-Сегодня Настя Нифонтова поехала на настоящий Дакар (на Африка Рейс). Вот за неё я очень буду болеть-Кос сказал,я подпишусь.
пусть и с опозданием.
Отлично. Держи в курсе. Есть дополнительное инфо по поездке. Подготовке ее и тд ?
надеюсь Дакар возродится в первородном состоянии.
Так это ж не дакар, это африка эко рэйс (ваш кэп). Я то думал она на дакар поехала. Опять наших мотоциклистов на дакаре не будет наверно.
разве полноценный дакар разрешили?
Его вроде и не запрещали)) Его в 2009м перенесли в южную Америку, т.к. папуасы с палками-стрелялками угрожали физ. расправой гонщикам. Я про африка эко рэйс только сейчас узнал - видимо нашлись люди, которые сделали аналог дакара по старым маршрутам. Настоящий дакар кажись 4го или 5го января стартует. А эко рейс не будет заменой старому дакару, хотя бы потому что все заводские команды сейчас готовятся к старту на настоящем дакаре, а на эко рейсе получается в основном любители сейчас гоняют.
А вот собстнна причина переноса гонки (в естественной среде обитания):
хорошая инфа,не знал,больше прошляпил.
дакар 4 стартует. карякин едет в квадро зачете
у него на сайте написано, что участие в дакаре по минимуму стоит 5 млн.руб
А Депре, подлец, пересел на 4 колеса.
Я где то читал, что примерная сумма всех затрат на дакар для мотоциклиста (чтобы хотя бы до финиша доехать) составляет около 1млн. евро (это вместе с мопедом). А призовые главное что то около 50тыс. евро, причем на все категории, т.е. и на грузовики и на мотики и т.д., в итоге победитель получает около 5тыс. евро. Как то не сурьезно получается)) Хотя может и не чистая правда, но вроде очень правдоподобно (я раньше сам пытался прикинуть примерно)
p/s. 5 мульенов это наверное без запасного двигуна, без техников, без всего короче, как турист)) А так знаю, что вступительный взнос 14тыс евро, т.е. около мульена наших рублей.
очень рад буду, если в Дакаре ,Насте повезет более , чем Саше .
https://www.youtube.com/watch?v=vjkhbHkYFgg Разносторонняя
Это обман зрения, думаю там 18-21, либо 19-21, заднее на кроссовой полноразмерной резине смотриться большим, по сравнению с передним 90/90-21.
P.S. Ну и кстати мотик ваще для девушки высокий, наверно по седлу сантиметров 99 будет, настоящий серьезный раллийный мотоцикл.
Дакр уже не тот .
Дакар за последнее десятилетие превратился в гонку профессионалов , там практически не осталось места для любителей. Любитель не способен выдержать подобный темп гонки в сражении с профи .У профи есть механики , массажисты , личный врач , он не жалеет мотоцикл и приехав в бивуак может отдохнуть и набраться сил для следующего дня. Любитель , приехав поздно ночью в лагерь вынужден до утра чинить мотик потом не отдохнувший ехать весь день , потом опять всё по новой , усталость накапливается и любители начинают валиться от изнеможения .
Почти две недели в пустыне с бешеным темпом ралли, любители находятся в сильно неравных условиях с профи и это главная причина почему я не уважаю современный Дакар .Это не справедливо по отношению к людям которые так ценят эту прекрасную гонку.
Считаю что профи должны выступать отдельно , а любители отдельно.Либо вообще вернуть Дакару былую славу ,которую давно украли .Так бывает когда привлечённые спонсоры полностью взяли финансовый контроль над ралли.И мы наблюдаем борьбу денег и грамотного маркенинга вместо обычной живой гонки.
А нам то чё, всё равно тут нихрена не видим, ... одни отрывки в видеороликах
Да не вернуть уже тот старый африканский Дакар, щас даже по регламенту можно участвовать только на аппаратах до 450 см3, поэтому многие любители сходят по Тех. Причинам, это раньше на той же "селедке" XT600Z и много позже на КТМ LS4 640 движки дотягивали до финиша без ревизии (можно было ехать без механиков) , щас такое не прокатит, времена другие, техника другая, и обратно уже ничего не вернешь.
Да плевать организаторам на ваши размышления, они делают то, что приносит им больший доход.
далекоездячий, я даже опешил от такого троллинга
после 4-го этапа Настя была пятой!!!!
http://www.africarace-live.com/en/heure-de-depart4.html
обычно -хорошее начало в марафоне , ничего не дает , но будем оптимистами.
Во, интересные интервью с нашим чуваком, который проехал дакар на мотике:
Сергей Карякин из Екатеринбурга выступающий в классе Квадроциклов, после первого этапа стал 9м!!! Болеем за Наших, болеем за Россию!
http://russiansnag.ru/03-2015.
Как жаль что так и научился пользоваться этим компом. и незнаю этого слова троллинг!!!
Avdonnikov, что случилось?
Обкурился да напился!!!Шутка такая. Алексей не обращай внимания на старого пердуна!!!Скучно !!!
Вам обязательно скандалить про мотоциклы? Фантазия хворает чтоли?
Я вам уже неделю новогоднюю сказку тут устраиваю, у меня уже давление поднялось веселиться )))
Давление у меня с 30 того года тобиш декабря. а воще тема про дакар или докар!!!
А мне Наумов понравился. Очень позитивный, без слов паразитов, рассказывает лишь то, что нужно не поднимая "подол юбки" выше дозволенных коленей.
А наш Вадим Притуляк таки ДА, такое рассказывал когда был в Харькове. С ним лично разговаривал Сергей, продающий сумки КОЗАК и СИРКО.
Это квадры
В мотозачете ямаха в пятерку пока не входит.
Точно.. тупанул
Так это понятно.
Дай БОГ что бы всем было понятно....
Я лично знаю человека который купил мотоцикл лишь потому, что фирма выиграла чемпионат мира по кроссу..... Продал через месяц.
Крест на пузе, ЗНАЮ!!!
Lenny да, кстати, странный факт про СТ и АТ. Но тогда нужно учитывать, что маркетинг в то время это был малыш-несмышлёныш. Родителями же всех творений были отец ИНЖЕНЕР (чертил чертежи и проектировал) и мама СКУЛЬПТОР (воплощала чертёжное в макетах). А они думали не о продаже, они думали о любви к своим творениям, о том, что бы жизнь их была как можно дольше...
Цитата с http://russiansnag.ru/daily/167-ss3-odinnadtsatyj
По сравнению со вчерашним днем, спортивная дистанция третьего спецучастка заметно короче – всего 220 км против 518 км СУ2. Однако сегодняшний СУ нисколько не легче вчерашнего – участникам DAKAR 2015 предстояло подняться на высоту 3500 м. Кроме этого, маршрут третьего спецучастка включал в себя несколько изнурительных отрезков. Вокруг тысячи и тысячи камней, среди которых есть какой-то один, который может разрушить идиллию этого великолепного дня!
Сергей Карякин сегодня заставил изрядно понервничать своих болельщиков. Стартовав на третий спецучасток седьмым, на первой отметке времени он был только двадцать седьмым…
Сергей Карякин: «Сегодня в начале спецучастка проколол колесо, долго не мог найти место прокола, из-за этого потерял много времени. Вчера обнаружил, что у квадра неправильно «работают мозги», решили поставить стандартные, в результате квадр потерял много мощности, максимум удавалось ехать не больше 90 км/ч. Еще только начало гонки, так что обязательно наверстаю».
Сегодня наш Сергей Карякин финишировал четырнадцатым (отставание от лидера 13 мин.21 сек.).
Пожалуй, главной неожиданностью дня стало выпадение из топ-листа лидера двух предыдущих СУ Ignacio Casale, чилиец попал в аварию на лиазоне – ехал по встречке, обгонял пробку и в него въехала машина. Лучшее время на сегодняшнем СУ у представителя Аргентины Lucas Bonetto, его время прохождения дистанции составило 3 часа 8 минут и 27 секунд, вторым стал Sebastian Halpern. Чуть больше двух минут уступил лидеру поляк Rafal Sonik, показавший третье место на спецучастке. Кстати, «суперсоник», как называют его на родине, занимает первое место в итоговой классификации зачета.
Печальная новость
Польский мотогонщик Михал Херник (Michal Hernik) погиб на ралли «Дакар-2015», сообщает Deutsche Welle. Трагедия произошла во вторник, 6 января, в ходе третьего этапа, маршрут которого пролегал между аргентинскими населенными пунктами Сан-Хуан и Чилесито.
По информации издания, тело 39-летнего мужчины было найдено около 16:03 (22:03 по московскому времени) в 300 метрах от трассы. Директор ралли Этьен Лавинь сообщил, что спортсмен был без шлема. По его словам, на месте происшествия признаков аварии не обнаружено, мотоцикл также не поврежден.
Всегда читать про это тяжело. Но закономерность такова, что подобное идёт всегда рядом когда есть требование "скорость для результата".
з.ы. Успокой и прими его душу!
Что-то не сходится.
Похоже на приступ из-за обезвоживания, перегрева или просто утомления.
В прошлом году тоже умер от жуткой жары мотогонщик с большим опытом участия в "Дакарах".
Да уж, в Южном полушарии щас лето в самом разгаре. Ю-Американский Дакар тем и плох, что попадает в самый жаркий сезон. Я вот все засматриваюсь на этапы Ралли Рейдов на Юге России, ну типо "Золото Кагана" в Астраханской области, дак там и то этапы о которых я слышал проводились ранней весной (середина Апреля), и поздней осенью в 14г. вроде 25-26 октября проходил, вот как раз самое хорошее время для гонки, даже если прохладно, это всяко лучше, чем жара в 40 градусов в тени.
ephu погоня за временем не даёт зачастую подумать о мирском: воде, шлеме, женщине, простой безопасности от воров .... В итоге всё верно: в погоне за временем всё это....
Связи не всегда видимы, иногда недостающие элементы нужно в перспективе рассматривать....
http://news.rambler.ru/28645280/
.........
https://www.youtube.com/watch?v=Rv9of--ab1I
Вот примерное видео о усталости любителей участвующих в Дакаре , правда тут 11 год, как раз такие кадры почему то меньше всего интересуют людей. Хотя именно такие кадры отображают настоящую гонку, тут много интересного о сложности маршрута. На видео видно как адски устал человек и даже не способен ноги передвигать , не то что ехать. Добавьте сюда хроническое недосыпание и обезвоживание и станет понятно, что это на самом деле за гонка.
https://www.youtube.com/watch?v=YLZI-TdZOFE
и ещё немного ,о перегреве на солнце
наш Корякин хорошо шел ,но ....
Жаль конечно, что наш с Ё-бурга Карякин выбыл...
Опередили с новостью о Сергее Карякине. Надеюсь что выступит в 2016м. Техника подвела, обидно. Японская техника слабее российского спортсмена.
Очень жаль...
Сергей Карякин:
Да, я сошел и Дакар 2015 для меня закончен.
Я только смог добраться до интернета.
И да мне тяжело дался этот сход, я как никогда проделал много работы, чтобы этот Дакар случился для меня!
И прежде всего нужно сказать спасибо моим спонсорам:
Airon
Rival_skidplates
Uralavia
Kama_tyres
Newstar hotels
За то, что самое важное- поверили в меня и продолжают верить. А так же за то, что дали мне шанс проехать этот Дакар!
Мне не везло с самого начала, но я не мог идти по течению я преодолел сложности и вышел на старт, ехал в нужном мне темпе и был уверен в подиуме.
Но на четвертом спецучастке на 104 километре у меня провернулся подшипник задней оси!
Его разбило и пропало натяжение цепи. Так я проехал еще 120 км! Изобретая все новые запчасти ,чтобы поддерживать натяжение цепи! Но она продолжала проскальзывать и съедать шестеренку на валу. Далее квадроцикл перестал двигаться с места и заднюю ось стало все чаще клинить! Пока я умолял кого то из участников остановиться и дотащить до финиша, ко мне подьехал местный парень на сломанном квадроцикле. Его я смог починить с условием что он дотащит меня до финиша... Еще 65 километров дюн. Нужно отдать ему должное что он не сдавался до последнего.. У него сгорело три ремня ,развалился вариатор, загорелся пластик от выхлопа- мы бросили его квадрик в пустыне. За любые деньги договорился еще с одним чилийцем на багги! Он протащил меня еще 10км у него сгорел ремень ,было 12 часов ночи. Мы застревали каждые 5 метров так как не было видно рельефа и с каждой дюной мы съезжали все ниже и ниже. В результате мы оказались в "колодце" окруженном дюнами с 20 этажный дом. Не разогнаться ни заехать. Тем более с прицеленным квадриком. Приятно решение: ехать в бивуак за запчастями. Оставалось всего 25 киллометров! В четвером на двухместном багги мы пробирались через дюны встречая на своем пути памятники из квадроциклов, мотоциклов, машин и грузовиков! Вскоре у нас взорвался еще один ремень опять же повредив перегретый вариатор. Я ехал в кузове отбивая остатки здоровья и чудом не ломая ребра. В два часа ночи мы доехали до лагеря. Там меня ждали новые блестящие запчасти для квадроцикла о которых я так мечтал. Но возвращаться в дюны никто не хотел, крутя у веска и их можно понять ,потому что для кого это стало адом, как впринципе и для меня. Да и на машине было бы не успеть вернуться и починить квадрик до старта следующего спкцучастка. Был единственный вариант это вертолет, но найти его за 30 мин в два часа ночи это задача непосильная для меня. Организаторские- успокаивали ты сделал все что мог завтра мы его привезем тебе, но я продолжал объяснять как это важно для меня и просил помочь предлагая любые деньги, но их они не интересовали... Так возможность старта становилась все менее менее возможной.
Скитаясь по парку я не нашел отклика в моей проблеме. И время уже подходило к старту первого участника.
И тогда я понял ,что это мой финиш. Финиш дакар 2015. Очень ранний и грустный. И все оказалось зря: синяки на теле из за летящих камней из под подколес квадрика, тащившего меня, разбитое колено об камень ,потеря сознания от элементарной усталости, все эти трудности, отказ от эвакуации организаторами из дюн, да и наконец деньги ,которые отдал чилийцам на которые можно было купить еще один квадрик.
Местным парням надо дать медаль: столько намечались со мной ,убили свою технику и ни разу не сказали что зря связались.
Но какие бы трудности судьба ни приготовила для меня вы должны знать, что я всегда встану с колен и буду идти дальше и возьму все что я считаю предназначается мне а именно победу на Дакаре и многое другое!
И это только с вашей помощью потому что вы верите и поддерживаете меня! Я еще вернусь и покажу , что Дакар может выйграть и русский гонщик.
Всем спасибо вы стали моей семьей на дакаре! Я уверен что мы еще многое пережевем на соревнованиях ВМЕСТЕ!!!!!!!
Поздравляем Настю , первое место , среди женщин !!!!
А сколько женщин участвовало?))
все сошли , но все же)))) .
в общем зачете на каком?
........ завершив 11 этап с девятым временем. В итоговом зачете класса МОТО она на 7-й позиции и 6-я в категории 450сс. Среди женщин Нифонтова первая, она осталась без соперниц после схода Пэтси Квик.
Да, молодец Ася! Анастасию Логинову(её фамилия девичья ) помню ещё по фоткам в журнале мото в рубрике "я и мотоцикл" она там восседала на Туле , а так как я тогда тоже ездил на Туле то фотка с Асей запомнилась.
Потом она вышла за муж за Александра Нифонтова участника Дакаров . Потом часто стали появляться её участия в разных соревнованиях . Она выигрывала заезды в супермото причём одна среди мужиков! Теперь она снова пришла к победе , чемпионка , спортсменка и просто красавица! Вах!
перепост-
Что-то я не понял как Барреда Борд доехал с поломанным пополам рулём! 135 км СУ или с перегоном 500км (батон на 200том км). И при этом потерял всего 6 минут от 12 минутного преимущества над Кома.
затянул демпфер посильнее и покатил ))
профессионалы
КАМАЗ-мастер чемпион Дакара!!!!!!!
http://tass.ru/sport/1704032
IVANYCH, только хотела про камазы написать
парни отработали свою победу,молодцы!
В этом году никто не смотрит что-ли?
Вся трасса в этом году огонь, места офигенно красивые.
Едут наши тоже хорошо.
Я уже задавал вопрос,никому не интересно
я бы смотрел
но в моем зомбиящике только Малахов, Скабеева, Шейнин ну, или другое унылое говно
а есть видосик, как Барреда Борд ехал с таким рулем?
и это вообще нормально, когда руль ломается? Там же прокат и причем из нескольких слоев(один в другом) а тут по фото вообще литье какое то
У меня нету телека. А там не кажут ни по какому каналу?
Мне персонально Нифонтова вещает! В сторис инстаграмма))
Каналы навскидку:
Матч тв https://www.youtube.com/channel/UCtetJiD_llxdGL4Uh5-Oe2w/videos
Камаз-Мастер https://www.youtube.com/user/kamazmastersport/videos
Карякин https://www.youtube.com/user/Miraicar/videos
Кузьмич https://www.youtube.com/user/AlexQz74/videos
Дима Агошков https://www.youtube.com/channel/UCtvMA-R2u16HQmjLsjN3skw/videos
Нифонтова (на этом Дакаре в роли репортера) https://www.youtube.com/user/nifontova13/videos
Авто не интересно,а мотов не нашёл
Смотрю Дакар, болею за наших на квадрах) Жесть конечно там на маршруте...
ссылка на Матч тв мне больше всего вкатила
Мне обзор Мини интересным показался. Штурманское место..приборы...
я от куперов, честно говоря, в шоке
Смотрю каждый год и болею за наших.
Инфы тьма. Видосов полно.
Можете даже приложение вкатить на смарт там даже какието уведомления приходят о финише что-ли, правда все на не нашем языке надо петрить.
Фотки, видео, таблицы что только нет.
https://vk.com/video-107338068_456241511
Ниифигаа себе ...
Вчера хлопец без задней покрышки мчал. На видео тоже смотрится убойно.
https://m.youtube.com/watch?v=dAj8Gs-O22s
с 2.00
Жуть!!
Пауло Гонсалвеш, гонок на мотоциклах нет. 8, скончался от падения выдержал 276 километров в сегодняшнем спец. Организаторы получили предупреждение в 10:08 и отправили медицинский вертолет, который добрался до байкера в 10:16 и обнаружил его без сознания после остановки сердца. После проведения реанимационных мероприятий на месте, участник был доставлен на вертолете в больницу Лейла, где он, к сожалению, был объявлен мертвым. 40-летний Пауло Гонсалвеш принимал участие в своем 13-м Дакаре. Он дебютировал в 2006 году и финишировал четыре раза в первой десятке, в том числе впечатляюще выступив в качестве участника, занявшего второе место на Marc Coma в 2015 году. Пауло Гонсалвеш, чемпион мира 2013 года по бегу на ралли, занял 46-е место в общем зачете после этапа 6 из Дакара 2020 года. Весь Дакарский караван хотел бы выразить свои искренние соболезнования его друзьям и семье. 12 ЯНВ .. 12н36
Они знают куда едут и принимают все риски. Либо сам убъёшься, либо закатают грузовиком, примерно так же как и в гражданском мотоциклизме.
печально.
Еще немного о Паулу Гонсалвеш
https://www.sports.ru/tribuna/blogs/autoflashbacks/2695825.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com%2F%3Ffrom%3Dspecial&utm_source=YandexZenSpecial
https://www.youtube.com/watch?v=dFydwzLowsY
вчерашняя гонка без мотоциклов
Общий зачет по итогам одиннадцати этапов:
1. Рики Брабек (Honda CRF450 Rally) — 38:33'28'';
2. Пабло Кинтанилья (Husqvarna FR450 Rally) +00:13'56'';
3. Тоби Прайс (KTM 450 Rally) +00:22'34' (штраф 02'00'');
4. Матиас Валькнер (KTM 450 Rally) +00:29'53'';
5. Хоан Барреда-Борт (Honda CRF450 Rally) +00:30'09'';
6. Хосе-Игнасио Корнехо (Honda CRF450 Rally) +00:32'36'' (штраф 01'00'');
7. Лусиану Бенавидес (KTM 450 Rally) +00:35'18'';
8. Франко Кайми (Yamaha WR450F Rally) +01:39'14'' (штраф 05'00'');
9. Скайлер Хоус (Husqvarna FR 450 Rally) +01:59'29'';
10. Эндрю Шорт (Husqvarna FR450 Rally) +02:06'36'' штраф 30'00'');
11. Штефан Свитко (KTM 450 Rally) +02:08'20'';
12. Адриен Метж (Sherco TVS 450 RTM) +02:30'14'' (штраф 15'00'');
13. Родни Фагготтер (Yamaha WR450F Rally) +03:45'42'' (штраф 20'00'');
17. Лайя Санс (GasGas 450 Rally) +03:46'15'';
54. Дмитрий Агошков 🇷🇺 (KTM 450 Rally) +16:20'20''.
Экипаж российской команды «КамАЗ-мастер» под управлением Андрея Каргинова выиграл ралли «Дакар» в зачете грузовиков. Турнир проходил в Саудовской Аравии. Экипаж Каргинова преодолел последний 12-й этап дистанции за 1 час 28 минут и 41 секунду. Общее время составило 46 часов 33 минуты 36 секунд.
ну, да!
У мотиков кажется где то 130 скорости
48 летний Эдвин Стравер (мотоциклы, Нидерланды) скончался 24.01.2020 после аварии, произошедшей на 11 спецучастке, 16.01.2020.
https://www.dakar.com/en/news/2020/edwin-straver-has-passed-away/167011?fbclid=IwAR215v3LV-vQTKIKBxrXEzlYtDYBRTuN7AmMyiIam0lBsLFVFwes7ElLVWY
А зачем камаз учавствует в этих глупых соревнования? Реклама? Вряд ли. Никто думаю особо камазы не покупает с этой рекламы, в гоночных камазах от серийного одно название. Только участие камаза в дакаре стоит им 75 лямов в год. А содержание команды в разы дороже, если не в десятки раз. Гордость за страну? Ну так гордость - это глупость. На эти деньги можно улучшить технологии, купить новое оборудование, детсадики построить, рабочим наконец зарплаты чуть увеличить.
Ещё можно бабушкам раздать.
Denya Линднер такой, да) Там в комментах типа "Аркадиуш не может просто нормально приехать к финишу". Потом Соник (3 место, квадры) подошел и откоменнтировал "Я не помню такого номера за много лет") У Линднера кстати постоянно что-то случается в гонках, но всегда веселый. Общаемся периодами.
Ралли, канеш, прикольная история. Посчастливилось мне как-то побывать на бивуаке ралли "Africa Eco Race 2019", которую Шлессер организовал по маршруту Париж-Дакар. Настоящего, Париж-Дакар, а не того, что нынче проводится по маршрутам в разных частях света, кроме собсно классического Дакара в западной Африке, но по какой-то странной логике сохраняющего это легендарное имя.
Очень своеобразная атмосфера. Побродил по лагерю. Поговорил с пилотами как ГАЗовской команды (которым даже помог пообщаться с техническим комиссаром, пытавшимся снять с гонки разбитый на спецучастке газон!), так и арендующих багги у френчей и выигравшими в тот день спецучасток. Посмотрел на брифинг краем глаза, даже откушал. Очень атмосферно. Теперь, вот, думаю заехать на Ладогу в наилегчайшей категории. Но уже, наверное, в следующем году. Как научусь )))
ЗЫ: хорошо, что на КамАЗЕ и ГАЗе не сидят люди, подобные некоторым тут, мыслящие категориями "гордость - это глупость". С ГАЗовцами было тоже очень приятно поговорить. Люди профессиональные, заслуженные, но при этом без пафоса и понтов. Энтузиасты практически. И встретив хрен знает где, русских людей просто было приятно, что мы не сидим у себя считая копеечку в кармашке, а участвуем в подобных соревнованиях. А уж каких историй от них наслушался...
Жаль, что для наших СМИ какаянть Шурыгина имеет гораздо бОльший приоритет.
Кто подскажет, в этом году обзоры этапов Dakar 2021 есть где поглядеть? Что-то сходу ничего не нашёл, ни МатчТВ ни Евроспорт
Я смотрю только зарисовки вот этих... странненьких мужичков. И тачка у них прикольная.
https://www.youtube.com/channel/UCtcFEMqKhDI-pJ7gBSxHmOA
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)