Новый китаец или все-таки старый японец..., Для некоторых дилемма. Не так ли? (= Опции

[Mongoose]

Всем привет!
На фоне масштабного пиара новой техники из Китая, давно возникло у меня желание пощупать ее, что называется, в живую. Хотел сравнить ее с прямыми конкурентами в данном ценовом сегменте (200-250 тысяч), а то сравнение одного мотоцикла из поднебесной с другим, коих на просторах ютуба великое множество стало походить на сравнение куриного яйца из «Пятерочки» с яйцом из «Ашана», потому что все модели, представленные у нас на рынке — это клоны друг друга, просто разные наклейки и прочая мелочь. А большей глупости, чем сравнение китайских мотиков с КТМ или Бетой, вообще трудно представить. Поэтому самую объективную оценку можно дать только на фоне старых японских байков, которые в силу технологического прогресса стали несколько отсталыми, к тому же они прямые конкуренты по цене.

И вот настал момент, когда мой друг начал продавать эту технику у нас. Выпросил у него несколько мотиков на обзор. Сначала он пообещал дать 250 сс и 300 сс, но увы, по непонятным причинам, в последний момент выдать два экземпляра отказали. Что ж, их право. Сдается мне, что отказ был из-за того, что я обозначил сразу свою позицию, что если он плох, то так и будет сказано. Видимо переживали, что может что-то пойти не так=) Но тем не менее мотик показал себя неплохо, в-целом. До съемок у меня было больше скепсиса, чем после. «WOW»-эффекта не последовательно, но и откровенного негатива тоже. Есть ряд моментов, которые нужно «допиливать», но эти проблемы не критичны. Больше всего расстроило то, что именно из-за досадных мелочей этот мотоцикл оставил некоторый осадок. Все-таки, этим китайцы и отличаются от европейцев с японцами, что у тех все до мелочей продумано. Подвеска очень посредственная, но более-менее адекватная. Мотор хорошо тащит в низком диапазоне оборотов и немного в среднем, но и только. Зато звук такой, что создается ощущение, что ты летишь на первой космической))) Для новичков и мотошкол, в общем. Ну более детально можете ознакомиться в прикрепленном видео. Приятного просмотра.

З.Ы. В конце небольшой бонус будет

[bord-51]

все модели, представленные у нас на рынке — это клоны друг друга, просто разные наклейки и прочая мелочь.

Ну как бы не все. Ассортимент некоторый есть. 177й движок у них топовый сейчас, остальные дешевле и слабее.

[madmaks]

После этого обзора, я что-то так и не понял - что же лучше?

[Rico]

После этого обзора, я что-то так и не понял - что же лучше?

Лучше то, что у тебя есть!)

[Mister]

Очередная рекламная муть.
Вам там хоть платят за это?)

[pomaxa250]

У меня мотопрокат,катаю по крымским горам на некрояпах,покупал самые дешёвые варианты с ценой до 100тыр Шерп,КЛХ250,Джебел250 и они работали и работают,обода ровные,баки не лопаются,за исключением ручек сцепления и ручника ничего не сломалось.
У знакомого прокат на китайцах Кайо,брал их новыми дороже чем я некрояпов,обода на каёшках уже как гайки,карбы постоянно текут,аморт на одном тянет масляную плёнку,клапана нужно регулировать.Есть у знакомого Гр1 вот это уже совсем металолом,при равной цене в магазине,колёса совсем тухлые,проводка тоже глючит,возможно если перепроложить её по нормальному,то всё будет норм.
Резюме-некрояпа нужно выбрать самому,устранить малой кровью мелкие деффекты,которые будут после предыдущих владельцев,всё внимание на мотор,ушатаный мотор нет смысла брать,внешку можно за пару недель привести в норму,аморты перебрать,сиденье перешить,разбитые блочки,фары с разбора заказать и это будет эндуро с хорошим ресурсом,комфортным седлом,приличными ходами подвесок,которые не создают ощущения езды на ящике,как Кайо или Гр1.И для многих важно,что китаец через два года уже не моден,нужно опять свежую модель брать,а старый китаец продать и вернуть свои уже не удасться.

[kuzmich]

Пролистал до бонуса в конце,...
...бонус мне как то не зашел, эх, думал конфеты раздают, а там, эх, как всегда.

[Karukka]

У меня мотопрокат,катаю по крымским горам на некрояпах,покупал самые дешёвые варианты с ценой до 100тыр Шерп,КЛХ250,Джебел250 и они работали и работают,обода ровные,баки не лопаются,за исключением ручек сцепления и ручника ничего не сломалось.
У знакомого прокат на китайцах Кайо,брал их новыми дороже чем я некрояпов,обода на каёшках уже как гайки,карбы постоянно текут,аморт на одном тянет масляную плёнку,клапана нужно регулировать.Есть у знакомого Гр1 вот это уже совсем металолом,при равной цене в магазине,колёса совсем тухлые,проводка тоже глючит,возможно если перепроложить её по нормальному,то всё будет норм.
Резюме-некрояпа нужно выбрать самому,устранить малой кровью мелкие деффекты,которые будут после предыдущих владельцев,всё внимание на мотор,ушатаный мотор нет смысла брать,внешку можно за пару недель привести в норму,аморты перебрать,сиденье перешить,разбитые блочки,фары с разбора заказать и это будет эндуро с хорошим ресурсом,комфортным седлом,приличными ходами подвесок,которые не создают ощущения езды на ящике,как Кайо или Гр1.И для многих важно,что китаец через два года уже не моден,нужно опять свежую модель брать,а старый китаец продать и вернуть свои уже не удасться.

Я искал тебя кореш скоро едет в крым, хочет индурку. Давай контакты)

[astr]

Всем привет! На фоне масштабного пиара новой техники из Китая, давно возникло у меня желание пощупать ее, что называется, в живую....

Насчет стоимости ктм в "почти миллион" это намеренное враньё или незнание?

[Mongoose]

После этого обзора, я что-то так и не понял - что же лучше?

Лично мое мнение - то япония) Но и китай уже не так уж и плох.

Лучше то, что у тебя есть!)

Именно)

Очередная рекламная муть.
Вам там хоть платят за это?)

Конечно же нет xD Рекламы тут никакой не было. Видео снял за свои бабки и для своего фана) Просто хотел сравнить китай с японией. Что дали, то и снимали.

У меня мотопрокат,катаю по крымским горам на некрояпах,покупал самые дешёвые варианты с ценой до 100тыр Шерп,КЛХ250,Джебел250 и они работали и работают,обода ровные,баки не лопаются,за исключением ручек сцепления и ручника ничего не сломалось.
У знакомого прокат на китайцах Кайо,брал их новыми дороже чем я некрояпов,обода на каёшках уже как гайки,карбы постоянно текут,аморт на одном тянет масляную плёнку,клапана нужно регулировать.Есть у знакомого Гр1 вот это уже совсем металолом,при равной цене в магазине,колёса совсем тухлые,проводка тоже глючит,возможно если перепроложить её по нормальному,то всё будет норм.
Резюме-некрояпа нужно выбрать самому,устранить малой кровью мелкие деффекты,которые будут после предыдущих владельцев,всё внимание на мотор,ушатаный мотор нет смысла брать,внешку можно за пару недель привести в норму,аморты перебрать,сиденье перешить,разбитые блочки,фары с разбора заказать и это будет эндуро с хорошим ресурсом,комфортным седлом,приличными ходами подвесок,которые не создают ощущения езды на ящике,как Кайо или Гр1.И для многих важно,что китаец через два года уже не моден,нужно опять свежую модель брать,а старый китаец продать и вернуть свои уже не удасться.

Вот поэтому я и сказал, что при покупке японца, важно смотреть состояние. А китай брать в кредит - безумие.

Пролистал до бонуса в конце,...
...бонус мне как то не зашел, эх, думал конфеты раздают, а там, эх, как всегда.

В следующем видео учту хD

Насчет стоимости ктм в "почти миллион" это намеренное враньё или незнание?

836 тыщ на официальном сайте за ктм 300 типиай. На мой взгляд, это почти миллион, т.к. цифра ближе к миллиону, чем к пятиста тыщам) Я не прав? То, что можно из финки притащить или по серым схемам и те ниже шестиста не найти, если мы говорим про новые

[chiporezz]

836 тыщ на официальном сайте за ктм 300 типиай. На мой взгляд, это почти миллион, т.к. цифра ближе к миллиону, чем к пятиста тыщам) Я не прав? То, что можно из финки притащить или по серым схемам и те ниже шестиста не найти, если мы говорим про новые

Витя, ну мы с тобой в одном и том же чате сидим, где предлагают мопеды. Тпи 19 года мне предлагали за 565к. 20 год ща в районе 600, но скорее всего цена к лету упадет до таких же величин. И это нормальные схемы. А то тут одна особа с пеной у рта доказывала, что те кто так возят черти, а если у тебя нет денег на ктм в байкленде, то катай на китайце и не рыпайся. Забавная позиция.

[Mister]

печально.
я бы такое говорил только за деньги.

и новый ктм стоит 0.5.

[Eromaz]

печально.
я бы такое говорил только за деньги.

и новый ктм стоит 0.5.

125 ка в байкленде 650

[astr]

125 ка в байкленде 650

Быклэнд в топку. цена новой 250-ки ктм в районе 530 и 530 существенно ближе к полляму чем к ляму.

[Mister]

523 отдавали 250ку. 19 год

485 стоит 125

а по бете разброс от 450 до 550

[Huandi]

Дешевые - без ПТС.

[astr]

Дешевые - без ПТС.

Этим мотоциклам птс как собаке пятая нога

[LoneWolfRU]

Хммм... мне лично мопед без ПТС не нужен, я на нём через наш город до места покатушек не доеду, все посты соберу и мотобат. Это машину с прицепом еще покупать придется и где-то хранить это всё добро.

[Bromka]

Хммм... мне лично мопед без ПТС не нужен, я на нём через наш город до места покатушек не доеду, все посты соберу и мотобат. Это машину с прицепом еще покупать придется и где-то хранить это всё добро.

с птс они

[Mister]

цены с птс. без него еще дешевле.

[Eromaz]

Ссылками бы поделились,в байкленде самый дешёвый 660 тысяч,125 ка...
Всё остальное ближе к миллиону)

[Bromka]

Ссылками бы поделились,в байкленде самый дешёвый 660 тысяч,125 ка...
Всё остальное ближе к миллиону)

https://www.avantsb.ru/category/mototsikly/
везде пишут что качество китайских мото стало намного лучше, но судя по видео на ютубе после покупки их надо разбирать и снова собирать самому)

[Eromaz]

Там нет ктм...

https://www.avantsb.ru/category/mototsikly/
везде пишут что качество китайских мото стало намного лучше, но судя по видео на ютубе после покупки их надо разбирать и снова собирать самому)

Новая техника всегда интересно,но такой огромный разбег цен,заставляют задуматься над качеством материалов и сборки.
https://bikeland.ru/mototekhnika/motorcycles/

[madmaks]

Хммм... мне лично мопед без ПТС не нужен, я на нём через наш город до места покатушек не доеду, все посты соберу и мотобат. Это машину с прицепом еще покупать придется и где-то хранить это всё добро.

А большинство возит спорт-технику на прицепах.

[Железный Кактус]

никто на спорттехники не добирается до трассы, все везут в фургонах, прицепах, кузовах пикапов или ещё как-то.
хард эндуристов во всяком только таких вижу, край когда чел рядом мот держит.
смысла в птс на них никакого.