кто-нибудь пользуется такой штукой?
я, например, мастер спорта по срыву болтов, чёрный пояс вся фигня. что посоветуете, друзья: купить ключ или может в институт ещё раз поступить? на слесаря-механика.
если первое, то по каким параметрам выбирать (не хочу электронный - боюсь утопить в воде)?
если второе - хочется знать, красивые ли там первокурсницы.
Василий, купи самый простой отечественный ключ, у меня такой - рекомендую! отличие от трещетки - надежен как автомат Калашникова, стоит ГОРАЗДО дешевле трещетки. минусы -после протяжки аццких болтов следует поправлять стрелку на ноль.
кто из них тот самый самый простой отечественный ключ? не сочтите за головогрудного тупого, мне бы просто знать чё искать на витринах.
Добавлено (19.07.2009, 23:10)
---------------------------------------------
линк чё-т не работает ) в общем там в гугл было вбито "самый простой отечественный динамометрический ключ"
не открывается у меня твоя ссылка, зато вот, нашел под номером 2:
там будет с одной стороны квадрат под головку, от нее две палки, толстая хромированная палка, оканчивающаяся ручкой. с лицевой стороны на ней жестяной циферблат. и тонкая хромированная палка, она же стрелка.
спасибо! буду искать и приобрету эту палку.
В автомагазинах есть. У нас точно был. Не знаю, как сейчас...
Да, такой ключ хорош.
Жаль, у меня его не было, когда я траверсы затягивал... Теперь там два болта новых)
Привык, понимаешь, тянуть, пока тянется...))) вот у меня болты и полетели через весь гараж...
учитывая, что ты переносишь на руках мотик через броды, я бы на твоём месте ваще без динамо-палки не брался крутить ничего)))
Кто такое сказал? Гриня меня сдал что ли?))) Это все вранье))) Если я могу поднять мотоцикл - это не значит, что я его потащу на себе через мокрую воду, пусть сам едет...)))
Но головки болтов действительно затягивал без ключа и они оба сразу отстрелили через весь гараж. Просто в японских моцах родные болты - правильные. Они сами разрываются, если превышаешь нагрузку на них, зато не ломают траверсы и прочие хрупкие места. Лучше уж поменять болт, чем какую-нить хитрую железку за 5000 рублей...
Надо еще найти таблицу моментов для твоего мотоцикла. Потому что у них у всех разные моменты, на руле у меня 20 нм, в двигателе - 25 нм.. и т.д.
без таблички и не стал бы коситься в сторону такого ключа, а так всё есть чё куда как.
Как узнать моменты затежки болтов на моте? А то уже парочку шпилек на вилке отломал...
ANZO, ты не поверишь, но тебя направят в тему покупки мануала...
В общем, в мануале моменты протяжек есть... понятно. спасиб за совет.
В наличии есть такого плана http://avtocluch.ru/index.php?categoryID=102
Обменять на эту железяку могу не больше 1500 деревянных.
Продавцы что то помычали про "непроверенность и не точность".
Что посоветуете по маркам и актуальному диапазону в Nm
Джоннесвей - хорошая марка.
По всему остальному, увы, не скажу.
У меня ключ советский, 70-х годов. Экспроприировал у родственника
По таблице затяжек получается надо 2 ключа современного плана...
Такой древней страхотой пользовался кто ? http://www.amento.ru/products/product.php?id=2195
Женя Вейнгольд, вроде, пользовался. Вроде, ничего, терпимо.
Купил себе пару Джонсвеев. Один с квадратом на 1/4 5-25Н-м, второй на 3/8 20-110Н-м. Оба ключа перекрывают весь диапазон для Дюбеля.
http://djebel-club.ru/_fr/8/5036229.jpg
http://djebel-club.ru/_fr/8/2873370.jpg
http://djebel-club.ru/_fr/8/1664680.jpg
Для малых усилий не подойдёт.
В предверии замены сцепления задумал пополнить свой гараж хорошим ключиком. Нужен мне динамометрический ключ. Брать буду от своего любимого пр-ля King Tony.
В каталогах есть два подходящих мне ключа: с усилием 5-25 Н*м и 20-110 Н*м.
Просматривал сервис-мануал на ДР350 (т.к. не нашел подобного на ДР250Р) и смотрел, какие примерно моменты используются... Толком ничего не понял, так как именно в моем мануале очень неудобно смотреть моменты (там таблица с моментами идет не рядышком со схемкой, а в конце статьи и написано название болта по англицкий и его моменты).
Вобщем вопроса два: подкиньте плиз ссылочку на мануал для ДР250Р, где были бы схематично изображены узлы (как в микрофишах) и стрелочками указано какой болт на сколько тянуть. Я гдето это видел, но непомню где...
Вопрос второй: с каким диапазоном моментов взять ключик? Допустим мне не так важно затягивать колесо по моменту, как допустим крышку ГБЦ, свечу, болты сцепления и боковых крышек... Просто цена на этот ключик не позволяет взять оба сразу)
Спасибо!
При работе с поршневой встречались моменты в диапазоне 7-20Nm.
В таком случае можно предположить, что большой болт трудней сорвать, чем маленький. Отсюда следует что в первую очередь нужен ключик 5-25 ? =D
P/S/ а ссылочку никто не подкинет на мануал с моментами? =) нашел мануал на DRZ-250. Там всё удобно написано =)
По работе со сцеплением расклад по моментам такой (из мануала на WR450, на Джебель примерно то же самое должно быть)
Вобщем понял) Для начала 5-25 =)
весь мот крутил обычным стрелошным за 450р. Момент не помню, но шкалы хватало и натяжитель привернуть и движок на раме закрепить, ни одного винта не сорвал. 5-140 вроде. Причем больше 90 там и не попадалось ничего
Господа, какой предельный момент на динамометрическом ключе 5-25Nm? Мне нужно знать в килограммах. Придел на шкале 25Nm, на шкале CM-KGS 255 (у меня две шкалы на динамометрическом ключе в Nm и KGS)Вот и хотелось-бы знать это сколько в "килограммах"?)) С большими там все очень просто и понятно... (Начиная от 19-110 и выше) А, вот с мелким я что-то туплю...ЗЫ: Надыбал 25 N-m
2.5 Kg-m
Роман это я типа умничаю
1N/M это усилие в 1N на метр рычага. Тк тело массой 1кг давит на опору с силой в 9,8N то получаем 25/(9,8/1)=2,551 ключь имеет предел 2,551 кило на метр
Спасибо!:) да, я понял что туплю... ввиду контузии башни" А, самое главное)) к динамометрическим ключам идет инструкция для особо одаренных Танкистов. Вывод: При покупки техники аппаратуры и тп и тд... Читайте инструкцию (мануал) ит и тд
Не факт,что поможет,лучше один раз увидеть и потрогать,чем на слух и по картинке)))
Полезная инфа.
Подскажите темному: сколько всего разновидностей диапазонов усилия затяжки в динамометрических ключах (в инете нашел и 28-210 и 42-210, тут было написано про 5-25, 20-110...) или их тьма-тьмущая как я понимаю? У меня вот тут днюха намечается и надо что-то полезное и не дорогое присмотреть себе в подарок Как там дела с головками обстоят? Она стандартные подходят? Они же бывают и под большую трещетку и под мелкую... или дино-ключи только под большие головки делаются? И если кому не сложно и у кого есть опыт, посоветуйте по возможности хороший качественный инструмент (фирму, я имею ввиду)
Кстати, для обслуги Джебеля сколько ключей надо? (Там же по-идее разные диапазоны требуются, - для каждого болта - свое усилие)
Извиняюсь за жуткое кол-во дурацких вопросов, но мне интересно!
Их куча всяких, под разные квадраты, а есть с рожковыми насадками.
Ценовой диапазон тоже разный до бесконечности
Под рожковые - они обычно дорогие, я искал под квадрат для своих наборов. И взял на всякий случай переходник.
Обычно на нижний диапазон крутящего момента - идет маленький квадрат, на верхний - 1/2. Так что надо взять каталог и смотреть, что подойдет под набор головок.
Ну или взять сразу набор с динамо-ключами, но это не дёшево.
Из вики: "Стандартизированный набор размеров квадратов 1/4 дюйма, 3/8 дюйма, 1/2 дюйма и 3/4 дюйма"
Я не эксперт по ключам. Покупал стрелочный польский Vorel. Это единственное, что есть в магазине Авто49. (Вообще есть и трещёточные, но на здоровенные моментищи, а на малые моменты только такой.) Диапозон 0-200 НМ. Квадрат там большой (1/2"). А чтобы подошли головки из набора на 8, 10, 12, пришлось покупать переходник на квадрат 1/4". Точнее - два переходника (с 1/2 на 3/8 и с 3/8 на 1/4), так как переходник сразу с 1/2 на 1/4 - дефицит страшный. Ну а по ключу - недостаток лишь один: громоздкость. Не везде им подлезешь. И с собой не возьмёшь.
Хороший он, или плохой - не берусь судить, так как сравнить не с чем.
любой ключ имеет погрешность и будет врать, для гаража в условиях непостоянных ремонтов и желания повышенной точности, а также экономии денежных средств, могу подсказать использовать цифровые весы -безмен, ( например точность 10 г, предел 40 кг) считать плечо любимой трещетки или ключа , и переводить в кг
Если постоянно крутить моторы , без динамометрических ключей никак. Сам имею форсовский до 110 н, советский, как на фото выше, а вот маленький не приобрел еще, пока маленькие болты руки чувствуют. От советской техники возникает убеждение, что тянуть до упора надо, с иномарками это не нужно и вредно( на авто ином арочных ГБЦ как мне показалось материал , где резьбы плывут очень легко о делаются без запаса) . По щелчковым ключам- они вполне надежны и проблем с тарировкой долго не возникает если не оставлять их в сжатом состоянии, а вот пользовал примитивный стержневой, так после пары затяжек с нормальным моментом он на ноль не возвращается, т. Е. Смысл владения этим колючем весьма туманный)
Собираюсь менять натяжитель и цепь,звезды грм на хр-ке,озадачился поиском динамометрического ключа.По таблицам минимальное усилие 0,5кг/м-это,как я понимаю,5 Ньютонов.Нужно брать два от 5 до 25 и побольше
два нормальных ключа будут стоить примерно 10т.р .если головку снимать то нужен а так только если деньги лишние.
Денег лишних не бывает.Просто мотоциклов у меня несколько и обслуживаю и ремонтирую я их сам.
У меня два: 5-25 и 20-110, предельного типа (щелчковый). Фирмы Hans, тот же тайвань, что форс или джонесвей. Обошлись по 2к за каждый, год назад, сейчас за 3к можно найти легко. Пока хватает на весь диапазон мотоцикла. Звезды и цепь ГРМ поменял с ними, ничего не сорвал, все держится.
Как по мне - маст хэв. Постоянно их брать не будет (ось колеса например с ними никого не затягиваю), а вот собрать что-то важное и не часто разбираемое - как еще быть уверенным, что ничего не открутится?
А лишние деньги у того, кто крутит двигу от руки.
Полностью согласен,нашел в инете,оба выходят на 6300р .Фирма Джонсвей,буду брать
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)