На что поменять Djebel 250? Хочу что то посвежее, Хочу такой же, но полегче и поновее Опции

[chiporezz]

Подскажите пожалуйста эндуро по степям и пескам для мало опытного ростом 180 и весом 100.

Любой раллийный мот. На унылой троице будет очень скучно, а по песку они не едут, или едут, но тогда ресурс становится как у кросса.

[serg]

или едут, но тогда ресурс становится как у кросса.

Т.е. не едут.
Да, песок это мощность и вес.

[Evdoc]

Не думая бери WR450 да и все, не пожалеешь думаю. Ну а чтобы как у джеба моторесурс, наверное, нет таких аппаратов.

Это вы к ТС?

Любой раллийный мот. На унылой троице будет очень скучно, а по песку они не едут, или едут, но тогда ресурс становится как у кросса.

Honda CRF450L

[chiporezz]

Honda CRF450L

Она только год назад появилась. Пока вообще никто не знает, что это такое. Но если есть возможность купить, то будет круто. Весь форум оценит. А так минимум дрз 400 и ему нормальный карб.

[mv]

Спасибо за подсказки, сузил выбор до crf250l и wr250r.
У Ямахи подкупает что лошадей побольше получается как на Джебеле

Црф л и джебел едут одинаково.

[Leksey]

На црфл никто не ездит. Бесполезная информация.

[Bromka]

wr250r едет по другому! и по двигателю, и по ходовой! Был Джебел с вакуумником, сейчас у друга старый Джебел со старым карбом, вр и джебел это два разных мота! Ходовая у врки с полной регулировкой и у вилки, и амморта - сжатие и отбой, можешь накрутить что будет дубовая, можешь очень мягкую сделать. И двигатель рвет как спортбайк, чуть газ только крутишь)

[Leksey]

Низов нет вроде. И твердый. Не турист.

[Bromka]

Низов нет вроде. И твердый. Не турист.

низов нет - это да.

[Evdoc]

На црфл никто не ездит. Бесполезная информация.

В смысле никто не ездит?

[Leksey]

Ну не заслуживает он, чтоб ездили.

[Лёня 52]

Црф л и джебел едут одинаково.

Вооот, если едут одинаково, так зачем переплачивать?
Плюс внешка у современных мотов в большинстве своем ущербная, и Л-ка не исключение.
Так что как по мне, ДР 250Р на плоскодроселе меня всем устраивает. Рулится в поворотах конечно хуже хардов, весит тоже "чугунно" (современные софты тож нихрена не легче), но для меня это самый компромиссный вариант.

[skorp777]

Вооот, если едут одинаково, так зачем переплачивать?

Ресурс у водянок больше. Перегрев масла у воздушек сказывается. Ну и опять же, на водянке можно масло реже менять, мануальные 5000 км не приведут к проблемам в дальнейшем. А вот на воздушках- 1500-2000 км предел. Акутально для тех ,кто ездит много и далеко. Ну и инжектор- серьезное преимущество.Кстати, вот как раз из-за инжектора и не везде и всегда одинаково))).

[Лёня 52]

Ресурс у водянок больше. Перегрев масла у воздушек сказывается. Ну и опять же, на водянке можно масло реже менять, мануальные 5000 км не приведут к проблемам в дальнейшем. А вот на воздушках- 1500-2000 км предел. Акутально для тех ,кто ездит много и далеко. Ну и инжектор- серьезное преимущество.Кстати, вот как раз из-за инжектора и не везде и всегда одинаково))).

По ресурсу масла согласен. Менять масло через 1500 км не напрягает меня

[kuzmich]

В выходные прокатился по песчаному пляжу на crf150f, мопед легкий конечно, но мощности мотора вхатает только до второй передачи, причем его надо все равно постоянно раскручивать, ибо тухнет тык, тыыык, тыыыыык, джебелов носящихся не видел, отстоялись на полянке с шашлыками, очень великолепно покатался на своей "собачке", старт со второй и 2-3-4, туда сюда, интересный опыт на дт-50 2-т, в верхах идет очень забавно, и несмотря на свои 50сс, легко подпрыгивая.
Если выбирать, и именно легкий, я бы смотрел на wr250

[Mister]

Да ни на что не над менять джебель, если он уже есть.)

Да, инжектор канеш технологичнее, экономичнее.
Но водянка это гемор, это лишний вес. Да и обилие электрики не особо радует.

Сила джебеля именно в простоте. В ремонтопригодности. В универсальности.
Ресурс масла компенсируется его низкой стоимостью. Да, можно на лукойле.

300 тыс я бы канеш за него не отдал. Да и другим не советую)
Но если найти экземпляр до 130-150 (их единицы, но они есть), подшаманить его чутка - то норм. Можно уже ездить и не парить себе мозг.


Свежим инжекторным чекушкам оч не хватает кикстартера.
Да, можно возить джампер, но эт не панацея.
Если бы он появился на них - цены бы им не было. Хоть в кругосветку тогда.

[далекоездячий]

Ещё одна сказочная тема , со сказочными запросами , хочу то чего нет , хочу сам не знаю чего

[mv]

Ресурс у водянок больше. Перегрев масла у воздушек сказывается. Ну и опять же, на водянке можно масло реже менять, мануальные 5000 км не приведут к проблемам в дальнейшем. А вот на воздушках- 1500-2000 км предел. Акутально для тех ,кто ездит много и далеко. Ну и инжектор- серьезное преимущество.Кстати, вот как раз из-за инжектора и не везде и всегда одинаково))).

Андрей, зачем?))
Кто хочет,тот поищет инфу. Посмотрит видео.
И поймет все сам.
Кто уперт в свое, останется все равно на своем.
Смысла обьяснять, спорить, приводить аргументы - нет)

[St.]

Вооот, если едут одинаково, так зачем переплачивать?

На самом деле переплата идёт за более старый мот.)

[mv]

Во. Четко))
Верно все. Если бы джебел стоил 100, а црф л 260, то возможно можно было бы с поправкой на ветер сказать что это примерно одно и тоже и не стоит переплачивать.
Но тут... когда джебелы выставляют за 250....
Короче тупняк это все)))

[skorp777]

Но тут... когда джебелы выставляют за 250....

280 же. И ,вроде, кто-то уже за 320 купил. Деньги б делать с этих людей...Впрочем, деньги и так делают, но НА НИХ...Как говорится, на базаре два дурака.

Свежим инжекторным чекушкам оч не хватает кикстартера.
Да, можно возить джампер, но эт не панацея.
Если бы он появился на них - цены бы им не было. Хоть в кругосветку тогда.

mv , просвети людей заодно, на каких снежиках ( только про Буран и Лайку-2 не надо, незачет)и водных мотоциклах кик есть ( или запуск шнурком, или как там его?). Что, нету? Блин, вот вы ненормальные.А вдруг сдохнет аккум при морозе -30 в лесу, или в 10 км от берега?

[pochem]

280 же. И ,вроде, кто-то уже за 320 купил. Деньги б делать с этих людей...Впрочем, деньги и так делают, но НА НИХ...Как говорится, на базаре два дурака.

mv , просвети людей заодно, на каких снежиках ( только про Буран и Лайку-2 не надо, незачет)и водных мотоциклах кик есть ( или запуск шнурком, или как там его?). Что, нету? Блин, вот вы ненормальные.А вдруг сдохнет аккум при морозе -30 в лесу, или в 10 км от берега?

как с машиной .кривая кочерга.ну не нужна она .

[Антон Усы]

я когда зимой в -25 в лесу ночевал, на утро не смог серов завести. Акум замерз, масло 10/40 полусинт загустело. В итоге пришлось прикуривать. Вот кик бы пригодился.
На буханке когда стартер залип, пытались кривым завести - фиаско, пришлось с толкача заводить.

[skorp777]

я когда зимой в -25 в лесу ночевал, на утро не смог серов завести. Акум замерз, масло 10/40 полусинт загустело.

Антон Усы , как назвать человека, который зная, что поедет в лес при -25, при наличии в каждом сельпо вполне бюджетных 5w40 и 5W30, зажмотил 400 р на литрушку масла? И если даже лень и жаба победили, не догадаться снять аккум на ночь и положить его в спальник? Ты сам напиши, как назвать такого, а то у меня и так уже 67%.

[vsvwolf]

Ещё одна сказочная тема , со сказочными запросами , хочу то чего нет , хочу сам не знаю чего

Вполне понятно:
Движок и подвески DRZ-400 (даже S-ки), но вес, бак, фару и сидушку Джебеля. Сам так хочу. И первую передачу чуть покороче ).
Теоретически возможно, технологически то же (рама люминь, бак из пластика, КПП 6 с нормально подобранными передачами, передний тормоз 270 мм), а вот маркетологи НЕ ПОЗВОЛЯТ. Это ж сколько мотоциклов в одном флаконе... То продали один, а могли бы пять. Аналогично из обычного дорожника сделали 3 мотоцикла: родстер, кроссовер, и типа спорт.