Настройка карбюратора DR250S, Почистил называется... Опции

[Василий-КП]

Свеча, конечно, может много на что влиять. Калильное может быть от нагара сильного на поршне и головке. Теоретически. И с бензином сильно поганым такая хрень бывает.

Бензин 92, беру на лукойле или роснефти

[gogaN]

Приобрел мот dr250she после 4 летней эксплуатации народным умельцем, пол года поездил, полез в карб. Проблема в том, что подсос заклинил, аж ручку сорвал когда вытаскивал... Разобрал, а там грязища песок прям вокруг штока и ржавчина на дне камеры. Как вообще ездил не понятно. Видимо через резинку пыльника насосало. Прочитал совет на бензин фильтр поставить, посоветуйте от чего поменьше будет, а то большой некуда запихивать...И я так понял, что увидеть уровень бензина никак, только косвенно по поплавку, а жаль, на предыдущем моте трубочку прозрачную на слив одеваешь и все видно, я таким образом карб настроил а то все богатил.

[serg]

Уровень там с завода выставлен и ни к чему лезть.
Фильтры есть скутерные бумажные маленькие и вот такие керамические (себе такой поставил):

[Crank86]

Здравствуйте, товарищи!
Никто не сталкивался с такой проблемой после чистки карбюратора на dr250s? Не могу поймать уровень топлива в накопителе: то переливает, то его вообще не хватает. Читал мануал, ходил по форумам везде написано 14.6 мм +- 1мм, выставлял эти параметры, но все равно та же история.
И еще вопрос насчет иглы в карбе... Когда переворачиваю карб вверх дном игла сползает вниз, это нормально?

Подскажите 14.6 мм +- 1 мм откуда мерить!? Я че то совсем наверно чайник в этом!

[shupaltse]

Подскажите 14.6 мм +- 1 мм откуда мерить!? Я че то совсем наверно чайник в этом!

вот пример от другого карба:

[Crank86]

Спасибо

[ягуар]

Фильтр можно не ставить, он (сеточка) есть в кранике (вставляется в бак). Может сеточка порвана

[Alexey7759]

Вчера поставил вот такой ремкомплект от DR350 на свой DR250S 90г, клапан и прокладка подошли, колечки не проверял, т.к. кроме крышки и поплавков ничего не снимал. Цена на мегазипе на оригинальные детальки по отдельности вообще не радует.

[Yarik]

Какая штуковина то.. ты брал именно у этого сэллера, а то он в Россию что то не отправляет.

[Alexey7759]

Да, именно у него, в конце мая еще отправлял.

[nasorda]

Подскажите пожалуйста, у меня стал течь бензин из под трубки, которая надета на медный штуцер. (на фото в красном кружке со стрелкой) Этот шланг идет как я показал красными линиями в верхнюю часть карбюратора. Скажите, куда смотреть? Я так понимаю, без разборки карбюратора не обойтись, но до этого я разбирал карбы только на бензогенераторах , а тут мне, кажется, как-то посложнее будет, боюсь разобрать и визуально не найти где проблема...



UPD Шланг этот черный я уже заменил на другой (тк этот порвал, пока туда-сюда его вертел), но, кстати, шланг снизу плотно не насаживается, т.к. ощутима разница в диаметре штуцеров в верхней части карба и нижней.(т.е. сверху сидит плотно, снизу просто надето), так и должно быть(что снизу неплотно сидит шланг)? Бензин все равно льется ручьем оттуда.

Если долго ехать, то вроде как течь перестает (или сдувает весь бензин, но его не видно ), как только остановишься, секунд через 20-30 начинает лить.
Иногда, постучишь по карбу тупым предметом -лить перестает или кажется что перестает, в общем, запутался я!))
Подскажите, на что обратить внимание?

[nasorda]

Отвечаю сам себе:
В общем, полностью разобрали, продули, прочистили - вроде больше не течет, работает норм

[Ant41]

Мот DR250, был трабл, при открытом кране топлива, на заглушенном моте тек карбюратор. Почитав форум, понял в чем дело. Снял карб, все почистил (грязи было много). Теперь карбюратор не течет все норм. Но, появился новый трабл, при вытянутом подсосе мот начинает глохнуть, если дать газку, то даж подстреливает из глушака. Кто что думает? Куда копать?

[Leksey]

Немного богатая смесь. Может винт качества, может уровень топлива... но вообще может быть так и было. На подсосе горячий у многих хуже работает. Мот давно держишь? Не было?

[Ant41]

Мот недавно, но такого не было. Винт качества закрутил полностью и выкрутил на 1,5 оборота, правильно? Дело в том что когда ток заводишь он уже на подсосе плохо работает

[Leksey]

Дак тогда должен без подсоса заводиться.

Без подсоса-то нормально работает?

[Ant41]

Заводится без подсоса с пол оборота и норм работает подсос потянешь начинает глохнуть. Просто хочется все настроить, чтоб работало как надо

[Leksey]

Ищи, какая настройка богатит. Винт качества, уровень топлива и высота иглы могут на это влиять. Это при условии, что все в стоке, чистое, и ничего не покоцано.

Воздухан нормальный еще.

[Ant41]

Воздухан в норме, уровень топлива проверю по мануалу 14,6 мм, винт качества 1,5 оборота? И как выставлять иглу?

[Leksey]

Тема по S-кам, поэтому я не шарю, сколько там оборотов, и чо ваще за карб там.
У меня по своему-то карбу те же вопросы

Только не торопись гнуть поплавки и что-то там поднимать. Если мот ездил недавно хорошо, то просто попробуй еще раз промыть и посмотри дефекты, сравни с картинкой все шайбочки. Может собрал криво.

[Ant41]

Как определить какой у меня карб? На карбюраторе вот что написано: Mikuni 15E5 k321. Но чет на форуме тут не видел такого карба, мот suzuki dr250 shc

[Dirt raider]

Вопрос к владельцам S-ок. Поделитесь у кого в каком положении находится игла, имею ввиду в какой канавке на игле стоит стопорная шайбочка или как она правильно называется, если считать сверху? И на сколько при этом выкручен винт качества? И еще, никак не могу понять, опуская иглу мы увеличиваем уровень бенза или уменьшаем, никак не могу побороть текущий ручьем бенз из трубочки слива внизу карба, в чем может быть причина?

[Изыскатель]

Вопрос к владельцам S-ок. Поделитесь у кого в каком положении находится игла, имею ввиду в какой канавке на игле стоит стопорная шайбочка или как она правильно называется, если считать сверху? И на сколько при этом выкручен винт качества? И еще, никак не могу понять, опуская иглу мы увеличиваем уровень бенза или уменьшаем, никак не могу побороть текущий ручьем бенз из трубочки слива внизу карба, в чем может быть причина?

Не помню в каком положении стоит, но после покупки богатил, поддымливал и за год два раза свеча отказывала, изолятор был черным. Опустил иглу на одно деление(смесь обедняется), дымить перестал, максималка ощутимо не изменилась, расход уменьшился с 6-6.5 до 5.3- 5.7л. по бездорожью. Свечу второй сезон не выкручивал не знаю. Двиг не греется. Всё устраивает. Винт качества по мануалу. Переливает- смотри запорную иглу в поплавковой камере. Не перекрывает она при всплытии поплавка. Или резинка может разбухла или попал мусор. Раз было такое, дунул через бензошланг не разбирая, помогло.

[Dirt raider]

Опустил иглу на одно деление(смесь обедняется)

Т.е. переставил это колечко на одно деление вверх? Но опуская иглу мы же вроде наоборот увеличиваем уровень бенза или нет, кто как говорит, где же истина. У меня тоже свеча черная от нагара, приходится постоянно выкручивать и чистить, иначе не заводится, иглу опускал и поднимал, винт качества крутил, карб чистил, продувал и промывал, ремкомплект поставил, правда половина резиночек не подошли, не знаю почему, толку нет и бенз рекой льется при запуске и глушении двигателя из трубочки слива.
Может все-таки кто-нибудь отпишется у кого на каком делении стоит игла, хочу попробовать отрегулировать уровень топлива, нужен правильный ориентир для начала регулировки.

[Kosya]

нужно отдать карб в ремонт человеку, который понимает принцип его работы
ну или курить мануал. там всё есть