Субъективное сравнение основных 250-к, на основании отзывов владельцев |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Субъективное сравнение основных 250-к, на основании отзывов владельцев |
5.3.2013, 18:22
Сообщение
#26
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Подвеска. И вилка и аморт. Из фразы делается вывод что на амморте нет регулировки отбоя, это так? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 19:17
Сообщение
#27
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
на амморте нет регулировки отбоя, это так? Это так. И на вилке тоже. Полная регулировка есть на аморте и на вилке DRZ-250.не знаю электрику других Большинство лёгких эндурок имеют данный побочный эффект.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 20:03
Сообщение
#28
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 405 Регистрация: 19.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: Gas gas txt 300 2006г.в. Репутация: 5 |
у GPS ver дополнительный багажник вместо штатного навигатора и одновременно убиватель ног при перелете через руль)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2013, 17:07
Сообщение
#29
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Держатели джба, как Вы стравливаете воздух из перьев" вилки? ЗЫ: Сейчас заезжал в мыр мото... Разглядывал джеб, так вот, нет на пробках (перьев) того самого винтика" для стравливания воздуха после продубасов... На XRe, что старых, что новых (перевертыш) есть... Моно поставить автоматические сбростники избыточного давления в перьях.http://www.ebay.com/itm/HYSpeed-Fork-Bleed...958&vxp=mtr ЗЫ: Мелочь, но это плюс к Хонде.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2013, 17:20
Сообщение
#30
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
а что мешает засверлить, нарезать резьбу и вркутить затычку?
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2013, 17:27
Сообщение
#31
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
а что мешает засверлить, нарезать резьбу и вркутить затычку? Ден, это не по феншую... Сравниваем плюсы (в стоке) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2013, 17:41
Сообщение
#32
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Танкист, ты же знаешь, я столь же далек от стока, сколь Тибет от Москвы
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2013, 17:54
Сообщение
#33
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1732 Регистрация: 12.3.2010 Вставить ник Цитата Из: 142-й Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04 Репутация: 13 |
а что мешает засверлить, нарезать резьбу и вркутить затычку? два года мечтаю это сделать , но нету места в центре пробки. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2013, 17:54
Сообщение
#34
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Танкист, ты же знаешь, я столь же далек от стока, сколь Тибет от Москвы Ден, знаю Тут напрашивается вопрос Как и чо, грят на это безобразия сальники? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2013, 17:54
Сообщение
#35
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Ничего, вот доберусь до Хонды...
А пока ДР окучу, благо там мало. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2013, 17:57
Сообщение
#36
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2013, 18:09
Сообщение
#37
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Нет, так далеко я не замахиваюсь. Просто перечислю известные мне достоинства и недостатки.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2013, 18:13
Сообщение
#38
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
пойду запасаться чаем. печеинкой и мухобойкой
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2013, 19:15
Сообщение
#39
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
В этой теме высказываем свои мысли о достоинствах, недостатках и особенностях конкретного мотоцикла. Только о тех, владельцами которого вы были достаточно долго и имеете существенный опыт эксплуатации и обслуживания. Мифы и домыслы пересказывать не надо. Нет, так далеко я не замахиваюсь. Просто перечислю известные мне достоинства и недостатки. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2013, 19:43
Сообщение
#40
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
А никто не пишет. Поэтому вызову шквал негодований, как обычно, и по-тихому подправлю инфу
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2013, 20:02
Сообщение
#41
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
два года мечтаю это сделать , но нету места в центре пробки. ЗЫ: Мужики, так больше никто ничего не предпринимает? Хмы День-два, по езжу на рыбалку (без фанатизма) Утром в гараже мотик стоит на табурете, ослабляю винтик... И что я слышу пшшии... А, как же вы? Парни, так дело не пойдет Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2013, 20:37
Сообщение
#42
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
А я бы тему обобщил для всех гражданских 250ок(птс, полная электрика в стоке)! Эндуро, оно и в Монголии эндуро!
к + джеба я бы добавил стоковый кейс для инструментов относительно дешевые запчасти смотровое окошко уровня масла - не хватает на стоковых звездах тракторности. глубокий свечной колодец. да, можно мот положить, но все же Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2013, 20:49
Сообщение
#43
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
стоковый кейс для инструментовотносительно дешевые запчастисмотровое окошко уровня масла Это частности.не хватает на стоковых звездах тракторности. Указано.глубокий свечной колодец. да, можно мот положить, но все же Опять же частность. При аккуратном обслуживании не является проблемой.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2013, 21:05
Сообщение
#44
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 427 Регистрация: 23.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Мурманская обл. г.Полярные Зори Мотоцикл: Был Suzuki Djebel 250XC 98 г. Репутация: 8 |
Наличие Русского мануала (+для Джебеля) Что, зря делали!?
-------------------- Делать нужно хорошо! Хреново - само получится ^^
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2013, 21:13
Сообщение
#45
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Это эксклюзив именно Джебел-клуба и к производителям Джебела и ДРЗ не относится...
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2013, 9:31
Сообщение
#46
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 602 Регистрация: 31.10.2008 Вставить ник Цитата Из: Пензенская область Мотоцикл: Yamaha TT250R Raid Репутация: 3 |
Взяв за основу текст Главного (надеюсь за плагиат не пострадаю) продолжу по ТТР.
Yamaha TT250R Raid 1994-1996 г. в. Достоинства: Хорошая для повседневной езды сидя эргономика. Геометрия ходовой позволяет двигаться и по трассе и по бездорожью. Достаточно жёсткая и прочная рама. Бак 16 литров, при средних режимах движения уверенно обеспечивает 300 км пробега. Хороший свет и удачное креплением фары. Свет включается при включении зажигания. Задняя подвеска имеет регулировку сжатия и отбоя. Передняя регулируется по отбою. Двигатель хорошо работает в среднем диапазоне оборотов. Необходимость проверки и регулировки клапанов раз в 30-40 тыс км. Простой карбюратор с ускорительным насосом. Боковая подставка с широкой основой, в большинстве случаев не нужно смотреть на то место, куда собираешься поставить мотоцикл. Сиденье самое широкое из троицы. Удобно расположены пассажирские подножки. Эти два условия делают чуть удобней перевозку пассажира, при этом мотоцикл не становится полноценно двухместным. Хороший багажник в базе. Недостатки: Широкий бензобак, который затрудняет движение в тяжёлых условиях тем, что его сложно обхватить коленями. Также неудобная конструкция бокового пластика. Форма этого пластика ограничивает перемещение назад при движении в стойке, а также затрудняет доступ к воздушному фильтру при поездках с грузом. В большинстве случаев, чтобы добраться до фильтра надо снять груз, а при особо неудачных боковых бугелях еще и требуется их отворачивать (последнее всеже бывает редко) Обгонная муфта стартера расходник. У мотоциклов с пробегом тысяч под 30 тысяч км, обычно уже требуется замена этой муфты. Часто наблюдается расслоение впускного патрубка. Учитывая почтенный возраст этой модификации, можно сказать, что почти все мотоциклы этим страдают. Не совсем удачная конструкция привода (расположение электрического датчика) спидометра. С одной стороны нет троса спидометра, с другой в серьезном бездорожье часто забивается грязью. На асфальте и сухом грунте проблем нет. Возможно ставить только гелевые аккумуляторы, связано с расположение аккумулятора - он стоит по сути на боку. Правда не знаю это недостаток или особенность. Особенности: Хороший универсальный лёгкий мотоцикл эндуро, позволяющий ехать и по асфальту, и в тяжёлых условиями. Но универсал и есть универсал, выдающихся характерстик за ним не отмечано. Конечно нужны замечания и дополнения к этой информации. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2013, 12:15
Сообщение
#47
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 1970 Регистрация: 10.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: тристаКликс Репутация: 40 |
Yamaha TT250R Raid 1994-1996 г. в. Достаточно жёсткая и прочная рама. Ага, ток вот такие казусы случаются. И это не на одном мопеде -------------------- I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2013, 13:45
Сообщение
#48
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
про плюсы джебела не слыхал (ну ладно, ладно - наличие аварийки!), а вот минусы в наличии:
- тупорылая конструкция кнопки блокировки двигателя (рано или поздно начнёт западать, может потребоваться удаление фиксатора); - слабая конструкция пластиковых хомутов на перьях вилки; - косозубая шестерня привода спидометра требует особого внимания, а так же гемор с износившимся сальником ступицы этого узла; - неразборный амортизатор; - винт качества в жопе (у ттр ое, например, всё адекватно). -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2013, 15:49
Сообщение
#49
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Взяв за основу текст Главного (надеюсь за плагиат не пострадаю) А так и надо. Буду про все аналогично штамповать.Ага, ток вот такие казусы случаются. И это не на одном мопеде При нежёсткой (для чего и предназначен этот эндурик) эксплуатации этого не случается. А так сломать можно всё, и Хонду, и КТМ и что угодно.Вася, про аморт сложный вопрос, подумаю. А остальное всё же мелочи. И привод спидометра тонкое место везде, где он приводит трос и расположен в переднем колесе. 1994-1996 г. в. А Рейды до 96 года выпускались? Помнится, что были и позже.Конечно нужны замечания и дополнения к этой информации. Жду, если есть кому что сказать. Сам мот внёс в первый пост. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2013, 16:20
Сообщение
#50
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1732 Регистрация: 12.3.2010 Вставить ник Цитата Из: 142-й Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04 Репутация: 13 |
оч.полезная ссылка http://www.supersherpa.ru/helpful/tth_250cc/
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 13:48 |