Версия для печати темы

Автор: Astian 23.5.2012, 3:09

Итак.. Всем читающим доброго времени суток!
Для начала немного предистории и "изливания души":
Детство ,как и у многих тут (я думаю) проходило по деревням.. Ну и конечно не без мотоциклетного опыта...
Ощущения? Как вам сказать.. Мне 26, многие скажут молодой, зеленый еще.. Это их имхо и я где-то согласен с этим.. Так вот спустя 15 лет после последнего мото опыта (катался 2 лета подряд на восходе 5м) у меня до сих пор горят глаза при рассказах о тех впечатлениях. На двоих с отцом есть сузука самурай джимми для вылазок на рыбалки\охоты отличный проходимец и всегда пролазили куда надо, но это не мой личный аппарат и ответственность пересиливает желание взять ключи и рвануть куда глаза глядят... Для себя купил шеви ниву - и по делам и в относительное бездорожье можно... Но душу не унять.. Она хочет той ,детской свободы, радости...
Купил велосипед, потом жене.. Ощущения не понятные, да, это лучше чем сидеть сутками у компа и пить пиво (хотя пиво вычеркивать никак не собираюсь ) Эо совмесные с друзьями и женой покатушки по городу и очень близким окресностям, это спорт и вообще со всех сторон полезно, но это НЕ ТО! Мысли о покупке себе мотоцикла приходят уже 2й год... И так! Решение принято, начинаю откладывать (чтоб не подрывать семейный бюджет) и следующий сезон обязательно в седло!
И встала проблема выбора. Купить ради покупки - не мой вариант, хочу именно то ,что будет меня устраивать. Интересны проезды в черте города по мелким надобнастям и катания для души, сворачивания на попавшихся грунтовых отворотках с "черт его знает что там впереди" покрытием дороги, вылазки в места типа: вот там видел отворотку и интересно что там...
Собственно выбор: Чоппер - сразу лесом, показная брутальность не для меня. Спортбайк - конечно привлекает ,скорость, внешний вид , звук (это уже сугубо личный лайк, даже объяснить не могу) ,но после серьезных обдумываний - отпал этот весь спорт еще сильнее чем чоппер. Ну куда я на нем? По дороге пулей? Смысл? Есть машина для этих целей, да и жить хочется еще.. Не то, хотя-бы по тому ,что лес и бездорожье меня гораздо больше привлекают чем асфальт. Дальше сложнее, кросс или эндуро? Много искал\читал\взвешивал - понял что кросс для асфальта "не айс" да и банальных поворотников как правило нет ,ну и выкручивать финты на трамплинах тоже не хочу (жить все еще хочется)
Значит Эндуро! Решено!
Опять-же, поиски ,личные (чисто зрительные) предпочтения привели меня к Yamaha tw225. Но кроме роликов на ютубе реально продаваемых экземпларов раз-два и все.. Ну и впечатления подпортил найденный отзыв жестко критикующий внедорожную составляющую...
Ну и раз уж я пишу тут - наткнулся я на джебела... Все вроде-бы по мне, и даже своеобразная фара меня ничуть не смущает (хотя у нас летом светло всегда). Хочу купить именно его, на форуме есть несколько действующих предложений.. Забрал бы с руками, но денег сейчас нет ,а кредит брать не хочется (итак 2й догашиваю ,за гараж).. Накоплю - сразу возму + защиту (всю что будет нужна - здоровье дороже денег)
Извините, что "загрузил" не нужной информацией ,но очень хочется выговориться ибо ниодин близкий мне человек меня не поддерживает в этом плане ,коментировать не буду ,думаю взрослые люди поймут.. Именно поэтому так долго решался на покупку.
Ну вот, собственно вопросы (название темы все-же..) Вопросов пока всего 2:
1. Мой рост 182 вес - 71 примерно (худоватый, да.) Есть среди обладателей джебеля люди с подобной комплекцией? Как оно? Точнее, подойдет ли он мне как первый мотоцикл? (хотя менять и в мыслях нет, но жизнь интересная штука..)
2. Я уже обмолвился что женат.. Поэтому следующий вопрос о "двухмесности" данного т.с. Насколько это реально\возможно, на каких дистанциях\дорогах рост жены 168 вес 68. К примеру один из наиболее предположительных маршрутов "небольшого туризма на выходные" 100-150 км по асфальту - отворотка - 15 км по пампасам до избы, ловля форельки по ручьям, всяческий активный отдых (в основной душой), ночевка, обратная дорога.

Вроде-бы пока все.

Автор: makzzz 23.5.2012, 3:17

бери и не парься)

Автор: car-bon 23.5.2012, 6:04

Ответы на вопросы:
1. Джебел, как раз под тебя сшит.
2. Неоднократно задавался этот вопрос. Ответ классический: "Можно ли на Феррари перевезти 500 кг картофеля в мешках за один раз?" - "Да, можно!"

Автор: Ярек68 23.5.2012, 7:23

Тоже решил ответить раз два.1 мой рост 190 примерялся к моту все удобно.2 на первых парах пасажира исключить надо одному сначала вкататься.

Автор: Grandtrek 23.5.2012, 7:32

Я много читаю на этом форуме, что на Джебеле можно смело (и весьма удачно) ездить вдвоем.... Ни разу у меня доехать не получилось, постоянно роняю нажопника на грунт!
Один раз только провез без последствий и то, на ровной дороге 500м.

Автор: VIT 23.5.2012, 7:56

извените не сдержался )))

Вывод покупаеш джэбел сажаеш сзади тёщю едеш в лес теряеш её и пока она вернётся успеваеш развезтись ))))

Автор: car-bon 23.5.2012, 8:03

Лёха, нажопники не одноразовые! Уронил - подними и вези (волоки) дальше, пока не довезёшь

Автор: serg 23.5.2012, 8:19

По асфальту и ровному грунту вдвоём ездить можно. Это мазохизм, но он терпимый. Хотя данный мот весьма одноместный. В остальном Джебел как раз для этого и предназначен. На форуме есть люди, и их не мало, пересевшие на Джебел (и другие эндуро) с весьма мощных и скоростных мотоциклов. И их не парит, что он "не едет". Он едет. Везде. Город можно пересекать по азимуту, объезжая только дома.

Автор: skorp777 23.5.2012, 8:33

Рост такой же, вес 82, все нормально и на низком Дж-200. Иногда езжу с женой- её вес 65, тяги хватает.


Взрослых дядек, гоняющих на эндуро, большинсто "нормальных" людей считает придурками. Но нам это ПОФИГ!


От покупки 225 может остановить уже только стоимость резины на неё,да и то, ещё найти надо.

Автор: shevard 23.5.2012, 8:58

TW неплохой мот но лучше его использовать не на асфальте а на мягких грунтах. Тяги хватает, товарисч весом килграм 140 и ростом под 190 на нем катал.
Резина в районе 220 бакинских за два колеса без доставки.
Но Djebel250 всеже предпочтительней. а sherpa побюджетней.

Автор: Astian 23.5.2012, 13:13

Спасибо за отклики!
Выводы: Тещу жалко (хорошая ,в том смысле что живет далеко:) ) ,жену для проформы прокачу разок и хватит ,намеченный курс - верен!
Возникли еще вопросики - на сколько реально на нем (джебеле) сдать мотодром? Покупка экипировки до мотоцикла - в чем минусы? Просто живу в очень маленьком городе и покупать поеду в Москву скорее всего (к тёще) ибо все надо мерять по себе. Еще интересуют цены - смотрел по всяким инет магазинам - разброс ппц , это производитель\качество\характеристики\жадность продавцов? Чему отдавать предпочтения?
На tw225 даже и не смотрю теперь, у вас понравилось! Одни только статьи и фото отчеты по ремонту чего стоят..
А, на ТО и расходники сколько в сезон уходит? Не экономя сильно и с доставкой? В 15-20 килорублей буду укладываться?

Автор: car-bon 23.5.2012, 13:18

О, да, думаю!
Я укладываюсь гораздо скромнее в два мотоцикла
Хотя, время от времени не прочь вложиться в расходы...

Автор: Бэм 23.5.2012, 13:20

ээээ....смотря как ездить будешь
ТО - замена масел + смазка цепи. А ты что уже хочешь сломать?

Автор: Astian 23.5.2012, 13:22

Хочется порадовать технику? Знакомо такое

Автор: Huandi 23.5.2012, 13:24

Смотря как обслуживать и как ездить. Резина (минимум) раз в сезон - от 3000 р., если только одну заднюю и 10000 и более если много ездить и не на асфальтовой. Цепь, звезды, подшипники колес - зависит от езды, у многих намного реже чем в сезон, но надо быть готовым - от 4000 до 8000. Плюс пропитка воздушного фильтра, масло в вилку... короче может и набежать.

Автор: Astian 23.5.2012, 13:27

Ломать то пока и нечего, просто узнаю, прицениваюсь... Не думаю что я оставлю те-же масла в моте от старого хозяина, даже если он клятвенно заверит что он их только сегодня поменял...

Автор: Бэм 23.5.2012, 13:45

Могу подлить масла в огонь. Из "эндуротроицы" Хонда, Ямаха, Сузука - самым приспособленным под поездки в двоём - Ямаха Рейд

Автор: Huandi 23.5.2012, 13:54

На Рейде очень хорошая широкая сидушка и полноценные пассажирские подножки.

Автор: skorp777 23.5.2012, 14:29

На 200-ке пассажирские подножки не хуже, а сиденье, КМК, даже больше.

Автор: serg 23.5.2012, 20:01

Я их тоже считаю придурками. Но им ПОФИГ!


Реально. Но надо понять мотоцикл. Я после ИЖа пару месяцев вкатывался...
Это так.
Меряешь и отдаёшь предпочтение. Иногда шлем за 3 рубля сидит лучше, чем шлем за 25 рублей... И во всей экипировке так.

Автор: Astian 24.5.2012, 0:13

Ну вот, сомнений нагоняют... )) Нет уж, жребей брошен, буду искать джебеля!
А с пассажиром - и ответственность двойная..
Спасибо за ответы!

Автор: shevard 24.5.2012, 2:27

Я бы не советовал зацикливаться на одном и держать в запасе альтернативу.

Автор: skorp777 24.5.2012, 5:55

+250! Лучше ТТР в идеале за 100 тыс, чем Джебель в среднем состоянии за 120 тыс.Минусов нет, одни плюсы. Экип выбирается не под мот, а под ездока.
Надо примериться к разметке площадки.В свое время, имея опыт езды на Яве, не смог вписаться в восьмерку, а впервые сел на ихний задроченный Минск- и проехал с первого раза. Принял решение сдавать на нем и не прогадал.На джебеле нейтраль не очень хорошо ловится, это не проблема при езде, но большой головняк при сдаче экзамена.

Автор: Astian 24.5.2012, 21:03

Что есть ТТР?

А, дошло )) этож рейд который) Блин, ну прям ввели в блуд сомнений... А чем объясняется такая разница в цене? Реально ли на нем мотодром откатать? (у нас не предоставляют мотоцикл для сдачи) Какие преимущества кроме двухмесности перед джебелем?
Даже и не знаю что еще спросить, в мототехнике практически ничего не понимаю, только в моторах )))

Автор: serg 24.5.2012, 21:30

Двухместность там тоже относительная. А больше преимусчеств, ИМХО, нет. По сути такой же мот, но со своими частностями. Которые лично мне не особо нравятся. Но ездить на нём нормально вполне реально.
Восьмёрку на Джебеле я крутил. Правда, у меня опыт езды немалый. Чем меньше мот, тем удобнее крутить. Остальное вообще пофиг на чём проходить.

Автор: Astian 24.5.2012, 21:37

Так а стоит то почему меньше? Что-то посмотрел сейчас ролики на ютубе... Внешне отличий особо нет (фара не в счет), а носятся на нем в каждом втором ролике не по детски... и вилли с ходу на газе делают... Или я чего не догоняю... Но цена почему ниже? Распространенность? Отвечайте пожалуйста пополнее, это у вас многие вещи как "само-собой.." а мне тяжко вникнуть(( Блин, сегодня картошку посадил - даж не заметил... Все думал может кредит взять... )))))

Автор: serg 24.5.2012, 23:04

Они тупо более старые все. И есть у Рейда недостатки, которых нет у Джебела. Он... попроще при прочих равных.

Автор: Dokee 25.5.2012, 2:19

Я бы посоветовал тебе Райда... У меня был, но не раид а оупен индуро! Мотак огонь!

Автор: edge 25.5.2012, 2:28

Рейд как и Опен менее популярный из за детских болезней которые инженеры Ямахи так и не устранили, просто свернув с производства модель. В остальном вполне себе отличный мотоцикл.

Автор: serg 25.5.2012, 8:05

Опен по конструктиву (в первую очередь, ходовой) намного интереснее Рейда, но расслаивающийся впускной патрубок и прочие мелкие болячки у него тоже есть. Да и седло там не "двухместное" уже.

Автор: v-nax 25.5.2012, 10:40

Джебел 250 наиболее универсальный мот из известной тройки (ТТР, Баха). Бак в 17 литров - это 300 км гарантированной автономки. Возможность регулировки подвески по высоте. Минусы тоже есть. Как и на любом мелком эндуро. Почитай, все уже перетерто не по разу, и про седло, и про регулировку клапанов и т.д. и т.п.

По площадке: договорись с ментами и коррумпируй их немного, я думаю, тебе не откажут в возможности потренироваться. С художественной рулежкой есть один прикол, который мне раскрыл один дядька чемпион-спортбайкер на Ямаховском тестдрайве. При прохождении змейки, восьмерки и т.д. тебе нужен ТОЛЬКО задний тормоз и газ. Больше ничего не трогаешь! Дал чуть газку - поехал прямее, не сбрасывая газа придержал задним тормозом - повернул. Принцип такой, думаю освоишь! Удивительное дело, после этого урока я площадку на своем В-максе откатал.

Автор: Huandi 25.5.2012, 11:14

Есть еще американские TTR250. У нас один такой ездит.

Автор: Astian 27.5.2012, 7:59

Не не не, считаю - если хочется джебеля - надо именно его и брать ,чтобы потом не чесать репу и мучать совесть....

Нашел в хэлп-листе:
[spoiler2="найденное"] Сергей serg696 Панин Мончегорск Мурманской обл. http://djebel-club.ru/helplist.html [/spoiler2]

Сегодня смену отработаю и 3 выходных.. Планирую созвониться и договориться на мотоцикл вживую посмотреть\посидеть\пощупать\пораспрашивать.. 70 км до него ,не расстояние по сути, но может кто ближе есть?

Автор: serg 27.5.2012, 10:26

Astian, да, открыто инфу не выкладывай.
Сергей мот чинил, не знаю, починил ли окончательно. Но созвонись, дело хорошее. К тому же сам человек достойный.

Автор: Serg696 27.5.2012, 12:59

Сергей ещё мот не починил, извините. Astian добро пожаловать).
На первый вопрос вполне подойдёт.
На второй, вдвоём будет не комфортно, но доехать вполне можно. Рысачить вдвоём точно не получиться).
Советую расставить приоритеты среди вопросов. Если погонять и на выходных вдвоём на рыбалку, то Джебел или Рэйд(у него сидушка мягче). Если в основном езда вдвоём будет преобладать а в грязь залезать глубоко не планируете, то я думаю можно и что-то типа Трансальпа присмотреть. Но это моё мнение, можно конечно спорить, но я не буду).
По координатам отпишусь в личку.

Автор: Astian 27.5.2012, 21:26

Ответил в личку..
Приоритет соло езда в основном 40%асфальт,40% грунтовка, 15%всякие тропки, 5% думаю не удержусь и в пампасы)))
Кстати на днях решил взвеситься... 65кг при 180 роста... Не сдует?

Автор: serg 27.5.2012, 21:35

Держись покрепче за руль

Автор: Astian 27.5.2012, 23:26

Ивиняюсь, даже и не подумал что-то об этом...

Автор: skorp777 28.5.2012, 2:05

Вообще, езда вдвоем на эндуро по пересеченке- это как секс в лифте или телефонной будке- ради интереса попробовать можно,но изредка. Если серьезно, то эндурка проедет везде, но только если райдер едет стоя. А вот вдвоем ехать стоя- как то не получается. В итоге, или приходится ползти,( а если по бездору медленно едешь, то падаешь чаще. А падения вдвоем с женой- это экстрим, падаешь и прижимаешь уши,вот сейчас по каске сзади настучат , а еще потом дома выскажут ) или второй номер жалуется, что хребет высыпается в трусы.Так что надо или брать мот, и даже не задумываться о частой езде вдвоем ( иногда вдвоем можно ездить на ВСЁМ, даже на 50-кубовом скутере),или же, если есть планы на совместные дальние путеществия ,брать Трансальп,DR-650 или еще что-то большое и крейсерское. Или же ДВА эндурика 200-250, некоторые на форуме так и сделали.

Автор: серый 28.5.2012, 4:01

Вдвоем на моте не АЙС,в одного песня я со вторым номером в сопки по хр.......й дороге в верх прохватывал,руки аж гудят,спина мокрая,там где в одного стоя и со скоростью вдвоем медленно и тяжко.... хотя если 2 номер легкий и красивый то можно и потерпеть неудобства

Автор: shevard 28.5.2012, 6:42

Или в гору быстро бегает. В двоем в сопки нет, а если крутые подъемы и еще рюкзак то вообще сложно. По лесу только тошнить из пункта А в пункт Б и там стоянка. Удовольствие как написанно выше разовые. А для супруги пока присмотрел BWS100

Автор: Leksey 28.5.2012, 6:45

1. Рост 186 (наверно уже начал уменьшаться), вес - 60. Ноу проблем.
2. Не, не, не, не, не... Только если спутница карманная (влазит в карман/рюкзак)

Автор: Astian 7.6.2012, 18:50

Комрады! Чую, сейчас грязной ветошью закидают, но все-же..
Совсем рядом предложили купить drz-400s, пробег 16т.к., состояние (со слов хозяина - отличное) , ничего не колхозилось, использовался для прогулок по грунтовкам, электростартер (кика нет). 2004г.в. (или 2006, блин, не записывал и забыл, уточню.) Просит 170 килорублей
Через пару дней договорился посмотреть.. Пару дней взял на изучение тех. данных и поиска слабых мест на которые нужно будет обратить особое внимание при осмотре.. Эндурщиков знакомых нет, надеюсь на вашу помощь. Пока, то что изучил - устраивает, только потяжелее он джебеля...
Куда смотреть? Какие косяки искать?

Склоняюсь к покупке если все устроит.

Автор: СЕМЕН 7.6.2012, 19:15

Обратись к Гене Насырову DRZ из Мурманска!Недалеко и человек в теме!

Автор: roman-black2 7.6.2012, 22:21

Да какая разница. Главное чтоб состояние хорошее было, и это эндуро, и нда, чесотка в эндуро это уже серьезно. И с экипом серьезнее надо будет, потому, как на нем ни жарить, если он в бой проситься, хотя нет, не проситься а насильно тебя за уши тащит

Автор: Astian 7.6.2012, 23:16

Уточнил у хозяина: год выпуска 2002й , в России с 2009го, он первый владелец тут.
Пытаюсь найти инфу по проблемным местам - ничего толком не находится, это очень радует, но и осложняет осмотр...
По экипировке, опять-же, буду консультироваться с вами и планирую уложиться в 50 тысяч примерно...

Автор: shevard 8.6.2012, 4:44

Да проблемные места в DRZ те трудно найти. Ну может ось крепления маятника к раме закиснуть. Цепь ГРМ шуметь. Слайдер цепи. Течь задний и передний амортизатор.

Автор: roman-black2 8.6.2012, 10:54

Классный экип будет ...

Автор: Astian 9.6.2012, 1:08

Это подколка или нет?
По ценам вообще ничего не понимаю - разброс настолько суров ,что цифра 50 взята с потолка и рассматривается чисто как ориентирный вариант для подбития бюджета.. Не хочется купить мот и копить деньги на эквип глядя на него и не катаясь... Хотя возможно буду в сентябре-октябре в Москве и там куплю... Только как до этого дожить имея мот и не имея возможности безопасно ездить... Да и опыта, повторюсь - нет.
Попутно интересует конкретный оптимальный набор защиты с учетом что падения будут (не сомневаюсь) но носиться сломя голову точно не буду. Из пожеланий - кроссовый шлем (который с очками одевается), остальное вообще хз.


Ну это практически на любом моте может быть.. Я искал чисто специфические болячки, конкретно по этой модели...
Завтра еду смотреть... Уже уверен на 95% что куплю. Есть очень серьезные основания полагать что мот действительно в идеальном состоянии...

Автор: skorp777 9.6.2012, 2:35

Конечно, нет. Считаем: хорошая черепаха от 5 р , наколенники 2 р, мотоботы 10-15 р,пречатки 1,5 р. шорты 1-2 р. Итого 25 тыр, на шлем ,куртку и штаны остается столько же. Есть из чего выбирать.

Автор: Бэм 9.6.2012, 9:22

Или смотри по минимуму:
Мотоботы на льюисе(гражданские асфальтовые) - 1.5 т.р.(или б/у до 6 т.р.), перчатки кожаные строительные - 150 р.

это к посту skorp777 .

Автор: Astian 10.6.2012, 23:06

Посмотрел я этот drz.. Внешне - все норм, состояние гуд, вывешивали - люфтов нет, но тяжелый он ппц, волевым решением отказался от покупки... Да и продавец что-то заюлил, сезон мол еще, не хочу без мота оставаться..
Вернулся в первоначальную колею и смотрю строго в сторону дюбеля.
Объясните не сведущему как происходит покупка на расстоянии, к примеру по объявлениям с форума(этого)? Как я понял, я отсылаю деньги за мот+пересылка+небольшое возмещение гемора продавцу+свои данные, потом продавец оформляет его на меня и отправляет? Или не так?

Автор: serg 12.6.2012, 22:43

Как договоритесь.

Автор: Astian 14.6.2012, 11:58

Вопрос покупки решился, но есть маленькая непонятка..
Покупать будет мой друг в СПБ и отправит мне (вопрос решенный)
При покупке нужна доверенность от меня на друга, что я доверяю ему эту самую покупку совершить? Или только мои данные чтоб там на месте дкп оформили на меня?? Люди сведущие - подскажите!
С нотариусом у нас гемор какой-то чуть ли не по записи блин(((

Очень жду ответа, надо быстро все провернуть - пока фура не ушла - договорился за 5 тысяч всего с Питера до подъезда довезут в Мурманскую область...

Автор: serg 14.6.2012, 13:51

Предполагаю, что нужен твой паспорт. Или его ксерокопия.

Автор: shevard 19.6.2012, 2:14

..а пледик в рюкзачек ей за спину..

Автор: Astian 19.6.2012, 20:37

РомантИк однако

Автор: CaIIIko 27.6.2012, 15:37

Всем доброго времени суток)
Читал топ) и судя по информации, мотоцикл до тебя дошел) мои поздравления)
У меня ситуация немного схожая)
Я окончательно определился с классом) с более конкретным видом пока еще размышляю.
Просто первый раз, когда я сел на мотоцикл, а это было 10 дней назад) был именно Джебель)) и после езды на нем 2 часа.. и массой эмоций и непередаваемых впечатлений)) было принято окончательное решение покупать мотоцикл именно класса эндуро. Вот сейчас нахожусь на распутье, идти учиться и открывать категорию А, или купить мотоцикл и ездить вне города без прав...
Да и конечно какой покупать))
Исходя из сказано у меня три вопроса:
1. Сначала мотоцикл или права?
2. И какой выбрать? Рост 176 при весе 76 кг ...В основном планирую ездать по бездорожью и зимой и летом) по мере возможности ...
3. Кто может посоветовать знающего инструктора ?
Заранее спасибо за помощь и ответы.
p/s надеюсь не страшно, что я не создал свой топ??

Автор: Юрий 27.6.2012, 16:17

без разницы, но права нужны

если ты зашел на этот форум, то конечно Джебел. У меня такие же параметры и вроде хочется помощнее, но повалявшись в очередной раз в лужах, желание такое пропадает. Если ты планируешь больше бездорожье, то не вижу смысла 600-ку брать.

Автор: serg 27.6.2012, 17:28

В связи с названием темы, не страшно.
Не выше 250-ки. А какую именно - вопрос религии.

Автор: roman-black2 27.6.2012, 19:53

пока на права здаешь без мотика от изжоги дух испустишь, и заодно сезон пропустишь, а там зима , и еще пол года изжоги

Автор: OttoFrija 27.6.2012, 20:19

Ну, с экономикой кабак в мировом масштабе... Если есть деньги, есть мотоцикл, который полностью устраивает, то надо ли ждать получения прав? Так можно много чего дождаться не совсем того.

Автор: CaIIIko 28.6.2012, 11:02

) поэтому пока довольствуюсь малым, катаюсь с инструктором))
так сказать получаю азы управления)

Да и стандартная ситуация желание огромное, а денег опчти нету)) Вот стал думать о покупке в кредит))) осталось самое тяжелое, обсуждение этого вопроса с женой))))

Ну зато я сделал вывод для себя - покупать буду Джебель точно)
И большое спасибо всем за помощь))
Сейчас на работе только и делаю, что прочитываю все, что найду про эндуро)) даже начинаю что-то понимать)

Автор: Astian 29.6.2012, 0:33

Меня эта "изжога" до кредита довела Сегодня потратил последние коврижки на экипировку...
По сабжу - советовать не могу - ибо сам еще советуюсь...
Сам для себя реши, что конкретно ты хочешь и воплощай задуманное. Как-то так..

Зато какое это чувство, когда сел на действительно свой мот и поехал... просто кататься, для души, для удовольствия..

Автор: CaIIIko 29.6.2012, 9:55

Была шальная мысль про кредит) но вспомнил, что машина еще в нем)) и мысль пока отпала..
пока на просторах форума и инета читаю лит-ру про все, что связано с эндуро...

На счет чувства свеого мото, надеюсь зимой испытать))))

Автор: DjAga 30.6.2012, 3:03

А чё Серёга, молчишь?

Расскажи про кредит, - нам всем поучительно будет, и полезно..

Какие условия нужны, на которое время рассчитывать...

Автор: эдвард 30.6.2012, 12:30

Ну а зимой можно и без прав,мотобат всё равно курит. Я надеюсь в ближайшие дни тож здать на категорию,всёж решил не покупать,честно два месяца числился в мотошколе)))

Автор: CaIIIko 2.7.2012, 8:16

)) через мотошколу получилось дешевле, чем просто покупать? или ты будешь сдавать, просто нужна была справка из школы?




я именно так и думаю.. просто не знаю..правлиьно ли начинать в зиму))) я и так падаю, а зимой наверное только и буду, что падать)) хотя конечно и мягче будет))))))

Автор: guran2 11.7.2012, 14:28

Доброго времени суток!Подскажите реально ли взять сузуки ДФ 200 или джебела 200-250 годов так 97-2002 в пределах 70-80 килорублей в рабочем состоянии? А то смотришь на разных сайтах цена на моты одинаковых годов разнится в 2 раза. Не знаешь чему верить или одни завышают цену или вторые недоговаривают по состоянию мота.

Автор: serg 11.7.2012, 17:12

Очень по-разному... Всё надо внимательно смотреть. Можно и конфетку за недорого и дерьмо за дорого взять...

Автор: Жека47 16.7.2012, 13:43

На травку падать мягче,чем на лёд.

Автор: skorp777 8.8.2012, 14:12

Если в рабочем состоянии, то да. Но это немного хуже идеального. Можно добавить 10 тыр и взять Супершерпу.На твоем месте я бы пошукал по этим сайтам http://www.jcmoto.ru/?code=moto&mode=search_snow_no&cl=search_moto и http://primorskii-krai.farpost.ru/auto/moto/ моты в Уссурийске, там много продавцов и цены приемлемые.Созвонился с подавцами на предмет просмотра мотов. Уссурийск гораздо меньше Хабары, за день 3-4 продавцов обьедешь, а больше и не нужно. Нашел бы корефана/родственника на универсале/грузовике/микрике и выехал в 4 утра в Усурбатор.С собой набор инструментов для частичной разборки мота.Часов в 11 будешь на месте, до 18 что-нибудь выберешь, если потребуется снимешь бак и переднее колесо и в путь. В принципе, если оставить дома заднее сиденье и снять вилку, то мот можно и в седан типа Карины и больше запихать.Или взять с собой каску и доехать за машиной, если есть хоть небольшой опыт и кат. А.