Версия для печати темы

Автор: Ded Moroz 27.7.2018, 16:51

Стали плохо включаться передачи. Сложно поймать нейтраль особенно не на ходу. На ходу на выжатом сцеплении плохо переключаются на пониженную. Мот джебель 250хс. Масло поменял все то же. Может цепь ослабить?

Автор: serg 27.7.2018, 16:54

Посмотреть гребёнку на корзине сцепления. Если есть, аккуратно подровнять.

Автор: Ded Moroz 27.7.2018, 17:02

А это как? Крышку со стороны тормоза вскрывать?

Автор: InVader 27.7.2018, 17:24

https://djebel-club.ru/publz/technical/700053-zamena-diskov-scepleniya.html
И прежде чем крышку скидывать проверь, что трос сцепления не прослаблен.

Автор: DaniilStrekalev 27.7.2018, 19:02

соглашусь с InVader, что в первую очередь стоит проверить трос, может бобышка на конце немного съехала и до конца сцепление теперь не разводится, по симптомам очень похоже.

Автор: Skiller 30.7.2018, 12:11

Настроить сцепление, сменить масло.
Выглядит, как будто оно ведёт. Или недостаточно выжимается или масло недостаточно скользкое.

Автор: Ded Moroz 1.8.2018, 13:15

Масло залил свежее. Все то же. Сцепление где должно схватывать? У меня небольшое нажатие на ручку уже проскальзывание начинается.

Автор: Karukka 1.8.2018, 18:02

Ну не совсем при нажатии а где то чуть потом (где то на середине), я вообще езжу у меня сцепа схватывает почти у руля (может из-за того что трос доколхоженный от другой модели). А вообще у ручки должен быть свободный ход на конце в виде 0,5-1 см. Это та гарантия что все диски сведены нормально. Вообще когда меняешь диски, трос сцепы, да и вообще любые манипуляции с правой крышкой - нужно тот привод (штырь с резьбой для зацепа сверху) до упора поворачивать против часовой стрелки а уж потом садить наболдашник троса под естественным натягом.

Автор: Leksey 1.8.2018, 19:50

Все свободные ходы и положения рычажков разрисованы в мануале.

Автор: Skiller 2.8.2018, 12:30

Если пальцы короткие, то печаль.
Рычаг сцепления должен быть под первой фалангой указательного пальца (под/за ногтем) на точке страгивания. Палец загнут должен быть.
Машинка сдвинута по рулю так, чтобы самое клубокое место рычага (он кривой, там есть вмятина как раз) должно быть под этим пальцем.

Это всё даст больший ход рычага, удобство работы сцеплением и снимет усталость с руки.

Возможно, ход рычага у тебя слишком короткий.

В принципе, в сузучьей этой коробке передачи вверх и так включаются хорошо, без сцепления. Газ закрывать только надо. Если газ откручен и мотор воет то никакое сцепление не поможет, там закусываются передачи и не выключаются.

Автор: Ded Moroz 2.8.2018, 16:56

А вотсап вайбер есть? Я бы прислал видео
А если крышку снимать то паранит какой толщины должен быть? На прокладку. Он у меня есть. Есди 0.8 взять не много? Мазать надо герметиком?

Автор: serg 2.8.2018, 19:21

Паронит или картон нужны 0,5.
Паронит тончайшим слоем герметика, картон не надо.

Автор: Ded Moroz 6.8.2018, 16:32

а если толще? 0.8 например

Автор: TolyaZub 29.6.2021, 4:43

Такая же проблема нарисовалась. Тяжёлое переключение с верхов до низов, а с низу вверх нормально. Так и не написал человек в чём проблема была то..? И одно не понятно - если мот завести и вывесить заднее колеса включить первую передачу и не отпуская рычаг сцепления колесо должно крутиться? По идее должно но насколько интенсивно?

Автор: Антон Усы 29.6.2021, 8:06

регулировку сцепления проверь

Автор: dimag 29.6.2021, 9:11

так, чтобы ногой остановить можно было. Без фанатизма крутится

Автор: LoneWolfRU 29.6.2021, 12:11

Оно даже на нейтралке иногда крутится

Автор: GrizLee 29.6.2021, 12:18

Это нормально, если рукой можно спокойно остановить. Масло передаёт крутящий момент, как гидротрансформатор.

Автор: Anatoly Ride 30.6.2021, 10:27

А масло поменял на какое?
Я вот думаю на 50 менять, может от жары? 40 не справляется.
У меня при 70+ скорости пропадает вообще сцепление, то есть ручка обвисает, чуть ниже скорость - и сразу появляется натяг)



что подразумевается под этими простыми, но в то же время великими словами?)

Автор: GrizLee 30.6.2021, 10:28

Проверить свободный ход рычага сцепления он имел в виду.

Автор: Doctorfrolov 30.6.2021, 10:36

Как оказалось, если сцепа вышла из допуска или трос растянут, не всегда нужен свободный ход.

Автор: Tamagotchi 5.7.2021, 11:45

А вы не могли бы рассказать про это подробнее?
Столкнулся с похожей проблемой: плохо переключаются передачи на заведённом, но стоящем на месте мотоцикле. На месте нейтраль ловится идеально, на ходу тоже серьёзных проблем с переключением передач нет.
Сменил масло, принципиальной разницы не заметил.
Трос пробовал настраивать по-разному: даже если полностью выбран свободных ход и минимальное движение ручки сцепления передаётся на рычажок снаружи коробки, всё равно передачи переключаются очень плохо, с усилием или никак.
Мотоцикл прошёл с 16 до 30 тыс. км. без замены троса и без замены дисков сцепления (м.б. и до этого тоже не меняли, другой владелец), так что, растяжение троса или расход дисков может быть потенциальной проблемой.
Но прежде чем что-то менять хотелось бы разобраться, что именно и почему.
На фото настройки троса, на с которыми выбран свободный ход рычага (ручка не болтается, трос слегка натянут).

Автор: Doctorfrolov 5.7.2021, 12:40

в моем случае, причина была в новом комплекте сцепления (EBC). общая толщина фрикционов, походу толще, чем орига. а мб и геометрически она больше.
тоже на нейтралке все норм, а при езде очень жестко, вплоть до невозможности переключения.

при снятии крышки сцепы и разборе корзины выявилось, что корзина очень туго крутится вместе с новыми дисками. появляется сильное сопротивление уже после установки 2-3 диска.
когда крышка корзины и пружины установлены - вообще еле-еле крутится. а без фрикционов отлично. т.е. дело не в корзине и не в подшипнике.
при установке старой ориги, все стало нормально. но она уже прошла 15 тыс.
гребенки нет, корзина в идеале. пружины не просажены.

потому настроил трос по факту, до появления нормального переключения на работающем моторе. сейчас трос не имеет свободного хода, но и не натянут сильно. бобышка полностью вкручена. регулировка гайкой тоже на минимуме.
пробовал убирать стопорное кольцо, чтобы добавить свободный ход - переключается плохо.
рычаг на правой крышке максимально близко к цилиндру.

едет нормально, на высоких не ведет. но сцепа канеш срабатывает ближе к концу хода рычага. не так комфортно.
буду пробовать комбинировать фрикционы при следующей замене масла.

Автор: serg 5.7.2021, 19:17

У меня оригинальные диски прошли около 40 тыс км и потом ещё нормально трудились на другом мотоцикле.