Схема подключения коммутатора XLX250, Колхоз проводки. Опции

[VictorXLR38]

Всем привет.
Ситуация такая, После покупки мотоцикла решил подрегулировать клапана). Ну с ними то справился, а вот сняв седло обнаружил расплавленный акб, да еще и стоящий бокм. Выкинул его, купил новый гелевый, клеммы заменил. Начинаю заводить, ничего. Решил проверить искру, (как делал свечник на 18 отдельная история), выкрутил свечу, искры нет. Обратил внимание на неяпонскую изоленту в проводке). Всю проводку распутал, наши, Русские делали). Все прозвонил, все перемотал и проложил. Свечу поменял и о чудо, завелся, правда на кикстартере 1 кг точно сбросил пока завел.
Но! Он перестал глоднуть при повороте ключа. Разобрал все по новой, увидел вместо родного коммутатор от honda dio18. Нашел схему этого мопеда переподключил задействовав кнопку двигстоп. Заводить, завелся с первого раза, при плвороте ключа не глохнет. С кнопки глохнет. Но при положении кнопки наоборот, тоесть когда кнопка выключена искры нет. Включаю искра есть. Глохнет в положении кнопки на заводку двигателя.
А теперь вопрос, кто с этим коммутатором сталкивался, или разбирал проводку xlx250r? На средний нижний контакт коммутатора приходит масса и он отключает искру, так получается? И еще, постоянная масса на коммутатор приходит с замка зажигания? Замок отключает массу?
Фуух, вроде все изложил. Прошу помощи, товарищи)

[lvbnhbq]

Не сталкивался ,но массу вроде не коммутируют ,обычно питание рубят )))
Ваще в этом колхозе лучше сколхозить по своему не обращая внимание на предидущего колхозника )))

[VictorXLR38]

Не сталкивался ,но массу вроде не коммутируют ,обычно питание рубят )))
Ваще в этом колхозе лучше сколхозить по своему не обращая внимание на предидущего колхозника )))

Ну это понятно). Алгоритм какой при заводке мотоцикла? Повернул кран, повернул ключ, дернул, завелся)
А у меня, повернул кран, ключ можно не поворачивать) включаю кнопку двиг стоп и заводится) Замок нужен только чтобы свет включить. Это не по феншую же!
Думается мне надо разбирать и звонить замок, если он при повороте ключа дает массу основную на коммутатор, то убрать от рамы массу и кинуть с замка. Но блин, почему кнопка то наоборот работает?)

[lvbnhbq]

мож там ваше масса с плюсом перепутана ,раз замок массу размыкает и кнопка на оборот , удаленно не поймешь,может замок обошли ,когда комутатор колхозили

[VictorXLR38]

мож там ваше масса с плюсом перепутана ,раз замок массу размыкает и кнопка на оборот , удаленно не поймешь,может замок обошли ,когда комутатор колхозили

Возможно, завтра опять все вскрывать. Но по схемам замок дает плюс на свет и что то еще, но на коммутатор приходит плюс напримую только с генератора. И это часть родной косы, там фишки не тронуты. Знать бы как выглядит родной коммутатор, сколько в него проводов заходит и откуда.

[lvbnhbq]

а чо в нете, нет картинок и схемы ?

[VictorXLR38]

На xlx не нашёл пока схем. А xr250 без стартера был?

[lvbnhbq]

не в курсе ((
https://yandex.ru/images/search?text=Honda%20XLX250R%20cdi
тут есть несколько схем

https://image.issuu.com/111030003725-f622ab.../jpg/page_1.jpg

[VictorXLR38]

Вот так все выглядит с коммутатором от дио)

Ну все, победил
Дело было не в бобине)
На коммутатор приходят 5 проводов (ну в моем случае), датчик холла, выход на катушку, масса, масса с замка и питание от гены. Так вот масса была брошена не через кнопку двигстоп, а на прямую. И с замка зажигания (при выкл. положении масса есть при вкл.положении масса пропадает) провод был тупо откушен и заизолирован.
Сейчас как положено, повернул ключ, завел, кнопкой или ключ повернул и заглушил.
Вот схемка подключения коммутатора от Honda Dio 18-27 может кому то пригодится

не в курсе ((
https://yandex.ru/images/search?text=Honda%20XLX250R%20cdi
тут есть несколько схем

https://image.issuu.com/111030003725-f622ab.../jpg/page_1.jpg

Спасибо за схемы!)

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[lvbnhbq]

поздравлямба )))

[VictorXLR38]

поздравляба )))

Спасибо!)