Вернулся, хоть и на китайце. Avantis 250 и его доделки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вернулся, хоть и на китайце. Avantis 250 и его доделки |
1.3.2021, 16:50
Сообщение
#151
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
-------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.3.2021, 17:06
Сообщение
#152
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1128 Регистрация: 19.9.2020 Вставить ник Цитата Из: Великий Новгород Мотоцикл: Djebel 250XC '97 Репутация: 13 |
почему? Маленький бак, узкое жесткое сиденье, ломается (или постоянно в напряге, что сломается). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.3.2021, 17:36
Сообщение
#153
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 713 Регистрация: 8.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: 11й автобус Репутация: 17 |
Маленький бак, узкое жесткое сиденье, ломается (или постоянно в напряге, что сломается). Сейчас много мотиков идут с баками по 7 литров. Мало - есть увеличенные баки. Сиденье.. ну можно перешить. Вообще авантис это не для дальняков. Это мотик для входа в соревнования или для покатушек, с чем он отлично справляется. Насчет напряга, это наверное от конкретного человека зависит. У меня допустим напряга никогда не было. Ни с японскими мотоциклами ни с китайскими. Поскольку обслуживал мотоцикл сам и всегда знал какие болты на какой фиксатор закручены, что и когда последний раз смазывалось и когда менялось масло и проверялись клапана. Если ты внимаетелен, то ничего неожиданного обычно и не происходит. По крайней мере не так часто, чтобы быть в напряге каждый раз Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.3.2021, 19:55
Сообщение
#154
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Цитата Это мотик для входа в соревнования или для покатушек, с чем он отлично справляется Ну для фана, если ты это имел ввиду, да нормально. Проблему, которую китайцы не могут решить это слабые двигатели и отсутствие 6 передачи. Топовый 300 сс инжектор имеет на стенде 28 сил. Готов ли ты отдать уже за 300 тысяч за такой мотоцикл, наверное лучше WR250R купить ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.3.2021, 21:31
Сообщение
#155
|
|
Владелец недвижимости Группа: Свои Сообщений: 5380 Регистрация: 13.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: нету Репутация: 47 |
Маленький бак, узкое жесткое сиденье Сразу понятно, что обсуждение идёт на Джебель-клубе =) Поскольку обслуживал мотоцикл сам и всегда знал какие болты на какой фиксатор закручены, что и когда последний раз смазывалось и когда менялось масло и проверялись клапана. Если ты внимаетелен, то ничего неожиданного обычно и не происходит. По крайней мере не так часто, чтобы быть в напряге каждый раз Давай покупай что-нибудь новое, разбирай и пиши! К тому времени, как всё рассусолишь, они пойдут первые б/у, а у меня опять засвербит купить =) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.3.2021, 21:50
Сообщение
#156
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 713 Регистрация: 8.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: 11й автобус Репутация: 17 |
Ну для фана, если ты это имел ввиду, да нормально. Проблему, которую китайцы не могут решить это слабые двигатели и отсутствие 6 передачи. Топовый 300 сс инжектор имеет на стенде 28 сил. Готов ли ты отдать уже за 300 тысяч за такой мотоцикл, наверное лучше WR250R купить ? 31 сила на колесе у авантиса 300ки 330к стоит 300кубовый авантис с 6й передачей и ПТС. Правда на карбюраторе. Инжектору я пока не доверяю. Сколько там на стенде не знаю, но люди говорят, что едет от заметно бодрее любого джебеля, клха или хонды. Это как один из вариантов. Я не то, чтобы готов отдавать больше 300 за китайца, но покажите мне wr250r за 300 тысяч ? На авто.ру сейчас ни одного мотоцикла не продается вообще. За бушные wr250x хотят от полумиллиона. Нового тоже ничего нет. KLXы новые как мне удалось узнать завозить не собираются, дорого. WRки и подавно. Вроде как в конце марта будут хонды. На счет ЦРФ300Л не знаю, а вот за ЦРФ300Л ралли предложили почти 600к. 28 лошадей, 153 кг веса. Зато ABS есть. Начал смотреть, как сделана хонда. Подвеска - простейшая, ни одной регулировки, амортизатор задний даже без расширительного бачка, даже подшипники прогрессии показались какими-то маленькими по размерам. Колено на вкладышах вместо подшипников. Вообщем у меня сначала встал на внешний вид, потом опал при детальном рассмотрении. Старая япония со временем лучше не становится, она становится только старее и вариантов с каждым годом нормальных все меньше.... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.3.2021, 21:55
Сообщение
#157
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 26.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск Мотоцикл: Дж 200. Репутация: 117 |
Сразу понятно, что обсуждение идёт на Джебель-клубе =) Так сказал, как-будто это что-то плохое ). А так-то дааа... Иногда вот как задумаешься: а вдруг под старую жёпу появится возможность снова взять и использовать по назначению лёгкий эндурик для туризма, и понимаешь, что к тому времени выбор сузится до практически хрена лысого с палёным маслом. Если даже сейчас сплошное засилье зажигалок выходного дня, то в завтрашний день то уже совсем уныло смотреть. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.3.2021, 22:01
Сообщение
#158
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3713 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
Макс, у ехс 350 на колесе 34 силы. Получается, что у вовантиса литровая мощность выше. Что-то мне кажется там мотор и 100 часов с такой форсировкой не пройдёт. Да и вообще, все эта авантюра с инжектором в серию пока не пойдёт. Типа как раллийная реплика у ктм. Вроде есть мелкая серия, но никто не не покупает.
П.С. У ктм 350 и 650 гуся шатун тоже на вкладышах. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.3.2021, 22:18
Сообщение
#159
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 713 Регистрация: 8.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: 11й автобус Репутация: 17 |
П.С. У ктм 350 и 650 гуся шатун тоже на вкладышах. Не знаю, 177мм мотор, это не новая тема, они и до авантисов были. Не самый плохой мотор. С шатуном я согласен. Я про сам коленвал Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.3.2021, 23:39
Сообщение
#160
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 78 Регистрация: 20.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Тула Мотоцикл: Honda CRF250l, Jawa 634, Minsk CX200, Минск 3.112 Репутация: 3 |
Что плохого в такой конструкции коленвала?
Это же не хард или кросс, который перетряхивать, мягко говоря, почаще надо. Там ресурс этого колена не каждый и выкатает еще. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.3.2021, 1:09
Сообщение
#161
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
Что плохого в такой конструкции коленвала? Это же не хард или кросс, который перетряхивать, мягко говоря, почаще надо. Там ресурс этого колена не каждый и выкатает еще. 177 мотор это уже в хард Я не то, чтобы готов отдавать больше 300 за китайца, но покажите мне wr250r за 300 тысяч ? китайцы за 300 уже для тех, кому не надо птс. Там ресурс этого колена не каждый и выкатает еще. если газовать еще неизвестно какой там ресурс -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.3.2021, 3:21
Сообщение
#162
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 713 Регистрация: 8.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: 11й автобус Репутация: 17 |
Что плохого в такой конструкции коленвала? Это же не хард или кросс, который перетряхивать, мягко говоря, почаще надо. Там ресурс этого колена не каждый и выкатает еще. Да ничего плохого... для дорожного мотоцикла. Но я всегда считал, что плохое масло, перегрев или эмульсию в следствие попадания воды в картер шариковый или роликовый подшипник не так тяжело переживает... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.3.2021, 7:16
Сообщение
#163
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1095 Регистрация: 30.6.2020 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: BM enduro 200 Репутация: 9 |
ломается (или постоянно в напряге, что сломается). Я на патроне (который, кстати, здесь ругали), ездил везде без проблем. Бывало- масло проверишь, хотя- не уходило, и- куда нибудь к чёрту на кулички, за четыреста км, где ни связи, ни дорог. Один только раз подвёл- порвался трос газа. Наскоро переставив остатки на манетку подсоса- доехал, регулируя вручную. Это последнее время, перед уже продажей, буквально достал мелочами. Одно делаешь- вылазит другое. Денег уходит- копейки, но время... То едет как то не так, плюс холостые с расходом- еле нашёл, оказалось- подсос воздуха. Выбил прокладку, всё нормально. В трос газа полез- висит на двух проволочках. Менять. Сделал- маятник залюфтил. Так, оказывается, простые, железные втулки сделаны, которые банально заржавели. Подумал.... разрезал втулку вдоль, и поставил с фольгой. Люфт пропал, цена вопроса- почти ноль. Поехал- спидометр "упал". Провода под стяжкой перебило. Решение- десять минут, затрат почти ноль. И так- без конца. Но это, повторю, последние полтора месяца перед продажей. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.3.2021, 8:19
Сообщение
#164
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 78 Регистрация: 20.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Тула Мотоцикл: Honda CRF250l, Jawa 634, Minsk CX200, Минск 3.112 Репутация: 3 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.3.2021, 12:52
Сообщение
#165
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Цитата Старая япония со временем лучше не становится, она становится только старее А зачем лучше, уровень и скилы требуют профессиональной техники для соревнований или это просто самовыражение ? Цитата Нового тоже ничего нет. KLXы новые как мне удалось узнать завозить не собираются, дорого. WRки и подавно. Вроде как в конце марта будут хонды. На счет ЦРФ300Л не знаю, а вот за ЦРФ300Л ралли предложили почти 600к. 28 лошадей, 153 кг веса. Зато ABS есть. Начал смотреть, как сделана хонда. Подвеска - простейшая, ни одной регулировки, амортизатор задний даже без расширительного бачка, даже подшипники прогрессии показались какими-то маленькими Большинство новых авто и мото технологий в сегменте не премиум, выпущенных на конвеер в период дикого экономического спада производств и кризиса продаж, есть какашка. В том числе мотоциклы для широкого потребления - материалы подорожали, а нужно сделать так, что бы было "новое" и "свежее" да и ещё продалось с вау эффектом. Здесь вступает в силу маркетинг и внушение, что не нужны подшипники в коленвале и не нужна кондовая прогрессия, это всё априори старые технологии для неудачников, теперь всё лёгкое тоненькое и блестящее )) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.3.2021, 14:50
Сообщение
#166
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 713 Регистрация: 8.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: 11й автобус Репутация: 17 |
А зачем лучше, уровень и скилы требуют профессиональной техники для соревнований или это просто самовыражение ? Уровень и скилы тут не при чем. Речь о том, что нормальные и надежные мотоциклы перестали выпускать давно. Если 6-7 лет назад я в москве мог легко найти живой КЛХ250 на карбе, то сейчас надо уже постараться. И даже на аукционах некоторые мотоциклы с небольшими пробегами выглядят так, как будто пережили наводнение в Японии. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.3.2021, 22:07
Сообщение
#167
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Уровень и скилы тут не при чем. Речь о том, что нормальные и надежные мотоциклы перестали выпускать давно. Если 6-7 лет назад я в москве мог легко найти живой КЛХ250 на карбе, то сейчас надо уже постараться. И даже на аукционах некоторые мотоциклы с небольшими пробегами выглядят так, как будто пережили наводнение в Японии. пришло время взять дежебеля за 300 тысяч с аукциона Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.3.2021, 23:11
Сообщение
#168
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7457 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
Интересно, будут ли через год по 400-500?)
-------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.3.2021, 23:42
Сообщение
#169
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1128 Регистрация: 19.9.2020 Вставить ник Цитата Из: Великий Новгород Мотоцикл: Djebel 250XC '97 Репутация: 13 |
Интересно, будут ли через год по 400-500?) все, купившие за 300, втайне на это надеются Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.3.2021, 23:49
Сообщение
#170
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7457 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
Нет.
При такой цене на джебели, остальные вещи будут соразмерно дороже. А это очень плохо. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2021, 11:11
Сообщение
#171
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 10.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Penza Мотоцикл: Honda XR650L 2009 Репутация: 0 |
А кто-нибудь на Авантис А7 премиум ездит?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 14:53 |