Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V  « < 4 5 6  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Вилка 200-ки
Bor9mbo
сообщение 5.12.2017, 18:45
Сообщение #126


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 24.5.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Ярославль
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200



Репутация:   0  


Блин как так-то) Разборку смотрел тут вроде болт написано последним крутить smile141.gif
Значит буду обратно собирать)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 5.12.2017, 18:48
Сообщение #127


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7046
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: CRF250X/2017 SX 85/2015



Репутация:   154  


Цитата(Bor9mbo @ 5.12.2017, 18:45) *
Блин как так-то) Разборку смотрел тут вроде болт написано последним крутить smile141.gif
Значит буду обратно собирать)

Ну или километровый шестигранник ищи. Его последним, чтоб ты маслом всё вокруг не облил.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bor9mbo
сообщение 5.12.2017, 20:37
Сообщение #128


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 24.5.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Ярославль
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200



Репутация:   0  


Легче собрать обратно, завтра попробую. Спасибо за ответы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Doctorfrolov
сообщение 5.12.2017, 23:52
Сообщение #129


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 596
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Волгоград
Мотоцикл: оранжевый и синий



Репутация:   10  


Греть феном + пневмогайковерт.


--------------------
Байкеры едят велосипедистов! Алкотуризм в массы! Бросил пить...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 6.12.2017, 14:35
Сообщение #130


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1183
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Казань\ Кенигсбергская обл =)
Мотоцикл: YBR-125 <консерва>
Диван )




Репутация:   5  


Шестигранник проще сообразить. У меня на ебре такая же система, все откручивается сразу. А чтобы крышки верхние не прикипали я их маслицем проливаю при сборке spiteful.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LEnduro
сообщение 17.3.2018, 18:23
Сообщение #131


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 117
Регистрация: 15.3.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Академическая
Мотоцикл: Jebel 200



Репутация:   2  


Тоже собрался вилку перебрать. Снял аморты, снял колпачёк верхний, вынул пружину и все. Нижний шестегркнник крутится и не откручивается. Вопрос какого размера внутри шестегранник??
Я даже не могу примерить. Очень уж далеко. В мануале ничего про приспособу не увидел.

Посмотрев мнуал понял что можно убить втулку скольжения и решил просто вместо пыльника запихать манжет новый. Вилка уже люфтит поэтому проще её потом выкинуть. Я не нашел втулки новые. Да и в принципе эта вилка туфтовая, надо ставить с регулировкой сжатия и передний и задний что бы можно быть попрыгать на нём. А иначе просто пробиваться будет стандартная вилка.
И сразу вопрос, какие аморты альтернативные есть на этот мотик что бы регулировалась полностью. Сжатие, отбой, преднатяг. Пока сверху старого запрессую новый манжет и залью трансмиссионку. У меня во всех вилках трансмиссионка. Идеалнь рабатает на корнях в лесу. Можно жарить на всю и не бояться в повороте разложиться на корне. )))
Ну эт я преувеличил, но дорогу держит правда лучше.


--------------------
Jebel 200
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 17.3.2018, 21:16
Сообщение #132


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1156
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   26  


Побойся бога, куда на нём прыгать? Рама разомкнутая, трубы тонкостенные, рассыпится.
На BM200 один чувак ставил вилку Каябу, за 12 тыр вроде брал, не помню


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LEnduro
сообщение 17.3.2018, 21:58
Сообщение #133


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 117
Регистрация: 15.3.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Академическая
Мотоцикл: Jebel 200



Репутация:   2  


Да надо же на чём то учиться. Если хорошие аморты то позволят немного попрыгать не жёстко. Раму можно если что усилить доварить. На новый мот денек не предвидится судя по всему долго, надо и машику купить и то и другое. А вот доработать то что есть это др дело.


--------------------
Jebel 200
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bord-51
сообщение 18.3.2018, 14:46
Сообщение #134


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 985
Регистрация: 11.4.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Мурманск
Мотоцикл: Китайский огонь: Djebel 200 калининградского производства smile.gif



Репутация:   19  


Продай бедную 200ку, пока не убил, и купи кроссач 2т. Примерно то на то по деньгам и выйдет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LEnduro
сообщение 18.3.2018, 21:32
Сообщение #135


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 117
Регистрация: 15.3.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Академическая
Мотоцикл: Jebel 200



Репутация:   2  


Мне нужен именно эндуро. Я не собираюсь же прыгать на 3 метра в высоту. Просто по мелочи, брёвна перепрыгивать и так далее, мне как бы учиться. Когда вырасту из него то буду думать. А вообще мне надо что бы можно было номера получить . Т.к мне до леса что бы добраться надо километров 15 по городу катануть. ))
А почему именно трансмиссионку в видку, она хорошо работает на корнях, когда в повороте несёшься по корням держак лучше чем на обычном, проверено.

Пока форум читал набрёл на мегазип.
Ну и цены. Вообще за 26 тыс можно регулируемые аморты купить причём вполне нормального качества.
Но если ремонтировать то можно за копейки и вот смотрю я смотрю в каталог и не пойму что мне надо. Вроде 9 и 15 позиция. Манжеты и пыльники у меня уже есть. Правда китай но пока поставлю. Если помрут за сезон закажу японию. А пока бушинги ведь бушинги должны быть я так понимаю вверху и внизу, направляться же нога должна как то.


--------------------
Jebel 200
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RjBigfoot
сообщение 20.3.2018, 11:30
Сообщение #136


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 47
Регистрация: 25.1.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Новокузнецк
Мотоцикл: недавно взял Djebel 200!



Репутация:   3  


Всем привет!
Прочитал всю тему, но так и не понял - как проще и удобнее заменить масло в вилке?
Кто-то пишет через верх разбирать, а кто-то лишь нижние болтики выкручивает, и масло сливает/заливает...

У меня вилка работает нормально, меня всё устраивает, я бы туда и не полез, если бы НЕ потеющий сальник на одном пере.
Поэтому вопрос - можно ли как-то заменить этот потеющий сальник без разбора всей конструкции ?

Сейчас перья вилки полностью сняты с мотика, и когда вручную (упираешь в пол например) продавливаешь несколько раз туда-сюда это перо - из под сальника выдавливает помаленьку масло...(а ведь значит его будет давить и во время езды на мотике)
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 20.3.2018, 12:24
Сообщение #137


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1183
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Казань\ Кенигсбергская обл =)
Мотоцикл: YBR-125 <консерва>
Диван )




Репутация:   5  


по идее можно сальник выковырять поддев его например 2 шилами но это все авантюрно и есть риск испортить хром а если бушинги мертвые то новый сальник быстро придет в негодность и снова начнет ссать маслом
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RjBigfoot
сообщение 17.5.2018, 7:38
Сообщение #138


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 47
Регистрация: 25.1.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Новокузнецк
Мотоцикл: недавно взял Djebel 200!



Репутация:   3  


Цитата(plastilinko @ 20.3.2018, 9:24) *
по идее можно сальник выковырять поддев его например 2 шилами но это все авантюрно и есть риск испортить хром а если бушинги мертвые то новый сальник быстро придет в негодность и снова начнет ссать маслом


Так понимаю на фото выше - это пыльник, а под ним уже сальник стоит ?
Вот прикидываю - стоит ли заранее заказывать этот пыльник, или он особо не изнашивается (как сальник например)...
А бушинги где стоят, под сальниками внутри вилки ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

6 страниц V  « < 4 5 6
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 24.5.2018, 5:02