из Москвы в тверские болота и обратно, на чём проехать 200 км асфальта и 6 км грязи? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
из Москвы в тверские болота и обратно, на чём проехать 200 км асфальта и 6 км грязи? |
17.5.2020, 20:15
Сообщение
#26
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3640 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
Я за dr650 или ktm690.
6 км по дороге и не заметишь. Больше от резины зависит. 250 ради 6 км брать смысла нет, это другой мир и философия. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2020, 20:23
Сообщение
#27
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3250 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
че это? Вопрос не в могёт или нет, а в получении удовольствия от процесса. Для обозначенных ТС-ом задач, 650-ка на порядок предпочтительней. А в принципе и на хонде дио можно. Наверно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2020, 20:25
Сообщение
#28
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1179 Регистрация: 13.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Челябинск Мотоцикл: Honda super cub 110 Репутация: 26 |
250 подойдёт, только если любишь ездить спокойно. В городе едет примерно со скоростью потока .За городом со скоростью фур . Есть особо отмороженные водятлы фур , которые обгоняют 250-ку на трассе. Я бы взял 250 , потому-что на 650 одностволке от вибраций через 200 км руки зудеть будут . Но если тебя 100 крейсерской скорости не устраивают , то бери 650 .
-------------------- 8-912-891-98-31
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2020, 20:25
Сообщение
#29
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2370 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
согласен с astr и тем более с Корсак
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2020, 20:47
Сообщение
#30
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3712 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
Автор что-то из крайности в крайность, зачем ради 6км по хреновой дороге брать легкий Эндуро, будь то 250 или 650. Для дорог у одностволок нет ветрозащиты и высокие вибрации, а 250 после 100 не едут совсем. Для таких запросов лучшим вариантом будет нормальная турэндура, Африка , трансальп, в крайнем случаем v-strom или версус. Тут хороший дорожный комфорт, клиренс, энергоёмкая подвеска, а по той дороге на универсальной резине возможно без проблем проползти. У меня знакомый шёл таким путём, с боливара купил себе трансальп и был счастлив, потом 1090 а потом уже 701 хаску. Но от трансальпа в своё время был в восторге.
-------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2020, 20:56
Сообщение
#31
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 734 Регистрация: 24.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: KLX-250S, Djebel-200 Репутация: 8 |
Был KLR 650, сейчас KLX 250, разнится в крейсерской скорости примерно 15км/ч, приедешь на дачу на 15мин быстрее, по лесу и глине не 250 легче и проще, первые пару месяцев, в твоём случае когда привыкнешь то пофиг. Я на 250 ездил 500 в одну сторону, в отличии от 650, при обгонах не хватает.
Если по лесу не катятся, только туда обратно, можно ещё обратить внимание на, BMW F800GS Будет и в городе, на трассе ,грейдер и лёгкий бездор всё легко и удобно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2020, 21:17
Сообщение
#32
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3250 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2020, 21:20
Сообщение
#33
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 734 Регистрация: 24.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: KLX-250S, Djebel-200 Репутация: 8 |
Кроме поднимать из лужи овер 200 кило. В любом случае легче чем Драгу. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2020, 21:21
Сообщение
#34
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23009 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
DR650SE в этом смысле нормальный эндуро - его можно ронять почти без последствий (ровно как с Джебелом). И его еще можно в одного поднять.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2020, 21:37
Сообщение
#35
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34664 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Настолько красивая фотка, может ракурс удачный, что я бы такой чоппер не стал ни на что менять. Если серьезно, то голосую за др650, или что то еще комфортнее. Тайгер?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2020, 21:41
Сообщение
#36
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23009 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2020, 21:43
Сообщение
#37
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2370 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
надо место точнее указать-может сгоняем проверим как оно на 600-650 едется
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2020, 22:24
Сообщение
#38
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 108 Регистрация: 14.9.2019 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: SurRonX / G650Xchallenge Репутация: 2 |
Как владелец 650ки голосую за 650cc
В идеале с АБС, пару раз мне его наличие уже предотвратило аварийную ситуацию. Универсальная ветрозащита ставится за 5 тыр максимум. Про скорость - да она едет 140, но это нафиг не надо. Боковые порывы и песок на дороге все равно приводят к скорости по асфальту 90-130. Обгоны идут максимум 130. Вот трек сегодняшний примерно 60км асфальта вначале - видна пила. Вот ту лужу с нивой - только если дно плотное. Иначе хз. Иначе нужна очень зубастая резина. А то будет как сегодня. https://yadi.sk/i/c7FexxsQ-sao5w Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2020, 23:30
Сообщение
#39
|
|
СВОЙ в доску Группа: Свои Сообщений: 2483 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: мск Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии ) Репутация: 32 |
Красиво Гусь нырнул. 850-й? Чем закончилось купание? -------------------- "Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2020, 0:18
Сообщение
#40
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 108 Регистрация: 14.9.2019 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: SurRonX / G650Xchallenge Репутация: 2 |
Красиво Гусь нырнул. 850-й? Чем закончилось купание? Вроде он, я в них не разбираюсь. На удивление удачно. Отмывали в Ладоге. https://yadi.sk/i/T2VsC7qZt4gieg Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2020, 0:34
Сообщение
#41
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 56 Регистрация: 17.5.2020 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki Djebel 250, Yamaha DS 11 Репутация: 5 |
Автор что-то из крайности в крайность, зачем ради 6км по хреновой дороге брать легкий Эндуро, будь то 250 или 650. Для дорог у одностволок нет ветрозащиты и высокие вибрации, а 250 после 100 не едут совсем. Для таких запросов лучшим вариантом будет нормальная турэндура, Африка , трансальп, в крайнем случаем v-strom или версус. Тут хороший дорожный комфорт, клиренс, энергоёмкая подвеска, а по той дороге на универсальной резине возможно без проблем проползти. У меня знакомый шёл таким путём, с боливара купил себе трансальп и был счастлив, потом 1090 а потом уже 701 хаску. Но от трансальпа в своё время был в восторге. Может, я тут всех в заблуждение ввёл, но есть и такие участки: это глина, есть и похуже, и поле, распаханное лесовозами, когда все колеи потом в одно узкое место собираются. Фотографий их нету, руки заняты обычно)) Много где, в том числе и на этом форуме часто пишу, что нормальные турэндуры - для сухих поверхностей. Африка, встром и версис для меня будут тяжелы в этих условиях, и помочь будет некому. И пластик жалко и дорого. Транс меня тоже порадовал в короткой поездке по асфальту, но DR 650 предпочтительнее кажется, он же легче килограмм на 50, по-моему, и пластик более говноустойчивый. Чем беспроблемнее для меня будет эта дорога, тем мне лучше. Я могу иногда переоценить свои силы, поэтому хочу заранее уменьшить последствия) Про скорость - на дальние поездки крейсер драги 110-120, крейсер Транса такой-же, ездим как раз вдвоём. все попытки ехать быстрее заканчивались возвращением к этой скорости, как максимально комфортной. Если и 250 и 650 едут 100-120, как здесь пишут, то и хорошо. Если плохо едут с большей скоростью - тоже хорошо, меньше соблазнов в городе, хехе, надо себя ограничивать)) ну ведь и надо же чем-то платить) Пусть я перестрахуюсь с проходимостью и немного поскучаю в дороге, чем пожалею о своём выборе один вечером в этом прекрасном месте)) надо место точнее указать-может сгоняем проверим как оно на 600-650 едется Места красивые https://yandex.ru/maps/?ll=37.359829%2C57.0...ruri=~&z=14 Кроме поднимать из лужи овер 200 кило. и возможно, не один раз Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2020, 0:36
Сообщение
#42
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 108 Регистрация: 14.9.2019 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: SurRonX / G650Xchallenge Репутация: 2 |
Может, я тут всех в заблуждение ввёл, но есть и такие участки: это глина, есть и похуже, и поле, распаханное лесовозами, Упс. Тогда только грязевая резина. И желательно лёгкая 250ка, 650ка должна уничтожать грязевую резину раза в полтора быстрее Резина 50/50 типа Karoo 3 , в этом зароется на ура. Это не наш карельский песочек. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2020, 0:43
Сообщение
#43
|
|
Девушка со справкой Группа: Свои Сообщений: 8809 Регистрация: 8.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92 Репутация: 265 |
че это? я бы этот путь запросто и на джебеле и на црф л, проделал. 200км это не то расстояние, когда эта неедущая какашка станет бесить. Валера, что я вижу! Помнится ты со всей возможной уверенностью заявлял, что даже на 150 км ты больше ни в жизнь на чекухе не поедешь Что касается вопроса ТС мне кажется, что стоит попробовать для начала прокатиться на чекухе и на 650ке. Чтобы вообще понять что это такое и как оно едет, почувствовать разницу в живую, а не в теории. В Москве наших ребят не мало, возможно получится с кем-нибудь состыковаться, чтобы попробовать. Разница между 250кой и имеющимся в наличии мотом будет колоссальной. 650ка всё-таки по скоростным качествам будет ближе. Если менять мотик, то скорее 650ка. А если как доп мот, то можно и 250. Всё-таки ехать 100-1000 км на чекухе и моте свыше литром это "немножечко" разное. В этом с Корсаком я согласна. Не каждый сможет кайфовать на чекухе. 250ка будет приятнее в грязи и прочих покатушках по лесу, да и по городу тоже весьма удобная. 650 будет комфортнее для езды по трассе, хотя тут дело вкуса, если 250 не будет казаться вялым, то и по дорогам он вполне нормальный. Всё зависит от предпочтений райдера. А почему не рассматривается Элька или Эрка? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2020, 0:47
Сообщение
#44
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 56 Регистрация: 17.5.2020 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki Djebel 250, Yamaha DS 11 Репутация: 5 |
В любом случае легче чем Драгу. согласен)) но ведь вопрос же не стоит - драгу туда прикатить или гусика. вопрос - как наименее проблемно преодолевать эту дорогу. ну и на работу ездить по городу)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2020, 0:48
Сообщение
#45
|
|
СВОЙ в доску Группа: Свои Сообщений: 2483 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: мск Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии ) Репутация: 32 |
Roger, все эти дороги, если основание твёрдое, замечательно проезжаются, при наличии сноровки, на Трансальпе и т.д. с соответствующей резиной. Но на мопеде полегче это делать куда проще.
-------------------- "Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2020, 1:13
Сообщение
#46
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 56 Регистрация: 17.5.2020 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki Djebel 250, Yamaha DS 11 Репутация: 5 |
А смысл? по отзывам пластик менее хрупкий. Настолько красивая фотка, может ракурс удачный, что я бы такой чоппер не стал ни на что менять. Если серьезно, то голосую за др650, или что то еще комфортнее. Тайгер? да он заколдованный! Он не самый удобный, но красивый. из-за этого я его уже 4й год меняю, никак продать не могу. То цену выше рынка задеру, то встретиться времени нет, один покупатель вообще с деньгами приехал, так пришлось выкручиваться (где тут смайклик лицо-рука?). Только соберусь продавать, придёт кто-нибудь один и мимоходом вот так и скажет, и всё, снова не могу продавать(( Короче, видимо пока на другом ездить не начну, не смогу расстаться Валера, что я вижу! Помнится ты со всей возможной уверенностью заявлял, что даже на 150 км ты больше ни в жизнь на чекухе не поедешь Видимо, совет дан с исследовательской целью :D Или пора обновить впечатления Что касается вопроса ТС мне кажется, что стоит попробовать для начала прокатиться на чекухе и на 650ке. Чтобы вообще понять что это такое и как оно едет, почувствовать разницу в живую, а не в теории. В Москве наших ребят не мало, возможно получится с кем-нибудь состыковаться, чтобы попробовать. Да, второй совет уже такой в топике, поищу. Разница между 250кой и имеющимся в наличии мотом будет колоссальной. 650ка всё-таки по скоростным качествам будет ближе. Если менять мотик, то скорее 650ка. А если как доп мот, то можно и 250. Всё-таки ехать 100-1000 км на чекухе и моте свыше литром это "немножечко" разное. В этом с Корсаком я согласна. Не каждый сможет кайфовать на чекухе. 250ка будет приятнее в грязи и прочих покатушках по лесу, да и по городу тоже весьма удобная. 650 будет комфортнее для езды по трассе, хотя тут дело вкуса, если 250 не будет казаться вялым, то и по дорогам он вполне нормальный. Всё зависит от предпочтений райдера. А почему не рассматривается Элька или Эрка? Которая XR250? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2020, 1:21
Сообщение
#47
|
|
Девушка со справкой Группа: Свои Сообщений: 8809 Регистрация: 8.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92 Репутация: 265 |
Короче, видимо пока на другом ездить не начну, не смогу расстаться Видимо ты просто не хочешь его отпускать. Когда захочешь - уйдёт. Которая XR250? Которые XR650. Элька будет более коровоподобная, Эрка более бодрая. 250хр на верхах тебя не порадует, я думаю. Его не желательно крутить свыше 100-110км/ч. С Джебелем в этом плане проще. Видимо, совет дан с исследовательской целью :D Да чего исследовать-то)) На форуме есть люди, которые на чекухе за сезон 20-25 тыщ км накатывают и радуются неимоверно. А есть и такие, кому 100 км проехать на 250ке уже невмоготу, то жопе больно, то не едет мотик, то ещё что-то. Момент индивидуальных предпочтений, восприятия и приоритетов никто не отменял -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2020, 1:34
Сообщение
#48
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 56 Регистрация: 17.5.2020 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki Djebel 250, Yamaha DS 11 Репутация: 5 |
Которые XR650. Элька будет более коровоподобная, Эрка более бодрая. 250хр на верхах тебя не порадует, я думаю. Его не желательно крутить свыше 110км/ч. С Джебелем в этом плане проще. Потому что информацию, в основном, брал с этого форума, как-то сложилось больше положительных впечатлений про DR - и проще в регламентном обслуживании, и понятнее в управлении, и з/ч дешевле, и ресурснее (а, значит, меньше этих самых запчастей покупать). И XR намного меньше в неплохом состоянии. Но особых предпочтений именно ДР, или KLR, например - нет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2020, 1:57
Сообщение
#49
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 4854 Регистрация: 10.8.2013 Вставить ник Цитата Из: BQS (Благовещенск) Мотоцикл: Нету, совсем нету. Ни одного. Репутация: 39 |
Но особых предпочтений именно ДР, или KLR, например - нет. Ты б у носителей информации поспрашал за эту пару мотов. Да, у владельцев или бывших владельцев. Остальное, теоретики. Чтоб понять как и что нужно катать. -------------------- Если вам понравился пост: карта привязана к телефону, телефон в профиле, понравился- 5руб., нет-50руб. )
@st_bqs Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2020, 2:15
Сообщение
#50
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2420 Регистрация: 2.6.2012 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: yz и dio Репутация: 53 |
Фото грязи и слова о более сложных участках наводят на мысли о максимально лёгком моте и злой резине, что не укладывается в рамки 200 км асфальта, задача изначальна по один разумный выбор, конечно можно и на одностволке 650 пострадать и там и там, дело вкуса как говориться )
ps. либо к Африке примотать питбайк и ..)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 17.4.2024, 23:09 |