Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Джебел-клуба _ Неофиты _ Джебель после злых дорожников, сезон открыт.
Автор: avkitov 21.3.2015, 20:57
Йййяяхууу!!! Сезон открыт! 2 часа покатушек перенесли в мир где можно все, раскисшая пашня, ступеньки, бордюры, метровые обрывы, песок и лужи глубиной в полметра. Он едет везде!!! Там где пешком можно только ползти, он летит!! Видишь препятствие, едешь к нему и преодолеваешь его)) 20 очень упертых лошадок перемалывают любые преграды и зажигают огни этого мира!
И все эти восторги по поводу 200го джебеля, 2003 года выпуска родились после покатушек по ближайшей от гаража стройке. В очень достойном состоянии. Это мой первый эндурик, купленный для лесных прогулок.
Автор: анDrей 21.3.2015, 20:59
Поздравляю! Без фото не зачет.
Автор: z-luka 21.3.2015, 21:21
Зотверждаю... и ещё пол-форума хотят увидеть твоё "чудо"...
Автор: avkitov 21.3.2015, 21:36
Потом сфотаю только мото, выложу.
Вопрос по переключению передач, я кроссовые боты сегодня впервые одел, сначала удивился неудобности, потом забыл про них. Передачи вверх переключаю выступающей частью подошвы, это нормально или стоит лапку вверх поднять, что бы под нее ботинок влезал?
Автор: z-luka 21.3.2015, 21:41
avkitov
мот - Огонь ! - новьё...
Метёлка так себе... весна уже - как минимум - без шубы должна быть... 
Автор: KettlePRO 21.3.2015, 21:58
Хотел посочувствовать покупке Джебеля.
Потом увидел, что 200ка - можно не сочувствовать.
Автор: KettlePRO 21.3.2015, 22:09
Если бы был Джебель 250, то посочувствовал бы.
200ка - нормальный мот для езды за грибами, на рыбалку и т.п. Без той самой сектантской фишки.
Будешь обитать на этом форуме - поймешь.
Автор: z-luka 21.3.2015, 22:28
тема видимо должна быть про мот
это БАН, на второй раз пожизненно...
выкладывай фото мота, а не "мисс Пенза"...
p.s. девушка вполне соответствует тематике форума - оооччч "Обаятельная и привлекательная" ...
Автор: serg 21.3.2015, 22:29
Мат и околоматерные выражения на данном форуме запрещены. Если продолжишь, то всё закончится не лучшим образом.
Автор: далекоездячий 21.3.2015, 22:42
avkitov Поздравляю с приобретением мотоцикла, впечатления , что ты описал ,очень позитивные , успехов тебе в мототеме .
Не обращай внимания на возмущённые отклики, тебе просто завидуют))
Но материться не надо. у нас не принято, дети тут бывают, и их родители , а может даже и призидент) 
Автор: Mongoose 21.3.2015, 22:56
Поздравляю с покупкой, но маленькое замечание - так и не понятно, после каких злых дорожников появился миниджебель?=)
Автор: z-luka 21.3.2015, 23:19
СУлёдка под шубой - обожаю !!!
Расскажи хоть скока жрёт, скока прёт ?
Автор: sheh 21.3.2015, 23:24
это БАН, на второй раз пожизненно...
выкладывай фото мота, а не "мисс Пенза"...
p.s. девушка вполне соответствует тематике форума - оооччч "Обаятельная и привлекательная" ...
А чо за наезды на Пензу?
Автор: avkitov 21.3.2015, 23:48
За мат извиняюсь, применяю его вполне литературно, теперь не буду совсем.
Ответьте про способ переключения в ботах.
200ка - нормальный мот для езды за грибами, на рыбалку и т.п. Без той самой сектантской фишки.
Будешь обитать на этом форуме - поймешь.
В эндуро я гость пока, в моей секте жизнь начинается на скоростях где в эндуро заканчивается)
Брал самый легкий и дружелюбный целенаправленно, хотя друзья эндуристы активно склоняли к покупке монстров.
Второй мот кава zx12r, 180 лошадок и максималка на 300 ограничена. Его фото могу выложить, но в момент наведения на него объектива в кадре тоже появилась девочка, любят они мои мотоциклы).
Автор: arapov_stepan 22.3.2015, 0:09
По ботам- подними рычаг кпп на 1 шлиц.
Автор: sanchos 22.3.2015, 0:44
Тут это не поймут, скажут что ты одноразовый и тебя не жалко. Лучше это сотри.
Автор: serg 22.3.2015, 0:46
Не важно, на чём ездишь, важно, как.
Автор: avkitov 22.3.2015, 1:38
Спасибо, попробую.
Автор: kaban 22.3.2015, 1:39
Тут многие со спортов пересели. Я раньше, когда по асфальту гонял, думал что эндуро - это до пенсионеров, а теперь думаю что литровые спорты - для пенсионеров) Просто на них асе плавнее происходит)
Автор: avkitov 22.3.2015, 1:40
Это мое увлечение, я не навязываюсь и не прошу жалости.
Автор: kaban 22.3.2015, 1:45
Поздравляю, отличный мот! Мотоботы первые несколько покатушек будут мешать, а потом все будет ничтяк😊
Автор: avkitov 22.3.2015, 1:50
Отчасти согласен, здесь другие ощущения. Я к эндуро шел 3 года, сначала начал задумываться о лайтовых покатушках, потом, 2 года назад взял в прокат шерпу, и уехал с компанией, через пару часов я ее вернул с мыслями о том как хорошо, что не купил себе эндуро, так как риск травм был большой, а кайфа я не получил совсем. Сел на свой мот и укатил в минидальняк, радуясь мощному мотору, управляемости и каждому метру ровного асфальта. В прошлом году снова вернулись мысли о бездорожье и вот во что они вылились.
Автор: Андрей_ДВ 22.3.2015, 3:04
avkitov
Поздравляю! На этих не обращай внимание, у них токсикоз!))) Нормальное фото, 200-ку уже все видели в разных позах,а вот девушку около мота мало)))
Главное,чтоб позитив у тебя пер от мота,а остальное пофиг )))
Автор: adroit 22.3.2015, 6:36
Поздравляю с покупкой.
Не обращай внимания, всегда новичков покусывают, первый сезон покатаешься на 200, привыкнешь и передашь девушке присмотришь себе по мощней и будете катать вместе.
Автор: KettlePRO 22.3.2015, 10:01
У Александра ГМа (а я не знаю его фамилии
) брал?Если он на Шерпе едет, то нормально. Я его только из-за дорожной резины не догонял.
Автор: Loka 22.3.2015, 10:26
Главное, чтобы катался в удовольствие и не жалел о выборе класса. Поздравляю!
Автор: Джон 22.3.2015, 11:29
Поздравляю 
после 180л.с. на 20л.с. и все равно положительные эмоции 
Все будут ездить на эндуро 
Автор: Докторхх 22.3.2015, 11:45
обажаю пензенских девчушек, выкладывай фотку спортбайка и вэлком)
Автор: KettlePRO 22.3.2015, 11:59
) брал?Если он на Шерпе едет, то нормально. Я его только из-за дорожной резины не догонял.
А все понял, провентилировал по Мотопензе
после 180л.с. на 20л.с. и все равно положительные эмоции
Все будут ездить на эндуро
Особенно доставляет качество дорог в городе. Не знаю, где спортоводы находят хорошие.
Насчет пригородных трасс не в курсе, не на ХРе же по ним ездить...
Автор: svarnoyvladimir 22.3.2015, 12:27
Поздравляю с приобретением! Потому, как активизировались местные тролли, видно, что неприкрытые позитивные эмоции топикстартера их очень раздражают. Побольше позитива друзья! Весёлых покатушек!
Автор: Sambainu 22.3.2015, 18:19
после 180л.с. на 20л.с. и все равно положительные эмоции
Все будут ездить на эндуро
О! А можно я?
"Долой унылый мир гламура,
Все будут ездить на ЭНДУРО!!!"
п.с. Сегодня видел как молодые парни проезжали на каких-то дорожниках (один что-то типа vtr 250, другой не понял, то ли китаец, то ли ХЗ) по нашему селу, столько восторженных всхлипов было от проходивших молодых пап с детьми: "Ой, Вань, гляди, какие карлики!"
Я так тоже взглядом провёл печально... и понёс свою бьянку домой... Ах да, добро пожаловать в нашу секту!
Автор: mv 22.3.2015, 18:58
С мопедом поздравляю, эндуро интересная тема.
ДЕвушка на моте хорошая. Только нога какая то уж очень тонкая... Чуть толще пера вилки... Как то даже не реально...
Хотя тонкая не толстая, из тонкой гораздо проще толстую сделать, чем наоборот)))
Автор: Sambainu 22.3.2015, 19:35
Кстати, да не понял, а чем барышня не угодила? Вполне красивая особь.... И да, клаксон как-то не естественно вывернут к зрителю... Или на дж 200 это норма?
Автор: TommyTech 22.3.2015, 21:24
Можно ещё девочек и ... да поздравляю ) ?
Автор: Alex_GM 23.3.2015, 0:57
) брал?Если он на Шерпе едет, то нормально. Я его только из-за дорожной резины не догонял.
Если я на Шерпе еду - это НЕ нормально. Подвески пробивает обе. Еще НЕнормально, когда этот бедный ослик вывозил из чикирей 2 мужиков суммарной массой за 200 кг из-за того, что кто-то посадил в этих чикирях аккумулятор (не помните ли Вы, сударь, кто это был?). Осел чудом не умер.
А Шерпа да, была моя, та самая.
ТС, лапку надо поднять. Вверх - рывком носка ноги, вниз - легким наступанием на лапку. Лапка должна быть заметно выше носка бота, иначе при интенсивной работе телом носок будет ее цеплять и переключать вверх в самый ненужный момент.
А вообще Джебель-200 классный мотоцикл. На нем главное уметь отталкиваться обеими ногами при разгоне, а, если звезды сошлись удачно, и его удалось разогнать км до 60 в час, то ни за что нельзя сбрасывать скорость - второй раз разогнать может не получиться.
Автор: gastello 23.3.2015, 7:42
Да уж, максималка в 80 км.ч., у cr125r после джебеленка кажется запредельной.))))))
Автор: antonov7737 23.3.2015, 8:07
Земеля с преабретением
А вообще Джебель-200 классный мотоцикл. На нем главное уметь отталкиваться обеими ногами при разгоне, а, если звезды сошлись удачно, и его удалось разогнать км до 60 в час, то ни за что нельзя сбрасывать скорость - второй раз разогнать может не получиться
Автор: Huandi 23.3.2015, 9:42
На 200 с завода два варианта звезд. 80 км/ч - это наверное на тяговом? Но и там должно быть побольше.
Автор: KettlePRO 23.3.2015, 10:24
Хотя бы можно угнаться человеку, съехавшему с асфальта второй раз в жизни.
Шерпа - КОНЬ-ОГОНЬ!!!
А если сделать педали, как у мопеда, то с попутным ветром можно и до 80 (!!!) разогнаться.
Автор: иркутянин 23.3.2015, 10:35
Тяговое - это какое? 14/48 ? Стоковое же 15/45. Ни разу не слышал про два варианта. Думаю, всё же владельцы меняют. На 200-ке тяги и так вполне хватает. ТС - поздравляю! Только вряд ли это 2003 год. Белая рама, черный бак с жёлтой наклейкой, кика же нет? По этим признакам выходит 97-98 г. выпуска.
Автор: Huandi 23.3.2015, 10:38
На DF - 12/47 http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/df200-2231/df200-13919/df200ex-e24-x-722382#g11455566/transmissiya
На dr 200 тоже возможно такое соотношение - два комплекта звезд есть http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya/suzuki/sprocket-engine-nt-12-2751119A01000?q=27511-19A01#11472497 (31 и 31A)
Автор: avkitov 23.3.2015, 10:53
триал по стройке он исполнил бесподобно, да, иногда он не идеален и не универсален, ему это простительно)
Huandi я выезжал на асфальт, мееееедленно, азартно рыча моторчиком, разогнался до 100, потом бесконечно долго оттормаживался с этой скорости, это не его стихия.
Alex_GM Саш, помню твои слова, может и захочу когда нибудь дубасить по бездорожью, пока - только спокойные прогулки, там где пешком не пойдешь, ну и на заднем колесе баланс держать.
Loka
Джон
svarnoyvladimir
Sambainu
mv
TommyTech
antonov7737
иркутянин
Спасибо!
Автор: skorp777 23.3.2015, 14:05
avkitov,запоздалые поздравления! На завистников на 250 и 650 мопедках не обижайся, они 200-чникам завидуют, но не могут этого признать....У самого второй Дж-200, не нашел в себе силы сменить его на 250-ку.
Стандартная бибикалка на 200-ке поменьше и стоит не так. Колхоз, но безобидный, а может даже и полезный.Автор: 75REGION 23.3.2015, 15:25
Присоединяюсь к поздравлениям! Побольше позитива и ярких событий за рулём! А дорожник это тоже хорошо, наверное. Я всё тоже мечтаю про Хорнет 600, но не как замену эндуро, а как второй мот другого класса и смысла.
Автор: alkoizh 23.3.2015, 15:40
У меня тоже кроссовый ботинок в лапку КПП упирается. Чуть приподнял. Привыкать нужно...
Автор: окунь левка 23.3.2015, 17:26
поздравляю с покупкой
Автор: Zybex 23.3.2015, 17:31
Поздравляю!
Слушай, а такая на грязный RMX поведется?
Автор: avkitov 24.3.2015, 22:59
75REGION Да это разные стихии, разные стили, разные пути и направления, в любом случае это яркие эмоции, адреналин и впечатления, их нет смысла сравнивать. Я не сильно удивлюсь, даже если узнаю, что в чопперах что-то есть, хотя..., удивлюсь).
skorp777 Спасибо! Меня вес и характеристика мотора привлекла, сейчас понимаю, что мой стиль езды скорее триал, чем эндуро, я катался на 250ках, 200 ка именно запал.
alkoizh Жду выходных, посмотрю стоит ли поднимать, тк переключения краем подошвы мне к концу поездки удавались успешно, я о них не думал и не замечал, коробка очень мягкая и четкая.
окунь левка , Zybex Спасибо! Все зависит только от водителя!
|
Автор: i-denis 24.3.2015, 23:43
Да, с торможением на асфальте надо осторожным быть.
Если мне память не изменяет то читать надо - "не хватило денег на Баху" вроде.
Торможение на асфальте зависит от выбора резины наверно в первую очередь... Асфальтотуристическая будет на порядок лучше чем кроссоподобная
skorp777 Спасибо! Меня вес и характеристика мотора привлекла, сейчас понимаю, что мой стиль езды скорее триал, чем эндуро, я катался на 250ках, 200 ка именно запал.
Не хотел влезать, но не могу не отметить, дж200 имхо настолько далёк от триала.... Он как то больше спокойный ослик для поездок по бездорожью, ползания крабиком, прогулок по лесу, на рыбалку и тд.
Практикующие триал на дж200 - буду рад увидеть пруф, фото, видео.
Зы: если мы конечно под триалом понимаем нечто общепринятое и и хоть каким то боком связанное с такими парнями как Блазусиак и тд..
Автор: Alex_GM 24.3.2015, 23:57
Я, конечно, чайник и бесконечно далек от мира спорта, но все же и у меня раньше джебель-200 ассоциировался со словами "дача", "поливать", "два мешка картошки" и "хороший клев".
Триал это http://www.youtube.com/embed/fr8N_-VQOB0
Автор: mv 25.3.2015, 8:56
Тоже про триал улыбнуло))
Автор: Leksey 25.3.2015, 9:11
На Джебел-клубе позвольте нам называть триалом то, что нам кажется триалом, а не то, что вы там по телеку смотрели.
Автор: далекоездячий 25.3.2015, 9:14
А по моему наоборот , очень хороший для этих целей двигатель , такой же стоит на триальном ВЕТА АЛЬП. и подобных . Правильно skorp777 сказал. 250 точники не хотят признавать преимущества)))
Да и к тому же, ты ведь по стройкам не гоняешь ))
Автор: mv 25.3.2015, 9:27
не не не. 200 отличный мопед. где то в соседней теме я писал, что джеб 200 и серов имеют право на жизнь даже больше чем 250. но не надо фантастики, триалом там не пахнет)
Автор: roman-black2 25.3.2015, 9:41
после литрового дорожника каждая ступенька кажется триалом, так что вы не правы, вполне себе триальный )
Автор: Huandi 25.3.2015, 9:56
В смысле, спортивным триалом? Или триалом в стиле Романьяка с прыжками на КТМ300 на пяти-метровые камни? Про такое разве кто-то тут писал? Понятно ведь, что другое имеют в виду. Просто заезд по лестнице - это уже триал. Про курумник вообще молчу.
Автор: avkitov 25.3.2015, 10:38
Эй, к чему создавать видимость не понимания? флуд и трололо не в почете). Что может назвать триалом человек с опытом езды на эндуро 2 часа? А если из них час по стройке? Правильно! Ступеньки, бордюры, лестницы, бетонные блоки, траншеи, рельсы, насыпи. Все очень очень лайтово, без падений, 1 раз мот завис в состоянии кверх ногам, причем не заглох, с минуту простояв на переднем колесе.
Блазусиак крут, у нас эндуро, цель - уровень на видео
http://www.youtube.com/watch?v=LGg84EMZCC0
Автор: mv 25.3.2015, 10:42
По лестнице триал?? Ну тогда да. Я другое имел ввиду.
А если рассматривать лестницы бревна и тд, то 250 лучше, хотя бы потому, что клиренс больше))
И подвески пожоще все же... Отталкиваться лучше))
Автор: Huandi 25.3.2015, 10:59
А что это еще?
Автор: Zybex 25.3.2015, 11:06
Это езда по лестнице )))
Автор: Wolakolak 25.3.2015, 11:06
общение происходит по классической схеме джебель клуба .... жжоте
Автор: i-denis 25.3.2015, 11:22
И че, црф продавать - серова покупать ?
http://www.youtube.com/watch?v=LGg84EMZCC0
Посмотрел - мужики на видео КТМ и црф рекомендуют. Отлегло. Не буду продавать
Зы: хочу видео так же но с дж200! И Серовой!
Автор: avkitov 25.3.2015, 11:23
-вас ....? - а нас рать!)
Автор: i-denis 25.3.2015, 11:34
Я на полном серьезе между прочим. У вас развлечения, а у моего друга из за курса бизнес встал. Хочу промо видео для продажи дж200! Они более доступны
Автор: KettlePRO 25.3.2015, 11:34
Будет у человека желание, поеду с ним кататься - посмотрю.
Потом словами расскажу, как Дж200 ездит по стенам вверх-вниз и по горизонтали. А вы все фуфелы и ничего не умеете на своих 250ках
Автор: i-denis 25.3.2015, 11:35
Потом словами расскажу, как Дж200 ездит по стенам вверх-вниз и по горизонтали. А вы все фуфелы и ничего не умеете на своих 250ках
Куда ты поедешь, у тебя же памятник!
Автор: Джон 25.3.2015, 13:21
Это, что же получается: Джеб 250 не едит, а 200ый не просто едет, он вообще валит? Особенно по крутым лестницам, вниз
Автор: Валерич 25.3.2015, 13:36
И все эти восторги по поводу 200го джебеля, 2003 года выпуска родились после покатушек по ближайшей от гаража стройке. В очень достойном состоянии. Это мой первый эндурик, купленный для лесных прогулок.
Автор: mv 25.3.2015, 13:43
иногда я жалею, что я не модератор, и не могу нажать кнопку с надписью "бан" 
Автор: Leksey 25.3.2015, 13:59
А я наоборот ) Банить охота, но нельзя. Щас даже не знаю, есть ли у меня кнопка. Не трогал ее ни разу.
Автор: mv 25.3.2015, 14:05
Ты не понял)) вот мое мнение из другой темы. В ней все ясно сказанно.
если почувствуешь, что реально владеешь ей как велосипедом, и не хватает ее, то пересаживаться на врф срф и тд, ну или на 2 такта. а 250ка аля джебелттрбаджа тут как звено лишнее.
еще раз Алистара приведу в пример.
у человека Серов и джебел.
в итоге чуть чуть поездив на джебеле по лесу, понял что для леса Серов лучше.
и продал Джебела.
а как вырос с серова, купил ктм.
идеальный путь.
Я бы не удержался)))
А как под другому еще поступать с человеком, который советует новичку, для которого пока много джебела 200, покупать старый 2х тактник???
Автор: Huandi 25.3.2015, 14:11
В 38 лет - уже пора. Это в 21 серова на ктм меняют.
Автор: Leksey 25.3.2015, 14:20
Золотые слова.
Автор: mv 25.3.2015, 14:26
Блин)) вот да! да! да да да...
Автор: Валерич 25.3.2015, 14:29
Автор: Huandi 25.3.2015, 14:50
Молодец, что молодишься.
Автор: i-denis 25.3.2015, 16:01
Дык это потому что у него Джебел был, был бы хр250 - брал бы следующим ехс300 сразу!
Автор: serg 25.3.2015, 17:33
А у меня мот чисто ездить, а не выпендриваться. Выпендриваться меня не тянуло и в былые годы.
Автор: avkitov 25.3.2015, 18:01
i-denis Бывает, пришло время думать и работать, я тоже до ноября на работу только за деньгами приходил.
KettlePRO Виртуальный мир не ценю, катаюсь только в реале.
Валерич Да, мне Alex_GM, тоже говорил, что стоит взять что-то помощнее, и на момент покупки цены на CRF450 у дилеров еще были очень привлекательны, и 125SX по ТТХ очень понравился, я хочу учиться на послушном мото, а не бороться с ним. Вкатаюсь а там посмотрим.
serg не выпендриваться, а получать удовольствие от другого стиля езды, это другое. Я один катаюсь чаще чем в компаниях.
Автор: serg 25.3.2015, 18:40
А 200-ке надо просто в удовольствие ездить, он позволяет многое после дорожника, но никаких спортивных амбиций он, конечно, не удовлетворит.
Автор: KettlePRO 25.3.2015, 19:21
Это как тот самый танк на постаменте.
Нужен только экипаж и аккумулятор прикрутить.
Блин... Профукал я момент смены на КТМ. Я ж УЖЕ в 21 мот купил.
Хде виртуальный мир? Какой виртуальный мир?
Я при холоднее +10 простужусь за 5 минут на моте.
Пока ограничился стряхиванием пыли с него.
У меня ж вот эти дрова: https://djebel-club.ru/forum/uploads/monthly_09_2014/post-15373-1409930177_thumb.jpg
Не пробовал его СРМ? Только супер ослика (Шерпу)?
Автор: Mongoose 25.3.2015, 21:43
Триал это http://www.youtube.com/embed/fr8N_-VQOB0
Чисто теоретически, на мотах, типа дж200 или серов, можно подобное исполнить, но это пипец каким профи надо быть) Равно как и на хардэндурной трассе можно на гусе или адвенчуре позажигать, но стоит ли?..
Автор: serg 25.3.2015, 23:52
Прокладка рулит. Тот, кто умеет - едет, причём на всём, кто не умеет - ищет причины, чтобы не ехать.
Автор: i-denis 26.3.2015, 1:03
Странно, почему пилотов реактивных истребителей не учат на самолёте братьев Райт...., а сажают на не менее реактивный як130
Автор: Ysher 26.3.2015, 1:16
Раньше, на ЯК 52 учили , истребителей, изначально, и ни чего , нормально летали потом.
Сейчас, больше проблем с пилотами, по тому, что не умеют летать, а только управлять самолётом их обучали...(((
Пы.Сы. летал.
ТС поздравляю с новыми эмоциями!
Автор: i-denis 26.3.2015, 2:25
52, 54 это все таки учебно-пилотажные самолёты, поршневые, на них прокладку не заставляют преодолевать звуковой барьер или выполнять кобру.
У меня иногда складывается впечатление что "прокладка решает все" - становится практически равнозначно "изнасиловать мотоцикл и себя".
Возьмём любимый Джебель с пузатым баком и любой спортивный хард. У Джебеля бак даже в стойке нормально стоять мешает, а в повороте, там где на харде ты можешь сместиться вперёд практически до руля, на Джебеле ты тупо будешь плющить яйца о бак.
Итог обучения - тебе говорят яйки на бак закинь, а ты их плющишь, тебе говорят стой правильно - а ты в раскоряку. Противоположная ситуация - 500км по асфальту на узком жёстком седле, булки рвет, анус вопиет о пощаде и тоже на джебелевском диване...
Переплавить триальный мот массой 65кг даже не на порядок легче чем переставит 135 килограмовую дуру... Ну и тд
Итог, то что хотел, не получил. То что можно освоить на подходящем мотоцикле за пару занятий - так и осталось неосвоенных и тд и тп
Мотоциклы давно стали нишевыми, прогулочные одни, спортивные другие, они по разному сделаны. Точка бифуркации имхо лежит в середине 90х, где то в области хр250р, хр250 японца, др250 и дрз250, причём первый по совокупности характеристик и массы в первую очередь,наверно самый заряженный будет.
Я категорически не согласен с уважаемым MV, что "пока не отожмешь Серова", а потом сразу харда. Если понятно что хочешь ездить более чем прогулочно, то всякие серовы, Дж и тд на месяц, тупо просто чуть чуть при кататься, почувствовать грунт, перестать боятся мотака, дальше все учить проще на приспособленном для данного типа езды мотоцикле.
Нет задачи пересаживаться на хард - просто кататься и наслаждаться. Потому что с высокой долей вероятности, вас, после 3 летнего "отжима идеологически верного мотоцикла", соседский парнишка пару месяцев катавший на каком нито Кайо 4т и пересевшем на вр, црф, ехс, ввиду того что он не читал форум, заставит глотать пыль за ним и неудомевать о потраченных на "отжим" годах.
Далеко ходить за примером не надо, Вендетта и бревно.... Кто из отцов Джебеля, "отжимавших" его до своих седин повторил?
Зы: я уже подозреваю что найдутся умные люди, которые сразу усмотрят в моих словах шовинизм, демонстрацию чьей то крутости, вызывающее поведение и прочие модные обвинения. По этому упрощу и переведу свою мысль и обьясну, что на фоне всеобщего эге-гей-ства, просто призываю приземлиться и мыслить рациональными категориями
1. Техника создана под определённые условия эксплуатации, чем ближе она к вашим потребностям и чем более адекватно, сообразно её предназначению, вы её эксплуатируете тем более счастливым вы и дольше живёт ваша техника.
2. Можно сколь угодно долго учиться речь пироги из блинного теста..., те пытаться прыгать на мотоцикле со слабой подвеской, пытаться рулить как на харде на дж250 с пузатым баком, отчаянно пытаться запрыгнуть на мотоцикле с амортом, настолько плюшевым, что он все глотает но не отбивает.. Все равно будут блины с мясным припеком, а не пирожки с фаршем.
Так что мир-дружба-жвачка и что бы наши желания совпадали с возможностями наших мотоциклов
Автор: madmaks 26.3.2015, 8:21
У меня иногда складывается впечатление что "прокладка решает все" - становится практически равнозначно "изнасиловать мотоцикл и себя".
Возьмём любимый Джебель с пузатым баком и любой спортивный хард. У Джебеля бак даже в стойке нормально стоять мешает, а в повороте, там где на харде ты можешь сместиться вперёд практически до руля, на Джебеле ты тупо будешь плющить яйца о бак.
Итог обучения - тебе говорят яйки на бак закинь, а ты их плющишь, тебе говорят стой правильно - а ты в раскоряку. Противоположная ситуация - 500км по асфальту на узком жёстком седле, булки рвет, анус вопиет о пощаде и тоже на джебелевском диване...
Переплавить триальный мот массой 65кг даже не на порядок легче чем переставит 135 килограмовую дуру... Ну и тд
Итог, то что хотел, не получил. То что можно освоить на подходящем мотоцикле за пару занятий - так и осталось неосвоенных и тд и тп
Мотоциклы давно стали нишевыми, прогулочные одни, спортивные другие, они по разному сделаны. Точка бифуркации имхо лежит в середине 90х, где то в области хр250р, хр250 японца, др250 и дрз250, причём первый по совокупности характеристик и массы в первую очередь,наверно самый заряженный будет.
Я категорически не согласен с уважаемым MV, что "пока не отожмешь Серова", а потом сразу харда. Если понятно что хочешь ездить более чем прогулочно, то всякие серовы, Дж и тд на месяц, тупо просто чуть чуть при кататься, почувствовать грунт, перестать боятся мотака, дальше все учить проще на приспособленном для данного типа езды мотоцикле.
Нет задачи пересаживаться на хард - просто кататься и наслаждаться. Потому что с высокой долей вероятности, вас, после 3 летнего "отжима идеологически верного мотоцикла", соседский парнишка пару месяцев катавший на каком нито Кайо 4т и пересевшем на вр, црф, ехс, ввиду того что он не читал форум, заставит глотать пыль за ним и неудомевать о потраченных на "отжим" годах.
Далеко ходить за примером не надо, Вендетта и бревно.... Кто из отцов Джебеля, "отжимавших" его до своих седин повторил?
Зы: я уже подозреваю что найдутся умные люди, которые сразу усмотрят в моих словах шовинизм, демонстрацию чьей то крутости, вызывающее поведение и прочие модные обвинения. По этому упрощу и переведу свою мысль и обьясну, что на фоне всеобщего эге-гей-ства, просто призываю приземлиться и мыслить рациональными категориями
1. Техника создана под определённые условия эксплуатации, чем ближе она к вашим потребностям и чем более адекватно, сообразно её предназначению, вы её эксплуатируете тем более счастливым вы и дольше живёт ваша техника.
2. Можно сколь угодно долго учиться речь пироги из блинного теста..., те пытаться прыгать на мотоцикле со слабой подвеской, пытаться рулить как на харде на дж250 с пузатым баком, отчаянно пытаться запрыгнуть на мотоцикле с амортом, настолько плюшевым, что он все глотает но не отбивает.. Все равно будут блины с мясным припеком, а не пирожки с фаршем.
Так что мир-дружба-жвачка и что бы наши желания совпадали с возможностями наших мотоциклов
не мешает бак.
Автор: mv 26.3.2015, 9:07
Ден, да нельзя понять не катаясь чего ты хочешь. первый мопед как раз и даст определиться что ты хочешь. или отобьет тягу к мото хобби вообще.
на себе расскажу.
я взял плюшевого хр. и 2 года ковырялся с большим удовольствием на нем в грязи, лазил через чащобы, катался любуясь на птички. потом захотелось подерзить. взял црф.
а что бы было если бы сразу црф?
сел бы на него. потихоньку поехал... а он бы мне все руки отбил и жопу.
я за птичками а их не слышно изза рыка прямотока.
я с подругой в лес, а подножек нет...
я в грязь, а он там греется...
в итоге вообще бы разочаровался и бросил.
поэтому и считаю, первый мот должен быть чем то нейтральным и плюшевым!
Автор: далекоездячий 26.3.2015, 9:37
Так есть же безоговорочный и ярчайший жизненный пример -это Валентино Росси , как хонда не понтовалась утверждая , что побеждает мотоцикл а не человек, , а этот паренёк ушел в ямаху и много раз чпокнул эту хонду всем на радость .
Потому что у нас тут не кружок мотокросса))) И нам не всем надо только кроссовую трассу в жизни видеть)) А вот пилотов пассажирских лайнеров можно и на старой фанере учить ,к стати после войны , лётчиков истребителей не брали в аэрофлот .
Денис , не всем людям нужно обязательно быть чемпионами мотокросса))) Есть ещё много разных вещей в жизни , например ралли рейды , мототуризм, поездки на работу и на охоту- рыбалку, экспадиционные покатушки по окрестностям с созерцанием красоты природы, послушать как птички поют ,и так как местность нашей страны разная и моты могут быть предпочтительно разные , экстремальный мототуризм , поездки по мотослётам с кучей вещей ,
А ты чего всех в одну шеренгу ставишь?)) толдычишь всё об одном и том же, хонда, хард, хорошо . Не пытайся переделать мир под себя))
Автор: VSV 26.3.2015, 9:54
[spoiler2="джебель-200_по флудим"]Если речь зашла за летчиков, то ВСЕ военные авиационные училища СССР (транспортная авиация (ТА) - Балашов, дальняя стратегическая (ДА) - Тамбов, истребительно-бомбардировочная (ИБА) -Борисоглебск, Барнаул, истребительная (ИА) -Каченское, Харьковское), на первом и втором курсе осваивали Л-29, т.е. Дж-200.
Очень мягкий, даже нежный самолетик, очень мало скоростной и очень послушный…
Как очень хороший легковой автомобиль с красивыми приборами и симпатичными тумблерами, реактивный
Только учились на нем по разному: ТА и ДА маршруты и кое чего еще, ИБА и ИА с первого курса сложный пилотаж и потом полеты парами, наземные бомбометания и воздушный бой…
И только потом ДА на УБЛ-Ту-134, ИБА и ИА на МиГ-21…
МиГ-21, труба с двигателем без крыльев, ошибок не прощает, планирует как кирпич, скорость подхода к торцу ВПП 450-480 км.ч, скорость посадки около 400…
Грубый, совсем не зайка и автомобильчик, сразу понятно, оружие… При взлете пнул форсажом по Ж и неудержимо в вверх…
Отличие от Л-29 как небо и земля, даже не CRF или КТМ…
После двух курсов на третьем ребят списывали легко
Потом полки и разные типы, которые разительно отличаются от того, что было в училище и там то же бывает отсев, но в основном из ИА и ИБА в ДА и ТА, а то и на вертушки…
ИМХО Джебель – 200, по приведенной в пример военной авиации, вполне себе Л-29 и кто то ползает на рыбалку, кто то уже по лестницам ковыряет, потом еще одна ступенька, потом еще…
Можно и сразу на Су-27, только не все такие талантливые, если в среднем по больнице, то новичок или уйдет из мотоциклизма или сломает себе что либо…
Согласен с mv, правильный подход…
Пк стати после войны , лётчиков истребителей не брали в аэрофлот .
Проф. навыки иные, считалось, что в экстренных случаях, к примеру при заходе на посадку, могут применить навыки истребителя и гражданский самолет не выдержит перегрузки...
Фигня все это Летали и летают бывшие истребители и ранее и сейчас.[/spoiler2]
ТС-поздравляю с приобретением
Автор: далекоездячий 26.3.2015, 10:23
Летали и летают бывшие истребители и ранее и сейчас.Конечно летают и летали , но не все подряд , и только после переучивания
Автор: i-denis 26.3.2015, 10:49
Потому что у нас тут не кружок мотокросса))) И нам не всем надо только кроссовую трассу в жизни видеть)) А вот пилотов пассажирских лайнеров можно и на старой фанере учить ,к стати после войны , лётчиков истребителей не брали в аэрофлот .
Денис , не всем людям нужно обязательно быть чемпионами мотокросса))) Есть ещё много разных вещей в жизни , например ралли рейды , мототуризм, поездки на работу и на охоту- рыбалку, экспадиционные покатушки по окрестностям с созерцанием красоты природы, послушать как птички поют ,и так как местность нашей страны разная и моты могут быть предпочтительно разные , экстремальный мототуризм , поездки по мотослётам с кучей вещей ,
А ты чего всех в одну шеренгу ставишь?)) толдычишь всё об одном и том же, хонда, хард, хорошо . Не пытайся переделать мир под себя))
Ты слепо-глухо-немой? Я русским языком написал и перевёл на русский ещё один раз - мотоцикл удовлетворяетпотребностям, и потребности сообразно конструкции мотоцикла. Птичек слушать - Джебел, через блоки прыгать - ехс
Автор: VSV 26.3.2015, 10:51
Автор: i-denis 26.3.2015, 11:33
на себе расскажу.
я взял плюшевого хр. и 2 года ковырялся с большим удовольствием на нем в грязи, лазил через чащобы, катался любуясь на птички. потом захотелось подерзить. взял црф.
а что бы было если бы сразу црф?
сел бы на него. потихоньку поехал... а он бы мне все руки отбил и жопу.
я за птичками а их не слышно изза рыка прямотока.
я с подругой в лес, а подножек нет...
я в грязь, а он там греется...
в итоге вообще бы разочаровался и бросил.
поэтому и считаю, первый мот должен быть чем то нейтральным и плюшевым!
Если потихоньку - не отбил бы. Есть масса народу, не на этом форуме, кто купил кроссач и начал катать кросс, потихоньку но сразу... Кто купил тот же вр, и катает на нем. Вендетта с питбайка пересел на ехс125.
С подругой это как раз вопрос сообразности.
Мой посыл был про прокладку, вечно, чуть что этой прокладкой тыкают. Почему убеленным сединами джебелистам, годами оттачивающим скилл езды и выжимающим все что можно, какой то недоросль сезон покатавший на ехс показывает как таки бревно то на Джебеле переезжать? Почему тему в итоге закрыли про то как Джебел поднять на заднее колесо, а на црф можно открывать тему как опустить его с заднего, ибо он сам из любого положения встает.
Что бы получить едущую прокладку, её надо научить ехать сначала. Практика показывает, что учиться легче проще и быстрее на том что приспособленное для этого.
По этому предлагаю закрыть темы про мифические едущие прокладки взращенные в тайных местах и не известно куда едущие к просто езде в кайф, с бухлом, удочками и шашлыком.
Автор: mv 26.3.2015, 12:01
Ден. Учиться да и ездить уже умея понятное дело лучше на том, что для этого создано. Это аксиома.
Но если брать типичного клубня, то для него срф нафиг не нужен.
Если быть объективным, то джебел баха и ттр, прекрасно довезут клубня до места прослушания птичек, а по дороге дадут немножко похулиганить!
И им не нужен для этого срф, или кроссач...
в итоге имеем.
Ты счастлив на црф, я на нем же, Алистар на Ктм, Серг, Алексей, Хуанди и тд на джебеле, и еще 100500 клубней на разных мопедах. И какая разница кто на чем, ведь в конечном итоге значение имеет лишь одно.
Счастлив человек, или нет!
Автор: i-denis 26.3.2015, 12:03
Так и я про тоже, а они тут про прокладку начали...
Автор: Huandi 26.3.2015, 12:13
Они и не доедут.
Автор: stofel 26.3.2015, 12:21
главное срфл не путать с остальными срфх
Доехать на одном масле можно оооочень далеко,
раз в 24тыры клапана проверять.. как раз для новичка.
Автор: Huandi 26.3.2015, 12:23
Тайца с японцами?
Автор: i-denis 26.3.2015, 12:23
Доедут, и успеют мясо пожарить, пока др650 будет "триалом" на всех колеях, обочинах и тд в мокром лесу заниматься.
Проходили года два назад уже такое, "триалист" др650 тормозил всю группу
Автор: stofel 26.3.2015, 12:36
Что не так с тайцами? Что то косяков от них на слуху как то нету.
А вот в японии, вакумные карбы выпускали, косяк очень даже весомый
Автор: i-denis 26.3.2015, 13:11
А вот в японии, вакумные карбы выпускали, косяк очень даже весомый
Я видимо что то пропустил, что за косяк с японскими вакуумными карбами?
Автор: Huandi 26.3.2015, 13:16
Мы вроде 200-ку обсуждаем. Это типа ты меня решил поддеть так очень остроумно?
Сколько сотен км в одну сторону?
Автор: stofel 26.3.2015, 13:16
Нет. Вроде ты присутствовал при всем. Ну или кто то под ником i-denis
Автор: madmaks 26.3.2015, 13:17
Ну толсто же :-)
Автор: stofel 26.3.2015, 13:21
Большому куску рот радуется
шутка.
Я просто действительно считаю, что с такой продукт вообще не надо было производить. Всех клиентов распугать можно
Автор: i-denis 26.3.2015, 14:29
Вообще то вакуумник это один из самых экономичных и наиболее точно готовящих смесь карбов. Что с ним не так? Для туризма и по катушек самое оно
Автор: avkitov 26.3.2015, 15:29
Предлагают CRF 450 R за 100 тр 2005 год, брать? куда смотреть? что из доков должно быть?
А он мне нужен? Кроссовую трассу я не хочу осваивать.
Автор: mv 26.3.2015, 15:57
ну вы даете, товарищ... купить джебел 200, написать что он более чем устраивает, и тут же смотреть на суперкросс
Автор: i-denis 26.3.2015, 16:09
А он мне нужен? Кроссовую трассу я не хочу осваивать.
ДКП, текущий сальник вторичного вала, плохо заводится на горячую - хана седлам и клапанами на впуске. Плохо заводится на холодную. Ну и подвеску как обычно. КПП на втыкание, выбивание.
Прекрасное дополнение для дж200
ты ж сам говорил Автор: madmaks 26.3.2015, 16:21
Не, не нужен)
Автор: avkitov 26.3.2015, 16:36
Только из-за заманчивой цены, если джебель надоест, буду на CRF кататься, если не надоест, в сезон продать его легко за эти деньги.
i-denis Спасибо!
madmaks Ок, поеду, просто посмотрю
Автор: Куб 26.3.2015, 17:39
i-denis Спасибо!
madmaks Ок, поеду, просто посмотрю
а еще можно не покупать и продавать не придется. црф просто красивее 200, вот и хочется.
Автор: avkitov 26.3.2015, 18:04
Молодеж купила кататься по дворам и полям, говорят классный мотик... Был( сейчас разобран по полкам гаража.
В картере 2 болта крепления крышки сцепл сорваны до вырывания кусков картера и замазаны хол сваркой, 1 болт заварен аргоном, слетела звездочка цепи, хз что под замену, кроме крышки головки натяжителя и цепи. Из под всех прокладок жирным слоем лезет герметик. Тормоза передние лежат в отдельном мешке, вилка течет ручьем. Пластик колотый абсолютно весь.
Классный конструктор!!!
Автор: i-denis 26.3.2015, 23:19
Знакомая картина
Автор: Wolakolak 27.3.2015, 0:24
вшатан... такое еще и продать пытаются .....
Автор: i-denis 27.3.2015, 1:10
Хочешь сказать джебелей таких не продают? у нас 100% похожая картина по описанию была на КДХ
у всего есть своя цена, что то можно восстановить, что то пустить на разбор
Автор: Huandi 27.3.2015, 8:19
Пока что не видел такого. Такая "молодежь" на джебелей не особо кидается.
Автор: stofel 27.3.2015, 8:36
Стариканский форум оказался, чувствовалось что то такое, а оно воно что..
Автор: Leksey 27.3.2015, 8:39
Ну то есть ты в своей компании.
Автор: Huandi 27.3.2015, 8:55
У нас же i-denis есть. Он еще ого-го.
Автор: avkitov 4.4.2015, 18:20
Сегодня был второй полноценный выезд, 40 минут активных покатушек действуют как 40 минут кроссфита, настолько же мокрый от пота и уставший до состояния не стояния, еще через полтора часа совсем спокойных покатушек, с оврагами, снегом, топями и муравейниками, я мог говорить только междометиями и ржать аки конь.
Он едет везде, даже там где идти страшно, едет в горки, куда можно заползти на четвереньках. Были сильно сложные места, где он закапывался, выручал тяговитый мотор, я включал вторую, с нее трогался, запрыгивал на подножки и по максимому нагрузив заднее колесо откручивал гашетку на полную, он ,как то по доброму ,огрызаясь, крутил моторчик, говоря " я еще так умею!" И летел по снегу, каше, жиже и прочим зыбким глубоким поверхностям.
В первые 5 минут, выезжая из оврага, который заставил задуматься о наличии мозга водителя, я захотел моторчик мощнее и оборотистее, но в состоянии, выжатого лимона, я очень рад был покладистому характеру и малому весу 200ки.
Да, еще первое падение сегодня было.
Сегодня совсем другие ощущения от покатух, что то вроде обессиленного умиления. Я спать!
Автор: Mongoose 5.4.2015, 0:29
Он едет везде, даже там где идти страшно, едет в горки, куда можно заползти на четвереньках. Были сильно сложные места, где он закапывался, выручал тяговитый мотор, я включал вторую, с нее трогался, запрыгивал на подножки и по максимому нагрузив заднее колесо откручивал гашетку на полную, он ,как то по доброму ,огрызаясь, крутил моторчик, говоря " я еще так умею!" И летел по снегу, каше, жиже и прочим зыбким глубоким поверхностям.
В первые 5 минут, выезжая из оврага, который заставил задуматься о наличии мозга водителя, я захотел моторчик мощнее и оборотистее, но в состоянии, выжатого лимона, я очень рад был покладистому характеру и малому весу 200ки.
Да, еще первое падение сегодня было.
Сегодня совсем другие ощущения от покатух, что то вроде обессиленного умиления. Я спать!
Вот и настоящие эмоции поперли))) Знакомо. Ничего, с каждым выездом начнешь открывать в себе новые грани физподготовки.
Автор: avkitov 12.4.2015, 18:36
Эндуро сезон в разгаре, вчера учился преодолевать говна, мостики, ступеньки, бревна, утопил по бак его, купаться пока холодно...
Кто сказал, что эндуро девушек не привлекают? По дороге на покатушки встретил не известную мне до этого прелестную нимфу и, наконец, устроил фотосессию.
|
|
Автор: madmaks 12.4.2015, 18:39
Фото - зачет!
Автор: Huandi 12.4.2015, 18:41
avkitov, тебе явно надо что-нибудь поспортивнее.
Автор: Bromka 12.4.2015, 19:15
а фото с Нимфой?
Автор: KettlePRO 12.4.2015, 19:43
Кто сказал, что эндуро девушек не привлекают? По дороге на покатушки встретил не известную мне до этого прелестную нимфу и, наконец, устроил фотосессию.
Где это?
Автор: Rem 12.4.2015, 19:57
avkitov, отлично! Всех удивил прыжочком на 200ке!
У тебя какой вес примерно?
Я не представляю приземления с ее подвеской.
Мотик скоро потребует замены 100%. С таким прогрессом тебе надоест очень быстро, и жалко себя, и его станет.
Автор: inostranez 15.4.2015, 12:31
Нету там прыжка.
Автор: Rem 15.4.2015, 13:06
Понятное дело, переезд трубы, не придирайся. Но приземление передка будет, так что почти прыжок
Автор: avkitov 16.4.2015, 15:31
Rem 80 вес, 180 рост. Не смотря на хорошую физ подготовку тяжелее мотик не хочу, может позже что то с более злым мотором, но в э том весе.
Прыжков не было, пробоев подвески тоже, хотя есть фото, где заднее колесо сантиметров на 10 вышу уровня трубы, могу выложить, после этого было падение.
Автор: inostranez 16.4.2015, 15:48
Верим!
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)