Всё о летней резине, На эту тему здесь Опции

[Zau4eHoK]

Ага, хорошая универсальная, на асфальте не плохо!!! В грязи тоже хорошо, но на размокшем грунте, мокрой траве и в болоте уже не уверенно по сравнению с 51м.

Сейчас купил на перед 52й, а товарищ 32й. Оба понравились, будем тестить. Сзади стоит МХ51

И о ценах. Dunlop Geomax MX?? перед 1595 рублей, зад 2200 рублей. Ну и зачем при таких ценах связываться с петрошиной и кендой?

Сколько 51я продержиться по асфальту?

[LoneWolfRU]

Уже на втором мотоцикле езжу - спереди Kenda K270, сзади Kenda K760 Трекмастер. Универсально, на асфальте нормально тормозит и в грязи гребёт. Колеи только не любит в говнах и зад иногда заносит при экстренном торможении на сыром асфальте, но к этому привыкнуть можно. И по асфальту Трэкмастера надолго хватает.

[Garik 777]

Кто нибудь пробовал шинку 540. Применять буду грунты пески грязи болота.

[G_A]

Сколько 51я продержиться по асфальту?

чисто по асфальту? точных данных не скажу, но тысячи 3 должна.

[outlender]

Может кто знает как по ресурсу Mitas против Kenda? конкретно выбор стоит между Mitas C-12 TT \ Mitas C-20 TT \ K760 TRACKMASTER 2. Кто из них дольше проживет? 95% по грунтам.

[Zau4eHoK]

чисто по асфальту? точных данных не скажу, но тысячи 3 должна.

Всего 3? не слишком ли мало против 6-10 трекмастера....

[madmaks]

Всего 3? не слишком ли мало против 6-10 трекмастера....

А я вот не поленился и нашел: http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...448&st=1650 пост 1665

По "г" любая "зубастая" резина поедет одинаково, если речь идет о езде по говну и топтании в нем. Изначально резина предусмотрена для мотокросса, а там, извините, нужно не просто поехать, а полететь на полном газу. Соответсвенно и резину ставят исходя из конкретных условий трассы или маршрута в конкретный день.

А я с вами не соглашусь, по первой части поста. Не поедет одинаково. Особенно на низких скоростях. Резина для твердых грунтов будет забиваться. Ехать будет плохо и печально. Это надо учитывать.

А по выводу, да: резина для средних грунтов наилучший средний вариант.

[G_A]

6 тысяч еще куда не шло, но 10 тысяч для трекмастера исключительно по асфальту..... далеко не каждая дорожная резина столько ходит.

[serg]

но 10 тысяч для трекмастера исключительно по асфальту.

120-й сзади примерно так и ходит. До полного облысения, конечно. 110-й где-то те же 6 тыс км, что и перед, т.е. ощутимо меньше. Всё - личный опыт.

[alistair]

А я с вами не соглашусь, по первой части поста. Не поедет одинаково. Особенно на низких скоростях. Резина для твердых грунтов будет забиваться. Ехать будет плохо и печально. Это надо учитывать.

Я тоже так думаю.

А по выводу, да: резина для средних грунтов наилучший средний вариант.

Привезли MX-52F, посмотрим как оно будет. Смущает немного надпись not for highway use.
Магазину 4точки зачет по всем пунктам.

[Zau4eHoK]

как только я решился покупать Dunlop Geomax mx51, "Завтра закажу на 4точки!", - думал я...как вдруг и 71й 51й геомакс исчезли, причем исчезли не только с 4точек, но и везде, куда бы не ткунл - "Шин нет в продаже!" В этом весь я

[G_A]

А я с вами не соглашусь, по первой части поста. Не поедет одинаково. Особенно на низких скоростях. Резина для твердых грунтов будет забиваться. Ехать будет плохо и печально. Это надо учитывать.

А по выводу, да: резина для средних грунтов наилучший средний вариант.

Мой основной тезис был таковой: если ты много ездишь по асфальту и вместе с тем занимаешься гряземешением, то выбирай резину которая больше подходит для асфальта, а не для грязи. В грязи, если вы не занимаетесь мотокроссом, поедет, менее уверенно, но поедет резина для твердых грунтов. Но вот по твердым поверхностям ездить на резине для слабых грунтов - гораздо хуже. Хуже и в безопасности, и в управляемости, и в ходимости резины.

Поэтому если ты на мотоцикле именно ездишь, везде и всюду, а не хотя бы 60% пробегов по грязи, то не бери МХ31, бери МХ71, ей останешься доволен на асфальте и не разочарован в грязи - определенно!

Конечно, грязь забивает шашки, но это актуально только когда ты идешь на скорости, когда очень важно иметь хорошее сцепление с грунтом, но когда буксуешь или не спеша едешь по тропинкам, то в первом случае грязь сама вылетает из колес, а во втором случае она выдавливается через относительно широкие зазоры между крупных шашек, например на МХ71. Поэтому если у вас будет много асфальта и в приоритете нет жестких эндуротренеровок, то лучше МХ71 не найти.

п.с.
и правда исчезли с продажи. Сейчас новая линейка, там МХ52 охватывает зоны использования частично предыдущего МХ51 и полностью МХ71.

[madmaks]

Мой основной тезис был таковой: если ты много ездишь по асфальту и вместе с тем занимаешься гряземешением, то выбирай резину которая больше подходит для асфальта, а не для грязи. В грязи, если вы не занимаетесь мотокроссом, поедет, менее уверенно, но поедет резина для твердых грунтов. Но вот по твердым поверхностям ездить на резине для слабых грунтов - гораздо хуже. Хуже и в безопасности, и в управляемости, и в ходимости резины.

Поэтому если ты на мотоцикле именно ездишь, везде и всюду, а не хотя бы 60% пробегов по грязи, то не бери МХ31, бери МХ71, ей останешься доволен на асфальте и не разочарован в грязи - определенно!

Конечно, грязь забивает шашки, но это актуально только когда ты идешь на скорости, когда очень важно иметь хорошее сцепление с грунтом, но когда буксуешь или не спеша едешь по тропинкам, то в первом случае грязь сама вылетает из колес, а во втором случае она выдавливается через относительно широкие зазоры между крупных шашек, например на МХ71. Поэтому если у вас будет много асфальта и в приоритете нет жестких эндуротренеровок, то лучше МХ71 не найти.

"Мой основной тезис был таковой: если ты много ездишь по асфальту и вместе с тем занимаешься гряземешением, то выбирай резину которая больше подходит для асфальта, а не для грязи."
Тезис неплох, согласен. Имеет смысл.

А вот дальше как раз с точностью до наоборот.

"В грязи, если вы не занимаетесь мотокроссом, поедет, менее уверенно, но поедет резина для твердых грунтов."
Забьется грязью и не поедет. Как раз потому что мотокроссом вы не занимаетесь и быстро не едете. Чем больше резина не подходит для грязи (а подходит для твердого грунта), тем сложнее ее очистить.
И если задним еще буксануть можно, то перед без скорости никак.

"Но вот по твердым поверхностям ездить на резине для слабых грунтов - гораздо хуже. Хуже и в безопасности, и в управляемости, и в ходимости резины."
А в этом случае обыватель разницы не заметит, только с ходимостью проблема. Резина для слабых грунтов по составу мягкая - цепляется хорошо.

"Конечно, грязь забивает шашки, но это актуально только когда ты идешь на скорости, когда очень важно иметь хорошее сцепление с грунтом, но когда буксуешь или не спеша едешь по тропинкам, то в первом случае грязь сама вылетает из колес, а во втором случае она выдавливается через относительно широкие зазоры между крупных шашек, например на МХ71."
Еще раз: на скорости не так забивается резина как на малой скорости. А по тропинкам будешь ехать на забитом грязью протекторе и рулиться мот не будет никак, и грязь никуда не денется, и выдавливаться никуда не будет. Между крупных шашек грязь держится лучше, зазоры меньше.

Ну это все если сыро.

[анDrей]

как только я решился покупать Dunlop Geomax mx51, "Завтра закажу на 4точки!", - думал я...как вдруг и 71й 51й геомакс исчезли, причем исчезли не только с 4точек, но и везде, куда бы не ткунл - "Шин нет в продаже!" В этом весь я

а я сегодня свои 71 забрал!
посмотри тут http://www.kolesa-darom.ru/

[Zau4eHoK]

а я сегодня свои 71 забрал!
посмотри тут http://www.kolesa-darom.ru/

спасибо, а какую лучше ширину брать? 110 или 120?

[анDrей]

я взял 120, по факту - 125 мм. а какую лучше, решать только тебе)

[Zau4eHoK]

я взял 120, по факту - 125 мм. а какую лучше, решать только тебе)

а передняя по мануалу сколько(ширина)?

[G_A]

"Мой основной тезис был таковой: если ты много ездишь по асфальту и вместе с тем занимаешься гряземешением, то выбирай резину которая больше подходит для асфальта, а не для грязи."
Тезис неплох, согласен. Имеет смысл.

А вот дальше как раз с точностью до наоборот.

"В грязи, если вы не занимаетесь мотокроссом, поедет, менее уверенно, но поедет резина для твердых грунтов."
Забьется грязью и не поедет. Как раз потому что мотокроссом вы не занимаетесь и быстро не едете. Чем больше резина не подходит для грязи (а подходит для твердого грунта), тем сложнее ее очистить.
И если задним еще буксануть можно, то перед без скорости никак.

"Но вот по твердым поверхностям ездить на резине для слабых грунтов - гораздо хуже. Хуже и в безопасности, и в управляемости, и в ходимости резины."
А в этом случае обыватель разницы не заметит, только с ходимостью проблема. Резина для слабых грунтов по составу мягкая - цепляется хорошо.

"Конечно, грязь забивает шашки, но это актуально только когда ты идешь на скорости, когда очень важно иметь хорошее сцепление с грунтом, но когда буксуешь или не спеша едешь по тропинкам, то в первом случае грязь сама вылетает из колес, а во втором случае она выдавливается через относительно широкие зазоры между крупных шашек, например на МХ71."
Еще раз: на скорости не так забивается резина как на малой скорости. А по тропинкам будешь ехать на забитом грязью протекторе и рулиться мот не будет никак, и грязь никуда не денется, и выдавливаться никуда не будет. Между крупных шашек грязь держится лучше, зазоры меньше.

Ну это все если сыро.

Я сужу исключительно по собственному опыту.

Был у меня стоковый Данлоп Д604 с обоих сторон, на которым с горем пополам, но проезжал через грязи и размокшую глину, был Д603 сзади/кенда 270 спереди, тоже вполне дорожная, но с более развитым протектором, причем на этой резине я пробирался через полнейшие "говна" с мотами на кроссовой резине, проигрывала, конечно же, особенно в движении по размокшему грунту, а в говнах вполне гребла если газу поддать, однако на асфальте была отличной.
Был Геомакс 51 перед/зад - отлично по грунту различных категорий, но по асфальту на таком ездить не доставляет никакого удовольствия, лично я для себя посчитал опасным на нем скорость выше 90! Малое пятно контакта не давала надежного сцепления, мот колбасило, а на скорости более 100 на неровностях начинался вобблинг, да и никакая динамика по асфалту плюс большой износ.
Был геомакс 71 и оставил самые благоприятные ощущения - отлично ведет себя на асфальте и отлично ведет себя по любым грунтам, в говнах никакой разницы с 51м, отличался только на скорости по размокшей глине и мокрой траве, там 51й был чувствительно лучше.
Сейчас стоит зад геомакс 51, перед 52, но при этом я перерос "говна", теперь и мотоцикл мощнее и с другим характером, и мне необходима от резины именно максимальная отдача по средним грунтам, где получаю удовольствие от езды по пересеченке с различными препятствиями, но не в грязвых ваннах, и не в условиях ежедневной эксплуатации. Просто я сузил круг применяемости и взял ту резину, которая подходит именно для этого.

Если же надо более универсальную, утилитарную, но с хорошими качествами на любых грунтах и хорошей ходимостью и управляемостью по асфальту, то из линейки геомакса надо выбирать именно 71й. Не искушенный ездун в "говнах" разницы не ощутит.

[Zau4eHoK]

Мужики, в общем, я заказываю резину, но какую брать по размеру?
Задняя: 120/90 или 110/90
и передняя: 80/100 или 90/100?
Все ли влезут?
Давайте, скорее, а то уже руки чешуться заказть

[анDrей]

да влезут все! бери!

[Zau4eHoK]

да влезут все! бери!

у тебя все без проблем влезло?

[G_A]

120 и 90 в джебеля лезет нормально по ширине. Но лучше брать 120/90, т.к. просто 120 может тереть брызговик.

[Zau4eHoK]

да влезут все! бери!

Отпишись, если все поставил и нигде не цепляет, и все четко, внатуре

[анDrей]

Отпишись, если все поставил и нигде не цепляет, и все четко, внатуре

ничего не цепляет, запас есть. звезды 13;15 на 42, цепь 108 новая, на тройке.

[meklonec]

Всем привет. Стал обладателем джебеля. Стоит вопрос замены задней покышки.
50% асфальт, 30% леса/поля, 20% песок.
Что скажете насчет MICHELIN ENDURO COMPETITION III 120/90 R18 65R REAR REAR?
Или: MITAS E09 110/80 R18 58P TT?
Или вот такой: MICHELIN T63 110/80 R18 58S REAR TT REAR?
Есть еще такой вариант, но тут уже цена кусачая: METZELER ENDURO3 SAHARA 120/80 R18 62S REAR TT REAR?