Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Регулировка клапанов на MD17E, Где найти щуп 0.12?
slava77
сообщение 11.7.2014, 11:36
Сообщение #51


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 16.2.2014
Вставить ник Цитата Из: Томск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


вырезано
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Imperiaus
сообщение 11.7.2014, 11:49
Сообщение #52


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 112
Регистрация: 23.6.2013
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Honda xr



Репутация:   8  


Я видюшку выкладывал в ютуб. Посмотри, я думаю, там подробно все сделал...


--------------------
Начните искать в жизни хорошее, и она будет предлагать вам его все больше и больше.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
slava77
сообщение 11.7.2014, 12:02
Сообщение #53


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 16.2.2014
Вставить ник Цитата Из: Томск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(Imperiaus @ 11.7.2014, 8:49) *
Я видюшку выкладывал в ютуб. Посмотри, я думаю, там подробно все сделал...

спасибо разобрался!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 11.7.2014, 12:04
Сообщение #54


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14038
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


Цитата(slava77 @ 11.7.2014, 18:36) *
Какие впускные а какие выпускные клапана?
Впускные - ближе к карбюратору.
Выпускные - ближе к выпускной трубе (переду мопеда)
Цитата(slava77 @ 11.7.2014, 18:36) *
Могут ли клапана быть зажаты еще с ипонии, причем ни как не проявляя себя при работе двигателя?
Ага! Японцы - те же русские, только языка нашего не знают smile.gif
Декомпрессор - деталь не магическая, катни мопед на 4 передаче вперед-назад, должно отпустить... Хотя, его залипание настолько редкостно, что им, можно и пренебречь...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Lega
сообщение 20.3.2015, 0:27
Сообщение #55


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 7.3.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: XR 250R 2004 & XL 650V Transalp



Репутация:   0  


Недавно купил XR 250R 2004 г. Решил проверить и подрегулировать клапана. Делаю это в первый раз. В смотровом окошке после долгих поисков обнаружил две метки, но возле них нет ни каких букв. (нужна буква "Т"). Подскажите по какой метке нужно регулировать клапана, если вал вращать против часовой стрелки - по первой или второй метке?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 20.3.2015, 0:31
Сообщение #56


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Цитата(legavv @ 20.3.2015, 1:27) *
Недавно купил XR 250R 2004 г. Решил проверить и подрегулировать клапана. Делаю это в первый раз. В смотровом окошке после долгих поисков обнаружил две метки, но возле них нет ни каких букв. (нужна буква "Т"). Подскажите по какой метке нужно регулировать клапана, если вал вращать против часовой стрелки - по первой или второй метке?

по третьей - там и будет метка Т.
На крайняк выкрути свечу, сунь в дырку отвертку. зафиксируй место ВМТ на ощупь там и должна быть метка


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Lega
сообщение 20.3.2015, 1:07
Сообщение #57


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 7.3.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: XR 250R 2004 & XL 650V Transalp



Репутация:   0  


Я свечу выкрутил перед регулировкой - а что можно было не выкручивать? Как попаду в гараж обязательно по экспериментирую с отверткой. Спасибо.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 20.3.2015, 9:36
Сообщение #58


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Правильно что выкрутил, некоторые не выкручивают и удивляются что у них метка проскакивает


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Лягушонок
сообщение 12.6.2015, 8:57
Сообщение #59


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 12.6.2015
Вставить ник Цитата Из: Красноярск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Друзья, сегодня снял крышки на каждый клапан, проверил зазоры между рокерами, решил подтянуть рокеры там болт с гайкой на впуск 12 и выпуск 10 мм, ни болт, ни гайку с места сдвинуть не получилось на 3-х клапанах только запортачил прорезь на болте под плоскую отвертку - на одном маленький кусочек отвалился, сталь каленная но думаю он не убьёт двигатель. Подскажите насколько усилие заводской закрутки там?
И как правильно подтягивать?
Заранее благодарен за ответ.

Кстати почему в Honde используют такую сложную систему рокеров, тогда как в Yamaha ttr два распредвала кулачками
меняют положения клапана. Последнее ведь вроде как надежнее и проще должно быть. Или honda не ищет легких путей? Хотя регулировать проще на Хонде, не надо потом искать размеры шайб и заказывать их по каталогу как на ямахе и каве клх

И ещё, мерил щупами Force 26cp там есть на 0.10 и 0.13 (0.8 и 0.15) учитывая допустимую погрешность +- 2 считаю вполне достаточным
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 12.6.2015, 12:39
Сообщение #60


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Вот поэтому ине любят пробежные мотики покупать. После того как очередной колхозник сочтет необходимым че нито подтянуть,расхерачит все по пути.причём одного ему мало будет он все ушлепает. Ему же невдомек, что законтренный болт не тянут, а тянут контргайку....
Мануалу открой, там написано и как регулировать и сколько тянуть

RFVC - хондовская фича, много писали в разделе "сравнение основных 250ок" захочешь - найдешь

10 и 13 (8 и 15). Так 10 и 13 или 8 и 15?


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мельник
сообщение 12.6.2015, 20:03
Сообщение #61


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 722
Регистрация: 2.8.2013
Вставить ник Цитата Из: РФ
Мотоцикл: KTM 500EXC SIX DAYS 2016



Репутация:   19  


Цитата(Лягушонок @ 12.6.2015, 5:57) *
Друзья, сегодня снял крышки на каждый клапан, проверил зазоры между рокерами, решил подтянуть рокеры там болт с гайкой на впуск 12 и выпуск 10 мм, ни болт, ни гайку с места сдвинуть не получилось на 3-х клапанах только запортачил прорезь на болте под плоскую отвертку - на одном маленький кусочек отвалился, сталь каленная но думаю он не убьёт двигатель. Подскажите насколько усилие заводской закрутки там?
И как правильно подтягивать?
Заранее благодарен за ответ.

Кстати почему в Honde используют такую сложную систему рокеров, тогда как в Yamaha ttr два распредвала кулачками
меняют положения клапана. Последнее ведь вроде как надежнее и проще должно быть. Или honda не ищет легких путей? Хотя регулировать проще на Хонде, не надо потом искать размеры шайб и заказывать их по каталогу как на ямахе и каве клх

И ещё, мерил щупами Force 26cp там есть на 0.10 и 0.13 (0.8 и 0.15) учитывая допустимую погрешность +- 2 считаю вполне достаточным
давай сделаем так,что-бы не раздувать здесь холивара на несколько страниц,ты полностью удовлетвори своё любопытство в отношении этого мота,подтяни всё то,что считаешь нужным,выложи фотки своего мота здесь и, в одном посте задай свои вопросы ,а далее мы все вместе будем тебе помогать его починить.На твоём месте я бы разобрал движок и нашел этот кусочек от винта ,он калёный,очень крепкий,может попасть под клапан,под поршень,под цепь ГРМ...,да куда угодно и хана движку.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 12.6.2015, 20:58
Сообщение #62


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Куда угодно вряд ли. На клапан и поршень тем более. А вот на цепь грм и кпп - прилететь сможет


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мельник
сообщение 12.6.2015, 21:36
Сообщение #63


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 722
Регистрация: 2.8.2013
Вставить ник Цитата Из: РФ
Мотоцикл: KTM 500EXC SIX DAYS 2016



Репутация:   19  


Цитата(i-denis @ 12.6.2015, 17:58) *
Куда угодно вряд ли. На клапан и поршень тем более. А вот на цепь грм и кпп - прилететь сможет
ну всё равно движок разбирать.И нужно много фоток этого мота.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Лягушонок
сообщение 13.6.2015, 2:49
Сообщение #64


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 12.6.2015
Вставить ник Цитата Из: Красноярск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Force там много щупов от 0.04 до 0.63. 0.8 и 0.15 ближайшие к нужным 0.1 и 0.13 (0.12 там нет).
За годы эксплуатации японцем зазор на впуск 0.20 на каждый и 0.22 на выпуск тоже одинаково для обоих значение, но это очень плотно - с натягом входит пластина.
Считаю это вполне удовлетворительным, работает исправно. Фотографию мелкой поломки сделаю сегодня. Да, если кусочек и обломился то со стороны где цепь ГРМ выпускной клапан. Я не уверен что он обломился, может и замялся вообщем по фото всё поймете, по размерам меньше 1 мм. Чтобы найти такую иголку в сене надо пол двигателя перебрать.
Сейчас занимаюсь заменой карбюратора VE88 на другой, 88 не дает нужной скорости отклика на газ. Тот кто придумал засунуть в XR этот карб с датчиком положения дроссельной заслонки был явно садистом ))) Теряются все преимущества карба перед инжектором, с электрикой он совмещает минусы карбюраторов и инжекторов, и не то и не сё.


P/S "сравнение основных 250ок" - не нашел на этом форуме данную тему. Может ссылку дадите, чтобы и с технической стороны сравнения были?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мельник
сообщение 13.6.2015, 9:10
Сообщение #65


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 722
Регистрация: 2.8.2013
Вставить ник Цитата Из: РФ
Мотоцикл: KTM 500EXC SIX DAYS 2016



Репутация:   19  


Цитата(Лягушонок @ 12.6.2015, 23:49) *
Фотографию мелкой поломки сделаю сегодня.
нужны фотки не только этой поломки,в большей степени нужны фотки всего мота,слева и справа.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 13.6.2015, 12:04
Сообщение #66


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Два чистых сложенных щупа .06 и .04 =.1 а .07+.05=.12.
Можно купить одну планку у буржуев - с одной стороны .10 с другой .12


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Ragnar
сообщение 23.9.2019, 10:09
Сообщение #67


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 10.7.2017
Вставить ник Цитата Из: Москва, Жуковский
Мотоцикл: Honda XR-250



Репутация:   0  


Примерно 1000км назад мот перестал заводиться. Отдал в сервис, там отрегулировали клапана и все стало ОК. Через 500 км все повторилось, отдал уже другим ребятам, сказали что перетянуты впускные. Проехав еще примерно 500 решил сам замерить зазор - выпускные в порядке, впускные перетянуты. Отрегулировал, заводится и ездит нормально. Как такое может быть? Или не стоит гадать, нужно скинуть голову и посмотреть?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мельник
сообщение 23.9.2019, 21:23
Сообщение #68


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 722
Регистрация: 2.8.2013
Вставить ник Цитата Из: РФ
Мотоцикл: KTM 500EXC SIX DAYS 2016



Репутация:   19  


Цитата(Ragnar @ 23.9.2019, 7:09) *
Примерно 1000км назад мот перестал заводиться. Отдал в сервис, там отрегулировали клапана и все стало ОК. Через 500 км все повторилось, отдал уже другим ребятам, сказали что перетянуты впускные. Проехав еще примерно 500 решил сам замерить зазор - выпускные в порядке, впускные перетянуты. Отрегулировал, заводится и ездит нормально. Как такое может быть? Или не стоит гадать, нужно скинуть голову и посмотреть?
клапана начали тянуться,так может дойти и до обрыва клапана.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
astr
сообщение 23.9.2019, 22:35
Сообщение #69


Чебурашка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3250
Регистрация: 26.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Обнинск
Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л



Репутация:   78  


Верить никому нельзя. Клапана нужно регулировать самому.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Ragnar
сообщение 24.9.2019, 10:10
Сообщение #70


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 10.7.2017
Вставить ник Цитата Из: Москва, Жуковский
Мотоцикл: Honda XR-250



Репутация:   0  


Цитата(мельник @ 23.9.2019, 18:23) *
клапана начали тянуться,так может дойти и до обрыва клапана.

Такое возможно на XR250? Я с одним механиком говорил, меня заверили что ничего этим клапанам не будет, мол они вечные
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zheka
сообщение 14.7.2022, 15:38
Сообщение #71


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 11.7.2022
Вставить ник Цитата Из: Красноярск
Мотоцикл: HONDA XLR250 R BAJA 1992 Г. MD22, MD17E



Репутация:   0  


Доброе время суток, подскажите, буква "т" метка лежачая или стоячая? Не могу найти
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
zaxar
сообщение 14.7.2022, 16:03
Сообщение #72


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 229
Регистрация: 1.11.2009
Вставить ник Цитата Из: москва юго-западная
Мотоцикл: xr baja



Репутация:   7  


Цитата(Zheka @ 14.7.2022, 16:38) *
Доброе время суток, подскажите, буква "т" метка лежачая или стоячая? Не могу найти

Не помню, но когда ты её найдешь, на всех клапанах будет прощупываться зазор. страница 51.
https://docs.yandex.ru/docs/view?tm=1657804...f96%26keyno%3D0
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zheka
сообщение 14.7.2022, 17:54
Сообщение #73


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 11.7.2022
Вставить ник Цитата Из: Красноярск
Мотоцикл: HONDA XLR250 R BAJA 1992 Г. MD22, MD17E



Репутация:   0  


Цитата(zaxar @ 14.7.2022, 20:03) *
Не помню, но когда ты её найдешь, на всех клапанах будет прощупываться зазор. страница 51.
https://docs.yandex.ru/docs/view?tm=1657804...f96%26keyno%3D0

Я так и сделал, крутил, крутил, метку не нашёл, выкрутил свечу, воткнул отвёртку, выставил вмт и сделал зазор на клапана 0,10 другого щупа небыло, но на в пускных ровно 0.10, а на выпускных легко 0.10, мот при старой свечи завёлся от руки со второго раза, по каталогу как у тебя купил свечу, а она совсем не такая по резьбе, у тебя первая редакция, а есть третья со всеми изменениями

Цитата(zaxar @ 14.7.2022, 20:03) *
Не помню, но когда ты её найдешь, на всех клапанах будет прощупываться зазор. страница 51.
https://docs.yandex.ru/docs/view?tm=1657804...f96%26keyno%3D0


Просто очень хотелось метку найти, ну типо не дурак же я, как так не вижу, на лежачую букву было что-то похоже
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wolakolak
сообщение 17.7.2022, 20:12
Сообщение #74


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3264
Регистрация: 27.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пушкино
Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует.



Репутация:   24  


Цитата(zaxar @ 14.7.2022, 16:03) *
Не помню, но когда ты её найдешь, на всех клапанах будет прощупываться зазор. страница 51.
https://docs.yandex.ru/docs/view?tm=1657804...f96%26keyno%3D0

У него скорее всего проскакивает метка просто....


--------------------

8 903 131 00 88 Руслан
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zheka
сообщение 20.7.2022, 3:40
Сообщение #75


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 11.7.2022
Вставить ник Цитата Из: Красноярск
Мотоцикл: HONDA XLR250 R BAJA 1992 Г. MD22, MD17E



Репутация:   0  


Есть у кого нибудь размеры сальников, подшипников, пыльников, на колеса, вилку, рулевую, Сальник дикомпресора, Сальник валов кика и передач? Свечку какую? Заранее благодарен!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:04