Индикатор включенной передачи, хендмейд от 200 Опции

[SD250]

Так в лесу маскироватся проще)))

[Leksey]

Через неделю обещают изготовть два корпуса датчика, тогда нужны будут подтверждения намерений от Leksey

На всякий случай подтверждаю намерения уже сейчас. )) Но могу и через неделю подтвердить еще.
пс: Я тоже не спешу никуда.

[crusoe]

Купил вот такую штуку.



Девайс рассчитан на 4 или 5 передач.
Буду пробовать на досуге.

цена 154 руб.

[200]

Купил вот такую штуку.



Девайс рассчитан на 4 или 5 передач.
Буду пробовать на досуге.

цена 154 руб.

Похоже на плату от китайца типа как у меня. Датчик дорабатывать родной или делать все равно надо. Плюс-цена, минус - пять передач, отсутствие датчика и корпуса, мелкий индикатор обычной яркости. Может и можно дострогать там цифру 6, допаяв диодиков.... Фото нечеткое, что написано на индикаторе не читается, обратной стороны не видно.

Принцип похоже такой-же. Есть еще два принципа, как делают индикаторы, но они неполнофункциональные в некоторых отношениях.

[Big Gun]

Я подтверждаю свои намерения.

[200]

Осталось доделать и испробовать два кабеля.
Еще датчики будут изготовлены в конце след. недели. Пишите в личную почту кому- куда- какой почтой. После выходных напишу в личные почты куда присылать компенсацию.

[crusoe]

Похоже на плату от китайца

Так оно и есть.
5 передач мне хватит, когда на первой итак понятно. Сам индикатор попробую приладить другой, побольше, поярче.

[Chili]

Можно пару глупых вопросов? =)
В самом датчике под компаундом просто спайка проводов с контактами (это я про оригинальный)? И что есть компаунд, в смысле из чего он? =)

[200]

Можно пару глупых вопросов? =)
В самом датчике под компаундом просто спайка проводов с контактами (это я про оригинальный)? И что есть компаунд, в смысле из чего он? =)

В оригинальном припаяны провод датчика нейтрали и провод розовый 4 передачи оловянным припоем к бронзовым контактам. Деталей (резисторов, итд) там нет. Компаунд родной - на вид и запах белая силиконовая резина. Она термостойкая до 220 град. или типа того. Продается в тубах такая под маркой клей-герматик Перматекс. Ее и пользую теперь..

[DjAga]

клей-герматик Перматекс

http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=217 ?

А вот ещё прикольная штука: http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=643

[200]

Я подтверждаю свои намерения.

В среду будут готовы еще корпуса датчиков и на след. неделе расчитываю изготовить Ваш комплект. Напишу в личную почту.

Если кто-то из подписавшихся на сувенир передумал или отказался - напишите

[Chili]

В оригинальном припаяны провод датчика нейтрали и провод розовый 4 передачи оловянным припоем к бронзовым контактам. Деталей (резисторов, итд) там нет. Компаунд родной - на вид и запах белая силиконовая резина. Она термостойкая до 220 град. или типа того. Продается в тубах такая под маркой клей-герматик Перматекс. Ее и пользую теперь..

А есть мысль какая-нибудь что в этом датчике может поломаться, что он нейтраль только на холодном масле показывает? Т.е. движок холодный - лампочка горит, начинает прогревается - лампочка начинает тускло мерцать, совсем нагреется - лампочка не горит. Тестером в проводок тыкал - дело не в лампочке =) Провода визуально целые, в том числе и та часть, которая внутри движка идет.

[200]

Я подтверждаю свои намерения.

Изготовлен корпус датчика и корпус индикатора. Изготовлена плата.
На след. неделе, возможно соберу.

А есть мысль какая-нибудь что в этом датчике может поломаться, что он нейтраль только на холодном масле показывает? Т.е. движок холодный - лампочка горит, начинает прогревается - лампочка начинает тускло мерцать, совсем нагреется - лампочка не горит. Тестером в проводок тыкал - дело не в лампочке =) Провода визуально целые, в том числе и та часть, которая внутри движка идет.

У меня так было. В форуме так-же отмечалось. Причина - от старости отходит пайка провода внутри заливки датчика. Лечение - снять, выковырять тонкой отверткой заливку резиновую белого цвета и припаять провод паяльником. Использовал флюс ЛТИ-120, можно канифоль или ТАГС попробовать.
Залить перматексом. Отверждение - 48 часов по паспорту, но лучше дня четыре.

С этого и началось то что привело меня к этой теме....

[serg]

Итак, пришёл мне долгожданный датчик/индикатор.
Надо сказать, что впечатления от работы ОЧЕНЬ положительные! Сделано с умом, надёжно, качественно, удобно, воде не оставлено ни единой лазейки, всё загерметизировано.
Комплект в сборе:



Разъём на индикаторе, монументальный и удобный:



Сам датчик, в данном случае штатный джебеловский, думаю, самодельный ничем не уступит. Свой после установки вышлю взамен.



Пайка тщательно залита компаундом (синий провод - провод лампы нейтрали, буду подключать обязательно):



Сам индикатор:



Порадовал компактностью корпуса и удивил огромностью самого светодиодного индикатора.
Ручка положена для оценки габаритов корпуса.
При откручивании крышки видно, как его крепить, а так же то, что всё сделано очень аккуратно и герметично:



Крепить буду на площадку из-под штатного ГПС, сдвинув Зумо немного влево.
Уважаемому 200 респект и уважуха

[DjAga]

Ну вот, народные китайские идеи идут в массы !!

[serg]

Ну, идея, уверен, не китайская, а исполнение такое китаю и не снилось.
Примерил сегодня, даже Зумо двигать не надо, справа уместится. Только покумекать надо кое над чем.

[DjAga]

Ну, идея, уверен, не китайская

Не буду спорить, просто чуть ли не на всех китайцах такое стоит, исполнение - понятное дело не такой кошерный хэндмэйд, как у 200
У меня, кстати, там чё-то то ли с датчиком, то ли с проводкой случилось, - показывает только 1 и 2, привык уже так ездить...

[serg]

Потихоньку, между делом, ставлю комплект на место. Фото нет, к сожалению, не взял с собой фотоаппарат.
Рассверлил отверстие в площадке и через проставку из твёрдой резины (иначе разъём упирается в ветровик) установил корпус индикатора.
Снял старый датчик:





Провод откусил у датчика и там же сделаю соединение (скрутка - пропайка - термоусадка) провода нейтрали. Розовый пускай висит, есть не просит.
Пришлось снять лапку переключения и довольно долго отковыривать и выдувать грязь. Снялось всё отлично, ничего не мешало. На всякий пожарный промазал соединение герметиком. Чтобы с дуру масло сочиться не начало через уставшее колечко.
Осталось проложить провод аккуратно и всё соединить.

Камраду 200 респект!

[SD250]

Недавно и я получил датчик. Автору жирный плюс за изготовление!

[serg]

Блин, я забыл, что на индикаторе тоже есть нейтраль Но всё равно лампу подключу, так привычнее

Хотя, надо подумать...

[Huandi]

Лампа-лампой, но от провода нейтрали еще блокировки запитаны. Например, подножки. Не все же ее датчик отломали.

[serg]

Ну, кто ездит МНОГО, думаю, все Ибо засада и измена. Надо будет и блокировку от рычага сцепления тоже выкорчевать...

[Huandi]

У меня на подножке пока осталась. Ни разу на этом моте пока не подводила. На прошлом ДР - да, были проблемы.

[serg]

Сегодня протягивал провод вдоль штатной проводки. Много думал
Остался приличный кусок лишний, см 30-40, впрочем, сверну и спрячу где-нить.
Изолента рулит
Эротику в районе фары оставил на завтра.
Всё просто, время и внимательность и всё ОК.

[200]

Сегодня протягивал провод вдоль штатной проводки. Много думал
Остался приличный кусок лишний, см 30-40, впрочем, сверну и спрячу где-нить.
Изолента рулит
Эротику в районе фары оставил на завтра.
Всё просто, время и внимательность и всё ОК.

Стяжками или изолентой к родному жгуту прихватить сантиметров через 10-15.

Если обмотать все сплошняком жгут может получиться жесткий, и там где вращение руля будет тереться от прихваты.

Я обмотал сплошняком, пока все работает. Если бы делал сейчас - сделал бы через 10-15 см.

Еще надо обеспечить отутствие натягов и резких перегибов вблизи заделки кабеля на концах.

По поводу воды - можно еще в сам разъем натолкать водовытесняющей смазки (типа вазелина технического или силикона) но если не купаться с мотом по фару - то и не стал бы. Только лишняя грязь будет.