Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Джебел-клуба _ Европейцы техническое _ Подножка КТМ 250 EXC-F

Автор: dmy 30.11.2015, 19:03

Приветствую, приобрел 250 ехс-ф, у мотика была проблема с боковой подставкой. Когда получил мотик, при попытке поставить его на подножку - она почему то предательски изгибалась вперед и не хотела держать мотоцикл. При попытке ее сложить и зацепить за резиновый ремешок и вовсе сломался болтик на котором она крепилась. Кончик болтика остался в раме. Это я думаю выкручу экстрактором как куплю такой (наверно лучше либо Форс, либо Джонсвэй). Но, мне интересно другое, рассматривая саму подножку и место ее крепления на раме, не понятно во что она должна упираться, чтоб держать мотоцикл? Возможно в нижний болтик, вкрученный на раме? или у меня чего-то не хватает? Далее, на подножке, в месте отверстия под болт крепления - есть небольшие трещинки. Критичны ли они? или лучше подварить - отдать аргонщику? Фото прилагаю. Вообщем вопрос - по креплению подножки к раме: все ли детали у меня или чего то не хватает? Во что должен упираться верхний конец подножки на раме мотоцикла, чтобы его держать? Заранее благодарю за советы.










 

Автор: klaster 3.12.2015, 0:17

все верно, при опускании опирается выемкой в нижний болт и мопед не откатывается назад, при поднятии в верхний, перед поездкой обязательно в петлю или можно посеять ее.
конструкция откровенное дерьмо. кикать на ней категорически нельзя, нужна лишь на ровных поверхностях или есть риск загнуть, а мопед упадет, стоит адово, функционал минимальный.
форс экстракторы не але, я не смог ими выкрутить болт крепления звезды, сделаны из пластилина- слизываются грани. надо точить новый болт длиннее стокового. похоже подножка у тебя была выгнута наружу и не цеплялась выемками за болтики. крайне хлипко сделано, одноразово.

Автор: Игорь М. 3.12.2015, 0:49

Тут относительно недавно у одного из форумчан тоже на Катуме подножка отвалилась. Она, если мне не изменяет память, сама треснула. Где-то в районе болта.
Блин, из чего их делают? Из пластелина? smile145.gif

Автор: wildpingv 3.12.2015, 1:17

Ровно такая же тема была у меня.
В итоге она просто соскочила и потерялась.

На новой не завожу мотик теперь)
Надеюсь, от просто стояния так не будет.

Автор: washerman 3.12.2015, 9:30

Выкинуть это дерьмо и заказать на эбей нормальную тюненую подножку. Стоит, правда, как паровоз, но можно будет даже кикать на ней.

Ну и ваш Кэп, КТМ - гавно! hi.gif


Автор: klr650 3.12.2015, 19:11

Это верно . Там выкинуть надо пол мотоцикла .

Автор: klaster 4.12.2015, 23:40

блин,глянул сегодня - у меня тоже трещины пошли, вот жешь даже подножку не могут сделать... пробег всего 1600 км...

Автор: Dalnoboi 5.12.2015, 0:46

Цитата(washerman @ 3.12.2015, 9:30) *
Ну и ваш Кэп, КТМ - гавно! hi.gif

Согласен. Хуже ктм только хонда.

Цитата(klaster @ 4.12.2015, 23:40) *
блин,глянул сегодня - у меня тоже трещины пошли, вот жешь даже подножку не могут сделать... пробег всего 1600 км...

А у меня на обоих нету трещин. Что я делаю не так?

Автор: dmy 5.12.2015, 10:22

Цитата(klaster @ 5.12.2015, 0:40) *
блин,глянул сегодня - у меня тоже трещины пошли, вот жешь даже подножку не могут сделать... пробег всего 1600 км...

просто кикстартером заводить на подножке не надо и все будет нормально, не предназначена она для этого. Я купил уже мотик с таким дефектом.
И предъявлять претензии к узлу, который эксплуатируется с отклонением от нормы - по меньшей мере странно. Давайте еще возмущаться тем что масло надо менять каждые 10 м.ч. - типа не могут сделать ресурсный мотор. Я этот вопрос решаю содержанием двух мотиков: один ресурсный, второй - для фана.

Автор: Yarik333 5.12.2015, 11:14

Там должна быть длинная резьба как на фото, которая является осью для подножки? Вот как на фото с черной рамой. У меня сейчас как на желтой..




 

Автор: klaster 5.12.2015, 11:18

вот ну ни разу не кикнул на подножке, знал заранее, что она ломучая. был момент, когда после сборки мопеда она хотела потеряться- болталась, подтянул и забыл. если бы не эта тема и не вспомнил бы про проблемы возможные с ней. две трещины как у тс... отвалится- заколхозим стальную.

Автор: dmy 5.12.2015, 12:27

У меня сейчас как фото с желтой рамой. Как должно быть не знаю, но не исключено, что было как на черной раме - с приваренной втулкой. Все может быть. Может быть эта часть просто обломана? Как узнать бы как должно быть?

Автор: Yarik333 5.12.2015, 18:11

Я думаю у меня на желтой раме обломано, кусок болта внутри остался. Черная рама от другого ехс, такая же как и у меня. Надо ставить подножку, оригинальную уже не хочу, думаю брать тюненую, но не знаю как крепится она, не помешает ли отломанная втулка? Болт высверлить не проблема.

Автор: dmy 6.12.2015, 19:20

Еще раз внимательно изучил свою подножку, очень похоже что у меня тоже была втулочка (с внутренней резьбой) на раме, т.е. как на фото с черной рамой. Получается что подножка надевается на эту втулку, далее закручивается болтик во втулку, но этот болтик не прижимает подножку. Он просто не дает ей слететь с втулки? Вопрос - эта втулка приварена к раме или как-то по иному закреплена? например, вкручена в раму? И второе - можете померить размеры этой втулки? Понятно что внутри скорее всего резьба М8. Нужна ее высота и диаметр.
Вообще я думаю, что в принципе не обязательно чтобы эта втулка была приварена к раме. Главное, чтобы в нее вкручивался болт. Или я не прав?

Автор: dmy 15.12.2015, 13:44

Други, подскажите пожалуйста - очень нужно: как закреплена втулка на черной раме? Запрессована, приварена или ввернута на резьбе? Очень нужно для принятия решения об изготовлении ремонтной втулки.

Автор: Ilia1000 15.12.2015, 17:47

Одного не пойму,накуа кикать на подножке? Что за привычка пенсионерская??? И я за сезон не разу кик не трогал,стартер прекрасно заводит в любую погоду,хоть в -20. Вывод: купите нормальный аккум!
P/S. Подножкой очень доволен,красивая,удобная,складывается сама,и самое главное невесомая.

Автор: Dalnoboi 15.12.2015, 17:55

На самом деле в конструкции подножки и её щарнира 4 о-ринга. Можно применять примерно-произвольного размера из комплектов. Но обслуживать этот узел надо.
В том числе подножка сделана так, чтоб при старте Ле-Ман она сама убралась и висела без угрозы вибрации(два оринга на верхней опоре).
Основание подножки к раме приварено(втулка с резьбой м8 внутренней)

Автор: dmy 15.12.2015, 19:47

Цитата(Dalnoboi @ 15.12.2015, 18:55) *
Основание подножки к раме приварено(втулка с резьбой м8 внутренней)

странно однако, по фото с черной рамой сложно конечно судить, но когда приваривают такие вещи - сварочный шов должен быть явно виден - катет шва. А его там как бы нет. Да и сварочный шов не позволял бы плотно сесть подножке на втулку. Чем же ее так виртуозно приварили?

Автор: Dalnoboi 16.12.2015, 11:30

С обратной стороны загляни и всё увидишь. А наружная часть шва отфрезерована например втулочной фрезой, которая вставляется чуть ли не в дрель, а на заводе-то уж подавно есть чем.

Автор: dmy 16.12.2015, 11:47

Цитата(Dalnoboi @ 16.12.2015, 12:30) *
С обратной стороны загляни и всё увидишь. А наружная часть шва отфрезерована например втулочной фрезой, которая вставляется чуть ли не в дрель, а на заводе-то уж подавно есть чем.

Точно, с этим я согласен, так и думал. А болтик крепления подножки, который вкручивается во втулочку (20 мм длина болтика) он в само ухо на раме дальше вкручивается? то есть резьба М8 после втулки дальше в раме (в ухе) продолжается? Если да, то хотя бы примерно на какую глубину?
Хочу применить следующую технологию ремонта. Выточить аналогичную втулочку с хвостовиком на конце которого резьба на М8 или М10, далее этот хвостовик вкручиваю в ухо, предварительно сделав там соответствующее отверстие с резьбой . Хвостовик посажу на фиксатор резьбы. Я думаю это решение будет более правильное чем просто приварить втулочку - ибо будет сварочный шов, который будет мешать нормально надеть на втулку подножку. Заводскую технологию повторить будет сложновато. Как думаете - это достаточно нормальное решение с точки зрения прочности? Втулочку думаю надо точить из СТ45? Что посоветуете в качестве заготовки? Думаю взять колесный болт/шпильку от грузового прицепа или КАМАЗа? Ну и все же с какой резьбой (диаметром) лучше сделать хвостовик: М8 или М10?

Автор: Yarik333 16.12.2015, 12:42

Цитата(dmy @ 16.12.2015, 11:47) *
Точно, с этим я согласен, так и думал. А болтик крепления подножки, который вкручивается во втулочку (20 мм длина болтика) он в само ухо на раме дальше вкручивается? то есть резьба М8 после втулки дальше в раме (в ухе) продолжается? Если да, то хотя бы примерно на какую глубину?
Хочу применить следующую технологию ремонта. Выточить аналогичную втулочку с хвостовиком на конце которого резьба на М8 или М10, далее этот хвостовик вкручиваю в ухо, предварительно сделав там соответствующее отверстие с резьбой . Хвостовик посажу на фиксатор резьбы. Я думаю это решение будет более правильное чем просто приварить втулочку - ибо будет сварочный шов, который будет мешать нормально надеть на втулку подножку. Заводскую технологию повторить будет сложновато. Как думаете - это достаточно нормальное решение с точки зрения прочности? Втулочку думаю надо точить из СТ45? Что посоветуете в качестве заготовки? Думаю взять колесный болт/шпильку от грузового прицепа или КАМАЗа? Ну и все же с какой резьбой (диаметром) лучше сделать хвостовик: М8 или М10?

Может проще купить тюненую подножку? У них по фото больше точек крепления, у самого основания в смысле. Увидеть бы как они сделаны в реале. Или самому изготовить подобную или другую конструкцию... Я вот тоже хотел сделать как в оригинале, но сейчас уже думаю что-нибудь другое сделать ибо у меня и самой подножки-то нет.

Автор: Dalnoboi 16.12.2015, 13:03

Цитата(dmy @ 16.12.2015, 11:47) *
Точно, с этим я согласен, так и думал. А болтик крепления подножки, который вкручивается во втулочку (20 мм длина болтика) он в само ухо на раме дальше вкручивается? то есть резьба М8 после втулки дальше в раме (в ухе) продолжается? Если да, то хотя бы примерно на какую глубину?
Хочу применить следующую технологию ремонта. Выточить аналогичную втулочку с хвостовиком на конце которого резьба на М8 или М10, далее этот хвостовик вкручиваю в ухо, предварительно сделав там соответствующее отверстие с резьбой . Хвостовик посажу на фиксатор резьбы. Я думаю это решение будет более правильное чем просто приварить втулочку - ибо будет сварочный шов, который будет мешать нормально надеть на втулку подножку. Заводскую технологию повторить будет сложновато. Как думаете - это достаточно нормальное решение с точки зрения прочности? Втулочку думаю надо точить из СТ45? Что посоветуете в качестве заготовки? Думаю взять колесный болт/шпильку от грузового прицепа или КАМАЗа? Ну и все же с какой резьбой (диаметром) лучше сделать хвостовик: М8 или М10?

Нормальное решение. Но не кикай на подножке.

Автор: dmy 16.12.2015, 14:05

Тюненая подножка как то 160 баксов стоит. Жаба душит, да и оригинальная у меня есть в наличии, восстановить только крепление на раме.

Цитата(Dalnoboi @ 16.12.2015, 14:03) *
Нормальное решение. Но не кикай на подножке.

Кикать естественно ни-ни! А как думаешь принципиально хвостовик в раму делать м8 или м10. Не хочу делать в раме слишком большую дыру под хвостовик, поэтому больше склоняюсь сделать М8. Хотя конечно наверно М10 будет помощнее, не обломится ли М8?

Автор: Dalnoboi 16.12.2015, 15:35

Цитата(dmy @ 16.12.2015, 14:05) *
Тюненая подножка как то 160 баксов стоит. Жаба душит, да и оригинальная у меня есть в наличии, восстановить только крепление на раме.

Кикать естественно ни-ни! А как думаешь принципиально хвостовик в раму делать м8 или м10. Не хочу делать в раме слишком большую дыру под хвостовик, поэтому больше склоняюсь сделать М8. Хотя конечно наверно М10 будет помощнее, не обломится ли М8?

А ты болт не сырец поставь, а упрочнённый. и не на резьбовой герметик, а на обычный

Автор: dmy 16.12.2015, 16:11

Цитата(Dalnoboi @ 16.12.2015, 16:35) *
А ты болт не сырец поставь, а упрочнённый.

Можно конкретизировать - какой купить ? И потом мне ведь внутри и снаружи этого болта/заготовки (под втулку) нужно резьбу нарезать, чтоб не раскрошилась (если материал будет слишком твердый). Мне сказали, что согласно чертежей у болта крепления колеса КАМАЗа материал - Сталь 38ХГНМ ТУ 14-1-2527-90. Эта сталь лучше, чем сталь 45. Думаю такой болт купить (не нарваться б только на паленный).
Значит, рискну сделаю хвостовик М8. Если обломлю, потом переделаю под М10 (если в дороге не потеряю подножку).

Автор: Kopcak 5.3.2016, 23:45

Цитата(dmy @ 16.12.2015, 16:11) *
Можно конкретизировать - какой купить ? И потом мне ведь внутри и снаружи этого болта/заготовки (под втулку) нужно резьбу нарезать, чтоб не раскрошилась (если материал будет слишком твердый). Мне сказали, что согласно чертежей у болта крепления колеса КАМАЗа материал - Сталь 38ХГНМ ТУ 14-1-2527-90. Эта сталь лучше, чем сталь 45. Думаю такой болт купить (не нарваться б только на паленный).
Значит, рискну сделаю хвостовик М8. Если обломлю, потом переделаю под М10 (если в дороге не потеряю подножку).

Чем дело закончилось?

Автор: freerider 12.5.2020, 18:43

Может вдруг кого заинтересует, подножки неломайки, можно кикать, вертеть мотак на подножке.

https://moto.drom.ru/irkutsk/accessories/podnozhka-ktm-exc-f-350-450-500-do-16-goda-bokovoja-podnozhka-ktm-74573518.html

Автор: Kn1ght 13.5.2020, 9:31

Цитата(freerider @ 12.5.2020, 18:43) *
Может вдруг кого заинтересует, подножки неломайки, можно кикать, вертеть мотак на подножке.

https://moto.drom.ru/irkutsk/accessories/podnozhka-ktm-exc-f-350-450-500-do-16-goda-bokovoja-podnozhka-ktm-74573518.html

я свою отломал, теперь к дереву прислоняю =)))

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)