Версия для печати темы

Автор: vinson66 28.3.2010, 18:26

В последнее время начало приходить много сообщений в ЛС с вопросами что, да как. По этому решил написать краткий обзор.
Итак вы купили или собираетесь купить 200. Я сразу могу сказать, что вы не ошиблись, потому что цена этого мотоцикла колеблется от 50 до 80 тысяч рублей, если вам впарили его за большую сумму, считайте что на вас наварились и что барыга вас малясь поимел. Мотоцикл начали производить в конце восемидесятых и до сих пор производят. При чем значительных изменений не было внесено. С одной стороны это хорошо - все очень просто как в автомате калашникова, с другой стороны если посмотреть на теже 250 аппараты, то видно что 200 отсалый мот.
Но все это пустые разговоры, ведь новоиспеченный владелец хочет узнать, мнение других владельцев. Собственно я взял 200 из-за ее малой цены еще до кризиса, когда с деньгами было туго и ни разу об этом не пожалел. Мой рост 195 с к., вес 85 с к., и меня все устраивает. На первый взгляд может показаться, особенно по сравнению со всякими дорожниками, что мот очень слабенький и сгодиться только для китаяночки КуньВмунь... Не буду лукавить и спорить с этим, ведь это именно так. Но лично я не вижу смысла брать больше кубатурный аппарат для езды по лесам\полям\говнам, ведь основные плюсы 200 это его малый вес и короткие тяговитые передачи. Конечно если ездить по шоссе, то этот мотоцикл будет уступать по максимальной скорости 250 и 400, но ехать 100кмч, а то и больше вполне можно.

Теперь о тюнинге, запчастях, ремонте и т.д
Тюнинг-раздушка все как всегда очень просто. На своей 200 я поменял карб на тм28, рассверлил глушак и воткнул нулевик. Двигатель растачивать нет никакого желания, да и вообще в двигатель после пробега в 30000км не вижу смысла лезть. Также обязательно меняем руль, ибо с клипонами гонять не вариант.
С запчастями все сложнее, ибо 200 не так распространена, как 250 и запчастей в наличии почти никогда не бывает. Так что все на заказ, кроме фильтра, колодок, передней звезды и резины, ибо эти запчасти обычно продаются в местных мотомагазинах. Да и в сейчашнее время не вижу никакой проблемы сделать заказ из какой-нибудь буржуландии. Резину можно ставить такую же как и на 250, маятник широкий, ничего страшного не будет.
Ремонт прост, очень прост, да собственно как и на всех эндуриках. Ведь ничего сложного в этом нет. Также хочу отметить, что ничего вечного нет, все рано или поздно может отвалиться: у меня за сезон сломались спицы на заднем колесе, вытек задний аморт, умерли подшипники во всех узлах, ломался задний бугель, треснуло переднее крыло, поламались поворотники\задний стоп сигнал, ну и много всего по мелочи, о чем уже и не вспомнишь.

И знайте нет плохих мотоциклов, есть плохие прокладки.

Автор: serg 28.3.2010, 18:58

Гут.

Согласен.
При менее жёсткой эксплуатации всё это может не сломаться. К тому же многое зависит от исходного состояния мота.

Автор: parmenoff 28.3.2010, 20:47

Не понял. Какие ещё клипоны? Чего-то не встречал, разве что на спортах.

Автор: vinson66 28.3.2010, 21:00

Я так стоковый руль зову, ибо он загнут, как клипоны на спорт-байке

Автор: parmenoff 28.3.2010, 21:10

Ну тогда понятно. А по поводу замены руля на японце, считаю это первой необходимостью, в отличии от КТМ, например. Но с другой стороны, за счёт этого японцам удаётся делать отличные и недорогие мопеды. А выбор алюминиевого руля это уже дело вкуса. Всё верно.

Автор: vinson66 28.3.2010, 21:14

как мило, за счет руля новая 200 стоит на 2500 штуки баксов дешевле ктм, ну самого простейшего, нового)))) Имхо япы просто считают, что кроссовый руль на дуалспорте не нужен, на дрз400сэ тоже обычный стоит, не рентал

Автор: mark97 25.7.2011, 16:52

А на Djebel 200 масло заливается отдельно в коробку,отдельно в движок или одно везде??????

Автор: Mike80 25.7.2011, 16:55

Одно везде.

Автор: StranNik 25.7.2011, 17:31

Тоже задумываюсь о замене руля на Рентал. Какой размер лучше подойдет для 200 или без разницы? Я имею ввиду не диаметр, а остальные размеры.

Автор: LoneWolfRU 25.7.2011, 18:18

Накропал от нефиг делать (сильно не пинать, все моё ИМХО) http://ybrclub.com/showpost.php?p=288300&postcount=113

Автор: StranNik 25.7.2011, 19:00

Полностью согласен со статьей. Мот классный, часто легко проходит там где крупнокубатурные буксуют. По топливу мне бака хватало на 300 км. Ехали туда-обратно по 150. В одну сторону ветер был встречный и очень силный. Шел на полную дыру 90-100, больше не получалось. Соответственно расход был большой. Обратно, по ветру, 100-110 на две трети газа. Бензина хватило без проблем.

Автор: i0lega 10.4.2015, 12:19

Уважаемые владельцы, очень интересует такая характеристика Джебеля200, как способность длительного движения с равномерной скоростью. Попросту говоря с какой скоростью Дж200 может ехать по асфальту часами подряд без ущерба для двигателя.

Например мой Ёбрик может ехать 85-90 км\ч сутками напролёт и ничего ему не будет! а Дж 200?

Автор: FZX 10.4.2015, 12:21

80 км/ч

Автор: LoneWolfRU 10.4.2015, 18:22

Главное помнить, что даже в мануале рекомендуется периодически изменять скорость движения, не ехать постоянно с одной скоростью. Я обычно по трассе крейсер держал 90

Автор: Vystrel02 10.4.2015, 19:00

Далеко и долго не ездил, самое дальнее 115 км по трассе без остановки. Постоянную скорость держать все равно не удается, еду в пределах 85-95 км/ч. Но чувствуется что после 85 тяжко ему, чувствуется что перекручиваешь. Это на кроссовой резине, на шоссейной никогда не ездил.

Автор: Di_2 10.4.2015, 19:52

70км/ч можно и 80 км/ч... можно и 110 - но тогда шатун вылезет.

Автор: BUGER 10.4.2015, 19:54

Двухсотый 90 постоянно может безболезненно идти.

Автор: serg 10.4.2015, 19:57

На штатных звёздах.

Автор: BUGER 10.4.2015, 20:01

Если движок уже "на подходе" то да. На исправном движке,если в нём есть масло,то не вылезет,хотя ресурс сократится. В одном походе со мной ехал ВМ-200 (китайский клон Дж-200), ехал не одну тысячу км на полную дыру 80-110, в зависимости от ветра и уклона дороги,шатун не вылез, хотя ресурс сократился(через полсезона после этого похода кончились подшипн к вала) Если уж у китайца ничего не вылезло, то у ИСПРАВНОГО Дж-200 и подавно.

Автор: Di_2 10.4.2015, 20:07

Удачи!

Автор: BUGER 10.4.2015, 20:39

Спасибо.

Автор: i0lega 10.4.2015, 23:27

Спасибо за информацию... вобщем "До Монголии" доедет..... ))) ...... а вот обратно не факт (((

Автор: skorp777 11.4.2015, 3:16

Если будешь 80 ехать, то и пару раз туда-обратно съездишь.

Автор: serg 11.4.2015, 12:53

Света Князева на древней 200-ке всю страну объехала и нормально всё было. И проблемы с поршневой наметились тогда, когда в Монголию можно было скататься раз 5-6.
Ехать на пределе не надо, а 90 этот мот может ехать сколько угодно. При условии штатных звёзд 15/45 и исправного двигателя.

Автор: D200-23 14.4.2015, 13:24

Этож что ты с ним вытворял или в каком состоянии он тебе достался? лично я на своей двухсотке 96 г. за сезон только подшипники в задней ступице поменял, да и то в рамках подготовки к дальней поездке, а не потому что вышли из строя (ТО задней подвески и замена фильтров и масел не в счёт, это святое...)

P.S. Ах да, когда взял мот поменял порванный трос спидометра, гофры и покрышки (по большому счёту это тоже разходники)
Общее впечатление, великолепный мот не для продубасов...

Автор: i0lega 14.4.2015, 14:22

Расскажи пожалуйста про дальнюю поездку? в каких условиях поездка проходила? на какое расстояние? с какой скоростью и по каким участкам дороги двигался? как Джебелёк себя проявил?

Автор: D200-23 14.4.2015, 16:23

Поездка ещё не осуществлена, планирую конец мая, начало июня, планируется два варианта Новороссийск-Мурманск, Новороссийск-Питер...

Автор: serg 14.4.2015, 17:48

i0lega, Серёга Бэм ездил на 200-ке далеко. Без проблем. Скорость там (уже говорили) нормальная крейсер 90 км/ч. Больше можно, но не нужно.

Автор: i0lega 14.4.2015, 21:35

Да, я понял... спасибо огромное!!! это я на далекое будущее собираю информацию о недорогих аппаратах на которых вполне успешно можно путешествовать по нашей необъятной стране! Очень интересуюсь малокубатурными эндуро такими как Джебел 200

Автор: Сергей Б. 14.4.2015, 22:13

Японцы на них в кругосветку ездят.
http://www.wtn-j.com/html/ridersalbum/kyokosumida.htm
http://www.wtn-j.com/html/ridersalbum/dreameryoshi/index.htm
http://www.wtn-j.com/html/ridersalbum/bashishi.htm

на 125-ке:
http://www.wtn-j.com/html/ridersalbum/chusonakira.htm

Автор: D200-23 14.4.2015, 22:28

Да, низкая крейсерская скорость это основная проблема, но тут уж приходится выбирать между комфортом и ценой...

Автор: i0lega 30.10.2015, 11:56

уважаемые.... заметил что на аукционах продается огромное количество Дж200 как с квадратными так и с округлыми бугелями фары. округлые более свежие...

по цене почти неразличаются... что предпочесть при прочих равных условиях? может быть у более современных аппаратов что-то измененео?




и еще .. кикстартер штатно на них с какого года ставится?

Автор: serg 30.10.2015, 13:31

При равном состоянии более свежий при разном состоянии более живой.
Кик в базе пошёл, вроде, так же с 2000 где-то года, но точно не знаю.
Были предположения, что года с 2003-2004 пошёл никасиль в цилиндре, но это тоже пока неясно.

Автор: BMSeer 21.1.2016, 13:21

Всех приветствую!
Почитал всякую информацию. Планирую прикупить себе мелкого.

Единственное вопрос возник по году. Есть несколько вариантов сейчас, один из первых выпусков (93), по фото в оч. хорошем состоянии, а есть поезженные 97-98. Склоняюсь к состоянию. Изменения серьезные были в моторах и раме, кроме ррасцветки?

(А по поводу никасила, по мегазипу не дает поршень ремонтного размера с 91 года, хотя модель пошла, как я понял с 93.) Это я вот страшно наврал! Проверил еще раз. До 2006 года ремкомплект идет +0.5, с 2006 замены нет.

Автор: skorp777 21.1.2016, 13:40

Кроме бугеля фары, не было ничего.Вроде, в электрической схеме небольшие отличия, и коммутатор с какого-то года с другим разъемом.Сами коммуты взаимозаменяемы вроде при перепиновке фишки, но на 100% не уверен. И всё.Если состояние хорошее, то 93 г не так страшно. Сейчас вторая машина в семье 92 г, ездит нормально. А в моте все же меньше пластмассок-резиночек. Но лучше смотреть с человеком, который хотя бы на 250-ке ездил.


До 93 года то же была внешне схожая 200-ка с тем же мотором, но другой фарой и еще немного отличий, https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10522

Автор: BMSeer 21.1.2016, 13:42

Я согласен полностью! У самого авто на каждый день 89 года, но в хорошем состоянии. Сейчас нет человека, кто бы мог посмотреть со мной, постараюсь сам, информацию почитал. Благо, что не первый и не второй мотоцикл покупаю, заинтересовался эндуркой маленькой по даче кататься и так легонько покататься по проселкам. Поеду посмотрю сегодня на сотояние но 120 тыр конечно многовато, но кто знает.

Или Serow возьму, сижу вот в голове сравниваю...

Автор: skorp777 21.1.2016, 13:53

На Серова дороже запчасти многие, и нет китайаналогов.в случае какой поломки серьезной ремонт Серова сильно дороже. Диапазон КПП у Серова шире, но это лечится заменой передней звезды на Джебеле с 15 на 14, а то и 13 и волевым запретом не превышать 80 км /ч на асфальте.

Автор: BMSeer 21.1.2016, 13:58

Да, я это понимаю. Поэтому и выбор, склоняюсь конечно больше к сузуки, чтобы тримарки мотов попробовать))) Но то, что на рынке сейчас- грустно, а что не грустно - дорого и от того еще грустнее. Кстати, часто слышу, что лопаются спицы на заднем колесе - это болезнь у них такая или экспуатация всадником без головы?

Автор: serg 21.1.2016, 14:02

Это подтягивать надо. При покупке и периодически.

Автор: BMSeer 21.1.2016, 14:05

Получается, как обычно - несоблюдение регламентируемых процедур приводит к комментариям типа: "оно не едет и ламаецо"

Ксати, а какая резина на них с нова ставилась? Данлоп, бридж?

Автор: LoneWolfRU 21.1.2016, 21:02

Ни разу спицы не ломались и не подтягивал за 3 года. Вообще ничего само не ломалось, кроме того, что сам ломал, мотоциклу было 16 лет и 26 тыщ пробега, когда купил, продавал с пробегом 40 тыщ, механики в сервисе сказали, что мотор в отличном состоянии.

Автор: BMSeer 22.1.2016, 12:50

Если мотор не насиловать и вовремя менять расходники, то он любой будет ездить долго и счастливо. Техника платит тем же. У меня всю жизнь получается так, что приходится восстанавливать за кем-то и она из ломающейся в нормальную превращается. Да уж... Что брать- вот в чем вопрос...

Автор: skorp777 2.12.2016, 9:19

Автор: skorp777 31.3.2017, 14:24

Продолжение: