Honda CRF250L 2012 Опции

[VIT]

По моему перемудрил.Не подрессоренная это колеса спицы ступицы тормозные диски маятник.

да откуда же вы такие берётесь?))))
почему колёса маятник ? не задумывался ? точка исчисления так сказать откулда начинается считатся вкурсе? почитай выше написал

[stofel]

Ребят, извините конечно, но вы такие тонкости обсуждаете, как будто в совершенстве владеете техникой. большинству тут разница в центре тяжести, как слону подкова весом в 10кг 150 грамм или 10 кг и 151 грамм....
смешно читать порой.

Управление в воздухе....
да вы на земле научитесь...

Хорошо чувствуется ниже цт, посади пассажира на мотоцикл и пробуй с ним поворочать.
и что то мне кажется что за последние 25 лет снизился ЦТ не на 3см..
И не в воздухе, а хотя бы не заваливаться в гараже, когда у стеночки ставишь. не удержишь его чуть что..
Про вес все говорят что +-10 кг хорошо чувствуются, так вот ТЦ тоже хорошо чувствуется +-5см.

да откуда же вы такие берётесь?))))
почему колёса маятник ? не задумывался ? точка исчисления так сказать откулда начинается считатся вкурсе? почитай выше написал

Все задумывался , потому что они не подрессоренные, едут прямо по земле. Где всякие колебательные процессы, которые вредные. И чем больше масса этих неподресоренных масс тем больше эти вредные процессы влияют на основную, подрессоренную массу.

Вот почему настоящие мостовые внедорожники практически вымерли? потому что мост и небольшие неподресоренные массы понятия не совместимые, а все хотят хорошей подвески. Поэтому или мост или хорошая подвеска, надо выбирать.

[Huandi]

смешно читать порой.

Снобский комент от победителя Романьяка и Дакара?

[koshey-]

ничего не перемудрил сначала узнай что такое не подрессоренная масса а потом напишиш перемудрил я иль нет

Ну я исхожу из самого слова "неподрессореная" - НЕ подрессореная, то есть то что не грузит рессоры, подвеску то бишь В моем понимании та же защита днища находится ниже поршня аморта, но увеличивает именно подрессоренную массу. Может и ошибаюсь.

[Huandi]

Реальное снижение центра тяжести в ущерб подрессоренной массе - это вилка не-перевертыш. В перевертышах - центр тяжести выше, неподрессоренная масса ниже. Больше ничего особо в компоновке эндуро не поменять.

Насчет "современных решений" в CRF-L - чугунина на 20 кг тяжелее аналогов 20-летней давности - ога.

[stofel]

Насчет "современных решений" в CRF-L - чугунина на 20 кг тяжелее аналогов 20-летней давности - ога.

Не страшно, это компенсируется более низким ЦТ.
И надо ставить на весы и взвешивать. А то 20 лет назад шибко модно было привирать характеристики производителем

[Huandi]

Стофелю - прикрути блин от штанги под мотором - будет "современное" снижение ЦТ.

[VIT]

В моем понимании та же защита днища находится ниже поршня аморта, но увеличивает именно подрессоренную массу

всё правильно понимаеш
а вот у некоторых колебания от неровностей дороги неподресоренная масса)))))

[stofel]

Стофелю - прикрути блин от штанги под мотором - будет "современное" снижение ЦТ.

Это же не корабль, ниже земли то все равно не опустить.
Вот если двигло вниз блоком цилинда перевернуть, тогда поможет

[VIT]

Не страшно, это компенсируется более низким ЦТ.

низкий центр тяжести даёт плюс только в поворотах но более важен обший вес потом неподресоренная масса

[Huandi]

И надо ставить на весы и взвешивать. А то 20 лет назад шибко модно было привирать характеристики производителем

Японцы сейчас указывают curb weight, и Сузуки тоже пишет другие цифры для DR и DRZ, чем были раньше. CRF250L весит больше, чем DRZ400S. А Джебел явно легче, чем DRZ400S - и по факту, и по ощущениям.

[delin]

Может подрезюмируем парни, что срфэлька хороший мопед для своих целей ?
А?)

[VIT]

Вот если двигло вниз блоком цилинда перевернуть, тогда поможет

увеличить неподресоренную массу в два раза))))))

[stofel]

Японцы сейчас указывают curb weight, и Сузуки тоже пишет другие цифры для DR и DRZ, чем были раньше. CRF250L весит больше, чем DRZ400S. А Джебел явно легче, чем DRZ400S - и по факту, и по ощущениям.

Пишут что по ощущения CRF250L легче джебеля, как так?

[VIT]

Может подрезюмируем парни, что срфэлька хороший мопед для своих целей ?

я бы сказал так -- серов с весом дрзэта

[stofel]

Может подрезюмируем парни, что срфэлька хороший мопед для своих целей ?
А?)

А цели теже что и у унылой троицы

[Huandi]

Может подрезюмируем парни, что срфэлька хороший мопед для своих целей ?
А?)

Вопрос в том, лучше ли она, чем конкуренты. Чем, например, те же DRZ400S и SM (E понятно что лучше, но позиционирование у нее иное)

[stofel]

низкий центр тяжести даёт плюс только в поворотах но более важен обший вес потом неподресоренная масса

Да, а где еще то надо? по прямой вообще на него пофиг

Вопрос в том, лучше ли она, чем конкуренты. Чем, например, те же DRZ400S и SM (E понятно что лучше, но позиционирование у нее иное)

Как инжектор нормальный сделают, так и будут конкурентами
Хотя какой инжектор.. они первую передачку то не могут сделать, хотя казалось бы, в чем проблема

[VIT]

по прямой вообще на него пофиг

не смеши мои седые яйца ежели по асфальту то да ежели пересечёнка то значение огромное

[stofel]

не смеши мои седые яйца ежели по асфальту то да ежели пересечёнка то значение огромное

вот буквально вчера, писали товарищи, несущие бремя опыта, что по пречеченке по прямикам масса нужна и желательно поболее 110кг

[Bromka]

он разве тяжелее Джебеля на 20кг???!!!

[Huandi]

Как инжектор нормальный сделают, так и будут конкурентами

Самый первый инжектор в мотокроссе - это RMZ (Сузуки), и работает без аккумулятора. И другой инжекторной техники у них полно. Не видят необходимости ставить его везде - вот и вся причина.

он разве тяжелее Джебеля на 20кг???!!!

На 17 кг тяжелее, чем DRZ250 (взяты данные с офиц. сайтов, учтена разница в объемах бака). Для сравнения с Джебелом надо уменьшить разницу на вес багажника и фары, зеркал, глушак еще другой, но разницу в весе не знаю.

[Bromka]

а у Джебеля здесь написано 139 кг, а у этого 144, значит 5 только, а почему пишите 17?

[Алекс]

Я вообще по поводу веса не заморачиваюсь особенно когда пересаживаюсь с Африки ....

[Huandi]

а у Джебеля здесь написано 139 кг

"Здесь" - это где? И как взвешивали? У Джебела и бак больше.

а почему пишите 17?

По сравнению с DRZ250 - для него есть официальная информация - 131 кг с заправкой (остальная разница за счет бензина)