Проверил как влияет Вебаста на прогрев масла., А то разное говорят. Опции

[OttoFrija]

у меня есть чем померить, а тут как раз зима, -14, и я таки после ночного простоя машины померил.
Разумеется оказалось что полная чушь и сказка былина о бесполезности Вебаст.
Тепловизор Тесто. Замерял температуру поверхности маслофильтра.
Первый заход - включил за 20ть минут, как обычно делаю, с прогревом и салона.
Второй на следующий день - заводка холодного, и тут же Вебаста включается автоматом. Предохран Вебасты не вытаскивал, фиг поймёшь где он, третий вариант эксперимента вообще без неё не проводил.

Это трэшак и содомия, граждане. Даже с предварительным подогревом и шмаляющенй Вебастой только через 4 минуты масло становится хоть на что-то похоже, видимо, около 30 градусов.
Но без предварительного подогрева это просто туши свет кидай гранату. 12 минут до тех же чахлых кондиций,при которых двигло само считает что прогрелось. И это 12 минут с работающей Вебастой!

Лишний раз убедился, предпусковым подогревом явно моно сильно продлить ресурс двигла.
Автозапуск, говорите?

[Huandi]

А у тебя нет дополнительного электрического насоса для масла? Сейчас на турбах он стал нормой. И включать его вместе с вебастой было бы логично.

Плюс, еще теплообменник ожд\масло может быть. Даже без масляного насоса это будет греть масло, так как он обычно стоит внизу, сообщается с основным объемом масла.

А речь раньше шла про обычные машины, где ни одной из таких штук в принципе нет.

[madmaks]

Об теплый блок при циркуляции масло все равно нагреется

[СЕМЕН]

много лет пользуюсь Вебастой,без замеров понял сразу-штука мегаполезная

[Huandi]

Об теплый блок при циркуляции масло все равно нагреется

Потом оно и так нагреется. Весь смысл в первой минуте.

[Генрих]

Даже в Июле, при масле 0w-20 первый запуск двигло до 65-70 град грею. Машине всегда прогрев предварительный хорошо. У меня правда розетка в гараже, и обычный Северс. Зима так и подавно.

[СЕМЕН]

Электроподогрев это промежуточный вариант между паяльной лампой и автономкой

[Генрих]

Электроподогрев это промежуточный вариант между паяльной лампой и автономкой

Паяльной лампе до простого Северса далеко. Северс весь блок где ОЖ находится греет. Я имею в виду который котёл.

[СЕМЕН]

Паяльной лампе до простого Северса далеко. Северс весь блок где ОЖ находится греет. Я имею в виду который котёл.

Я так и говорю,следующий уровень-автономка

[Генрих]

Это у кого гараж далеко, конечно автономка. А если от дома в 3-х метрах, то простого котла и таймера хватает.

[GrizLee]

Это у кого гараж далеко, конечно автономка. А если от дома в 3-х метрах, то простого котла и таймера хватает.

Спасибо кэп)

[СЕМЕН]

Если привязка к розетке устраивает то да

[Olymp]

А какое масло залито? Если залито масло по допускам подходящее погодным условиям, как его температура должна влиять на его же, масла, характеристики?

P.S. Ты провел эксперимент, который показал, что вебаста греет масло. Вывод-то какой из этого?

[OttoFrija]

Да за малым не линейно. Замороженое имеет ну сильно большую вязкость, чем при родных примерно 100 градусах. Залито что там официалы льют, синтетика 5 на что-то, наверно на 30.

....
P.S. Ты провел эксперимент, который показал, что вебаста греет масло. Вывод-то какой из этого?

Вывод первый - хайпующие на антинаучной чуши о том что по маслу разницы нет дегенераты кажется, из Дзена, лгут.
Второй. Вебаста существенно уменьшает пусковые износы мотора и на мой взгляд может этак на треть продлить двиглу жизнь.
Третий вывод. Бааальшой привет автозапуску. Даже при -15и, с догревателем и то минут 15 движок ну вообще не в режиме пашет на гудроне. А без догрева? Полчаса?

[Генрих]

Третий вывод. Бааальшой привет автозапуску. Даже при -15и, с догревателем и то минут 15 движок ну вообще не в режиме пашет на гудроне.

Деваться им просто некуда, условия жизни такие. Это самый дешевый способ, что бы авто утром запустилось, о ресурсе речи не идёт

[Rico]

Вебаста существенно уменьшает пусковые износы мотора и на мой взгляд может этак на треть продлить двиглу жизнь.

Но это не точно)

[Генрих]

Но это не точно)

Уменьшает износ в сравнении с автозапуском точно, но у него минусы, высасывает аккум и тратит соляру, дорогой.

[Olymp]

Да за малым не линейно. Замороженое имеет ну сильно большую вязкость, чем при родных примерно 100 градусах. Залито что там официалы льют, синтетика 5 на что-то, наверно на 30.


Вывод первый - хайпующие на антинаучной чуши о том что по маслу разницы нет дегенераты кажется, из Дзена, лгут.
Второй. Вебаста существенно уменьшает пусковые износы мотора и на мой взгляд может этак на треть продлить двиглу жизнь.
Третий вывод. Бааальшой привет автозапуску. Даже при -15и, с догревателем и то минут 15 движок ну вообще не в режиме пашет на гудроне. А без догрева? Полчаса?

Ты погрел масло и сделал вывод о сокращении износа ДВС? На чем ты основывался? Как определил, что на треть, а не 65,8 процента? О каком гудроне идет речь? Ты видел масло 5w при минус 14? Мерил вязкость, хотя бы органолептически?
Сейчас твой пост ничем не отличается от постов "хайпующих дегенератов, кажется, из Дзена")

[madmaks]

Собственно проверялась легенда о том, что вебаста не греет масло.

[serg]

У меня нет воздействия на масло ни прямо, ни косвенно (конструкция двигателя такая). Масло болтается себе в картере, Вебаста греет рубашку охлаждения.
При - 20 за 15 минут работы догревает до 60-ти с копейками (данные с блока управления двигателем через OBDII). После запуска температура скидывается до 45-50, т.к. холодное масло забирает тепло с блока. Потом растёт и т.д., как в штатном прогреве.
Я решаю вопрос маловязким при низких температурах маслом. Честар проводил заморозку его до -45, оно оставалось текучим.
Соответственно, до -30 (у нас редко бывает ниже, да и это нечасто) задумываться о загустевании масла нет необходимости.
И, да, я полностью поддерживаю

штука мегаполезная

[car-bon]

Даже при -15и, с догревателем и то минут 15 движок ну вообще не в режиме пашет на гудроне.

Ну, эт ты погорячился.
Если гудрон залить вместо масла, то конечно на гудроне будет
При -25 я просто выхожу, завожу машину, включаю подогрев сидений и открываю ворота. Выезжаю, закрываю ворота и еду, прогревая в движении, стараясь не превышать обороты больше 2000.
Как только стрелочка залезет в рабочую зону - мчу.
Не сильно мчу, потому что автомат пока не прогреется на верхнюю передачу не переключается
Да и вместо амортизаторов поленья, пока не разогреются быстро мчать ссу.
Езжу так на этой конкретной машине уже 7 лет.
Двигатель изнашивается? Нисколько не сомневаюсь! На пользу потрачено!
А так-то конечно, познавательно и с иллюстрациями

[serg]

Как только стрелочка залезет в рабочую зону - мчу.

У меня стоит "Мультитроникс для бедных" с Али, считывающий данные с блока управления, стрелочка сдвигается с левого положения при 51 градусе температуры двигателя (ОЖ).
И нормальную температуру показывает при 70 примерно, и дальше не двигается вплоть до 110 градусов (эту температуру видел, когда плохо работала система охлаждения).
Если двинулась - значит двигатель уже жестоко перегрет. Тонкости сузуковских показометров

[OttoFrija]

Ты погрел масло и сделал вывод о сокращении износа ДВС? На чем ты основывался? ...

На точно неоптимальной вязкости холодного масла.
А там поршни, кольца, цилиндры и т.д.

Как определил, что на треть, а не 65,8 процента? ...

А на глаз. А родном городе работа в 3км от дома, дача в 2,5 - не прогеется в мороз по любому, а большая часть страны живёт не в Москве и не ездит на работу по 55 км и 2,5 часа в один конец.

О каком гудроне идет речь? Ты видел масло 5w при минус 14? Мерил вязкость, хотя бы органолептически?...

?
А чего я не должен графикам верить? Я ж не сторонник теории заговора.

Вон график. Не в пару раз, в 20-100 раз вязкость не та.

Сейчас твой пост ничем не отличается от постов "хайпующих дегенератов, кажется, из Дзена")

Не-а.
Он не лжив во-первых, и у меня нет монетизации от просмотров во-вторых.

[Генрих]

Минимальная температура мотора и максимальная густота масла в минус ресурсу, и наоборот, ничего сложного. Минимальная густота масла спасёт ресурс на коротких плохо прогретых поездках. Воть в скутер супруге воздушного охлаждения на лето определил 5w-40 а не 10w40, короткие пробеги до 2 км. В машину, так как там обязательно водянка, не выше 30 вторая и не выше 5 первые цифры масла, на коротке первую лучше меньше. Я круглгодично 0w-20 пользую, но не дешевое, и на дальние дистанции и в +40 то же.

[Сhestar]

А родном городе работа в 3км от дома, дача в 2,5 - не прогеется в мороз по любому, а большая часть страны живёт не в Москве и не ездит на работу по 55 км и 2,5 часа в один конец.

Дорога 3.5 км, мороз до 30,10 минут прогрева на холодную, температура ож перед боксом 93 градуса.
Без подогрева 12лет круглогодично.

Еще совет, направить выхлоп подогревателя на поддон двигателя, если не пластик.
Масло прогревается до горячего почти.
Уже не одному переделал, не каждый правда готов пилить детали автомобиля