Версия для печати темы

Автор: compage 1.7.2011, 15:20

Появился стук в двигателе. После вскрытия обнаружился люфт шатуна на коленвале - боковой люфт - около 0,5 мм, осевой - 0,25-0,4 мм. если покачать за верхнюю шейку- то люфт относительно плоскости - 3мм. Точнее измерить к сожалению нечем( Если подергать шатун вверх-вниз то слышно постукивание в районе подшипника шатуна(наверно этот стук и есть(((). У поршневого пальца люфта нет совсем. Вопрос: допустимо ли это (может все же тепловой зазор??)и что делать если нет(подозреваю что нет, тк. при заведенном моторе стук изрядный. )

Автор: freerider 1.7.2011, 18:26

да( похоже подшипник ( того ... ибо вот не давно разобрали корешку джебел ибо кольца концились и там все нормально было, т.е. из боковой люфт был а осевого не было ...

Автор: serg 1.7.2011, 20:01

Осевой люфт недопустим. Или замена коленвала, или перепрессовка его под новый подшипник нижней головки шатуна. Второе - только человеком с золотыми руками, опытом и станочным парком. При замене коленвала имеет смысл поменять и его подшипники, на которых он крутится в картере.

Автор: Саныч 1.7.2011, 21:31

без ремонта НГШ высыпется через 20...50 км на ускорениях и задерет поршень.... У меня так было на DJ-200. Покупали новый шатун, игольчатый подшипник НГШ, перепрессовывал и центровал опытный знакомый. После такого ремонта пробег 1000 км (в этом сезоне)

Автор: Jetfire 24.7.2011, 19:57

Чую я, и меня стук настиг. Вскрывать мотор пока не хочу, на стучащих режимах не езжу, но пока пробег после с начала стука уже километров 300..
Кто занимается ремонтом, к кому везти, где взять шатун?

Автор: Саныч 24.7.2011, 21:40

перебирали сами, запчаси - МегаЗип, центровал знакомый картингист (все в рифму...)

Автор: OttoFrija 24.7.2011, 21:59

Просьба к обладателям стучащих моторов - отписываться по пробегу, маслу, фильтрам, утоплениям и т.д. - хотелось бы понять, о чем нам стучит иностранец, хотя бы в общих чертах.

Автор: compage 25.7.2011, 5:30

Если появился стук, а замена цепи ГРМ и регулировка клапанов ничего не дала - смотреть люфты подшиников коленвала и пальца поршня.
У меня после вскрытия обнаружился вертикальный люфт нижней головки шатуна - 0,15-0,2 мм.

Уже три недели жду запчасти)


По поводу уплотнений, масла итд - масло мотуль 10в40, при располовиневании картера под сеткой масляного фильтра выявлено большое количесво какойто стружки, и медные огрызки - вероятно рассыпавшийся сепаратор игольчатого подшипника шатуна.

Автор: Jetfire 26.7.2011, 0:43

по России пробежал 750 км. общий пробег 18100.
масло - мотюль 300V.
Для сравнения взял у товарища дюбель с вакумником, попробовал - на тех же режимах постукивает также.
Или это действительно породистое, или оба наших мотора приехали угробленными..
Буду ждать кулак дружбы. Слежу за темой, если что - буду отписывать..

Автор: Саныч 29.7.2011, 21:40

я купил мотик уже со стуком (пробег на спидомере - 19000).
сняли цилиндр - задир поршня,
растачиваем цилиндр в плюс 0,5 мм (DJ-200), долго ждем поршень, ставим, и стук почти не устранился, все равно, начинаем ездить (из-за очень малого опыта ремонта подобных моторов), теперь реально разваливается игольчатый подшипник НГШ, мотор теряет мощность, глохнет и больше не заводится.
Все разбираем, видим легкий задир поршневой (лечим наждачной бумагой) и конечно, НГШ - палец, шатун, игольчатый подшипник, прокладка ГБЦ, прокладка под цилиндр, правой и левой крышки, фильтр масла, само масло

Автор: Ульф 8.7.2015, 21:42

Набрел на эту тему, показалась подходящей, чтобы в ней написать и новую не создавать.
Стал стучать. Сегодня показал знакомому механу, он послушал. Сказал, что почти наверняка нижний подшипник шатуна при смерти. Сейчас думаю, к чему готовиться?
- Контрактный двигатель - 40-50 кР. Если бы были свободные деньги, наверное, планировал бы его покупку. Но пока не потяну.
- Новое колено - хз, сколько может стоить. Подикана, не дешевле "нового б/ушного" двигла.
- Б\у колено. Есть ли вообще смысл?
- Перепрессовка. По легенде, в городе нет или почти нет людей, способных сделать это качественно. Хотя, возможно, просто надо поискать получше. Ну и суммарная стоимость такого ремонта может быть очень велика.

Мотик 96 года. Мой пробег 22000. С аукциона было 17000. Итого, на спидометре сейчас 39 с лишним. Масло всегда в уровень было, но иногда затягивал с заменой. Порядка 4000 точно было пару раз. Лил то мотюль, то репсол. 50х50.

Автор: amdmen 8.7.2015, 23:14

А механик по мотоциклам слушал? Может всего декомпресоор стучит?

Колено б/у - вполне вариант, только найти хорошее. + подшипники колена новые, прокладки, всякие цепочки вылезут и по мелочи.

Масло тут особо не причем, если что.

Автор: Ульф 8.7.2015, 23:52

Мотомеханик слушал. Говорит, совсем недавно на рядной четверке с точно такими же симптомами столкнулся. Ну и до этого еще с какими-то двигателями. Спрашивал его: имеет ли смысл более точно диагностировать? Он говорит, типа только потеря времени, катай так, только не далеко, пока совсем долбить не начнет. Человек - хороший знакомый. Доверяю ему. Но палево не отпускает - вдруг что-то не так.

Автор: vladislav 24.9.2015, 21:58

У меня джеб 250хс 97гв. пробег неизвестен.. Цокот появляется при наборе оборотов( при езде) или при нагрузке,скажем если еду в гору. Заводиться идеально, на средних оборотах работает отлично. стал позвякивать на холостых- пока не выражено.. не похоже ,что цепь и не похоже на клапана. Вскрытие покажет....

Автор: i0lega 25.9.2015, 0:49

У меня точно такие же симптомы и стук при нагрузках были на ДРЗ400....


офтоп: я так расстроился сильно что поддался эмоциям и продал его. значительно потеряв в деньгах..... А ведь так надеялся что покупаю отличный надежный аппарат.... "Без внедорожного прошлого" (с)... незнаю что это было за неисправность.. человек купивший у меня и цепь поменял ГРМ и натяжитель.. а стук не проходил... чем окончилось незнаю. человек перестал на мои письма отвечать... может тоже расстроился и продал аппарат...


к чему это я.... а к тому что любишь-ухаживаешь за мотиком, а он вот тебе - бац, сюрприз.... и к сожалению от тебя независит ничего.. ((

вот..навеяло что-то...

Автор: Leksey 25.9.2015, 4:38

Кого-то пугает железячку в чекушечном моторчике поменять, а кто-то ракеты строит, и не боится. И не расстраивается

Автор: Ульф 25.9.2015, 12:39

О, нифига, я уже забыть успел про эту тему. Но раз она всплыла, напишу, как у моего мопеда дела сейчас.

Заказал комплект для перепрессовки колена. Нашел в Ебурге мастера, который делает эту операцию совершенно без пафоса и дрожи в руках и голосе. Приволок к нему мотик. Через 2 дня он мне его вернул. Мотор не стучит, едет нормально. Все запчасти, которые я ему принес, он мне тоже вернул (так и не распакованные) со словами: "я не знаю, что с этим мопедом надо делать, чтобы убить ему колено раньше, чем все остальное рассыпется".

Кароч, были залегшие вусмерть кольца (за неимением новых, были почищены и оставлены). Была ушатанная цепь ГРМ (за неимением новой, была поставлена какая-то не очень сильно Б/У). Ну, тащемта, и все. А! И воды был полный двигатель, т.к. перед поездкой в сервис я малость утонул в луже с сюрпризом.
Сейчас мотик ездит. Недавно вон 1500км на нем махнул.

За зиму, конечно, закажу новые кольца, колпачки, цепь и, может быть, поршень. Свожу мотик опять к этому мотористу, чтобы к весне все было хорошо.

Автор: shupaltse 25.9.2015, 14:48

разве сепаратор там может быть медным? скорее это шайбы:






почём такой праздник в рублях?

Автор: madmaks 25.9.2015, 14:54

я слыхал в Коврове шатун перепрессовать - 1200р

Автор: Ульф 25.9.2015, 16:02

Сама операция перепрессовки такого, как у нас колена, стоит у него порядка 2-3кР.

Если вопрос про то, что все-таки было сделано - 6кР. Оживление колец, оживление цепи ГРМ (с заменой на менее ушатанную), чистка и регулировка клапанов, чистка двигла после утопления, чистка карба, замена свечи на менее дохлую.

Автор: chapalo 25.9.2015, 16:09

У спортсменов дешевле. Они это часто делают .Рука набита)))

Автор: alex35 15.11.2015, 19:22

Дабы не плодить темы напишу здесь...
При работе на холостых и при перегазовке двигатель работает супер тихо, как только я сажусь на мот и начинаю разгоняться , то появляется негромкий глухой низкий звук. который при достижении оборотов выще среднего становится тише.
Вопрос ко всем : это так работает мотор на Джебеле 250 (1998 г.в.)???? ...... или нужно уже лезть в двигатель и ремонтировать????....
P.S. Мот куплен на аукционе БДС с общей оценкой 4, по двигателю стоит оценка 4, пробег 10 т.км.

Автор: Dalnoboi 15.11.2015, 19:31

сузуки саунд. всё ок.

Автор: alex35 15.11.2015, 19:46

Спасибо за ответ, а то я что-то начал волноваться...)))) Теперь спокоен как танк!))))))

Автор: Sveneld 25.11.2015, 4:06

Вчера смотрел мот (Аукционник по движку на 4, разве что подозрительные звуки отметил инспектор)- а в России ребята меняли шатун. Проехали 300 км- пока (т-т-т) всё нормально. Но:

1) Герметик красный м/у половинками движка
2) Прокладка стоит между блоком цилиндра

Это вообще есть хорошо- герметик? Течей нет. Звуков посторонних нет. Но стОит ли брать такой мот? Пробег 16 000 км, год 2002-й. Хотят 100 000 за него. Клапана позвякивают, а так больше потусторониих звуков вроде нет

Автор: madmaks 25.11.2015, 8:08

это где такое место?

Автор: Sveneld 25.11.2015, 8:17

А блин.. Короч м\у ребристой фиговиной, в коротой поршень ёрзает и коробкой передач))

Кстати, обратил внимание- прокладка там в любом случае стоит- ща на новых китайцев поглядел. Что-то мне вчера в панике померещилось, что прокладки там быть не должно. Но герметик красный- факт. Сейчас буду искать мастера, который это делал- уточню, что он там проводил, какие работы. Хочу купить этот мот, а мне смущает то, что в нем ковырялись- и что там сделали- неизвестно.

Автор: Leksey 25.11.2015, 8:26

Какой мот-то? В таких случаях главный критерий - цена. Мот с герметиком - это уже не очень японский мот. За сотку нормальный мот не предлагают. Соответственно покупать его надо где-нибудь за 85.

Автор: Sveneld 25.11.2015, 8:30

Сузуки Джебель 200, 2002 года выпуска, в России бегает год. Я про то же. Огромное сомнение по поводу качества уже встало. Пробег (по аукциону бьется, вряд ли накатали сильно больше)- 16 000 км

Автор: Leksey 25.11.2015, 8:33

Ну вот и спроси, чо там делали. Может тупо кик ставили.

Автор: Sveneld 25.11.2015, 8:47

Замена шатуна)

Автор: Leksey 25.11.2015, 8:52

а да ) Ну 200-ка на эмульсии после брода часто клинит. Сам видел )
100-ка дорого.

За 130 можно найти др250 не расковырянный.

Автор: Sveneld 25.11.2015, 8:55

Короче- ушатыш. Одно слово) Спасибо, брать не буду)

Автор: Leksey 25.11.2015, 9:00

Дак не ушатыш, а задирыш или заклиныш. Что могло с шатуном произойти?

Автор: Sveneld 25.11.2015, 9:08

Судя по всему- всё, что угодно. И неизвестно, как там чувствуют себя остальные детали. Эмульсии в масле не было при осмотре, но это ни о чем не говорит. Как бы то ни было, такая беда на малом пробеге явно неспроста.

Автор: Sveneld 26.2.2016, 6:03

Всем доброго времени суток... Всё ж склоняюсь к варианту "забрать этот джебель"- с меняным шатуном. Как можно проверить, не задрало ли там цилиндр? Без разбора движка.

И попутный вопрос: на примете есть Хонда SL-230 с пробегом по Жапонии 45 000 (честным)- какой ресурс у мотора хотя бы примерный? Сколько он может отходить? Остальное там в отличном состоянии- судя по всему, не использовался как эндуро)

Автор: далекоездячий 26.2.2016, 20:37

По первому варианту: без вскрытия невозможно сказать точно. Но , если угара масла нет , то соответственно задиров опасных нет . Если стука в двигателе нет ,особенно на холостых , то шатун поставлен правильно.

Второй вариант. Без вскрытия и промера люфтов сказать о износе деталей нельзя. Но , в Японии как правило делают Т О по пробегу , и следовательно меняют изношенные детали . Есть основания полагать что с этой хондой так и было. Ну а при надлежащем обслуживании все мотры такого класса должны пробегать под сотню тысяч.

Автор: pap-ufa 26.2.2016, 21:43

Не подскажу в какой теме(не помню уже),но Дядьку один здесь писал,что 100 тыщев без серьезных ремонтов мапед у него прошел ....но все зависит от обслуживания и седока-поддержу далекоездящего

Автор: Шнитов 26.2.2016, 23:12

Смотрел как японец прямо на стоянке масло в мотоцикле менял. Они у них стоят недорого и вряд ли они особо с ними возятся. Это для нас мотоциклы дорогие, а для них ерунда почти. Так что ожидать от них ТО я не стал бы. На одном мотоцикле видел как хомут на воздушном патрубке карбюратора затянут не винтом, а пластиковым хомутом. Видел как закусывают подшипники вилки, потому что перетянуты. И т.п. Япы те ещё колхозники

Автор: master-29 18.4.2016, 8:21

Тоже взял с японии,заявленый пробег 18 тыс, сам мот отличный.но стук при ускорении достаёт,при спокойной езде приемлемо,вопрос, сезон проезжу тыс.3-4 ,кто знаком с ситуацией ?Может кто присадкой супротек пользовался, только пользы то неё кажется не будет?

Автор: BUGER 18.4.2016, 8:31

Когда мотор стучит, то присадки не помогут. Стук при ускорении, это скорей всего стук шатуна. Может и потихоньку проездишь сезон, а может и завтра вклинить. Это крайне не предсказуемо.

Автор: Leksey 18.4.2016, 8:53

Это со стуком шатуна не согласуется.
Может 80-й бензин у вас? Или как на камазе - с холостых на третьей трогаетесь?

Автор: master-29 18.4.2016, 9:12

Шатун долбит,прослушивается чётко в районе коленвала,я думаю пробег смотан, если уже и сцепление буксует.Буду ездить,решать вопросы будем по мере поступления . За ответ всем спасибо.

Автор: TommyTech 18.4.2016, 11:15

Ещё может беднит, обыкновенный звук "детонации" который "стучит" у всех джебелей, кто не подготовленный

Автор: BCEMXAHA 14.7.2016, 1:36

есть ли смысл снять видео со звуком, кинуть сюда , дабы ярые джеблеводы сказали что стучит.??

Автор: InVader 14.7.2016, 15:33

ИМХО такие видео полезны. Особенно когда потом удается выяснить причину шума. Ну заодно можно сравнить с другими видео.
Было тут в темах видео стука мотора ТТР с люфтом подшипника коленвала.

Автор: BCEMXAHA 15.7.2016, 5:55

Стук появляется именно под нагрузкой...неуженли колено??? Страшно об этом думать, но видосик запилю)пробег то всего 26+

Автор: Shader116rus 15.7.2016, 9:26

Точно так же был стук под нагрузкой, оказалось подшипник коленвала. Так что переживать рано

Автор: BCEMXAHA 15.7.2016, 16:06

Так я и переживаю за подшипник коленвала..его же перепресовывать надо руки из золота иметь...

Автор: leshka 15.7.2016, 16:47

"Подшипник коленвала" - он коренной, их даже 2. Для их замены потребуются "руки не из г-на", обычный съемник, ну и набор прокладок, естессна. Тот о котором ты подумал - подшипник шатуна.

Автор: BCEMXAHA 15.7.2016, 18:19

Я так и подумал.коренной это боковые значит, а если их не менять цпг не ушатается?

Автор: BCEMXAHA 16.7.2016, 19:27

Найти ьы его послушать,я видос запилил, но с мобилы не скадывается сюда почему-то


https://youtu.be/0tWJ0wsdqYI


Вот так попробуем...послушайте джеблеводы пожалуйста

Автор: BCEMXAHA 18.7.2016, 16:10

чет не слушает ни кто((((

Автор: madmaks 18.7.2016, 16:16

я думаю шатун.

Автор: BCEMXAHA 18.7.2016, 16:24

хреново(((

Автор: LILO 18.7.2016, 16:48

http://vk.com/wall-10947697_7268
http://vk.com/wall-10947697_7511

Автор: BCEMXAHA 19.7.2016, 5:13

у меня чуть другой звук,заметил что он на холостых более выражен. знакомый говорит не парься тут движок вечный

Автор: LILO 19.7.2016, 5:32

Ну потом разберешь, покажешь че было )
Так и составим каталог стуков.

Автор: madmaks 19.7.2016, 8:05

он тебе картер, если что, оплатит?

Автор: BCEMXAHA 21.7.2016, 1:50

У него тоже джебель))) кстати звук вроде на холостых больше чем под нагрузкой, масла долил вообще почти пропал звук...хз может он прав?)))

Автор: madmaks 21.7.2016, 9:11

Я с таким звуком год ездил, потом движку откапиталил - звук пропал

Автор: BCEMXAHA 21.7.2016, 20:46

в живую звук вообще другой, на видосе прям четкие стуки слышны а в жизни это звук выхлопа так долбит...кто-то сказал любой стук вылезет,подожду пока начнет вылизать, тогда его и начну лечить.

Автор: Arnik 250 21.7.2016, 21:48

"Вылезет" - от слова "лезть", первый раз правильно все написал.... А вот "вылИзать" можно коту яйца, очко начальству... От слова "лизать"... Что ж вы такие малограмотные все, а??? Или пристрелите меня на х...р, что ли!

А по существу - даже "сузуки-саунд" (характерный жёсткий звук двигателя) - звучит довольно мягко...Если звук громкий и выглядит как механические громыхания (стуки) и заменой масла на свежее не лечится - значит - где-то уже великоваты зазары, или недостаточно смазки, или что-то болтается.... Типа растянутой цепи ГРМ, когда уже некуда работать натяжителю....

Автор: анDrей 21.7.2016, 22:11

я просто придираюсь

Автор: leshka 22.7.2016, 11:50

учытэл, нинада

1) Многоточие (…) — знак препинания в виде нескольких (в русском языке трёх, а не четырёх) поставленных рядом точек. Служит для обозначения прерывистого характера речи, незаконченности высказывания или пропуска в тексте.



2) Перед союзом "а" точка ставится только в тех случаях, если он не связывает в одно целое предложения, а начинает собой самостоятельное предложение. В твоем контексте нужно было ставить запятую и продолжать начатое предложение.

3) Опять же неправомерное использование многоточия. Что произошло на этот раз : незаконченность высказывания, вызванная волнением говорящего, обрывом в логическом развитии мысли, внешней помехой, для обозначения заминок или перерывов в речи?



4) Действующие правила пунктуации не допускают повтора вопросительных или восклицательных знаков. Двойное, тройное восклицание или двойной (тройной) вопрос — ошибка.



5) Союз "или" употребляется при соотнесении однородных членов предложения или целых предложений (по значению взаимоисключающих или заменяющих друг друга), указывая на необходимость выбора между ними, в твоем предложении не хватает альтернативного варианта.
6) Количество пропущенных букв должно соответствовать количеству точек, обозначающих их.
7) Слово "нах...р" ты используешь как наречие, соответственно в данном контексте оно должно быть написано слитно. Раздельный вариант написания "на х.р" может применяться в предложениях такого плана : "Мотоцикл Хонда XR 250 - 3, 2003 г. упал с подставки мне на х.р."



8. Не понимаешь отличия дефиса от тире.
9) "По существу" – вводное слово, выделяется запятыми, а не тире (в твоем случае вообще зачем-то приляпан дефис).



10) И снова те же грабли, абсолютно не понимаешь в каких случаях нужно ставить тире (у тебя по-прежнему дефис) подлежащие "саунд" (существительное) и сказуемое "звучит" (глагол) не выражены существительными в именительном падеже.
11) Снова многоточие и обрыв связи.
12) Новое предложение не отделено пробелом от знака препинания.



13) И снова в нашей рубрике "Синтаксическая неосведомленность" дефис пытается работает за тире, которое здесь нафиг не нужно.
14) Если ошибка в первой букве, то не беспокойся о величии Хазар, их уж не существует (примерно с Х века) и на шум в двигателе Джебела повлиять они вряд ли смогут.
15) Многоточие (…) — знак препинания в виде нескольких (в русском языке трёх, а не четырёх) поставленных рядом точек. Служит для обозначения прерывистого характера речи, незаконченности высказывания или пропуска в тексте.
16) Многоточие (…) — знак препинания в виде нескольких (в русском языке трёх, а не четырёх) поставленных рядом точек. Служит для обозначения прерывистого характера речи, незаконченности высказывания или пропуска в тексте.

Подведя итог : в противостоянии BCEMXAHA (три ошибки) — Arnik 250 (шестнадцать ошибок) "малограмотный" BCEMXAHA побеждает многограмотного, мудрого и опытного учытыла Arnik 250 и обходит его на 13 пунктов.

Автор: Arnik 250 22.7.2016, 12:37

Обращаюсь к двум предыдущим "ораторам":
1. Благодарю за внимательность.
2. Заметил вашу грамотность.
3. А по существу темы ("стук в моторе") - что можете сообщить, флудеры?

Посему учитесь у старших товарищей: одним постом и на ошибку указать, и по теме сообщить (если есть, что)...
А переучивать меня поздно уже... Особенно тем, кто вдвое младше...

Автор: leshka 22.7.2016, 13:07

Дык всё уж сообщено давно, в любом случае для победы над стуком нужно разбирать и ремонтировать. Определить со 100% уверенностью по видео не получится, к тому же автор принял решение ездить дальше. В твоем ответе больший упор сделан на "безграмотность", а о причине стука расплывчиво указаны и так всем понятные вещи.

Я не пытаюсь тебя переучивать и возраст уважаю , хоть это и не показатель грамотности. Так уж вышло что твоя попытка поучить тов. BCEMXAHA была уж слишком комична и я не смог пройти мимо.

Автор: madmaks 22.7.2016, 13:24

Похоже, у нас подрастает замена йа-дениса по занудству, только не техническая...

Автор: BCEMXAHA 22.7.2016, 23:26

Больше беспокоит вопрос можно ли ездить, учитывая возможную поломку двигателя, имеет ли смысл дальнейшее ожидание более явных признаков износа, и надежда на отсутствие излишних люфтов там, где их не должно быть?



По поводу грамматики - интересное замечание, в торопях наверно писал, так-то конечно ''лезть''.
Тире у меня нету, только деффис.

Автор: Denison 23.7.2016, 2:37

Всем привет! Подскажите пожалуйста, у меня мотор гудит на холостых и на малых на хоу, как подвывает, на оборотах не слышно, установлен прямоток и звук как-бы из него, рукой выхлоп закрываешь звук проподает. Ставил стоковый глушитель, звук поти проподает, еле слышен. Мот Dr250RS 95г пробег 25000 , что с ним?

Автор: BCEMXAHA 23.7.2016, 12:26

Так руки чешутся написать что движок под замену, но воздкржусь, по моему ни чего страшного. Масло поменяй/долей.если звук с выхлопа, значит это звук выхлопа

Автор: Denison 23.7.2016, 13:24

Масло менял, раньше этого гула не было, может подшипник какой?

Автор: BCEMXAHA 28.7.2016, 18:15

может и подшипник) сними видео поглядят матерые двигателисты

Автор: BCEMXAHA 1.8.2016, 23:48

А я все же решил ремонтировать, только что как лучше сделать незнаю... снять башку, цилиндр, оценить состояние всего чего можно, цилиндр обязательно на промер отдавать? Если дымит на высоких оборотах лучше сразу поменять и кольца и колпачки?подскажите кто чинил, что лучше сделать сразу, где какие запчастюльки заказать купить, кто какие сервисы может знает в спб чтоб колено перепресовали.Спасибо.

Автор: leshka 2.8.2016, 0:20

1) До зимы можно смело доездить.
2) Снять распред, внимательно осмотреть постели и шейки. Если есть подозрения - к промерам. Потом декомпрессор. Если криминала не найдешь - идти глубже.
3) Если хон не тронут - можно не мерить.
4) На высоких - скорее всего и кольца виной, раз все равно там будешь - смотри зазоры. Колпачки однозначно.
5) Выбирать откуда заказывать - только после полного разбора (цены непостоянны).
6) Мото50 и любые кроссачи перепрессуют, но это крайний случай. Посмотри внимательно с фонариком на дорожки качения в коренных подшипниках (возможно всякое, вплоть до выкрашивания).

Ну и там попутно ГРМы всяческие еще с клапанами. Точно понадобится набор прокладок, главное не китайских зеленого цвета - разлазятся и идут в каналы.

Автор: madmaks 2.8.2016, 0:30

поршень, кольца, палец, шатун (с пальцем, подшипником, шайбами, коренными подшипниками), стопоры, колпачки, прокладки- чтоб 2 раза не лазить.

заказывать или здесь в соответствующей теме с мегазипа со скидкой 20%, или с импекса. Надо смотреть как дешевле.

Автор: BCEMXAHA 2.8.2016, 10:30

Если до зимы можно, то это конечно радует, а как декомпрессор снять/сломать/разобрать, если конечно стоит вообще это делать?

предыдущий владелец отдавал башку на ремонт, точно не знаю что ему там делали, но зазоры ушли, уменьшились.
Почему перепрессовка крайний случай? Всмысле что скорее всего все хорошо,или что проще купить в сборе?


поршень как отдефектовать, может не обяз или сто пудов под замену?

Автор: Kn1ght 2.8.2016, 10:38

Мерить надо

Автор: madmaks 2.8.2016, 11:01

а потом еще раз что ли разбирать? там по-хорошему прокладки надо каждый раз менять.
плюс старый поршень больше цилиндр будет разбивать...

Автор: leshka 2.8.2016, 11:44

Зазоры в клапанах уменьшились? Если ниже мануальных - сожжешь клапана и седла, потом будет дороже. В сборе купить явно проще, но намного дороже (по 12 тыщ за каждую щеку). Перепрессовка стоит около 1000р.

Поршень - смотреть на царапки и размеры, сравнивать с книгой. Если всё в допуске - конечно же походит и незачем покупать новый.

Автор: BCEMXAHA 2.8.2016, 15:31

по системе" чтоб 2 раза не лазить" на импексе вышло 20 000рублей, на мегазипе в полтора-два раза дороже.
шатун
игольчатый
шайбы
пальцы
поршень
кольца
колпачки
прокладки
коренные подшипники
сальник колена
По программе минимум:
кольца
колпачки
прокладка головки.
Наверно до зимы и правда потерпит))))

кстати, осевой люфт на распредвалах допустим?

Автор: freerider 23.11.2016, 7:19

Сальник Колена обязательно менять, я бы даже специально для профилактики заказал сальник колена и прокладку правой крышки, и поменял бы сальник, почистил сеточку. Я так делал. Причём просто случайно попался он мне на глаза и я подумал, а ведь его ни кто ни когда не менял и даже если он не даржит, этого ни кто ни когда не увидет, Давление в масляной магистрали будет ниже, что и для смазки НШК плохи и для всего остального. Сравнил с новым сальником, разница была 1 МИЛЛИМЕТР.

Автор: InVader 25.12.2016, 16:31

Доброго дня, подскажите плз где этот сальник. На схеме что-то не могу найти:
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr-z250-2238/dr-z250-13926/dr-z250k3-e3-e28-k3-722466/karter-dvigatelya-11462677
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr-z250-2238/dr-z250-13926/dr-z250k3-e24-k3-722476/val-kolenchatyy-11463328
И вратце можно описать что потребуется сделать для замены.

Вроде разобрался. Номер 11 на схеме 09282-14003 и находится в правой крышке.
Только не соображу на память конструктивно чего от чего он отделяет и почему на давлении может сказаться.

Автор: Александр59 25.12.2016, 16:38

Лично мне коленвал пер. Пилюгин Станислав г.Брянск и цилиндр расточил с хоном.Кому надо пишите в личку почту дам.У него видио полно чем и как делает.

Автор: serg 25.12.2016, 18:25

Он уплотняет подачу масла в колено под давлением. Если сальник ёк, то давления (пусть и мизерного) уже нет и начало Сталинграда уже близко. Сталинграда именно для НГШ.

Автор: ЭД 27.4.2017, 13:02

Здравствуйте всем! Вчера при поездки услышал у себя не хороший звук в двигателе. На первой и второй передачи с низких оборотов и до средних, появляется металлический звон, стук. Дальше всё исчезает, скорость переключается хорошо, нейтраль ловится. На холостых посторонних звуков нет. На клапана не похоже. Форум покурил..., сначала глянуть цепь ГРМ, а дальше видно будет! По спидометру 27 тыс.

Автор: Anderrey 28.4.2017, 5:33

Может быть коробка? Шестерни, не сцепление. Кстати, еще цепь приводная, когда с ней проблемы в виде закисших звеньев и тд, звук бывает такой как полмотоцикла сломано
Крышку боковую скидывать конечно последний вариант. Ну а цепь присмотрись повнимательнее, натяжение как? Нижняя часть до маятника достает?

Автор: ЭД 28.4.2017, 11:04

Перед выездом натягивал цепь, вроде как почти достаёт, пойду в гараж по внимательней осмотрю!

Автор: kvovan06 10.10.2018, 8:54

Послушайте пожалуйста звук мотора.
Не нравиться звук мотора, слышны стрекот клапанов и ещё какой-то глухой звук , но может это и нормально...
https://youtu.be/pKixVhX7oA0

Автор: Minherts 10.10.2018, 11:34

Похоже коленвал стучит. Можно тонкой палкой диаметром 1-2 см. и длинной около 1 м. послушать, приложив один конец к картеру где цилиндр садится второй к уху прижать, если явно стучит особенно при легкой перегазовки то это он, если к цилиндру прижать и слышен звенящий стук это поршневой палец люфтит. Таким способом можно к головке прикладывать в район клапанов.

Автор: kvovan06 10.10.2018, 11:49

понял спасибо попробую.

Автор: Serega 13 28.6.2019, 15:45

Ребят просветите пожалуйста по звуку двигателя. При разгоне когда даешь газу то двигатель начинает как бы рычать это происходит на оборотах выше среднего или когда наваливаешь газу резко.Так и должно быть? или это как где то здесь читал фирменный рык. Просто сравнить не с чем ,джебеля только взял у нас в городе других джебелей нет что бы сравнить, два дня назад друг купил тоже джебеля вот на нем мне кажется что меньше этого рыка издает но у меня движок с карбом который с ускорительным насосом и звезды 14 на 47 а на другом джебеле карб с ваккумной заслонкой и звезды стоковые

Автор: Minherts 28.6.2019, 16:21

У товарища на джебеле 99 г. более жесткая работа двигателя на ускорении чем у меня 01 г., сейчас поставил себе тм 28 и комутатор от старого джебеля мотор работает как и раньше без характерного рыка, стука, хотя думал у меня будет также жестко работать. Еще ездил давно на джебеле 01 г. с реальным пробегом 2500 км. у него тоже двигатель жестко работал при ускорении.

Автор: Serega 13 28.6.2019, 19:11

понял спасибо ,вот и у меня 98 года рычит больше чем у друга 2001 года

Автор: Leksey 28.6.2019, 19:13

Может у вас так же как у меня глушаки дырявые?

Автор: Serega 13 28.6.2019, 19:19

может степень сжатия разная не знаю ,выкручивал свечу смотрел она прям белая была ,поднял иглу на одно деление ехать стал лучше ,попозже выкручу гляну какая стала,а так по опыту какую свечу лучше ставить по калильному числу ,живу в Волгограде у нас жарко очень

да не рык именно от движка ,у меня жестче работает

Автор: ryaba 26.9.2019, 17:53

Привет, у меня тоже DR 2002 года с ускорителем в карбе, и тоже при ускорений слышен рык похожий на стук, списывают это на заслонку в карбе, думаю что при резонансе она стучит, звук идёт из под бака в районе руля. Неуже ли у нас у всех умерает коленвал? На холостых работает тихо и при перегазовке тоже, рык только под нагрузкой в определённых режимах. На горячую немного жестковато конечно работает мотор. Пробег 15000 км. Немного озадачил я теперь, что скажите?)

Автор: Karukka 26.9.2019, 17:55

Я думаю твой пробег это враки

Автор: ryaba 26.9.2019, 17:57

Ну с виду мот не убитый)

Автор: Karukka 26.9.2019, 18:38

Когда умирает колено, на холостых стекольный стук. Он несколько пропадает при движении.

Автор: ryaba 4.10.2019, 12:15

Ещё один вопросик, если что то с коленвал ом, то на фильтре и в масле должна быть стружка или хотя-бы какая нибудь бронзовая пыль?у меня масло чистое и фильтр тоже. Больше 1000 км проехал

Автор: pomaxa250 4.10.2019, 15:47

Не факт что стружка будет,колено может закусить как иолько ролики начнут выпадать,а кто то на гремящем до дома доезжает,перед этим масло менялось и стружки особо небыло ибо часто густо на уставших моторах в картере пластилин,в который всё и оседает

Автор: Dabbuger 25.3.2020, 12:23

Привет всем. Парни, может кто звук похожий узнает в моторе.
https://youtu.be/tNDeQvqBCPo
Стучит вроде как давно, думал это норма, проездил 2 тыс км с таким звуком. усиливается он или нет понять не могу, слишком медленный процесс. Уверен был что это цепь ГРМ, натяжитель выдвинут на полную, поменял цепь, башмак новый и звезду на коленвал.
Всё собрал, а звук как был так и остался. Почитал тему, может тоже звук в шатуне?

Автор: далекоездячий 25.3.2020, 13:49

Похоже на люфт поршневого пальца .Ещё подобный звук может давать разболтавшийся декомпрессор .

Ещё такой звук бывает когда стучит юбка поршня .Но на никасилевых цилиндрах такого не встречал .

Ну и конечно сильно завышенный тепловой зазор в клапанах может такой стук давать. Но тут тоже вряд ли такое может быть .

Автор: Leksey 25.3.2020, 13:52

Это обычно что менять значит? Поршень, палец или шатун?

Автор: далекоездячий 25.3.2020, 14:23

Обычно поршень палец и шатун . Редко шатун и палец . ещё реже палец и поршень .

Автор: Karukka 25.3.2020, 14:34

Если бы это было - он бы молотил так чтоб без наушей не подойдешь.

Автор: далекоездячий 25.3.2020, 15:13

смотря какой люфт . У меня есть несколько шатунов , которые даже выбрасывать жалко , но есть небольшие задиры в верхних головках , они как раз давали пожий звук .

Я же это всё не придумываю

Автор: Dabbuger 26.3.2020, 13:42

понятно, в общем только разбирать. Это нужно прокладку ГБЦ новую заказывать, на старую ведь нельзя собрать снова?

Автор: Фаныч 26.3.2020, 14:50

Когда разберёшь, узнаешь причину. Вместе с запчастями и закажешь прокладку. Ежели ничего убийственного не найдешь, то по слухам можно собрать на старую прокладку обработав медным спреем.

Автор: Dabbuger 25.4.2020, 13:39

а если поршень болтается в цилиндре, замена только поршня с кольцами может это исправить? или цилиндр тоже обязательно менять?:

Автор: madmaks 25.4.2020, 15:21

придется промерить

Автор: Dabbuger 25.5.2020, 16:58

В итоге разобрался с проблемой, в общем когда я ставил натяжитель цепи ГРМ, пружина в нём не до конца раскрутилась, то есть не до конца вытолкнул шток. А подклинивал натяжитель потому что окислился отсек с пружинкой, я там всё прочистил и смазал, в итоге звук мотора стал нормальный.

Автор: columb 22.6.2020, 14:02

Был тоже звук при нагрузке но когда поставил контрактный цилиндр и поршень звук пропал. Все хорошо но лучшее враг хорошего, позавчера поставил новый поршень кольца , собрал и опа на тебе опять звук при нагрузке. Неспеша начну искать причину обязательно отпишусь.

Автор: ryaba 25.12.2020, 8:31

Наконец то добрался до карьа и рык при ускорении стал намного тише, болт качества был 1.5, сделал 1.75, и неправильно стояло пластиковое колечко на игле, было сверху, получается беднило смесь и была детонация. Переставил пластиковую втулку под стопор, сам стопор на 3 делении оставил(среднее), мотоцикл стал намного легче разгоняться, стал тише и быстрее реагировать на газ, раньше были провалы особенно на холодную.

Автор: Free wind 20.5.2021, 9:46

Приветствую коллеги!
Собственно вопрос в следующем, при движении на 4, 5, 6-й передаче в горку, да и на прямой на высоких оборотах, но потише. Слышу звук как будто по клапанной крышке тарабанит молоточком, не звонко, а так как твердой деревяшкой
Зазоры в норме, свечу менял, цепь грм в норме, бенз 92. Сегодня залил 95 - завтра послушаю.
Тяга всё время ровная и уверенная, проехал уже 880км, звук не поменялся, прёт так же. У нас город на сопках, так я на 5-й спокойно заезжаю в любую от 70 до 90км/ч, мой вес 98кг. На стоячем движка шепчет, если газануть то тоже всё тихо. Масло 10w40, не жрёт, заводится сразу. Кстати, показалось что подвывал на 6-й, долил от нормы 100гр. теперь тихо. Пробег 20000, брал двлайн с аукционником.
Честно говоря, незнаю как на мотике звучит детонация, мож она?
Катаю в основном по трассе работа - дом. На выходных трасса, грунтовка и чутка леса - чтоб к красивым местам проехать или порыбалить на речке.