Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Джебел-клуба _ S-ки. Техническое _ NIBBI PWK 34
Автор: Лукоша 4.10.2020, 22:22
Приветствую всех любителей DRок. Недавно приобрел такой мопед 94 гв под покатухи по лесу и оврагам. Провел комплекс восстановительных работ и "улучшайзинг" этого мопеда. Выяснил, что стоковый карб льёт и сцытся под мопед из - за топливной иглы. Мои попытки исправить на коленке не увенчались успехом и я решил взять самый подходящий по размерам диффузоров NIBBI PWK 34. После небольшого "колхоза" все оказалось на своих местах. И мой мопед поехал, но есть провал с холостых в средние, при резком открытии газа. Жиклер ХХ 32, а главный топливный 132. Регулировка качества отвернута на 2,5 оборота, это лучшее что можно сделать, но провал есть. В лесу, на бревнах, в оврагах иногда нет возможности раскручивать мотор и это печально. Медленное вилли хочу потренить, а с оборотами это не то как то получается. Вот я перешерстил форум и ничего подобного не нашел, а поэтому и решил создать тему. Подключайтесь. Обсудим если интересно
Вот ещё фото моего DRa
Автор: Huandi 4.10.2020, 22:30
Иглу поднять\опустить?
Автор: Лукоша 4.10.2020, 22:38
Счас отдельно расскажу. До установки разобрал новый карб и переставил иглу с верхнего деления на среднее. Думаю начинать надо с середины, а не скрайностей, но не тут то было. Мопед плохо работал. Я сделал вывод, что переливает и вернул иглу на верхнее деление. Пару дней так и катаю, но с низов провал. Средние и верха радуют подрывом, а с холстых провал. А вообще мопед порадовал. Подвеска после КЕТАЯ ТТР 250 Р ваще огонь, по пахоте, по бревнам мне все равно. Легче китаёзы однозначно и рулежка по мне. Легко рулится. Посадка какая-то правильная, что ли. На китайце сидишь высоко, но как на корточках.
Автор: Лукоша 25.10.2020, 9:29
Всем привет. Продолжу тему с карбом. Никто особо не подключился, но все же продолжу. После проб карбюратора Nibbi PWK 34 и регулировками доступными на тот момент жиклерами, я пришел к выводу что его переливает , а меньших жиклеров у меня пока нет и я решил установить другой карб Nibbi PE 28. Я брал 28 карб для замены стокового на ТТР 250 Р. Перестановка ни каких трудностей не вызвала. Вытащил подсос и мотор завелся сразу. Едет почти так же как и на 34. Тоже переливает его. Не сильно, но есть такое. На горячую заводится если слегка приоткрыть заслонку газовую. Выписал жиклеров на Алике. Буду возвращать ПВК 34 и настраивать его. Позднее отпишусь, что у меня вышло.
Приложу нынешние фото своей ДР
Автор: Max_br 25.10.2020, 15:27
Привет коллега), а почему не купить ремкомплект на родной карб? У меня стоит родной и отлично работает,даже нет в мыслях его еа что то менять. От чего стоит крыло переднее?
Автор: Лукоша 31.10.2020, 6:34
Приветствую. Я как-то пытался ремкомплектом победить похожую болячку на Ирбисе 125. Закончилось все заменой карба. Боюсь, что здесь меня ждет тоже самое. Хотя попробовать стоит. А нет ли артикула на ремкомплект карба стокового?
Крыло переднее от Ямахи, а заднее пока из бочки. Стоковый пластик снял.
Автор: Лукоша 4.11.2020, 19:52
Продолжу тему с карбюратором NIBBI PWK 34.
Долго я менял жиклеры и прочие настройки пока не попалось видео на ютубе. Ниже попрбую ссылку прикрепить. Так вот я посмотрел видос и решил сделать как тот парень. Присадил распылитель главного жиклера и завернул 130 жиклер, но не ПВКашный (длинноватый), а от обычного карба (коротенький). И наконец то после долгих мучений мопед стал сбрасывать обороты как надо, практически прекратилась всякая стрельба то в карб, то в глушак. Стал ехать гораздо интереснее и даже мотор заработал спокойнее, что ли. Как то тише. Свеча пока еще черная. Видимо еще богатит. Но прогресс на лицо. Провал с низов остался, но уже сейчас можно приловчиться к работе мотора и ездить. Хотя я настраивать пока не бросаю. Продолжение следует.
https://youtu.be/AcKTkoNJu30
Автор: Max_br 5.11.2020, 6:57
Крыло переднее от Ямахи, а заднее пока из бочки. Стоковый пластик снял.
По крыльям понял, карбов на этой раме было два, с одним тросом и с двумя. Внешне карбы отличаются, поэтому что там по одинаковости внутри я не знаю. У мен, дыухтросиковый
Автор: КРЫНЯ 5.11.2020, 7:16
Лукоша Двигатель J44A? Видел в продаже МИКУНИ ТМ33 (себе такой покупаю, уже бронь сделал). Прочитав понял, что это оптимальный вариант. Экономить топливо буду ручкой газа, а вот дозировку точную и скорость срабатывания это удел ТМ. Почитай. 34 диффузор не принципиально больше, но всё же....
Автор: Max_br 5.11.2020, 7:31
J44a это рама, мотор в них J418)
Автор: Лукоша 8.9.2021, 22:39
Продолжу тему. Приобрел по случаю датчик кислорода и прибор с табло, который показывает качество смеси по выхлопу. Теперь можно все карбы свои отрепетировать. Начал с FCR 33 с Алика. С ускорительным насосом. Настроил и мопед поехал. Есть небольшой затык с характерным прострелом в выхлопную (с низов). Грешу на недопроизводительность ускорительного насоса. А так прибор помог. 
Автор: Doctorfrolov 9.9.2021, 6:58
Покажи как выглядит.
И ссылку на него плз.
Кстати, гайку под лямбду, надо вваривать в начале выпускного коллектора. Тогда показания верные.
Автор: GrizLee 9.9.2021, 12:06
Ого! А можешь скинуть название, фото прибора? Где брал? Очень интересна!
Не сгорить?
поискал. Наверное можно просто мультиметром контролировать.
https://starifaeton.ru/info/diagnostika-katalizatora-po-vtoroj-ljambde/
Автор: Лукоша 5.2.2022, 21:11
Брал с рук у знакомого автогонца. А так можно и на Алике выписать, но не знаю как там у них с лямбдозондом дело обстоит.
Автор: maximus335 15.11.2022, 9:52
Подскажи друг и вилка у тебя ВП или это просто наклейки
Автор: BUGER 16.11.2022, 8:55
это 100% родная вилка. ВП это наклейки.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)