пристально наблюдаю за разными иномаркам... если не вдаваться в подробности - в цене до 200 нормальные качественные машины предлагают только японцы и Рэно (Лохань и Симбол). Чтобы не остаться в дураках - естественно не стоит смотреть на дизеля, непосредственные впрыски, турбы и вариаторы. Простенькие гидромехи и МКПП практически у всех ходят долго и ремонтятся не дорого.

Конкретно за 200 на автомате (да и на мехе, они сейчас практически в одну цену) можно смотреть :

1. Альмеру N16 в рестайле от 2004 года;
2. Примьеру P12 от 2004 (лучше в рестайлинге, там кучку всяких мелочей подобрали). Моторы - любые : 1.5, 1.6, или 1.8 - принципиальной разницы по ним нет. Все моторы в этих поколениях авто идут с надежным гидро-фазиком на впуске и удобным электронным дросселем (на это нужно обращать внимание при покупке, чтоб не нарваться на "свап" от чего-то смежного). Единственное что я бы советовал - выбрать с алюминиевой крышкой клапанов, с пластиком есть некоторые сложности, но не критично. Естественно Примьера в одинаковом ценнике в чем-то будет чуть хуже Альмеры;
3. Симбол (если не отпугивает покемонская внешность и супер-спартанский салон) - вполне достойный вариант : очень хорош по кузову, подвеске и моторам (восьмиклап - прям копия жиговского; шестнарь чуть сложнее, но тоже не далеко ушел);
4. Лохань - про него даже и писать нечего, все всё знают. Для "просто ездить" - годится. Лично мне очень не нравится внешне и внутри;
5. Рио, Акцент, Элантра, Спектра (машины в возрасте 10+ лет) : в целом по технике всё ок, но уж больно гниючие, с учетом возраста для мегаполисов с реагентами в наше время не годятся - стоит рассматривать только для южного щадящего климата ну и смотреть где машинка жила раньше;
6. Сузуки Лиана - классный беспроблемный авто с непривычной внешностью. Единственный минус - слабая распространенность : трудно найти, долго продавать. Если это не пугает - можно брать смело.
7. Фокус - крайний вариант, видел как товарищ "капиталил" европейца - смех и слезы. Торпеда неподготовленного пользователя повергает в шок, с учетом возраста склонен к коррозии.
8. "На грани бюджета" : нужно или долго мониторить, или брать у знакомых : Лансер 9, Мазда 3 и единственный толковый немец в этом сегменте - Астра H.

Косорульки предлагаю оставить тем, у кого ничего другого нет и кто вынужден их покупать от безысходности - не забирайте у людей последнюю радость в жизни .

Одно дело на авито смотреть,другое дело конкрето автомобили которые продаются за 200 !
Уже 3 месяца себе подбираю поджопный транспорт за этот бюджет,смотришь объяву там леденец на фото,приезжаешь смотреть,а там по факту старое ведро недавно покрашенное для продажи,пробеги на 99%крученныесли итд.
Вот и получается что за 200 из импорта ничего не купить и альтернативы вазу в этот бюджет нет.

[plastilinko]

Одно дело на авито смотреть,другое дело конкрето автомобили которые продаются за 200

https://www.avito.ru/kaliningrad/avtomobili...2003_1227353583
15 летний гетц за 200 канеш это..

[leshka]

От Калины и выше не пробовал?
Лучше еще года от 2013 и новее.

Калину пробовал только первую, честно говоря особых отличий с 10 не заметил, разве что еще чутка дубовее показалась. Товарищ её тогда новой купил и через год продал - особых проблем не вылезало, но какие-то датчики и прочую мелочуху менял. Сгнить к тому времени она не успела, по этому потерял не так много денег. На Гранте вот не ездил за рулем ни разу, но думаю что там тоже особых различий с Калиной нет. Ну так и от 13 года до двухсот - по большей мере 2113, 2114 и только начинаются Гранты и Калины 1 в комплектациях "на покраску бамперов денег не хватило". Больше всего меня ввергают в шок инжовые зубилы и матрехи : какая-то постоянная свистопляска с датчиками, которые чтоб работало - нужно ставить фирмы "Bosch". А так как проблема кислых контактов и проводки на нашепроме - это врожденная болезнь, (сравните с прорезиненными разъемами и мягкими изоляциями проводов на 15-летних японках и всё станет ясно) то на сервисе говорят "проблема плавающая, надо менять всё скопом". На восьмиклапанной десятке отъездил тысяч 10 - постоянно плавали холостые и прогревочные, ну и мотор масло брал. Благо тоже сгнить не успела - продал практически в те же деньги .

Если дохреналетний япономот я могу еще осознать, т.к. он большую часть жизни в сарае провалялся, то авто катанное у нас овер 15 лет - я чет представляю либо а) как ездящую только чудом помойку б) она хорошая и поэтому не продается

Авто тоже может быть катанное по разному. Естественно в наше время ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ много людей, которые не хотят работать и желают "зарабатывать" на перепродаже авто. На сайтах как минимум половина объяв - от перекупов, лично я их сразу отсеиваю и даже не звоню. Причина проста : ни разу не встречал хорошего предложения. Большинство у них - дрова, а что действительно хорошее - продается очень дорого. По этому купить б/у авто - тот еще квест : хоть ино, хоть ВАЗ.

Одно дело на авито смотреть,другое дело конкрето автомобили которые продаются за 200 !
Уже 3 месяца себе подбираю поджопный транспорт за этот бюджет,смотришь объяву там леденец на фото,приезжаешь смотреть,а там по факту старое ведро недавно покрашенное для продажи,пробеги на 99%крученныесли итд.
Вот и получается что за 200 из импорта ничего не купить и альтернативы вазу в этот бюджет нет.

Ну я даже не знаю... понятное дело что у каждого свои хотелки, но 15-летний авто вряд ли будет в родной краске весь. Лично для меня по ЛКП критичны проемы, стаканы, лонжероны, крыша, ниша запаски и инструментальных отсеков. Вторичному окрасу по пенкам, крыльям, капоту и багажнику я скорее даже рад, тк при качественном ремонте есть большая вероятность что за период моего владения никакой большой гадости на них не вылезет и мне вкладываться в покраску не придется. Пробеги практически у всех крученные, мы же в России живем, чему тут удивляться? Если пробег скручен, но машина вполне хороша во всем остальном - не считаю это поводом отказываться от её покупки.

А какие ВАЗы в этот бюджет смотришь? Если можно - пару ссылочек, просто ради интереса.

[bord-51]

Да она самая дохлая, кривая и архаичная по сравнению с другими пузотерами. ...

И кинематически такая же как у крузаков Торсионы - не в счёт.

Даже если брать только з/п, то хоть с Волгами/Москвичами/Запорожцами сравнивай, хоть с Мерсами/БМВ.

Сравнение с современными авто, в то время каждый авто мог себе позволить езду по грунтовкам. Сравниваем Жиги, потому как другие легковухи из прошлого века в этом не производились так массово.

[Andrey52]

Вот и получается что за 200 из импорта ничего не купить и альтернативы вазу в этот бюджет нет.

Сравнение с современными авто, в то время каждый авто мог себе позволить езду по грунтовкам. Сравниваем Жиги, потому как другие легковухи из прошлого века в этом не производились так массово.

Ок. Берем современные заднеприводные машины. Навскидку: http://www.1gai.ru/publ/515412-top-10-dost...vtomobiley.html
У кого из них подвеска дохлее жигулевской? У БМВ или Мерина, которых нет в списке?

[plastilinko]

подвеска дохлее жигулевской

а как же отрывающиеся шаровые?
впрочем некоторые деятели умудряются даже на переднем приводе оторвать, было бы желание и руки откуда надо)

[TommyTech]

какие ещё признаки перекупа кроме ? : 1. не вписанный в птс на его имя 2. владение 2-3 месяца и меньше 3. бумажка на право продажи

[plastilinko]

какие ещё признаки перекупа кроме ? : 1. не вписанный в птс

этого обычно достаточно
можно еще номер телефона погуглить

[andrey83]

Калину пробовал только первую, честно говоря особых отличий с 10 не заметил. Товарищ её тогда новой купил и через год продал - особых проблем не вылезало, но какие-то датчики и прочую мелочуху менял. Сгнить к тому времени она не успела, по этому потерял не так много денег. На Гранте вот не ездил за рулем ни разу, но думаю что там тоже особых различий с Калиной нет. Ну так и от 13 года до двухсот - по большей мере 2113, 2114 и только начинаются Гранты и Калины 1 в комплектациях "на покраску бамперов денег не хватило". Больше всего меня ввергают в шок инжовые зубилы и матрехи : какая-то постоянная свистопляска с датчиками, которые чтоб работало - нужно ставить фирмы "Bosch". А так как проблема кислых контактов и проводки на нашепроме - это врожденная болезнь (сравните с прорезиненными разъемами и мягкими изоляциями проводов на 15-летних японках и всё станет ясно) то на сервисе говорят "проблема плавающая, надо менять всё скопом". На восьмиклапанной десятке отъездил тысяч 10 - постоянно плавали холостые и прогревочные, ну и мотор масло брал так нормально. Благо тоже сгнить не успела - продал практически в те же деньги .


Авто тоже может быть катанное по разному. Естественно в наше время ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ много людей, которые не хотят работать и желают "зарабатывать" на перепродаже авто. На сайтах как минимум половина объяв - от перекупов, лично я их сразу отсеиваю и даже не звоню. Причина проста : ни разу не встречал хорошего предложения. Большинство у них - дрова, а что действительно хорошее - продается очень дорого. По этому купить б/у авто - тот еще квест : хоть ино, хоть ВАЗ.


Ну я даже не знаю... понятное дело что у каждого свои хотелки, но 15-летний авто вряд ли будет в родной краске весь. Лично для меня по ЛКП критичны проемы, стаканы, лонжероны, крыша, ниша запаски и инструментальных отсеков. Вторичному окрасу по пенкам, крыльям, капоту и багажнику я скорее даже рад, тк при качественном ремонте есть большая вероятность что за период моего владения никакой большой гадости на них не вылезет и мне вкладываться в покраску не придется. Пробеги практически у всех крученные, мы же в России живем, чему тут удивляться? Если пробег скручен, но машина вполне хороша во всем остальном - не считаю это поводом отказываться от её покупки.

А какие ВАЗы в этот бюджет смотришь? Если можно - пару ссылочек, просто ради интереса.

В том то и дело , что в старую иномарку никто перед продажей вкладывать в качественный ремонт не будет.
Судя по перечисленным местам авто при выборе тоже понимаешь куда смотреть нужно. Я знаю , что за 15 лет в машине обязательно что-то красилось и ремонтировалось,но когда приезжаешь и видишь следы колхозного ремонта после серьёзного ДТП, где стаканы мятые .Или телевизор , стрелы , брызговики в идеале (не мятые/тянутые),а по шву видно, что стаканы менялись,а там вин как правило выбит,наводит на мысли о криминальном прошлом авто. Но в основном просто не качественный ремонт и покраска(где можно было похорошему отрихтовать там шпатли пару сантиметров,покраска без разбора просто с обклейкой ручек и прочих деталей и тд.)
Жигу я себе не смотрю,т.к. не подходит под мои хотелки,другим предлагаю потомучто из них реально что-то живое выбрать. По моделям имел в виду четырки /пятнашки,приоры и Калины уже вылезают за этот бюджет. На мой взгляд разница между между четырками приорами калинами не существенная,просто последние стоят дороже.

[Andrey52]

а как же отрывающиеся шаровые?

Это не ко мне вопрос, а к "защитникам" Жигулей.

[andrey83]

Это не ко мне вопрос, а к "защитникам" Жигулей.

Так классика жанра нижняя шаровая на жиге ))) . Наверное просто не слышат, что у них стучит уже год что-то. ...

[plastilinko]

Так классика жанра нижняя шаровая на жиге ))) . Наверное просто не слышат, что у них стучит уже год что-то. ...

да блин там шаровая стоит рублей 300
смысл кроить на этом?
я когда перетряхиваю подвеску тупо скопом меняю все раз в 2 года
крабы, опорники, втулки стаба, стойки стаба, сайлентблоки, шаровые, рулевые наконечники суммарно на около 5к и полдня делов, зато потом просто ездишь и ничего не делаешь

[St.]

Наверное просто не слышат, что у них стучит уже год что-то. ...

ну уж год) тысяч пятнадцать и переборка подвески.

[Andrey52]

...я когда перетряхиваю подвеску тупо скопом меняю все раз в 2 года...

В моей голове просто не укладывается, как можно хвалить машину, которую приходится "перетряхивать" раз в два года? Пусть даже за копейки.

[andrey83]

да блин там шаровая стоит рублей 300
смысл кроить на этом?
я когда перетряхиваю подвеску тупо скопом меняю все раз в 2 года
крабы, опорники, втулки стаба, стойки стаба, сайлентблоки, шаровые, рулевые наконечники суммарно на около 5к и полдня делов, зато потом просто ездишь и ничего не делаешь

Так и я про то что стоит копейки эта шаровая. , наверное пытаются сэкономить. , правда потом попадают на ремонт в дороге или эвакуатор))) .Раньше очень часто видел такую картину , сейчас жиг классики мало осталось,а все что ездят это поголовно школьники на резанных пружинах с пердящей банкой). Зато часто слышу хруст шрусов у некоторых иномарок. , наверное тоже не слышат и не знают что если шрус развалится они никуда уже не смогут уехать своим ходом с того места).