Замена масла в двигателе, 200-ка Опции

[v-nax]

Камрады, вы будете смеяться, но я был таки озадачен! Полез заменить масло в 200 Дюбель и - о чудо - увидел ДВЕ сливные пробки! Вопрос: что надо было крутить, ту что слева (если смотреть на мотик спереди) или соседнюю (она на такой типа треугольной площадке, которая крепится к поддону 3мя болтами)? Или обе? Я открутил, ту что слева, масло вроде слилось... А осадок остался. Пребываю в недоумении.

[serg]

Где-то обсуждалось, не помню, где...
Откручивать пробку на площадке, второй болт относится к коробке.

[andreystariy]

Откручиваю ту, что на площадке, через неё больше сливается.

[skorp777]

А в чем проблема ОБЕ открутить? У меня после той, что на площадке,и из другой чуть слилось. Раз пробок 2, значит между ними перемычка,ИМХО, и сливать надо с обеих.

[LoneWolfRU]

Откручиваю ту, что на площадке, через неё больше сливается.

Офф. А что это за чудесная волшебная книжица? Случайно не мануал от DR 200? Где добыть?

[andreystariy]

Офф. А что это за чудесная волшебная книжица? Случайно не мануал от DR 200? Где добыть?

Я бы тоже от такого не отказался это я некоторые странички нашёл на advrider

[serg]

Выложи здесь, что нашёл Поможешь людям.

[andreystariy]

Выложи здесь, что нашёл Поможешь людям.

Серёж, так я уже всё, что есть, выложил в темах, про вилку и регулировку клапанов.
Вот тут архивом, если нужно http://narod.ru/disk/24482549000/Djebel.rar.html

[serg]

Хорошо, скачал.

[serg]

Камрад SGB сделал перевод раздела мануала по замене масла. Перевод был "машинный", соответственно, корявый. Я его отредактировал и выложил в ФАЙЛЫ. Кому интересно, скачиваем и читаем.

[Accel]

Камрад SGB сделал перевод раздела мануала по замене масла. Перевод был "машинный", соответственно, корявый. Я его отредактировал и выложил в ФАЙЛЫ. Кому интересно, скачиваем и читаем.

>>Выкрутите сливную пробку (2) снизу двигателя, и слейте моторное масло в емкость (кастрюлю).


А как же пробка 1? По-моему они предназначена для слива масла и только.
Я вначале выкрутил пробку 1, потом пробку 2.

И что, никто не чистит сетчатый фильтр, который под пробкой 2?

И это очень страшно - "Длительный контакт с используемым моторным маслом, может вызывать рак кожи." Скажите мне что это не так

[serg]

Пробка один относится к креплению чего-то в коробке. Её выкручивать не надо.

И что, никто не чистит сетчатый фильтр, который под пробкой 2?

А надо?

И это очень страшно - "Длительный контакт с используемым моторным маслом, может вызывать рак кожи." Скажите мне что это не так

Это написано в мануале. А вообще, контакт с нефтепродуктами очень вреден по определению.

[Accel]

...!!! Я её выкручивал.... Выглядела как обычнейшая пробка для слива масла.... Короткая такая.
Как думаете это не пипец?

[vinson66]

что не тема то анекдот, ниче она там в коробке не крепит. завтра сфотографирую голый картер и выложу здесь чтобы все было понятно

[serg]

Хорошо, тогда зачем эта пробка?


http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../233061#g233071
Хоть и сказано, что винт сливной, но пимпочка наверху наводит на мысли, что что-то ею держится.
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../233061#g233044
Вот это ближе к теме.
Всё не более, чем предположения.
Про крепление чего-то в коробке читал при обсуждении 125-ки.
Щас поищу.

Нашёл: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=492
Но у 200-ки всё может быть по-другому.
А, по-другому и есть, пардон за дезинформацию.
Скорее всего, унификация картера с 125-кой.

[LoneWolfRU]

Выкручивал оба винта - пока ничего не отвалилось. А сетку иногда чистить полезно, у меня там стружка была, когда первый раз туда полез

[skorp777]

Если хотите посмеяться, то на 200-ке еще и 3-я сливная пробка есть, сбоку правой крышки. Или к ней возможно маслорадиатор может крепиться.А про "Длительный контакт с используемым моторным маслом, может вызывать рак кожи."- это страшилка из разряда "не сушите животных в микроволновке".Если каждый день купаться в горячей отработке, то может и будет рак кожи . На пенсии.И эта, ребята, фильтр масляный правильно ставьте...

[Accel]

Фухх, успокоили!
У меня тоже ничего не выпадало при откручивании болта №1.
А про масляный фильтр я твою (skorp777) тему почитал, тоже начал сомневаться правильно ли я его поставил, но вроде все ок
Удачи в ремонте кстати

[skorp777]

"Листал" португальский мануал, и если я правильно понял, то рекомендуемая периодичность замены масла 1500 км, фильтр 6000 км.

[LoneWolfRU]

да ну, каждые 1500 менять - никаких денег не хватит. В мануале на DR200S на 12-й странице написано - замена масла и фильтра каждые 5000км после обкатки (проверьте меня, могу глючить, устал). Не думаю, что в этом плане движки S и Джебеля сильно различаются.
Я раз в 3000 масло менял и фильтр раз в 6000.

[Erethizon]

Выкручивал оба винта - пока ничего не отвалилось. А сетку иногда чистить полезно, у меня там стружка была, когда первый раз туда полез

если откручу чтобы сетку чистить, не придётся прокладку менять там (кажется это называется дно поддона картера)? собираюсь помыть сетку. только эта прокладка беспокоит.

[LoneWolfRU]

там резиновое колечко, я не менял.

[DaHTucT]

господа, подниму тему....
вопрос номер раз: а что будет, если залить масла больше максимального уровня?.. мою машину обслуживает отчим, автомеханик. он всегда льёт масла с излишком, и в двиг, и в коробку, говорит, что так лучше)) (никогда не объясняет почему).
дыг что будет, если масла будет под горлышко?... кроме того, что максимально снизим масляное голодание при подъёме в гору?...

вопрос номер два: что за прикол с масляным фильтром??.. его ещё можно нетак поставить?..

[serg]

дыг что будет, если масла будет под горлышко?... кроме того, что максимально снизим масляное голодание при подъёме в гору?...

Сопливить будет со всех мыслимых мест.

его ещё можно нетак поставить?..

Судя по опыту товарищей - можно.

[Юра_эндуро]

Фильтр поставить можно, но нужно быть совсем деревянным.

Масло нужно лить по мануалу, и будет гуд, иначе можно будет почитать свежую темку "Залил в двигатель много масла и ... , подскажите что теперь делать".