Версия для печати темы

Автор: amdmen 9.8.2011, 21:20

Свершилось, сел я на "новый" практически мотоцикл, в долгах по уши, но рад....

Автор: Leksey 9.8.2011, 21:22

Он классный. Но дикий.

Автор: edge 9.8.2011, 21:47

Бррр.

Автор: Липтон 9.8.2011, 21:55

Тима , с покупкой , неожиданно !
На слёт теперь с вами , лётчиками , не поедешь ( не поползёшь ) .

Автор: pahan_kovrov 9.8.2011, 22:12

Поздравляю:) Сколько жрёт, сколько прёт?

Автор: Дюма 9.8.2011, 22:40

Красава, поздравляю!!!

Автор: Юрий 9.8.2011, 22:44

ай да красавец!!! поздравляю!

Автор: amdmen 9.8.2011, 22:44

Пока точно ничего не скажу)) 30км проехал только)
Две свечки рядом, интересная система.

Еду по спидометру 80, что-то быстровато - спидометр в милях)

Автор: Kopcak 9.8.2011, 22:56

Я думаю он не дикий, а добрый и послушный.
Тимофей, поздравляю с покупкой настоящего железного мотоцикла!
Интересных дорог тебе.

Автор: Pepel_PR 9.8.2011, 22:58

Крутой мот! Поздравляю!!!

Автор: Leksey 9.8.2011, 23:00

... Хотяя, если смотреть со стороны спортивных аппаратов, то добрый и послушный, а если со стороны грязнулек-чекушек, то диковатый. Я тронуться не мог некоторое время - рвет.

Автор: Chili 9.8.2011, 23:11

Добрый и послушный, подтверждаю =)
И если не пытаться жечь на нем - максимально универсальный. После рыбачего, в компании из моего кликса, и двух ДыРов, SE и RSE, я таки пришел к этому выводу =)
Поздравляю

Автор: Mike80 10.8.2011, 9:39

Поздравляю! В полку больших горшков прибыло.

Автор: amdmen 10.8.2011, 9:46

Прокатился сегодня до гаи, страховку делал, чуть позже поеду в Тверь, а потом на дачу в Кимры.
Установил боковые дуги под сумки, примерял сумки боковые. Кофр центральный опять на 52 литра привезут в пятницу)))


Чумовой мотоцикл, то что искал)))

Чуть позже надо резину поставить метц кару или сахару... У меня стоит впереди туранс, взади типа туранса но от мишлена.
Трубу хочется поменять родную.

Автор: Варион 10.8.2011, 10:20

извините, а что это за модел?

Автор: amdmen 10.8.2011, 10:26

dr650se 2006 год

42 силы по птс

Автор: serg 10.8.2011, 10:29

Обычный, но весьма свежий DR-650SE.

Автор: amdmen 13.8.2011, 21:40

Сьездил в Тверь, затем к себе на дачу в Кимры.







На мотоцикле такиеже супорта как и на Джебеле, но диски больше.
Мотоцикл самоето то для Джебеловода, таже самая концепция.

На даче переобул резину, поставил на задок IRC GP-1, похожа на к270.
На грунте вес у мотоцикла как у 250))) очень легкий мот.

При активном кручении ручки газа расход 7 литров на сотню - это печально.

Все кто кричит, что на 650 дикая вибрация - не катались вы на 650... Вибрация меньше чем на 250 кубах+ подножки на резиночках)

В сравнении с ХР650Л ДРка динамичнее, подвески похуже и это чувствуется.ДР на много ниже ХР



Йа пересвеченный монстр

Автор: ephu 13.8.2011, 22:36

Ооо!!! Классный моц, поздравляю!

Автор: Plus 14.8.2011, 5:08

Нука нука поподробнее про подвески. Что именно хуже?

Автор: ephu 14.8.2011, 8:38

Plus, как минимум вилка там просто никакая в стоке.

Автор: amdmen 14.8.2011, 9:41

В планах купить зимой убитый джебель и поставить с него свет, вилку, маятник и заднее колесо по возможности....

Вилка без регулировки- только замена масла. Ход 260мм.

Задний аморт кстати с подкачкой с завода.

Автор: motodennis 19.8.2011, 0:20

Кроме расхода ничего не должно печалить, все остальные недостатки можно тюнануть)))
Большой бак с таким расходом так и просится!

Поздравляю!!!!!

Автор: amdmen 22.8.2011, 14:04

Полторы недели как у меня. 1500 миль или 2400км.

Позитив)
Расход 5-7 литров, как крутить. Замена масла.

Опечаливает все резина, хочется злую.

Мотоцикл позволяет очень много, но предела доработкам нет, финансы позволят - начну воять.

140 по грейдеру идти легко, но схватить воблинг на 140 было очень стремно.



В раздумьях о зубастой резине...

Автор: amdmen 24.8.2011, 21:44

Сдался, поставил на учет, переоформил ТО. Теперь до 2013 года нужно следить только за страховкой и уровнем масла)


Хоть и каждый день ситуации такие, но эта запомнилась... Вес промелькнуло перед глазами, успел мысленно закрыть сезон...
МКАД, стоит колом, снят асфальт, мотополоса занята машинами, плетусь по междурядью, сколько кмч не знаю. Справа впереди метрах в 5 от меня начинает перестраиваться без поворотника жигули 14 модели перекрывая мне дырку. Тормозить бесполезно, гравий на снятом полотне... проскочил в жесточайший притык накатив газу...

Автор: alexandr_n_l 24.8.2011, 22:08

Я все равно в такой ситуации лезу на мото полосу включив дальний свет. Водители нехотя, но обычно уступают дорогу. Скорость при этом невелика, но там мне кажется безопасней. И не раз замечал , что обгоняю мотоциклы идущие в междурядье.

Автор: amdmen 24.8.2011, 22:30

Езжу исключительно по мотополосе, но был снят асфальт и машины были вплотную прижаты к отбойнику + перепад высоты 5см + гравий в большом количестве.

Автор: Rem 25.8.2011, 0:47

Этот ремонт на МКАД задолбал уже. В междурядье сейчас быстрее раза в 3, но опаснее в десятки Пока везет, хотя ситуация была подобная пару раз... Тьфу-тьфу-тьфу.

Еще задолбал мотонарод, не смотрящий в зеркала на мотоциклетной полосе. Едут 40 и все, пропустить им влом, за ними очередь выстраивается мотиков, вчера видел 8!!!! Нет чтоб, блин подвинуться первому. В итоге, приходится уходить в 3-4 междурядье, откручивать по-стремному, и возвращаться на мотополосу..

Автор: amdmen 12.9.2011, 19:59

Djebel 650 Samopal Edition's



Бугель встал отлично. Фару вынес на 3 см вперед, прорубил мальца пластиковый кожух. Нижнее крепление- винт регулирующий расстояние до траверсы и притягивающие хамуты.

Установка моей фары в ДЖ проходила сложно. У меня рулевая колонка выше и пришлось мои крепления фары резать, укорачивать и сваривать. Жду фото от Анонсов)


Поменял текущий сальник в вилке, залил в оба пера масло 10, передок не узнать.

Автор: amdmen 22.9.2011, 21:36

Намотал 8.000 км.

Монументальная фара от ДЖ





Резина кенда к270, зад 5.1-17 передок 90\90-21, бензин 92, масло кастрол полусинтетика 10на40, в вилку залил 10в.

Все также доволен, бак бы только побольше.

Езжу каждый день.


Сегодня подрезали на трешке... прилег с небольшой скорости. Вы ломало подножку левую (заварил в джихат сервисе за 200р), минус зеркало, минус джинсы и процент кожного покрова, провернуло перья в траверсах.
Помогший упасть уехал, взадиидущий притормозил, но не помогал встать и поднять мот. Пока стоял на обочине тормозили мотоциклисты, но не все и 1 джип.

Сейчас подлатываюсь сам, ближайшие 4 дня подготовка к выступлению перед министром МЧС...

Автор: AHOHCbI 22.9.2011, 22:15

чешь ты так))) давай не ломайся))) моя, тебя почти каждый день у универа видит, если это ты конечно)) а фотки я выкладывал в тему с фарой, где мы состыковались))

Автор: amdmen 22.9.2011, 23:29

Ага, видел фото) Ты где на электрозаводе обитаешь?


Не выдержал. только из травмы... гипс, разрыв связок... это......

Автор: Leksey 23.9.2011, 6:59

Сколько раз уже упал/столкнулся? Может правила нарушаешь все-таки? Или забываешь думать за всех, кто в поле зрения (+ несколько вероятных) ? А без этого никаак.

Автор: edge 23.9.2011, 7:47

Юра, ты эта.. Думай головой что-ли. Ты нам живой нужен и здоровый.

Автор: amdmen 23.9.2011, 8:53

я не юра. Я тима. На тревелсе написал пост на эту тему, можите перепостить плиз.,
пишу левой рукой с моба.

Езжу много.,. Оч много.

Автор: serg 23.9.2011, 10:30

Вы, кстати, похожи И внешностью и манерой поведения. Как два брата

Автор: edge 23.9.2011, 11:21

Два брата-...

Автор: BVB_berserk 23.9.2011, 12:08

"Сеня, по-быстрому объясни товарищу, почему Володька сбрил усы" (с)

Автор: amdmen 27.10.2011, 23:02

Десять тысяч пробега было в начали недели.

Сегодня установил ручки с подогревом, лепота...

На родную основу ручки газа резина была залита, не сьемная, пришлось срезать и протачивать.


Менял сальник в одном пере в сентябре, сейчас потекло другое перо.... Не знаю что делать, забью пока. За зиму приташу сальники и направляющие сразу.

Передняя к270 прошла 3к км, износ видимый 1 мм где-то.
Задняя прошла порядка 4.5к км - стерта на 2\5.

Автор: serg 28.10.2011, 7:26

Ещё одно решение, как на Джебеле.

Автор: amdmen 6.11.2011, 20:53

Т.К. на старшем брате свет горит всегда и нет аварийки были закулены 2 таких тумблера http://www.chipdip.ru/product/smrs-101-1c2.aspx



Микрики были вкорячены в левый пульт, один выключает ближний свет ( спасибо за идею с микриками в левый пульт юзеру Анонсы!), а другой через 2 диода реализует аварийку через родной прерыватель.

А теперь повседневные подвиги:
Вчера эндурил ночью на даче по -15... пугал людей, машины в тверской области. Весело слетать в лужи и проламывать корку льда) приехал на дачу на ботах и штанах корка льда

С утра сегодня бобик не завелся, на улице -10 (всю ночь было -15), мотоцикл был под навесом. Стартер крутит медленно, вспышек нет - через 4 часа курнули от машины - завелся с полуоборота.

200км по -10 с дачи, под Икшей встретил пилота с пассажиркой на гусе оппозитном - так и ехали в паре до столицы, привет, если читаете)

Снял аккумулятор домой на подзарядку, завтра прикручу, будет мороз- буду снимать. Кинул быстрый старт и провода в кофр на всякий пожарный.

Автор: amdmen 13.11.2011, 11:44

Вчера понял, что для езды даже по мерзлому асфальту не буду ставить петрошину - она только для грязи.

Точка срыва очень резкая, и не дает тормозить нормально на асфальте, у к270, 760, и какого-то кросового IRC которые мне удосужилось гонять в холода - сцепные-тормозные свойства лучше.

Автор: serg 13.11.2011, 11:53

Во, ещё один это понял... Ну и славно

Автор: Chili 13.11.2011, 16:49

amdmen, хватит искать цепкую резину по мерзлому асфальту. Шипуй автошипами и будет счастье.

Автор: amdmen 13.11.2011, 16:54

По голому асфальту будет только хуже....

Автор: newone 13.11.2011, 17:15

Я думаю так, раз танк - надо ставить гусеницы ;-)

Автор: Chili 13.11.2011, 17:30

Да ездил я так, ездил. По загородным трассам без снега 120 жарил как-то в -10, домой очень торопился. Да и просто по городу немало накатал от -15 до +5.
Скользко стало только в апреле, когда солнышко уже нормально асфальт просушивать стало.
Чесслово, поверь. Ошиповка она ведь недорогая, тем более такая =)

Автор: amdmen 13.11.2011, 17:45

Не, я глядел на ошиповку, согласен, стоит не дорого.

Ситуация такая, я езжу каждый день по городу. на тех выходных возвращался с дачи -10-12, держак нормальный, загородные трассы.

Гонял зимой на IRC кросовой, на данлопе стоковом, на к270, стоковый данлоп держал хуже - он старый дубовый. Важно чтоб резина была свежая, мягкая.

А шипы помогу при выезде на обледенелый асфальт, а такого нет в Москве на дорогах в основном( ну с коркой льда я имею ввиду).

Автор: Chili 13.11.2011, 18:31

неа, шипы еще и по каше помогают =)
Не оценишь, пока не попробуешь, короче.

Автор: amdmen 13.11.2011, 18:44

Расскажи, как вел тот задок, который ты продаешь, кару шипованная. перед тоже шиповал?
я имею в виду по голому асфальту, торможения, наклоны...

Автор: Chili 13.11.2011, 18:52

На перед я петрошину шиповал. Легкое шимми как-то в затяжном повороте словил, скорость поубавил после этого =) Больше неожиданностей не было выявлено. Кроме того что снимал по весне ее болгаркой, задубела в усмерть.
Зад... Если в повороте ручку открутить, то получается красиво =) В смысле срывается и едет боком. Если не откручивать - то примерно как и летом, ну может более осторожно, с меньшим углом наклона. И это. Я на шипах на заднем катался со светофоров =) Типа с держаком все не так плохо.

И я не настаиваю на покупке именно моей резинки, в москве контор таких нет? =) Я взываю к разуму, чтоб ты меньше падал зимой =)
У меня разве что готовая и дешевле в сумме получится.

Автор: amdmen 13.11.2011, 20:38

Так я это, не купил, ты из темы кудато пропадал) Сейчас мне за переборку мотора заплатят, я куплю твою шинку) Вышлешь грузовозоф? гоу в личку.....

Автор: Yurt 14.11.2011, 11:25

Стал часто замечать твой моц у учебного центра. Учишься на бойца или командира отделения?

Автор: car-bon 14.11.2011, 12:06

Жестокий ты, он уже давно ДМБ и старательно забывает то, о чём ты написал

Автор: serg 14.11.2011, 12:23

Он уже полгода, как левой пяткой перекрестился

Автор: amdmen 14.11.2011, 20:56

МЧС это)))

Ну как сказать, я командир пожарно-спасательной группы . Мои начальники ректор института и начальник штаба ГО, территория огромная( универ 5 корпусов), папка норм, правил и т.п.

Сам ездил на Курсы ДПД, сейчас езжу ребят на обучения направляю. Сейчас готовлюсь на аттестацию на пожарного-спасателя.


Хвастался в теме позитифф, кубок - 1 место за соревнования студенческих отрядов дома лежит. В пятницу были)))

Автор: Yurt 15.11.2011, 0:18

Понятно. У нас в пожарке на соревнования в качестве наказания направляют.

Автор: amdmen 20.11.2011, 18:56

В пятницу вечером рубанул на дачу в тверскую область. Попал в самый снегопад, за Дмитровом подморозило... гололед был. Грохнулся уже за 500м до участка, на грунтовке покрытой льдом. Ехать плохо- визор, очки закидывало грязью моментально.

Высверлил заглушку в карбюраторе, добрался до винта качества - было 1.6, сделал 1.75. Сменил тормозуху, выходила черная жижа.

Сегодня рванул с Кимр домой. На улице -5. До самой Дубны дорога покрыта ледяным настом, ехать немного очково, всеравно можно 70км\ч держать, обгонять машины. Если ловишь занос, выжать сцепу и действовать по обстоятельствам)

Рядом с д. Орево, недалеко от Дмитрова.





160км за сегодня. 2 часа ушло. Местами едешь 30км\ч местами 140)))

Автор: Leksey 20.11.2011, 19:52

Я самому мотоциклу завидую ) Не простаивает!

Автор: Kopcak 20.11.2011, 20:10

Тимофей, в какой экипировке гоняешь?

Автор: amdmen 20.11.2011, 20:46

Ему не позавидуешь, момента покупки каждый день в эксплуатации.

Пробег мой 8300 миль =13200км. ежедневно от 45км и выше.

Экип - на ногах носки обычные, носши шерстяные и туринговые боты (в будние дни берцы на меху). На руках утепленные перчи, обычные лыжные +подогрев рук. Куртка А-старс кожа+подстёжка, по погоде под нее кофта+термуха.
Низ - термуха и джинсы\лыжные штаны.

Шарф, подшлемник, шлем эндурный. Потеет только на светофорах.

Общий пробег у мотоцикла 29 тысяч км. доволен.

на этой недели покупаю к270 буду шиповать автошипами. попробую это чудо юдо.

Автор: kuzmich 20.11.2011, 20:58

Смотрю везде уже зима, у нас же снега пока нет вообще....

Автор: Chili 20.11.2011, 21:17

Снега нет, но гОвна позамерзали. Причем качественно =) Езда больше триал напоминает. Ну и такие неприятности встречаются:

Толщина льда сантиметра эдак полтора=)

Автор: amdmen 20.11.2011, 21:18

Кузьмич, в Москве тоже лето Это фотка в 100км от Москвы)

В четверг выпало 10 см снега (выходил на улицу в 7 утра), вечером от него и следа не было.

Чили, я на даче вчера так тоже эндурил. Стремно, с поля вылетаешь на грунтовку, грунтовка скользкая.... а по полю ехать отлично, только трава забивается везде.
Лёд хрустит))) Прикольно)

Автор: kuzmich 20.11.2011, 21:25

Веселуха какая, парни берегите себя....я то сейчас не испытываю желания вообще, мысли о будущем....

Автор: amdmen 20.11.2011, 21:42

Бережем... Кузьмич, сам знаешь, пробки...

До армии побывал в коробочке ездить по городу, а в метро больше не хочется лазить.

Коробочка нужна, но для привести, увести ченить крупное, тяжелое или за город сгонять. Недавно мотор от мота возил по Москве в пробках на своем))))

Автор: kuzmich 20.11.2011, 21:49

В метро жесть, соглашусь, но воспринимаю это как испытание, которое надо пройти...

Автор: newone 20.11.2011, 22:44

Тим, а ты штатную защиту радиатора не помял ещё? Я вот думаю надо её на что нибудь помощнее сменить

Автор: amdmen 20.11.2011, 22:47

Нет, я все на левый бок да на левый) больная нога требует очередной порции боли)

У меня зато лапка кпп уже вся правленая, переправленная.

+руль у меня широкий, думаю на радиатор даже не ляжет если что.

Автор: Plus 21.11.2011, 5:22

Молодец! Не считаю, что ездить по общественным, обледенелым дорогам правильно, однако в целом, зимнее вождение приравниваю 1 к 3 (минимум) в плане роста опыта.

Автор: amdmen 23.11.2011, 19:20

Забрал сегодня огромную посылку из европы, жал только моего в ней капелька была.



Датчик температуры место маслозаливной пробки. температура будет не обьективная, но всеравно приятно) Гдето 1200р.

Такие щупы объективны на моторах с сухим картером. У меня же, будет показывать температуры картера.


Заметил. сейчас езжу - мотор то горячий, весьма горячий,радиатор я не загораживал.

Автор: Grevv 25.11.2011, 0:38

Респект дялькам ездящим в калатун!!!))) А у нас сегодня +32... . Через неделю вернусь домой попробую на drz с подогреваемыми перчатками/ручками/жилеткой порассекать... Всем желаю катать и не падать! Конь - агонь))

Автор: серый 29.11.2011, 10:01

Ну катать -не перекатать -МОЛОТОК !!!!А у нас как морозец,редкий мотогон в поле видишь-летом так хоть отбавляй!! КАК ДОТЮНИНГУЕШЬ СВОЙ АППАРАТ ВЫКЛАДЫВАЙ ФОТКИ !!!!

Автор: amdmen 6.12.2011, 19:08

Поменял сегодня цепь и звезду ведущую. спасибо Кузьмичу за цепь. замок подошел от цепи ирис из байкленда.
Стоковая была на 15, взял на 14. крейсерская упала сильно, динамика потрясная.



Стоковая звезда - 30к пробега.

Автор: серый 11.12.2011, 5:55

ну обратно поменять никогда не поздно,и очень быстро !

Автор: amdmen 11.12.2011, 20:33

Загнал сегодня в автосервис к другу мотоцикл.

Клапана были все в разнабой. Выставил впуск 0.10, выпуск 0.20. Звучит вроде нормально, сузуки саунд)

По мануалу ставить надо 0.07-0.12 и 0.17-0.22, кто сколько выставляет?

Автор: kuzmich 11.12.2011, 20:59

Да нормально поставил, лучше немного плюсуй всегда, поджатые клапана реально хуже....

Автор: amdmen 11.12.2011, 21:01

Согласен!
в мануале предел большой -5 соток... интересен опыт реально уже регулировавших свои ДР

Автор: kuzmich 11.12.2011, 21:03

Думаешь большая разница между xrводами будет?

Автор: amdmen 12.12.2011, 19:14

Да никакой) Ну тыж сам знаешь, хочется от одномоторцев услышать...

Автор: SD250 12.12.2011, 20:51

на днях полезу регулироватся, посмотрим как оно будет.

Автор: m@x 14.12.2011, 0:46

зазоры сделал такие же - никаких посторонних звуков - после регулировки проехал 4000км - полёт нормальный

Автор: amdmen 22.12.2011, 10:19

вчера ёкнулся редуктор спидометра толи трос...

В пятницу помыли мотоцикл и поставил на 4 дня - на время соревнований.

Вчера завел, поехал, а стрелка лежит...

Временно поставлю свою сигмовскую приборку мелкую, потом вапор или подобную с питание от сети куплю.


Одометр замер на 19375 миль

Автор: Юрий 22.12.2011, 12:47

на зиму вытаскивать надо шестерню.

Автор: Kopcak 22.12.2011, 16:29

Если что, у меня лежит трос от ДР650. Халява, самовывоз из г. Королёв.

Автор: amdmen 22.12.2011, 18:27

Ок) Завтра или послезавтра буду менять передок резину - гляну что там за дела...

Раз уж сломалось - избавлюсь от этого узла. Улитку оставлю - там сальники и она распорная втулка.

Автор: amdmen 28.12.2011, 22:47

Кратко - замерз трос видимо, его разорвало и скрутило с рубашкой, шестерню это убило.
Место этого поставил сигмовский велокомп, который висел у меня в продаже. Родные магнитики не стал использовать.
За основу взял магнит от жеского диска. Проточил, посадил на особо "выносливый" двусторонний скотч на тормозной диск поближе к болтам+затянул стяжками.

Результатом доволен.

На выходных поменял масло, мотоцикл разменял 32к км.

Автор: DjAga 29.12.2011, 10:44

Марку не подскажешь?

Автор: amdmen 29.12.2011, 15:32

Марки не знаю, на работе скомуниздил. В строймагах осмотри особо крепкий который.

Автор: kuzmich 29.12.2011, 16:49

Покупал, в магазине для авиа_моделей, очень хороший...название вечером могу дать,,,

Автор: Kawabonga 30.12.2011, 18:50

Амdmen, сальники, на сколько мне известно, отдельно от узла не продаются. Себе выточил на заводе дюралевый болванкозаменитель, по размерности знакомый вазовский подобрал дешевый вездевстречающийся cальник(внутренний диаметр подходит). Опробовать самому нет возможности- мот разобран и готовится к дальняку. Весь узел будет готов к концу января. Хрень конечно, О-ринговская однополосная, это минус. Зато везде есть за ноль рублей. По каталогу номер сейчас не скажу, на складе тупо подбирали. Коли гонять будешь и лень не одолеет в подвеску вставить сей девайс- дегустируй. Опыт приобретем. Себе vipor c тахометром и температурой ставить буду на дальняк в любом случае, как Михаил, поэтому родной все равно заглушу.

Автор: amdmen 19.1.2012, 22:15

Заехал наконец в сервис к другу - заменить ступицу для звезды и все подшипники\сальники в заднем колесе.



Вот для сравнения живая ступица и моя, кто не знает - моя была убита в следствии разлетевшегося подшипника и проезда в таком виде ~ 100км. места под сальник было сточено.

Оказывается открытого подшипника в старой ступице ( место разлетевшегося) хватило на 900км ( 1.5 недели эксплуатации) примерно, но при регулярной смазке ШРУСом.

Быстрая инспекция рулевой, переднего колеса, прогрессии - люфтов не выявлено.

На выходных всё-таки переберу - смажу прогрессию + скину клапанную крышку - интересно состояние цепи грм и натяжителя цепи.

Автор: домонгол 20.1.2012, 6:43

лучше 3М скотча я невидел... но дорогой зараза....

Автор: Kawabonga 20.1.2012, 6:50

Мда, ступица убита наповал!
Первая фотка веселая

Автор: amdmen 30.1.2012, 22:00

Ну собственно вот она, долгожданная ревизия мотора. 36.000 км примерно. по до мной 20.000 за пол года.











На фото кроме 4х торчков и палки между ними ничего не видно... продал я свою зеркалку...

Клапанная крышку была ка герметике, слой тонюсенький.
Износа на рокерах нет, слабый след контактного пятна. постели распреда в идеале. Цепь меньше чем на половину натяжителя.

Дизельный шум из мотора оказаться неправильно отрегулированными в прошлый раз впускными клапанами. С выпуском было всё ок.

Выставили КВ по метке - оба рокера свободно ходят как положено - выпуск 0.20 впуск - 0.10. "Тихий шелест" воздушного мотора, ну как на мотах Адепта)

Автор: Alexsystem 31.1.2012, 13:39

Там зачем 2 свечи вкручено ??

Автор: Mike80 31.1.2012, 14:48

Это же танк - дублирование всех систем.

Автор: rom74 31.1.2012, 14:57

а фото головки снизу (со стороны тарелок клапанов) нет?

Автор: mic32vg 31.1.2012, 16:05

Привет. Напиши какой герметик будешь использовать под крышку. Нужен высокотемпературный? Как ты думаешь?

Автор: amdmen 31.1.2012, 16:29

Всё делалось в автосервисе, химия местная. Герметик в аэразоле, +300 градусов.
15 минут выдержки на детали, потом сборка. и Через 30 минут мотор уже завели. Всё ок. Сегодня с утра масло ниоткуда не попёрло)

Голову не скидывал. Нет надобности и темболее нет прокладки новой.
Компрессия ок. Холодный старт - ок. Ужор масла - нет.

Alexsystem, техника армейская) Одна система зажигания обычная, другая резерваная экранированная

Автор: amdmen 4.2.2012, 20:28

Предыстория: во вторник вечером заглох на ТТК, ну ладно фиг с ним, забыл переключиться на резерв во время. Откатил к тротуару и переключился на резерв.
Около дома заехал на заправку. Был только 95 ультимейт и со дна бочки. Заправился ( 95 никогда не лью).
В ночь на среду были сильные морозы, с утра было -22. Просадил в 0 два АКБ - чих пых, заводка на 3 секунды и всё. Думал ну ладно, холодно. Простительно. Позвонил нв работу, сказал что меня проблемы, меня не будет, благо я и должен был приехать не на долго,по мелочи.

В пятницу не смог завести опять мот, уже прикатил к дому. Попытки завестись быстрым стартом и автошным АКБ ни к чему нормальному не привели.
Свечи естественно ставил заведомо рабочие. Решение незамедлительно, снять карб. В карбе был лёд, во фланце со стороны мотора. Так равномерненько по всему диффузору.

Отнёс домой, кинул в горячую воду,чтоб всё оттаяло, все канальчики и т.д.



















Этим нас не удивишь, и по интереснее делали. Обидно, риска на игле всего одна.

В этот же день мне пришел тюнинговый бак на 22 литра.Старый был сдёрнут. В нём тоже бы лёд в некотором малом количестве.

Также был установлен новый Twin Air фильтр.

Я особо и не ожидал, что мотоцикл заведется, из впускного колектра я тоже вытащил немного льда +залитый мотор на холоде...


Сегодня откатил мотоцикл к другу в гараж, нагрел ГБЦ, впускной тракт и карб строительным феном. Всё это сопровождая периодическим вентилированием камеры сгорания при выкрученных свечах.
Поставил новые зимние свечи cr9e и вуаля, он ожил.

+70км за сегодняшний вечер к пробегу. Залил полностью новый бак бензином, на этот раз 92)

Автор: amdmen 5.2.2012, 15:18

Бачелло) 22 литра)

Автор: Bolid 5.2.2012, 15:54

В цвет попал?)
Кстати, ТвинЭйр с каркасом идет, или от старого берется (у меня-то его нет)? Как ощущения от фильтра по качеству?
Думаю, тоже взять "на запас".
Интересно, мотор замечает разницу 92/95 в теплый период?

Автор: amdmen 5.2.2012, 15:57

Без каркаса.... каркас надо заказать/ 13791-32E00 500р на мегазипе+доставка или 600р экист


Фильтр - нормальный по качеству доволен. Пропитку купил только вчера ( закончилась зараза, не хватило-бы пропитать), итого - пропитан фильтр как по мануалу - моторным маслом.

Автор: rom74 5.2.2012, 17:56

Поздравляю! Бак смотрится великолепно!
в нем перегородки есть?
родная пробка подходит?

Автор: amdmen 5.2.2012, 18:03

Перегородок нет. кран 1. Пробка винтовая с внешней резьбой на горловине, родная никак...

Автор: rom74 5.2.2012, 20:34

понятно.
пробку от своего отдаёшь?

Автор: amdmen 5.2.2012, 20:39

да, бак уже лежит для красоты на полочке.

Автор: amdmen 8.2.2012, 22:00

Встал сегодня в туннеле на ленинградке, заглох а ТТК, потом встал на савёловской эстакаде... А всё потому, что я не верил, что у нового бака резер надо уже включать...

На одометре 230км от полной заправки, расчётно бака должно хватить на 400км. Ехать на обычном режиме отказывается, на резерве всё ок.

Итого, опытным путём на заправке было установлено, что на кранике IMS для этого бака резерв - 8 литров
Ну трындец.... пилить трубку буду... Куда годиться это? Резерв всегда 2-4 литра.... А тут переключил на резерв и забыл, что надо заправку искать.

Автор: rom74 8.2.2012, 22:22

а указомерта для бака не бывает?

Автор: amdmen 8.2.2012, 22:33

Заводского нет, сделать самому весьма просто, но это лишнее.

Автор: svarnoyvladimir 9.2.2012, 0:04

Целая трубка 8л. Стало быть половина 4л. Пилите трубку, но вряд-ли она золотая.

Автор: amdmen 12.2.2012, 22:07

Форма то бака не равномерная, следовательно зависимость обьёма от уровня не линейная... Не всё так просто с пилением.

В пятницу вечером уехал к сослуживцу на дачу под Солнечногорск, ну дорога туда ничего особенного, холодный асфальт.
Там уже занесённые деревенские дороги и наконец парковка в сугроб, т.к. больше некуда было парковаться)

На 3/4 колёс в сугробе)

Сегодня погрел карбюратор горящей картонкой и завелся.

Обратная дорога была хреновая, сильный минус по области, дорога после снегопада. Это единственный раз. когда мне было не очень комфортно ехать.
В Химках не рискнул ехать по междурядью...
Уже дома увидел, что потерял где-то левый боковой пластик.. обидно....

100км за сегодня, но очень суровых сто километров...

Автор: svarnoyvladimir 13.2.2012, 10:21

Сам ты суровый, не бережеш коня. А с трубкой , да и кран у тебя один, торопиться не надо, однако, помалу пиляй.

Автор: rom74 13.2.2012, 10:39

Сегодня -29.5 за бортом утром показывало.. Надеюсь у Тима сегодня выходной и ездить не надо.

Автор: amdmen 13.2.2012, 20:26

К сожалению не выходной... с утра учёба была, сейчас ночная смена на работе....
В кофре лежит акб от матиза, т.к. сегодня уже отдал джихат таксисту 100р за прикуривание.

Вчера разломал очки свои, сегодня заказал новые. Забрал перед поездкой на работу - класс, не потеют и следовательно не обледеневают.

Автор: stscat 13.2.2012, 20:33

Двойные стекла или с подогревом?

Автор: amdmen 13.2.2012, 20:43

Пластик хорошй дорогой. Одни линзы встали 3к + тонировка. У меня -1.5, но глаза пожёг в армии сваркой и от любого света режет и глаза слезяться. Тонировка 40%.

Было стекло до этого узкое. Сейчас широкий пластик и как активно в шлеме не дыши - не запотевают.

Автор: Танкист 13.2.2012, 21:02

да!Тимыч, ты и сегодня ездил на моте? ты даешь! сегодня посмотре с окна не все машины завелись, многие даже по видимому и не пробывали запускать авто.

Автор: amdmen 13.2.2012, 21:34

Воскресенье. Если фото не будет отображаться - напишите.

Автор: Танкист 13.2.2012, 22:44

зачем лыжника сбил!

Автор: amdmen 13.2.2012, 22:50

Он сам упал, причем как в самом глупом кино. Ехал ехал, а потом раз, ноги выше головы и он упал...

Автор: rom74 13.2.2012, 22:52

а пейзажи такие дачно-родные..
надо съездить на на свежий снег погулять !!!

чехлопенка с руля это прошлогодняя или менять приходилось?

Автор: amdmen 13.2.2012, 22:55

Всё таже.
svarnoyvladimir подарил нормальную ветрозащиту заводскую, а я всё никак не установлю её.

Автор: kuderov 19.2.2012, 7:39

95й бывает летний и зимний.тк он очень гигроскопичен.впитывает влагу из воздуха.обрати внимание на индикаторное стекло колонки азс 95го -если оно внутри покрыто шугой-это летний 95й.причём эта шуга от резервуара до пистолета.

Автор: amdmen 19.2.2012, 15:04

Такто, я 92 лью)

Автор: kuderov 20.2.2012, 0:09

Я ПРО ЛЁД В ТВОЁМ КАРБЮРАТОРЕ.

Автор: alistair 20.2.2012, 7:39

Бензин НЕ гигроскопичен и отличить таким образом летний от зимнего невозможно (в зимнем должно быть больше легких фракций для повышения испаряемости).

Автор: rom74 20.2.2012, 7:48

Согласен.
A вот конденсат в баке (особенно металлическом) образуется непременно когда с мороза заезжаешь в теплое помещение. Советуют держать бак полным по этому. Хотя я думаю что гораздо проще заполучить конденсата и грязи на заправке (если заливаешь в течении 10-20 минут после того как бензовоз сливал топливо в танк).

Автор: amdmen 20.2.2012, 22:24

Запалили меня сегодня с форума АМС)
http://amc-club.ru/showthread.php?p=26509#post26509

Ночью возвращался домой на резерве. Заглох. Валял мотик, но бенз всё-равно так и не натёк, докатил до заправки - влездл 16л...Следовательно ещё 6 литров в баке было но я их не ощущал.

Или бак на 16 литров, или я так и не смог из нерасходуемой области вылить 6 литров...

Автор: rom74 20.2.2012, 22:44

Пожалуй стоит возить с собой трубочку для перелива, раз валять не помогает. Могу предложить маленький, аккуратный топливозаборник (резьба М6, уплотнение - кольцо резиновое) - и вставить его в правую половинку бака и соединить тройником с трубочной на карбюратор.

Автор: amdmen 20.2.2012, 22:50

Я тоже думаю об этом, врезать по 2 штуцера и соединить их шлангом.

Но это будет по весне, когда изучу обьем бака во всех местах и т.д.


Я уже забыл, как должен крутиться на самом деле стартер! Живая гелевая юса крутила стартер так бодро)

Автор: kuderov 21.2.2012, 3:51

можешь смело мне поверить (более 20 лет работы в нефтепродукте).с 95 м именно так.по смотри на индикаторное стекло колонки.

скажи из за чего не заводятся нонды 4 цилиндровые после зимы- твой прошлогодний 92 й не впитывает влагу -а как поменяешь на свежий -всё путём.

Автор: car-bon 21.2.2012, 3:57

А можно я отвечу?
Испарение лёгких фракций из бензина.
Не?

Автор: kuderov 21.2.2012, 4:42

как то я сбегал в советскую армию на 3 годика-так вот -завёлся иж 3 с второго тычка.бензин никто не менял.

Автор: alistair 21.2.2012, 9:29

Не-а, не поверю. Меряться будем? Химфак МГУ финишд.



Любой бензин портится даже в герметичной таре, с 20 годами работы в нефтепродукте ты должен это знать.

Автор: Kopcak 21.2.2012, 9:34

Если вставить кран, получится резерв.

Автор: amdmen 21.2.2012, 12:08

Это феил, полный феил....

Бак около 17 литров действительно.

Переводил 4.9 галлона не тем коэффицентом...

Итого. Бак сливается практически полностью, резерв резать не за чем.

Расход по городу показал 6.2 литра в среднем. 220км до резерва, 50км на резерве.
На трассе расход 5 литров = 300км хода... печально...

Автор: rom74 21.2.2012, 12:34

1 галлон = 3,78541 дм3
то есть в баке примерно 18.55 литров
1.55 - объем занятый воздухом? или это то, что не перелилось?

Автор: kuderov 22.2.2012, 7:38

уважаю профессионалов- химиков .но не совсем понимаю -разве наши точки зрения разнятся.когда то мы получив диплом (советский те не купленный)хотели поменять мир.-не получилось-стоит возможно стоит слышать собеседника.

Автор: serg 22.2.2012, 8:10

Про то, что бензин портится со временем, мне тоже известно (в т.ч. и на собственном опыте). Химического образования и опыта работы в топливном секторе нет. ИЖак у меня работал на чём угодно. Джебел не всегда заводился на осеннем бензине. Обычно сливал его в авто и запрявлял свежий. Сразу всё нормализовывалось.
Чем более совершенен мотор (и рассчитан на более высокооктановый бензин), тем более чувствителен он к качеству топлива. DR-650 не чувствителен к качеству топлива, всё на общих основаниях. Вода замерзает в любом карбюраторе.
Про гигроскопичность бензина не слышал. А про нехилый осадок грязи и воды в танках заправки слышал. И взбаламученность этого всего сразу после слива бензовоза. Поэтому, если вижу сливающийся бензовоз, еду на другую заправку.

Автор: alistair 22.2.2012, 8:54

Ну это был ответ на "20 лет в нефтепроме", я к таким вещам стараюсь относиться с юмором. Дипломы дипломами, а в дискуссии лучше аргументировать чем-то другим...



Я вроде услышал. О гигроскопичности бензина мне неизвестно, если есть факты - прошу их сюда, любые знания полезны, даже если противоречат убеждениям.

Многое зависит от состава и присадок. В 98-м может быть много МТБЭ, тогда действительно можно говорить о некоторой гигроскопичности. Но в 95 и в тем более 92 его мало.

Автор: amdmen 24.2.2012, 22:18

Сегодня намотал 170км по Москве.

Дождь, всякая хренотень, сыро дико.
Когда пробирался с учебы домой - заглох на ТТК и не мог завестись минут 5. По прошествии некоторого времени завелся сам. В баке было 2 литра и он на резерв, походу вода была во впуске...

Ближе к вечеру, когда все шмотки закину в стиралку, а заодно и матерчатую защиту рук, позвонили с работы...

Ахтунг, боеготовность срочная.

Напялил штаны Л1, бегом за мотом на стоянку и помчал получать снаряжение...

23км по Москве в час пик я преодолел за 25 минут... Газ отпускал только при торможении, грязюка хлещет в лицо, а ехать надо...

Получил снарягу и на обьект...

После работы по тошнил домой по пенсионерски, да и дороги были пустые.

Вот такие они зимние мотобудни.

фото в среду 22 числа



Друг с моим загнутым рулем...

Автор: amdmen 1.3.2012, 18:11

Конец зимы!
Подытожить пробег смог только приблизительно - 7к км.

Пробег мотоцикла солидный уже. Заметил. что начала буксовать сцепа, сейчас думаю откуда заказывать.

Сегодня, уже у себя на районе, почувствовал, что носит сильно задницу. Думал попал на лёд, фиг с ним.
Припарковался на стоянке, слез с мотоцикла - вижу с моора активно капает масло. Заглушил, паника, шок...

Успокоился, снял крышку ведущей звезды, звезду - выдавило сальник. Очень интересно, что нет защитной рамки сальника как на 250!!
Забил сальник обратно, завел, погазовал - ок. Масла в моторе на донышке, меньше литра видимо..


Завтра утром придется налить его-же отработку временно. Сделаю оправку как а 20 для защиты\прижима сальника.

Сам сальник однокромочный, 25-44-7. Именно такой есть в валькаре, завтра поеду куплю штуки 3 и + закажу оригинальный.

Автор: Kawabonga 2.3.2012, 19:45

Вот сделал винт регулировки холостого хода для карба Мikuni-BST40SS. Идентичен продаваемому на ProCycle.com . Там же написано, что якобы подходит для всех Дрынов с 96 года. Материал титан ВТ-1-0. Самому пока потестить не вышло- мот разобранный стоит

Автор: amdmen 2.3.2012, 19:49

Один экземпляр?

Я сегодня купил сальник в валькаре. Отличные. С пыльником. в понедельник поставлю.

Сегодня весь день отьездил с самодельной оправкой - всё ок.



Деталь номер 34. это на 250. у нас такой штуки нет.

Советую тебе тоже озадачится изготовлением такого девайся.

Автор: Kawabonga 2.3.2012, 19:51

3 штуки сделал, подъеэжай, выдам персонально
Тимофей, а как ты закрепил эту рамку на картере? Просто как прокладку в распор?

Автор: rom74 2.3.2012, 19:54

Титан это хорошо! Когда-то делал подобное (из нержавейки) для авто карбюратора в главный жиклер (за экономичность боролся )

а фото родного винта х.х. можно выложить? чем этот хорош?

Автор: amdmen 2.3.2012, 20:12

Закрепил - 2 точки. Одна к крышке механизма переключения передач, используя её винт. Ещё одно крепление общее с крышкой звезды.

Это самопал рубленый топором на пару дней до замены сальника( выходные выпадают, работаю возле дома на выборах). В понедельник сниму, выложу размеры и фото + начну делать постоянный вариант.


Родной болт утоплен на дне карба и его сложно крутить не снимая карб, а это позволит регулировать на лету. Можно номер в личку продублировать, на следующий недели заеду.

Автор: rom74 2.3.2012, 22:38

ясно, спасибо.

Автор: Bolid 2.3.2012, 23:04

Красивая штука) Кстати, а как определяется, на сколько оборотов выкрутил, никаких специальных насечек нет?

Автор: kuzmich 3.3.2012, 0:03

amdmen всю зиму проездил....гы...ну молодца,...так и надо, молодым дорогу....

Автор: Kawabonga 4.3.2012, 7:20

Cпециальных насечек нет, могу только сказать, что сама резьба М6х0,5-Н6. Из шага видно, что каждый полный оборот даст перемещение по оси на пол миллиметра. Накатка, конечно, не даст точного представления на какой угол повернут винт от первоночального положения

Автор: amdmen 6.3.2012, 21:48

Только вернулся с работы. весь день в разъездах.

С утра заметил, что мотор свистит при сбросе газа сильно стреляет из глушителя. Не было времени поискать причину, езди пол дня так.
Днем стрельнул отвертку у инженеров, подтянул впускной патрубок, думал там сифонит - затянул хомут, всё равно свистит воздух.

Уже ночью, прогревая мот, понял - на карбе есть вакуумный штуцер, для родного краника. Сейчас он заглушен шлангом с болтом был. Болт потерялся - карб получается сильно беднил. Мот ехал нормально, заводился отлично.


Завтра практически выходной у меня, надо поменять наконец текший сальник вторичного вала, промыть эирбок и обслужить воздушный фильтр - месяц я туда уже не заглядывал.

Автор: amdmen 13.3.2012, 19:41

Поставил сегодня тюнинговый винт качества смеси от Kawabonga, доволен. Пружинку всё-таки под растянул.

Также помыл на мойке мотоцикл, красота)

На днях придет новая вилка, скоро начнется эпопея установки.

Автор: amdmen 19.3.2012, 19:56

Порвал сегодня цеп по замку. Цепь от Гуся800, замок был Ирис из байкленда...

Хорошо, хоть в 500м от сервиса, где перья на Гилеру прокатывал... добрые люди подогнали бу замок от Дида.

Впихул на скорою руку без сальников и поехал.


Забрал сегодня посылку с вемото - сальники на новую вилку. сальники на старую вилку, звезды, фильтра.

Сейчас надо заказать новую цепь и звезду на 15.

Сейчас у меня такой арсенал новых звезд 41 , 43 и 16. наверное сразу поставлю 43 на 15 с новой цепью. 41 звезда будет сливаться.

Автор: svarnoyvladimir 19.3.2012, 21:57

Может и зеркала с новой вилкой появятся?

Автор: amdmen 19.3.2012, 22:13

Одно уже лежит в рюкзаке, завтра прикручу, второе прозапас...

Автор: svarnoyvladimir 19.3.2012, 22:29

Ну успокоил!!!

Тим спасибо за тросики, разделил по мотокам в заначки и радуюсь.

Автор: rom74 20.3.2012, 8:23

у меня стоят 15/43, натяжитель на 1.

Автор: amdmen 20.3.2012, 17:13

Промыл сегодня мотор 10 минутной мягкой промывкой ЛиМоли.
Заменил диски сцепления - пакет дисков с накладками старых был тоньше на 1 мм + диска 3 из 8 было подгоревших.
Пружины на 6мм меньше новых.

Залил Кастрол синтетику автомобильную, подогнанную другом.

Ну ещё и с утра поставил новый замок цепи)

Автор: amdmen 28.3.2012, 19:14

Снял сегодня зимнюю цепь цепь, поставил новую + звезды 16 и 43.
Надо купить новую 14 или 15 звезду и её поставить, так будет комфортнее в городе.

Наконец разобрал и смазал всю прогрессию. Сухая не была. Немного в одном месте было ржавчины, люфтов нигде нет.

Заменил демпферы в заднем колесе.

Все подшипники и сальники колес после зимы живы оказались.

Автор: Bolid 28.3.2012, 19:38

Как ощущения от 16/43? А я купил себе звезду на 14 для оффа.
Что дал винт качества? У меня на 1.5 оборота откручен, винт стандарт, едет хорошо с самых низов, мне показалось, у тебя низы похуже были, когда я катался.

Автор: amdmen 28.3.2012, 19:43

До этого я ездил на 14 на 42.
На момент покупки были 15 на 42.

14 на 42 ехал 10км\ч на ХХ.
16 на 43 - на хх те же 10км\ч едет.

Тяги у мотора хватает, но что-то не то...

Автор: Bolid 28.3.2012, 19:46

На этой скорости погрешность велика, не показатель) Я про ощущения спрашиваю. Длинновато наверное на 16-й, 5-й не пользуешься?
У меня задняя звезда на 43, видимо меняли, заводская 42.
Наверное настройки карба влияют на тягу.

Автор: amdmen 28.3.2012, 19:51

Что было раньше на 14-42:
2 до отсечки 88 км\ч
3 передача 120 км\ч
на 5 передаче ездил до 155км\ч и это была не отсечка.

Ползать меньше 10км\ч только травя сцеплением.

Звезды поставил только вечером, и проехал от сервиса до дома с парой кругов по району.
Завтра сделаю замеры.

Комп стоит калиброванный по ГПС если что.

Автор: Bolid 28.3.2012, 19:57

Круто) Надо как-нибудь вместе прокатиться, как будет потеплее, я не такой отмороженный, как ты)

Автор: amdmen 28.3.2012, 19:59

Вот уже кстати по до мной мот уже больше 25 тысяч. Никакой он не трактор, он верховой, он любит чтобы его крутили.

Или я его так настроил? Может я просто привык?

Автор: Bolid 28.3.2012, 20:04

А ты чего там настраивал? Низы мне тоже показалось он не особо любит, предпочитает середину, но я на нем проехал всего ничего.

Автор: amdmen 28.3.2012, 20:05

Воздухан рубленый у меня, больше ничего не изменено, на тот момент когда ты ездил, винт качества уже не помню как был.

Автор: Bolid 28.3.2012, 20:08

У меня тоже "рубленый", фильтр KN. Кажется, что звук впуска с ним громче, чем выпуск. Особенно, если на низах полностью дыру открыть. Осталось выпуск переделать, он явно душит.

Автор: amdmen 28.3.2012, 20:10

Да, и тяжелый зараза...

Кстати банку от джики литровой я найдут тоже без проблем, или от эрки первой старой, она ещё легче.

Как я понял у тебя есть выход на тех, кто делает выхлопные патрубки?

Автор: Bolid 28.3.2012, 20:16

Да, есть выход. Если делать на 1 тип глушителя, будет проще и наверное дешевле. А так сделают на любой.

Автор: amdmen 28.3.2012, 20:20

Наверное без меня пока все это, не вписывается в ближайший бюджет.

Автор: amdmen 2.4.2012, 1:36

Поставил сегодня свечки новые, денсо, аналог CR10E. Сменил значится зимние CR9E наконец.
Смесь по свечкам немного богатая, зато мот едет... Следов масложорства активного на свечах нет.
На холодную, именно когда мотор полностью остыл, коптит небо сизый дым и запах горелого масла. После 2х минут работы проходит и больше не наблюдается.

Колечки, поршневая... Думаю сезон доходит, точнее по любому должно доходить, других вариантов не дано.

Автор: amdmen 23.4.2012, 21:14

Только сейчас понял, что порвал я цепь не без последствий:
Красным проведен контур трещины в картере



Я так получается ездил месяц, метя везде территорию маслом как Урал.

Аргонить сейчас не стал, залепил попсиколом, полет нормальный.

Обидно, но ничего, ежели доживет до зимы - зимой по время капиталки заварю.


На фото также видно оправку фиксации сальника, сделана из 3мм алюминия, крепится один болтом.

Автор: Bolid 23.4.2012, 22:22

Бывалый мот, многое уже повидал!) Интересно, сколько их ездило 150 км/ч при -20 градусах? Его надо в музей Сузуки сдать после капиталки)

Автор: amdmen 23.4.2012, 22:32

То ли ещё будет)

Автор: Bolid 23.4.2012, 22:36

А тебя Тимофей на полставки можно было бы взять в штат испытателем техники Сузуки в суровых погодных и человеческих условиях)

Автор: shevard 24.4.2012, 2:58

А ты уверен что смесь богатая а не свеча черезчур холодная и не самоочищается? Каков харрактер черноты на свечах? Блестяще черная или бархатисто черная? первая причина это богатая смесь вторая это холодная свеча или городской режим эксплуатации, что исправляется установкой более горячей свечи.

Автор: Blazer_rus 24.4.2012, 5:51

А ловушки цепи в стоке не предусмотрено?
Цепь рвалась на 200 у меня пару раз и всё без особых последствий, только ловушку винтом скручивало, думаю на 650 шансов порвать цепь больше.
Можно здесь изготовить или купить на ибае? Интересно эта тоже одноразовая?

Автор: amdmen 24.4.2012, 21:55

У меня не стояло ловушки, надобно изготовить себе, как будет время.

Автор: newone 25.4.2012, 7:29

Ну тогда чтоль делай не в единичном варианте, если возможность будет

Автор: Blazer_rus 25.4.2012, 15:26

Можно в складчину заказать с procycl'а доставка дешевле будет, но идти минимум 4 недели.
Я думая она тоже не особо многоразовая на 1 обрыв наверно потом её скрутит винтом, но для этого она и сделана.

Автор: amdmen 1.5.2012, 20:23

Выходные удались!
Эндурил много и жестко, вначале на даче летал, затем поехал на велооткрытие к сослуживцу.

Координаты последнего я знал примерно, Пушкинский район и на полуостровке у залива недалеко от Тишково. Все поиски проходили ночью под дождик.

Помесил грязь знатно, к270 нормально едет по любой грязе, будь то раскисшее перепаханое поле, будь то глина ( резина очищается в результате определенных манипуляций), но носит прилично.


Из потерь - номер со всей арматурой, 3 поворотника, ветровик, погнут радиатор, загнут светоотражатели на вилке и бито на проч сцепление. Динамика скутера полтинника, максималка 120.
У меня были металлические диски уже с цветами побежалости, видимо сейчас их уже покоробило. В четверг Харон подгонит свой пакет дисков бу, в Москве найти новые металлические нереально.

Ни одного падения, все об ветки и деревья)

Автор: serg 1.5.2012, 21:08

Тима, жёстко ты его...

Автор: newone 1.5.2012, 21:22

Бедный ДыР... Тим, мне кажется у тебя подписать не совсем верна "Человек для мотоцикла расходник" В твоем случае вероятно это наоборот

Автор: amdmen 1.5.2012, 22:02

Не, биг ДР великий мот, он на долго. С учетом того, что по расходникам, ништякам и обслуге я вложил уже треть его стоимости)

Автор: serg 1.5.2012, 22:06

Когда мот нравится, денег на него не жалко. У меня так с Джебелом.

Автор: amdmen 2.5.2012, 23:17

Ура, ура, ура! Посылка из мегазипа уже в Москве, выпущена таможней. Может на слет уже поеду на освеженном моторе, а пока езжу буксую сцеплением.

Автор: amdmen 3.5.2012, 20:40

Заехал сегодня в промото и случайно обнаружил комплект дисков Феродо, фрикционы и металл (3500р) и набор пружин (170р). Радостно все это купил и сегодня поставил.

Пружины Феродо ниже Весрах, но жестче их и оригинала..

Изношена была и плата сцепления, выжимной диск, или крышка корзины сцепления, кто как хочет. Были сильные канавки. Проточка спасла мир)

Перед разборкай мотора уже по привычке залил 10 минутную промывку от ликвимоли. Получилось что залил её и поехал на работу, под конец поездки сцепа совсем умерла, при разборке из мотора пахло очень не хорошо. Металлические диски 5 из 8 были волной, пару фрикционов ( Весрах) были крайне изношены..


Масло залил Мотюль 7100 10на50 и 20на50 в равных пропорциях, собранное за последние дни. Нормально для нашего климата.


Домой ехал уже радостно вваливая.

Автор: kuzmich 3.5.2012, 20:49

Она та сцепу и добила...))

Автор: newone 3.5.2012, 20:50

А зачем ты масло то мешал? Не было 2,5 литров одинакового?

Автор: amdmen 3.5.2012, 20:52

Не, Кузьмич, сцепу добил я в пампасах, а это уже просто его заскользило. Как я рад, как я рад, как слоник у тебя на аве.

Буду ещё радостнее после установки мегазиповской требухи.

Масло, то что после клиентов остается, а новую канистру не хотел распечатывать, я такое правтиковал на обоих ДЖ.

А это мот впервые увидел Мотюль.

Автор: kuzmich 3.5.2012, 20:57

Всегда приятно влить в мотор новую жизнь, когда на своем дониматоре поменял сцепление в прошлом году, он стал ехать, и это было очень приятно, рад за тебя, а масло, что масло, если клиент не забрал, сразу, значит не забрал, ты же не обязан теперь хранить остатки, это как с медом у винни-пуха, сегодня он есть, а завтра горшок пустой, никакого противоречия я в этом не вижу...

Автор: amdmen 3.5.2012, 20:59

Так мотор умер за последние 5 дней...

Думаю веселее он поедет после замены поршня.

Автор: kuzmich 3.5.2012, 21:04

Думаешь только поршнем обойтись? а цепь грм, слайдеры, успокоители?; клапана притереть, нагар счистить?

Автор: amdmen 3.5.2012, 21:08

Да Кузьмич, буду только поршень менять. Шучу) Все буду менять.

Автор: kuzmich 3.5.2012, 21:21

Давай удачи...

Автор: amdmen 22.5.2012, 21:46

Матрешка по нашему) 50-200-250-650
Взорвал вчера свой мотор в 7 вечера, с отвлечение на чужие мото и на сон в 12 утра уже опробовал.

To kuzmich, мотор ремонтопригоден хорошо, резьба везде жива, все выкрутилось и не обломалось.

Цепь грм, башмаки, поршень, кольца, палец и стопора, прокладки, рокера с осями и маслосьемы.

Нагару за 50 с гаком тысяч - море. Фото позже будут.
Мотор работает намного ровнее, тихо тихо...

Обкаточка)

























После переборки завелся с полтыка, причем стартере еле провернул - поршневая была в масле

Автор: Blazer_rus 23.5.2012, 9:17

Чётко получилось, я вчера этим же занимался, только не так глубоко, верхнюю крышку поставить не получилось 2 болта что с резинками не пролезали пришлось разобрать, на днях повторю.
Кстати есть вопрос: как должна стоять заглушка, там она половина толще половина тоньше, какой частью к верху?

Автор: amdmen 24.5.2012, 21:59

Буква А на резинке на лево

Автор: Bolid 26.5.2012, 10:45

Супер, молодец! Рассказывай, как ощущения после обкатки.

Клапана маленькие, вот он чем еще задушен. На заводе можно было бы смело пару мм в диаметре добавить.



А это с большими Procycle. Прибавка в диаметре 3 мм на впуске, 4 на выпуске.

Finally! The long awaited cylinder head upgrade. Features CNC machined port shapes, larger high performance valve seats and custom made Kibblewhite 'Black Diamond' valves. Valve sizes are increased from the tiny stock 33mm intake & 28mm exhaust to 36mm intake & 32mm exhaust. This is not a radical modification. These bigger valves bring the valve sizes up to what would normally be found on other brands of 650 singles.

Автор: amdmen 27.5.2012, 22:39

Обкатал, мотор заметно меньше вибрирует, как прет? 140 держал по трассе без дискомфорта для мотора, ускорения динамичные до 160. Максималку не мерял и не хочу сейчас, раньше была 197 на звездах 16 на 43 ( как и сейчас).

Убит очередной пакет дисков сцепы, уже на 100% уверен, что это износ корзины сцепления так влияет - на днях сниму на шлифовку её.

Печалит побитый в сегодняшнем дтп мот, ох печалит, первое с бумажкой дтп за 7 лет.

Автор: Bolid 27.5.2012, 23:22

Круто, 60+ сил в моторе точно есть)

Автор: amdmen 27.5.2012, 23:23

откуда?

Автор: Bolid 27.5.2012, 23:27

Чтобы ехать 200, для эндуро нужно 60-70 сил, не меньше.

Автор: kuzmich 27.5.2012, 23:50

Или вера, в это,....почему не стреляешь Васюга, патроны кончились товарищь комбат, но ты же комунист Васюга....пулемет застрочил с удвоенной силой....

Автор: amdmen 27.5.2012, 23:57

о да ждал этого! Скорость зафиксирована в приборке, на Клето народ видел

Автор: Танкист 28.5.2012, 0:24

запишу на всякий случай......

Автор: edge 28.5.2012, 0:37

Часом не врешь, с жпсом сверял?

Автор: serg 28.5.2012, 8:01

Верить приборке мягко говоря не есть правильно. ГПС развеивает все сомнения.

Автор: amdmen 28.5.2012, 21:01

Калибровал по гпс ещё зимой, но не суть.

С этой зарплаты планирую брать инжекторный кит.

Автор: newone 28.5.2012, 21:14

ВХОА! Позови меня, когда устанавливать будешь, я те ключи подавать буду во время установки

Автор: amdmen 28.5.2012, 21:16

Это все не просто так на самом деле. Отладить себе, затем начать у нас собирать такие комплекты.

Завтра утром еду в страховую, описывать побои мотика.

Автор: Bolid 28.5.2012, 23:48

Значит, правда 197 шел? Круто. С китом моща подрастет, еще больше пойдет. Глядишь, 220 покажет))

Автор: amdmen 29.5.2012, 3:21

Погоня не за скоростью ни в коей мере, и разгоны больше 160 редкость.
Цель - собрать инжекторный мот, снизить расход и пару экспериментальных моментов.

Автор: Bolid 29.5.2012, 22:36

Ясное дело, если бы я имел на своем DR максималку 200, как у тебя, ни о чем бы более не мечтал по движку) Ну цель с впрыском легко достижима, если готов отдать бабки, его уже отладили, оптимизировали состав комплектующих. Покорячишься немного, прилаживая по месту, но это ничто по сравнению с тем, если собирать его с нуля, как делал mxrob. Программа у них тоже откатана на основе подопытных юзеров, так что проблем не должно быть.

Автор: Blazer_rus 30.5.2012, 11:41

Я тоже готов подавать ключи и разносить чай, даже одноногий, а если нет! - то подписываюсь на все фотографии с подробным описанием процесса (уже готовлю банку -копилку)

Автор: Bolid 30.5.2012, 19:58

Вам проще будет к Тиме записаться на установку этого впрыска)

Автор: newone 30.5.2012, 20:07

Ну не знаю, себе я инжектор ставить пока не планирую, нет такого желания. Когда карб один, вполне реально его настраивать А вот кит на 790сс я себе к следующему сезону обязательно закажу

Автор: Bolid 30.5.2012, 20:19

А, я думал ты не просто так хотел ключи подавать) А зачем тебе этот кит? Чего не хватает?
Или ради шильдика? Лично мне не нужен ни 790, ни впрыск (в том виде, в каком он есть). Можно и на карбе и 650 кубах бодро ездить.

Автор: newone 30.5.2012, 21:02

Просто хочется посмотреть живьем, как инжектор встанет, можно на самом деле записать на видео и сделать "хаут у". В целом просто любопытно.
На данный момент наверно хватает всего, но я думаю потихоньку собрать мотоцикл для ралли рейдов и супермото, соблазнили меня графики с диностенда, где 50 лошадей на колесе. Но тут я ещё думаю Хочется много всего поменять - "сделать лучше", с другой стороны получится уже почти и не ДР

На самом деле сейчас я думаю в первую очередь о замене вилки и небольшом облегчении мотоцикла путем замены выхлопа на титан. Но с первым ковыряться сейчас времени нет, а со вторым очень остро стоит вопрос финансов

Автор: Bolid 30.5.2012, 21:11

Да есть уже видео в теме DR650, америкос ставил. Зачем только эти 50 сил? Вот с ходовкой и выхлопом дело намного более стоящее.

Автор: newone 30.5.2012, 21:27

Ага, видел, и как катался видел. Ну примерно за тем же, что и у XR650R Но вот сам XR мне не нравится, я выбирал мотоцикл не очень долго, но в выборе уверен. Низкий центр тяжести DR просто шикарен

Вот вилку вроде менял на DRZтную Gogi63 и в принципе есть хауту на тампертолке и адврайдерах. Есть два самых наиболее популярных донора DRZ400S(E) и RMZ250(450), видел так же статью об установке вилки или перьев от КТМа. Надо бы наверно создать у нас в разделе отдельную тему, про апгрейд подвески.

Автор: serg 30.5.2012, 22:20

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1166
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4387

Автор: Bolid 30.5.2012, 23:41

Имхо, в целом DR хорош таким, какой он есть (сродни автомату Калашникова), и глобальные переделки не имеют смысла. Проще сразу взять другой мотоцикл, тот-же КТМ или Хаску, или что-то еще. Да, они дороже, но там в базе есть и мощный мотор, и впрыск, и подвески. Форсирование DR`а сразу скажется на его общей надежности.

PS Все что не относится к этой теме можно перенести в общую по DR650)

Автор: newone 31.5.2012, 8:50

Согласен. Но в моих глазах (и судя по многочисленным его переделкам американцев) он ещё и консруктор, какждый подготавливает его как хочет

Ладно не буду больше в теме у Тимы флудить, да и главный ссылки подкинул, даже поиском пользоваться не надо, скоро так совсем обленюсь

Автор: amdmen 31.5.2012, 11:42

Сколько нафлудили, пока всю ночь гайки крутил)

Я за увеличение кубатуры только в крайних случаях, когда никасиль умирает. Движек рассчитан на 650 кубов, да 780 кубов это круто, но перебор.

Напомню, я изначально хотел брать ФСР, но взвесив все за и против решил брать инжектор, попробуем получить такую же отдачу при меньшей капризности.

Сорри, что криво пишу - 40 часов без сна уже.

Автор: Leksey 2.6.2012, 11:26

Прекратить хвастовство! Лучше спи. Позже на пенсию пойдешь -> больше мотов раскурочиш )

Автор: Blazer_rus 7.6.2012, 18:56

Когда будет инжектор?
Очень меня это интересует.

Автор: amdmen 8.6.2012, 21:58

Ещё не заказал, нет времени.

Автор: amdmen 21.6.2012, 21:06

На днях пришли трос сцепления и выжимной диск сцепления.
Старый выжимной диск был совсем тонкий, как никак 2 раза его протачивал уже. Самодельный трос заменил новым заводским.

Сцепление стало мягким,четким.

Пробег по расчетам 55 тысяч, моих 40 тысяч, у меня мот 10 месяцев...

Скоро придет новая вилка от ХР 400-600-650. Заметил, что на старой лопнула крышечка оси, еоторая на 4х винтах. ППЦ, допрыгался.

Поставить инжектор все не дойдут руки.

Автор: amdmen 24.6.2012, 23:01

Прикатил сегодня после прохвата в 1500км за выходные, пока ещё на карбе.
Расход 6 литров на сотню при скоростях 120-130 на трассе, грунтовый расход не беру в расчет.
Опечалил тот факт, что мотор опять весь в масле, походу отвалился попсикол с трещины в картере. Разбирать мотор и аргонить пока не хочу.
Стер в нулину за 2 месяца 2 передка к270 и один задний баллон.

Сейчас поставлю хайду к60 или мишлен аннакей. Все есть в наличии, грунтовые вылазки повышенной сложности не ожидаются.

Автор: serg 24.6.2012, 23:06

Лучше первую. Только не нарвись на зимний вариант. Уходит на глазах.

Автор: amdmen 24.6.2012, 23:08

у меня б\у лежит, летняя, вроде первая.

Автор: serg 24.6.2012, 23:09

У меня о К60 только хорошие воспоминания.

Кстати, на аве она стоит

Автор: amdmen 27.6.2012, 6:46

Сказать, что ничего не изменилось - ничего не сказать.
Обучается, весьма эффективно, но залью на него злую прошивку ФСР стаил. Благо она есть.

Сразу изменилась тяга на низких оборотах, очень заметно. пока есть провалы, иногда тупит.

Автор: rom74 27.6.2012, 7:45

!!Офигенно!!
надо в гости, рассмотреть поближе!

Автор: serg 27.6.2012, 8:06

Тима, по впрыску сделай отдельную тему. С фото и размышлениями по поводу.

Автор: amdmen 27.6.2012, 15:12

Все будет, как до дома доберусь.

Походу неправильно расположил обратку, над головой. Когда мотор очень горячий начинает сбоить, будто топлива нехватает. Переложу обратку в другое место.

Не смог ночью соединить с ПК всю систему, еше с этим побалуюсь. Софт хороший для диагностики и мониторинга, да и прошить как писал выше.

Автор: Bolid 27.6.2012, 21:25

А сейчас какая залита программа? Какой стайл? С ним вообще какие прошивки идут?
Откатанная под него, или некая базовая, с последующей подстройкой?
Странно, купил комплект под эту модель, а она с провалами и тупит. Не должно такого быть.

Автор: Kopcak 27.6.2012, 21:31

Я так понял он только прикрутил всё на место. Нужно настроить ещё, ввести эмпирические поправочные коэффициенты
И тогда всё начнёт летать!

Выспится напишет как и чего.
Интереснейшая тема должна получиться!

Автор: Липтон 27.6.2012, 22:17

Давай-давай , голосую за впрыск обеими руками .

Автор: edge 27.6.2012, 22:20

Даеш впрыск на пит!!!

Автор: Липтон 27.6.2012, 22:32

Где-где выдают ? )

Автор: Bolid 28.6.2012, 0:15

После сборки обработать напильником, поколдовать) Ладно, подождем, пока Тимыч зальет ФЦР стайл)

Автор: Kawabonga 28.6.2012, 18:15

Молодчина, Тимофей! Надо бы к тебе на экскурсию нагрянуть

Автор: newone 28.6.2012, 18:34

Да надо бы устроить встречу дрыноводов

Автор: amdmen 30.6.2012, 4:59

фото с установки































Подробнее позже, дома только появился за последние 5 дней

Автор: rom74 30.6.2012, 10:35

Поддерживаю!

Автор: Bolid 1.7.2012, 22:47

Я готов) Большинство из Москвы, предлагаю как-нибудь вечером на Смотре пересечься.

Автор: amdmen 2.7.2012, 22:42

Только меня прозвоните плиз... Писать бессмысленно.

Со среды по воскресение уезжаю в Брянскую область, в заповедник.

А так, 700км за выходные на инжекторе, за субботу 450км - расход от 3.5 литра до 6 литров был. мерил по GPS каждые 100км на заправке
Вибрации на высоких скоростях меньше чем на карбе.

Но минус, все не мог победит косяки в работе мотора. Это нестабильные обороты хх на горячем сильно моторе и когда мотор совсем нагрет (90-140 градусов по термометру в крышке), провалы с заглыханием до 4х тысяч
Видимо кипит топливо.

Автор: amdmen 3.7.2012, 23:51

Зло побеждено!

Устранил все косяки, пашет отлично, без проблем.

Автор: Липтон 4.7.2012, 11:52

В чём заключалось зло ?

Автор: Huandi 4.7.2012, 21:18

А в бак обратка только через родную дырку сделана, или там еще куда-то идет? Насос все время наполную крутит, или он хоть как-нибудь управляется с мозгов?

И это.. ты чего мот не моешь перед работой?

Автор: amdmen 9.7.2012, 4:16

Мойка уже закрыта было, когда созрел ставить.

Место крана пластина 2 выводами.

Насос управляется через реле мозгами.

Зло заключалось в обратке, в самом клапане.

Сейчас приехал из мини-дальняка, расход на трассе в экономичном режиме 4.5 при скорости 120-130! Ужора масла не замечено, вибрации низкие.

Скоро будет детальный отчет, т.к. на работе беру вне плановый отпуск - приехал из дальняка с разможженным пальцем. Пишу блин в гипсе.

Автор: edge 9.7.2012, 12:26

Блин, Тимыч, аккуратнее что-ли надо, берегите себя! Что случилось, рассказывай?

Автор: amdmen 9.7.2012, 12:42

У Анютки лопнула цепь на мотике. Ташил тросом её 50км.
В автосервисе проточил и сварил цепь. Хотел смазать маслом, слетела рука.,.

Автор: amdmen 20.8.2012, 22:08

В начале августа был год, как мотик у меня.

Мокрая осень, холодная зима, долгожданная весна и жаркое лето - итого 60 тысяч километров.

5 задних баллонов резины, 6 передков, куча цепей, 3 задних звезды, 6 передних, уйма масляных фильтров и бочка отработки)

Серьезных отказов и косяков не было, самое страшное - развалилась ступица задней звезды изза смерти подшипника.

Инжектор - цветет и пахнет, ведет себя нормально.

Вернувшись со слета мототревелса понял, что кпп плохо - вылетает под сильной нагрузкой первая и иногда вторая передачи. Залезу пошушукаю с фиксатором, а может и копирный вал умер с вилками.

Автор: edge 20.8.2012, 22:11

Довелось обкатать инжекторный др на слете. Все супер, прет как танк, но мне не понравилась задержка отклика на поворот ручки газа. Совсем не получается динамично по пересеченке ехать.

Автор: serg 20.8.2012, 22:21

Для "среднего" инжектора это норма. Моментально отзываются только те, что под это тщательно настроены, причём ни разу не кустарно.


Кстати, именно за резкий отзыв на ручку газа уважаю старый добрый ТМ28.

Автор: amdmen 28.8.2012, 21:14

Решил вчера сделать раскоксовку двигателя. Нагар не чистил с момента замены поршня( май 2012).

Залил утром в горячий двигатель под свечку чудо состав, в обед провентилировал цилиндр, заменил масло.

Минут 15 мот дымил как убитая газель, на дороге стоял кумар, на светофорах все заволакивало дымом)

Компрессию не мерил, по ощущения изменения если и есть то маленькие, самоуспокоение наше все.

Автор: Липтон 28.8.2012, 22:29

А масло после этого успокоения догадался сменить ?

Автор: amdmen 28.8.2012, 22:38

Вроде не школьник, чтобы обо мне так подумали.

Автор: amdmen 2.9.2012, 22:12

Прикупил новые пульты, старые за 80 с гаком ккм ушатались весьма. EDGE даже катался на тревелсе с залипшей кнопкой стартера



Обошлись в 3к, качество комплектующих хорошее очень, думаю долго проживут.

Первой передаче все хуже - газануть на первой - значит поймать нейтралку(

Прикупил у Адепта джебелевский задний супорт. Свежак, прям как новый. У моего в июле вылезла манжета + убиты направляюшие.

Автор: amdmen 24.9.2012, 21:11

Поставил наконец пульты новые, не прошло и года! Разобрался с электрикой - нашел где потерялось питание комутатора и инжектора ( произошло в 20км от асфальта ещё летом и было вылечено проводком напрямую) - умерла 4х контактная релюшка. Обычная механическая релюша - заменил. Сапожник без сапог блин.

На прошлой неделе раздавил на ТТК стеклянную бутылку итог свежая к270 заимела огромную дыру и из нее торчала камера, обидно, пришлось выкинуть покрышку.

Сегодня перебрал прогрессию и подтянул аморт. Умерло 2 подшипника - которые в самой ниждей точке. В октябре притащу ремкомплект.

На выходных возвращались вдвоем с похода:



Двоим ехать вполне комфортно.

Из приятного - заказана коробка всборе, корзина сцепы всборе, аморт от дрз400 и куча мелочи вроде маслонасоса и т.д.
В октябре - цепь грм, поршень, кольца, прокладки и все подшипники мотора.

Расчетные 1000 тысяч не за горами.

Автор: DjAga 24.9.2012, 23:19

Насколько понял - это программы для "мозгов" меняются?

Автор: amdmen 24.9.2012, 23:24

Не только, зависит от контроллера и от датчика положения дроссельной заслонки.

Автор: AzzaR 24.9.2012, 23:53

Что ж вы гитару то мочите?

Автор: serg 25.9.2012, 11:34

О, миллионник будет

Автор: amdmen 25.9.2012, 20:08

ой 100 тысяч....


Гитару мочим, так получилось, сожалею о содеянном.

Сегодня переваривал выхлоп (напомню, поставил переделанную прямоточную банку от drz400), в процессе заметил, что хана лямбде. Поставил свежеподаренную мне лямбду от какойто свежей япошки. Что ошутил думаю описывать не стоит.

Лямбда умела изза механических повреждений.

Автор: металлург 26.9.2012, 11:08

Спрошу здесь,какие минимальные ведущие звезды на этот мот бывают?

Автор: Bolid 26.9.2012, 15:30

Видел только 14ю на 525 цепь, купил себе, но так и не попробовал, 15й хватает.

Автор: amdmen 26.9.2012, 21:35

Я описывал, что можно поставить 520 цепь, переднюю звезду от старых 650 дыров ( 13 зубов), а заднюю от др250 до 1995 года ( одновальные), также от рмх - они 39-52 зуба.

Автор: металлург 29.9.2012, 11:46

по рассчету шайбочка которая фиксатор при 13 зубьях соприкасаться с цепью будет.ее надо будет обтачивать.

Автор: serg 1.10.2012, 16:14

Рассматривал вживую инжектор на мопеде Тимы... Интересная штука... Аж себе захотелось, как вкусно рассказывал
Стану богатый, обязательно попробую

Автор: Huandi 1.10.2012, 20:50

amdmen, а расход поменялся?

Автор: serg 1.10.2012, 21:16

Он сказал, что ощутимо стал ниже. С 6-6,5 до 4,5-5, и это при его интенсивной езде.

Автор: ephu 1.10.2012, 21:31

По-ходу, карб был не отстроен.

Автор: astr 2.10.2012, 0:28

Для карбюратора такой результат при "интенсивной езде" недостижим. Если ехать 80, - возможно.
(ПЫСЫ: сужу по XR650L)

Автор: serg 2.10.2012, 9:54

Он так ездит.

Автор: ephu 2.10.2012, 11:06

Автор: serg 2.10.2012, 13:37

Он покупал с пробегом около 15 тыс км, сейчас пробег близок к 100 тыс км. И резво ездит, весьма. Неэкономичные режимы.

Автор: amdmen 2.10.2012, 19:47

Кручу верчу карбюратор настроить хочу? Чтоб он хоть раз давал мне не кирпичный-песочный нагар на свечах.
Пиленый воздухан, сверленный выхлоп и неотстроенный карб - думаю это было бы по пионерски.

Я родную прижималку звезды обточил уже давно, рнв у меня и 14 звезде мешала.


В понедельник весь день ездил на китайском 2т мопеде - собирал запы для ремонта сцепления после песков. Денег было мало, старался обойтись малой кровью.
В 5 утра, когда выгрузили мот из пикапа Верта - ехать можно было вдвоем уже только 40км\ч, как впрочем после этого и одному.
Вскрытие показало, что весь мотор забит продуктами износа дисков сцепы, промывал, продувал. По совету команданте Че из Питера собрал без прокладки, чисто на герметике. Выждал 3 часа после сборки - вуаля, давление в магистралях есть, нигде ничего не сифонит.

В бак походу попала вода, пока ехали в пикапе, инж немного попердывал неправильно, но просрался + залил планово очиститель инжектора.

Автор: astr 3.10.2012, 0:09

Паронит 0.5 прекрасно работает, ничего ждать не надо, неспешное изготовление - полчаса, цена копейка метр.

Автор: amdmen 8.10.2012, 21:50

Согласен, паронит наше все! Но когда влом этим заниматься, да ещё опытные в этом моторе камрады сказали что можно на герметике...Заказал очередную партию запов из Америки, в том числе и не пршло и года с кончины спидометра, Вапор.Поглядел - подшипник коленчатого вала 6208 и 6209, после дефектовки можно купить и у нас, а не заказывать за 2 цены из-за бугра.

Автор: Vitekzu 12.10.2012, 12:54

Не сочтите за флуд, т.к. пост полностью соответствует названию темы ))) Как прочел, не удержался:

Автор: amdmen 16.10.2012, 21:06

Первый косяк от инжектора! На той неделе вечером возвращаясь домой мот не хотел крутиться - подумал бензин заканчивается, заправился - эффекта ноль и заметил , что сильно шуми бензонасос. Еле доехал до дома, на утром бодро завелся и также плохо поехал на работу.

Заменил бензофильтр, мот ожил. Старый с большим трудом продувался.

Завтра привезут первую посылку с запчастями из америки) Ништячки)
Дождусь второй посылки с новой мелочевкой, потом переберу мотор.

Свалилось "счастье" на голову - отдали машину с подубитым мотором, ещё одна статья расхода и у убийства времени.



Теперь хламовозка будет полноприводная весом в 2 тонны и с мотором v6 2,5л 170 сил на автомате...

Автор: serg 16.10.2012, 21:31

Это не косяк, это ТО вовремя проводить, что-ли...
"Нам не надо женской писи, мы купили Мицубиси" ©

Автор: amdmen 16.10.2012, 21:57

Косяк, зачем его менять и делать ТО? На все компоненты гарантия 1 год)

Автор: DjAga 17.10.2012, 2:38

В смысле - ты ж говоришь тупо фильтр засорился? В этом смысле ТО, я полагаю... ))

А чё за модель?

Автор: serg 17.10.2012, 15:55

И на качество нашего бензина тоже?


То ли старый Галант, то ли что-то аналогичное. Неплохие, кстати, машины были. Пока новые

Автор: Bolid 17.10.2012, 19:11

Похоже на фото на Мицубиси Сигма. Но у них вроде не было полного привода, передний и мотор 3 литра, вес "всего" 1.5 тонны.
Может в Японии были версии с полным приводом.

Автор: serg 17.10.2012, 19:36

Это леворульная машина.

Автор: amdmen 17.10.2012, 19:42

mitsubishi diamante внутрияпонец переделанный на левый руль. Мой ровесник, второй мотор уже. 2.5 литра, атмосферник, полный электрофарш, арочные стекла, автомат, полный привод с понижайкой. 2 тонны оцинкованного железа.

Вот такой японский бизнес класс 90х годов.


Пришли запы на мот, те что бу с ебея. Коробка идеальная, сцепление тоже, бонусом кинули маслонасос, крышку маслофильтра и т.д.. И аморт от дрезины)

Автор: serg 17.10.2012, 19:54

Круто...

Автор: Leksey 17.10.2012, 19:58

Люблю такие машины. Только автомат не люблю.

Автор: Bolid 17.10.2012, 20:01

Ну там все равно 1.6 тонны, 2 джипы весят)) Насчет наличия понижайки не уверен, не нужна она ей. Машина неплохая, но денег попросит)

http://catalog.drom.ru/mitsubishi/diamante/9031/

Автор: amdmen 30.10.2012, 23:25

Поехал вечером с работы - попал в самый ледяной дождь. Держак отличный, ехать можно))

Пришлось с минут 20 светить противотуманкой на мотоцикле, при заглушенном двигателе. Результат ожидаем - док акум.

Катил по этому льду мот до ближайшего автосервиса. Дали новые провода для прикурки и новый автомобильный аккумулятор. Крутил еле еле - сходил поменял батарейку - тоже самое. Потом то я сообразил - сечения проводов не хватает, запаралели провода на плюс, а минус напрямую к подножке прижимал.

Крутит, но не схватывает - залил свечи. Проветривание цилиндра ничего не дало, пришлось выкрутить и поставить запасные - все это под ледяным дождем.

Спасибо доброму автосервису) Пришлось эти самые слабые провода и купить у них.


П.С. Вопрос на засыпку - может лямбда умирать из-за того, что она слишком близко к голове? Есть задумка сделать гайку под лямбду подальше от головы, см 25-30 по выпускному тракту.

Автор: alistair 31.10.2012, 10:02

Вроде как нет... Полно автомобилей с т.н. кат-коллектором, у которых ЛЗ прямо в выпускном коллекторе торчит.

Автор: skorp777 31.10.2012, 10:26

А как передняя панель? Пиленая-клееная, или от леворукого аналога?И что, в Росии руль перекинули, или в где в Прибалтике таким балуются? А рейка рулевая-от леворукой ?

Автор: Gomer 1.11.2012, 3:24

Лямбда - слабое звено в инжекторе? И как часто выходит из строя лямбда? Интересно, потому что задумываю установку инжектора.

Автор: amdmen 1.11.2012, 21:13

skorp777, торпеда, рейка - от американца леворукого. Переделывали в московской области, ателье специализировалось на этом ( друг того, кто отдал машину владелец ателье).
Второй по счету мотор, третья по счету АКПП.... охренеть..

Gomer, лямбда отнють не слабое звено, у меня другие мысли по ее размещению. И ко всему прочему, можно ездить и без нее, спокойно на рабочем моторе ее отключаешь и едешь. На заводку не влияет. смесь только чуть богаче.

Пришла посыль изза бугра.
- панелька вапор установлена
- спорик от джебеля новенький вкатал
- куча новой мелочи по мотору.

Автор: металлург 2.11.2012, 6:11

ты хоть фотки выкладывай того, что пришло, порадуемся за тебя!

Автор: amdmen 4.11.2012, 14:17

Противники инжектора, радуйтесь, а потом плачьте)

Встал вчера в дождь на мкаде. Встал капитально, приехал в сервис на машине.

Диагностика показала засор форсунки, засралась ошметками на подобии резины или т.п.
Мот заводился, работал 5-15 сек и глох.
Топливный фильтр в последнее время у меня стоит перед насосом, дизельная сеточка мелкая ( раньше стоял от хонды оригинальный бумажный). По всей видимости эта сеточка не уберегла.

Процесс чистки прост, включить форсунку, продуть в обратку воздухом, загнать на самопальный стенд с винсом или ликвимолевской очисткой.

Раз уж вечер потерян и на дачу я не попадаю - решил лайтово взбодрить мотор и сделать дефектовку.

Нагара везде уйма, поршень оставил старый, новые кольца поставилю





На распреде как были, так и остались мелкие раковинки на выпускном кулочке. Не увеличились.



Это новый поршневой палец ( установлен примерно 40ккм назад). Походе на след от сильного перегрева, разрушение цементации и т.д.
ВГШ без износа. Поставил старый поршневой палец он вполне живой.
Подшипник НГШ без люфта, менять или прессовать колено не стоит.

Убрал основную причину масложорстава, опять поменял маслосьмные колпачки. Старым было очень плохо. Притер попутно клапана.



Утром выехал из сервиса - проехал 6км и встал на ТТК. И повториться все как в спять)))
А теперь противники инжектор - молитесь!

15 минут ушло на чистку в полевых условиях инжектора. 2 винта крепят бак, 2 винта крепят форсунку. Снял форсунку, перевернул ее и воткнул в топливную магистраль задом на перед ( давление 2.5 атм).
Начал типо заводить моц - форсунка открылась и вся гадость была выбита из нее.
Закрутил 4 винта и поехал за инжекторным топливным фильтром от машины.

Благополучно его внедрил и радуюсь теперь.

Любителям фоток)






Почему не поставил сразу новую кпп? Нет сейчас сьемника генератора и новых подшипников.

Автор: Сhestar 4.11.2012, 14:47

браво!!!
возьму на вооружение.
вообще миф-умно,насчет ущербности инжа к плохому топливу,только свечи вылетают(карбы в теме тож),можно иридивые поставить(держат отлично).

Автор: металлург 4.11.2012, 14:57

приборка как у меня была.померла сегодня!))
цилиндр родной?

Автор: amdmen 4.11.2012, 15:06

Да, цилиндр родной, хона уже очень мало, никасиль везде жив. Нутромера нету, но зазор в новых кольцах вставленных в цилиндр в пределах нормы ( мерил в 3х точках).

Автор: металлург 4.11.2012, 15:07

щупом?

Автор: amdmen 4.11.2012, 15:10

Да.

Пучальная статистика, мрут вапоры у всех. Интересно, что именно отмирает.

Автор: металлург 4.11.2012, 15:11

проверить то его как можно? может проводок какой оторвался?на него питание приходит?
у некоторых ситуации более сложные http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6851&hl=

Автор: Сhestar 4.11.2012, 15:13

для ликбеза,как выглядит никасиль-покрытие,как определить его износ?

Автор: металлург 4.11.2012, 15:16

мерить надо размер цилиндра,лучше нутромером.

Автор: Сhestar 4.11.2012, 15:20

металлург
это азбука.
если хон например сожрало,а никасиль еще есть,как понять?

Автор: металлург 4.11.2012, 15:30

а что понимать,так жги без хона!

Автор: Kawabonga 5.11.2012, 9:07

Cтранно, ребята. У меня вайпор работает безупречно. Как говориться и в жару и в стужу.

Автор: металлург 5.11.2012, 16:22

я вчера отломил его от кронштейна перевернув мот на руль. и он перестал работать.корпус цел.

Автор: amdmen 11.11.2012, 19:25

Закатнулся вчера на 400 километров, до боли хотелось кататься.

Утром по минусам начал в Москве - за утро катнув 100км, во второй половине дня сгонял туда и обратно в Киржач.
Дома был в 22-30, довольный и холодный.

А утро не задалось, положил мот в повороте с Университетского проспекта на Вернадку, сам дурак, вовремя тормоза не отпустил и усвистел по льду. Был не в ботах ( вечером был трезвым водителем - ездить на чужой машине в ботах было не удобно), после чп в срочном порядке поехал за ботами -плохой знак прилечь утром.

Автор: Kopcak 11.11.2012, 20:16

Тимофей вот ты зажигаешь! Киржополь-обратно.

Я сегодня только двести намотал. Из них километров 40 полями.

Автор: roman-black2 11.11.2012, 20:37

amdmen , а управление стеклоподьемниками у пассажира стоят ? и регулеровки сиденья я так понял у пассажира остались...

Автор: newone 11.11.2012, 21:40

Адское фото!

Автор: amdmen 12.11.2012, 11:46

Управление свеклоподъемниками у водителя, а сиденье крутое у пассажира осталось...

Забрал ведрышко сегодня из сервиса, пол мотору эпопея закончилась - валит славненько. Осталась электрика + заменить резинку на внутреннем левом шрузе ( уже заказал).

Ну нафиг этим машины...

Автор: roman-black2 12.11.2012, 14:06

т.е. еще и кнопки в дверях меняли ? или в торпеду их заделали ?

Автор: amdmen 12.11.2012, 20:52

Да, меняли в дверях)

Вообще переделка грамотная, поскольку такая-же есть и леворукая с завода.

Автор: металлург 13.11.2012, 15:00

заключение спеца из сервисного центра, произошло замыкание где-то в проводах идущих к приборке,в итоге сгорело само устройство((( восстановлению не подлежит.((((

Автор: amdmen 29.11.2012, 22:09

Пришла очередная посылка из Америки.
Ништячки))

Все, сбор запов для переборки мотора закончен ( хотя я и сам в это не верю).



Пробки на крышку генератора Яшимура, ммм....

Автор: amdmen 7.12.2012, 21:20

Момент настал.
Сегодня проехав за утро 120км, откатил мот на мойку с демонтированным сиденьем и баком.



Скинул мотор. Снять было сложно - распорные втулки приржавели к болтам крепления.





Прикинул картер джебеля в свою раму)



Операционная - стерильностью и не пахнет.



Без сьемника снять генератор не реально. Спасибо что подогнал Gogi63.



А вот и виновник - копирный вал. Разбит маршрут 1 вилки, включающей первую передачу.



Износ пары шестерни 1 передачи и муфты включения очевиден.




http://photo.qip.ru/users/amdmen/151189261/ - переход в архив, где разборка подробная мотора.
Собирать буду в воскресенье, завтра не до этого. С меня отчет по переборке мотора.



П.С, Сколько мм поршневой палец на 650СЕ? И длина его очень нужна. Есть у кого? Хочу от машины купить, а свой в сервисе оставил.

Нужен совет - в ВГШ есть "наволоки" старого поршневого пальца, видимо с повреждением цементации. Было это ещё летом видимо, при адском перегреве. Хочу все это отшлифовать и поставить новый палец. Следующий раз лесть - только менять шатунную сборку или колено изза этого.

Автор: amdmen 9.12.2012, 20:46

Сегодня собрал мотор. Ушло 6 часов с передышками и т.д.

Внезапно нашел у себя в загашниках поршневой палец - от авто искать не понадобилось.


Все новые подшипники NTN, первичный и вторичный вал оставил родные, заменил только шестерню 1 передачи и муфту. Копирный вал естественно новый и вилки, хотя старые вилки сохранились более чем, все в сервисных лимитах.



Вал под лапке кпп поставил свежий, на моем плохие шлицы.



Промежуточную шестерню поставил другую, пришла бонусом из Америки, предварительно смазав ее внутр по совету Чегевары.



Свежий датчик нейтралки, просто так захотел. Маслонасос был а замену - но старый без износа абсолютно - менять не стал.



Все что касается сцепления - от мотора с пробегом 5к миль. Состояние как с завода.





Стартер перебирал, фоток нету, просто разобрал, промыл от продуктов износа и смазал втулки. Раньше были страшные звуки при заводке.



Распредвальчик.



Собранный моторчик. Масляная магистраль тоже свежая.



Вкоряченный мотор)



Завелся с первого прокрута, работает тихо, глушится без стука. Коробка мягкая, сцепление информативное. Пружины кстати поставил от 650RS.

За вечер намотал 50км.

Автор: svarnoyvladimir 9.12.2012, 21:16

Молодец! Грамотный подход. А то, что с народом делишься, вдвойне молодец. Не дай бог что случится с мотом буду знать к кому обращаться. Набирайся опыта!!! Так держать.

Автор: rom74 9.12.2012, 21:28

Тим, молодец!
а сколько отходил старый?
легкой обкатки

Автор: newone 9.12.2012, 21:34

А что ты там говорил про 2Т? Присматриваешь что нибудь?)

Автор: amdmen 9.12.2012, 21:36

Под сто тысяч. 90-100ккм сейчас.

Из криминала - только копирный вал и детали 1 передачи.

Все подшипники мели люфт, не критичный, но он был. Создавал общий шум мотора. Сейчас он как твой работает. Тихо.
Колено - без люфта в НГШ.
Поршень второй по счету, кольца 3 комплект. Пакет сцепления - 6 по счету.

Рокера с осями заменил на 40-50, где-то, тысячах.

Цепь ГРМ поставил свою старую, родную, на которой нет и трети натяжителя. Звезда под цепь на КВ жива!


А 2т у меня стоит) Полтос супермото,надо деньги, 70 кубов и т.д.

Автор: newone 9.12.2012, 22:06

Не, ну это не серьезно!

Автор: amdmen 11.12.2012, 19:09

Мотор работает отлично. Зачем нужна 1 передача - не совсем понятно.

Вечером гонял за Дмитров - 200км навернул.

Автор: gregore92 12.12.2012, 22:22

А желтоватый налет на стенках картера, я так понимаю, из-за масла? Какое, если не секрет лил?

Автор: amdmen 12.12.2012, 22:33

Кастрол полусинтетику до 40ккм, потом мотюль полусинтетику-синтетику. Налет абсолютно на любом масле будет. Это норма, практика мотомеханика это показывает.

+ на воздушных моторах это более ярко, из-за теплового режима. Это просто ИМХО, ни чем научно не обосновано наверное.

Автор: gregore92 12.12.2012, 22:44

Понятное дело, за такой то пробег)) Просто имел опыт использования кастрола в машине, там к 80ккм примерно такой же налет появился

Автор: amdmen 15.12.2012, 15:54

Просто минута видео

Автор: Сhestar 15.12.2012, 16:32

amdmen
у вас асфальт видно?

Автор: serg 15.12.2012, 18:07

Его поливают такими коктейлями, что в -20 можно ехать с забрызганными стёклами...
Так что в Москве зимой голый асфальт норма, когда нет сильного снегопада.

Автор: amdmen 19.12.2012, 11:40

-21 утром, ночью было холоднее. Завелся с 3 поворота коленвала.

Инжектор и Yuasa творят чудеса) АКб держится отлично по морозам.

Автор: Erethizon 23.12.2012, 14:17

так держать! а как расход с зимним прогревом? инжектор тут тоже помогает?
у меня http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5975&view=findpost&p=196133 расход на прогревы большой.

Автор: amdmen 23.12.2012, 18:15

Я зимой расход не считаю.

Греешь, ездишь медленнее и дольше, постоянно передачи щёлкаешь.

Автор: amdmen 3.3.2013, 18:46

Разве это первый день весны?

Автор: astr 3.3.2013, 18:56

Сколько проехал за эту зиму?

Автор: amdmen 3.3.2013, 19:03

По бакам бензина 6500км, на деле может быть больше.
Бак брал на 200км, обьем 17 литров, заправлял когда бензин в бензофильтре начинает пениться - это в остатке 3 литра.
Большой расход по зиме считаю нормой, прогревы, ползанья на низких передачах и т.п.

Автор: serg 3.3.2013, 19:05

Тима, можно я тебе под авой напишу Маньяк? Уж очень к месту...

Автор: amdmen 3.3.2013, 19:16

Зимой в разных местах ловили

Автор: motodennis 3.3.2013, 22:26

Серег, вместо Матерый Джебелевод, записывай. Как раз к месту!

Только все дороги в соли. Если моц жалко, то мыть постоянно прийдется, покрайней мере после снежка и перепадов температур с + на -, а у нас это частое явление

Автор: serg 3.3.2013, 23:00

Согласие нужно.

Автор: motodennis 4.3.2013, 15:13

Можно на вечер пошутить)

Автор: amdmen 4.3.2013, 20:17

Тогда уж сервисмэн маньяк)

Последнее время не был доволен запуском горячего мотоцикла, да и холодный заводился паршиво.
Купил промывку инжектора, которая место топлива идет. Одну банку литровую на 2 мотика купил.
10 минут на ХХ, 10 минут постоял заглушенным и потом 15 минут на переменных оборотах.

Хорошо помогло, даже не пришлось снимать на стенд форсунку.

Автор: serg 4.3.2013, 21:32

Сервисмен ты по работе. А маньяк по жизни

Автор: DjAga 4.3.2013, 22:28

Так и напиши: "Сервисмэн по работе, маньяк по жизни", будет философски звучать !.. )))

Автор: amdmen 9.3.2013, 9:39

Мой задний тормозной диск был стерт до 2мм, фольга одним словом. Купил на ебее такой, доволен как слон.
Старый не хотел никак откручиваться, ступицу нагрел сильно, фиксатор все равно не отпустил. Головки болтов пластилиновые, отверстие под шестигранник умерло моментом... Сделал прорезь под шлиц и сорвал зубилом.
Собрать пришлось на старых болтах новые пока не пришли.




Пишите маньяк)

Автор: serg 9.3.2013, 10:07

Та же фигня на Джебеле. Но пилить не пришлось, вдумчивое простукивание решило проблему.

Легко!

Автор: amdmen 25.3.2013, 22:52

Прогнил-прогорел выхлопной патрубок. Около самой головы, варить нечего, кое-как заделал, но нужно искать замену. Обидно.

Пришли подшипники - сальники маятника, так, на всякий случай. на ДЖ250, ДРЗ400 такие же)

Автор: amdmen 3.4.2013, 8:19

Перебрал передок мотоцикла.
Подшипники рулевой были ржавые, ну удивительно, что у меня руль был тугой и рывками.
Вилку тоже перетряхнул, сальники, гофры новые, жаль пыльников не было, старые совсем труха, придется дозаказать.

Автор: stscat 3.4.2013, 9:25

Так понимаю, если на моте ездить зимой по ДОП, а особенно по многострадальной Москве, он должен сгнить даже быстрее автомобиля. В машине все узлы закрыты от летящего из под колес реагента. Даже суппорты и тормозные диски находятся внутри обода колеса.

Автор: amdmen 3.4.2013, 11:59

Подшипники нумаю не от зимы особо умерли, хотя и от нее тоже. В первую очередь от влаги и стоппи.

Диски после керхера нормальные, как новые вне зоны контакта с колодками. Только естественный износ.
Цепь - золотой дид, за зиму подтянул 3 раза только.

Проводке плохо.
Выхлопу тоже.

Раме вообще по барабану, новой ржи нету.

Автор: stscat 3.4.2013, 12:34

Поливаю периодически раму силиконовым спреем чтобы поменьше ржавела. Он по идее влагостойкий. Хотя по факту похоже все равно смывается.

Автор: car-bon 3.4.2013, 12:45

А меня вот это заинтересовало...
Как стоппи убивает подшипники?

Автор: amdmen 3.4.2013, 14:01

Думаю как вес мотика и меня на 2х подшипниках.

Автор: Huandi 4.4.2013, 13:14

Думаю, теме давно место в обсуждении DR650. Переношу из "Неофитов".

Автор: amdmen 4.4.2013, 21:23

Поставил сегодня новую прогрессию, ремкомплект маятника не понадобился.

В старой прогрессии умерли подшипники в самой нижней точке - куда крепятся косточки.


Также установил звезды 14-48, так сказать проба под Городно.


Завтра фото.

Автор: металлург 5.4.2013, 6:39

скорость сильно упала? какие до этого звезды были? кстати ты гдето писал что разгонялся до 197, я больше 170 не мог.

Автор: Сhestar 5.4.2013, 6:51

Автор: amdmen 7.4.2013, 21:36

194 вроде было, не помню уже.

Утром проехал 50км, заглушил мот и больше не завел. Бензонасос не шумел - подумал на его реле, единственное в инжекторе,проверил реле, все ок. Принудительно запустил насос - заводится не хотел, 15 минут побаловался и забил на это дело.
Вкорячил карб до появления времени для разбирательства с инжектором. 50 тысяч и каюк - не дело, года нет комплекту.

Автор: металлург 8.4.2013, 4:25

Карбиратар рулит!))))))))))))

Автор: stscat 8.4.2013, 5:39

Более правильно сказать - Сток рулит.

Автор: amdmen 8.4.2013, 6:31

налетели коршуны)

Автор: Сhestar 8.4.2013, 6:44

отчего же сразу пернатые,просто ради потрещать

Автор: amdmen 8.4.2013, 9:40

Тролли налетели)

Забрал посылку ништяков из америки, всякие лапки кпп и новые катушки зажигания с моторными потрахами

Автор: stscat 8.4.2013, 10:15

Везунчик.

По ходу росиянская почта окончательно крякнула. Теперь и база.

Автор: Сhestar 8.4.2013, 10:19

есть такое

Автор: car-bon 8.4.2013, 11:07

Она, уже года два, как, иногда, бывает что работает

Автор: amdmen 8.4.2013, 20:42

Кто хочет побаловаться?
10к комплект? нна?

Автор: serg 8.4.2013, 22:58

Что, на впрыск забил совсем? Как-то неспортивно... Надо при помощи лома, кувалды и такой-то матери починить (ты мастер или где?) и дальше мучить

Автор: Bolid 8.4.2013, 23:45

Похоже, впрыск свое уже откатал) Вообще, на такой технике карб рулит, и время это доказывает, имхо.

Автор: Huandi 8.4.2013, 23:51

Предположим, что инжектор экономил 1.5 литра на 100 км. За 50 000 это будет 750 литров. Что составляет порядка 20 000 рублей. Он себя, тем самым, уже окупил.

Автор: Gogi63 10.4.2013, 8:22

Програмное обеспечение к нему есть какое нибудь? или просто железо?

Автор: Gomer 10.4.2013, 12:29

Рабочий комплект-то? Или сдулся?

Автор: 4e Buran 10.4.2013, 14:24

А "рветь" ДР650 не пото шо шибко мосчный, а просто I-я у него оч. высокая: в гомнах погальмував сцеп на ем спалить - как пальцем_обо_сфальт... В=\

Все кто кричит, что на 650 дикая вибрация - не катались вы на 650... Вибрация меньше чем на 250 кубах+ подножки на резиночках)

В сравнении с ХР650Л ДРка динамичнее, подвески похуже и это чувствуется.ДР на много ниже ХР

...Подтверждаю: на 650-хх вибрация менее, посколько балансирные валы в башке более совершенной конструкции чем на чекухах - на 250-ке после 500 км по трассе спина отстегивалась, а на ХР650Л и 700 км по... В=]

Автор: Lostin 10.4.2013, 14:42

Для первого сообщения, можно было и постараться)

Автор: 4e Buran 10.4.2013, 14:58

Шипами на асфальте не рекомендую увлекаться: корзину ушатывают...

[quote name='amdmen' date='22.12.2011, 7:19' post='116082']
вчера ёкнулся редуктор спидометра толи трос...

В пятницу помыли мотоцикл и поставил на 4 дня - на время соревнований.

Вчера завел, поехал, а стрелка лежит...

Временно поставлю свою сигмовскую приборку мелкую, потом вапор или подобную с питание от сети куплю.


...неплохо показали себя вело\компы: куча режимов, настроек, да и поправка на диаметр резины вводится (меньше врет чем стоковый)...

Автор: motodennis 10.4.2013, 19:10

Лично мне вообще нравятся аналоговые приборки. Они на скорости лучше читаются, чем цифровые, тем более велосипедные. У велосипедных еще и нет подсветки, чтобы горела всегда, так что лучше трос поменять

Автор: Сhestar 10.4.2013, 19:19

хоть на одном спортивном болиде стоят цифры?
пусть электронные,но стрелки

Автор: amdmen 14.4.2013, 20:27

Мне тем делом колено пришло, во вторник буду менять колено, ЦПГ, распред, клапана, рокера и опять сцепление.

Почему не сделал все это в декабре? Я не знал что увижу при вскрытии мотора, лез только за коробкой.
Колено подшипником НГШ не шумит, задрана головка верхняя и жрет поршневые пальцы сволочь. Цилиндру думаю в этот раз будет совсем хана, масложерка)
Ну а сцепление я по традиции подпалил за 10 тысяч.

Автор: mic32vg 15.4.2013, 18:41

Сколько пальцев на километр? Фотку ф студию))

Автор: amdmen 21.4.2013, 16:31

Вчера обнаружил потерю цифр 77 (регион) на номере. Вибрация на хвосте, завтра заказываю дубликат.

Обидно...

до мотора пока все руки не дойдут.

Автор: Сhestar 21.4.2013, 17:04

это как?
на автомобильных есть такой косяк только.

Автор: amdmen 21.4.2013, 17:33

Номер на алюминиево-пластиковой подкладке. Стал трескаться на 4 части, по болтам, вот и регион вывалился.

Автор: Сhestar 21.4.2013, 17:39

ты четвертую дырку провертел?

Автор: amdmen 21.4.2013, 17:41

Не понял?

Автор: Сhestar 21.4.2013, 17:43

в номере три дырки.

Автор: amdmen 21.4.2013, 18:21

Ну так 3 болта образуют 2 линии крестом. Вот по ним и пошло.

Автор: Landvover 22.4.2013, 14:20

сдается мне, нужно между номером и болтом с гайкой резиновые прокладки ставить, во избежание.

Автор: металлург 22.4.2013, 14:24

я так делал, не помогло , отломил вместе крылом!)))

amdmen ты на 17 резине катаешь?

Автор: amdmen 3.5.2013, 20:40

Переписываюсь с Американцами. Вышлют блок управления инжектором и возможно что-то ещё, постараюсь купить новый жгут проводов, если не дадут новый бесплатно, также датчик MAP, регулятор холостого хода, датчик положения заслонки и обратный клапан. Просто про запас.

Карб не радует, не хочу даже тюнингованный поплавковый механизм)))

Автор: serg 3.5.2013, 21:44

Заодно методом замены точно определишь, что именно вышло из строя.

Автор: amdmen 3.5.2013, 21:49

Ну у меня уже есть точная информация, это по телефону если что)

И походу твоя сальниковая голова у меня на почте.

Автор: serg 3.5.2013, 23:23

Привози на Клетно. Там мы встретимся быстрее

Автор: amdmen 28.5.2013, 21:30

Горе от рук моих, от добра добра не ищут.

Перебрал себе мотор, зимой я менял коробку, а сейчас я поменял ЦПГ-колено.

Колено ставил контрактное от фривинда, пришло из германии, причем балансир Фрицы тоже подогнали.

Балансир был интересный, с разрезной шестерней, я не долго думая поставил его, место родного.

Фривинд

родной

Собрал низ мотора - кручу за шатун. Слышен небольшой шум шестерен, ну не криминал, прямозубка, большой вес деталей, демфер и т.п.

При первой заводке мотора были щумы, сильные шумы из мотора, сейчас они тоже есть ( 800км прошло), но намного реже. Стереоскопом прослушиваются от передачи балансир колено или от подшипника балансира со стороны передачи.

Слушали с механиком спецом по машинам - сказал похоже на шум разрезной шестерни. Я грешил на подшипник ( они новые стоят), но он бы за 800км развалился или увеличил шум бы, а тут шума даже меньше.
Шум может пропасть внезапно, шум может быть на холодную, а может и не быть, он ни от чего не зависит, у него всегда разные условия появления и пропадания.
Грешу всеже на шестерню балансира. Надо было пихать родной, а не от фривинда. Причем на фривинды новые перестали ставить такой балансир, а пришли к дыровскому.

Вскрывать нет времени и желания, устал от этого всего на работе. Заказываю контрактный мотор (38к), а этот буду потихоньку восстанавливать.
За~120.000км в голове изношены направляющие и клапана, постель жива, причем очень хорошее состояние, лимиты в норме. Маслонасос - поменял, поршневая просто труха, никасиль не слез, но задиры. хона нету. В картере подразбито место под промежуточную щестерню маслонасоса. Резьба болта слива масла кончается)

Сейчас мотор работает очень тихо, когда нет шума шестерни, а он есть в 40%.

Инжекторные детали на ЕМС лежат, скоро получу, насос купил он волги газели под 406 мотор. Насос нового образца размером с родной. Лямбда будет от ВАЗ-ГАЗ-УАЗ и кучи иномарок)

Автор: amdmen 18.6.2013, 22:07

Для интереса замерил давление в заднем амортизаторе, было в районе 3 бар, ужас.
Накачал, стало поинтереснее.
Аморт не сопливил.

Автор: ^..^ 23.6.2013, 13:01

Сколько качал и чем ? Я тоже планирую проверить давление в рюкзаке, но накачать смогу не более 8 атм. (Компрессор больше не дает) А требуется вроде 15.

Автор: amdmen 23.6.2013, 22:22

13 бар накачал, положено 12-15.

Автор: ^..^ 24.6.2013, 17:05

Это у тебя компрессор стока выдает, или насос какой то специальный?

Автор: amdmen 24.6.2013, 19:40

Насос естественно.

Автор: Huandi 6.12.2013, 10:04

amdmen, подскажи пожалуйста, насколько просто сделать перекидку c ecotrons обратно на карб? Чтобы можно было в поле делать? Проводка сильно меняется? Оба варианта проводки оставить рабочими реально?

Автор: amdmen 7.12.2013, 11:24

Я оставил родной жгут без изменений, только вывел 2 разъема - ДХ и + питания коммутатора. Жгут инжекора проложил дополнительно, блок основной разместил на месте бардачка.
Искра осталась от родных мозгов.
Трос газа осталься только 1, без переделок.
Краник заменил на пластину из комплекта. 2 трубки выходит - в насос и обратка.

Всегда можно снять дросель и поставить карб. Бензин пойдет и без краника. Минут 10 от силы.

Автор: Huandi 7.12.2013, 18:21

amdmen, ясно, спасибо! У меня с краниками еще проще - есть свободное место с другой стороны пластикового бака.


Почитал мануал по установке ecotrons'a - они для DR-а вообще не рекомендуют даже ставить датчик кислорода, а использовать фиксированную богатую карту.

Автор: Варион 21.3.2014, 10:24

Расскажите про ДР650, чем он плох, чем хорош по сравнению с конкурентами (кста, кто они?). Для чего этот мот?

Автор: serg 21.3.2014, 10:37

Ты троллишь?
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=969
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1246
и т.д. если посмотреть Поиск.

Автор: evayaeva 5.4.2014, 19:50

уж больно позитивное видео, не могла не кинуть в ответ)сорри если байан

Автор: metallizer 5.4.2014, 20:04

хе-хе. смешное видео. пойду троллить ктмщиков.

Автор: Leksey 5.4.2014, 20:15

))) глумливо

Автор: dimonbee 5.4.2014, 23:00

amdmen Тимофей, расскажи, как поставить инжектор на DR650? Где его заказывать? какие подводные камни? тот комплект за 10к ещё продаёшь?

Автор: amdmen 8.5.2014, 9:20

Я отвечал уже - за 10к уже давно ушел с мотиком.
Где брать - в середине темы. Сайт вроде экотронс.ком.

Когда купишь - вкорячим)

Автор: Данила 13.5.2014, 18:52

Прочитал весь топик, Тимофей ты МЕГАчел!!

Автор: IL-76 25.5.2014, 8:05

В "мотополосе" ехать 60+ при стоящем МКАДе - зло (имхо). За прошлый и этот сезоны понял это точно. Да и не всегда есть возможность пропустить летунов, маншины то стоят не 10-15 метртв друг от друга.

Автор: amdmen 9.7.2014, 0:50

Сегодня возвращался с Мурманска, груженый до нельзя. Местами не мог быстро ехать по пробкам. Пропускал народ или целенаправленно не ехал по скоростным мото рядам.

Автор: amdmen 13.3.2016, 0:56

Шли годы, волей судьбы у меня вновь ДР! Но если быть точным - не совсем у меня)

2002 год, уже 2 года в РФ, а именно жил в Приморье. Приехал из Америки в мясном тюнинге.
История мотоцикла вообще отсутствует, мотоцикл покупался на обум и был самым дешевым на Дроме.

Так он выглядел на момент отправки:

Забрали 3 дня назад в транспортной. Продавец любезно согласился выслать моей любимой компанией Транс Трек ДВ, вышло 8500р!

Мопед раздербанили и запихнули ко мне в паджерик, однако самое тяжелое транспортное средство которое приходилось грузить в бегемота.

Беглый осмотр выявил следующие ништяки/тюняшки на мопеде (на деле половина каталога Procycle.us):
- Кабюратор ТМ40
- Сиденье Корбин
- Приборка Вапор
- Труба ФМФ с ДБ киллером
- Отдельно отдали нулевик КN с него
- Черная пружина амортизатора и подшипник пружины
- Алюминиевая ручка газа и руль Зета ( руль видимо во Владике поставили)
- Армированные тормозные шланги
- Распорная втулка с сальником место редуктора спидометра
- Защита картера

От Вапора мы избавились в этот-же день - поменяли на стоковый спидометр с редуктором, cпасибо за это нашему форумчанину Максу Меру.
C Максом мы и завели первый раз мопед прямо в машине, на остатках владивостокского бензина, который был в карбе. Мотор работал очень тихо!

В четверг привез мотоцикл на работу и начал его собирать, ходовая была вся в плачевном состоянии, вот работы которые были проведены сразу:
- Замена всех колесных подшипников
- Замена подшипников рулевой колонки
- Замена масла вилки, в результате которой были обнаружены клапана Рикор ( имитаторы картриджа) - я их удалил пока...

- Мойка и пропитка воздухана
- Замена подшипников прогрессии и смазка подшипников маятника
- Хотелось заменить масло и в заднем амортизаторе ко он оказался мертв!

Мертвый амортизатор? Что это? Просто течет? Нет уж позвольте, "мертвые амортизаторы" в классическом понимании обывателя я восстанавливаю ежедневно, этот - настоящий труп!

При попытке стравить давление на меня брызнуло масло - значит кегля( презерватив, назвать можно как угодно) рваная, но это фигня.
Дальнейшее изучение амортизатора выявило тюнингованый "поршень", на подобии этого:

Загвоздка в том, что направляющая на нем была вся исцарапана и на самом теле амортизатора глубокие задиры...



Сегодня я перебрал "новый" амортизатор и благополучно поставил на Дыра.

Ура, он собран!
Забавно, что пока мотоцикл ехал из Владивостока был куплен большой бак IMS, как был у меня раньше!

Попытка первой поездки не состоялась сегодня днем - не корректно работал карбюратор Микуни ТМ40


Снимать и чистить его мне было лень, ездить с ним и не планировалось - нужно ставить родной карбюратор, которого и в помине нет...
Зато валяется карбюратор от КТМ640, абсолютно такой-же как на ДР650СЕ стоит с завода, но с другим набором жиклеров, иглой и внешней обвескoй.
Карб был заваляший, отдавали мне его уже давно на реализацию - все резинки там стали пластмассой... Жиклеры поставил 142.5 и 42 ( сток 140 и 40), игла 6g9. Часть резинок заменил, прокладку поплавковой камеры пришлось посадить на герметик...
После сборки карбюратор я кинул сушиться чтобы исключить риск попадания герметика в каналы карба.



Время шло, вот уже 9 вечера, пора бы сваливать с работы - шило в заднице свербит, а может рвануть на дыре? Так его-ж нужно еще собрать.
За 15 минут я снимаю ТМ40 и ставлю на его место "типо родной карб", троса газа неподходят - пришлось поставить обратный трос место основного и газ стал крутиться в обратную сторону!

Выкатил на улицу - завелся работает, но есть провалы - так у меня ведь рубленный эир бокс! Пришлось его прикрыть до родного состояния и вуаля, все работает шикарно - расчетные жиклеры подошли!


Проехал 80км за вечер, раз 5 чуть не вьехал в машину из-за реверсного газа, крайне неудобно....



Cколько эмоций, ностальгия! Он настоящий, живой, железный!

В планах его переоформить, до ума и передать законной владелице в совместное пользование. Ну еще надо залезть в мотор - есть подозрение, что стоит тюненый распред и поршень...

Автор: Loka 13.3.2016, 1:23

Поздравляю хозяйку! Ну и тебя вместе с ней
Мот- красавчик!

Автор: serg 13.3.2016, 1:28

А тяжеловат не будет хозяйке?
Впрочем, если не съезжать с дорог, то нормально.

Автор: amdmen 13.3.2016, 1:35

Каталась до этого, даже на грунте нормально. Низкий центр тяжести.

Автор: serg 13.3.2016, 1:37

Ну, приезжайте на Городно, заодно потестирует

Автор: Ronin 13.3.2016, 5:15

А чем Вапор не угодил?
и где блин, все берут большие баки??? Мне очень надо

Автор: Dalnoboi 13.3.2016, 6:16

Тимоха, Ты напрочь, ну просто НАПРОЧЬ долбанутый. И я рад, что знаком с Тобой лично.
Про обратную ручку газа по-хорошему надо бы выложить на БАШ, но лень капчу вводить.

Автор: кот46 13.3.2016, 8:12

[quote name='Ronin' date='13.3.2016, 3:15' post='524092']
А чем Вапор не угодил?
и где блин, все берут большие баки??? Мне очень надо

Да,да, так же хотелось бы узнать про увеличенный бак,какой объем, где брал,сколько стоит?

Автор: wherewolf 13.3.2016, 15:09

Как вариант- justgastanks.com, либо ловить по аукционам и объявам. Б/у бывают, но нечасто.

Автор: serg 13.3.2016, 15:40

Ты только сейчас это понял?


Да поднаелись им уже...
Штука великолепная по задумке и средненькая по исполнению. У многих сдохла часть функций, у кого-то и вообще.

Автор: koshey- 13.3.2016, 18:17

Многие его крепят без головы, и подключают абы как, не думая. А если все по феншую, то все без проблем работает пока физически не раздолбается.

Автор: serg 13.3.2016, 18:44

Может быть, может быть...
Значит, мало кто умеет крепить/подключать по фен-шую.

Автор: koshey- 13.3.2016, 22:27

на вибронагруженных одностволках под вапор надо обязательно ставить дашборд (или покупать, или самоварный). И ни в коем случае не крепить за 2 винтика в жопе вапора, там корпус со временем несильно трескается, экран теряет полноценный контакт с платой, последняя имеет возможность выгнуться и порвать дорожки + внутрь попадает влага. Ну и не надо вешать тахометр в виде витков вокруг бронепровода. Или прямое подключение к катушке, а если работает криво, то ставить делитель напряжения. Или как минимум покупать НОВЫЙ бронепровод. Потому как даже слабый пробой высокого напряжения на намотанные витки тахометра выводит эту функцию из строя. В тяжелых случаях вышибает запись флэшПЗУ и Вапор после отключения питания не помнит настроек. Как то так.

Автор: Kopcak 13.3.2016, 23:54

Тимофей, поздравляю с нарядным мотоциклом!

Кощей, напрямую это куда? В свечной колпачок, или к питанию катушки?

Автор: Chili 14.3.2016, 0:07

к питанию катушки. и массу рядышком тоже прикрутить. если в колпачок подключить, то стопицотмильёнов вольт прилетят в вапор

Автор: Kopcak 14.3.2016, 0:09

Потому и уточнил, что двадцать тысяч это сильно.
Странно только что вапоровцы сами не рекомендуют подключение к катушке.

Автор: Chili 14.3.2016, 2:32

в мануале к вапору написано

Автор: astr 14.3.2016, 9:40

Всегда думал, что вапор только выглядит как дешёвый китайский будильник, а оказывается он и ещё сделан так же.

Автор: Kopcak 14.3.2016, 10:02

Жаль конструктивная беседа про Вапор сложилась в не профильной теме, модераторы, если можно перенесите для истории.

Добавлю свои пять копеек. Вапором пользуюсь с 2012 года, достался от предыдущего владельца мотоцикла ( в пользовании ещё года полтара).
Из косяков за всё время эксплуатации: регулярно пропадает питание - никак не подключу по человечески - висит на соплях. Соответственно батарейка мрёт быстро и когда мот заглушен (АКБ нету) он ничего не показывает и начинает новую жизнь после пуска двигателя. После нескольких дней дождя может "отвалиться" датчик скорости, после высыхания функция восстанавливается.
Короткий провод датчика температуры соответственно не могу нормально проложить, регулярно отрывается. Удлинить не додумался. Из последнего: катались в Сочи на новый год, соответственно все каникулы дожди и броды. В прибор попала вода (наконец-то), разобрал, просушил, всё снова работает. Обычно креплю на композитную пластину из пластика и алюминия. Иногда они ломаются (уже три или четыре штуки), но корпус приборки пока жив, не смотря на боевые царапины. Последний раз поставил на алюминиевую пластину, ещё не тестировал.