Диван-самолет, DR250RS |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Диван-самолет, DR250RS |
20.6.2016, 23:21
Сообщение
#1
|
||
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 96 Регистрация: 20.6.2016 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Suzuki DR250R '96 Репутация: 2 |
Всем привет.
В прошедшие выходные пригнал свежекупленный волшебный диван-самолет. Вроде бы как Djebel 250 XC, но мелкая фара, куцая приборка(3 лампочки и аналоговый спидометр) и бак на 10 литров. На асфальтовой резине и неплохом ходу. Без кронштейна под номер и с битыми лопухами защиты рук, зато с супертраппом. Повышение таможенных пошлин и 1998 год выпуска сделали своё дело - я забрал его со спокойным сердцем. 7 лет не садился за руль мотоцикла, первые впечатления: 1. Диван неудобный, оставил красные полосы на ногах. 2. Едет весело, полного бака о десяти литрах хватило на 202..210 км, потом на резерве тянул до заправки. Полагаю, расход вызван нечищеным карбюратором и неадекватным выбором передач. 3. Нет багажника, наскоро перетянутое седло и ржавые спицы говорят о скором приложении рук. Хотя прослабленных спиц не замечено, что приятно. Алюминиевые части без следов соли, что также приятно. 4. В дороге не ломался и не выделывался. Из чего делаю вывод что это - малчык. 5. Абсолютно мертвые ступичные подшипники в переднем колесе никак не повлияли на дорогу. Подвески приятно удивили. 6. Отдельно стоит отметить эластичность двигателя, не смотря на более заметный провал чем должно было быть(ТО всё исправит, полагаю). Взял как софт-эндуро для грунтовых ПВД, ориентировался на XR, реальность внесла свои коррективы - стал рассматривать и XLR, и DR, и рояли с клавесинами. Пережидал дождь под развязкой на подъездах к Кореновску. Там же пережидавшие дождь (под)московские девицы фоткались на фоне мопеда, и мне подумалось: значит у него есть бабий магнит? -------------------- Имея один маркер можно изрисовать почти всё, имея два маркера можно изрисовать вообще всё!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
21.6.2016, 5:16
Сообщение
#2
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23010 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
не смотря на более заметный провал чем должно было быть(ТО всё исправит, полагаю). Ускорительный насос вестимо. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.6.2016, 7:52
Сообщение
#3
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34664 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Краска выглядит красиво, магнитится.
Расход нормальный. Дак может это ДР? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.6.2016, 9:36
Сообщение
#4
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 96 Регистрация: 20.6.2016 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Suzuki DR250R '96 Репутация: 2 |
Краска выглядит красиво, магнитится. Расход нормальный. Дак может это ДР? Думал такое, очень похож на DR250RS. Стекло фары отличается и козырек не квадратный. Фара работает корректно. В ПТС и аук листе Djebel 250 XC. Вот тут что-то похожее. Козырек, приборка, глушитель, маленький бак - соответствуют. -------------------- Имея один маркер можно изрисовать почти всё, имея два маркера можно изрисовать вообще всё!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.6.2016, 11:13
Сообщение
#5
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52912 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
не смотря на более заметный провал чем должно было быть(ТО всё исправит, полагаю). Кроме обязательной чистки карба (без сбивания заводских настроек, разве что винт качества поставь 1,5-1,75 оборота и проверь правильность работы ускорительного насоса) выставь обороты ХХ МНОГО.По мануалу 1600 об, в реале достаточно 1300-1500. Это МНОГО. Движок почти молотит. И все провалы в прошлом. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.6.2016, 11:13
Сообщение
#6
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34664 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Есть достаточно мелочей, по которым можно отличить. Но я их не помню. Резьбы под багажник помню.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.6.2016, 11:14
Сообщение
#7
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52912 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
4. В дороге не ломался и не выделывался. Из чего делаю вывод что это - малчык. Даже когда он ломается и выделывается, он мужского рода. Дюбель -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.6.2016, 11:20
Сообщение
#8
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 96 Регистрация: 20.6.2016 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Suzuki DR250R '96 Репутация: 2 |
Есть достаточно мелочей, по которым можно отличить. Но я их не помню. Резьбы под багажник помню. Интересно. Какие должны быть? Кроме обязательной чистки карба (без сбивания заводских настроек, разве что винт качества поставь 1,5-1,75 оборота и проверь правильность работы ускорительного насоса) выставь обороты ХХ МНОГО. По мануалу 1600 об, в реале достаточно 1300-1500. Это МНОГО. Движок почти молотит. И все провалы в прошлом. Теперь понятно почему при резком сбросе газа глохнет два раза из десяти. -------------------- Имея один маркер можно изрисовать почти всё, имея два маркера можно изрисовать вообще всё!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.6.2016, 11:24
Сообщение
#9
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52912 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Если глохнет, то это карб чистить надо. А ХХ и т.д. заодно.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.6.2016, 13:50
Сообщение
#10
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23010 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Еще воздушный фильтр может быть забит.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.6.2016, 14:50
Сообщение
#11
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14050 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
очень похож на DR250RS. Узнать очень просто. Снять крышку воздухана, прочитать на наклейке на квадратном алюминиевом подкосе MODEL: ... Если DR250RX..., то Джебел. Если DR250R..., то ДР250Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.6.2016, 14:58
Сообщение
#12
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23010 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Если DR250RX..., то то... 99 год. Буква после R - год выпуска, одинаково для всех. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.6.2016, 19:29
Сообщение
#13
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Узнать очень просто. Снять крышку воздухана, прочитать на наклейке на квадратном алюминиевом подкосе MODEL: ... Если DR250RX..., то Джебел. Если DR250R..., то ДР250 А если dr250rxw то что это ? ) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.6.2016, 19:32
Сообщение
#14
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23010 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
То есть, последняя буква - это год. У DR она после R, у джебела после X. DR250RXX - джебел 99 год, DR250RX - DR 99 год.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.6.2016, 19:36
Сообщение
#15
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Теперь понятно почему при резком сбросе газа глохнет два раза из десяти. это симптомы когда смесь богатая заливает свечи при сбросе если не перепёрдывается, то наровит заглохнуть Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.6.2016, 23:53
Сообщение
#16
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 96 Регистрация: 20.6.2016 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Suzuki DR250R '96 Репутация: 2 |
-------------------- Имея один маркер можно изрисовать почти всё, имея два маркера можно изрисовать вообще всё!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.6.2016, 2:13
Сообщение
#17
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14050 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
DR250RXX - джебел 99 год, DR250RX - DR 99 год. О, не-е-е-ет!Буквы Х в годе нет. Читать здесь А если dr250rxw то что это ? По ссылке выше, познаешь истину )Где бы еще расшифровку color code накопать. Здесь, если не лень с японского переводить. С3Р - бело-желтый
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.6.2016, 7:16
Сообщение
#18
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 96 Регистрация: 20.6.2016 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Suzuki DR250R '96 Репутация: 2 |
Здесь, если не лень с японского переводить. С3Р - бело-желтый Премного благодарен. Вот так родился дрыном японским, а в РФ въехал гордым Джебелем -------------------- Имея один маркер можно изрисовать почти всё, имея два маркера можно изрисовать вообще всё!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.6.2016, 8:17
Сообщение
#19
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23010 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
О, не-е-е-ет! Буквы Х в годе нет. Читать здесь А это что? https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...rx-e24-x-722636 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.6.2016, 10:20
Сообщение
#20
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14050 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 1:03
Сообщение
#21
|
||
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 96 Регистрация: 20.6.2016 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Suzuki DR250R '96 Репутация: 2 |
Да будет тут технический блог этого мотоцикла.
Ревизия подседельного пространства показала вот такой интересный проволочный резистор, в обугленной изоляции, с отпечатком на подседельном пластике от оного. Мануал читал, не очень понимаю что это. Т.е. вижу что балластный резистор, мультиметр(хороший) говорит что 0.5 Ом - а для чего? Далее от разъема провода уходят в жгут(цвет их не помню, фото нет). Что это такое, откуда взялось, избавляться или менять на ПЭВ-100? Уважаемый all? Вдогонку: убежали два винта крепящие фару к траверсе, убежал один винт из пластика. Неприятность эту решил исправлять нержавеющим крепежом(с увеличенной головой) и анаэробным герметиком. -------------------- Имея один маркер можно изрисовать почти всё, имея два маркера можно изрисовать вообще всё!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
30.6.2016, 19:22
Сообщение
#22
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 96 Регистрация: 20.6.2016 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Suzuki DR250R '96 Репутация: 2 |
Кажется это обуглился балластный резистор защиты галогенок головного света))) Из вот этой темы)))
Расположен под седлом, свободно лежит между коммутатором и впускным патрубком воздушного фильтра. Метод научного тыка подтверждает - всё работает кроме головного света. Тестером тыкаться лень. -------------------- Имея один маркер можно изрисовать почти всё, имея два маркера можно изрисовать вообще всё!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.7.2016, 21:52
Сообщение
#23
|
|||||
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 96 Регистрация: 20.6.2016 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Suzuki DR250R '96 Репутация: 2 |
Грубо прикинув пришел к выводу о избыточности 0.5 Ом для защитного балласта. На замену раздобыл проволочный резистор 0.1 ом, 25 Вт.
Из куска нержи сколхозил кронштейн, территориально расположил в том же месте, собрал на вытяжных заклепках - временно. Заменю на человеческий крепеж когда приедет посылка с красным резьбовым герметиком. Обслужил переднюю ступицу. Новые подшипники(SKF 6003-2RSH/C3, 2х160р.), мытьё и набивка новой смазки под старые сальники. Правый сальник крупным планом, родные подшипники - левый и правый соответственно. Жижа в приводе одометра имела цвет охры, выработки на пластиковой шестерне вроде как нет, а царапины - есть. Не очень понятно как снять ведомую шестерню, без чего мытье превращается в мартышкин труд. -------------------- Имея один маркер можно изрисовать почти всё, имея два маркера можно изрисовать вообще всё!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
||||
|
|||||
3.7.2016, 21:44
Сообщение
#24
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 96 Регистрация: 20.6.2016 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Suzuki DR250R '96 Репутация: 2 |
Занялся задним колесом.
Старый и лысый Dunlop D604 Trailmax уступил место новой Shinko E705 Trail master. Это какая-то магия в названиях)))))) Заглянул в ступицу, оценил тугой ход подшипников(пока без люфтов), помыл сальники(основательно задубевшие). На спейсерах канавка. Внутри грязи нет, только черная сажа, подозреваю сальники в приобретенной склонности к саморазрушению. -------------------- Имея один маркер можно изрисовать почти всё, имея два маркера можно изрисовать вообще всё!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2016, 23:18
Сообщение
#25
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 96 Регистрация: 20.6.2016 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Suzuki DR250R '96 Репутация: 2 |
Хотел обслужить карб(ТМ28), но не тут-то было.
По итогу: сломал рычаг ускорительного насоса, расколол жиклер ХХ, еле вытащил поршень ускорительного насоса. Нижняя пружинка под поршнем совсем слаба стала. -------------------- Имея один маркер можно изрисовать почти всё, имея два маркера можно изрисовать вообще всё!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 22:54 |