Yamaha Tenere 700, Очередное разочарование современного мотопрома или будущая легенда? Опции

[AleXandeR]

Я предполагаю что новый мотоцикл всегда хорошо, но вот бюджет его приобретения, а в случае с новой Тенери я думаю речь пойдет о 800 т.р. или USD 12000 не всегда понимаю целесообразность таких расходов. Конечно если ты топ менеджер Роснефти и получаешь 5 млн.руб в день, то мотоцикл заработанный до обеденного перерыва вообще халява. А если на него приходится мастурбировать годами...Я нашёл ответ на этот вопрос.Понятно что сейчас камни с диванов в меня полетят,но хочу сказать что Трансальп 600 купленный за 200-220 т.р справиться точно с такими же задачами как и сия колесница.

[sanchos]

Если 205 кг будет снаряженный вес - то это хорошо. Легче 2-х цилиндровых турэндуро все равно никто не сделал еще. А один горшок хорошо конечно, но не всегда.))
И(если я правильно понял), он еще и работает по принципу вэшки, как тдм, и это тоже отлично.

[мэн]

... так трудно разговаривать, когда вопросы переписываются быстрее, чем ответы))))
1. Про кросс - конечно, это кросс ущербный, на 200+ и прыжки тяжелее и гребенка - но в рамках подготовки к сезону очень даже ничо. Если уметь рулить, то даже с задним кофром и бибикалкой можно обогнать доверчивых мотокроссменов первых годов службы))))
2. 220 кг - ну да, вроде тяжеловато - но нада смотреть вживую, мне иделогия имахи близка, я точно знаю что фигню они сотворить в принципе не могут, это вам не рособоронэкспорт)))
Думаю на ходу это все не так страшно
Короче, я заочно уже ЗА 700ку)))

Ах вот как быстро люди меняют свою точку зрения, или они её не имеют ? Помнится ты категорично не рекомендовал тренироваться даже на ХР600, типа тяжёлый, древний, убьёшся на нём, езди сразу на нормальном кроссаче.
А теперь раскололся что неплохо попрыгать и на слоне тяжелее ХР 600 аж на 80кг. Ну,ну.

[kukanow]

Ах вот как быстро люди меняют свою точку зрения, или они её не имеют ? Помнится ты категорично не рекомендовал тренироваться даже на ХР600, типа тяжёлый, древний, убьёшся на нём, езди сразу на нормальном кроссаче.
А теперь раскололся что неплохо попрыгать и на слоне тяжелее ХР 600 аж на 80кг. Ну,ну.

Блин, ну ежу понятно что учиться нада на нормальной технике - кросс 50-65-85-125
А когда умеешь, чоб не позадуряьтся н абегемоте-то? Тем более в Чемптонате России даже класс такой есть , отдельный
Речь-то, насколько я помню, шла о том что человек предлагал концепцию "держать дорогой кроссач в гараже под замком" а тренить на 650-ке, в целях экономии - понятно что это полный атас

[КРЫНЯ]

Я ожидал хотя бы 180кг мокрого веса

Это возможно при применении космических сплавов, для ширпотреба просто невозможно потому, что цена покупки является равной составляющей как и сама концепция мотоцикла. Тут хотя бы это....

КТМ снова за рекордом мощности рвётся, 94 силы это лучше чем 72, но ресурс узлов и деталей будет каким по средним показателям, как у серии ЕХС?

Я бы увидел в 200-х килограммовой ЯМАХЕ мокрого веса эталон универсальности, но 220 это пофиг на прямых перегонах, а на бездорожье это может аукнуться.
И КУКАНОВА поддержу, лучше средненагруженный двигатель, чем мощный высоконагруженный.

[kukanow]

Ну типа ДА
Я сегодня линейку своего гаража ПЕРФЕКТУМ вижу так:
- кросс 100кг
- чахотка (город/тропинки) 130кг
- ралли 140кг
- эндуро турист 200+кг
- гипербайк 300+кг

[Preds]

Из новостей журнала Мото:
Сериал под названием «Yamaha готовится к выпуску вседорожника Ténéré 700» длился столь долго, что казалось, будто он не закончится никогда. И вот, спустя три года после первого показа прототипа T7, японцы продемонстрировали на EICMA серийный экземпляр. Но не спешите радоваться.
Предсерийный образец, показанный год назад здесь же, в Милане, и отправленный после выставки в мировое промо-турне, уже на момент своего дебюта де-факто не оставлял места для фантазий. Да, куча эффектной навески, включая углепластиковые панели, роудбук и прямоток Akrapovič, как и ожидалось, исчезли. Зато и двухцилиндровый «рядник» объёмом 689 см³ от MT-07, и регулируемые длинноходные подвески, и стопроцентно раллийная геометрия, и эффектный блок диодного головного света под прозрачным ветровиком перешли с него на конвейерную версию Yamaha Ténéré 700. Пусть и с некоторыми упрощениями.
Главное — серийный «проходимец» вышел ладным, с какой стороны ни посмотри. Тут и 240 мм дорожного просвета, и 210 мм хода 43-миллиметровой вилки, и колёса диаметром 21 и 18 дюймов. Причём, вопреки последним тенденциям, связанным с соблюдениями ужесточающийся эконорм, Ténéré 700 на фоне прямых конкурентов получился на удивление лёгким — 205 кг. С учётом 73 л.с. и 68 Н·м, заключенных в ямаховскую «двойку», это должно сделать «семисотку» интересной не только на грунте (таковым был, к слову, старый XT660Z Ténéré), но и на асфальте. И не беда, что у прямого конкурента KTM 790 Adventure при той же массе «лошадей» заметно больше — аж 95. И даже не так обидно, что бак вмещает всего 16 л топлива. Плохо, что нам придётся подождать новинку ещё немного. Примерно год.
Сроков поставки в Россию пока нет. Но если судить по рынку Австралии, где местное представительство Yamaha обещает привезти первые экземпляры Ténéré 700 лишь в конце 2019 года, то до нас среднекубатурный турэндуро доберётся, скорее всего, не раньше следующей осени. Тогда же станут известны и цены.
https://moto-magazine.ru/news/yamaha_t_n_r_...li_eshchye_net/

[Kopcak]

Ну типа ДА
Я сегодня линейку своего гаража ПЕРФЕКТУМ вижу так:
- кросс 100кг
- чахотка (город/тропинки) 130кг
- ралли 140кг
- эндуро турист 200+кг
- гипербайк 300+кг

С концепцией соглашусь.
Только до гипербайка не дорос . Думаю в качестве последних двух мне хватило бы gs800 или 1190.

[MCVL]

У меня была XT660R, новая с салона, она на весах весила 203 что ли кило, с полбаком бенза.

Это может XT660Z 203 весила?
XT660R взвешивали, в районе 180кг с полбаком бензы выходила, там технически больше некуда, Доминатор вообще 160кг был и разница в весе ощутимая
Другое дело, что на ХТ геометрию сделали правильную и поэтому справляться с ней не такая проблема, были бы еще подвески сразу пожестче, а то даже по асфальту пробивает в стоке

Вообще стрит МТ-07 весит 180кг, поэтому и ожидал, что может смогут впихнуть и Тенерку в такой вес)

[kukanow]

Это может XT660Z 203 весила?
XT660R взвешивали, в районе 180кг с полбаком бензы выходила, там технически больше некуда, Доминатор вообще 160кг был и разница в весе ощутимая
Другое дело, что на ХТ геометрию сделали правильную и поэтому справляться с ней не такая проблема, были бы еще подвески сразу пожестче, а то даже по асфальту пробивает в стоке
Вообще стрит МТ-07 весит 180кг, поэтому и ожидал, что может смогут впихнуть и Тенерку в такой вес)

Я незнаю кто чо там у вас мерил,я лично загонял на весы массу мотиков, когда это было интересно
Там с весом получалась полная клоунада - все моты тяжелее паспорта килограмм на двадцать, типа ХР250 выходит под 140
Кстати, та же картина с мощностью - на диностенде джебели и эксеры стабильно выдают 15-16 лс, а Серовы и пр двухсотки - 10-12
Весь этот перформанс я даже выкладывал на форуме, кажется, синуса, можно поискать

[plastilinko]

на диностенде джебели и эксеры стабильно выдают 15-16 лс, а Серовы и пр двухсотки - 10-12

потому что 30лс по паспорту там не на колесе
и куча графиков снятых с колеса разных мотоциклов это подтверждает

[MCVL]

все моты тяжелее паспорта килограмм на двадцать

А, так это весы сломаны

[Лыжник]

А, так это весы сломаны

Фигдокажите

[MCVL]

Ну так если все моты тяжелее паспортных на 20кг на тех весах, то и этот бегемот будет на них не 205, а 225кг, то есть совсем не легкий

[Лыжник]

Ну так если все моты тяжелее паспортных на 20кг на тех весах, то и этот бегемот будет на них не 205, а 225кг, то есть совсем не легкий

Синюю XT-Rку вы так и не взвешивали?

[kukanow]

Синюю XT-Rку вы так и не взвешивали?

Это ко мне вопрос?
Взвешивал, больше двухсот ( в синем цвете, в белом варианте не знаю))

[TommyTech]

Это может XT660Z 203 весила?
XT660R взвешивали, в районе 180кг с полбаком бензы выходила, там технически больше некуда, Доминатор вообще 160кг был и разница в весе ощутимая
Другое дело, что на ХТ геометрию сделали правильную и поэтому справляться с ней не такая проблема, были бы еще подвески сразу пожестче, а то даже по асфальту пробивает в стоке

Домик 165 кг с бэном, маслом, багажником, подножками, родной приборкой и её кранштейном на морде

[MCVL]

Синюю XT-Rку вы так и не взвешивали?

У нас вышло 181кг, бенз не полный бак, но чуть больше половины)
Взвешивали на домашних весах с дощечками

Домик 165 кг с бэном, маслом, багажником, подножками, родной приборкой и её кранштейном на морде

Вот, точно

[kuzmich]

Домик 165 кг с бэном, маслом, багажником, подножками, родной приборкой и её кранштейном на морде

Бред... Он весит больше, просто верить в явление проще чем осознавать реальность.
Дремучая хилая погремушка прошлого века.
Был, юзал, не проникся, этот мопед оставил в памяти ничего, что давало бы положительных эмоций.
Это как про мертвого... Или хорошо, или ничего...
Домми... Ничего.
Хотел бы я эту йямаху?
Скорее нет.
Еще один опоздавший к банкет слоноподобный неудачник, не туда, ни сюда,...
Особенно радует размерность заднего колеса, 18 дюймов, бред сивой кобылы, искать нормальную дорожную резину, ибо другая ему не нужна.
))

[Preds]

А что не так с 18-ю дюймами? Вроде в этом размере любая резина в ассортименте есть...

[Vodara]

Дорого все это. Все современные турэндуры по цене приближаются к ляму.. Надо больше зарабатывать или быть ОЧЕНЬ заинтересованным в этом деле и копить несколько лет. К моменту выхода эта Tenere будет тыщ 800 стоить наверно. Ну а так да интересный мот - легче чем гусь 750/850.

[Lenny]

У нас вышло 181кг, бенз не полный бак, но чуть больше половины)
Взвешивали на домашних весах с дощечками

Многое зависит от того на сколько мотоцикл отличается от стока.
Я свой XTZ 660 взвешивал. Получились ваще большие цифры. С 7л бензина в баке методом весов с дощечками в гараже у меня получился вес в районе 205 кг.
На весы также вставал. Я вешу 75, весы показывали 75.
Но у меня тока одни дуги весят 9 кг )))).
Плюс много чаго нет уже, снято за ненадобностью. Типа пассажирских подножек. Плюс прямоток, плюс резина задняя тяжёлая. Некоторые модели , такие как МТ-21 ралликрос или Мишлен Десерт рейс весят в 1,5 -2 раза больше стандартной "асфальтовой" резины с которой мотоцикл выходит с завода. Например заднее 8кг , вместо 4,5. Вобщем там много нюансов. В этом взвешивании. И +-10кг от паспортных это реальные цифры. У каждого они могут быть свои.

Дорого все это. Все современные турэндуры по цене приближаются к ляму.. Надо больше зарабатывать или быть ОЧЕНЬ заинтересованным в этом деле и копить несколько лет. К моменту выхода эта Tenere будет тыщ 800 стоить наверно. Ну а так да интересный мот - легче чем гусь 750/850.

Дак при чем здесь цена ?
Для кого то 800 тыщ дорого, для кого то норм. Покупают же Африки Твин 1000 новые. А они ещё дороже.
Тут просто Ямаха наконец то сделала нормальный ТурЭндуро , не перетяжеленный как XT1200Z.
Этот Мот ждали давно. Ведь по идее это продолжение всем известной модели XTZ750 , тока на современный лад.

А что не так с 18-ю дюймами? Вроде в этом размере любая резина в ассортименте есть...

18 дюймов интереснее размер. Любая резина есть. Наконец то Ямаха в линейке ТурЭндуро ушла от 17" размера сзади. Ну как и Хонда, на своей новой Африке твин.

[TommyTech]

Бред... Он весит больше, просто верить в явление проще чем осознавать реальность.
Дремучая хилая погремушка прошлого века.
Был, юзал, не проникся, этот мопед оставил в памяти ничего, что давало бы положительных эмоций.
Это как про мертвого... Или хорошо, или ничего...
Домми... Ничего.
Хотел бы я эту йямаху?
Скорее нет.
Еще один опоздавший к банкет слоноподобный неудачник, не туда, ни сюда,...
Особенно радует размерность заднего колеса, 18 дюймов, бред сивой кобылы, искать нормальную дорожную резину, ибо другая ему не нужна.
))

Да ну жути нагнал Настроение что ли плохое ? Просто тебе не повезло с ушатанным в дрова мотиком, вот и он оставил такое впечатление.
Мы с мужиком из транспортной взвешивали. 165. Мотоцикл очень сбитый, собранный и крепкий, подвеска позволяет теже прыжки лайтовые что и на джебеле,
только тут тройлебус , открыл до 4 тысяч на 3 передаче у тебя уже 100 км.ч. Мотоцикл по грейдеру спокойно 130 идёт, а при 70 км.ч запас мощности просто отличный
для обгона или рывка.

[delin]

Сайт Ямахи глаголит.... Available 2nd half 2020

Подождем.
Слон Супер Тенере хорош на дальняках, по грунтам валит недурно даже груженый.
Но концепция Ямахи 700 мне интересна. Буду копить.

Пока ничего нет по плюшкам(рано еще): увеличенный бак, багажные системы.... Но уверен, ямаховцы хотят с этим мотом зайти надолго на рынок.
Так что все будет.

[inostranez]

Отличный мот, достойная замена старым бицилиндрам (наконец-то!). Смущает только крепление глушителя и передний боковой пластик явно ломучий.

Ямаха молодец, не бросает тему легких турэндур. Остальным трем японским производителям - неуд, шляподелы и кроильщики... особенно Судцзуки -__-