Версия для печати темы

Автор: WalleSDG 22.3.2013, 12:40

Наконец то приехал мой мотоцикл.

Аукционник


Фото в Японии на погрузке



Поломки и решения
пробег 33616

Автор: shupaltse 22.3.2013, 12:55

с 2000-ого года пошли джебелы у которых фара включается после нажатия на кнопку стартера или если кикнуть. до этого фара включалась при повороте ключа зажигания.
в гараже потрать денёк на осмотр, чистку карба и тд, заряди аккум, создай тему в "неофитах" и там уже можно будет разбираться подробнее. тут немного другая тема.

Автор: Rem 22.3.2013, 12:57

Кнопку справа ON\OFF пробовал нажимать?

Автор: WalleSDG 22.3.2013, 13:03

Из выявленных неприятностей при беглом осмотре, Покрашен Кисточкой, Зеркала разные не родные, на выброс,
Пытался завести не фига не получилось, на кнопку стартера не реагирует, Кик стартер тоже не заводит и даже не цепляет.
Передняя фара горит только при включенном двигателе?

Автор: WalleSDG 22.3.2013, 13:05

Кнопку нажимать пробовал.

Автор: Erick74 22.3.2013, 13:11

Подпишусь - интересно!

Автор: Djeb1 22.3.2013, 14:27

Поздраляю з покупкой! Пусть нигде в дороге не подводит.

Автор: serg 22.3.2013, 14:28

Версия GPS начиная с 98 года (уже этот конкретно экземпляр), а XC с 99-го.

Автор: WalleSDG 22.3.2013, 14:39

Думаю начать с проверки свечки потыкать тестером чтобы узнать почему не работает кнопка стартера.
Больше пока что нечего в голову не пришло.

Автор: alexey151 22.3.2013, 14:46

Сцепление выжми.У меня с нажатым сцеплением стартер крутил,на рычаге кнопка была.

Автор: shupaltse 22.3.2013, 14:52

ну и раз по блокировкам пошли, то: при выставленной боковой подставке на передаче тоже не заведётся.

получается, что у жпс-версий фара включалась только после кнопки стартера? то есть фара по ключу - с 96-ого по жпс версию 98-ого?

Автор: WalleSDG 22.3.2013, 15:17

Доволен как слон

Автор: serg 22.3.2013, 15:18

Да. Но XC - по 99 год. Т.е. 98 год ещё по-старому, свет включается сразу.

Автор: MrСаша 22.3.2013, 15:47

Соглашусь,как бы это странно не звучало,но пока у мну на джебе резко и до упора не выжмешь сцепление,стартер не прокрутит двиг, только просадка в фаре появится, то есть она перестанет светить. Надо пробовать так)

Автор: Leksey 22.3.2013, 19:45

Ну вот! Нормальным пацаном оказался! ))) А то аватарка... аж отвечать тошно . Ставь эту фотку туда

Таки завел со сцеплением? Это хит сезона нынче - не знать про сцепление.

Автор: WalleSDG 22.3.2013, 23:18

К сожалению не побывал заводить, в гараже потыркал минут 5 и на работу побежал, не было времени разбираться. ((

Автор: burger59 23.3.2013, 3:11

Нормальный мот, шосейная резина. Странно, что аморт потек. В любом случае поздравляю с покупкой.

Автор: WalleSDG 23.3.2013, 19:23

Сегодня вечерком пытался завестись опять.

Спасибо всем за нужные советы

Двигатель.
Чтобы заработал стартер необходимо
*Кнопка справа ON\OFF
** При выставленной боковой подставке на передаче тоже не заведётся.
***На некоторых комплектация не работает стартер без итоговый сцепления.

Стартер ожил, крутит но двигатель даже не схватывает. Снял седло, бак, выкрутил свечу. Свеча мокрая, и очень черная (необходима замена), Обтер, проверил искру. Искра есть но на мой взгляд какая то не внятная, возможно ошибаюсь. Вставил обратно попробовал еще раз завести, но результат тот же.
Решение
Решил заменить свечу, может прабла в ней.... ngk CR8Е, denso U27ESR-N

Свет
Фара загорелась после срабатывания стартера.

Цепь
Осмотрел цепь, на мой взгляд она в нормальном состоянии но только с налетом ржавчины и замершего масла.
Решение
Решил прокипеть в масле, может еще походит, все равно пока в средствах ограничен

Автор: serg 23.3.2013, 21:23

И выкинуть.
Смажь просто каким-нить маслом, хоть отработкой. И этого достаточно. Мажь почаще.
На ВСЕХ Джебелах стартер не работает, если не выжать сцепления. Кроме случаев, когда владелец удаляет этот датчик.

Замени свечу, погрей феном мотор и карб и заведётся как миленький.

Автор: WalleSDG 23.3.2013, 21:36

эм.?? почему нельзя кипятить? у меня отец помню от своего ИЖа кипятил, вроде все ок...
Насчет фена тема, спасибо.

Автор: Танкист 23.3.2013, 21:43

Цепь сальниковая. Представляешь температуру кипящего масла? ЗЫ: Эт, мы тоже так в юности кипятили типа: цепь не вытягивается (Верили жутко) Просто качество цепей было никакое... ЗЫ: И также она тянулась и вылитали ролики... Как сейчас помню у меня на новом восходе две тысячи с копейками прошла, и в помойку запросилась...

Автор: WalleSDG 23.3.2013, 21:50

Представляю) ммм про сальники то я и забыл. спасибо.
А как ее тогда почистить? она в грязи масле и ржавчине? не грязную же ее смазывать.

Автор: BUGER 23.3.2013, 22:00

Чистят её обычно щеткой,можно зубной ,с соляркой.Если хочется гламура,то есть специальный спрей для очистки цепи.А можно вообще забить,грязь сама отвалится,подклинивающие от ржавчины звенья,разработаются.

Автор: Leksey 23.3.2013, 22:29

Свеча сухая и чистая -это первым делом, конечно. А эфир все же купи - станет ясно все, если зафыркает хотя бы с ним.

Автор: WalleSDG 23.3.2013, 22:42

Эмм)что за эфир?

Автор: Leksey 23.3.2013, 22:58

Балончик "Быстрый старт" в аэрозоли. Продается во всех автоларьках. Распыляешь прямо на паролон воздухофильтра и сразу заводишь. Мы сегодня им завели мот несмотря на то, что ветром все сдувало.
Яд какой-то сильно горючий ))

Автор: WalleSDG 23.3.2013, 23:01

взял на заметку.

Автор: владимир 25rus 24.3.2013, 1:31

поздравляю , посмотри мою тему в разделе новичкам называется помогите завести . первое меняй свечу , меняй бензин если старый , заводить с закрытой крышкой воздушного фильтра , обогатитель включи . Аккумулятор заряди если надо . Если не заведется мыть карб ...

Автор: mark97 24.3.2013, 5:03

Также можно и из газового балончика распылить в воздушный фильтр-помогает.

Автор: WalleSDG 24.3.2013, 5:10

Перцовый или слезоточивый?))


Спасибо попробую.

Автор: mark97 24.3.2013, 5:17

Автор: WalleSDG 24.3.2013, 5:19

Ну видимо это и есть "быстрй старт"

Автор: mark97 24.3.2013, 8:47

Не,это газовый балон для газовых печек,а "быстрый старт" в балоне,который распыляется,на нем так и написано.А к этому балону еще насадку надеть надо,чтобы распылять.Но помогает завести мот также.

Автор: WalleSDG 26.3.2013, 19:34

Ура завелся!
Помогло прогревания карба феном.
Поменял масло и фильтр.
Vesrah SF-3006
Масло MOTUL 7100 4T 10W40

Свеча рowermadd Е3 36 не подошла((( Диаметр резьбовой части 12 и клема толше чем надо(((
Мотоцикл приехал с NGK CR9E

Автор: serg 26.3.2013, 21:23

Поставь CR8E. Новую. NGK.

Автор: WalleSDG 27.3.2013, 7:06

говорят рowermadd лучше, но чем я так и не смог найти в инете.

Заметил маленькую дырку на выхлопной трубе, через нее бет выхлоп, она маленькая и круглая, больше похоже на отерстие от заклепки, в общем технологическое отверстие а не прогар, так и должно быть? Или варть?

Автор: serg 27.3.2013, 7:14

Можно заварить, конечно... Но вообще, это с завода, чтобы конденсат вытекал.
Чем она лучше рекомендованных японцами NGK и Denso? Ездил на обеих, претензии отсутствуют. Что должно случиться, чтобы претензии отсутствовали больше чем на 100%? Понятно, при своевременной смене свечи.

Автор: SD250 27.3.2013, 8:06

Не хуже)



В уникальном электроде. По заявлениям производителя улучшено КПД. Легкий пуск и топливная экономичность


НЖК стереотип (так же как и ДИД), есть добротные свечи иных марок

Автор: WalleSDG 27.3.2013, 9:30

Нет не буду варить, раз оно так и должно быть, пусть будет мне не мешает.

Автор: Erick74 27.3.2013, 10:19

Классно! Читаю и завидую - я всё-же жуткий тормоз. Вчера перетянул седло - получилось вполне прилично, хоть и не супер. Но всё ещё не заводил. на выходные планирую замену масла.

Автор: Leksey 27.3.2013, 10:48

А почему?

Автор: WalleSDG 27.3.2013, 12:45

У меня тоже седло немного лопнуло, имхо от перекладины от обрешотки. Планирую перетяжку с увелечением плошяди седля в ширь, но позже, хочу понят надо ли делать шире, ну и это дорвать))))

Да ладно тормоз)))) я тут уже весь форум достал глуппыми вопросами че до как))) ты же в маст4рскую будешь обращяться а мне самому все хочется делать, имхо если что то полетит в дороге самому делать на месте.

Автор: shupaltse 27.3.2013, 12:47

пока зафигачь по-модному монтажным скотчем крепким, чтобы вода не попадала на губку. а потом может и нужда отпадёт в перешивании ))



наблюдая за фундаментальностью подхода этого райдера у меня появилось подозрение, что мотоцикл будет ооочень аккуратно использоваться) и, вероятно, редко.

Автор: serg 27.3.2013, 12:54

Всё может быть, конечно. Тогда подскажи их аналог для Джебела.
У меня свечи по 40 тысяч ходят и не печалят ни расходом топлива, ни надёжностью. Впрочем, на 95 бензине они ходят меньше из-за присадок.

Автор: WalleSDG 27.3.2013, 13:08

Если про рowermad то это Е3,38, для джебеля, аналог нжк цр7е цр8е ср9е

Автор: Erick74 27.3.2013, 13:59

Поживём-увидим Не заводил, потому что гараж холодный, а товарищ, который у меня механиком вызвался не советовал на холодную пока заводить. Ну и т.к. есть пока чем и так заняться (седло, масло и т.п.), то не заводил - один фиг не поездишь, чего душу травить?. Да и времени не сильно много в последнее время было.
Да, я тоже всё сам делать буду, ибо учиться надо..
Всё, перестаю оффтопить. Надо завести свою тему, чтобы в чужих не флудить.

Автор: WalleSDG 27.3.2013, 16:29

Дык вроде масло лучше на горячем двигателе сливать, а потом дать 15 минут поработать и долить если не хватает... я так делал.

Автор: Сhestar 27.3.2013, 16:35

не,не нада 15 минут,пол минутки даже много,шоб разогнало по маслоканалам

Автор: WalleSDG 27.3.2013, 19:55

Очередные сводки с полей.

Установил свечу рowermad Е3,38
Позанимался сексом с топливным шлангом.
Мот завелся опять поле 5 минутного прогрева карбюратора, так и должно быть?. Грешу на то что бензин не успел стечь в карб после замены шланга.
Не понятки с маслом.
Проверил уровень масла на холодном двигле масло в норме по серединке.
Завел, масла не видно.
Заглушил, ждал 5 минут масла не видно.
Долил почти до верхней отметки.
Завел масла не видно,
Заглушил масло чуть выше середины.
Вопрос - в какой момент проверять уровень масла??
П.С Все в горизонтальном положении. Всего масла залито после замены фильтра около 1.5.л

Автор: Huandi 27.3.2013, 20:08

Был бы ты девушкой, я бы фотки попросил.




Через некоторое время после глушения мотора. Уровень может плавать, сразу доливать до верха не нужно.

Автор: WalleSDG 27.3.2013, 20:17

Сколько заливают со сменой фильтра 1300? Я залил явно больше, если в следующей раз когда я приду в гараж уровень будет больше верхней отметки, придётся (не побоюсь этого слова) отсасывать излишки?

Автор: serg 27.3.2013, 21:32

Ты в каком положении мотоцикла измерял уровень? Надо - в вертикальном. Не на подножке. И колёса должны быть на одном уровне.

Примерно так. Можно открыть крышку масляного фильтра, мл 200 сольётся.

Автор: WalleSDG 27.3.2013, 21:36

Вертикально конечно. послсле прогрева двирателя в окошке нет масла.

Автор: serg 27.3.2013, 21:43

Масло стекает полностью минут за 5-7. Иногда дольше, особенно на холоде. На сильном холоде и до 20 минут может доходить. Особенно если масло не синтетика крутая, т.е. особо жидкая.

Автор: Leksey 28.3.2013, 6:39

Извините, если надоел, но тут вертикально означает "вообще вертикально". То есть, образно говоря, он должен стоять так, чтоб ты отпускал руки, а он не падал из равновесия. Когда я смотрю в окошко, я придерживаю мот за кончик руля одним пальчиком именно для уверенности, что он "вообще вертикально".
Маломальское отклонение - масло не видно.

Автор: WalleSDG 28.3.2013, 9:04

Не вкоем случае, пойду тормазуху менять с колодками, еще раз все проверю, руководствуясь вашими советами, лишнее солью.

Автор: владимир 25rus 28.3.2013, 11:13

Если перелив будет мой совет купи в аптеке шприц на 20 кубиков и капельницу , от капельницы шланчик хорошо подходит на шприц и откачай им через заливную пробку сколько надо .Дешиво и просто

Я так поступал на авто при переливе декстрона в автомат или из двиги масло прямо через щуп )))

Автор: WalleSDG 2.4.2013, 19:54

Установил аккумулятор Moratti 12V 6 А/ч (YTZ7S)

Автор: Erick74 2.4.2013, 20:00

круть! у меня стоял почему-то на 4 амперчаса, вместо 4,5. Сейчас вот его заряжаю - ёмкость есть, думаю хватит его пока.

Автор: Squier 2.4.2013, 20:11

WalleSDG
WalleSDG

Moratti

Автор: WalleSDG 2.4.2013, 20:25

Мой аккум (с которым приехал) заряжался но только на 50% и разряжается на следующий день( пришлось новый купить.


Поправил. спасибо.

Автор: Leksey 2.4.2013, 21:18

А откуда инфа про 50%?

Автор: Erick74 2.4.2013, 21:39

ну мало ли маньяков.. Я вот сегодня этой штукой ёмкость мерял..

Получилось примерно 3700mAh. (Номинал 4000, т.е. батарея вполне живая, хоть и меньше положенной.)


обсуждение красивой коробочки перенесено в http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2101&st=475&start=475 тему. shupaltse

Автор: idepo 2.4.2013, 21:49

Это модельный зарядник.Заряжает практически любой акум. Никель-кадмий ,матало-гидрит, свинцовый, литий -полимер.Очень умный.Работает от 12 вольт. Можно брать с собой размер маленький . Одним словом ВЕЩ.

Автор: WalleSDG 2.4.2013, 22:01

От разрядника, не помню как называется.



ГГ у меня есть такй))) аккумуляторы от страйкболных приводов заряжаю)

Автор: Squier 2.4.2013, 23:23

Мда... Действительно форум маньяков) Я-то сразу и не понял куда попал

Автор: WalleSDG 2.4.2013, 23:49

Сегодня хотел заняться тормозами, посмотрел на колодки с которыми пришёл мотоцикл, а они почти новые... правда не понятно какой фирмы, вот и думаю стоит ли менять? Оставить новые в запас или поменять и оставить эти в запас... хех(( дилемма

Автор: Танкист 2.4.2013, 23:59

Как новые которые сотрешь... Так новые и поставишь из-загашника. В чем-же дилемма? ЗЫ: А грязюке пофиг... Фирма у тебя или китай за триста рублей

Автор: Erick74 6.4.2013, 20:24

Тормозуху будешь менять - зайди в аптеку, купи капельницу - очень удобно она на одевается на спуск тормозухи и стоит копейки.. жидкость меняется за 15 минут на обоих тормозах.

Автор: WalleSDG 6.4.2013, 20:49

эммм... не совсем понял зачем она? я собирался действовать так.

Открыть бочек тормозной жидкости и доливать туда новую тормозную жидкость по мере убывания
На супорте ослабить болт (хз как он называется)
Выжить сцепление
После того как тормозная жидкость выльется
Затянуть болт
Отжать сцепление
И так пока не потечет светленькая)

Я как то неправильно мыслю?

Автор: Erick74 6.4.2013, 21:35

Всё правильно мыслишь.

Просто тормозуха не очень полезна для мота - лучше её аккуратно по трубочке сливать. Также в прозрачной трубхе хорошо виден цвет жидкости, т.е. легко определяется, когда можно перестать лить свежую жизкость (свезая - прозрачная, старая розовая), а ещё в трубке видно наличие пузырьков, если есть.

Алгоритм простой:
1) Открыть бачок
2) Надеть трубку на штуцер (можно и без ней обойтись, но неудобно)
3) Шприцом удалить старую жидкость из бачка
4) Залить в бачок свежую жидкость
5) Приоткрыть винт
6) Нажать на ручку тормоза
7) Затянуть винт (не сильно)
Отпустить ручку тормоза
9) Долить в бачок жидкости до необходимого уровня
10) Проверить наличие пузырей и в трубке и цвет жидкости, если жидкость розовая или есть пузыри - идти к пункту 5. Если жидкость прозрачная,то
11) Закрыть бачок, снять трубку, затянуть винт уже нормально (там большого усилия не надо, если что )

Автор: WalleSDG 7.4.2013, 14:32

Ок спасибо, теперь понял куда трубочку советуешь мастырить) наверно так и сделаю.

Снял карб, заняло минут 5 времяни, карб имхо жесть какой грязный.




Блин чем мыть? Чтобы отмылось и не расплавить нечего?

Автор: Kakc 7.4.2013, 16:26

На любом авторынке баллон жижи для отчистки двигателя - блестеть будет, как котовы причиндалы. Ну или по старинке - керосин))

Автор: WalleSDG 7.4.2013, 16:42

Купил манннол попробуем

Вот это и есть винт качества ?


Что еще надо снять на тм 28 чтобы случйно не растворить резинки?

Автор: Erick74 7.4.2013, 17:23

Ага, это он и есть.

Автор: alexgrey 7.4.2013, 17:28

А где у тебя резиновое колечко с винта качества , посмотри может прилипло внутри , а то потеряешь , без него карб работать нормально не будет .

Автор: Сарган 7.4.2013, 17:35

иглу поплавкововой камеры--там есче резинка конусная на конце оной

Автор: WalleSDG 7.4.2013, 18:08

Эмммм... нет резинки, сам удивился, специально проверил.

Автор: alexgrey 7.4.2013, 18:12

Ищи резинку .

Автор: Сарган 7.4.2013, 18:32

под пружиной иглы железная шайба и кольцо.

резиновое кольцо под шайбой--по диаметру пружины примерно.

Автор: WalleSDG 7.4.2013, 19:05

Все ок, там она была, устал доставать

Автор: Сарган 7.4.2013, 19:10

Продувать када бушь могет того,выскачить и резинка и шайба,шансы потерять весьма велики.

Автор: WalleSDG 7.4.2013, 19:16

А вот шайбы точно нет(((

Автор: Сарган 7.4.2013, 19:20

В мануале там все видно,тем более на русском.

Автор: WalleSDG 7.4.2013, 21:12

Всетаки сломал, деталька Номер 47((( где ее теперь купить??

Я так понимаю у "кнопк подсоса" должно быть 3 положения? если да то вытяннутый на максимум не держится((( было уже сразуже(((

Автор: Сарган 7.4.2013, 21:16

а где ты теталь под нумером 45 взял? там вроде всего 31.

Автор: WalleSDG 7.4.2013, 21:21

сори 47 качелька.

Автор: Сарган 7.4.2013, 21:45

мануалы разные,и номера деталей тоже

Автор: Танкист 7.4.2013, 21:54

У автора, карбер другой системы У тебя вакуумный походу

Автор: Сарган 7.4.2013, 22:15

Такой точно.

Автор: WalleSDG 7.4.2013, 22:21

В общем вылечил качели. Расплавил и соединил половинки.
П.С, Поверхность детальки 47 потрескана и крошится, видимо от старости пластик рассыпается.

http://www.djebel-club.ru/forum/23-413-2.

Ускорительный насос очень нежная штуковина.

Заказал через экзист утраченные детали( идти будет долго, надеюсь получится что то временно скулибить.

Побоялся снимать поплавки (и все что под ними), жиклер холостого хода, главные воздушные жиклеры, ... надо ли их снимать при чистки??? если надо то как все потом обратно отрегулировать? или там не надо нечего регулировать?

ППС после разбора карпа я наверно жопой лом смогу перекусить.

Автор: shupaltse 7.4.2013, 22:42

если не причинять боль поплавкам и штукенции, на которой висит запорная игла, то можно не бояться. но и смысла нет, если не было проблем с недержанием. в случае снятия регулировка не потребуется, если не гнуть язычок. жиклеры лучше прочистить, мелкие воздушные - по желанию.

Автор: WalleSDG 8.4.2013, 7:07

По пипке "кнопка подсоса" http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=322

Похоже чо ускоритель у меня не работал, залип, выковыривал его из крышки,
Будет ли мотоцикл работать без у кскорителя? Какие симптомы у мотоцикла с нерабочим ускорителем?

Автор: Erick74 8.4.2013, 8:08

Спасибо за ссылку - у меня тоже только а двух положениях фмксировалось.

Автор: WalleSDG 8.4.2013, 8:27

Наверно термоусадку лучше всего на цангу поставить, имхо.

Автор: Erick74 8.4.2013, 12:28

думаю, так и сделаю.


Поставил термоусадку - работает замечательно! Единственное, у неё температура размягчения 125 градусов - карб до скольки греется?

Автор: WalleSDG 8.4.2013, 14:19

Ну вот и попробуем) слетит чень другое придумаем))). Снимать пипку легко, главное пластиковую гайку не сломать

Прочистил и собрал карб. Щя переживаю правебьно ли все... и заведется ли мот.

В ходе промывки уничтоженно
1. Болт (деталь 46)
2. Сломана перепаена качелька (деталь 47)
3. Шайба про...терена (деталь 24)

Если мот заведется, считаю для человека в первый раз в жизни взявшего карб в руки, затея удалась малой кровью.

Все детали заказал с экзиста, срок поставки 30 дней((((

Автор: Erick74 8.4.2013, 14:20

Нифигасе ты наприключался.. То ли старый карб заметно сложнее, то ли что - у меня вообще никаких проблем с этимне было.

Автор: WalleSDG 8.4.2013, 14:41

Да ваще, я раз 15 его разбирал и собирал, только пополовки не трогал.

Кстати больт 46 сломал пополам, пол дня его высверливал, слава богу без последствия для резьбы и корпуса.
Будте с ним осторожнй, он из меди, очень мягкий, затгивать надо очень нежно.

Автор: WalleSDG 9.4.2013, 13:12

Собрал карб полность, болт 46 сделал из обычного болта на 10 (орегинал приедет через 30 -40 дней) пока что с этой самоделкой буду ездить.



Вечером установлю карб на мот, и станет ясно всели я прельно собрал.

Автор: serg 9.4.2013, 13:40

Работать будет. Просто при относительно резком открытии газа будет тупить и затыкаться. При плавном - не будет.

Автор: WalleSDG 9.4.2013, 19:36

Установил карбюратор. Завелся и немного покатался возле гаража. На этом приятное закончилось

С начало пытался завести мотоцикл без подсоса, схватывал но не заводился, вытащил подсос завелся сразу. Холостые обороты плавают, интервал между разными оборотами секунд 15 - 20, так же холостые обороты меняются после того как поиграю ручкой газа, мотоцикл немного захлебывается если даль очень большие обороты и сразу кинуть газ, при бросании газа с высоких оборотов плавный выхлоп заканчивается тройкой хлопков далее провал в оборотах и либо глохнет либо обороты после провала становятся опять ровными.

Что то видимо я все таки сбил в в карбе, осталось только понять что именно.

Автор: shupaltse 9.4.2013, 20:02

переливает?
что делал до этого? какие настройки винта качества? проверил правильность затяжки хомутов карбюратора? подсос воздуха исключён?

Автор: WalleSDG 9.4.2013, 20:48

После промывки карбюратора, Винт качества на 1.75 примерно, Хамуты не проверял но вроде нормально все одел и затянул хомуты. подсос откуда? Крышку фильтра закрыл.


может стоит винтом качества поиграть.... что то про плавающие обороты нечего не нашёл.
Провал при бросании газа видимо из за низких оборотов холостого хода, я старался сделать их как можно меньше.

Автор: serg 9.4.2013, 20:56

Так нельзя делать. Нормальные обороты ХХ - 1600 об/мин! Т.е. движок на холостых должен почти что молотить.

Автор: WalleSDG 9.4.2013, 22:23

1. Попробовать сменить бензин.
2. Проверить затяжки хомутов карбюратора.
3. Покрутить винт качества.
4. Разобрать и проверить Люфт шторки, наработку на шторке.
5. Увеличить холостые обороты до 1600

Как вариант наработка на шторке http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=908
Шторка - 13551-13е00
Ссылка не megazi http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/424/19691/234149
Новый карбюратор 13200-13E02-000

Автор: Squier 10.4.2013, 6:47

serg дело говорит, выставь холостые по мануалу, никаких "как можно меньше".

Автор: WalleSDG 10.4.2013, 6:50

Думаешь от этого обороты перестанут прыгать?

Автор: car-bon 10.4.2013, 6:52

Скорее всего.
А если ещё и натяжение тросиков газа отрегулируешь, то почти наверняка.

Автор: WalleSDG 10.4.2013, 6:55

хм.. А как тросик влияет, я понимаю еще когда он перетянут при повороте руля он может давать натяжения и подымать дроссель.
проверю конечно натяжение, лишним не будет. спасибо

Автор: Erick74 10.4.2013, 7:18

А как обороты мерять? Мне регулировка тоже актуальна, наверное.

Автор: WalleSDG 10.4.2013, 7:22

Я так понимаю Автомобильным тестером, который стоит просто умотаться. Или есть какая то приблуда (прога) которая по звуку определяет обороты (на типо гитарного тюнера)

Мануал ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 2 - 12

Автор: Сhestar 10.4.2013, 7:24

на слух,шоб не пуууук....пуууук.....пуууук.... ,а пых-пых-пых-пых-пых

вообще хитрым мультиметром меряется

Автор: WalleSDG 10.4.2013, 7:28

У меня есть мультитометр, куда что присоединять? и в чем хитрость)))

Автор: car-bon 10.4.2013, 7:48

Проще всего, на холостых мотор должен "рычать", а не "тарабанить". Такой точности вполне достаточно

Автор: Squier 10.4.2013, 8:34

простым мультиметром не получится. там по мануалу нужен специальный))

Автор: car-bon 10.4.2013, 8:40

Из выхлопной трубы - что то среднее, между АКМ (600 выстрелов/мин) и ППШ (1000 выстрелов/мин)
(800 выстрелов, учитывая, что он 4-х тактный)

Автор: Сhestar 10.4.2013, 8:53

ага,осталось два ствола в огороде откопать,и сравнить,потом закопать до следующей отладки карба

Автор: Squier 10.4.2013, 8:55

car-bon частота вращения коленвала будет чуть более чем в полтора раза быстрее, а тарахтеть он будет в два раза реже) двигатель-то 4-тактный


ах-ты, поправился успел

Автор: car-bon 10.4.2013, 8:55

Squier, ага, всё верно!
Я уже и сам одумался и поправил

Автор: Squier 10.4.2013, 9:02

WalleSDG , настрой пока на слух), а в понедельник я тебе помогу точно настроить - есть у меня возможность взять универсальный тахометр, который меряет частоту оборотов с вв-проводов, безконтактным методом. Т.е. ни к каким проводам подцепляться не надо)

Автор: WalleSDG 10.4.2013, 14:21

В общем крутил крутил, и обороты добавлял и болтик качества крутил, трос газа настраивал один фиг плавают обороты.

Заметил то что игла болтается, если смотреть в камеру, то она то суть левее то чуть правее, в общем не зафиксирована жёстко, так и должно быть?

Автор: Squier 10.4.2013, 14:50

Вобщем, я плоскодроссельников в руках не держал, но мне кажется не должно такого быть...

Автор: WalleSDG 10.4.2013, 20:15

что то короче я в печали( хз че делать.

пффф. в общем мучил я сегодня карб мучил даже бенз сменил но все без полезно.
Крутил болт качества, на 3 оборотах стабильно работает, при резким бросания газа есть провал потом опять восстанавливаться и все ок,
на 4 оборотах почти не было провалов, вроде все хорошо, собрал мот покатиться по городу, но понял что не могу переключать передачи в мотоботах, лапка очень низко расположена, надо будет поднять ее. Решил в гаражах на 1 - первой поездить, минут 10 поездил мотоцикл при повороте ручки газа начал булькать а потом заглох, крутил стартером минуты 2 завелся но при повороте ручки опять начал булькать и как только отпустил ручку заглох, и так постоянно. Время уже позднее, 100 раз снимать карб и крутить винт желания уже не было.

Автор: car-bon 10.4.2013, 20:27

Игла и должна болтаться.
Обороты надо не добавить, а выставить около 1600.
"Добавил", это ты с 600 об/мин увеличил до 800.
Винт качества выставь по мануалу. Карб не надо каждый раз снимать. Если не получается битой подлезть - ослабь хомуты и немного поверни его, чуть вытащив из резинового патрубка головки (там есть зуб и паз, чтобы поставить в правильное положение)

Автор: WalleSDG 11.4.2013, 13:07

Спасибо за инфу, учту на будущее
Не знаю в чем проблема, я выставлял винт качества и на 1.5 и на 1.7 оборота, и холостые крутил туда сюда все равно он нестабильно работает.


Сегодня у меня появилось желание облить мот бензином и сжечь

В общем вчерашний не понятное поведение мото было обусловлено тем что раскрутилась деталька 28, самый верхний "болтик" на главном жиклере.

Собрал все по новой, ну не хочет он работать на 1.5 - 2 оборота, более или менее на 4-х и то бывают провалы и хлопки.

Хмм. а сеточка между карбом и двигателем нужна? на схеме 51?? а то я ее снял... может из за нее

Автор: Squier 11.4.2013, 13:41

Зачем снял? Поставь обратно.
Карб это такая штука... там много разных деталек и лишних среди них нет

А вообще, я так понимаю, эта сеточка от проникновения в мотор всяких инородных предметов при затоплении и на смесеобразование никак не влияет.

Автор: WalleSDG 11.4.2013, 22:44

где то читал что это "заверитель" у многих его ваще нет, а снял потому что рассыпается на глазах.

опередил)

Сегодня вместе со Squier ковырялись в моте, вроде что от настроили, предположительно я что то мудрил - не правильно считал обороты винта качества.
Но после бросания газа обороты немного падают после чего плавно ползут вверх - останавливаются. Попытались замерить уровень поплавка, но подходящего инструмента не было, мерили рулеткой вроде как на пару миллиметров больше чем надо. Оставили пока что так, как будет инструмент измерю более точно.

Автор: Leksey 11.4.2013, 23:04

Надо запретить покупать Джебелы до наступления сухой весны )). Руки чешутся - мотики ломаются )

Автор: Erick74 12.4.2013, 19:01

всё хорошо, что хорошо кончается! - поздравляю с починкой карба! Я сегодня в ГИБДД ездил на смотровую - троллил водтелей и гайцев - первых тем, что развернулся по пешеходному переходу, пока все стояли и ждали зелёного (заглушил двожок, перешёл на другую сторону дороги и поехал), гайцев троллил хождением мимо них с мотом без номеров - они ловили нарушителей как раз... Вообще, то ли по мне видно, что новичёк, то ли что - очень вежливо водители со мной обходились пока ехал - прям горжусь челябинскими водителями.

Автор: WalleSDG 12.4.2013, 20:45

А у нас снега по колено! (((


Сегодня прокачал тормозную жидкость зад и перед.

Скинул заднее колесо


Снял заднюю звезду


По цепи вопрос, я так понимаю что это и есть замок, и этот замок одноразовый? за вальцованный? как его снять? как на место поставить?


Передняя звезда, Она должна болтаться??? у меня болтается.

Автор: Сhestar 12.4.2013, 21:00

замок болгарским инструментом демонтировать,можешь сразу цепь,не нужна она тебе
звезды в утиль
а мот хорошо выглядит

Автор: WalleSDG 12.4.2013, 21:02

Это юмор?

Автор: Сhestar 12.4.2013, 21:15

отнюдь
визуально звезды сильно изношены,цепь уже клинит-диагноз один,новый комплект

Автор: WalleSDG 12.4.2013, 21:31

Мне кажется они под убиты но не в у смерть, если я не них еще не много поезжу это как то отразится на самом мотоцикле?
Клинит? просто у нас минусовая температура и цепь замерзшая, она вроде не растянута и не люфтит.. износ я увидел только на маленькой звездочке...
Я конечно не спорю, у вас больше опыта в этом вопросе, просто хотелось бы понимать самому.

Автор: serg 12.4.2013, 21:56

Передняя звезда достаточно изношенная и её можно поменять. Задняя ещё вполне живая. Если цепь почти не оттянуть на задней звезде сзади, то можно поездить на ней. Если оттягивается на треть зуба или больше, лучше поменять. Или пока ездить так, ожидая, пока на передней звезде не останется зубьев. Потом поменять всё.

Зачем?
Да.

Автор: WalleSDG 12.4.2013, 22:08

Прежде всего Из любопытства) надо уметь снимать колесо и обратно его ставить, а звезда под руку попалась, ну и почистить)))

Звезда должна люфтить,? Маленькая

Автор: serg 12.4.2013, 22:15

Что ещё под руку попадётся? И с какими последствиями. Ещё наши отцы и деды вывели великую формулу: "Не мешай машине работать". Хотя ради интереса можно разобрать задний амортизатор. Последствия крайне непредсказуемые...
Если вдоль вала, то да.


Кстати, у тебя обе звезды заводские.

Автор: WalleSDG 12.4.2013, 22:18

Не в аморт не полезу, отбойник только поменяю.
Да вдоль вала.
Может просто оригинальные??? 47 т на одном комплекте? Оо

Автор: serg 12.4.2013, 22:27

Может.

Автор: DjAga 12.4.2013, 22:35

Как я понял - это конструкторское решение для всех мотов, - иначе бы её срывало, наверное..

Автор: serg 12.4.2013, 22:37

Её бы стачивало с одной стороны. В зависимости от разных причин.

Автор: WalleSDG 13.4.2013, 8:09

Помыл звезду в лабомиде


На звезде маркировка 42-520 42 это количевтво зубов.а 520 не понял что обознаыает

Автор: mika091 13.4.2013, 8:37

Размер цепи http://moto.swissblog.ru/razmeryi-mototsikletnyih-tsepey.html

Автор: WalleSDG 13.4.2013, 19:34

Заказал
1. Зеркала на экзисте 16 дней ждать


Купил
1. Отбойник задний от девятки (для замены родного отбойника)
2. Резьбовой герметик (для ролика цепи)
3. Инструмент установки/снятия стопорных колец (для снятия ведущей звезды)

Демонтаж
1. Ведущую звезду, хорошо на ней поездили, но буду убивать ее до конца.
2. Прогрессию. Коричневая жыжа с мусором внутри, хорошо что все таки снял (http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6635

3. Воздушный фильтр для промывки и пропитки

Под замену
1. Изношена ведущая звезда
2. Изношенный ролики цепи
3. Цепь в плохом состоянии
П.С. Буду менять комплектом, ведущую 13 - 15 , ведомую 74, цепь и оба ролика. скорей всего к следующему сезону.

Автор: alexgrey 13.4.2013, 19:45

Сальники под замену , а состояние подшипников и пальцев ?

Автор: WalleSDG 13.4.2013, 21:07

Переборка заднего моноамортизатора http://djebel-club.ru/publz/300010-6-1-0-10.html

отбойник амортизатора http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=414

Автор: WalleSDG 14.4.2013, 19:29

Наткнулся в инете на вот такое изделие седла, как думаете джебе поудобней будет если такой вариант смастерить?

Автор: Erick74 15.4.2013, 6:53

Как что? Если ты про седло - прикольное! Но я бы сначала со стоковым покатал - мне и с ним пока удобно. Впрочем, в дальняки я пока не катал, а задница у меня к велосипедному седлу привычна - личный рекорд 140 км за день под двумя рюкзаками.

Автор: WalleSDG 15.4.2013, 14:35

Приобрел
1. Ключ моментной шкальный - 140 (достаточно не дорогой но от 40 Н.м пока что его хватит)

2. Кроссовые штаны + Джерси



Ключ для круглых шлицевых гаек не нашёл. Попробую обойтись советом Astian'

Автор: Rem 15.4.2013, 14:41

Зеленому мотоциклу - зеленый райдер!

Расскажи потом про это ключ, меня жаба душит за 1500 покупать с трещеточным регулятором, а шкальные они вроде дешевле.

Автор: WalleSDG 15.4.2013, 14:48

Хз что про него рассказывать, у меня на работе вертолеты такими же крутят, стоит от от 200 до 600 р есть от 0 мой от 40, закручиваешь гайку любым инструментом, (ключом трещоткой) или от руки,как пошла тяжело крутишь этим ключом смотришь на шкалу, тянешь потихоньку пока стрелка не дойдет до нужного деления.

Автор: Rem 15.4.2013, 14:49

Да принцип-то понятен Веры почему-то мало, вот и хотел спросить впечатления после работы

Автор: WalleSDG 15.4.2013, 14:52

На соответствия момента натяжения, Вполне возможно, но думаю это не критично, не вертолет) Как воспользуюсь опишу впечатления.

Автор: Erick74 15.4.2013, 17:53

Какие интересные подробности всплывают! Блин, у нас не райдеры, а сборище раритетов и интересностей! Ждём отчёта о привинчивании отбойника - пока утешаю себя словами главного "не трогай - он ещё несколько лет проходит", но руки чешутся, тем более, что отбойник уже нашёл из жёлтого полупрозрачного силикона - красивенький.. Но сначала прогрессия и колёса.

Автор: WalleSDG 15.4.2013, 21:26

Демонтировал
1. Цепь
- Спилил замок цепи, там были сальники в замке, их надо сохранить или новые замки уже с сальниками?

2. Сеял задний амортизатор.

Рядом обломки старого отбойника, наклонил аморт и они сами выпали

- Открутить круглую гайку со шлицами не получилось, пытался прокрутить с помощью молотка и отвертки, бросил это дело, побоялся что ни будь испортить. Снял пружину с помощью съемника пружин амортизатора ВАЗ 2109

Сжал ужину и вынул 2 больших сухаря алюминиевых "стакан" вилку, как снять это (на картинке красным обведено) не совсем понял. .

побывал в тисках через деревяшку шток зажать он прокручивается. Расскажите в чем секрет.

Автор: WalleSDG 16.4.2013, 15:49

Помыл свои игрушки
1. Воздушный фильтр
2. Прогрессию в сборе
3. Цепь + ведомую звезду + всякая мелочовка

Филтр мыл растворителем В-646, после промыл водой.


Железки мыл керосином



У меня сегодя лучший порфюм, смесь растрорителя и керосина....мммм мечта. Жена рада будет спать на складе ГСМ

Автор: Сhestar 16.4.2013, 15:52

почти ацетоном?

Автор: WalleSDG 16.4.2013, 15:56

Почти, отмылся отлично,не чего не расплавилось не порвалось, как видете на фото, как новый.

Автор: Leksey 16.4.2013, 16:56

Блин, мне кажется, или амортизаторный вопрос дублируется в теме про аморты? Бесит немного (

Автор: Сhestar 16.4.2013, 17:08

эмалью с баллона брызнуть,ваще блеск не стереть.

Автор: WalleSDG 16.4.2013, 21:43

Потому что только там мне ответили. И неизвестно сколько времени я бы еще умчался сворачивать эту контргайку, и не убил ли бы при этом сам шток.
________________________________________________________________________________
Снял!! сегодня контргайку по рекомендациям stian





Открутил без абразивов, обильно поливал жидким ключом.




Ставить отбойник не стал так как появились сомнения по поводу отбойника от 2108, там внутренний диаметр 20 мм на штоке 14 мм... он должен болтаться? ....

Ответ.



________________________________________________________________________________

Смазал цепь маслом MOTUL Chain Lube Off Road использовал статью http://djebel-club.ru/publz/300013-6-1-0-13.html

Автор: Leksey 17.4.2013, 20:21

Ты передний поди смотрел. Передние штоки толще задних на вазах. (Я не помню, там вообще отбойники есть-нет...)

Автор: WalleSDG 17.4.2013, 23:07

Приобрел
1. CASTROL Moly Grease
2. MOTUL A2 Air Filter Oil Spray
3. MOTUL Fork Oil Expert 5W , 2 л
4. Винт качества топливной смеси MOOSE RACING , Цвет: красный
5. Замок-защелка O-RNG ,

Сборка
1. Установил отбойник ВАЗ 2108 на шток амортизатора

2. Собрал амортизатор м установил его на мотоцикл
3. Пропитал воздушный фильтр MOTUL A2 Air Filter Oil Spray и установил.
4. Собрал, смазал, установил на мотоцикл и прошприцевал прогрессию.

5. Установил заднее колесо
6. Установил ведущую, ведомую звезды, ролик цепи смазал герметиком и установил.
7. Установил цепь с Замоком-защелкой O-RNG



Не сделал. (чтобы не забыть)
1. Не смог затянуть болт с затяжкой 80 Нм - не получается подлезть даже трещоткой не то что динамометрическим ключом.

2. Не затянул болт крепления амортизатора к раме с верху (забыл)
3. Не натянул цепь (не знаю какое провисание)
4. Не одел хомуты на бочек амортизатора. (забыл)
5. Собрать защиту ведущей звезды.

Автор: WalleSDG 18.4.2013, 21:19

Доделал то что не сделал вчера по "хвостовой части"
- Затянул болт крепления амортизатора к раме с верху
- Одел хомуты на бочек амортизатора.
- Собрал защиту ведущей звезды.

Осталось не сделанным.
1. Болт с затяжкой 80 Нм так и не затянул, буду побывать сточить головку чтобы она стало уже и все таки влезла.
2. Натяжка цепи,
Почитав форум пришел к выводу что цепь буду натягивать следующим образом:

Не натянул так как был один и мот на подставке, главное не забыть)))

Разбираем морду

Сегодня взялся за переднюю вилку и все что на ней.
Цель: смена масла в вилке, снятие GPS модуля, проверить что под изолентой на руле, снять подогрев ручек.

1. Снял подогрев ручек, зачем это убожество китаец вешал я не понял.

Провода хаотично растянуты на руле, всем видом показывая нечто инородное мотоциклу, запитан был от провода стоп сигнала вот такой хитрой штукой.


2. Снял GPS ( использовал темы: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4498)
после того как ужаснулся деформации бугеля и его тоже снял

П.С, буду пробовать выгибать.

3. Снял руль, размотал изоленту а там

П.С. Хз что с ним делать(( то ли менять то ли попробовать перекрасить или ваще так оставить(((

3. Снял эти штуки (амортизаторы или перья как правильно? )

П.С. Че куда тыкать чтобы поменять масло еще не разобрался.

4. Видимо это какой то центральный кабель, трется об раму

П.С, попробовать в гофру запихнуть....

Общий вид

Автор: Сарган 18.4.2013, 21:48

а ты его бензином облить хотел.....а оно ничего вроде получается.

Автор: WalleSDG 18.4.2013, 21:58

Дааа))) а дело было в невнимательности)) но теперь у меня чудо винт


Правда не установил пока что, жду остальные запчасти от краба, там за одно и поплавок отрегулирую.

Автор: Squier 18.4.2013, 22:04

Насчёт руля...
Если хочеш дёшево и сердито, то я бы тебе посоветовал отдать его в покраску на Армавирскую, 20. Там тебе его отпескоструят (извиняюсь за выражение) и покроют порошковой краской любого цвета на выбор. А так... сейчас понабегут бывалые и скажут что его надо менять на тюнинговый Рентал или ещё чего похлеще Но я с ними собстна не спорю, ни-ни...

Автор: serg 18.4.2013, 22:07

Лучше поменять http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=112
Заодно уж и защиту воткнуть человеческую... http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=269

Автор: WalleSDG 18.4.2013, 22:34

Надо подумать... не хочется отказывать любимой игрушки в няшках))))

Автор: Rem 18.4.2013, 22:37

По цепи:

Про провода:
Раз начал укладывать тросы-провода и заметил вмешательства незаводские, проверь тросы газа, идущие по раме справа. Могут при поворотах налево непритно тереть в районе номера рамы, потихоньку стирая его, особенно когда они в песке-грязи и тп (выбит он мне кажется слабовато). Я по-крайней мере этого боюсь. И периодически проверяю

Про руль:
С рулем ничего не делай. Закажи сразу новый типа рентала, они не оч дорогие (себе брал 2300р), все равно родной скоро погнется. Катай с родным пока не пришел новый. Или купи сразу в магазине, чтоб два раза не переставлять, не терять время

PS Обогрев иногда очень нужная вещь, порой мечтаю о нем, но себе не поставлю

Автор: Erick74 19.4.2013, 7:02

Ты с перьев пробки сорвал? Там основная фишка в том, чтобы приоткрутить пробки пока перья на моте зажаты - зажимая их в тисках можно деформировать.
Золотые у тебя руки - рад за твой мотоцикл!
У меня тоже кабель тёртый. Не думаю, что с ним будут проблемы, но, может, и стоит озаботиться гофрой (имхо, можно и просто чёрной изолентой обмотать.. Не так уж и сильно оно трётся).

Автор: WalleSDG 19.4.2013, 7:24

Аааааааа а я хожу думаю... ну нафига там было написанно про какие то пробки.... вот оно че..... ды я обратно вставлю ды скручу, спасибо что подсказал.

Ага разобрать то не тудно )))) а вот ак собрать ))))))

Пару вопросов по вилке к специалистам )
1. Пробку полностью скручивать, сливать масло, качаю туда сюда, потом оставляю стекать, играю в косынку пока не выйграю не вытечет.
2. Заливаю по 530 мл в каждую, закручивпю пробку, ставлю обратно.
Все верно или я что то упустил?

Автор: Leksey 19.4.2013, 7:33

Уже писали - заливать масло надо с контролем уровня, а не залитого объема. Измеряется чем-то вроде линейки от горлышка трубы до уровня масла - цифры не помню. Мануал есть?

Автор: Сhestar 19.4.2013, 7:47

WalleSDG
недавно ведь было http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7871&st=150

Автор: Leksey 19.4.2013, 7:55

Но, 143мм. По-моему с вставленными пружинами.

Автор: Сhestar 19.4.2013, 8:01

все меряется без пружин,по правильному уровню щаз гляну

Автор: Squier 19.4.2013, 8:14

Скажете тоже. Меряется без пружин в полностью сжатом состоянии. Ещё после того как залили масло и перед замером надо прокачать перо несколько раз.

Автор: Сhestar 19.4.2013, 8:14

-Уровень масла в вилке: 143 мм-
-Количество для заливки (каждое перо): 526 мл-
-Край пружины с меньшим шагом витка должен быть внизу.-

Автор: Squier 19.4.2013, 8:25

Никита, будешь разбирать перья - посмотри есть ли у тебя там проставки над пружинами.

Автор: WalleSDG 19.4.2013, 8:35

143 мм- без пружин?



Ок

Автор: Сhestar 19.4.2013, 8:38

дааа

Автор: shupaltse 19.4.2013, 8:48

неверно. пока вытекает - отжимаешься)



а я забил на шаманизм и обращаюсь к продукции ликви моли, потому что у них тара по поллитра. просто вставляю по бутылочке в перья и играю в косынку.

Автор: Leksey 19.4.2013, 8:51

Без пружин, дак без пружин. Главное вопрос поднял.

Автор: Сhestar 19.4.2013, 8:59

дотошники тебя не поймут

Автор: WalleSDG 19.4.2013, 21:51

Монтаж морды
Руководствовался этим http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=590&st=75&p=55586&#entry55586
И этой статьей http://djebel-club.ru/publz/700072-httpdjebel-clubrupublznxsyinyounrazborka-vilki-djebelahtml.html
1. Разобрал амортизаторы слил масло


Масло было Черно-серое, не знаю нормально это или нет.


2. Залил в амортизаторы новое масло MOTUL Fork Oil Expert 5W
На оба амортизатора ушло 1 литр, и еще пару капель осталось, это если

Меня мучают немного сомнения все ли правильно.

3. Собрал и установил амортизаторы на место вместе с колесом и спидометром.

Супорт прикручивать не стал, так он поджимает диск, по началу (когда еще не снял супорт) думал возможно подшипнику крындец, оказалось подшипник в отличном состоянии.
Надо развести супорт и еще раз прокачать?

4. Выправил бугель.

Из минусов.
- Обнаружил что у меня не работает блокировка руля, куда копать? если у кого есть наработки или ссылки буду благодарен.

Вышел из гаража слышу что то свести, начал осмотрел колеса, нашел 2 самореза( на этом вечеринка в гараже закончилась.


Дима, Нет нету проставок,

Автор: serg 19.4.2013, 23:37

У меня не работает 4-й сезон, нафиг не нужно, даже не парюсь.

Автор: Erick74 20.4.2013, 7:24

Масло было Черно-серое, не знаю нормально это или нет.
Нормально. У меня было прозрачное, но явно разное и разное количество. - вот это странно. Может, перо вилки меняли?

Меня мучают немного сомнения все ли правильно.
Всё правильно - 526мл влезает только при полной разборке вилки, а так нам немного остаётся и получается, что входит около 500.

Дима, Нет нету проставок
А что за проставки? - интересно же..

Автор: Сhestar 20.4.2013, 7:28

если их нет,значит низкая версия джеба.

и Бог тебя упаси, на сломанной блокировке с ключом в ней повернуть руль,чуть не сломал ключ.

Автор: Erick74 20.4.2013, 7:31

Эх.. мне бы такое спокойствие! А у меня наоборот, паранойя - боюсь лишиться любимой игрушки. В своё время велик довольно хороший у спёрли, а у отца так вообще машину из гаража вытащили.. Понятно, что против профи нет приёма и кому, кроме нас, наши старые покоцаные эндурики нужны - но всё же нервничаю, когда мот во дворе стоит. А без блокировки руля он элементарно своим ходом уводится. Имхо, от хулиганов надо иметь минимальную защиту.


А если блокировка не работает - нафига он нужен? У меня два ключа - зажигание+бензобак и блокировка.

Автор: WalleSDG 20.4.2013, 8:06

Проставки подымают вилку. Имхо эллементарное изделие.





Его реально починить? Есть какая то инструкция что ваще находится в рулевой колонке, кстати там смазывать нечего не надо?

Подняли вопрос http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=86&i=642810&t=642810&page=0, стаж - стоимость и т.п. отвечать пытаются страховые агенты.

Автор: serg 20.4.2013, 8:22

Подшипники. С завода там традиционно сухо.
Наверное. Зависит от того, что именно сломалось.

Автор: WalleSDG 20.4.2013, 8:25

Я так пологаю чтобы разобрать замок надо всю колонку разбирать.... есть там какие то тонкости?

Автор: serg 20.4.2013, 8:34

Тонкости есть, но всё интуитивно понятно.
Главное, потом подшипники не перетянуть и не недотянуть...

Автор: shupaltse 20.4.2013, 9:48

если ставишь во дворе, то блокировка руля ни от чего не защитит. это защита от пьяного соседа в деревне. паркуй жирной цепью и поставь сигнализацию. только сигналка или только цепь - не катит.
тема про http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=715. по поводу цепи можешь проконсультироваться с http://djebel-club.ru/forum/index.php?showuser=12421, он их делает под эти задачи.

Автор: WalleSDG 20.4.2013, 10:18

Читал тему, и из нее резюмировал что на дюбеле сигналку не поставить, так как не куда и ломается от тряски.

Автор: shupaltse 20.4.2013, 10:22

потому что нужно сделать сигналку условно быстросъёмную. поехал в каку - снял. нужно парковать в городе - вернул блок на место. да, всё это однозначно неудобства и каждый делает свой выбор.

Автор: Сhestar 20.4.2013, 10:29

есть сигналки БЕРКУТ-скоба с обратной связью.
сейчас не кошерны,самую востребованную модель сняли с производства,а так до 5тыр пжлста,оч. удобно.

Автор: WalleSDG 20.4.2013, 10:40

Я так понял у тебя есть сигнался) рассказывай че да как)))


Угу видел их у Михаила cb250. Вроде мото старлайн от 5 р

Официальное общегородское открытие мото сезона в Екатеринбурге
Состоиться 4 мая в 12-00. Сбор у Космоса к 12-00.К 13-00 строим колонну и старт.В колонну будут допускаться байкеры на исправных мотоциклах. в шлемах , с номерами и правами категории А.Будет сопровождение ГИБДД для безопасного прохождения колонны с перекрытием перекрестков.

Успеть бы.

Автор: Сhestar 20.4.2013, 10:46

хренасе,так мне раньше нужно выезжать

а не,я без номеров

Автор: Leksey 20.4.2013, 14:05

После этого мероприятия на Джебел-клуб пускают не сразу ) Неделя карантина.

Автор: Сhestar 20.4.2013, 15:06

от чопперизма отмыться?
если шо,это мое основное я- *NECHOPPER*

по великому,готов рядом с упряжками проехаться оленями запряженными,тока в компании.

в спину с этим не стрелять

Автор: Erick74 20.4.2013, 16:55

тогда у меня есть такие.

Автор: WalleSDG 20.4.2013, 17:56

Интересно сравнить насколько он выше моего, вдруг то же поднять захочется.

Кстати на что влияет высота подвести?

Автор: alexgrey 20.4.2013, 18:00

В первую очередь на клиренс , еще наверное на жесткость .

Автор: WalleSDG 20.4.2013, 18:08

понятно что на клиренс, Видимо это хорошо при продубасах и плохо для дороги? не?

Автор: Erick74 20.4.2013, 18:14

Вот приеду к вам за защитой картера - сравнишь! А то мне тоже интересно!

Автор: alexgrey 20.4.2013, 18:31

Джебел и в высокой версии отлично на дороге стоит .

Автор: mika091 20.4.2013, 20:09

А что именно с замком руля не так?

Автор: WalleSDG 20.4.2013, 21:10

не поворачивается ключ в замке)

Автор: mika091 20.4.2013, 23:34

Совсем?
Угол поворота ключа там совсем не большой, повернул, утопил личинку и повенул обратно.

Автор: WalleSDG 20.4.2013, 23:54

Хм... попробую.

Автор: далекоездячий 22.4.2013, 8:35

только на длину вилки и клиренс соответственно.. 4см

Автор: WalleSDG 22.4.2013, 21:34

Сборка
1. Собрал все морду, но пара нюансов присутствует
- Передний тормоз поджимает тормозной диск, свободного вращения колеса не получается, пробовал разжимать колодки, но после того как пару раз качнешь ручку, все повторяется. хз куда копать... может кто подскажет?
- Руль все же надо менять, помимо того что он ржавый нем есть восьмера, не сильно, вроде на управление не влияет, видно только визуально если знать куда смотреть.

2. Собрал окончательно хвостовую часть, протянул злостный болт на прогрессии с усилием 80.
Натянул цепь: - провисание цепи у стоящего мотоцикла на подножке без нагрузки 3 см, нормально? 2 - 4 провисание если мне не изменяет память?

В общем то вот, щя надо оформятся. Ды ждать запчасти.

Автор: mika091 23.4.2013, 0:37

Если слегка, то ничего страшного, на сколько я знаю это баг всех дисквых тормозов.

Автор: Erick74 23.4.2013, 6:16

Не знаю, на велосипеде гидравлика не поджимает ничего.
У меня на моте, вроде, тоже не жмёт. - обычно звук есть, если заметно трёт.
На велосипеде обычно лечится ослаблением тормоза на вилке, зажиманием тормозной ручки, чтобы тормоз хорошо выровнялся по диску, и закручиванием гаек. У мота крепление тормоза без такой степени свободы - скорее всего не получится. Ты перья нормально вставил? А то, может, там перекос небольшой? Диск не гнутый?
Но опять-таки - смотри насколько зажимает. Имхо, если 1/4-1/2 оборота колесо делает, то париться не надо. Если останавливается сразу - смотреть. Попробую сегодня мот вывесить и посмотреть крутится ли у меня.

Автор: WalleSDG 23.4.2013, 7:25

Это было еще до снятия вилки. я особо не замерял, но думаю 1 оборот то делает если крутануть сильно.

Автор: Squier 23.4.2013, 9:05

Поршни супорта закисли видимо. Разбирай его, чисти.

Автор: WalleSDG 23.4.2013, 9:31

Поршни это 2 на картинке, промыть керосином а смазывать не надо не чего?


http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5707&st=0 - похожая тема.

Автор: Squier 23.4.2013, 10:36

Ага, заодно проверь сальники - 3. Промой всё хорошенько, чем лучше не подскажу - не знаю. Поршни полирнуть можно слегка, если они сильно окислились. Вообще статья в журнале мото была когда-то про это, в нете, думаю, не проблема найти.

Автор: WalleSDG 23.4.2013, 10:51

Кстати тут еще может быть косяк в моей криворукости.

- я залил полный расширительный бочек тормазухой, излишки выдавила прокладка на крышке так и закрутил.
- Когда менял тормозную жидкость если воздух попал в систему такая фигня возможна?

Как крутится колесо я проверял после того как под поставил на доставку то есть поле замены жидкости. Наверное сначала тут копнуть стоит.

Автор: i-denis 23.4.2013, 10:57

НА бачке дырка есть смотровая с метками уровня - Hi Low тормозуху надо лить так что бы она помеж этих меток была. ПОСЛЕ прокачки естественно уровень выставлять

Автор: WalleSDG 23.4.2013, 11:02

До разборки суппорта еще раз попробую прокачать и выставить уровень может в этом проблема. спасибо.

Автор: Rem 23.4.2013, 11:07

У меня тоже крутится слабо колесо. Немного задевает за диск. Тоже менял ТЖ, залита четко по меткам, думаю не в этом дело. Разбирать поршня боюсь. Должно ли быть прям свободное вращение? Думаю вряд ли..

Автор: car-bon 23.4.2013, 11:28

WalleSDG, проверь свободу перемещения в сопряжениях 5-6 и 7-8 по схеме. Побрызгай ВэДэхой, смажь Литолом

Автор: shupaltse 23.4.2013, 11:31

ты ж сам указал тему:


в которой есть http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=5707&view=findpost&p=174805 на твой вопрос)

Автор: WalleSDG 24.4.2013, 11:12

Занимался сегодня в основном передним тормозом.
Сначала попробовал прокачать, но что то без безрезультатно, смазал сопряжения 5-6 и 7-8 по схеме, тоже не помогло, вынул цилиндры 3 по схеме:
Цилиндры очень туго ходили и не равномерно, тормозная жидкость внутри была черная, на дне была какая черная грязь, промыл смазал ходит стали хорошо. но по зажиму тормозного диска результата не дало, Прокачал (рук не чувствую) пол банки дот 4, после того как начал делать 10 -20 минутные перерывы начал выходить воздух, в итоге прокачкой достиг желаемого, колодки немного звякают об диск.

П.С. Радует из этой истории, что теперь я знаю как работает суппорт и что колодки поменять это 2 минутное дело)

Навесил пластик прикрутил защиту рук, в общем можно ехать на ТО.

С экзиста заказал Резистор зажигалки 86-44410 надеюсь что это прикуриватель.

Автор: WalleSDG 25.4.2013, 4:40

Сегодня впервые прокатился по городу, на работу,
-хз как ездить без зеркал,
-не работает спидометр, видимо не правнльно что то прикрутил когда коллесо ставил,
- запарился в этих валинках скорости переключать))))

А так забавно еслиб еще погода распологала, на улице +1

Автор: shupaltse 25.4.2013, 8:36

если не подохла белая пластиковая косозубая шестерня, то смотри трос привода спидометра, может быть он не вошёл в паз и тп.

Автор: Erick74 25.4.2013, 19:36

Тяжело в учении... Я спечиально себя заставлял - на третью поезду в "валенках" даже удобнее стало - поддевать надо железкой на носочке.

Автор: WalleSDG 25.4.2013, 19:38

В общем трос спидометра сломан аж в 3 местах, ржавый насквозь, рассыпается просто в руках. Снял его надеюсь на ТО не заметят)
Ищу тему по ремонту троса, замены, артикул оригинала или аналога.
Или проще поменять полностью всю приборку с магнитным спидометром....

Автор: Squier 25.4.2013, 19:50

Ты йета брось...
Новый трос стоит не так дорого - во-первых. Во-вторых, уверен что на рынке можно подобрать неоригинальный, от китайца например

Автор: Leksey 25.4.2013, 19:59

На вемото покупал. Почти даром.

http://www.wemoto.com/bikes/suzuki/dr_250_rx_t_lt_v_lv_w_lw_gw_glw_y_gy_djebel_250_xc_gps_sj45a/96-98/picture/speedo_cable/
10 фунтов без доставки

13,79 фунтов с доставкой

Автор: WalleSDG 25.4.2013, 21:11

Спасибо, именно этот тросс по ссылки? 100 см? долго идет?

Автор: Squier 25.4.2013, 21:18

Недели 3 будет идти, с нашей родимой почтой может и больше. Я там заказ собираюсь делать, взять его тебе?

Автор: WalleSDG 26.4.2013, 10:15

Взять взять)

Сегодня оформился на все ушло 3 часа
- Прошёл ТО 160 р с чем то.
- Страховка 2600на пол года Альфа.
- Постановка на учет и номера 1500

хех, денег жаль на эту фигню ппц

Автор: shupaltse 26.4.2013, 11:33

было бы не так обломно в целом, если бы не этот дикий номер на чёрном уродском хвосте.

Автор: WalleSDG 27.4.2013, 20:02

Заказал http://www.wemoto.com/bikes/suzuki/dr_250_...e/speedo_cable/, Squier включил к себе в заказ
Спасибо Leksey ссылку.
На улице второй день дождь( можно подвести итог подготовки мота к сезону.

Сделано
- Установил свечу рowermad Е3,38
- Установил аккумулятор Moratti 12V 6 А/ч (YTZ7S)
- Чистка карбюратора.
- Замена масла (MOTUL 7100 4T 10W40) и фильтра (Vesrah SF-3006)
- Промывка и пропитка воздушного фильтра. MOTUL Fork Oil Expert 5W
- Замена масла в вилке. MOTUL Fork Oil Expert 5W
- Замена отбойника в заднем амортизаторе. Задний отбойник ВАЗ 2108
- Смазка прогрессии с полным разбором. CASTROL Moly Grease
- Замена тормозной жидкости. MANNOL DOT 4
- Замена зеркал на "Зеркало универсальное 970510"
- Промыты и смазаны: ведомая ведущая звезды, цепь, MOTUL Chain Lube Off Road
- Установил Замоком-защелкой O-RNG
- Выставлено провисание цепи 3см, мотоцикл без нагрузки на подножке.
- Выправлен бугель фары.
- Демонтирован штатный GPS.
- Оформлена страховка и получен номер.

Необходимо сделать в ближайшее время.

- Карбюратор: необходимо заменить (детали по мануалу 47,46) заменить винт качества на тюнингованный от MOOSE RACING, выставить поплавок, выставить обороты 1600. установить трубочки слива под седло.
- Заменить руль,
- Защиту рук.
- Приобрести защиту картера, и других железяк для защиты.
- Приобрести резину для бездорожья.
- Приобрести багажник и сумки к нему.
- Замена звезд, цепи и роликов цепи.

На зиму
- покраска рамы

Автор: car-bon 28.4.2013, 1:45

Не делай этого, пока не убедишься, что без этого дальше не жить...
Случаев изменения настройки поплавка пока не отмечено, за исключением случаев когда на него сели, уронили, отломали

Автор: WalleSDG 28.4.2013, 7:18

Ок учту, замерю, если отклонения не большие то не буду трогать.

Все хотел у вас спросить, вы делаете успокоители (дуга которая возле ведущей звезды) они отличаются размерами? Тоесть на 13 и на 15 звезду разные успокоители?

Автор: Leksey 28.4.2013, 7:25

Для этих звезд ничего менять не нужно. С 15 возможны маневры при установке, но я езжу же.

Автор: shupaltse 28.4.2013, 8:21

а он подходит? покажи линк, пожалуйста.



сливать надо не под седло, а под мотоцикл) под седло нужно провести трубки связи с атмосферой.



может пора уже просто поездить на нём?

Автор: Leksey 28.4.2013, 8:23

Совесть есть не?

Автор: shupaltse 28.4.2013, 8:32

и что, вот эта шняга подходит?


под ТМ28?
я как-то упустил этот момент. помню михин токарь вытачивал что-то подобное, но что-то в итоге пошло не так или чё-то такое)) так что же, все гоняют с такими винтами, а я всё пропустил?

Автор: WalleSDG 28.4.2013, 8:41

Дык уже, одно другому не мешает.


Еще не устанавливал, но должен подойти.



Это я и имел введу.

Автор: WalleSDG 31.5.2013, 9:17

ПривеД журнал.

Лето выдается очень насыщенным, большое количество разным мероприятий, на то чтобы покататься на мотоцикле приходится красть время у семьи или жертвовать какими то делами(
Пока что врем от времени езжу по городу по накопившемся мелким делам.... По городу ездит на нем достаточно приятно маневренный, бордюров и лежачих полицейских и ям для него не существует.

П.С. Как то обежал пробку по газону, был на возвышенности, пришлось остановится из за возникшего препятствия, хотел поставить ногу на землю но, ее там не оказалось, точнее она оказалась намного ниже чем я бы мог до не дотянутся ногой, сказалась высота мотоцикла, в итоге улетел в одуванчики))) наверно со стороны смотрелось комично))) упал на правый бок, мот завелся но при повороте ручки газа глох, минуты 2 - 3 пришлось курить в газоне... (При падении не одного одувана не пострадало, они успели отбежать)

Собрал карб с новыми деталями, в замен старых которые я поломал, установил тюненнй болт качества смеси со всеми прокладками и пружинками, посадил термоусадку на пипку подсоса. Карб начал работать без провалов и достаточно ровно.
Но вроде где то воздух подсаывает, грешу на хомуты патрубка, они не затягиваются нефига... та сторона что у бокса периодически отходит...

Прикрутил номер на дюралевую пластинку, при... все заклепками, что то пластиковая дощечка все не как на глаза не попадется....

Автор: alexgrey 31.5.2013, 9:39

Покрутил в магазе эту дощечку пластиковую , офонарел , ну у нее и вес , как будь-то свинцовая , уж лучше дюралька .

Автор: WalleSDG 31.5.2013, 9:48

Эм... я говорил о пластиковой дощечки для разделки))) на чем продукты на кухне режут))) а не о рамке под номер)

Автор: Erick74 3.6.2013, 9:59

Да ладно! Пластиковая разделосная доска из икеи грамм 50-100 весит.. http://catalog.ikea-dostavka.ru/ru/ru/catalog/products/70217874/

Автор: WalleSDG 17.6.2013, 18:46

Надо заехать в Икею)))

Автор: WalleSDG 18.6.2013, 19:59

Понемногу осваиваю переключение передач.
- Вверх без сцепления, обсуждаемое ранее в теме "Банальные, тупые вопросы" пока что при переключении чувствую небольшой толчек ускорения, хз нормально ли это, буду пытать делать это - - плавнее.
- Вниз пока удается на малых скоростях с 2 на 1 с 3 на 2, с большой скоростью чет сыкатно.
- Ударов при понижении передач с 5 до 1 на скорости с выжатой сцепой получается избегать с постепенным понижением передачи, с 2 на 1 практически перед остановкой.
- Тормозить двигателем тоже достаточно эффективный метод shupaltse

Неприятный сюрприз оставил Гук продавший мот, в задний стоп сигнал была установлена лампа 21W за место 5W в следствии чего оплавилось стекло стоп сигнала(((

Установил тросик спидометра, смазал все шестерни и тросик CASTROL Moly Grease, не знаю на сколько это правильная смазка для него... Поездил вроде работает, надо только с самой консолью разобраться.

Приобрел у Михаила SD250 Покрышки и камеры (отдельное спасибо за разжёвывания моих вопросов)

Mitas C-04 TT , 120/90-18
Mitas C-05 TT , 80/100-21
Защита обода
Камера 3.00-21
Камера 4.00-18

Пока не решил самому их одевать или в шиномонташку отвести, по хорошему надо самому мало ли в дороге что произойдет.... но...

Завтра хочу становить прикуривать, все не могу решить воткнуть его в ЖПС или по инструкции от акума тянуть....

Автор: shupaltse 19.6.2013, 0:31

не совсем так. там двухнитевая лампа, 21 ватт на стопарь и 5 на габарит. не переживай, это всё туфта и легко лечится заменой, если вообще есть смысл менять, пока не треснет или что-то такое. вон народ валы кпп гнёт и ступицы колет)

менять покрышки - самому и только, а прикуриватель тяни от аккума, не ленись )

Автор: mmm18 19.6.2013, 6:33

WalleSDG заметил такую штуку, когда скорость мота большая (ну например 50 км/ч) и пытаться с выжатым сцеплением включить 1 передачу, то происходит тот неприятный удар/сильное кляцанье, про которое ты писал.
Поэтому, наверное,

это лучший вариант.

Автор: shupaltse 19.6.2013, 11:24

вы прямо камикадзе)) а главное смысла в этом ноль.

Автор: Leksey 19.6.2013, 12:04

Я на первой даже трогаюсь не всегда. Как на волге или уазе ))) гы.

Автор: WalleSDG 20.6.2013, 15:05

Делаю монтажку, т.к в магазине не нашел, какая форма у нее должна быть?. Что то на фото в инете они все разные(((


Вот как то так




Буду прбывать поменять шины

Автор: mark97 20.6.2013, 15:08

Нормально получилось.Я менял спокойно колеса даже не выгнутыми такими "монтажками".

Автор: Сhestar 20.6.2013, 15:11

ну ты Данило-мастер,сам то где,в фартуке и с молотом?

Автор: WalleSDG 20.6.2013, 16:08

Ну развемогло быть по другому?(
Немного поведил резину и треснула преспасоба "защита обода"

Автор: alistair 20.6.2013, 16:14

Борта надо утапливать в обод и монтировать начинать и заканчивать у ниппеля (если нет римлоков). Иначе можно порвать что угодно.

Автор: Сhestar 20.6.2013, 16:21

бери напильник,и хорошо скругляй все углы на рабочей поверхности монтажек,прокладки на ..х выбрось.
вообще хватает обработки ключа без расплющивания оного.


ога,не обратил внимания на противоположный борт.

Автор: WalleSDG 20.6.2013, 16:25

http://djebel-club.ru/publz/700041-bortirovanie-kolesa-faq-dlya-novichkov.html
Дык блин тут так написанно, Начинаем со стороны, обратной золотнику, чтобы не повредить камеру рядом с ним. 

Автор: alistair 20.6.2013, 16:34

Там же снизу обсуждение читай. Ну и монтажки твои мне по фото не нравятся. В теме по ссылке есть фото, обсуждение тоже:

http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5312

Автор: Сhestar 20.6.2013, 16:34

борт противоположный монтировкам не утоплен в обод.

Автор: serg 20.6.2013, 17:34

Видимо постоянно горел стоп-сигнал. Он не должен гореть так. Постоянно там горит только 5 Вт нить. А 21 включается при нажатии тормоза.

Автор: WalleSDG 20.6.2013, 19:16

по мотажкам, Как я и говорил я хз какой они должны быть формы, сделал широкие лопатки, что в общем то не за чем, достаточно изгиба и округлых форм, после первой в свое жизни разбортовки и забортовки я знаю какие мне монтажники надо. )

Когда собирал заднее колесо все токи цепанул камеру в одном месте, пришлось переделывать, вторая попытка была быстрее и успешней, переднее колесо ваще махом сделал.
Всё прикрутил, вроде все, ок) надеюсь на покатухе не будет неприятностей.

Пробки, светофоры, долго тормоз держал где то. Ходил в магазин 5W 5W не нашёл, поставлю эту обратно, терять уже особо нечего, думаю посмотреть светодиодную... если есть 2 "двухнитевые"


Мне понравилось) метал гнется как пластилин и ваще как то... приятно это дело)



Совершенно согласен. 500 р на ветер.




Камикадзе потому что коробку убьем или кликнуть может?

Автор: serg 20.6.2013, 20:32

И не найдёшь. Никогда. Потому что других не бывает.

Автор: WalleSDG 20.6.2013, 22:27

В коробе воздушного фильтра есть дренаж, у него должна быть пробка? Что то меня мануал смутил раздел 2 -4 "снимите дренажный клапан, (3) чтобы удалить из воздушного фильтра воду"

Автор: serg 20.6.2013, 23:08

Там не пробка, а нечто типа сплющенной пипетки. Без неё айрбокс негерметичен.

Автор: WalleSDG 20.6.2013, 23:14

Значит вот причина плавающих оборотов..... ее можно заказать?

Автор: serg 20.6.2013, 23:29

Можно. Номер надо найти. В каталоге в Файлах.

Автор: WalleSDG 20.6.2013, 23:57

Ага туплю, в гараже еще, на планшете не открывает файл с номерами. Дома гляну.
Заткнул дырку тряпочкой))) посмотрю что измениться.

Ууу время 2.40 пора домой....

Прикуривать

Автор: Erick74 21.6.2013, 6:52

ух, маньяк! Я как кататься начал - особо времени с мотом возиться нет - да он и нормально ходит, только цепь мазать периодически да заправляться.
Монтажки обалденные получились!

Автор: WalleSDG 21.6.2013, 9:59

Заказал Дренажный клапан с Экзиста 13681-19B00 аж 45 дней ехать будет )))

Автор: Leksey 21.6.2013, 12:46

Потому что ломаются, или потому что все равно обод покоцал?

Первый раз монтируя резину, я бы тоже сломал. И резина не одевалась, и монтажки гнулись. Камеру правда никогда не дырявил.

Автор: WalleSDG 21.6.2013, 13:20

Эм.. с ними было не очень удобно, обод вроде не поцарапал, ну или на фоне царапин незаметно, есть смысл юзать на новых или покрашенных ободах.

Автор: Leksey 21.6.2013, 13:33

да, на сильно коцанных они уже не к месту.

Автор: WalleSDG 21.6.2013, 19:32

Кинул првода к аккуму от прикуривателя, все работает.
По навигатору вопрос открытый, хочется чтобы он перекрывал площядку от штатного, но я так понимаю что автомобильные не показывают всякие проселочные тропы и т.п? В чем разница автомобильного и мотоциклетного, если не брать в расчет водонепроницаемость и ударопросность?

Автор: serg 21.6.2013, 22:57

Что поставишь на китайский навик, то и покажет. Только от вибраций сдохнет тоже. Быстро.

Руль жутковато выглядит.

Автор: WalleSDG 21.6.2013, 23:39

Да руль ппц ржавый, собираюсь покупать http://www.btosports.com/p/RTTWWL но пока что не набрал на бесплатную доставку, там вроде на 500$ набрать надо.

Автор: mark97 22.6.2013, 4:41

Вроде на 800$.

Автор: Erick74 22.6.2013, 5:50

Как таковой разницы нет - только в размерах. Какое ПО поставишь, какие карты зальёшь - то и будет показывать. Залить можно всё что угодно, мне нравятся навителовские карты, а вообще очень хорошо идёт связка SASPlanet на большом компе для подготовки маршрута + Rmaps на планшете.
Если найдёшь навигатор с классом защиты IP67 то это большой плюс, но они дороже, а от расфигачивания при падении, имхо, это не играет роли.
Вообще, навигатор - это весьма условное понятие. Планшет с GPS - это тот же навигатор. Единственное, что у специализированных навиков приём получше (да и то не всегда).


Мне тоже руль надо, а то он у меня уже и гнутый - неудобно бывает. Так что присоединюсь если что. Хотя у нас в Че ренталовские рули продавали - схожу посмотрю какие.

Автор: Leksey 22.6.2013, 7:24

твинволы же толстые вроде. сразу с проставками под 28 будете ставить?

Автор: shupaltse 22.6.2013, 7:30

именно мотоциклетный (не аутдор/походный, а zumo) как раз отличается от автомобильного всякими функциями типа блютус для передачи голосовых подсказок, плэера и всяческой заточенностью под использование с перчаткой.

Автор: Leksey 22.6.2013, 7:38

Ничо нового, просто в тему:
Сегодня в ниве видел планшет размером с мой монитор, в нем какая-то навигационная прога с привязанным отсканированным генштабом. Туда же можно поставить ПО от гармина или любое другое, и ездить по векторным Дорогам России топо, например, или другим картам. В нивах они тоже дохнут от тряски, но ими хотя бы в дерево или глину не падают.

Автор: WalleSDG 22.6.2013, 16:53

Шунут. Старик Камень. Платонида. Трасса для начинающих, но домой я приехал ваще не какой, 4 раза упал, 1 раз утопил мотоцикл и сам искупался в луже по пояс))) езда по отсыпной щебеночной дороге. Залил карб водой пришлось в лесу разбирать его сливать воду, порвал трос газа, что то с тросом сцепления (еще разбираюсь) Сломал правую защиту рук и ручку переднего тормоза) в грязи по самую макушку и я и мотоцикл один сплошной кусок грязи) и мокрый по самое не балуй)) короче ваще класс)

Спасибо Михаилу SD250 и его другу Антону Не часто встретишь интересных и достойных людей.

[spoiler2="Фото с поездки - Шунут. Старик Камень. Платонида."]







[/spoiler2]

[spoiler2="Шунут"]Гора Шунут (или другое название – Шунут-Камень) – самая высокая гора в окрестностях Екатеринбурга (726,2 м) длиной 15 км. Является стратотипом, а также самой высокой точкой Коноваловского увала. Высота скал — 25 — 40 м с запада, 60 — 70 м с востока, возраст — более 600 млн лет. Скалы наиболее высокие и отвесные с восточной стороны. Плохо просматривается из лесистых окрестностей и найти ее, не зная точных ориентиров, бывает сложно. Гора в основном покрыта лесом, за исключением вершины и ряда примыкающих к ней скал. С вершины открывается отличный вид на зеленое море тайги.
У подножия скал есть родничок. Правда, в засушливую погоду он бывает пересыхает.

Расстояния от крупных городов:
Екатеринбург - 80 км,
Ревда - 30 км,
Челябинск - 280 км,
Пермь - 340 км,
Тюмень - 400 км,
Уфа - 530 км

GPS-координаты:
N 56° 31'23",
E 59° 44'09"
[/spoiler2]

[spoiler2="Старик Камень"]
Наверняка Старик-камень за счет своих необычных очертаний был почитаем в древности жившими здесь прежде финно-угорскими народами. Хотя сведений об археологических находках в этом месте нет.

Русские же пришли сюда в XVIII веке. Старик-камень (как, между прочим, и одноименная вершина Веселых гор) в XVIII-XIX веках был окружен старообрядческими скитами. Места в то время здесь были совсем дикими. Самый известный из местных скитов стоял на речке Малый Ик. Там, где сейчас могила старицы Платониды и названный в ее честь целебный источник.

Ну а первые туристы появились здесь лишь во второй половине XX века. Этому поспособствовала построенная в советское время лесовозная дорога, перерезавшая Коноваловский хребет прямо у подножия скалы.
Старик-камень относится к массиву хребта Коноваловский увал. Название хребта возникло, по мнению краеведа Ю.А. Дунаева, от деревни Коновалово, которая находится на его северном продолжении. Коноваловский хребет разделяет бассейны рек Уфа и Чусовая. Высшая точка Коноваловского увала – гора Шунут (726,2 метра). Старик-камень, о котором идет речь в этой статье, расположен в всего лишь 4 километрах южнее Шунута. Его высота несколько скромнее шунутской – 648,1 метров над уровнем моря.
Подобно Шунуту, Старик-камень сложен конгломератами – сцементированной галькой – и кварцитопесчаниковыми сланцами. Как утверждает географ Н.П. Архипова, эти породы очень древние - им более 600 миллионов лет.
Высота самих скал достигает 25-30 метров.
Старик-камень - геоморфологический памятник природы Свердловской области.
Лучше всего на Старике золотой осенью, когда еще достаточно тепло, при этом нет ни клещей, ни комаров, а деревья стоят в желтой листве. В погожий денек бабьего лета на вершине камня, кажется, можно сидеть часами и любоваться отрывающимися красотами. Панорама – на десятки километров вокруг. Со всех сторон от Старика видны горы и хребты: Дед-камень и Шунутский увал на юге, горы Медяковка, Антоновка, Караульная, Обрубленная, Сухарная, Соколий камень на востоке, Главная, Никулечева, Катичева на западе и другие. Но наиболее грандиозны виднеющиеся к северу скальные выходы Шунут-камня.


Легенда о Старике-камне
В книге «Летопись уральских деревень. Ревдинский район» (1997) приводится один из вариантов легенды о Платониде и Старике-камне.
Согласно этой легенде, девушку Платониду хотели выдать замуж за нелюбимого человека, а она была влюблена в другого. В итоге она сбежала из дому и поселилась в укромном месте в лесу около деревни Краснояр.
«…А все это время ее любимый ходил по седому Уралу в поисках невесты. Не­сколько раз проходил он мимо того места, где жила Платонида, но так незаметна была ее землянка, что не мог ее заметить.
Спустя много лет умерла Платонида. Ее похоронили на берегу реки Ик, недалеко от ее бывшего жилья. Жених ее, уже постарев­ший и поседевший, не встретив свою любимую, окаменел от устало­сти и бессилия. И зовут с тех пор жениха Платониды Старик-камень.
И, оплакивая горькую любовь Платониды, сочатся целебные слезы радонового источника из года в год, из десятилетия в десятилетие.
Так и не могли встретиться два любящих человека и остались они врозь на всю жизнь. Любуется теперь Старик-камень речушкой Ик, у которой похоронена Платонида. А речка эта, начинаясь с Урала, не может подивиться скале, возвышающейся над лесными просторами».
Cтаринная мансийская легенда гласит, что в гору умел обращаться вечно странствующий по тайге дух леса, хранитель здешних мест. Он заводил путников в непролазную чащу, попадаясь им на глаза в виде дряхлого старика, а потом внезапно исчезал, превращаясь в камень. Кстати, вблизи горы было найдено место для жертвоприношений древних манси.

Еще одна легенда говорит, будто скала предстала пред людьми внезапно после вырубки леса. Она была столь замшелой, что ее окрестили Старик.

Это интересно


Скалу Старик-камень можно увидеть в одном из художественных фильмов Свердловской киностудии. Именно здесь снималась финальная сцена фильма «Тайна Золотой горы». Фильм вышел в 1985 году. Вот, к примеру, один из кадров. Узнаете очертания Старика?..


При желании вы можете посмотреть фильм "Тайна Золотой горы" полностью. Кстати, туристы легко узнают в фильме и другие популярные достопримечательности Свердловской области: порог Ревун, скалу Лягушку, декорации в деревне Каменка на Чусовой и др.


GPS-координаты Старика-камня:
N 56гр.29.104;
E 059гр.45.365.
[/spoiler2]

[spoiler2="Платонида"]
Интересное, необычное, легендарное место в глухих лесах Ревдинского района Свердловской области, примерно в 10-12 километрах от деревни Краснояр. Гидрологический и исторический памятник природы.
В давние времена здесь стоял старообрядческий скит. Когда-то это место очень почиталось старообрядцами, а сейчас сюда тянутся как старообрядцы, так и православные, и различные оккультисты, и просто туристы.
Для начала давайте погрузимся в пучины истории и попытаемся понять кем была эта странная женщина, в честь которой назван чудотворный источник.
Существует множество легенд об отшельнице Платониде (по меньшей мере несколько десятков вариаций!).
По наиболее мрачной легенде Платонида родилась в мусульманской семье, но по какой-то причине перешла в христианство. Девушка покинула свою семью и ушла жить в лес. Непростившие ее магометане нашли и убили девушку. На месте гибели отшельницы с тех пор возник целебный источник.
По другой легенде, давным-давно в этих краях жила старообрядческая семья, в которой были два брата и сестра Платонида. Случилась беда: умерли батюшка и матушка, а завещания не оставили. Братьев обуяла жадность, и они решили поделить небогатое имущество между собой, а младшую сестру отвезли в далёкий скит на верную гибель. Прошло 30-40 лет и замучила их совесть. Решили братья поехать в скит, замолить грех у останков сестры. Но каково же было их удивление, когда они увидели свою сестру живой, невредимой и совсем молодой, как много лет назад. Оказалось, что в источнике у скита текла "святая вода". Умываясь той водой, сохранила Платонида красоту и молодость. Далеко пошла молва о Платониде и потянулись сюда паломники...
Легенды - легендами, но вот достоверных фактов о Платониде раз-два и обчелся. Доподлинно не известно каким было ее настоящее имя, фамилия, когда родилась и из какого рода она вышла и т.д.
Многие исследователи не без оснований предполагают, что до отшельничества она жила в крестьянской семье в расположенном здесь же поселке Краснояр.
Известный краевед Владимир Трусов по архивным документам смог установить, что жила Платонида в далеком XVIII веке и была похоронена у своего скита около 1785 года.
Впоследствие могила Платониды стала культовым местом. Ежегодно к ней на поклонение и в надежде на исцеление от недугов приходило множество паломников со всего Урала и страны. Более того, у Платониды появились последователи и некоторые странники оставались здесь жить. Наглядное подтверждение этому - безымянные кресты вблизи могилы Платониды. Кто здесь погребен мы, наверное, уже никогда не узнаем. В окрестностях Краснояра в разные годы действовало несколько староверческих скитов.
Старожилы рассказывают, что даже в огульные советские времена здесь, в тайге, еще стояла небольшая часовенка. В ней вел службы священник. Издалека сюда шли люди: молилились в часовне, поклонялись святой Платониде, купались в ледяной воде целебного источника и набирали с собой столько воды, сколько в состоянии были унести.
Милиция время от времени разгоняла паломников и крушила часовенку. В результате вскоре на этом месте остался лишь старообрядческий крест на каменном основании. Но и его со временем разрушили.
На деревьях вблизи источника висят разноцветные ленточки ("дерево желаний"), платки, нижнее белье, носки и т.д. Время от времени территорию очищают паломники и волонтеры.
Сейчас над источником установлен довольно мрачный железный купол с православным крестом. Несколько лет назад его здесь не было, а стояла куда более симпотичная и гармоничная беседка. Но в феврале 2005 года неизвестные вандалы умудрились выломать ее и увезти ради нескольких килограмм металла...
Если около источника перейти речку на другой берег, то недалеко, чуть выше по течению увидете добротную избушку. В ней есть печка-буржуйка, около которой можно обогреться в холодную погоду. Это далеко не первая постройка около источника. К сожалению, все предыдущие были сожжены. Хочется надеяться, что эту избушку не постигнет такая печальная участь.
От источника святой Платониды вдоль речки, вниз по течению, идет тропа. Идя по ней, через несколько метров вы увидете три деревянных безымянных креста. Здесь похоронены старообрядцы-последователи Платониды. Кто они такие и когда похоронены - об этом история умалчивает.
Еще чуть дальше - на небольшой полянке под навесом из жердей - каменный надгробный памятник, над которым устроены полочки для многочисленных свечей и икон. Рядом стоит большой деревянный Поклонный крест, принесенный сюда крестным ходом.
Круглый год к чудодейственному источнику и к могиле святой Платониды идут паломники и туристы. Ее искренне почитают и любят как старообрядцы, так и православные.
До революции паломников здесь было еще больше. Некоторые смельчаки, не боясь сталинских репрессий и расстрелов, ходили сюда и после прихода советской власти. По рассказам старожилов, вплоть до конца 1950 - начала 1960-х годов из Верхних Серег сюда ходили сотни людей. Дважды в год - на девятую пятницу по Пасхе и в день памяти великомученика Пантелеймона (9 августа) - сюда тянулись крестные ходы с разных сторон - от Верхних Серег, Краснояра, Мариинска, Полевского... Сейчас эта традиция восстанавливается.
Ежегодно несколько раз в год паломнические поездки (на вездеходах) и крестные ходы к Платониде устраивает Введенское архиерейское подворье поселка Верхние Серги.
Платонида и в наше время продолжает обрастать легендами. Рассказывают, будто она является в белых одеждах заблудившимся и совсем было отчаявшимся охотникам и грибникам, помогает им выбраться из леса. А местным жителям помогает найти потерявшихся домашних животных.
Эта слава чудесным образом подтвердилась в 2001 году. В августе того года четверо подростков из Екатеринбурга решили совершить поход на гору Шунут. При этом самый младший - 10 летний Леша Леонтьев - отбился от товарищей и заблудился. Лишь на третьи сутки мальчика нашли - живого и невредимого. Он находился в избушке около источника Платониды.
Некоторые уверяют, что в этих местах происходят аномальные явления. Люди часто плутают, словно их "кружит" неведомая сила. Кажется, что кто-то незримый стоит за спиной. А иногда здесь появляется странный туман - в таком месте и в такое время, когда ему и быть-то не положено (например, в солнечный день над определенным пятачками).
Но самое фантастическое, что я встречал в литературе про эти места, так это утверждение о том, что якобы в давние времена в горе Шунут неподалеку от источника Платониды был выкопан... целый пещерный монастырь. Будто бы в горе пробили вертикальный шахтный ствол, от которого по бокам расходились многочисленные горизонтальные пещерки-кельи. В них жили и молились монахи-старообрядцы. Согласно этой легенде, позже, боясь, что монастырь обнаружат власти, вход в монастырь засыпали... (Газета "Сибирский тракт", № 16).

GPS-координаты:
N 56° 30'18";
E 59° 47'19"


[/spoiler2]

Автор: WalleSDG 23.6.2013, 22:06

Снял тросик сцепления и тросики газа.

Трос сцепления, (видимо не разборный) по крайней мере в видимой части целый. не понятно как стало так что сцепление начало схватить только в максимально отжатом состоянии а сам рычак очень тугой. И при наборе оборотов скорости очень медленно увеличивалась, немного его подкрутил и вроде все стало нормально, надо будет собрать все обратно и попробовать по разгоняться... вдруг это сцепление, хз как еще проверить работоспособность сцепы.

Тросы Газа не порваны но в видимой части, с низу начали лохматится. надо новые заказывать, единственное что я не понял они парой продаются? или все таки как то разбираются?

[spoiler2="Фото тросиков газа"][/spoiler2]


Потрескалась резиновая штуковина под номером 18 но их там 3 штуки, что то не пойму в чем отличие.
[spoiler2="Фото мануала"][/spoiler2]

В мануале тросик сцепления и газа тоже несколько видов.. хммм
[spoiler2="Фото мануала"][/spoiler2]

Автор: shupaltse 24.6.2013, 1:08

трос сцепления один, который оканчивается на 13E03, он от DR250RW 1998, DR250RX 1999 и DR250RY 2000. второго нет на мегазипе. так же подходящий для нас трос сцепы от DRZ250 - http://www.megazip.ru/search/suzuki/58200-13E10-000. тросов газа несколько, потому что в разные годы выпускались мотоциклы с разными карбюраторами - BSR32 и TM28, зачитай тему http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4446. ну и раз карбюраторы разные, то и впускные патрубки - тоже разные. отличаются диаметром и глубиной посадочного места. поэтому тебе нужно искать модель дрз250 с карбом E3/E28 и это будет трос http://www.megazip.ru/search/suzuki/58300-13E30-000 и патрубок http://www.megazip.ru/search/suzuki/13101-13E01-000.

Автор: WalleSDG 24.6.2013, 6:41

Блин... как ты стал таким умным...)) спасибо большое )


((( Че так дорого( я плакать((( Я так понимаю если делать самому то там троса не фантан, и жоские не?

Автор: Leksey 24.6.2013, 8:45

Оуеее)) Следущий левел - съездить туда же и не сломать хотя бы что-то одно )) Неделю назад там было сухо.

Вася, я присоединяюсь и к вопросу и к спасибу.

А че такая фотка троса газа неочемная? На что смотреть-то?
А сколько в тебе росту? А проставки ставить будешь? Если большие проставки будут (4см+), то троса придется удлинять. А это значит, что заказывать новые смысла нет. Мягкий трос 1мм продается например на Новомосковском (не у всех он мягкий, в паре ларьков там есть). 1мм - это тоньше, чем надо, но другого я не нашел (2мм не залезет) (ну бобышки надо химичить новые ессно).
Если устраивает штатная длина, по той же схеме можно изготовить жилу, либо покупать новый. Новый у меня есть, могу отдать, только для этого нужно сразу заказать мне такой же. Даже не пытайся искать дешевле. Да, он в сборе, двойной.

Со сцепой проще - и кустарить легче, и стоит дешевле.
Ты просто сцепу попалил. Диски сточились и трос напрягся. Пока ехал (медленно разгоняясь), допалил еще сильнее. Теперь скорее всего дискам конец. Надо было сразу тросик ослаблять, как только появились симптомы. И ваще после мучений сцепы надо всегда за натяжкой троса следить (в каках, в горах).


она у всех потрескалась. Старость не радость. Там до щели обычно далеко.

Автор: WalleSDG 24.6.2013, 9:15

Думаю следующий левел это не отставать от группы) не ссать бреван перепрыгивать на ходу и прочие неровности)) поломать уж пофиг, главное чтоб ехал)



Сфоткал от удивления) я себе его иначе представлял.)) подумал что он ваще не родной, пока мануал дома не посмотрел.


Есть над чем задуматься... проставки же максимам помоему 5 см? + руль Renthal - TwinWall мне кажется он повыше штатного.



Спасибо за предложение, но мои тросы же не порваны, я думаю в полне можно еще на них куда ни будь не даллеко сездтить. а там либо новый приедет если этот не востановлю. кстати чем росы смазывать, мне тут кулибины советуют жидким трансформатторным маслом,


Он и оргинал не дорогой, может закажу позже, этот вроде живой.



Наверно стоит подымит на него, если не сосет то надеяться то еще поживет)


кстати по рулю http://www.btosports.com/p/RTTWWL там че то дофига размеров, какой брать? RC HIGH?

Автор: Leksey 24.6.2013, 10:44

Да, рсхай повыше, пойдет.
Патрубок резинометаллический. Если немного потрескан - будет еще долго ходить.
По уму надо мазать во время засовывания чем-то консистентным (ну не жидким) тросик. И при этом незамерзающим. Я от лени просто масло шприцем вкачиваю с верхнего конца - махом просачивается. Но махом же и вытекает (снизу полдвижка маслом укапано с тросов). Чесс гря советовать ниче не хочу по этому вопросу, ибо сам не знаю, как лучше поступать.

Тут кто-то наборные продавал. Их же можно насадить, как шашлык. Но это тебе скорее всего не надо. 5 хватит.

Автор: WalleSDG 24.6.2013, 13:29

В статье http://www.djebel-club.ru/publz/300021-6-1-0-21.html вроде силикон заливают.... хм... Ты заливаешь трос прямо на моте не снимая?



ага видел, только мне показалось что он не очень красивые.... в принцыпе я могу и хромом "это" покрыть, но что то это не то...

Автор: Leksey 24.6.2013, 13:52

Я щас профиль случайно ткнул твой )
Здоровенный какой! Подочковываю советовать теперь ))

В трос - не снимая канеш. У ручки там подразобрать малость, чтоб иглой под рубашку попасть. (внимание! это до сих пор может быть плохим советом!)

Автор: shupaltse 24.6.2013, 13:55

тут вообще непонятно http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4522)



может пока он не начал засасывать, забить трещины термостойким герметиком?



более того, у тебя в этом плане целых две мазы - порвётся основной, кинешь на его место возвратный и будешь крутить ручку от себя, порвётся возвратный - будешь скидывать газ вращением руки)



ну а ты будто не знал этой инфы) ума тут и нет и путь к этому прост: не жениться, не рожать, не пить пиво и не ходить на дискотеки))

Автор: WalleSDG 24.6.2013, 14:04

Да не))) Это поддоспешник + кольчуга))) Всякий дрышь будет богатырем)


в полне вариант если лень снимать) лучше так чем ваще не как)


состояния сцепления только в снятом состоянии можно провероить? там есть какие то кретерии? потертость, потемнение? или можно проверить нечего не разбирая?

когда приехал в гараж подкрутил сцепление и вроде нормально поехал, но я не разгонялся особо и не выкручиал на 1 на 2 покатался вокруг гаража,

Автор: Leksey 24.6.2013, 14:06

Поразгоняться на всех передачах - обычно чувствуется, когда вхолостую взвывает.

Автор: WalleSDG 24.6.2013, 14:08

примерно так и подумал, наверно раз такая фигня началась на следующий сезон надо бы запостись дисками сцепления на всякий пожарный....

Автор: Leksey 24.6.2013, 14:10

Других способов не знаю, но уже два раза замечал, что единожды спаленное сцепление (вот как у тебя, когда трос приходится распускать) - это замена дисков. Не гарантия, но ты прикупи новые все равно. Пусь лежат. По области можно и без сцепы до дома доехать.

Автор: WalleSDG 24.6.2013, 14:11

диски сцепления только орегинал? да?

Автор: Leksey 24.6.2013, 14:12

Только неорегенал.

Автор: Сhestar 24.6.2013, 14:16

паленые восстанавливаются.
все работает при мануальных допусках.
снимаем сцепу,при синюшных побежалостях чистим шкуркой до нормального металла,ведущие тоже слегка обрабатываем шкуркой.
можно по шайбочке в корзину под пружины подложить.

Автор: shupaltse 24.6.2013, 15:01

чтобы кольчуга твоя была ещё броневее (то есть, чтобы ты был готов ко всему))), зачти ещё одну http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=824&view=findpost&p=177030 про подкладывание в пакет дисков дополнительного диска.

Автор: WalleSDG 24.6.2013, 22:40

МоЗг пухнет)))) от количества информации

http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=5342&view=findpost&p=155909

http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=7750&view=findpost&p=243385 и описание мест где были, все скачено с инета сам не че не следовал. Много букв, но легенды мне очень нравятся.

Автор: Leksey 25.6.2013, 11:50

На сам Шунут не заезжали? Где фотки? А чо понтуемся легендами?

Старик хоть и на дороге стоит, по мне дак самый необычный останец из всех окрестных - форма такая у него, прям пробирает.

Автор: WalleSDG 25.6.2013, 11:53

Были на Шунуте) насчет легенд не понял, мне просто легенды нравятся)

Автор: Leksey 25.6.2013, 12:35

Ну все, вопрос снят ) Просто какие-то промежуточные фотки вижу, а самого Шунута не вижу.

Автор: WalleSDG 25.6.2013, 15:34

Фотик был только у Михаила, что успел то нафоткал)

Автор: SD250 25.6.2013, 15:38

а мне было лень, у меня Шунута со всех сторон по 10 фоток)))

Автор: Leksey 25.6.2013, 15:39

А на вершинку ползал? Мне Миша горку не засчитывает, если я на нее в экипе не залезу.

Автор: WalleSDG 25.6.2013, 15:48

ИМХО фото не очень я выкладывать не стал
[spoiler2="фото "][/spoiler2]

Автор: Leksey 25.6.2013, 15:55

Ну все, норм. Тока полотна из википедии таки большие не цепляй. Цепляй поменьше ) Я пробовал - никому не интересно.

Автор: WalleSDG 25.6.2013, 16:51

Я для себя, мне интересно)
Из вики только про Шунут и то не все, больше не че интересного про него не нашёл.

Автор: WalleSDG 26.6.2013, 21:17

Собрал сегодня обратно свою коняшку ( может ему уже имя дать....) Видимо первоначально было не правильно настроено сцепление, диски не до конца сжимались, настроил.
Тросики газа начинают лохматится со стороны карба, видимо тоже были перетянуты, расслабил, ручка газа стала намного мягче крутиться, быстрей возвратятся если бросить резко газ.

после того как все собрал решил прокатится, и мот чуть ли не выпрыгнул из под меня, очень резвый и на ручку газа откликаться стал очень резао, в общем я доволен)
Защита рук ваще на соплях держится( Но пока что держится, сломанную ручку переднего тормоза зкруглил чтоб не царапалась) теперь можно 2 пальцами тормозить) точнее только двумя)

Взял у Михи SD250 Комплект дисков сцепления Vesrah VC-1004, на черный день)

Автор: Leksey 26.6.2013, 21:51

сердечек налепить, и соответствующую предостерегающую наклейку.


а вот это по понятиям ))

Автор: WalleSDG 26.6.2013, 21:58

Только розовый только хард кор)))

Я не про то что ты подумал, просто его фиг пайми как называть, толи джебЕль толи жебель,толи джЕбель, или еще 100500 вариантов)

Автор: Leksey 26.6.2013, 22:03

У меня два варианта ( оба юзаю) (1-й чаще)
1) ДжЕбель (джЕбеля, джЕбелю, джЕбелем)
2) ДжЕбел (джЕбела, джЕбелу, джЕбелом)


кароче на первое Е ударение и само пойдет ))))

Автор: WalleSDG 26.6.2013, 23:07

Пффф то есть ты отвергаешь народное творчество на типо, Дебил, Дюбель и т.п.)))

Автор: WalleSDG 29.6.2013, 16:13

Искал сегодня лампу стоп сигнала, поставил светодиодную вроде горит и не греется.

[spoiler2="Стоп сигнал"][/spoiler2]

За одно попалась на глаза светодиодная лампа Н4


[spoiler2="Светодиодная лампа H4"][/spoiler2]

Какой то ультра яркости особо не заметил, но светил более белым что ли) Но дальнего у этой лампы не предусмотрено, может они все такие, в может именно эта лишена этой полезной функции. завтра сдам обратно в магазин.

Автор: serg 29.6.2013, 16:35

Дюбель, это жёстко, но верно
А дебилом лучше себя обзывать, а не мотоцикл. Та же фигня с баджей, что в штанах.

Автор: Сhestar 29.6.2013, 16:44

WalleSDG
не балуйся спойлером,неудобно.
это фишка только одного пацана,на тревелсе,земы моего

Автор: WalleSDG 29.6.2013, 16:59

Хмм.. я спойлеры начал использовать чтобы лишний раз картинки не подгружать, чем не удобно то?

Автор: Сhestar 29.6.2013, 17:05

наглядное сразу информативнее,чем скрытое.

Автор: shupaltse 29.6.2013, 17:18

ммм, так что с параметрами-то? затестил ночью? сколько люменов заявлено? какое потребление у сего экземпляра?

Автор: serg 29.6.2013, 17:52

Видел аналогичный экземпляр. Полный отстой. Сделано плохо, светит ещё хуже.

Автор: WalleSDG 29.6.2013, 18:13

Абсолютно согласен, данных не дам, знаю что H4 12V и нет дальнего. Светит чуть ярче чем моя родная, под ярче я подразумеваю что свет более белый, но не сильнее по свечению чем родная, если так понятней и светит как будто дальний без верхней отсечки (хз как называется эта шторка у ближнего) если кто то ездит с этим по городу в фаре где нет встроенной шторки, тот полный мудень, как то так

Попробую завтра выяснить у продаванов как называется лампа, но мне кажется просто какой то китай без обозначений.

Автор: WalleSDG 5.7.2013, 23:35

В общем купил сегодня себе

1. Руль RENTHAL Twinwall MCGRATH / SHORT
2. Кронштейн руля ProTaper
3. Moose Racing STEALTH GRIP

Вот такая красота)


Ну и установил все как смог))
- Пользовался мануалом по http://djebel-club.ru/publz/300055-6-1-0-55.html
- Пипки на пультах пришлось спилить так как нет под них отверстий в руле

Не встала родная защита рук, "Втулки" сторца которые вставляются толще чем внутренний диаметр Twinwall - а
Не встает на штатное место замок зажигания



Вот такие пироги...

Автор: shupaltse 5.7.2013, 23:39

так это прекрасно! рентал не дураки, чтобы на их рули ставили этот говноужас слоновий ))

Автор: WalleSDG 5.7.2013, 23:47

Лучше уж "говноужас слоновий " чем ваще не че)))

Автор: Leksey 6.7.2013, 0:31

неизвестно, лучше или нет ))

А замок иногда пиходится передвигать даже без смены руля (для высоких райдеров, которые руль вперед выворачивают) - когда подушку на перекладину ставишь, ключ приживается ей и доступ плохой становится.

Автор: WalleSDG 6.7.2013, 15:07

Прокатился до 7 братьев, дорога по сравнению с прошлым разом проще, но все таки 1 раз навернулся, а еще я забыл заправиться и в 100 метров до скал у меня кончился бензин, пришлось сливать в другого мотоцикла, в общем жесткий косяк)))

Автор: WalleSDG 8.7.2013, 20:46

Сцепление.



Снял бак, потому что он полный и будет выливаться через крышку, положил мотоцикл на левый бок, снял : рычажок привода сцепления, левую подножку водителя, лапку заднего тормоза, снял с вала кик. открутил 10 болтов, с помощью киянки отбил крышку. (осторожно не ломаем шею, хз как ее развернуть)


Придерживая вал Кика (постукивая по нему киянкой) снял крышку, прокладка (картон 0,5мм) вроде без повреждений, а значит тут уже кто то был.
Первые неприятности, Масло пахнет гарью, и какого то светло коричневого цвета.

в области отмеченной кружком обнаружил какие то ..... сгустки при сдавливании рассыпались на мелкий отобразив и осколки? но я бы сказал что это какие то камушки.... или какой то тяжеловатый-твердый-хрупкий пластик? не метал

Подшипник в области крашеного кружка сидит не плотно в крышке, легко вываливается... оно так и должно быть?


Сами диски Черный и на мой взгляд отполированные. между ними было черное масло



Сами фрикционные диски я не смог оценить на износ, вроде выпуклости " полоски" присутствуют на каких то больше на каких то меньше.
но есть паричка вот с такими бороздами, посмотрел на новых, нечего такого нет..




Вывод, Видимо надо промывать двигатель? или искать источник "камушков"? диски "металлические" замена? в общем ... хех((
Р.С. Где то читал что корзина то же изнашивается, что куда смотреть???

Автор: Leksey 8.7.2013, 21:00

Прокладка родная. Ставь новые фрики. Можешь эти померять для статистики. Мануал видел с цифирками на эту тему?

Насчет камушков непонятно, но это не очень круто. Что-то там болтается лишнее. А давайте предположим что-нибудь страшное и непоправимое для хохмы! )) Есть идеи?

Автор: WalleSDG 8.7.2013, 21:03

Прокладка живая, думаю вырезать на всякий случай из паронита....
Мануал с циферками....... если знаешь где кинь ссылку

Автор: Huandi 8.7.2013, 21:04

Мыть надо мот перед разборкой мотора. Тщательно.

Автор: Leksey 8.7.2013, 21:05

По корзине - смотри щели на наружном ободе, в которые фрики вставляются. От фриков там должны быть продавыши, то есть эти щели будут негладкие, неровные. Это значит, что надо ездить дальше и покупать корзину лет через пять, когда нечего будет делать и скука одолеет.

поправил на "родная"

Автор: WalleSDG 8.7.2013, 21:07

Может японец намусорил?

Автор: Leksey 8.7.2013, 21:08

Да уш, такую грязь разбирать не круто - не только камушки, ваще вся флора, фауна, и плодородный слой планеты в движок насыпется.

Автор: Танкист 8.7.2013, 21:08

1+ только хотел сказать... На счёт камушков)) у Димы честора спроси)) он, вообще гальку при вскрытий обнаружил , да крупная какая

Автор: Leksey 8.7.2013, 21:09

Я хотел сказать, что в в гараже не круто. На лоне природы только так и надо

Автор: alistair 8.7.2013, 21:09

Куски фрикционных дисков.
У меня вид был похожий, металлические диски матировал мелкой шкуркой. Фрикционные были на нижнем пределе толщины и как мне кажется тоже подгоревшие.

Автор, пружины-то померял?

Автор: WalleSDG 8.7.2013, 21:17

Думаете это я сам насыпал?)) хм... я обтер крушу и стык крышки и мотора предварительно..

Мереть пружины?....


Сами то металлические диски просто замотовать и поставить? не что что они такие чеееерные)))

Автор: Танкист 8.7.2013, 21:22

Упал... Мануал для кого на Ваш мопед переводили??))) Хочу тебя огорчить, всё проверяется на сервис лимит... и сцепа тоже...


Обслуженный мопед, на лоне природе не придется разлаживать... А, вот девушку может даже быть. Эх, где мои семнадцать лет

Автор: WalleSDG 8.7.2013, 21:23

Пффф Пойду убьюсь Апьстену

Автор: serg 8.7.2013, 22:25

При замене дисков пружины крайне желательно менять. Они тоже садятся при перегреве сцепы.

Автор: alistair 8.7.2013, 22:31

Иди мануал читай, потом возвращайся.

Автор: WalleSDG 8.7.2013, 22:43

Насчет пружин все я понял уже...

Пружинки завтра куплю у Михи...
В общем закажу новые диски 21451-13E10, пока поставлю старые, как придут новые диски , разберу все по новой и воткну новые блестящие)

Автор: serg 8.7.2013, 23:11

Железные, если прямые (не пошли винтом) просто прогладь средней шкуркой и поставь обратно. Нет смысла заказывать новые. Ничего не изменится.

Автор: Танкист 8.7.2013, 23:15

Главный, (не в обиду стартеру темы) он диски не сможет проверить на искривления) ну ты понимаешь о чём я) пускай лучше поставит комплектом... П.С а если сцепа паленая" то, ведущий диски, менять как край. Имхо (железное)

Автор: WalleSDG 9.7.2013, 3:42

У меня есть проверочная плита, щуп только надо придумать....

Автор: Leksey 9.7.2013, 4:51

Не трогай железные диски
Никто еще их не сломал, а он сломал, ага

Автор: WalleSDG 9.7.2013, 4:53

окей босс как камень с сердца))

Автор: serg 9.7.2013, 9:16

Прямизна железных дисков на глаз видна. Это если, конечно, есть минимум наблюдательности.
Ко всему прочему, в связи с их неслабой толщиной не зафиксировано случаев искривления именно этих дисков. Это я на всякий пожарный, мало ли... Случаи сильного износа зафиксированы, но там пробег был хорошо за 100 тыс км в крайне жёстких условиях. Несложно догадаться, у кого.

Автор: WalleSDG 9.7.2013, 10:03

Замерил пружины, все 39

Автор: serg 9.7.2013, 10:07

Меняй. Новые около 42.

Автор: WalleSDG 9.7.2013, 10:08

Блин а мануале 39.... издиваетесь...., только что у Михи был, не стал покупать 42 из за размера, да и прутки заметно толще.

Автор: serg 9.7.2013, 10:13

Сложно сказать. Мои были 41 хоженные и 42 новые с Мегазипа.

Автор: shupaltse 9.7.2013, 10:17

SERVICE LIMIT. это не новые, а высота пружин, меньше которой уже всё, лисица. или синица. злой песец.

Автор: Leksey 9.7.2013, 10:27

Васе - плюсик. Остальным - строгий выговор.

Автор: WalleSDG 9.7.2013, 10:28

Спасибо.... значит надо обратно к Михе пердолить((( пока не продал)))

Автор: Leksey 9.7.2013, 10:29

А у кого за 100тыр пробег? Теплякова/Борода? (не вспомнил круче)

Крышку с собой возьми, чтоб витки толстые влезли.

Автор: WalleSDG 9.7.2013, 10:31

44,5 подойдут ?

Автор: Танкист 9.7.2013, 10:33

Мэн, я, всё понимаю что у тебя глаз алмаз)) (геодезист ты наш ) только если один из дисков стальной, кривой, что предлагаешь, лазить в двиг, пока резьбу на половинки картера стартер не сорвет?)) и пофиг какой он толщины, Их банально ведет от перегрева... ЗЫ: И вообще Алексей, странный ты "барыга" тебе на оборот нуна кричать)) штАба продать... Хэ, молодежь... Не умеете Вы вести бизнас по Русски к Стартеру, поставь комплект: пружины и диски. Забудешь вообще где корзина стоит.

Автор: serg 9.7.2013, 10:36

У Бороды.

Автор: alistair 9.7.2013, 10:41

Это небось усиленные, для одаренных. Бери лучше сток, иначе левую руку прокачивать придется.

Автор: Leksey 9.7.2013, 11:06

ннда? Сузуки купи, банальный ты наш.

Автор: WalleSDG 9.7.2013, 11:06

В общем, один из дисков кривой, чуть больше 1 мм, на глаз проверял, щуп пока не нашел... на"проверочной плите" остальне вроде нормальные....
Меня волнует подшипник которвй в крыше сцепления, он вываливается под своим весом, разве он не должен быть вприсован?

В общем всю собираю обратно, под пружины кидаю шайбы, промываю двигло, и жду родные диски и пружины и меняю в е комплектом...

Автор: Leksey 9.7.2013, 11:11

Вот щас ты меня придееелал )) Ромыч, пройди мимо ))
Тока я все равно не верю, это криворукий японец кривой диск поставил.

Не должен быть впрессован.

Автор: Танкист 9.7.2013, 11:16

Автор: WalleSDG 9.7.2013, 11:51

Нашел щуп, переварачивол диск сбоку набок.
1, диск слюбой стороный пролетает щуп 03мм,
Все другие, видимо неравномерный износ, с одной стороный не пролазит щуп 02 мм если перевернуть то в некоторых местах пролетает на сквозь.

Спасибо

Ребят подскажите номер пружинок, с планшета очень долго искать((( плиииззз

И чтобы не лохануться.. под номером 21451-13E10 идет комплет дисков или только один?

Автор: Leksey 9.7.2013, 12:00

Я тебе очкую че-то еще советовать. Ты диски железные сломал.

Это один диск.

Автор: Erick74 9.7.2013, 12:34

+100500! Вообще, восхищён основательностью подхода.

Автор: WalleSDG 9.7.2013, 13:08

Я не чего не ломал, вы же все тыкали меня носом в мануал, ну хорошо .... замерил получил результат, там максимальный допуск 01, что дальше то... забить и оставить эти, мне неохото переплачивпть.... если их кривизна -выроботка не на что не влияет.... в чем ваш сарказм?

Про диске в техподдержке написанно "21441-31e60 (6 дисков) 21442-31e00 (1 диск)21451-13Е10 (6 дисков, металлические)" если не правельно наверно надо подправить, а то люди закажут 21451-13Е10 (6 дисков, металлические) а придет 1 диск....

Автор: alistair 9.7.2013, 13:20

Плита ровная? Точно ровная?

Автор: WalleSDG 9.7.2013, 13:30

Детали для вертолетов на ней деффектируют есть сертификат.

Уменя есть предположен что все смотрят на глаз, 8-рки не видно и зашебись. Хотя если диски сложить в стопку не вооруженным глазом видны зазоры разной велеченный....

Автор: Huandi 9.7.2013, 13:45

WalleSDG 6 дисков (надо указывать кол-во 6) + 1 чуть другой. Всего 7.

Автор: WalleSDG 9.7.2013, 15:09

Тоесть мне надо заказыаать
Диск металлический 21451-13E10 -6 шт
Пружинки 21481-13E00- комплект 5 шт.

В общем, всем спасбо надеюсь не кого не высалил свой нудятиной
Пойду собирать все в обратку.

Автор: Leksey 9.7.2013, 17:31

Я хочу верить, что эти диски искривились по причине твоей бесчувственности и безалаберности с техникой (неумышленной, а по незнанию). Наверное надо со зверством "пробовать" сцепу на "пробуксовку", чтоб их повело. И хлопья в масле оттуда же. Реально не помню ни одного случая.

Нет, если выгиб в полмиллиметра, то лучше поменять. Дольше остальные сопряженные части прослужат.

Автор: Сhestar 10.7.2013, 13:25

не очкуй,с такими кирпичами гонял,Ромыч помнит

Автор: WalleSDG 10.7.2013, 13:38

Что то я не досмотрел, где у нас такая сеточка?

Я уверен что будет работать и на горелых и на кривых, но мы же все любим своих коней и хотелось бы чтобы все было "по фэн-шую)

Вчера зачистил диски, собрал все в обратном порядке, шайбы ставить не стал т.к. где то писали что это без толку.

Не смог присоединить трос.... не понял если честно как это сделать одному((( не хватает сил чтобы отогнуть "рычаг?" к которому внизу креститься трос, или наоборот дотянуть трос до рычага сцепления.. да я нуб я знаю

Автор: Сhestar 10.7.2013, 13:47

чушь

в левой крышке покоится.

перекинь на шлицах рычаг привода сцепы,для этого там и шлицы.
должен быть направлен примерно на переднюю шпильку крепления цилиндра.

Автор: Танкист 10.7.2013, 13:49

Не слушай этих засланных казачков Меняй диски комплектом... Сеточка стоит со стороны гены ЗЫ: Не правильно она стоит на джебе... Ох, не правильно))) у хра со стороны сцепы... Видимо сузукисы знали, что гена будить часто гореть

Автор: Сhestar 10.7.2013, 13:54

это выход из ситуации,но не панацея.
при неповеденных ведомых,сильный выход,и надолго(размеры должны быть по мануалу).

Автор: Танкист 10.7.2013, 13:57

А шо, и ведомые ведет? я, думал на оборот

Автор: Leksey 10.7.2013, 14:03

Шайбочки помогают до тех пор, пока пакету есть ход для сжимания. Когда диски сточены до критического, начинает упираться крышка и хоть ты запружинься.

Автор: Сhestar 10.7.2013, 14:07

в твоем понимании ведомые как выглядят?
Leksey
при таком раскладе нужно менять все,как выше писано.

Автор: WalleSDG 10.7.2013, 20:43

Научился снимать и втыкать обратно тросик не чего не раскручивая) Оказалось это ну оооочень просто))))
По мануала настроил тросик сцепления.... ( я правильно понял свободный ход - это свободный ход ручки до начала натяжения тросика? а то мало ли)

Вроде едет, погонял вокруг гаражей, передачи тяжелей переключатся стали(как мне кажется), нейтрал тяжелей поймать, опять же без мотобот это все делал, может просто не привычно.

Завтра поеду испытывать.

Автор: Сhestar 10.7.2013, 20:51

мот не пытается ехать на передаче?

Автор: WalleSDG 10.7.2013, 20:53

нет

Автор: Сhestar 10.7.2013, 21:05

отлично!
под нагрузкой не будет буксовать....... поверь,на сезон нынешний хватит(если тебя земляки спецом не грохнут с мотом).

Автор: WalleSDG 10.7.2013, 21:07

чет не понял... в смысле?

Автор: Сhestar 10.7.2013, 21:15

нужно будет испытать восстановленное сцепление на фактор стресса.
плохого ничего не хотел сказать.

Автор: Танкист 10.7.2013, 21:16

chestar700 совсем ребенка за шугал...

Автор: Сhestar 10.7.2013, 21:19

Танкист
дык приезжай

я собираюсь слоником.

Автор: Танкист 10.7.2013, 21:21

Вы без хозяйственные,(ну ты понял ) а мне забор нуна строить

Автор: Сhestar 10.7.2013, 21:27

не чата ради,приеду К москалям,заберу в Урал,назад сами,ибо гость сам буду.

WalleSDG
не обращай внимания

Автор: WalleSDG 10.7.2013, 21:44

Развели тут...
Лучше подскажите как высоту руля под себя подогнать? это стоя на подножках выпрямившись, руки должны спокойно ложится на руль?

Автор: WalleSDG 11.7.2013, 19:18

Скатал на Чертики, на сами чертики не заехал, поехал по какой то тропинке и все проклял, очень крутой подъем, перебздел, еле съехал((( хз где эта тропинка, да и дождь начался.. на добыло раньше выезжать... как обычно нападался))) В следующий раз о заеду туда по любому)))....

Сцепа работает нормально, не шлифует, через прокладку не течет (чет я побаивался что не выдержит старая прокладка)

Автор: Erick74 12.7.2013, 5:12

Эхх.. хорошо там у вас! - надо будет доехать как-ть, посмотреть..

Автор: WalleSDG 12.7.2013, 5:52

У вас тоже дофига вмего))) но чтоб до вас доехать надо более дорожную сезину(

Автор: Erick74 12.7.2013, 5:59

Да ладно! 200км всего. У меня сзади трекмастер, спереди данлоп 952 - откатал полторы тысячи, причём как минимум половину по асфальту - особого износа не заметил. До 90-100 км/ч на асфальте не мотает, а больше и не надо.

Автор: Leksey 12.7.2013, 6:06

На еодине пацаны в башкирию на 10 дней собираются. Попроситесь.
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=86&t=568257&i=688456

Автор: WalleSDG 15.7.2013, 19:59

Приехал клапан слива воды с Аэробокса,
Забавная пипка

На штатном месте


Купил защиту рук и крепление к ней

CYCRA PRO BEND ALLOY BAR PACKS , Белый 750042
Крепление CYCRA U-CLAMP 115102, Диаметр крепления 28,6мм




На мой взгляд очень крепкая защита.


П.С. Крутил Винт качества обжог ручку

А да... Договорился с Одной из кроссовых мотошкол, где пропадает Чемпион России по мотокроссу, на пару пробных занятий, думаю лишним не будет.

Автор: Leksey 16.7.2013, 8:42

Ничо, скоро зима. Сами отпадут.

Автор: Erick74 15.8.2013, 9:50

Ну дак Лёня с нами и ездил..

Никит, а защиту на ручки где брал? - моя треснула в месте крепления, менять надо..

Автор: мишар 15.8.2013, 22:33

Ага, вот я такую же поставил, еще правда не тестировал

... парой не обойдешься, только и успеешь понять, что все что-ты делал было неправильно...

Автор: Leksey 15.8.2013, 22:56

Одну привез? Я пролюбил где-то ее.

Автор: WalleSDG 19.8.2013, 10:25

Извеняюсь не до мотоцикла пока что, скоро сессия....

в http://dirtmotoshop.ru






Да одну...

Первая поломка на трессе.
Решил тут покатсья в одиночку, построил маршлет в 60 км в одну строну, в основном по асфальту. Выехал из города за пост ГИБДД и мот заглох на обгоне((( скатился на обочену, тыркал его тыркал, думал может винт качества (на досуге игрался с качеством) покрутил, не фига(( снял карб повертел, все вроде работает, дырок не где нет)), поставил оббратно, патрубки все проверил все на своих местах - завожу, при откручивании газа глохнет... начал опять снимать карб заметил что при нагибании (когда вытаскивал его боком) из карба не бежит бенз, из нижней пипки (поплывковой камеры) опечалился , раскрутил камеру, тааааам АД и садомия, милимтертра 2 реальной жижы на дне, ускритель еле вытащил, промыл бензой, когда открывал кран бензобака заметил что на резерве не течет бенз, бак почти полный. Где я так хорошо заправился ума не преложу(((( в общем промыл карб, собрал обратно все заработало, на этом моя покатуха закончиалсь( поехал обратно в гараж зализвать душевные раны(

П.С. кстати каогда по асфальту езжу от неровностей пенки в зад... это у меня задний аморт на изжыхании? какие признаки подыхания? потеков вроде нет....

Автор: Leksey 19.8.2013, 10:28

Всегда так было? Если всегда, то попробуй прослабить пружину и маленько отвернуть регулировку на бачке.
Если недавно появилось, то возможно начал опустошаться аморт.

Автор: WalleSDG 19.8.2013, 10:31

Приехали железные диски сцепления 6 шт номер 21451-13E10
И одна пружинка за место 5 номер 21481-13E00
надо дозаказывать пружинки(((

Ок попробую, спасибо

Автор: Leksey 19.8.2013, 10:31

Пружинки имеются у нас.
Комплект пружин сцепления EBC
Применяемость:
Suzuki DR 350 90-99
Suzuki DR 250 90-95
Suzuki DR 200 96-09
csk34
Цена: 350 руб.

Но там какие-то бывают нюансы с толщиной. Если че, примерить в колодцы надо сначала.

Автор: WalleSDG 19.8.2013, 10:33

Если новых пружинок не приходило, то эти не подходят, мы мерили с Михой.

Автор: harley22rus 21.8.2013, 17:18

Приветствую всех присутствующих! Тему создавать постеснялся, вопрос не слишком серьёзный, подскажите Джебель 250 96 г.в. не работает спидометр/одометр приборка горит но кажет 0 на любой скорости.

Автор: BomBeR 21.8.2013, 19:16

Лучше тут спрашивать подобное http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1463 либо в спец разделе.
Скорей всего либо порвался трос спидометра, либо шестеренка привода спидометра сточилась. Сними переднее колесо и сразу поймешь что именно.

Автор: WalleSDG 6.9.2013, 10:09

Заказал с экзиста еще 4 пружинки для сцепления 21481-13E00

Автор: WalleSDG 8.9.2013, 19:49

Преступил к разбору мотоцикла для покраски рамы и полностью все перетряхнуть попутно за зиму, закатил мотак домой)))
Для меня сезон уже закончился(( я тут нелепо поломался немного , сессия потом сразу в Грецию по приезду наверно уже снег будет лежать...

До сих пор не могу понять откуда сильный осадок грязи в карбюраторе появился, снял бак, в баке ржавчина в слитом бензине осадок песка, не очень много. Цвет бензы слегка ржавого цвета. На сеточке воронки, после слития бензина остались кусочки ржавчины "хлопья" не много и не большие. Открутил краник с бака, краник в порядке на первый взгляд, сетки на трубках на месте, не забитые.... сомневаюсь что эта сеточка могла пропустить сильную гряз в карб, откуда еще через воздушный фильтр... Он конечно грязный но не критично.... откуда еще мог появиться сильный осадок в поплавковой камере из за которого мотоцикл не хотел даже заводиться....

Автор: shupaltse 8.9.2013, 20:07

через трубки карбюратора (атмосферные, да и через дренаж может соснуть). но если хлопья - то это уже откуда-то из бака. мелкий песок может попасть через какую угодно щель, например неплотно прижатая верхняя крышка карба.

красишь раму, чтобы продавать не было стыдно?)

Автор: WalleSDG 8.9.2013, 20:16

нее продавать не собираюсь))) он мне нравиться)
Прогулочный мотоцикл со временем куплю чтоб с женой катать... как дом дострою лет через 5 - 10 ))))


Да бак ржавый немного внутри, но в карбе ржавчины не видел, просто жижа не пойми чего на дне крышки поплавковой камеры, по лужам то не ездил так что бы карб залить.

Автор: WalleSDG 10.9.2013, 12:27

Скопировал из "Банальные, тупые вопросы..." чтобы не потерять.

Автор: WalleSDG 11.9.2013, 19:31

Сегодня продолжал разборку мотоцикла, возникла пара нюансов.

1. Ось маятника,вся в грязи смазки нет, сальники - крышки (не знаю как правильно) закрывающие игольчатый подшипник - песок с маслом внутри. видимо менять их надо, может кто подскажет где достать?




2. Отверстие на раме возле рулевой колонки, была залита чем то типо силикона и покрашена сверху, я ее немного расковырял. Заварить или так и должно быть?




Просто фотки с разборки

Автор: shupaltse 11.9.2013, 19:35

проверил бы подшипники прогрессии все хоть живы или как? промой всё и, если ещё поживут, то запихай всё смазкой и катайся дальше.
дырка у рулевой, наверное, вентиляция. встречал на нескольких старых джебелах.

Автор: WalleSDG 11.9.2013, 19:42

в Прогрессии все хорошо.

Автор: serg 11.9.2013, 21:03

Так должно быть.
Отмой и проверь прилегание. Если нормально, то заложи смазку и собери обратно.
Достать... Пара предложений в Барахолке или Мегазип, горячо и искренне удивляющий.

Автор: WalleSDG 11.9.2013, 21:10

То есть замазывать как поступил друг из Японии не надо?



Ок, хорошо что нет дефицита. Я так понимаю на этой оси тоже есть пресс масленка. маслицо туда закачивать тоже раз в сезон?

Автор: shupaltse 11.9.2013, 21:41

на всякий случай: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=170 - http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2809 по разборке и обсуждение по http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7694.

Автор: WalleSDG 11.9.2013, 21:49

Это ваще весьма к стати!

Автор: serg 11.9.2013, 22:35

Сложный вопрос. Кроме залива в раму, есть и сливы. Практически у всех они забиты напрочь.

Автор: WalleSDG 12.9.2013, 1:34

То есть в раме должно быть масло, и оно заливается через это отверстие... почему тогда оно не закрывается.... или я что то не понимаю....

Автор: car-bon 12.9.2013, 3:41

В раме ничего быть не должно, эти отверстия для того, чтобы то, что туда попало, выливалось или высыпалось

Автор: WalleSDG 12.9.2013, 7:09

Через верх? Оо надо всю осмотреть может и с низу есть....

serg У нас с вами мотоцикл одного года, у вас так же?

Автор: serg 12.9.2013, 9:18

Это вентиляционные отверстия. Ничего туда не заливается.
Да, у нас одинаковые моты. Правда мой отличается доработками. От крашеной порошком рамы и до многого другого.

Автор: WalleSDG 12.9.2013, 11:43

дык вот и я раму собрался покрасить порошком. Ну и доработать на что средств хватит за зиму, хочу карб поменять на Mikuni TM33 и бак пожирней поставить 6.6 GAL TANK SUZUKI (25 LT), седло переделать пошире и помягче. обслужить все узлы, чтобы знать чего ожидать в дороге и уметь устранять неисправности.

Автор: serg 12.9.2013, 21:29

Ни к чему. Практика показала, что пошире уже достаточно. У меня седло жёстче получилось, чем родное, при этом намного удобнее.
Защищай болтами ВСЕ резьбовые соединения, обмотай чем-то негорючим крепление лапки тормоза, закрой крышечками на стяжном болту отверстия под подшипники рулевой колонки, заклей номер рамы. Сильно поможет в сборке.

Автор: mmm18 13.9.2013, 4:23

serg а есть в сжатом виде "многие другие" доработки джебеля, есть возможность поделиться опытом доработок?

Автор: serg 13.9.2013, 16:00

Они несущественны. В подвеску и движок не лазал, всё штатное. Не лазал в смысле тюнинга, а так уже перебирался.
А так: крашеная порошком рама и другие стальные детали, перешитое с расширением и занижением седло, алюминиевый руль, защита на него Сайкра, навигатор на постоянной основе, гнездо прикуривателя, боковые багажники-бугеля для сумок, выведенное на включатель аварийки (она убрана) отключение фары. Ну, более удобные грипсы и алюминиевая подложка номерного знака несущественны. Если бы не было штатного ГПС-ного ветровичка, поставил бы что-нить подходящее. В прошлом году поставил керамический фильтр на бензошланг, но хорошо жил и без него.

Автор: WalleSDG 13.9.2013, 19:57

То есть заместо кнопки аварийного сигнала, кнопка которая принудительно выключает фару? А статья есть как это делалось?

Автор: serg 13.9.2013, 20:29

Нет статьи. Делал не я, мне тогда лениво было разбираться, но там просто всё. Перепаивается пара проводков. Любой человек с минимальными знаниями по электрике разберётся.

Не вместо, а она же и использована.

Автор: WalleSDG 13.9.2013, 21:12

serg
Ок все понял.

Снял полностью все с рамы.





1. Про замок на руле: Оказывается он у меня в рабочем состоянии))) просто я неправильно его закрывал))) Там надо поймать отверстие в оси, которое у меня немного раздолбано, но совсем не критично, в общем замок работает!!!)))) А вот надо ли его демонтировать при покраски это вопрос?? я так понимаю он вытаскивается через внутрь рулевой колонки....

Автор: Leksey 13.9.2013, 21:17

зелепи надежно личину скотчем и крась. Если в пескоструй, то можно жестянкой залепить

Автор: WalleSDG 13.9.2013, 21:23

Там и так крышечка есть на заклепке.... видимо несъемная... но мне кажется она не герметичная....

Автор: Leksey 13.9.2013, 21:27

Резьбы завинти болтами, ось тормоза залепи.

и не надо герметичности никакой

А еще на этих фотках уже снято, но рулевая колонка тоже была закрыта - стянута какими-то крышками-шайбами на болт. Это для пескоструйки. А для покраски наверно там просто скотчем обоймы подшипников залеплял.

Автор: WalleSDG 13.9.2013, 21:29

Leksey крышечка замка съемная что ли?....

Автор: Leksey 13.9.2013, 21:55

Скорее отламываемая Не помню ее вообще Да не парься ты о ней. Пусть будет закрыта и все. Чтоб не обшаркало песком, заверни ее в жестянку.

Ну и вал тормоза ессно тоже надо одеть в какой-то колпак. Чт-нибудь типа большой головки на болт привинтить сверху от песка.

Кто-то тут писал, что смывкой краску снимал, а потом на песок. Я не понял, зачем перед песком смывка.

Струили мне вроде бы в "Подкове". С того времени они уже переехали. Щас не знаю, где.

http://autopodkova.ru/

Автор: WalleSDG 13.9.2013, 21:58

Leksey я нашел на ул. Академика Вонсовского 1а в ВК http://vk.com/pocraskadiskov за 1500 р с пескоструй и покраской.

Спасибо, поинтересуюсь.

Автор: WalleSDG 16.9.2013, 22:10

Крышки из чего делать? фанера - пластик? не сгорят в печке...

Автор: serg 17.9.2013, 0:37

Можно из фанеры. Не сгорит, там 200 градусов, это не смертельно. А вот пластик только если что-то типа текстолита, остальное сплавится.

Автор: Leksey 17.9.2013, 6:06

Наверное это тот случай, когда можно что-то сделать ХОТЬ ИЗ ЧЕГО! Вот посмотри под ноги. Че найдешь - из того исделать У меня валялись большие шайбы от какого-то съемника. Из примитивного на ум приходят пивные банки и проволока.

Автор: Squier 17.9.2013, 6:54

Я когда порошком красил стаканы вилки, делал специальные деревянные заглушки на токарном станке

Автор: WalleSDG 19.9.2013, 21:11

1. Заказал стекло стоп сигнала. 35712-13E00
2. Открасил раму порошковой краской. за все Пескоструйка + грунтовка + покраска 1500 р
Не стали пескостроить и красить номер рамы, я решил что лучше перебздеть чем недобздеть, результатом доволен, на сколько краска крепкая покажет время наверно....

Автор: WalleSDG 21.9.2013, 17:46

Поломал так подшипник №5 поторопился((( Ну да нет худа без добра, все равно менять надо было.
Оригинал NTN 4T-CR-0643 каталожный номер 09265-30014
Номера заменителей
SGP 09265-30014
ALL BALLS 22-1013
CR 0643L SEALED




Порваны пыльники на маятнике (в красном кружке)
Оригинал 09283-20031

Автор: serg 21.9.2013, 20:45

Покрась кисточкой или губкой обычной белой краской для авто.

Автор: WalleSDG 21.9.2013, 21:53

Да я уже думал об этом, даже краску уже нашёл.

Все таки в замок попал песок, очень тяжело крутиться и не закрывается до конца(( Как его вынуть???

Очередные потери

Накладка на маятник практически стерта до маятника, еще чуть чуть и цепь начала пилить маятник((
Так и должно быть, что она стерта с нижнего угла, или это неправильная настройка подвески, из за веса райдера цепь постоянно пилит накладку...
Где можно достать подешевле? на экзисте 1500 р, помоем дороговасто....((
Каталожный номер 61273-13E01



Накладка в ловушке тоже хорошо стерта, по стоимости около 1000 р че за ...


под номером 24 Каталожный номер 61348-27C20

Автор: Serg696 21.9.2013, 22:21

WalleSDG, с мегазипа накладка на маятник 745р.
пластиковый слайдер в ловушке 537р.
доставка 540р.
Итого 1822р.

Автор: WalleSDG 21.9.2013, 22:34

Оу точно мегазип... правда я не пользовался еще им не разу...
у меня почему то другие суммы...


накладка на маятник 61273-13E01-000 - 745р.
пластиковый слайдер в ловушке 61348-27C20-000 - 671 р.
Доставка 540 р..

Итого: 2 142 р.

на 100 р дешевле чем в Экзисте....(

Автор: Serg696 22.9.2013, 0:39

WalleSDG, в моëм сообщении две нижние строки видны?) На самую нижнюю можно стрелкой тыкнуть.
И накладка на маятник выходит без скидки 931р.

Автор: WalleSDG 22.9.2013, 7:25

Аааа вон оно чее)

Автор: car-bon 22.9.2013, 11:24

WalleSDG
Слайдер маятника, лечи через Серегу и Мегазип. На резинку в ловушке, забей до тех пор, пока цепь по болтам её крепления не начнет тарабанить

Автор: WalleSDG 23.9.2013, 21:56

Купил сегодня в dirtmotoshop

1. Комплект подшипников и уплотнений All Balls 22-1013
2. MOTUL Fork Oil Expert 5W - 2 литра

Попробую сегодня установить траверсы предварительно отмыв их в хитрой жидкости, вроде как все точки и пупырышки должны смыться, и ваще траверсы блестеть должны)))

Занимательный вечер =)

Автор: Rem 23.9.2013, 22:08

Отлично! Что сказала жена?

Автор: WalleSDG 23.9.2013, 22:10

На что? на то что я сказал что мотоцикл теперь будет жить с нами??? =)))

Автор: Rem 23.9.2013, 22:22

Еще на мытье двигателя в ванной?

Автор: WalleSDG 25.9.2013, 0:48

Сказала что ей я спинку в ванной редко тру =(

Отдал трубу (которая выходит из двигателя) для обварки аргоном с последующим удалением рестриктора =)

Промывка траверсов в лабоните не принесла желаемый результат, у меня теплилась надежда что смоется вся грязь, краска которой Японец подкрашивал траверса перед продажей и черные точки (видимо это эрозия), в принципе не удалось смыть только эрозию, краска и грязь отмылись (практически полностью) в общем придется красить.

Автор: Андрей_ДВ 25.9.2013, 1:24

А планшет тебе зачем? Обычно карту в голенище засовывают,так удобнее))) Да и шлем у тебя интересный,железный)))

Автор: WalleSDG 25.9.2013, 1:30

Вот до чего дошёл прогресс, теперь при слове планшет я думаю не о офицерской-сержантской сумке а об электронном гаджете =) и про шлем тоже... думаю почему Шое стал железным))) минут 5 тупил)))
Это все мое хобби) бить и стрелять людей наше все))

Автор: Андрей_ДВ 25.9.2013, 1:35

А все из-за того, что прогресс не стоит на месте)))

Автор: WalleSDG 25.9.2013, 1:38

на самом деле время 5 час утра))))

Автор: Андрей_ДВ 25.9.2013, 1:40

а у нас 10-час))) утра.

Автор: rzd2030 25.9.2013, 3:26

Почему фото не видна. Я хочу посмотреть про мотоцикл в ванной

Автор: WalleSDG 25.9.2013, 7:07

эм.. вроде все должно быть нормально.

Автор: WalleSDG 27.9.2013, 20:28

Установил подшипники рулевой колонки ALL BALLS 22-1013
Открасил траверсы (Серебрянкой на эпоксидной основе в термоударом)
Вот что получилось

Автор: Leksey 27.9.2013, 20:53

Расскажешь потом, куда замок зажигания поставишь.

Автор: WalleSDG 27.9.2013, 21:04

Ок, в планах крепление сделать новое,

Автор: Leksey 28.9.2013, 5:38

все ясно, можно не показывать.

Автор: max pain 28.9.2013, 6:58

сервис табурет

Автор: WalleSDG 28.9.2013, 11:27

а главное бесплатно)


Че то я в растройсте.....
Про пружины вилки в мануале сказанно - "измерте длину пружины в свободном положении, если прудина короче необходимого, замените пружину на новую"
Предеро льное значение длины пружины 492 мм
У меня 483

Че блин делать? забить?

Автор: Сhestar 28.9.2013, 11:32

при недостатке финансов можно прокладочки выточить под пружину.
сам понимаешь,это временный колхоз для доездить.
подвеска уже не так работает.

Автор: WalleSDG 28.9.2013, 11:39

может есть какие то не орегинальные Орегинал 51171-13E00 на мегазипе 2080 за 1 шт.

боюсь даже мерить задний....

Автор: Сhestar 28.9.2013, 11:46

мы хотим ездить красиво и приятно,без вложений барыгам?
не пройдет фишка.
лямпа сгорела,паять будешь вольфрам?

Автор: WalleSDG 28.9.2013, 17:38

Не нашёл предельное значение длины пружины заднего амортизатора. у меня 289

Автор: Сhestar 28.9.2013, 18:13

!ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не пытайтесь разобрать амортизатор. Деталь неремонтопригодная

Мягкая 271 мм

Стандартная 269.4 мм

Жесткая 257 мм

все из мануала,жми как хочешь

Автор: WalleSDG 28.9.2013, 18:16

ОК, значит его нет необходимости менять раз он не меньше мягкого режима 271 мм

Кстати как влияет мягкость на еду? чем мягче тем хуже сцепление с дорогой?

Автор: Сhestar 28.9.2013, 18:21

манка выходит мягко,венигрет ...........
все зависит от стиля вождения райдера, местности и х.з. чего еще.
меня устраивает сильно мягкое,ямы глотать пешим ходом.

Автор: WalleSDG 28.9.2013, 18:32

Значит надо экспериментировать)

Автор: Сhestar 28.9.2013, 18:39

джеб к этому не расположен

Автор: car-bon 29.9.2013, 2:51

Извините, а вы мануал на какой мотоцикл смотрите?
На Джебел или на ДР-З250?
Пружины-то на них разные, 51171-13E00 и 51171-13EB0, соответственно.

Автор: WalleSDG 29.9.2013, 9:42

я взял номер с Каталога запчастей "http://www.djebel-club.ru/loadsz/700080-samyj-polnyj-katalog-dzhebel-250.html"

То есть на Джебеле 1171-13EB0? А этот номер откуда??

мегазип пишет
51171-13E00-000 - DR250
51171-13EB0-000 - DR-Z250

Кто то решил меня запутать?)))

Автор: car-bon 29.9.2013, 10:37

Во второй фразе моего сообщения, идут по порядку Джебел и ДР-З250.
В третей фразе, перечисляются партнамберы и написано "соответственно".
Следуя логике, можно предположить, что последовательность партнамберов в третей фразе, СООТВЕТСТВУЕТ последовательности перечисления объектов во второй фразе

Автор: Сhestar 29.9.2013, 10:44

отжег

Автор: WalleSDG 29.9.2013, 10:50

Автор: car-bon 29.9.2013, 11:33

WalleSDG, ты так глаза не выпучивай, я боюсь!
Или ты это тётеньку темнокожую, за себя вылупливаться научил?

Автор: WalleSDG 29.9.2013, 12:19

Хватить троллить)) мне и так скоро нужен будет поиск чтобы в этой теме что то найти)))
Вы лучше скажите как у вас ваши красивые изделия заказать?

Автор: Сhestar 29.9.2013, 12:42

гроши вперед,и ждать пока он напильником намахается.
закажи имеющееся и все.

Автор: alistair 29.9.2013, 20:22

492 мм для DRZ, у джебеля по косвенным данным 465. Так что не расстраивайся.

Автор: WalleSDG 29.9.2013, 21:30

Гдеже поравду сыскать..... это конечно очень радует что не надо новые пружины покупать, но .... неужеле такая больная разница у ДР и ДРЗ.

Автор: alistair 29.9.2013, 21:53

Что именно удивляет? Эти мотоциклы весьма разные несмотря на конструктивную схожесть.

Автор: serg 30.9.2013, 9:37

По подвеске большая.

Автор: WalleSDG 30.9.2013, 9:40

Настройка заднего амортизатора актуальна по манулау? для ДР250?

Автор: serg 30.9.2013, 9:47

А как ты будешь настраивать аморт с одной регулировкой по мануалу для аморта с двумя регулировками?

Автор: WalleSDG 30.9.2013, 12:51

Тут же речь о регулировке пружины....

Автор: Squier 1.10.2013, 7:47

Пружина у всех мотоциклов настраивается одинаково).

Автор: WalleSDG 1.10.2013, 20:25

Вилка почти собранная осталось пыльники и "гармошку" дождаться ... и еще раз масло проверить, что то я походу не долил....

Автор: WalleSDG 6.10.2013, 18:51

Автор: Leksey 6.10.2013, 18:54

Прекрати

Автор: WalleSDG 6.10.2013, 18:58

Не за что )

Автор: Kakc 6.10.2013, 19:04

Попытка сделать разьемы более герметичными может сыграть злую шутку. Абсолютно загерметизировать изолентой и термоусадкой не получится. А вот попавшая туда влага (попадет обязательно) уже так просто не просохнет, ускоряя коррозионные процессы. Лучше оставить как есть, раз в сезон (на зимнюю консервацию, например) пролив специальной жижей для очистки электроразъемов из баллончика, типа такого http://detali52.ru/shop/i.php?id=1587793.

Автор: WalleSDG 6.10.2013, 19:27

Kakc Я думал об этом... Жижей я залью еще не подобрал какой (спасибо за ссылку) попробую на сезон все фищки загерменить, потом вскрою посмотрю, а по проводам, у меня местами поврежден кожух, а центральный кабель ваще в лохмотьях особенно на месте соприкосновении с рулевой колонкой.

Автор: serg 6.10.2013, 19:29

Ничего не герметизировал дополнительно. Проблем нет. Плавал достаточно.
Вывод: не майся фигнёй.

Автор: WalleSDG 6.10.2013, 19:32

но провода все равно подмотаю, перетрется еще....

Автор: Kakc 6.10.2013, 19:35

Я с подобной проблемой на ТТР-ке справлялся, переуложив косы в гофрированную трубку для эл. проводки, благо их сейчас всех цветов и размеров валом. Все благополучно прожило 3 очень активных сезона. Плюс по сравнению с изолентой или термоусадкой - нет необходимость вскрывать и перематывать заново весь шланг, если коротыш искать или надо добавить проводок в косу. Занимают чуть больший обьем, но на наших мотах это не критично.

Автор: WalleSDG 6.10.2013, 19:38

Ок, гляну гофры, может и правда лучше будет. спасибо.

Автор: serg 6.10.2013, 19:39

По дополнительной защите проводов - это дело не лишнее. У меня стоп зажигается не по делу, надо разбираться. Не выключатели - это точно. Что-то в проводке.

Автор: WalleSDG 18.10.2013, 15:15

Сьездил в Грецию на остров Крит, намотал 1300 км, опублекую статью-отчет попозже, скорей всего после публикации в журнале "Банзай" или на сайте "Екабу"... если купят)))

Автор: Leksey 18.10.2013, 18:44

Да кому ты ну...
Красивая фотка

Автор: WalleSDG 18.10.2013, 19:37

Был договор)

Автор: Leksey 19.10.2013, 0:47

Давай, давай. Если не возьмут - поддержим А возьмут - растерзаем.

Автор: WalleSDG 19.10.2013, 8:52

Автор: Игорь М. 19.10.2013, 9:27

Да ну разве? Еще ж катать и катать можно!

Автор: WalleSDG 26.10.2013, 22:49

Автор: serg 26.10.2013, 23:10

Фотографирование при разборке никогда никому не вредило.

Автор: WalleSDG 26.10.2013, 23:28

Я фотографировал, но запутался в болтах которые крепят заднее крыло, брызговик коробку аккумулятора и корпус воздушного фильтра)

Автор: serg 27.10.2013, 7:55

Бывает.

Автор: WalleSDG 31.10.2013, 10:53

1 часть Крит. http://ekabu.ru/ekaterinburg/75683-ekaterinburzhcy-otdyhayut.html

Автор: анDrей 31.10.2013, 22:12

Жду часть два

Автор: WalleSDG 12.11.2013, 12:04

2 часть Крит. http://ekabu.ru/ekaterinburg/76162-ekaterinburzhcy-otdyhayut....html

Автор: WalleSDG 24.11.2013, 9:58

А http://ekabu.ru/ekaterinburg/76541-ekaterinburzhcy-otdyhayut.html и заключительная часть о мотопутешествии!

Автор: Leksey 24.11.2013, 10:24

Анекдот есть ))
-Ну че, да?
-Да.
-Красаава.

Автор: WalleSDG 5.12.2013, 21:53

Немного преборохлился и покрасился Умаялся уже ждать запчасти(((

Полиуретановые ролики цепи Moose racing М795-12; М795-02
Перекрасил пружину заднего амортизатора
Ведомая звезда 47Т Moose Racing
Ключ для круглых шлицевых гаек 38 -42




Наконец то я его нашел)

Автор: WalleSDG 6.12.2013, 22:41

Тут писалось что замок рулевой колонки вещь не надежная и не обязательная, но нам мото-метросексуалам все не почем, раз есть значит должно работать.
Но перед тем как разбирать замок все же убедитесь что он действительно не исправен. Замок запирается в определенном положении руля повернутого на лево, у меня немного не доходит до ограничителя на траверсе.
В данном случае неисправность заключалась в заклинивании замка после пескоструйки, или попросту забило замок песком.

Поехали.
Напильником выравниваем площадку на закругленной заклепке, керним по середине, сверлим тонким сверлом, потом сверлом побольше.
Пы.Сы. я немного не попал по середине



Снимаем крышку


Крышка под ней шайба.


Сам замок в гнезде удерживает крышка, если он не приржавел или нет других не исправностей - выскакивает сам, так как замок подпружинен. При условии что замок находится в открытом состоянии, В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ ЗАМОК НЕ ИЗВЛЕКАЕТСЯ.

Вынимаем замок


Извлекаем стопор и разбираем замок, не чего сложного там нет собрать не правильно не по-моему не реально, главное не чего не потерять.



Все чистим, смазываем, собираем обратно. Продуваем от грязи и песка отверстие под замок в раме.

Выравниваем напильником остатки от родной заклепки, керним по центру, сверлим тонким сверлом, рассверливаем сверлом под диаметр вашей заклепки

Вставляем замок, Запираем его ключом чтобы не выскакивал, Шайба - крышка - заклепка



Заклепываем



П.С. Данная заклепка не очень хороша, ее легко повредить даже не намеренно, поставил так-так другой под рукой не было, наверно стоит поискать что то другое, более крепкое.

Автор: WalleSDG 7.12.2013, 21:22

Сегодня пробовал проверить состояние ГРМ так как я понял, поправьте меня если я где то ошибся плиз.

В общем я открутил болт 1 и болт 2, зазор между натяжителем и корпусом 3 - 4 мм, я там понял что тысяч 10 можно не менять.
Затянул болты обратно.

П.С. в мануале написано что там какая то пружинка что то там отвёрткой держать... я что то не чего такого не увидел... мож что просмотрел?

Автор: serg 7.12.2013, 22:21

Ну что, ломай дальше движок...
На самом торце натяжителя есть резиновая заглушка. Её если снять, там есть винт под шлиц. А если его покрутить, то бывает разное.

Автор: WalleSDG 7.12.2013, 22:27

Оптимистично))
Ваще я сцепление наконец то меняю комплектом, за одно хочу зазоры и ГРМ проверить...


Угу читал что то, ее вроде крутят при замене ГРМ.

Автор: serg 7.12.2013, 22:58

Её крутят при ЛЮБОМ снятии натяжителя. Как ты уши у него не сломал...

Автор: WalleSDG 7.12.2013, 23:04

Чудеса, ладно сам справлюсь... тема офф

Автор: WalleSDG 9.12.2013, 23:55

Заехал сегодня в магазин за уплотнённой и прокладкой .... и как обычно в нагрузку набрал всякого "хлама"))))
Фильтр масляный HF136
Магнитное кольцо для масляных фильтров (хз как оно будет работать, решил попробовать)
Новые грипсы Moose Racing STEALTH GRIP те что покупал недавно испортил по незнанию, в в принципе можно было бы их юзать но как то не оп фен Шую)
Промывочное масло для мотора, щуп для проверки зазоров клапанов и всякий иной мелкий инструмент...

На душе радостно а в кармане пусто =)))) шутка... про радостно=))

Дык вот о чем это я... а прокладку купил =) собрал сцепу)))



Про Ведомые диски уже писал что их повело, ведущие диски на вид нормальные только половина из них черные.
Пружины 38 - 39 мм на фото рядом новая 42 мм


больше всего времени потратил на сдирание старой прокладки



БЛИИИИИИИИИн вот я косяк... ладно хоть сейчас заметил, пружинный диск уложил не той стороной, отмечено красным((((ПэРэСэТэ((

Установите волнистую шайбу (7) ее гнездо (6) внутренний барабан ( как показано на рисунке
(9) Ведомый диск
(10) Ведущий диск №2
Мне нравится

Автор: serg 10.12.2013, 0:00

Ты натяжитель взвёл?
А то потом башмак резко кончившийся будешь искать.

Автор: WalleSDG 10.12.2013, 0:02

Нет еще, Мне сегодня Миха объяснил как там что более подробно, на завтра оставил, жену 3 тьей рукой возьму)) Спасибо что указали на ошибку, я чувствовал что что то не так...

Автор: WalleSDG 11.12.2013, 0:39

Установил сцепление и утяжелитель по правильному)) Чует мое сердце летом цепь ГРМ загремит
У утяжелителя порвался пополам резиновый колпачок((( то-ли рассохся то - ли я не аккуратно его доставал, пришлось заказывать 12839-38200


Воткнул магнитную шайбу в масленый фильтр, не знаю будет ли от нее толк. Но магнитит достаточно сильно не смотря на малый размет. Покатаем посмотрим.

Автор: WalleSDG 11.12.2013, 22:01

Замерил клапана, по всей видимости все в пределах нормы, что не может не радовать, Использовал руководство - "http://www.djebel-club.ru/publz/700031-regulirovka-klapanov-djebel-250.html" за что программное спасибо автору.
Впуск 0,1 - 1,5 свободно проходит 0,2 не лезет (мануальные 0.1 - 0.2)
Выпуск 0,2-0,25 - с натягом 0,3 не лезет (мануальные 0.2 - 0.3)



Воткнул мотор на место,думал что будут проблемы по впихиванию его, перестраховался обложил раму пенкой чтобы нечего не побить и не поцарапать, но оказалось что он туда входит легко и не принужденно легко справился один.



Бугель

Долго думал о бугеле и фаре, рассматривал разные варианты по замене на другую фару и т.п. но фара Djebel не с чем не сравнима, не устраивает только отсутствие ветровичка и убогая площадка от GPS, но и полезного места лишаться не охота. подумываю о переносе площадки чуть ниже. Может есть у кого мысли на этот счет?

Автор: serg 11.12.2013, 23:28

Не трогай площадку. Добрый совет. Она стоит в идеальном месте, когда спилишь, поймёшь, что всё остальное рядом не валялось. Лучше извратись с ветровиком.

Автор: WalleSDG 12.12.2013, 18:06

Ок, есть пара задумак насчет ветровика, пока карб едет можно поэкспериментировать)) В конце концов пилить не когда не поздно.

Автор: max pain 12.12.2013, 18:40

я извиняюсь конечно!!!
у меня вот проблемма с замком в руле, руль влево, замок надовил, поворачиваеться наполовину и ни туда ни сюда
а так не хочеться клёпкуродную убирать

Автор: WalleSDG 12.12.2013, 19:14

Пара вариантов ИМХО
1. В общем в штоке рулевой колоне есть прорезь, куда при нажатии на личинку в рулевой колоне утапливается штырек. Эта прорезь не факт что совпадает с максимальным поворотом налево, до ограничителя на нижней траверсе. ( у меня чтобы закрыть зомок, расстояние до ограничителя где то 1 см.) Попробуйте подвигать руль влево в право.
если не помогло
2. Хорошенько пролить замок жидким ключем может отойдет
если не помогло
3. А оно вам надо, реально от угона эта штука не спасет, так от школоты только если.
если не помогло
4. Срезать клепку

Автор: WalleSDG 25.12.2013, 21:18

Собираем задний моно амортизатор


крышка с ниппелем Race Tech High Volume Shock Reservoir Caps 1314-0255


Осталось воздух накачать и скрестить пальцы)))

Пришло Заднее стекло стоп сигнала 35712-13E00 и втулка от крепления подсветки номера 09180-06257
Зачем я заказал втулку до сих пор не понимаю))) мог ее сделать ща 5 минут))) лень.... старею)))



Вот такая кустарная приспособа для замены масла в вилке по уровню.... осталось ограничитель доделать и укоротить ее немного )

Автор: WalleSDG 29.12.2013, 0:06

Прокачал таки амортизатор, пришлось купить велосипедный насос для вилок, накачал без труда 10 атмосфер.
Вроде все работает, масло не течет, воздух держит, шток выкидывает из амортизатора под давлением. Держим пальцы крестиком)
Не хватает только ТРУшного отбойника((

Автор: Erick74 30.12.2013, 6:40

Уважуха! А говоришь - не механик..
Ты его дома или в гараже перебираешь?

Автор: WalleSDG 30.12.2013, 21:24

С НОВЫМ ГОДОМ! что-ли братцы =)

Автор: Игорь М. 30.12.2013, 21:44

Самая правильная ёлка! ... Одна из!

Автор: WalleSDG 22.1.2014, 16:10

Сессия зараза( нет времени заниматься мотом(( а часики то тикают ... скоро сезон...

Тем временем пришла разная мелочевка с экзиста.


0910308283A05 Болт крепления двигателя к раме
09284-15006 Пыльник на лапку тормоза.
09106-08102 Болт шестигранник от Киксартера
09139-06050 болт заднего крыла
12839-38200 Резиновый колпачок натяжителя ГРМ
211206167 Болт от катушки колпачка на свечу 2 шт

ну и еще одна приятная мелочь Mikuni 33

Автор: Сhestar 22.1.2014, 16:15

фетишист!

цикава штука,во шо стал?

Автор: WalleSDG 22.1.2014, 23:29

с доставкой почти 9500 с Ебей

Автор: WalleSDG 31.1.2014, 21:24

Сегодня был уничтожен Фланец карбюратора =) случайно правда... фланец был весь в трещинах, но не в сквозных, уши тоже в трещинах, при снятии сорвал болты, при дальнейших манипуляциях и сломалось ухо по трещине, все равно менять собирался.


Свершилось, заполучил последнюю, не хватающую деталь для моноамортизатора, отбойник ... красненький, почти какой хотел....


Собрал


Решил увековечить неприятность, которая давно мозолит мне глаза, та самая которая в аукционном листе значилась как "неисправность в хвостовой части" скоро ее не будет)

Автор: Leksey 1.2.2014, 7:53

А ты знаешь, что у нас фланцы есть в ниличии? Я сам офигел.

http://dirtmotoshop.ru/?m=27&s=101

Автор: chapalo 1.2.2014, 8:10

Вопрос Алексею. Флянец карбюратара оригинал или надо руки приложить?

Автор: WalleSDG 1.2.2014, 8:18

Если бы я не знал что Фланец есть в Дирте и до этого я бы не вынес мозг Мише, я бы его не за что не сломал)))
Да подходит без напильника. Не оригинал. А ну да не у меня спрашивали, ссори)

Автор: Leksey 1.2.2014, 8:41

Твой отзыв как раз вовремя. Кольцо резиновое в комплекте есть? А то я еще не видел.

Автор: WalleSDG 1.2.2014, 8:46

Говорю со слов Михи, фланец еще не забрал, выж там приходуете, в понедельник я забераю кучу своего хлама))
А что за резиновое кольцо? У орегинала небыло не каких колец.

Автор: Leksey 1.2.2014, 8:47

Намба найтин

Автор: WalleSDG 1.2.2014, 8:57

Сори я на парах сижу))) кольцо у меня залипло, заберу фланец напишу отзыв

Автор: Leksey 1.2.2014, 9:07

эхх... счастливое детство (( где мои нацать лет...

Автор: WalleSDG 1.2.2014, 9:11

))) учиться можно в любом возрасте)) мое счастливое детство не позолило это сделать)

Автор: Leksey 1.2.2014, 9:15

Это да. Тоже еще хочу. Но не знаю, где лучше В твоем институте курить можно? ) А буфет дорогой?

Автор: car-bon 1.2.2014, 11:42

Для тех, кто, так же, соберется крутить эти болты отверткой и т.п.
Они на фиксаторе резьбы!
Можно, тупо победить его и выкрутить болты с кусками головки, патрубка, оставив часть болтов, где получится...
А можно разогреть как следует (см. мануал) и просто открутить, ничего не ломая

Автор: Leksey 1.2.2014, 11:53

Просто пойти, ограбить "быстроденьги", затаиться на пару недель, обменять краденные купюры на непаленые, купить мощный термофен, и, если удастся им правильно воспользоваться, ПРОСТО открутить

Я за слом

Автор: car-bon 1.2.2014, 11:58

Товарищ модератор! Давайте начнем всех учить плохому!

Автор: Leksey 1.2.2014, 11:59

Это естесственный отбор, детка

Автор: car-bon 1.2.2014, 12:29

Спасибо, папа!

Автор: Leksey 1.2.2014, 12:40

Не, ну а как еще выявлять лучших из лучших?

Автор: alistair 1.2.2014, 16:03

Причем на адском фиксаторе зеленого цвета. Думаю греть надо градусов до 200 минимум, я не рискнул - открутил так.

Автор: WalleSDG 1.2.2014, 16:08

Кстати а зеленый продается? Я тут синим пользуюсь)

Автор: Сhestar 1.2.2014, 16:28

синий на все случаи жизни.
КРАСНЫЙ попробуй

Автор: Фаныч 1.2.2014, 18:13

покупал год назад в автомагазине... есть ещё в тюбике ..

Автор: WalleSDG 1.2.2014, 18:30

Щя синей изоленты покурю и пойду искать зеленый герметик ))

Автор: Van79 1.2.2014, 18:32

Напиши плз как. Чуток меньше, но вроде есть

Автор: WalleSDG 1.2.2014, 18:58

Снять крыло и рычагом в виде длинной деревянной доски, вывернуть обратно) Только помощник нужен и выворачивать по понемногу, накидываем крыло, смотрим, если все еще криво выравниваем дальше.

Автор: alistair 1.2.2014, 18:58

Ищи не зеленый, а высокотемпературный резьбовой сильной фиксации. Вполне вероятно что он окажется зеленым, но может и нет. Деление по цвету весьма условно, у одного локтайта куча фиксаторов разного назначения с одинаковым цветом.

Автор: WalleSDG 1.2.2014, 21:01

Не знаю как насчет покурить и пожрать, но студентки такие, что забываешь ваще куда и зачем шёл))



Благодарствую, учту.

Автор: Leksey 1.2.2014, 22:21

Ты щас последнюю каплю мне подогнал. Пойду в который ближе к остановке

Автор: Garry 1.2.2014, 22:39

чота все учоные какие ... я один пэтэушнег чтоли?

Автор: Leksey 1.2.2014, 22:41

Неизвестно, кому лучше.

Автор: WalleSDG 3.2.2014, 23:34

Всем мир!

Фланец карбюратора Mikuni Не подходит на Djebel, сушественно короче, крепление не совподают, уплатнительной резинки нет((
Здравствуй мегазип

В каталоге по ДР25хр есть 3 фланца

13101-13E00
13101-13E01
13101-13E20

В магазипе и экзисте бьется только 13101-13E20

Ну и уплотнительное колечко
09280-41007-000

Хвостовая часть Ходил ходил с бубном вокруг и понял что не рама гнутая, а сам пластик где номер крепится деформирован, исправлять не стал, не вижу смысла.
В общем окончательно и без поворотно собрал заднюю подвески и хвост)


Сегодня долгожданный день Наконец то приехали мои игрушечки Уиииииии

Бак Acerbis 6.6 GAL TANK SUZUKI (25 LT) Теперь у меня много вопросов к Васе ))



Прямоток FMF 043012


Ну и конечно сумочка, куда без нее)


Только вот про сумку не понял, она вроде в аккурат по седлу, то есть с багажной системой когда рамки одинаково отдалены от корпуса с обоих сторон, не разъедятся ли сильно штанины?))

Автор: Leksey 3.2.2014, 23:40

Те рамки, что нынче в моде, могут вообще с этой сумкой не ужиться. Я вообще не понимаю, зачем такие рамки делают, независимо от того, какие сумки.

Автор: WalleSDG 3.2.2014, 23:42

А какие на твой взгляд хорошие? уже-то их не сделать, только если не симметрично.

Автор: Leksey 3.2.2014, 23:51

Я же тут один Дартаньян, поэтому лучше всех мои трубы
Несмотря на этот потрясающий юмор, можешь оттолкнуться от моего варианта в своих размышлениях о рамках. Они у меня, кстати, симметричны, так что надо еще посмотреть ваши эти рамки, куда там че выперает.
У текстильной сумки большое преимущество - натянется на что угодно.

Были фотки мои тут:
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=7435&view=findpost&p=276399

Я вспомнил, что когда ставил эту свою трубу, сделал ее симметричной, но в левое крыло ничего так и не установил. А ведь там полно места под какую-нибудь канистру. Я помню, что примерял туда экстримовскую 5-ку, но быстро и красиво приделать ее не удалось. Поэтому, если че, то можно и эти ваши рамки попробовать расширить до симметрии с прицелом на канистру. Или, если сумка не полезет, додумать типа моих труб, но с креплением канистры (или дробовика, как в том кино).


про патрубок расстроил

Автор: shupaltse 4.2.2014, 0:27

а у меня всего пару вопросов) допустится ли мот в какулечки и неужели не собираешься его продавать?



вот это реально плохая новость, да.

Автор: WalleSDG 4.2.2014, 5:29

Leksey А когда ты говоришь "эти ваши рамки" ты какие имеешь введу?))

Оо есть какая то Какулечная комиссия по допуску? Оо беда беда, придется допинги из крови выводить и взятки готовить((

А если серьезно, то сам хотел спросить то же самое, как с ним в Каулечках? Выглядит Djebel ,на мой взгляд, с этим баком просто ААфигенно )
Вася ты не помнишь что то там накулибил с креплением и опытом использования?



Нет, откуда такая информация? Я тут в дальяк готовлюсь всеми силами, а ты продавать((( обидно

Автор: Фаныч 4.2.2014, 8:18

Ну если б бензобак сляпал из пропановского баллона да вместо сумки примотал на проволоку пару мешков из под сахара к багажнику... тогда да... в дальняк и в какули... А щас этот мот остаётся протереть коньяком 30 летней выдержки и поставить в вакуумную упаковку чтоб ни пылинки не попало... и в музей сузуки.... Не, реально мы все читаем и офигеваем потихонечку...

Автор: Leksey 4.2.2014, 9:47

Типа таких. Хотя красиво сделано. Хотя неясно, почему рамка пораллельна линии двух болтов, а не линии верхнего багажника и седла.



Пока искал картинку, нашел ответ на свой вопрос. Вот, зачем такие рамки:



Нашел свои лекции.
http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=10&view=findpost&p=146440



Зачем?

Автор: WalleSDG 4.2.2014, 11:39

Leksey
Спасибо за дискуссию "эти наши рамки" достаточно дорого стоят, на мой взгляд. Делать самому - оснастка дорогая. Если получится придумать приспособление, с помощью которого пучился сделать багажник на достойном уровне, то тогда буду делать "эти наши", если не получится сделать оснастку сделаю как у тебя "Дартаньянский" ))

Хочется Ехать, Ехать, Ехать, Ехать и Ехать 3 тысячи в одну сторону, 3 в обратную, ну и на месте около того )


В моем "Фап" мото не последний довод)

Фаныч Тут у пол форума такие 2экспонаты2, просто они не пишут об этом)

Автор: WalleSDG 6.2.2014, 21:26

Немного прибарахлился...

1. Звезда ведущая Moose Racing на 13
2. Звезда ведущая Moose Racing на 15
3. Пыльники вилки
4. Топливный фильтр
5. Замок для цепи Rental

6. Цепь Rental - забавно в коробку были вложенные перчатки.. "это так мило"

7. Ну и защита шеи

Автор: Сhestar 6.2.2014, 21:32

звезды у мну хорошо походили эти

не советую ставить,х.з. хто с ним утоп,привлекут еще

Автор: WalleSDG 6.2.2014, 21:54

Автор: shupaltse 6.2.2014, 21:59

так, как сделал я, на твой джебел делать нельзя)) (не из жадности или чего там ещё, а ради того, чтобы ты сделал лучше, ты чувак с головой и руками)
я далеко не ходил, до строймага за кроштейнами, которые потом напилил в определённые углы и в месте их соединения прошла ось крепления передней части бака. с задней частью получилось ещё более колхознее из каких-то уголков и пластинок с дырочками. на раме сделал проставку в районе . естественно, никаких чертежей нет, всё колхозилось онлайн, типа бета-версия, чтобы потом разобрать и сделать всё по-человечески. стоит ли говорить, что это проехало два года вибраций вместе с полётами-падениями и переделываться не будет?)))

апд: нашёл фотку, тк не фоткал специально. вот кропчик:




статистика



ааа, я просто не знал.

Автор: Leksey 6.2.2014, 22:53

Вася, признайся, ты не сам мутил концепцию передних креплений бака. Слишком технически гениально для тебя.

Автор: shupaltse 6.2.2014, 22:55

хоть в чём-то ты меня уважаешь))

Автор: Leksey 6.2.2014, 22:57

Я уважаю разум. Купил бы даже себе каких-нить бустеров для этого )

Автор: WalleSDG 6.2.2014, 23:24

shupaltse
Спасибо Вася, я теперь хоть как то представляю себе конструкцию),

Автор: WalleSDG 8.2.2014, 18:21

)))) Беда печаль ))
Arnik 250 Просил меня отфоткать ему тм 28, вроде как он ему нужен а для меня лишняя запчасти занимающая место.
Разобрал ТМ28 и ждал меня сюрприз ))) точно такой же как иhttp://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=7617&view=findpost&p=290396))))
С той лишь разницей что это не из за винта качества от drz250 а и за это этой красной пипки



Когда ставил пипку видел что наконечник другой, но не придал значения... попытался выдавить иголкой с другой стороны - не получилось (((
по фотографировать не вышло сел аккумулятор в фотоаппарате(

Автор: Leksey 8.2.2014, 18:28

Да вынадоели! ))))))))))))

Еще и торговлю нам накроете щас!



И вообще, если ни один из крутых Джебел-модераторов себе не поставил этот тюнинг, хотя он у него под рукой лежит. Это о чем говорит?

Автор: WalleSDG 8.2.2014, 18:32

Тссс))) это будет наш секрет где я его взял)))

Автор: Arnik 250 8.2.2014, 18:40

" ... и куда я его потом засуну..."

Автор: shupaltse 8.2.2014, 18:53

так, погодите-ка, а зачем Arnik 250 тм28? у него уже есть! тм28 нужен только бээсэрщикам))


WalleSDG, во-первых, поздравляю. обоих) тебя - с событием, себя - с тем, что не один такой упырь теперь) а, во-вторых, не хочешь ли ты сказать, что гонял с полностью вкрученным винтом качества?

Автор: Leksey 8.2.2014, 18:55

Вася, некрасиво не читать тему целиком. У Арника очень интересная проблема с карбом. Он расточен, но не едет

Автор: WalleSDG 8.2.2014, 19:01

Ну мне то все равно)) У меня новый Mikuni 33 =), Похоже что да, а я еще удивлялся, че блин обороты скачут и ваще не прет)))

Автор: Arnik 250 8.2.2014, 19:05

Он таки даже едет!!! Но вот на холостых - "не едет"!!! Хотя, понаблюдав за тем, как народ в исправных карбах - конкретно ломит регулировочные винты качества - начинаю набираться уверенности, что мой расточенный -- еще как едет!!! Но - экспериментировать никто не отменял, а я почему-то от этого тащусь...)))

Автор: shupaltse 8.2.2014, 19:06

блин, а ты будто читал эту тему целиком! я пытался, но блин потом по-долгу уснуть не мог))

апд: ааа, это в теме про ТМ33 было, почитал. кстати, фотки-то выточенного диффузора уже были на форуме)) дядя Wert там писал типа вернии обрааатнооо.

Автор: Arnik 250 8.2.2014, 19:07

Так я правильно понял, что причиной покупки ТМ - 33 был тупо закрученный до упора винт качества?????????? Я беру то, что осталось от 28-го!!!!!!!! Заверните!!!! Плиииииииз!!!!!

Автор: WalleSDG 8.2.2014, 19:11

Mikuni 33 - 33 я бы купил в любом случае)

Автор: Arnik 250 8.2.2014, 19:16

Ну я все понимаю, маркетинг и все такое..))) Шучу - но карб продолжает меня интересовать по вменяемой цене... В личке я уже написал...

Автор: Leksey 8.2.2014, 19:26

Это одна из тем, которые я просматриваю первыми и целиком. Мне дороги судьбы этих беззащитных слепых птенцов. А этот еще и местный тут.

Автор: Dalnoboi 8.2.2014, 19:44

Самыми главными флудерами на этом форуме являются модераторы.
И лица, к ним приближённые)))))

Автор: Leksey 8.2.2014, 20:24

Да мы уже вынашивали идею сделать теневую ветвь форума не для всех. Реально тяжело держать форум в тонусе, когда несколько разных категорий болтунов базарят сами с собой, раздражая соседние категории. Но чо-то не прижилась идея.

Автор: Vokbike 10.2.2014, 1:47

удалось уточнить какой именно фланец под тм 28 идёт ?

Автор: WalleSDG 10.2.2014, 12:36

ХЗ...
13101-13E01 и уплотнительное кольцо 09280-41007-000 заказал, придет посмотрим))




))) Маразм крепчал )))


59667-44B00 - заказал новый

Автор: Leksey 10.2.2014, 12:46

Я не понял. Что случилось?

Автор: WalleSDG 10.2.2014, 12:57

по запарке кинул мембрану в керосин))) и она выросла)))

Автор: serg 10.2.2014, 13:02

Промой в бензине и высуши. По идее должна вернуться в свои габариты. Или кинь в тормозуху, пусть отмокает.

Автор: Erick74 10.2.2014, 13:24

Ого! О_О
Надо будет запомнить..
Не сразу въехал, насколько размеры различаются. Думал порвал, но на фото целая вроде..

Это ещё Льюис Кэролл предупреждал от употребления незнакомых грибов и жидкостей!..

Автор: WalleSDG 10.2.2014, 14:23

Спасибо, попробую. напишу получилось, не)))

в процессе

Автор: Leksey 10.2.2014, 14:29

Звезда задняя легкая стоит, видимо. Гоночная. Гонщик штоли?

Автор: WalleSDG 10.2.2014, 14:36

Гоночная... не знал) по весу тяжелей родной.
А может показалось.....

Сотрется быстро?

Автор: Erick74 10.2.2014, 14:39

Думаю, с малым радиусом. Обычно же 49-52 ставят для говен.. стоковая 42, если правильно помню. Ну и для любого истинного эндуриста стоковая звезда для джебеля - это гоночная
И таки да, чисто теоретически звезда с 42 зубьями должна быстрее стираться, чем с 49..

Не алюминиевая же? А то ещё и такие есть..

Автор: Сhestar 10.2.2014, 14:58

провальный вариант,тешил себя надеждами тож,с редкой резинкой от авто.

танкер зачетный,просится под него монструозная багажная система.

Автор: Leksey 10.2.2014, 15:03

Я подумал, что это люминевый рентал. Похоже очень по дырочкам. Нет? Кетай какой-то?
...хотя грязесъемных ямочек не видно между зубьев.

Автор: serg 10.2.2014, 16:18

Ну, попробовать можно. Я сам совершенно не уверен в результате, есличо, ботами не кидаться.