Приёмы управления мотоциклом на дороге и вне её, Делимся опытом Опции

[alistair]

Вот тема про рули:
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=583

[sen]

Брать руль надо под себя, под свой рост и длину рук и ног. На стоковом руле ощущение было, что тянусь вниз, неудобно очень, а мне говорили:"ты встань на подножки и едь аки посуху") В общем с проставками стало на порядок удобнее вставать, но мысль об апгрейде руля не оставил, надо еще чуток выше, сантиметра на 2-3)

[skorp777]

Тормозуха заднего тормоза закипела, а без него страшно спускаться. Как сделать так, чтобы тормоза подольше работали?

Однозначно заменить тормозуху, и только на ДОТ4. Родная видать, сильно "отсырела", и т. кипения упала.Т. кипения "свежей" ДОТ4-260 град., увлажненной (3% воды)-165 град. Почувствуйте разницу! Ну и тормозить надо прерывисто, иногда отпуская педаль по возможности, чтоб тормоза остывали.И двигателем помогать-спускаться на той передаче, на которой поднимался (бы). Если пройти весь спуск с нажатым тормозом, то закипит тормзуха в любом случае, да и перегретые колодки тормозят плохо.Все вышесказанное справедливо и для автомобилей.

[Mike80]

Доступно разложена по полочкам техника прохождения различных препятствии. Для чтения нужно зарегистрироваться http://atv4x4.at.ua/forum/2-56-1?lWIAqG

[AzzaR]

А может перекопировать в "статьи", чтоб все почитали?

[Mike80]

Не знаю, как быть с авторскими правами.

[Grandtrek]

Ссылаемся в конце статьи на автора и источник информации, и забываем о нарушении авторских прав.

[Huandi]

. Для чтения нужно зарегистрироваться

Это же укоз, с его системой общей регистрации. То есть, большинство тут уже имеет ее.

[Accel]

А как грязь проходить есть советы?

[Гринич]

По теме, после вчерашних эксперементов по ругулировке подвески и последующих покатушек могу сказать то что те кто применительно к зимней езде рекомендуют делать настройки подвески более мягкими (примерно на треть) от летних или от средних глаголют ИСТИНУ! Управление и комфортность улучшилось на порядок. Так вышло что последний раз подвеску крутил ещё летом и была она примерно на средних настройках, а по зиме более уповал на резину и давление в ней (а про подвеску откровенно забыл...) Что делал: на вилке сделал помягше на пару кликов а на аморте немного распустил преднатяг, отбой и сжатие также на несколько кликов в мягкую сторону, управление изменилось в лучшую сторону очень ощутимо.

Зы. Подробности и "руководство к действию" - в разделе СТАТЬИ на нашем форуме: http://djebel-club.ru/publz/nxsyinyoun/300030-6-1-0-30.html

[Accel]

Ясно.
По теме - хорошая статья по регулировке, жаль на 200ке особо не порегулируешь

Подробности и "руководство к действию" - в разделе СТАТЬИ на нашем форуме: http://djebel-club.ru/publz/nxsyinyoun/300030-6-1-0-30.html

[Гринич]

Возник вопрос, при разгоне либо просто при равномерном движении на ровном газу либо при его легком дабавлении начинает таскать/сносить заднее колесо влево/вправо в принципе совершенно не критично и лечиться ровным газом но вот интересно, нормально ли это? замечено также что эффект уссиливаеться при езде стоя на подножках особенно если давить на подножки. Если это норма - то скажите как правильно "давить" на подножки, если же так быть не должно - что крутить в подвеске.

З.ы. покрытие - снежные дороги, (которые летом грунтовые) рыхлые, не чищенные, в основном с ощутимой колейностью, глубина снега 10-25см местами больше/меньше. Слегка напрягает при движении на второй передаче особенно на разгоне, скорость где-то 30-50.
З.з.ы. По остальным параметрам подвеска полностью устраивает.

[DjAga]

Гринич
Можт, это резина?

[Grandtrek]

Вопрос в предверии возникновения весенней колейности со всеми ее прелестями в виде раскисших, гладких и скользких стенок колеи.
Семикс много написал про вход в калею, пересечение под углом и ее использование в поворотах. Интересен способ выбраться из нее, или сменить на соседнюю параллельную, например при объезде впереди утонувшего в жиже райдера.
Представим что резина правильная - грязевая, чтобы не отвлекаться на этот вопрос далее.
Покурив ветку я понял, что в любом случае нужно перенести вес на зад и разгрузить переднее колесо. Переднее колесо поднимается и выходит, а заднее еще в колее.
При езде в стойке, как при этом распределять нагрузку на подножки при выходе из колеи? Если выбираемся в лево, то переносим вес на какую подножку?

[Serg696]

Я делал так: смещаюсь в колее на правую сторону с заездом на стенку и потом на левую, так же и в правую только наоборот.
Выезжал и из середины колеи, всё зависит от грунта, скорости. Больше скорость больше шансов выскочить, главное среагировать и не закрыть газ. Всё это на подножках, вес по центру, ноги подсогнуты в коленях, при выскакивании переднего колеса из колеи немного поджимаю ноги раслабляя подвески(как бы чуть подпрыгивая, не знаю верно ли выразился, но ноги не отрывая от подножек) выезжаю и задним.
Бывает и в стенке колеи есть выступы-съезды так вообще замечательно.
Но это при высоте в пол колеса, а если бровка на уровне сиденья, да стенки вертикальные), то тут надо включать смекалку, тут я не знаю).
Ну и не сбрасывать скорость, хотя инстинкт подсказывает именно это в первую очередь, наоборот надо плавненько прибавить чуток, если есть куда).

[Leksey]

Качественный юмор.

Дак я вот тоже сижу думаю, как можно тут объяснять. Да еще когда сам не умею.
Если речь идет про кроссовую скорость - там и технику езды объяснять не надо уже. А если про ковыряния на месте, как у меня обычно, то ноги в помощь; земля-то близко.
Чтобы в режиме эндуриста-середнячка просто проехать, не ступая на землю, ... вон, Сергей попытался объяснить.

[Grandtrek]

Leksey
Мнеб тоже посмеяться, но потом, как научусь. Пока плачу все больше!
Хочется попробовать проходить такие вещи на ходу.

[Leksey]

Не про грунтовые колеи глубиной по седло, а про колеи в снегу:
Вчера весь день боролись с колеями в снегу. Чтоб не болтаться в них, нужно быть ювелиром в пилотировании и ехать по струнке, и это еще если струнка просматривается хорошо и не присыпана ничем. Реальность же такова, что приходится без продыху ловить равновесие, потому что смещение от центра колеи приводит к швырянию по сторонам. Не слезая с подножек такой слалом тоже возможен и даже приятен, пока не устал стоя мотыляться от одной колеи к другой, или пока не надоело. Поэтому ноги перманентно опираются о землю.

[Гринич]

Leksey, если резина правильная и подвеска настроена правильно то единственно что мешает ехать - собственный страх.

Реальность же такова, что приходится без продыху ловить равновесие, потому что смещение от центра колеи приводит к швырянию по сторонам.

Больше газу! ехай на оборотах выдающих макс.крутящий момент. Швыряет на первой - на вторую и газу! швяряет на второй - на третью и газу!

[Leksey]

Знаю, что так надо. И знаю, что это работает. Тут какие-то отговорки сейчас будут:
В ту зиму летал по снегоходкам во всю ручку, даже прыгал. В эту зиму ( в этот уникальный раз вчера) - толи снег другой, толи снегоходы другие, толи я за полгода смелость утратил. Не летелось.

[Grandtrek]

Serg696
С отталкиванием от противоположной стенки колеи делал на авто неоднократно, чтоб морду выкинуть из колеи. Про мот что то не подумал, что так же можно. Обычно искал торчащий из стенки колеи камень, или корень и пробовал заезжать по нему. Но это в глубокой колее.
Leksey
Вот и у меня в неглубокой, но скользкой колее так же. По центру ее ехать долго не выходит - теряешь момент, цепляешь край и начинается расколбас. Решаю выходить из колеи и вытаскиваю переднее колесо, нередко оно перестраивается в соседнюю, а зад остается и едет копая старую колею уже поперек... Результат - разворот поперек дороги с падением.
Гринич
Подвожу итог: "Газу! ГАААЗУУУ!!!" Помню еще из рассказов Василия Щупальце: "Личинки, газу! Эссхол!"
Действительно в колее ехать на скорости, после неоднократных падений просто страшно. Скоро буду лечится по "бразильской системе".
Результат придет с опытом.

[VIT]

Подвожу итог: "Газу! ГАААЗУУУ!!!"

Всё правильно поясню обычная физика - чем больше скорость тем больше центробежная сила колеса и тем сложнее его сорвать с назначеной траектории

[Grandtrek]

VIT
Голова моя понимает, а вот зад... мистически управляет правой рукой и закрывает газ!
А какие то хитрости распределения веса по подножкам есть?

[VIT]

А какие то хитрости распределения веса по подножкам есть?

в первую очередь стой не на середине стопы а почти на носках ноги полу согнуты в коленях а жопой регулируй вес вперёд назад и в лево в право куда тебе надо

[Grandtrek]

VIT
Спасибо. Понял.