Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Железный Кактус]

10-и летний Крузак.

совсем разные классы, если бензиновый крузак с форсированным мотором то ну его нафиг, только богатый сможет его купить новым и содержать. А так это очень глупая покупка: налог и расходы.

когда речь идёт о покупке Б/У техники подразумевается уже проблемы с деньгами, если только речь не об эксклюзиве и снятой с производства. Если крузак БУ то только атмосферный дизель 105-130 лс.
да и то нафиг эта баржа в городе нужна? мне джимник сильно импонирует, я бы лучше для перевозки тела джима взял.

ну вот, докатились. теперь про автомобили везде на мотофоруме )))

[Alex_GM]

Не понимаю, от пересказывания этих мифов, про машину с несущим кузовом и одной межосевой блокировкой, она начинает лучше ехать что-ли?
Кмк, о ней справедливо сказать: "Там, куда доберутся "крутые джиперы" на Ниве, уже будет стоять деревенская шаха без номеров."
Ей, по проходимости, далеко до самого обычного УАЗика.
Т.е., лично меня, проходимость Нивы и Шнивы конечно поразила, после Волги. Но по сравнению с нормальными внедорожниками, они просто обычные кроссоверы. Какими собственно и задумывались.

Угу, в целом так. Она нечто среднее между кроссовером и джипом. Хард-кроссовер, скажем так. В стандарте ей далеко до того же Патриота в заводском исполнении.

[madmaks]

Это так, но поди знай - повезет или нет. А тут новый.

Это да. А еще могут быть юридические проблемы

Пока только были косяки по срабатыванию системы автоматического торможения при неожиданном появлении препятствия. Впрочем, не факт, что наши комплектации будут оснащаться этой фишкой. В остальном пока ничего не выявлено.

пока не было, на тех что завезли. А вот на пробеге с германии вроде были.

совсем разные классы, если бензиновый крузак с форсированным мотором то ну его нафиг, только богатый сможет его купить новым и содержать.

был в тойоте в пятницу, говорят бензин не особо берут, даже 200 берут дизельные.

[Huandi]

бензиновый крузак с форсированным мотором

Что это такое?

говорят бензин не особо берут, даже 200 берут дизельные.

Люди же "экономные". Берут авто за 5-7 лямов, и экономят 100 тысяч в год на топливе и налоге, взамен получая головняк с дизелем и фиговую динамику.

[Andrey52]

Если есть "лишние" 1,5+ лимона, то дерзай! Правда, неясно, когда он придёт на наш рынок. По всему миру на него дикие очереди, сузуковцы не справляются с выпуском, так он "выстрелил".
Пока только были косяки по срабатыванию системы автоматического торможения при неожиданном появлении препятствия. Впрочем, не факт, что наши комплектации будут оснащаться этой фишкой. В остальном пока ничего не выявлено.

У нас принимают предзаказ на сентябрь. 30тр - "все удовольствие". Цены и комплектации известны от 1,3-1,5.
В принципе, ничего страшного, я когда-то покупал по предзаказу Л200. Ребенок пока осторожничает.

У меня вопрос по старому Джимнику: как часто надо включать "понижайку" в целях профилактики, если ей не пользуешься вообще? Раз в год, несколько сотен метров по песку, будет достаточно?

[madmaks]

как часто надо включать "понижайку" в целях профилактики, если ей не пользуешься вообще?

вообще не надо

[serg]

пока не было, на тех что завезли. А вот на пробеге с германии вроде были.

К нам завезли новые Джимни 19 года? Куда? Все проблемы на зарубежных экземплярах.

У нас принимают предзаказ на сентябрь.

А сначала принимали на апрель-май. А потом будут на январь следующего года...

У меня вопрос по старому Джимнику: как часто надо включать "понижайку" в целях профилактики, если ей не пользуешься вообще? Раз в год, несколько сотен метров по песку, будет достаточно?

Понижайку можно не включать никогда, это ни на что не влияет вообще. А вот ПП надо хотя бы раз в пару месяцев, чтобы хабы не закисали. И кардан не забивался в шлицах в одном положении.

[madmaks]

К нам завезли новые Джимни 19 года? Куда? Все проблемы на зарубежных экземплярах.

в представительство привозили, а потом на дмитровский полигон повезли, чтобы разбить

[Andrey52]

...Угу, в целом так. Она нечто среднее между кроссовером и джипом. Хард-кроссовер, скажем так...

Мне кажется, тут дело не столько в технических возможностях автомобиля, сколько в цене и соотв. в отношении.
Т.е., если также относиться напр. к Хитриле, АСХ, Рафику, Серванту, Ауту, СГВ, они поедут не хуже. Другое дело их так не насилуют, поскольку дороже и жальче.

[serg]

в представительство привозили, а потом на дмитровский полигон повезли, чтобы разбить

Но отзывы по косякам из-за рубежа.

[Andrey52]

Понижайку можно не включать никогда, это ни на что не влияет вообще. А вот ПП надо хотя бы раз в пару месяцев, чтобы хабы не закисали. И кардан не забивался в шлицах в одном положении.

Это у отца само собой получается. Спасибо.

[mvdmaximus]

Интересно, будут ли "детские болезни" и как быстро их победят.

думаю что врятле, машинка олдскул, новой шелупонью не напичкана вроде как.

[serg]

Напичкана по самые брови. В новые машины во все сейчас пичкают.

Вот тема по новому Джимни, там собрана вся имеющаяся инфа: https://suzuki-club.ru/threads/86849/

[IVANYCH]

Мне кажется, тут дело не столько в технических возможностях автомобиля, сколько в цене и соотв. в отношении.
Т.е., если также относиться напр. к Хитриле, АСХ, Рафику, Серванту, Ауту, СГВ, они поедут не хуже. Другое дело их так не насилуют, поскольку дороже и жальче.

Нет, основной вопрос в геометрии и простой механике нивы (в).
В последних версиях современных ино кроссоверов геометрии нет совсем, а электроника в купе с различнымаи вариаторами и роботами расчитана в основном на скользкую дорогу и не более.

[serg]

основной вопрос в геометрии и простой механике нивы

Согласен. Она по этим параметрам практически равна Джимни. И в умелых руках оба авто (в стоке) пойдут "ноздря в ноздрю". Разница в комфорте езды (управлении) и в надёжности.

Люди же "экономные". Берут авто за 5-7 лямов, и экономят 100 тысяч в год на топливе и налоге, взамен получая головняк с дизелем и фиговую динамику.

mv?

[madmaks]

Нет, основной вопрос в геометрии и простой механике нивы (в).
В последних версиях современных ино кроссоверов геометрии нет совсем, а электроника в купе с различнымаи вариаторами и роботами расчитана в основном на скользкую дорогу и не более.

имитация блокировок как раз призвана поправить недостаток ходов подвески.

взамен получая головняк с дизелем и фиговую динамику.

а что с ним не так?

[bord-51]

имитация блокировок как раз призвана поправить недостаток ходов подвески.

Вот на нивку бы их и вообще конкурентов бы не было ей. потому и не ставят, хоть и не дорого это.

[mv]

Люди же "экономные". Берут авто за 5-7 лямов, и экономят 100 тысяч в год на топливе и налоге, взамен получая головняк с дизелем и фиговую динамику.

Дизель прекрасно чипуется.
После чего начинает ехать.
А вообще и чиповать смысла нет.
Ездить негде. В мск пробки адовые.
А ночью стоит только газ нажать сразу смс со штрафами сыпятся.

А насчет проблем что имелось ввиду?
Просто я уже год на дизеле... я чего то не замечаю?

[Huandi]

а что с ним не так?

С дизелями вообще намного больше мороки, чем с бензином. А на 200-ке они еще и с каким-то заводским косяком, говорят часто мрут.

А насчет проблем что имелось ввиду?
Просто я уже год на дизеле... я чего то не замечаю?

По Москве ездить - ничего и не заметишь. Иначе будешь искать только брендовые заправки, и то не все. И еще лить какую-нить шнягу из бутылочки при заправке. Плюс всякая вода в фильтрах, хуже холодный пуск зимой и т.п. Ну и по трассе едет уныло.

Было смешное - меня на трассе обогнал дизельный 150-й, аж с черным дымом. Ну едет быстрее и пусть - я там не гонялся. Потом аж через несколько часов, когда пошел ходовой участок, где у нас все прут кто сколько может, я его догнал. Он стал пускать черный дым, видимо решил погоняться. Но через километр сделал вид, что ему резко надо по нужде, и остановился.

[Andrey52]

Нет, основной вопрос в геометрии и простой механике нивы (в).
В последних версиях современных ино кроссоверов геометрии нет совсем, а электроника в купе с различнымаи вариаторами и роботами расчитана в основном на скользкую дорогу и не более.

При чем здесь последние версии? Хотя и Табурег, и Макан, и всякие ГЛ, тоже кроссоверы и их современные имитации блокировок, работают лучше чем механика на Ниве.
Но взять даже дубовый РАВ4 первого поколения. Особенно трехдверный коротыш. И он уделает по всем параметрам.

А насчет проблем что имелось ввиду?
Просто я уже год на дизеле... я чего то не замечаю?

У меня дизеля уже больше 10 лет. Мне нравится. Особенно момент и то, что дизельные кобылы и бензиновые совсем не одно и то же.
Как пример, 200 дизельных лс П4 разгонялись быстрее, чем 220 бензиновых МПС.

... будешь искать только брендовые заправки, и то не все. И еще лить какую-нить шнягу из бутылочки при заправке...

Что есть, то есть. Но и бензин в современные авто тоже далеко не с первой попавшейся заправки.
Что касается "бутылочки", изредка лью антигель. Неудобство конечно, но я смирился.

...Было смешное - меня на трассе обогнал дизельный 150-й, аж с черным дымом...

Фиг знает какой там у него пробег. Мой П4 не дымил вообще. У братца, при резком нажатии на газ, появлялся один небольшой клуб темного дыма, где-то со 160тк пробега.

[Huandi]

Немного дымнуть при тапке в пол - это нормально для дизеля, не говорит о неисправности.

А, еще этот утренний запуск и прогрев дизеля в морозы - вонь и смог на весь двор от всего одного дизеля, и мат от неразбирающихся соседей потом целый месяц на все авто во дворе.

[Alex_GM]

Мне кажется, тут дело не столько в технических возможностях автомобиля, сколько в цене и соотв. в отношении.
Т.е., если также относиться напр. к Хитриле, АСХ, Рафику, Серванту, Ауту, СГВ, они поедут не хуже. Другое дело их так не насилуют, поскольку дороже и жальче.

Из практики им до Нивы далеко. Есть знакомые, кто в хвост и гриву насилует сервант, как у mv был, и аут с рылом от 10 лансера. Таскал, знаю.
Если отбросить все культы, то внедорожник это клиренс, ходы подвески, геометрическая проходимость, колесная формула (сюда же блокировки), диаграмма крутящего момента на колесах (а не коленвалу мотора), удельное давление на грунт. При недостатках клиренса начинаются нюансы: мосты лучше независимой, т.к. не дают закапывать колеса. Если удельное давление на грунт избыточно, то резина МТ рулит ("пневматику" из мотоцикла на катках из камер "Кировца" злой протектор ни к чему, он не закапывается).
К этому коктейлю из характеристик добавляется еще одна: стойкость узлов и деталей к длительным нагрузкам, грязи и механическим повреждениям. Тут современные кроссоверы вообще нервно курят у обочины: сколько всего интересного можно оторвать у Рафика, впоровшись с ходу брюхом в мешанину веток в грязи - не перечесть.
По сути, Нива просто долгожитель. В 80е было много машин, которые составляли ей достойную конкуренцию. А на фоне нынешней нежной пластмассы, напичканной проводами, она уже почти джип. Ибо та пластмасса, которая едет в грязи лучше нее, не способна ездить так годами.

[mv]

По Москве ездить - ничего и не заметишь. Иначе будешь искать только брендовые заправки, и то не все. И еще лить какую-нить шнягу из бутылочки при заправке. Плюс всякая вода в фильтрах, хуже холодный пуск зимой и т.п. Ну и по трассе едет уныло.

Было смешное - меня на трассе обогнал дизельный 150-й, аж с черным дымом. Ну едет быстрее и пусть - я там не гонялся. Потом аж через несколько часов, когда пошел ходовой участок, где у нас все прут кто сколько может, я его догнал. Он стал пускать черный дым, видимо решил погоняться. Но через километр сделал вид, что ему резко надо по нужде, и остановился.

Ну прекрати))))
Я в этом году много ездил, горник же купил. В подмосковье уныло стало кататься. И В сызрани был, и в Вольске, и в Хвалынске, и в Пензе, и в Мари Эл вообще в глуши глушайшей.
Нигде ни гель не возил, ни бутылочек для бака....
Заправляюсь на газпромнефтях, лукойлах, роснефтях и тп.

прогрев дизеля в морозы - вонь и смог на весь двор

Но это ты вообще дал.
Нажимаешь кнопочку ШТАТНОЙ ВЕБАСТЫ, и теплый воздух сразу идет, и прогревается за 3-4 минуты полностью. быстрее бензинки.

[Huandi]

Я не против дизелей в принципе. Но если хорошо посчитать, то экономия с ними - это липа. А минусы остаются.

Дизельный б.у. крузак на 249 лошадей кажется идеалом - и крузак, и налог маленький, и расход разумный. Но именно с ним и можно хапануть проблем.

[mv]

Игорь! В наше не легкое время, видеть на трассе на табло расход 8,7 л/ 100км, при движении 1000км с прицепом, это счастье!!!!))))))))

я старый стал) не гоняю. 80-115 в зависимости от настроения)
А вообще самый лучший авто, это ЧУЖОЙ авто)))))
Когда ты спишь рядом в соседнем кресле, и пофигу тебе на бензин дизель, штрафы, колдобины и камни прилетающие в лобовик)))))