Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Садисты-скутеристы
plastilinko
сообщение 22.12.2015, 23:07
Сообщение #26


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3357
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник Цитата Из: Чувашия
Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind



Репутация:   13  


Цитата(mr_bin @ 21.12.2015, 0:44) *
выбираем скутер для поездок на дачу и по дачным участкам. Нам нужен устойчивый, маневренный, легкий мопед.

для дачи лучше yamaha bws она же гусь или если деньги есть то хонду зумер
либо лид50\90 (90 могут забрать на штрафку) у них клиренс побольше, размер побольше и ходовая посильнее
или ямаха gear вообще идеал
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MraK111
сообщение 22.12.2015, 23:21
Сообщение #27


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1533
Регистрация: 21.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Honda xr400R(2001г.),Yamaha TownMate50(1993г.),Минск(вариатор 2023).



Репутация:   34  


Мож хонду каб?=)
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


17 колёса спицованные)


--------------------
"Путь в тысячу миль начинается с первого шага".
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
pap-ufa
сообщение 23.12.2015, 2:11
Сообщение #28


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1500
Регистрация: 5.10.2014
Вставить ник Цитата Из: УФА .Солнечная Башкирия!
Мотоцикл: Djebel 250xc



Репутация:   14  


Цитата(Изыскатель @ 22.12.2015, 15:06) *
... но не долго?

Если взять всю линейку японских полтосов то Дио давольнотоки долго в эксплуатации сада -колхоза
Табуретки быстро умирают из за пыли -грязи в основном, потм только из за бензина и дерьмового масла которого в колхозах в избытке


--------------------
Пишите в личку,обязательно отвечу.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
motor1122
сообщение 23.12.2015, 10:36
Сообщение #29


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 142
Регистрация: 19.10.2012
Вставить ник Цитата Из: Питер
Мотоцикл: Yamaha TW200,Honda AX-1



Репутация:   4  


Как скутерист с приличным стажем,рекомендую лид 50/90 в кузове af-20,крайне дубовый аппарат.Подвеска мягкая,при этом неубиваемая,забор воздуха с верха "унитаза",мотор простой в ремонте и способен переваривать даже 80й бензин(lead 90). BWS 100 тоже неплохо,но мне показался менее удобен по посадке и расположение воздухофильтра там немного неправильное для бездорожья,да и выхлоп по низу идёт.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 23.12.2015, 22:22
Сообщение #30


вокругокиходячий
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13255
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   230  


Цитата(motor1122 @ 23.12.2015, 11:36) *
мотор простой в ремонте

У каких скутеров мотор сложный в ремонте?

Я считаю хонду каб самой удачной для поездок на дачу и по дачам и за грибами и ягодами и на рыбалку , это уже проходимость мотоцикла и много места для разместить багаж.

Цитата(Blohogon @ 23.12.2015, 0:21) *

Прикрепленное изображение

обратно он поедет с полными полторашками ?)))))))


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
zobik
сообщение 24.12.2015, 0:12
Сообщение #31


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 69
Регистрация: 18.11.2015
Вставить ник Цитата Из: Краснодар
Мотоцикл: Honda xr250



Репутация:   0  


да, лидаков 90 мало осталось, у самого такой, так не нарадуюсь...(по дереву стучу)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mr_bin
сообщение 24.12.2015, 1:32
Сообщение #32


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 21.12.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(arapov_stepan @ 20.12.2015, 22:12) *
friends.gif А может лучше такой ? А?
https://www.youtube.com/watch?v=FdNaTt6YTm4


можно было бы spiteful.gif только не думаю, что жена одобрит)))))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
JONY
сообщение 23.1.2016, 23:47
Сообщение #33


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 528
Регистрация: 12.11.2008
Вставить ник Цитата Из: Мурманск- город Герой
Мотоцикл: Djebel 250XC,Vespa ET4



Репутация:   3  


История моей Итальянской любви wub.gif
В прошлом году(2014) путешествовал по Крыму на эндуро (Suzuki Djebel 250XC), поскольку отпуск в этом году пришелся на вторую половину сентября, ехать на мотоцикле по дождю и холоду не было никакого желания, да и не предназначен он для дальнобоя(личное мнение!!!). Решил купить что-нибудь двухколесное до 50 тыс. чтобы потом оставить в Крыму у родственников и кататься по приезду.
Это что-нибудь вылилось в два варианта развития событий: «китайский мотоцикл» либо японский скутер. Поделки Китайского мотопрома укладывались в бюджет, даже весьма качественные годовалые «стелсы», но выбор был ограничен, да и душа к ним как-то не лежала, больше склонялся к японскому мопеду, какому? Конечно же Honda Lead 90/100. Но ценник на них явно сильно завышен, варианты с пробегом по России сильно уставшие. Надо искать другие варианты. Обратил внимание на Honda Giorno, а поскольку мода на ретро сейчас на подъеме, то и Yamaha Vino, Suzuki Verde и конечно же Vespa.
Надо упомянуть, что до Djebelа у меня было 4 мотоцикла, два из них Harley, и для меня вообще Harley является апофеозом понятия мотоцикла: нарочито грубоватый, тяжелый, с большим блестящим и мощным мотором и приятным уху звукам выхлопа. Если закрыть глаза и представить себе мотоцикл, то я представляю некий образ похожий на харлей и ментальные ощущения от езды на мотоцикле он дает в большей степени чем другие. К чему весь этот опус, да к тому если для меня Harley – синоним мотоцикла, то Vespa- синоним мопеда(скутера), и ближе к отпуску я уже почти не сомневался в выборе марки.
По объявлениям варианты были такие либо 50 кубов без пробега по России, либо 125 но изрядно поездившие, либо с документами на полтинник. Один мопед меня зацепил- «правильного» желтого цвета, с ветровиком и багажником, свежая резина. Пробег конечно 18 тыс+ неработает спидометр, коцки есть но некритичные, Заранее договорился с продавцом, что возьму если все будет нормально. Будучи проездом в Москве встретился с продавцом, первичный осмотр мопеда не выявил какого-либо криминала- заводится, ездит не дымит, масло и колодки в норме+небольшая кучка з\ч. Уладили формальности с документами и отправкой мопеда транспортной компанией до Краснодара, откуда я должен был его гнать уже своим ходом в Крым. Мопед отправлен, нужно купить шлем и расходники. Что такое «итальянская» мототехника понял сразу- з\ч нет, даже свечки не нашел. Ну этим нас не испугать, спидометр на скорость не влияет, масло везде есть, воздушный фильтр помоем, масляный фильтр промоем и используем повторно (конечно так делать не надо, только из-за крайней необходимости).
Гуляя по мото магазинам решил оценить новые Vespa, которые продаются в Сокольниках, зацепил PX150, удивительно но дизайн до сих пор смотрится свежо, классика не стареет, только удручает лапка заднего тормоза на полу(явно лишний элемент).
Приехав в Крым, буквально на следующий день пришлось возвращаться на «большую землю» за мопедом, решил ехать на автобусе, с таким расчетом чтобы рано утром быть на складе. Ну и «скотовозка» этот автобус хоть и «Mercedes», поспать нормально не удалось, а обратный путь предстоял неблизкий, что вызывало легкий мандраж выдержит ли незнакомая техника, выдержу ли я? Первые километры старался ехать осторожно, привыкал, серьезно нарушил пару раз ПДД, хорошо хоть быстро выскочил на трассу. Отметил, что это не мотоцикл, двигателем не тормозит, передач нет, база очень короткая, что не добавляет стабильности, разгон вяловатый.
Километров через 100 пообвыкся, удивила максимальная скорость позволяющая обгонять фуры, что приводило в изумление и восторг их водителей явно не ожидавших от мопеда такой прыти. Выехав в 10 утра из Краснодара уже к 15 часам я был на пароме, это 230 км. Техника с честью выдержала первое испытание. Оставался последний рывок в 60 км. Крымские дороги очень огорчали «желтого», ямки и особенно бугры(коими изобилуют крымские дороги) ему явно не по душе, на кочках руль сильно колбасит, на ямах пробивает подвеску. Старался ехать очень осторожно, внимательно следить за дорожным покрытием. К вечеру без проблем добрался до пункта назначения отметив что трассу Керч-Симферополь серьезно ремонтируют, появились протяженные участки нового асфальта и разметка, отсыпанные гравием обочины указатели на достопримечательности.
В общем Vespa оказалась отличной девчонкой, заводоной и озорной, не подвела меня ни разу(хотя нет, один раз был, но по моей вине бензин кончился, датчик инертный, теперь знаю). Кузов монокок- это "тру", очень жесткий, при этом без потери в комфорте, управляемость и жесткость выше чем например на Honda AX-1.
Для небольших поездок и променадов на пляж отлично подходит, для плохих дорог и тем более бездорожья однозначно неподходит (знаю все ямы на участках Керчь-Феодоссия, Коктебель-Судак, Алушта-Севастополь smile.gif Серьезно ). Можно спокойно съездить из Симферополя в Севастополь и обратно(до темноты) за один день, причем в Севастополе гулять пол дня.
Расход топлива не считал, но вывел формулу- 1 руб. на 1 км. Заправлялся разным бензом, разницы не почувствовал.
Недостатки. Маленькие колеса на 10", слабый разгон, слабоватая для плохих дорог подвеска, редкие з\ч(надо заказывать), чешутся руки тюнинговать(большой выбор красивых примочек и побрякушек способствует, наверное удел всех "мото-сект"(КТМ, H-D, BMW).
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


--------------------
Чоппер блестящий -Чистый отстой!Едь на индуре,Парень простой! Классик не штырит?Асфальт надоел?Попробуй эндуру -Тапок отстрел! <p> Переходи на темную сторону, у нас есть печеньки ;)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
pap-ufa
сообщение 24.1.2016, 11:50
Сообщение #34


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1500
Регистрация: 5.10.2014
Вставить ник Цитата Из: УФА .Солнечная Башкирия!
Мотоцикл: Djebel 250xc



Репутация:   14  


А когда на номера поставить то успел?или брал уже на номерах?
В моих краях не одну табуретку на номерах не видел за всю свою жизнь


--------------------
Пишите в личку,обязательно отвечу.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
JONY
сообщение 24.1.2016, 17:46
Сообщение #35


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 528
Регистрация: 12.11.2008
Вставить ник Цитата Из: Мурманск- город Герой
Мотоцикл: Djebel 250XC,Vespa ET4



Репутация:   3  


Цитата(pap-ufa @ 24.1.2016, 12:50) *
А когда на номера поставить то успел?или брал уже на номерах?
В моих краях не одну табуретку на номерах не видел за всю свою жизнь

Он уже был на номерах, 125 кубов. Как бы он тогда груженные фуры обгонял, и жигули, с пустыми фурами и самарами зарубаться уже тяжело, да и опасно, высокие скорости не для мелких колес. Еще в дождь очень плохо, реально сносит(резина нормальная метзелер)


--------------------
Чоппер блестящий -Чистый отстой!Едь на индуре,Парень простой! Классик не штырит?Асфальт надоел?Попробуй эндуру -Тапок отстрел! <p> Переходи на темную сторону, у нас есть печеньки ;)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
pap-ufa
сообщение 28.1.2016, 15:40
Сообщение #36


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1500
Регистрация: 5.10.2014
Вставить ник Цитата Из: УФА .Солнечная Башкирия!
Мотоцикл: Djebel 250xc



Репутация:   14  


Тестирую мототапки)))



--------------------
Пишите в личку,обязательно отвечу.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
motor1122
сообщение 1.2.2016, 13:39
Сообщение #37


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 142
Регистрация: 19.10.2012
Вставить ник Цитата Из: Питер
Мотоцикл: Yamaha TW200,Honda AX-1



Репутация:   4  


Немного из личного опыта.
На данный момент из самобеглых табуретов владею аппаратами:
Honda Dio AF-18 с мотором 100сс(игрушка для фана)
Kymco Agility 125 с некоторым набором тюнинга,жоповоз на каждый день
так же еще пара извращений типа Dio 27 c 180сс мотором и подобное,но как правило они пребывают в состоянии конструктора.
Вот Kymco Agility,крайне дубовый аппарат,в отличие от китайцев сломать эту штуку надо постараться.В стоке 125сс 9.3 лс 93кмч максималки,3л на сотку расход.
В моем случае уже 160сс спортивный вариатор,глушиткль без катализатора,крейсерская 100,максималка 112 кмч,расход 3.5-3.7 л на сотку.
На этой штуке езжу на работу и просто по городу,пробега уже 15000,ломаться даже не пытается.


Вот другой экспонат,моя Dio AF-18 ,мотор от Lead 90 основательно запиленный и доработанный,просто игрушка для фана,максималка 118,расход 8-9 л на сотку.
Собрано с голой рамы.

И немного видео.


Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
pap-ufa
сообщение 1.2.2016, 15:46
Сообщение #38


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1500
Регистрация: 5.10.2014
Вставить ник Цитата Из: УФА .Солнечная Башкирия!
Мотоцикл: Djebel 250xc



Репутация:   14  


Вот на такую Dio-35zx доробатовал варик в сторону большего выноса ремня на скорость....80км/ч полтос бежал свободно если встречного ветра не было.
кубатуру не повышаю из за в дальнейшем уменьшении ресурса в разы.


красным стандарт размер,черным моя доработка


--------------------
Пишите в личку,обязательно отвечу.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
motor1122
сообщение 1.2.2016, 16:17
Сообщение #39


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 142
Регистрация: 19.10.2012
Вставить ник Цитата Из: Питер
Мотоцикл: Yamaha TW200,Honda AX-1



Репутация:   4  


Ресурс при установке нормальной чугунной цпг 70сс сильно не упадет,Malossi sport 70cc ходит до расточки 15000-20000км при нормальном обслуживании.А стоковое японское колено спокойно это переживет.Открою секрет,на Lead 90 стоит точно такой же подшипник НГШ что и на дио,при этом коленвалы ходят очень долго при гораздо больших нагрузках чем на полтиннике.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
pap-ufa
сообщение 1.2.2016, 16:30
Сообщение #40


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1500
Регистрация: 5.10.2014
Вставить ник Цитата Из: УФА .Солнечная Башкирия!
Мотоцикл: Djebel 250xc



Репутация:   14  


Сейчас к табуреткам уже перегорел....сломается -сделаю,химичить желание отпало.
Вот прожек глушак на 18 пивосгоняйке и уже можно на нее внимания не обращать,едет чего еще надо и даже прыгает(задний жесткий аморт от какого то китайца поставил )))




--------------------
Пишите в личку,обязательно отвечу.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
motor1122
сообщение 1.2.2016, 17:14
Сообщение #41


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 142
Регистрация: 19.10.2012
Вставить ник Цитата Из: Питер
Мотоцикл: Yamaha TW200,Honda AX-1



Репутация:   4  


Я для езды за пивом восстановил ЗиД пилот,немного его доработав,резонатор от Derbi и карбюратор деллорто 14мм,поршень от дио34.Амортизатор Daytona от питбайка,вилка пока родная.Самое то на даче,чтобы лишний раз не выгонять основной мотик.


мои 110кг достаточно неплохо тащит,в стоке он заметно дохлее и мотор не имеет верха совсем.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
pap-ufa
сообщение 1.2.2016, 17:38
Сообщение #42


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1500
Регистрация: 5.10.2014
Вставить ник Цитата Из: УФА .Солнечная Башкирия!
Мотоцикл: Djebel 250xc



Репутация:   14  


Не плохо для полтоса!
Был у меня Suzuki Avenis 150 ...не понравился,тяжелый(120 кг) и на разгон тупой,хотя свои 125 км/ч бежал


--------------------
Пишите в личку,обязательно отвечу.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
motor1122
сообщение 1.2.2016, 18:59
Сообщение #43


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 142
Регистрация: 19.10.2012
Вставить ник Цитата Из: Питер
Мотоцикл: Yamaha TW200,Honda AX-1



Репутация:   4  


Ну так у того же ЗиДа мотор достаточно современный,даже на фоне японских табуретов тех лет,в основе то испанский двигатель Derbi.Правда кастрирован он жестко,в стоке нет резонатора(это на 2т то!) вместо 6 передач только 3 и воздушка вместо водянки.КПП от дерби туда отлично внедряется и на нем уже хоть разгон нормальный становится,да и максималка тоже.Уменя пока стоковая кпп,на ней либо есть разгон,но максималка 60 либо 75+ максималки,но при старте мучать сцепление надо.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
pap-ufa
сообщение 1.2.2016, 20:06
Сообщение #44


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1500
Регистрация: 5.10.2014
Вставить ник Цитата Из: УФА .Солнечная Башкирия!
Мотоцикл: Djebel 250xc



Репутация:   14  


А в Зиде изначально лепестоковый клапан стоит?


--------------------
Пишите в личку,обязательно отвечу.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
motor1122
сообщение 2.2.2016, 18:26
Сообщение #45


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 142
Регистрация: 19.10.2012
Вставить ник Цитата Из: Питер
Мотоцикл: Yamaha TW200,Honda AX-1



Репутация:   4  


Цитата(pap-ufa @ 1.2.2016, 17:06) *
А в Зиде изначально лепестоковый клапан стоит?

Причем здоровенный.

Слева Yamaha Jog 3KJ,справа от пилота.На ЗиДе лепесток аналогичен стоящему на Minarelli AM6 или Derbi DB50
Продувка цилиндра тоже достаточно веселая,слева ЗиД,справа котел 70сс от Derbi,видна ширина каналов продувки.

и собственно впуск

Мотор то в целом неплохой,слабое место это игольчатые подшипники НГШ и ВГШ,сделаны из хз чего,кпп неубиваемая.Подшипник ВГШ можно нормальный скутерный поставить,подшипник НГШ имеет те же размеры что и на Yamaha Jog,найти в принципе реально.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
pap-ufa
сообщение 22.2.2016, 16:04
Сообщение #46


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1500
Регистрация: 5.10.2014
Вставить ник Цитата Из: УФА .Солнечная Башкирия!
Мотоцикл: Djebel 250xc



Репутация:   14  


Вот что можно сделать из движка от скутера


--------------------
Пишите в личку,обязательно отвечу.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
pap-ufa
сообщение 8.3.2016, 18:09
Сообщение #47


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1500
Регистрация: 5.10.2014
Вставить ник Цитата Из: УФА .Солнечная Башкирия!
Мотоцикл: Djebel 250xc



Репутация:   14  


Вот что можно сделать из того,что валяется под ногами biggrin.gif


--------------------
Пишите в личку,обязательно отвечу.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
NickDoom
сообщение 31.8.2016, 22:43
Сообщение #48


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 96
Регистрация: 19.6.2015
Вставить ник Цитата Из: сарай сумрачного безумного учёного.
Мотоцикл: 200-й SE-II 1999,
стадо полудиких мопедов



Репутация:   2  


Цитата(motor1122 @ 1.2.2016, 15:59) *
в стоке нет резонатора(это на 2т то!) вместо 6 передач только 3 и воздушка вместо водянки.


Мне кажется, это взаимосвязано smile.gif Только последовательность трудно понять. Наверное, сначала отказались от водянки по понятным причинам, а чтобы не сварился -- придушили максималку за счёт изменения резонансных свойств. У движка верхи пропали совершенно, но появились низы как у бешеной бензопилы, и вообще момент во всём диапазоне оборотов стал как у дизеля %) и три передачи просто за ненадобностью выкинули. А может, сумрачный гений ковровских пулемётчиков какой-то другой тропой к этому решению пришёл... во всяком случае, насколько я помню, эта хреновина на низах тянула так, что китайский 4T 50cc в таких условиях бы дёрнулся пару оборотов и заглох %)

Соответственно, где резонатор -- там и сосредоточение всей мощности на верхах, а там уже нужно будет возвращать все 6. И смотреть, чтобы он не сжарился. Я прав, что трёх стало особенно не хватать именно с резонатором? smile.gif Или проведённый эксперимент эти домыслы не подтверждает?

Мне очень в нём не нравится, в каком сплаве какие шпильки сидят. То у него прокладка под башкой прогорает, то чуть перетянул и шпильки вырвал. По мере раздалбывания двигла эти подмножества пересекаются sad.gif и приходится перенарезать под толстущие М10, ну и рассверливать всё к чертям. Три трупа видел, все не мои и у всех именно такая причина смерти. Вроде бы клинической, насколько понял. Хоть башку ему насмерть аргонкой приваривай %) чтобы был больше похож на своего "конструктора"-рационализатора :-D Что-то мне подсказывает, что в Derbi материалы чуть получше применялись. Этот АЛ-не-помню-номер отвёрткой можно расковырять без усилия.


--------------------
«Чем мельче Джебель, тем жёстче методы» © Leksey
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kombain
сообщение 9.12.2016, 3:07
Сообщение #49


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 26.2.2016
Вставить ник Цитата Из: Приморский край
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC



Репутация:   0  


С удовольствием посмотрел эту тему! Снимаю шляпу перед конструкторами двухколёсных коней!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
VIT
сообщение 9.12.2016, 11:11
Сообщение #50


Аццкий гонщег
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2943
Регистрация: 20.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь
Мотоцикл: KTM SX450F 15г



Репутация:   37  


А я себе в середине лета 35 тую взял устал в пробках стоять а на ней погороду вооще кайф накатал 4т км полет нормальный


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:23