Альтернативная тема про масла, здесь каждый может писать свои мысли на эту тему. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Альтернативная тема про масла, здесь каждый может писать свои мысли на эту тему. |
12.4.2015, 10:46
Сообщение
#76
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1614 Регистрация: 5.5.2009 Вставить ник Цитата Из: Московская Область Мотоцикл: KTM 990 Adventure, Suzuki DR-Z400S Репутация: 29 |
Вот че вы тут разосрались то из за масла?
Ну поспорили, и что? Если кто то не может выразить грамотно свои мысли, то нужно почитать литературу. А чтобы не разводить срач и не жаловаться потом, просто не пишите в этих темах про масло. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2015, 10:53
Сообщение
#77
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 720 Регистрация: 25.7.2013 Вставить ник Цитата Из: м.о. Мотоцикл: Djebel xc 250 Репутация: 13 |
Нет такого пока, насколько знаюТак мануал в помощь - лить нужно "motor oil SAE 10W-40 API SG". Машинное - ни в коем случае! Мотоциклетное - упаси бог! Я залил машинное + "мотоциклетное" попалам Вот че вы тут разосрались то из за масла? Ну поспорили, и что? Если кто то не может выразить грамотно свои мысли, то нужно почитать литературу. А чтобы не разводить срач и не жаловаться потом, просто не пишите в этих темах про масло. Проблема не в маслах, а в отношении модератора. Свинском отношении. Ты не видишь здесь нескольких сообщений... он их потёр... да и название темо он изменил(добавив слова про лепрозорий), хотя создал её я. Это оскорбление и не уважение Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2015, 11:17
Сообщение
#78
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 183 Регистрация: 6.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Нсб Мотоцикл: Suzuki Репутация: 6 |
Задача масла - смазывать механизмы. Разницы нет какие. Сцеплению тоже требуется смазка, иначе оно быстренько сгорит.
В мотоцикл лучше лить хорошее масло. Можно и дешевое, но лучше хорошее. -------------------- En - Эндурий 238
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2015, 11:23
Сообщение
#79
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Я залил машинное + "мотоциклетное" попалам Проблема не в маслах, а в отношении модератора. Свинском отношении. Ты не видишь здесь нескольких сообщений... он их потёр... да и название темо он изменил(добавив слова про лепрозорий), хотя создал её я. Это оскорбление и не уважение О глянь-ка, про лепрозорий убрал. Но удержаться чтоб не нагадить не смог. Теперича тут про глупость -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2015, 11:27
Сообщение
#80
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 720 Регистрация: 25.7.2013 Вставить ник Цитата Из: м.о. Мотоцикл: Djebel xc 250 Репутация: 13 |
Задача масла - смазывать механизмы. Разницы нет какие. Сцеплению тоже требуется смазка, иначе оно быстренько сгорит. В мотоцикл лучше лить хорошее масло. Можно и дешевое, но лучше хорошее. Согласись, что машинное масло стоит несколько дешевле? О глянь-ка, про лепрозорий убрал. Но удержаться чтоб не нагадить не смог. Теперича тут про глупость А что интересно могло бы быть, если сейчас ничего не будет? Скорп, ты плохой админ и, судя по твоим поступкам, не умный человек. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2015, 11:39
Сообщение
#81
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3712 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
Переименуйте эту тему в "Борьба с системой".
-------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2015, 11:40
Сообщение
#82
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 720 Регистрация: 25.7.2013 Вставить ник Цитата Из: м.о. Мотоцикл: Djebel xc 250 Репутация: 13 |
Переименуйте эту тему в "Борьба с системой". Я не могу даже нормальное название вернуть... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2015, 11:43
Сообщение
#83
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3712 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
Цель: - узнать простой способ определения откровенно палёного масла - поделиться знаниями и мнениями по теме масел - моя личная - убедиться, что нет особой разницы между машинным и мотоциклетным маслом (кроме разного пакета присадок), и что машинное масло не навредит мотору мотоцикла. Я тоже задавался этим вопросом. Никак ты не определишь какое масло купил. Или ты купишь "мотюль", пожаришь на сковороде, подержишь в морозилке, тебе не понравится, тогда придешь обратно к продавцу и будешь требовать деньги назад, т.к. оно "паленое"? Он тебе в лицо рассмеется. Единственный шанс-брать не популярных или дешевых марок, которые подделывать не выгодно и менять почаще. Я как время придет менять, поменяю 5100 на eni. Масло не распространено, относительно не дорогое. Шанс нарваться на подделку стремиться к 0. Или лукойл на заправке на новой риге. Тоже родное, допуски есть, что еще нужно? -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2015, 11:44
Сообщение
#84
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34664 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Я поправил название темы.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2015, 11:46
Сообщение
#85
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Переименуйте эту тему в "Борьба с системой". Если быть точным, это борьба с ойлклубом. Только не понятно причём тут Джебел..... -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2015, 11:48
Сообщение
#86
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 720 Регистрация: 25.7.2013 Вставить ник Цитата Из: м.о. Мотоцикл: Djebel xc 250 Репутация: 13 |
Я тоже задавался этим вопросом. Никак ты не определишь какое масло купил. Или ты купишь "мотюль", пожаришь на сковороде, подержишь в морозилке, тебе не понравится, тогда придешь обратно к продавцу и будешь требовать деньги назад, т.к. оно "паленое"? Он тебе в лицо рассмеется. Единственный шанс-брать не популярных или дешевых марок, которые подделывать не выгодно и менять почаще. Я как время придет менять, поменяю 5100 на eni. Масло не распространено, относительно не дорогое. Шанс нарваться на подделку стремиться к 0. Или лукойл на заправке на новой риге. Тоже родное, допуски есть, что еще нужно? Я уже писал - я залил половину катаны 10вэ40 половину автомобильного тоже синтетика 10вэ40 проверяю на своей шкуре, если всё ок, буду советовать форумчанам лить недорогие(по сравнению с мотоциклетными) автомасла. про определение палёнки тоже писал - если заморозить до -20(10w) плохое холодцом, нормальное - сохраняет текучесть. С прожаркой не всё так однозначно. Я поправил название темы. Благодарю! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2015, 11:48
Сообщение
#87
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34664 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
это борьба с ойлклубом Так ты ненавидишь сам оилклуб, как явление, или там сплошная неправда и глупость насажена про масла? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2015, 11:49
Сообщение
#88
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Я тоже задавался этим вопросом. Никак ты не определишь какое масло купил. Или ты купишь "мотюль", пожаришь на сковороде, подержишь в морозилке, тебе не понравится, тогда придешь обратно к продавцу и будешь требовать деньги назад, т.к. оно "паленое"? Он тебе в лицо рассмеется. Единственный шанс-брать не популярных или дешевых марок, которые подделывать не выгодно и менять почаще. Я как время придет менять, поменяю 5100 на eni. Масло не распространено, относительно не дорогое. Шанс нарваться на подделку стремиться к 0. Или лукойл на заправке на новой риге. Тоже родное, допуски есть, что еще нужно? Относительно мотюля, ты можешь отнести масло и чек в представительство мотюля. Они сами все разрулят и если подделка, вернут тебе оригинальное масло и тд. На каждом семинаре они говорят - мужики приносите контрафакт. -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2015, 11:53
Сообщение
#89
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3712 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
Я уже писал - я залил половину катаны 10вэ40 половину автомобильного тоже синтетика 10вэ40 проверяю на своей шкуре, если всё ок, буду советовать форумчанам лить недорогие(по сравнению с мотоциклетными) автомасла. Вообще не советуют разных производителей масла лить из-за разных присадок. Так-то вон мне xr достался на автомобильном eni. Так мне на нем он больше нравился, чем на 5100. Вон, щупальца на пупах вообще на вилочном ехал. Если менять раз в 2000, то по бую, что лить, главное не рафинад. Не такие уж у нас движки и привередливые. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2015, 11:59
Сообщение
#90
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 720 Регистрация: 25.7.2013 Вставить ник Цитата Из: м.о. Мотоцикл: Djebel xc 250 Репутация: 13 |
Вообще не советуют разных производителей масла лить из-за разных присадок. Так-то вон мне xr достался на автомобильном eni. Так мне на нем он больше нравился, чем на 5100. Вон, щупальца на пупах вообще на вилочном ехал. Если менять раз в 2000, то по бую, что лить, главное не рафинад. Не такие уж у нас движки и привередливые. )) у Щупальца гильза от запора)) Вот я и хочу показать своим примером, что все эти гигатонны мукулатуры маслянной -в основном маркетинг. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2015, 12:03
Сообщение
#91
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34664 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
От запОра у него вегетарианство )
Хотя он сказал, что если я его попрошу с собой отобедать по-мужски, то он сожрет кусок колбасы. Но я не стал издеваться. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2015, 12:04
Сообщение
#92
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Так ты ненавидишь сам оилклуб, как явление, или там сплошная неправда и глупость насажена про масла? Я не понимаю почему здесь филиал ойлклубе с их порядками, правилами и установками. Мы по третьему кругу начали? Относительно ойлклубе - мне фиолетово чем они у себя за забором занимаются. Вывешивают продукты износа - пусть взвешивают, не умеют считать нормальное отклонение, пусть не считают. Тратят на это бабло и кормят Лабу - пусть тратят и кормят. Но у себя. И не указывают как мне нужно их уважать и ценить -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2015, 12:06
Сообщение
#93
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14049 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
Это я про всё остальное тупил..
i-denis ОМГ! Гордон фримэн? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2015, 12:09
Сообщение
#94
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Вообще не советуют разных производителей масла лить из-за разных присадок. Так-то вон мне xr достался на автомобильном eni. Так мне на нем он больше нравился, чем на 5100. Вон, щупальца на пупах вообще на вилочном ехал. Если менять раз в 2000, то по бую, что лить, главное не рафинад. Не такие уж у нас движки и привередливые. Думаю наоборот. Если сравнивать с авто - двигатель форсированный, в пересчете на удельную мощность. Температурный режим не стабилизированный, сблокирован с кпп, да есче и перенос тепла больше чем у водянки на масле лежит и металлоемкость меньше. Лечится это частыми знаменами и большей заливкой масла чем на авто в пересчете на цилиндр. -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2015, 12:09
Сообщение
#95
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 720 Регистрация: 25.7.2013 Вставить ник Цитата Из: м.о. Мотоцикл: Djebel xc 250 Репутация: 13 |
От запОра у него вегетарианство ) Хотя он сказал, что если я его попрошу с собой отобедать по-мужски, то он сожрет кусок колбасы. Но я не стал издеваться. Вот это поворот)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2015, 12:10
Сообщение
#96
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Это я про всё остальное тупил.. i-denis ОМГ! Гордон фримэн? Угу! В лабе. Делает новую монтировку из обеднённого урана. -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2015, 12:16
Сообщение
#97
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34664 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Я не понимаю почему здесь филиал ойлклубе Вот я тоже. Отстранись от этого и расслабься на время. Давай, бухти нам, кто кого там бороздит монтировкой в твоем масле )) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2015, 12:16
Сообщение
#98
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 720 Регистрация: 25.7.2013 Вставить ник Цитата Из: м.о. Мотоцикл: Djebel xc 250 Репутация: 13 |
Думаю наоборот. Если сравнивать с авто - двигатель форсированный, в пересчете на удельную мощность. Температурный режим не стабилизированный, сблокирован с кпп, да есче и перенос тепла больше чем у водянки на масле лежит и металлоемкость меньше. Лечится это частыми знаменами и большей заливкой масла чем на авто в пересчете на цилиндр. А вот про термонагруженность... может вязкость чуть больше брать и всё? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2015, 12:24
Сообщение
#99
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3712 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
Думаю наоборот. Если сравнивать с авто - двигатель форсированный, в пересчете на удельную мощность. Температурный режим не стабилизированный, сблокирован с кпп, да есче и перенос тепла больше чем у водянки на масле лежит и металлоемкость меньше. Лечится это частыми знаменами и большей заливкой масла чем на авто в пересчете на цилиндр. Имел в виду современные двигателя, где из 1,4 150 лс выжимают и 250 Нм. Ну и про частые замены я согласен. А вот про термонагруженность... может вязкость чуть больше брать и всё? В машины в основном 5W40 идет. У нас же начиная с 10. Уже говорили где-то, что лучше вообще 15, вторую цифру не помню. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2015, 12:37
Сообщение
#100
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Вот я тоже. Отстранись от этого и расслабься на время. Давай, бухти нам, кто кого там бороздит монтировкой в твоем масле )) Ойломутантов разгуливающих по закоулкам джебелклуба и заражающих местных обитателей А вот про термонагруженность... может вязкость чуть больше брать и всё? Возрастут потери на трение и на масло ещё больше тепла передаваться будет Имел в виду современные двигателя, где из 1,4 150 лс выжимают и 250 Нм. Ну и про частые замены я согласен. В машины в основном 5W40 идет. У нас же начиная с 10. Уже говорили где-то, что лучше вообще 15, вторую цифру не помню. Это уже турбированные. В целом пример подходящий. Там тоже горячо и плохо -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 11:22 |