Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Andrey52]

...
На фоне прадо, это красивые, мощные, озорные, и крайне комфортные ....хрустальные игрушки.
Я вот тут опаздывал на концерт, и лупанул со скоростью км 50 в час по обочине. (Каюсь, это неправильно, сам перекрываю часто обочину и не пускаю обочечников, но реально опаздывал) так вот. Я не знаю КАК ее разбили до такого состояния, но она напоминает больше испытательный полигон из открытых люков, нежели элемент дороги.

Я уверен!!! Проедь там так любой немец, ку7, х5, глс, каен, как МИНИИИМУММ стоило бы показаться в сервис.
На прадо даже мыслей таких нет.

Да он деревянный в плане пластика.
Да его двигатели не едут
Да у него из электроники даже в полной комплектации часы, да каркулятор в бардачке.
Да его подвеска сваренная из кусочков лома не технологична, морально устарела и тд
Нооо оннн паадлаа надежен, как калашников.
И через 10ткм и через 100 и через 300 тыс НЕ бережной эксплуатации.

Это заблуждение.
На твой пример, могу ответить такими же. Только в них будут крадущиеся Прадо и низколетящие, на пневме, кроссоверы.)))

Ока это вообще отдельный вид транспорта , поэтому и налога нет и удобная жуть , если дача рядом конечно )))

Главное, чтобы нигде не натирала. ))

[Huandi]

Только в них будут крадущиеся Прадо и низколетящие, на пневме, кроссоверы.)))

Ага, как на Рендже - на разбитой дороге комфортно, летишь как по гладкому столу. Это по причине крутой шумоизоляции и той самой пневмы. Вот только подвеска при этом дохнет как на любом кашкае, если на нем с той же скоростью там ехать.

[mv]

Т.е. алюминий тоненький крепче толстой арматуры. Верно?

И при чем тут пневма? У меня тоже пневма.
Но это не показатель мягкости. Это просто тип подвески.

На твой пример, могу ответить такими же. Только в них будут крадущиеся Прадо и низколетящие, на пневме, кроссоверы.)))

А вообще Андрей, скажи, почему ты пишешь такую фигню?
Ты ведь взрослый мужик, достаточно умный, как ты можешь писать вещи, которые АПРИОРИ, уже в самом СМЫСЛЕ не верные?
Как можно писать, что Трактор, быстрее на трассе, чем (с потолка) солярис.
А солярис, проходимее чем Трактор...

Ты даже в смысл вдумайся.
У того же прадо, 18е, и то и 17е диски. А резина огромная. Слой резины только см 25. т.е. достать до диска, смять его, это надо уж совсем в бардюр въехать.
А у кроссоверов? а тем более премиальных? Х5, ку8, Каеен.... 20? а то и владельцем устанавливают 22? слой резины, как изолента.
Какие кочки? какая гребенка? какой грейдер? О чем ты?
А подвеска? Ты видел подвеску х5?? это многорычажка из тончайших прутиков х пойми какого материала. Смесь бриалина с вазелином....
А подвеску прадо?

Я не думал, что ты даже по такому поводу будешь спорить. Апофеоз глупости. Если так реально думаешь. А если типа тролишь, то еще большая глупость.
Ибо я разговариваю нормально, а ты получается кривляешься.

[далекоездячий]

Главное, чтобы нигде не натирала. ))

А ты мой регулярно и не будет натирать )) Странные у тебя фобии ))

[bord-51]

bord-51
У тебя какое авто?

Миллион раз писал уже. Наиболее подходящее к моим условиям эксплуатации. Я его по совокупности свойств и соотношению их к цене лучшим считаю.
А условия следующие:
-единственная машина в семье, пригодная для всего
-пассивная безопасность на достаточном уровне
-расходы на эксплуатацию (полные) приемлемые, в пределах 12р./км включая топливо
-проходимость высокая
-комфорт и эргономичность достаточная, по 5ти бальной шкале на 4, мне хватает, чтоб за большее не переплачивать. В конкретном авто по эргономике я придраться не могу ни к чему. По комфорту я бы сказал всего одно замечание, незначительное, поэтому 5- я поставлю моему авто. Под комфортом я понимаю атмосферу внутри, а не кучу наворотов салона.
-габбариты авто средние, чтоб, лишний воздух не возить
-вместимость достаточная для семьи из 4х человек, включая выезды в лес, в т.ч. с ночёвкой. Иногда в 5м. Либо для перевозки кучи шматья при трансформированном салоне.
-техническое устройство максимально простое
-надёжность по основным ходовым системам - высокая. По остальным она меня тоже не подводила, но мне пофиг на всё, что не обездвижит авто - будет время/желание/финансы - устраню.

Сам как думаешь какое?

[Andrey52]

Т.е. алюминий тоненький крепче толстой арматуры. Верно?

И при чем тут пневма? У меня тоже пневма.
Но это не показатель мягкости. Это просто тип подвески.

Валер, есть всего один показатель, где Прадо выиграет у кроссовера: это если придется тащить гвардейский миномет по раскисшему полю. Тогда помогут и рама и честные блокировки и рассчитанная на буксировку грузов коробка.
А все те кочки, которые ты описываешь, легко преодолеваются кроссовером.
Что касается пневмы, то это не просто другой тип, это регулировка жесткости подвески и регулировка клиренса. А то, что тойотовские маркетологи кличут "гидроплевмой", вкупе с мостом мне представляется профанацией, приближающей ее больше к грузовикам, чем к легковым машинам.

А ты мой регулярно и не будет натирать ))

Твой "химОЗК", ты и мой. А еще следи за смазкой и используй пореже (только при необходимости).))

[serg]

А все те кочки, которые ты описываешь, легко преодолеваются кроссовером.

Возили меня на хорошем кроссовере по одной дороге. Среднеразбитый и сильно раскисший грейдер. Грохот от подвески жуткий (подвеска исправная, владелец следит), машину кидает. Пришлось ехать 30, иначе никак. После проехал по той же дороге на Джимни (жёсткая и некомфортная подвеска, неразрезные мосты). Еду 60, и всё хорошо, быстрее никак только из-за короткобазности, зад прыгает. Дорога такая же, нисколько не изменилась и не высохла. Прадо в десятки раз комфортнее Джимни и там он легко бы шёл быстрее.
Но если ты считаешь, что кроссоверы лучше джипа, то никто тебя не переубедит. Да, они лучше. Но ТОЛЬКО на ровном асфальте.

[mv]

Да ну тебя.

[Железный Кактус]

Сам как думаешь какое?

таких нет в природе. можно былоб подумать, что ока восхваляемая здесь, но по некоторым критериям не подходит )))

[KettlePRO]

Миллион раз писал уже. Наиболее подходящее к моим условиям эксплуатации. Я его по совокупности свойств и соотношению их к цене лучшим считаю.
А условия следующие:
-единственная машина в семье, пригодная для всего
-пассивная безопасность на достаточном уровне
-расходы на эксплуатацию (полные) приемлемые, в пределах 12р./км включая топливо
-проходимость высокая
-комфорт и эргономичность достаточная, по 5ти бальной шкале на 4, мне хватает, чтоб за большее не переплачивать. В конкретном авто по эргономике я придраться не могу ни к чему. По комфорту я бы сказал всего одно замечание, незначительное, поэтому 5- я поставлю моему авто. Под комфортом я понимаю атмосферу внутри, а не кучу наворотов салона.
-габбариты авто средние, чтоб, лишний воздух не возить
-вместимость достаточная для семьи из 4х человек, включая выезды в лес, в т.ч. с ночёвкой. Иногда в 5м. Либо для перевозки кучи шматья при трансформированном салоне.
-техническое устройство максимально простое
-надёжность по основным ходовым системам - высокая. По остальным она меня тоже не подводила, но мне пофиг на всё, что не обездвижит авто - будет время/желание/финансы - устраню.

Сам как думаешь какое?

Так что на авто.ру искать? Я не понял.

Возили меня на хорошем кроссовере по одной дороге. Среднеразбитый и сильно раскисший грейдер. Грохот от подвески жуткий (подвеска исправная, владелец следит), машину кидает. Пришлось ехать 30, иначе никак. После проехал по той же дороге на Джимни (жёсткая и некомфортная подвеска, неразрезные мосты). Еду 60, и всё хорошо, быстрее никак только из-за короткобазности, зад прыгает. Дорога такая же, нисколько не изменилась и не высохла. Прадо в десятки раз комфортнее Джимни и там он легко бы шёл быстрее.
Но если ты считаешь, что кроссоверы лучше джипа, то никто тебя не переубедит. Да, они лучше. Но ТОЛЬКО на ровном асфальте.

А модель "хорошего" кроссовера?
Что-то он не очень хороший оказывается.

[serg]

А модель "хорошего" кроссовера?

BMW X5 первых выпусков. В идеальном состоянии. Отличнейший кроссовер, пока ездит по асфальту.

[KettlePRO]

BMW X5 первых выпусков. В идеальном состоянии. Отличнейший кроссовер, пока ездит по асфальту.

Я, конечно, в сортах трёхбуквенных не очень разбираюсь, но первое поколение было не очень удачным.
И как раз подвеска.
Слишком легковая была. Особенно на больших модных колёсах вмиг разбивается.

[Andrey52]

...Но если ты считаешь, что кроссоверы лучше джипа, то никто тебя не переубедит. Да, они лучше. Но ТОЛЬКО на ровном асфальте...

Немного не так. Условий, в которых настоящие внедорожники действительно выигрывают у кроссоверов, не встречается большинству владельцев ни того, ни другого.
У Валеры было два Прадо. Еще есть несколько владельцев этих машин. Давай у них узнаем, сколько раз, за все время эксплуатации своих автомобилей, они включали все блокировки и пониженный ряд передач.
А если этим не пользоваться, то ни по их рассказам, ни по видео, я пока не видел дороги по которой бы не смог проехать на кроссовере.
П.С. У меня было несколько внедорожников, а у Валеры кроссоверов не было. ))
П.С. Твое видео с Джимником не в счет. ))

[mv]

10-15 раз в год.
Ты забываешь. Я по редкостным е....ням езжу со снегоходом в прицепе. Где порой и расцепаться приходится, чтоб накатать себе дорожку

И еще раз. Проехать на кросовере по вышеописанной обочине можно. Только последствия для подвески разные.

[Andrey52]

10-15 раз в год.

А годовой пробег какой?

И еще раз. Проехать на кросовере по вышеописанной обочине можно. Только последствия для подвески разные.

И еще раз: "Откуда тебе знать о последстиях для кроссоверной подвески, если ты их не эксплуатировал?"

[woevoda]

Тезка ты не прав. Относительно прадо. Вот у дочки кашкай, и я как то по привычке один раз проехал полицейского так же как на прадо - на 80км/ч. Хватило. Теперь если еду, то крадусь. Технически прадо - не вездеход, но сув. Спорт утилити... Но грамотный, тот же патфайндер в 51м кузове не может ехать по неровностям так же как прадо - это тоже личный опыт, и ренглер не может, хоть по другой причине, и 61й патруль...
А нынешний кроссовок - это то что лет 30 тому было просто легковушкой - по клиренсу, возможностям подвески и т.д. Ну кузов сначала делали жипообразным, чтоб потешить владельцев, а теперь и того нет. Я тебе больше скажу - случилось мне в 90х видеть и сидеть в ягуаре 79года. 12 горшков, 4 карба, реальное дерево и кожа, спицованные колеса. Так вот у него просвет и ходы подвески были больше чем у подавляющего большинства нынешних кроссоверов и комфорт передвижения был на плохой дороге сильно так выше...
А так то прадо - машина из 90х. Электронные примочки не в счет.
А возможности прадика я использую при каждой поездке на дачу. В большинстве случаев туда можно проехать и на чем то попроще в плане внедорожного потенциала, но это будет не совсем езда, а в той или иной степени преодоление, причем совсем не на пользу авто. А я просто еду. Иногда включаю понижайку, редко блокирую диф - но в тех ситуациях другим там вообще ничего не светит...
Резина кстати у меня 265/70/17. Даже чуть больше штатной, но по той же выше отмеченной причине. И заметь, что при этом на асфальте я себя не чувствую чем то обделенным в плане комфорта и других ощущений от езды... как и любой другой вменяемый владелец прадо, т.е. понимающей что это и для чего, а не кидающий понты во все стороны

[madmaks]

Но если ты считаешь, что кроссоверы лучше джипа, то никто тебя не переубедит. Да, они лучше. Но ТОЛЬКО на ровном асфальте.

а вот не соглашусь. для ровного асфальта не надо ни одно, ни другое.

[Eromaz]

а вот не соглашусь. для ровного асфальта не надо ни одно, ни другое.

Suzuki Boulevard))

[Huandi]

А если этим не пользоваться, то ни по их рассказам, ни по видео, я пока не видел дороги по которой бы не смог проехать на кроссовере.

Я тоже не видел ни одного человека, который не смог бы прожить на одном дошираке.

[madmaks]

Немного не так. Условий, в которых настоящие внедорожники действительно выигрывают у кроссоверов, не встречается большинству владельцев ни того, ни другого.

да я даже больше скажу, кроссовер мне пригодился за 2 года раза 3, вот прямо когда без него не получилось бы: выехал из двора после снегопада года 2 назад, проехал по полю с прицепом после дождя на эндуро-кросс в орехово, блин, третий даже не помню. В остальном можно было обойтись, ехать не так далеко, оставить на дороге и съехать на моте или пешком дойти.

[Andrey52]

...Тезка ты не прав. Относительно прадо...

Наш с Валерой спор это сравнение Прадо и кроссоверов, сопоставимых с ним и 200, по цене. С момента последнего дефолта, это премиум немцы.
На Прадо не ездил ни разу, но надеюсь, что возможности 200 не ниже.
Мест, где проедет 200 и завязнет Табурег, мне, в повседневной эксплуатации, не встречается совсем. Попадаются при выездах на охоту, но в такие места, я не лазил ни на Л200, МПС, П4 и не полез бы, ни на 200, ни на премиум-кроссовере, ни, даже, на Прадо. В них я езжу на УАЗе.

Я тоже не видел ни одного человека, который не смог бы прожить на одном дошираке.

В данном споре, Дошираком мне кажется Прадо. Премиум-кросс поизысканнее блюдо будет.))

[Huandi]

В данном споре, Дошираком мне кажется Прадо. Премиум-кросс поизысканнее блюдо будет.))

Прадо - это хороший наваристый борщ + жареная картошка с мясом. Не ваши хранцузские блюда конечно.

[Andrey52]

да я даже больше скажу, кроссовер мне пригодился за 2 года раза 3, вот прямо когда без него не получилось бы: выехал из двора после снегопада года 2 назад, проехал по полю с прицепом после дождя на эндуро-кросс в орехово, блин, третий даже не помню. В остальном можно было обойтись, ехать не так далеко, оставить на дороге и съехать на моте или пешком дойти.

Все может быть - с седанов начал, возможно к ним и вернусь. 4х4 - уже не такая редкость как раньше, а комфорт выше.

...Прадо - это хороший наваристый борщ + жареная картошка с мясом...

Щи из топора.)

[Huandi]

Вот сейчас ехал - трактор нагреб поперек дороги бруствер сантиметров 40 высотой. Я просто проехал не задумываясь. На "кроссоверах" побоялся бы за бампер, как минимум.

Щи из топора.)

Ну это уже у тебя явно "бомбит".

[madmaks]

Вот сейчас ехал - трактор нагреб поперек дороги бруствер сантиметров 40 высотой. Я просто проехал не задумываясь. На "кроссоверах" побоялся бы за бампер, как минимум.

так тут все просто, на просто подождать пока пробьют прадики.