Особенности завода Djebel'а в холодную погоду, Нюансы зимнего старта, как заводить зимой? Опции

[BVB_berserk]

Пошел первый раз после покупки заводить своего коника - аккумулятор предварительно дома зарядил, потому что был севший в ноль. Краник открыл (хотя он там какой-то хитрый непонятно в каком положении находится ) Подсос вытащил до упора. Сцепление, стартер и... ничего Двигло крутится акумом, а детонации не слышится даже (возможно плохо слушал). Газом качал (но как только что прочитал, это на новых карбах бесполезно). Пробовал и киком (правда сцепление выжимал - оказывается тоже не надо) - без толку. Продавец заводил в холодном гараже электростартером, правда с помощью эфира - но завелся за 3 секунды. В результате понажимал кнопочку стартера 3 минуты, посадил аккум, почесал репу и пошел домой, чтобы получить советы "Что ещё можно сделать"?

[Huandi]

Бензин залить свежий, если там старый. Кик дергать резко, со всей дури, вставая на нем.

[parmenoff]

Quote (BVB_berserk)

"Что ещё можно сделать"?

Учить матчасть. На форуме уже обсуждали проблему. Газ крутить вообще не надо на холодную.

Quote (Huandi)

Бензин залить свежий, если там старый.

+1. Свечка при этом тоже должна быть в порядке.

З.Ы.: Заводил на неделе свой пепелац. До этого он простоял на морозе(-8) дня два-три. Открыл краник( в горизонтальном положении флажок - краник закрыт; поворот по часовой - резерв; против - открыт). Подсос на полную. Немного подождал, потом киком прокачал несколько раз, чтобы бенз поступил в котел. Потом уже заводил кнопкой. При заводке с подсосом на холодную обороты держит маленькие, пока чуть не нагреется. Складывается мнение что при минус 15-ти потребуется использовать стартовую жидкость.

[Huandi]

Quote

правда сцепление выжимал - оказывается тоже не надо

Вреда от выжимания точно нет. По уму - надо выжимать.

[Гибрид]

А кнопка-глушилка (красная) не нажата случайно?

[Fibber]

BVB_berserk - на холоде всегда хреново заводиться, приходиться долго мотик мучить,так что все нормально, на кнопку стартера долго не дави !
Как уже отписали - ты должен быть уверен что бензин свежий, в достаточном количестве и поступает по шланчику в карб. Проверь не нажата ли кнопка остановки двигателя. Есть вероятность залить свечу,если будешь ее откручивать, сначала убедись в чистоте свечного колодца что б не брякнуть грязи в свечное отверстие. Ну и есть непроверенный метод - нагреть свечку.

[BVB_berserk]

эх, с одной стороны не хочетс "мотик мучить", тем более маслицо-то загустело наверно, а с другой стороны...ну как же его не завести-то!!! Оченно хочется

[Fibber]

да заведешь ! Я в начале весны китайца решил попробовать по снегу:D Поэтому что б не получить сюрприз в виде выдавленных сальников решил его сначала бережно подогреть, под двигло поставил галогенный прожектор, масло слегонца подогрел. Не повредилобы прогреть карб косметическим феном.Ну и свечу надо всеж иметь новую под это дело.

[serg]

Quote (BVB_berserk)

маслицо-то загустело наверно

Хорошая 10W40 синтетика не густеет до очень приличных температур. А что-то другое лучше не использовать в этом движке. Летом можно 10W50, 15W50. Действительно, проверь свечу, бензин поменяй. Кстати, помогает наклон на правую сторону, смесь обогащается. Но это на старом, на новом не знаю, но, по идее, тоже должно помочь.

[yandsasha]

То же мот сегодня не захотел заводится. Стартер еле маслал. Это в первый раз.
Чтобы не испортить день привязал трос к рулевой колонке и на буксир. Кажется на шестой передаче только завел.
Иначе колесо шлифует.
Электричество в гаражах, как назло, отключено. Не подзарядишь.
Аккум нужно новый купить (этот еще родной). И масло думаю нулевку залить. А ты , Серж, что-то имеешь сказать против?
Неужто сальники разъест или еще что?

[mentos]

Я сегодня заводил-заводил, заводил-заводил ... даже автомобильный аккум пришлось подсоединять. Но завелся он только, когда эфиром (Быстрым Стартом по-новому) брызнул в фильтр. Вреда много приносит этот Быстрый старт? Или лучше мот гонять на аккуме? Кика-то у меня нет.
Ручку газа не крутил, т.к. думаю, что свеча зальется и тогда ... пзд...

[serg]

Quote (yandsasha)

И масло думаю нулевку залить. А ты , Серж, что-то имеешь сказать против? Неужто сальники разъест или еще что?

Для зимы - легко! А сальники у мота и так на синтетику рассчитаны. Если потекут, значит, пора менять.

Quote (mentos)

Вреда много приносит этот Быстрый старт?

Никакого вреда не приносит. А вот масло неправильное - может выдавить сальники (если, например, минералку налить типа 20W50).

Quote (mentos)

Ручку газа не крутил, т.к. думаю, что свеча зальется и тогда ... пзд...

Раз пять при минус пять-десять спокойно можно крутануть, ускорительный насос не настолько уж производительный. Кстати, имеет смысл посмотреть, куда струйка писает при этом, в диффузор или на стенку. Во втором случае трубочку нужно повернуть в резинке правильно. Также, как писал выше, наклони мот направо на 30-45 градусов, быстрее заведётся, т.к. при этом дополнительно обогащается смесь. Винт качества (внизу впереди карба, уточни в статье про разборку карба в Статьях) заверни до упора и отверни на 1,5 оборота. Если хочешь дополнительной резвости, за счёт экономичности, отверни на 1, 3/4.
Этот карб на холодную беднит по определению, так что можно применять ухищрения. При прогреве газ не трогай первое время.

[mentos]

Quote (serg)

А вот масло неправильное - может выдавить сальники (если, например, минералку налить типа 20W50).

Масло я поменял на 10-40 Матюлевское.

[XAPOH]

Хотелось бы вставить некоторый комментарий для тех, у кого есть "кривой стартер"...

Quote

Кик дергать резко, со всей дури, вставая на нем.

Главное не _тупо_ прыгать, а предварительно завести шестерни в зацепление [выбрать свободный ход] (что б при прыжке не выкрошить зубья пускового сектора).
Плюс есть что почерпнуть из рекомендаций greywolf'а за вычетом привода декомпрессоора (на RAID'е он с тросовым управлением).

[Huandi]

Угу, свободный ход конечно надо выбрать. Но на деле получается, что на "свободном ходе" просто идет разгон ноги, а потом уже "прыжок". Так, чтобы сперва выбрать, потом подождать, а потом дергать - смысла немного.

[XAPOH]

Ну фишка в том чтоб поставить ногу на кик, подвинуть его до зацепления зубьев и потом резко дрыгнуть
В идеале, нужно убрать люфты, а потом резко перенести весь вес на ногу и резко (тут уж именно _резко_) отработать киком.

P.S. О чем все знают: если не выбрать свободный ход и прыгнуть, то ничего (плохого _сразу_) не будет, но потом (в дальнейшем) от нагрузок появяться микротрещины в зубьях, а потом они выкрошаться (и упадут в картер) и тут уж не будет ничего ХОРОШЕГО.

[serg]

После злобно пинающейся "Планеты" этот кик - проще простого Впрочем, поначалу и мне было не очень понятно, как именно действовать. Удивило приличное усилие на рычаге. Не ожидал от 250-ки. Но всё дело привычки Впрочем, с исправным аккумом за сезон кик ни разу не пригодился! Разве что показать кому, что можно и так...

[parmenoff]

Вот попробовал сегодня снова завести.На улице минус 6. Перед нажатием кнопки прокачал киком. Зацепил буквально на неск. секунд. Снова накачка смеси в горшок киком и снова кнопкой. Раз на третий заработал уверенно. Подсос перед манипуляциями естественно вытянут на полную.
З.Ы.: Съездил на площадку. Покатался. Когда возвращался домой, поравнялся на светофоре с гайцами. Вместо того, чтобы спросить не холодно ли, спросили где номер. А нету.

[SD250]

Quote (parmenoff)

Когда возвращался домой, поравнялся на светофоре с гайцами. Вместо того, чтобы спросить не холодно ли, спросили где номер. А нету.

Засранцы..ни какого сочувствия к участнику дорожного движения.
Остановить были попытки?

[doc]

Со стартера не заводился. Пнул киком. Завёлся. После XR650R кик 200ки для меня как машинисту экскаватора детский совочек в песочнице. Погонял по снего вокруг гаражей. Прикололо. Токсикоз малёхо снял. На выхи поеду на квадре в горы.

[serJO]

лично у меня очень плохо заводится!!! пользую балончик быстрого пуска (эфир) пшыкаю в воздушный фильтр и он заводится практически сразу. но понимаю что это непорядок и как мне кажется надо разбератся с карбом.

[doc]

А есть ли смысл разбираться? Заметил что в холодную погоду, особенно после долгой хранения мотасы плохо заводятся со стартера и нормально с кика. Много эксперементировали со свечами\фенами\карбами\эфирами итд. Причина походу в конденсате, и главная в том что при заводе со стартера на холоде свече не хватает, искра плохая, всё стартер на себя берёт. Прикуривание\свежезаряженый аккум\новая свеча и самый простой способ-кик заводят всегда.

[Wert]

Честно говоря согласен с выше написанным, только мысли несколько другие...похоже на зимнюю заводку очень сильное влияние оказывают тепловые зазоры в двигателе, а не масло...Масло у нас у всех за редким исключением залито одной и той же вязкости...
Однако симптомы похожие, мотик заводится со стартера только после 3-4 прыжков на кике, или во время оных...
Первоначально, стартер практически не в состоянии провернуть движок с оборотами достаточными для завода!
В прошлом году был очень даже озадачен сим нюансом-однако воздушка! Мот заводится на морозе со стартера, тока после прокачки киком!

[Mike80]

+ емкость АКБ падает.

[serJO]

гдеб взять ещо этот кик)))