HONDA CRF 250L, Мой первый мотоцикл |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
HONDA CRF 250L, Мой первый мотоцикл |
7.10.2016, 10:12
Сообщение
#1
|
|||||||||||||||||||
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 75 Регистрация: 25.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Химки Мотоцикл: HONDA CRF 250 L '14 Репутация: 2 |
Всем привет.
На форуме до сегодняшнего дня присутствовал как читатель. Изучал, читал, анализировал информацию. Запал на Honda XR 250. Даже покатал в прокате на ней. Год назад чуть ли не купил, но опять скачки курса отодвинули мою мечту о 2-колесном друге. В течении года собирал неспешно экип (Шлем, мотоботы, наколенники, черепаха, штаны, джерси, перчатки). И вот в очередной раз просматривая объявления, наткнулся на CRF 250 L. Созвонился с продавцом, договорились, что приеду посмотреть. Параллельно начал изучать все, что можно о данном мотоцикле на всевозможных ресурсах и ... заочно он еще больше мне понравился. Отличный внешний вид и самое главное наличие многообразного тюнинга. В назначенное время прибыл на место осмотра (ехал через всю Москву 3.5 часа). Так же взял своего брата троюродного. Он разбирается в мотоциклах. Продавец оказался довольно приятным человеком, рассказал, показал и т.д. Брату достаточно было 15 сек и он выдал заключение: "Мот новый". По факту Honda CRF 250 L - 2014 год выпуска, пробег 3100 км, колхоз отсутствует. Из приятных бонусов - все документы, включая ГТД, 2 комплекта ключей, полный набор оригинального инструмента. Через неделю приехали с братом и забрали. В этот же день поставили на учет на меня и сделали страховку. Хватит лирики, собственно фото: На парковке перед ГАИ После нудной процедуры в ГАИ, мотоцикл перевезли на Газели на парковку. Прежде чем оставить ночевать, хорошенько его отмыли на мойке. Потом были первые 5 часовые покатушки. Я в полном восторге. Боевое крещение нашего тандема. Все хорошо, но отмывать себя, мотоцикл и экип это жесть. После покатушек снял пыльник на ведущей звезде и погнал на мойку отмывать. После мойки снял все навесное очистил и просушил. Затем собрал обратно. Ну и понеслась душа в Рай. В общем начал дорабатывать. У Александра заказал: 1. Сервисную стойку 2. Защиту двигателя 3. Защиту радиатора 4. Стропу переднюю Ну и установка: В общем начало положено. Рад влиться в Ваши ряды. Полезно: 0
Вредно: 0
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
7.10.2016, 10:18
Сообщение
#2
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
поздравляю!
Лучший мотоцикл новый мотоцикл! Мыть наверно можно с меньшим усердием ), ато крепеж быстро "уйдет" А есть фото крупным планом пыльников ступицы? Интересно как защищены колесные подшибники -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2016, 10:19
Сообщение
#3
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3107 Регистрация: 29.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва - Реутов Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 2001 Репутация: 27 |
Оппа! Это ж, вроде, первый ЦРФ-Л на нашем форуме
Поздравляю! пусть приносит только положительные эмоции! Пиши в дальнейшем, что да как. Как протекает эксплуатация. Не особо тяжел или сравнивать и не с чем, получается? -------------------- #ihateasphalt
"Говорят что самый быстрый способ накопить и купить мотоцикл, это скачать на него мануал. Скачал" © Stofel ... и распечатал © Игорь М. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2016, 10:29
Сообщение
#4
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 75 Регистрация: 25.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Химки Мотоцикл: HONDA CRF 250 L '14 Репутация: 2 |
поздравляю! А есть фото крупным планом пыльников ступицы? Интересно как защищены колесные подшибники Спасибо. В ближайшее время сфоткаю. Оппа! Это ж, вроде, первый ЦРФ-Л на нашем форуме Поздравляю! пусть приносит только положительные эмоции! Пиши в дальнейшем, что да как. Как протекает эксплуатация. Не особо тяжел или сравнивать и не с чем, получается? Спасибо! Об эксплуатации писать буду обязательно, для этого и создал тему. Если честно, я накатал часов 10 на XR 250, не знаю насколько это дает мне право сравнивать, но, что заметил: 1. Кажется легче в управлении и вес не так чувствуется, хотя CRF тяжелее. 2. Посадка выше, как раз под мой рост 189 см 3. За счет инжектора тяга доступна всегда и нет тупления Опять же, все это индивидуально, ибо XR возможно был подубитым и т.д. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2016, 10:46
Сообщение
#5
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
а подвеска как? сколько жрет/ сколько прет?))
-------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2016, 10:51
Сообщение
#6
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 224 Регистрация: 2.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Днепр, Украина Мотоцикл: KAWASAKI SUPER SHERPA G4 Репутация: 5 |
Поздравляю с приобретением. Можно более детально сфотать подставку? Интересная конструкция.
-------------------- Миру всiм.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2016, 10:53
Сообщение
#7
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 75 Регистрация: 25.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Химки Мотоцикл: HONDA CRF 250 L '14 Репутация: 2 |
а подвеска как? сколько жрет/ сколько прет?)) Подвеска? Подвеска мягкая, сравнить с чем то не могу к сожалению. Жрет порядка 3,5 литра на 100 км. На этой резине ехал максимум 108 кмч на 5-ой передаче (всего 6 передач). Из того, что заметил при езде по бездорожью, так это неуместность стоковых звезд. Рекомендуют ставить 13/48. Буду пробовать в следующем сезоне. Поздравляю с приобретением. Можно более детально сфотать подставку? Интересная конструкция. Сделаю Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2016, 10:55
Сообщение
#8
|
|
Не джебеловод Группа: Свои Сообщений: 8161 Регистрация: 28.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Замкадыш Мотоцикл: Коплю на джебел! Репутация: 198 |
Конечно же поздравляю! Хонда это пркрасно!
Тем более новая. То, что рулится лучше, это уже система. Стоф тоже, заметил, что врр рулится лучше, не смотря на вес. И это логично. Мото инженеры не стоят на месте. В общем супер! Рад за тебя. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2016, 11:35
Сообщение
#9
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
Не плохой рестайлинг так любимой многими Degree. Правда мне больше не мопед нравится, а подход ТС к делу. Вот прям наглядное пособие для новичков : сначала экип, потом мотоцикл. У меня бы так не получилось .
Чтоб каждый раз не снимать защиту звезды - стОит купить тюнинх, ну или хотя бы в родной прорези сделать, тк стальные болты очень быстро убьют резьбу в алюминевом картере. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2016, 11:40
Сообщение
#10
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Чтоб каждый раз не снимать защиту звезды - стОит купить тюнинх, ну или хотя бы в родной прорези сделать, тк стальные болты очень быстро убьют резьбу в алюминевом картере. Что бы каждый раз ее не снимать ее можно вообще не ставить. Никакой функциональной нагрузки при езде в мотоботах она не несет. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2016, 12:01
Сообщение
#11
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
Что бы каждый раз ее не снимать ее можно вообще не ставить. Никакой функциональной нагрузки при езде в мотоботах она не несет. Это крайне спорное мнение, хотя я сам тоже некоторое время ездил без неё. Опасность вставить что-то (палец руки, или носок бота) между цепью и звездой появляется не при езде, а при падениях. Ты ведь никогда не знаешь какое положение в пространстве относительно мотоцикла займешь . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2016, 12:43
Сообщение
#12
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Не плохой рестайлинг так любимой многими Degree. помоему это с нуля новый мопед а не рестайлинг -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2016, 12:47
Сообщение
#13
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
помоему это с нуля новый мопед а не рестайлинг Нуу счас начнется... . Но всё равно тему с ВРР, эта не превзойдет. Если разложить её на компоненты - то да, будет много отличий. А конечный продукт крайне схож. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2016, 13:05
Сообщение
#14
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 75 Регистрация: 25.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Химки Мотоцикл: HONDA CRF 250 L '14 Репутация: 2 |
Конечно же поздравляю! Хонда это пркрасно! Тем более новая. То, что рулится лучше, это уже система. Стоф тоже, заметил, что врр рулится лучше, не смотря на вес. И это логично. Мото инженеры не стоят на месте. В общем супер! Рад за тебя. Спасибо за поздравления. Самое интересное, что с каждым часом езды, повышается уровень катания. Мотоцикл многое прощает. Не плохой рестайлинг так любимой многими Degree. Правда мне больше не мопед нравится, а подход ТС к делу. Вот прям наглядное пособие для новичков : сначала экип, потом мотоцикл. У меня бы так не получилось . Чтоб каждый раз не снимать защиту звезды - стОит купить тюнинх, ну или хотя бы в родной прорези сделать, тк стальные болты очень быстро убьют резьбу в алюминевом картере. Спасибо за конструктивное замечание, дело в том, что после покатушки, там столько всего собралось, и грязь и камни и намотанная трава. Как все это вычистить, даже через тюнинговую заглушку не представляю. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2016, 13:17
Сообщение
#15
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
Спасибо за конструктивное замечание, дело в том, что после покатушки, там столько всего собралось, и грязь и камни и намотанная трава. Как все это вычистить, даже через тюнинговую заглушку не представляю. Траву в любом случае руками вытаскивать : хоть с этой крышкой, хоть без. А также из ловушки цепи, ступиц и суппортов. Грязь керхером вымывается на раз-два. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2016, 14:34
Сообщение
#16
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 75 Регистрация: 25.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Химки Мотоцикл: HONDA CRF 250 L '14 Репутация: 2 |
Траву в любом случае руками вытаскивать : хоть с этой крышкой, хоть без. А также из ловушки цепи, ступиц и суппортов. Грязь керхером вымывается на раз-два. Тогда выход один - снимать при мойке крышку. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2016, 15:06
Сообщение
#17
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
Тогда выход один - снимать при мойке крышку. Вот ты упрямый, ну! Через прорези и со сторону цепи вылазит она оттуда аж бегом : выбиваешь грязь, часть травы тоже вылазит, оставшуюся руками выдергиваешь и еще раз промываешь начисто. Или ты без мойки высокого давления справиться решил? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2016, 15:20
Сообщение
#18
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Вот ты упрямый, ну! Через прорези и со сторону цепи вылазит она оттуда аж бегом : выбиваешь грязь, часть травы тоже вылазит, оставшуюся руками выдергиваешь и еще раз промываешь начисто. Или ты без мойки высокого давления справиться решил? а вот нифига, цепь наталкивает грязюку между картером и собой в передней части (там где серпик защитный) и оттуда уже ничего ее не вымоет (разве что стоят и 10 минут фигачить туда керхером) -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2016, 15:24
Сообщение
#19
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 75 Регистрация: 25.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Химки Мотоцикл: HONDA CRF 250 L '14 Репутация: 2 |
Вот ты упрямый, ну! Через прорези и со сторону цепи вылазит она оттуда аж бегом : выбиваешь грязь, часть травы тоже вылазит, оставшуюся руками выдергиваешь и еще раз промываешь начисто. Или ты без мойки высокого давления справиться решил? В том то и дело, что промывал я Керхером после покатушки и так и эдак. Ну не подлезть номрально туда без снятия. Сфоткаю эту крышку. Она, мне кажется, чересчур все закрывает, что хорошо при езде по дорогам и плохо при езде по бездорожью. а вот нифига, цепь наталкивает грязюку между картером и собой в передней части (там где серпик защитный) и оттуда уже ничего ее не вымоет (разве что стоят и 10 минут фигачить туда керхером) Вот у меня как раз эта ситуация была. Да еще камень каким то боком застрял там. Возможно тюнинговая защита облегчит чистку. А пока буду снимать перед мойкой. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2016, 15:40
Сообщение
#20
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1579 Регистрация: 15.7.2015 Вставить ник Цитата Из: moscow Мотоцикл: TRS One (триал) Репутация: 21 |
Спасибо за поздравления. Самое интересное, что с каждым часом езды, повышается уровень катания. Мотоцикл многое прощает. Как то противоречиво звучит. Если мот много прощает, то повышается не уровень катания. Уровень скорее остается прежним, а вот верхушечка горки на которую удалось взабраться оказалась выше, нежели была раньше, перепрыгнуть удается более широкую канавку и тп. То есть сдвигаются горизнты. Если раньше надо было на относитльно низкой горке тренировать скилы подъема, то теперь надо искать горку еще более высокую, потому как на прежнюю низкую мот взбирается сам не требуя особого мастерства. Но если повышение мастерства не самоцель, то конечно, приятно видеть покоренными прежние горизонты. -------------------- "- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..." Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2016, 15:42
Сообщение
#21
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Тогда выход один - снимать при мойке крышку. Во всех этих мотоциклах крепеж так себе.. быват буквально на три раза закрутить открутить. Причем фиг с ним с болтиком, обычно разбивается резьба в каких нибудь картерах. А это уже серьезный геморой. Так что лучше лишний раз не крутить. -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2016, 15:44
Сообщение
#22
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
Забейте. То, что цепи мешает, она сама пережует. А далее ставьте тюнинговую либо сверлите много-много дырок в этой.
И насчет фото подставки - как бы сказать... Это изделие Шмидта. И распространение по сети детальных фото, а так же эскизов и замеров не совсем порядочно ИМХО в его отношении. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2016, 15:49
Сообщение
#23
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
И насчет фото подставки - как бы сказать... Это изделие Шмидта. И распространение по сети детальных фото, а так же эскизов и замеров не совсем порядочно ИМХО в его отношении. Да ладно.. какие тут секреты.. скорее реклама -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2016, 15:51
Сообщение
#24
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
походу и в личку чирканул.
-------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2016, 18:37
Сообщение
#25
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 75 Регистрация: 25.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Химки Мотоцикл: HONDA CRF 250 L '14 Репутация: 2 |
Как то противоречиво звучит. Если мот много прощает, то повышается не уровень катания. Уровень скорее остается прежним, а вот верхушечка горки на которую удалось взабраться оказалась выше, нежели была раньше, перепрыгнуть удается более широкую канавку и тп. Возможно не так выразился. Мотоцикл дружелюбен в плане эргономики и управления им. Если на XR 250 или каком-нибудь китайце я боролся с мотоциклом, от чего уставал, то с этим получаешь удовольствие от езды. Как то сам едет что-ли. Ну и за счет того, что отклик на дроссель более резвый, можно быстрее, чисто на уровне ощущений "дойти" до того, что в колее наоборот надо газу прибавлять. В общем этот мотоцикл для меня более понятен и предсказуем, что позволяет мне фокусироваться на повышении техники катания. Я всего-то накатал километров 300. Это вообще ничего. Как-то так. Во всех этих мотоциклах крепеж так себе.. быват буквально на три раза закрутить открутить. Причем фиг с ним с болтиком, обычно разбивается резьба в каких нибудь картерах. А это уже серьезный геморой. Так что лучше лишний раз не крутить. Принял к сведению. Возможно насверлю отверстий или одно большое, дабы напор воды доходил до адресата. Забейте. То, что цепи мешает, она сама пережует. А далее ставьте тюнинговую либо сверлите много-много дырок в этой. И насчет фото подставки - как бы сказать... Это изделие Шмидта. И распространение по сети детальных фото, а так же эскизов и замеров не совсем порядочно ИМХО в его отношении. Я и не собирался выставлять детальное фото с размерами, к тому же принцип и фото этих стоек можно увидеть на самом сайте производителя. isharygin Кстати, Вы где катаетесь? Интересно, где катают товарищи из Москвы и Подмосковья? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 0:02 |