Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

84 страниц V  « < 82 83 84  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> XR650R, открытая тема для обсуждений
adel
сообщение 15.1.2017, 11:08
Сообщение #2076


Матёрый джебеловод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1029
Регистрация: 27.8.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Анапа
Мотоцикл: XR650R



Репутация:   12  


на ХР можно и 2000 отмахать по асфальту


--------------------
Adventure Dynamic Enduro Live

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 15.1.2017, 12:16
Сообщение #2077


Матёрый джебеловод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2368
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   15  


Цитата(adel @ 15.1.2017, 11:08) *
на ХР можно и 2000 отмахать по асфальту

Люди и по 6000 отмахивали в Грузию из Питера и где-то тут про чувака который 60000 накатал было.


--------------------
Человек на Mercedese
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ARS
сообщение 15.1.2017, 14:55
Сообщение #2078


Живёт здесь
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 539
Регистрация: 2.1.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: 2Т RM250 2008



Репутация:   2  


Цитата(chiporezz @ 15.1.2017, 12:16) *
Люди и по 6000 отмахивали в Грузию из Питера и где-то тут про чувака который 60000 накатал было.

Но делать этого я конечно же не буду biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
adel
сообщение 15.1.2017, 16:32
Сообщение #2079


Матёрый джебеловод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1029
Регистрация: 27.8.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Анапа
Мотоцикл: XR650R



Репутация:   12  


Цитата(chiporezz @ 15.1.2017, 12:16) *
Люди и по 6000 отмахивали в Грузию из Питера и где-то тут про чувака который 60000 накатал было.

там замена по регламенту была масла, а я про проезд без замены

на http://www.horizonsunlimited.com/ есть человек, правда давненько не видел от него вестей
в общем где то в 2005 или около три хр650р отправилось из англии через африку в австралию и потом один вернулся обратно своим ходом


--------------------
Adventure Dynamic Enduro Live

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alex_GM
сообщение 15.1.2017, 22:05
Сообщение #2080


Матёрый джебеловод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2445
Регистрация: 27.6.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Пенза
Мотоцикл: Kawasaki Super Sherpa



Репутация:   66  


Цитата(MCVL @ 15.1.2017, 10:45) *
50км - это как раз асфальтовый предел ЦРФ450Х, почему не их тогда?
На ХР можно и далеко уехать, а 450-ки как раз эндуро ближних дистанций))

По ряду причин.
а) Мне не нужен мотоцикл для эндуро. Мне нужен мотоцикл на каждый день, который с понедельника по пятницу таскает меня по городу, а с пятницы по понедельник - по лесам/полям вокруг загородного дома. Куда приезжает своим ходом.
б) Если бы я хотел разделить мотоциклы, и купить мопед чисто для грунта, то для дальних прогулок выбирал бы между Хреном 400 и ТТ600, а для спортивного использования предпочел бы 2Т. Не претендую на объективность и не хочу об этом спорить, но смысл 4Т 450 в эндуро я не понимаю. ИМХО им место на кроссовой трассе.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 16.1.2017, 6:19
Сообщение #2081


Матёрый джебеловод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1252
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, CRF450X



Репутация:   39  


Ну тогда да, выбор не велик, ДРЗ400Е, ХР650Р, КТМ690, Хускварна701, старая Хускварна ТЕ630, либо нещадно тюнить еще более дорожные и тяжелые аппараты др650, хр650л, хт660р..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alex_GM
сообщение 16.1.2017, 8:23
Сообщение #2082


Матёрый джебеловод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2445
Регистрация: 27.6.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Пенза
Мотоцикл: Kawasaki Super Sherpa



Репутация:   66  


Цитата(MCVL @ 16.1.2017, 6:19) *
Ну тогда да, выбор не велик, ДРЗ400Е, ХР650Р, КТМ690, Хускварна701, старая Хускварна ТЕ630, либо нещадно тюнить еще более дорожные и тяжелые аппараты др650, хр650л, хт660р..

Да я как бы выбрал уже. Дерезу не хочу, она "ни там, ни тут". На грунте она склонная к прямолинейному движению, в отличии от гораздо более вертких ХР400 и ТТ600. Кривая момента там специфичная, при залезании в грязь тяжело. Ради чего это терпеть, если по асфальту она едет посредственно? 650Р заметно шустрее.
Кроме того, С-ка тосклива, а Е-шка редка.
Старых европейцев опасаюсь (запчасти), новые - не нравятся, я ортодокс. Дизайн 690 вызывает желание облить его бензином и сжечь ))) Мне он напоминает Ирбисы китайские. Да и Хонда есть Хонда, ближайшие лет 10 з/ч точно будут, и еще надо умудриться Хонду сломать (это долго стараться надо). Хрен 650Л - личные предубеждения. У нас в городе их было 2, обоим мы ремонтировали голову по причине трещин от перегрева. Одному пытались варить, но в обоих случаях закончилось заменой головы в сборе. Да и тупой он. Низы шикарные, а после середины он затыкается.
ДР650 - слишком "ванильный", вместе с Икстихой. Не едут они по асфальту. И по грунту не едут. Нафига козе баян, если существует готовый Хрен 650? Зачем покупать за деньги тоску, а потом долго (и опять вбрасывая деньги) пытаться выпилить из нее ХР650Р?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 16.1.2017, 11:06
Сообщение #2083


XRовод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4368
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   32  


Цитата(Dalnoboi @ 14.1.2017, 20:36) *
До приёмников. hi.gif

Cогласен smile.gif
Цитата(Alex_GM @ 16.1.2017, 5:23) *
Хрен 650Л - в городе их было 2, обоим мы ремонтировали голову по причине трещин от перегрева.

Это мифы, все знают что воздушки не перегреваются biggrin.gif
Цитата(MCVL @ 14.1.2017, 20:01) *
2. Крайне простая электрика, на бездорожье это хорошо, но свет и вентилятор - предел, подогрев сидушки, ручек, зарядка для сотки и кофеварка здесь роскошь, даже аккумулятора нет, если заглушить мот, то габариты тоже тухнут, ночью не очень удобно на трассе, для дорожников все же нужен трехфазник и электростартер

При желании могу на ХР650Р намотать из тюнингового ACCEL'я 3-фазный генер, будет тянуть и ксенон и вентиль и маленькую кофеварку, одновременно. И АКБ маленький как на сотовом ставится, для габаритов на заглушенном. Было б желание и необходимость smile.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
leshka
сообщение 16.1.2017, 11:08
Сообщение #2084


Живёт здесь
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 731
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: TT600E 1997; XLR250Baja; XR400R 1996



Репутация:   15  


Цитата(koshey- @ 16.1.2017, 11:06) *
При желании могу на ХР650Р намотать из тюнингового ACCEL'я 3-фазный генер, будет тянуть и ксенон и вентиль и маленькую кофеварку, одновременно. И АКБ маленький как на сотовом ставится, для габаритов на заглушенном. Было б желание и необходимость smile.gif


и чтоб компрессор еще включать happy.gif


--------------------
̶R̶i̶g̶a̶-̶2̶2̶ => ИЖ Юпитер 345 1976 => ̶G̶S̶X̶R̶ ̶7̶5̶0̶ ̶S̶R̶A̶D̶ ̶1̶9̶9̶8̶ => GSXF 750 1999 => ̶A̶X̶-̶1̶ ̶1̶9̶9̶3̶ => ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶1̶9̶9̶7̶ => TT600E 1997 => XLR250Baja 1991 => XR400R 1996
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 16.1.2017, 11:15
Сообщение #2085


XRовод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4368
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   32  


Цитата(leshka @ 16.1.2017, 8:08) *
и чтоб компрессор еще включать happy.gif

Не, тут я радикален - нехрен на суровом моте с киком жизнь облегчать biggrin.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alex_GM
сообщение 16.1.2017, 11:52
Сообщение #2086


Матёрый джебеловод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2445
Регистрация: 27.6.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Пенза
Мотоцикл: Kawasaki Super Sherpa



Репутация:   66  


Цитата(koshey- @ 16.1.2017, 11:06) *
Это мифы, все знают что воздушки не перегреваются biggrin.gif

Я не стал бы так мешать в кучу все воздушки. Но вот именно в ХР400 и ХР650 Хонда где-то накололась, именно эти 2 мотора склонны к Сталинграду при длительной работе на высоких оборотах. Причин не доискивался, и дискутировать на эту тему мне не интересно.
При этом, если чесотка на грунте обладает серьезными достоинствами (мне она очень нравится, на мой взгляд - ОТЛИЧНО сбалансированный мотоцикл), ради которых стоит терпеть эту специфику, то вот 650Л... Я там таковых не вижу, и считаю его неудачной моделью производителя.
При этом 650Л в стоке бегает нормально, но, стоит чуть тронуть баланс (выхлоп заменить, к примеру) без полной настройки мотора на стенде, эффект тут же появляется. Скорее всего, мотор работает на грани по тепловому балансу, без запаса.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 16.1.2017, 13:37
Сообщение #2087


XRовод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4368
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   32  


Цитата(Alex_GM @ 16.1.2017, 8:52) *
Я не стал бы так мешать в кучу все воздушки. Но вот именно в ХР400 и ХР650 Хонда где-то накололась, именно эти 2 мотора склонны к Сталинграду при длительной работе на высоких оборотах. Причин не доискивался, и дискутировать на эту тему мне не интересно.
При этом, если чесотка на грунте обладает серьезными достоинствами (мне она очень нравится, на мой взгляд - ОТЛИЧНО сбалансированный мотоцикл), ради которых стоит терпеть эту специфику, то вот 650Л... Я там таковых не вижу, и считаю его неудачной моделью производителя.
При этом 650Л в стоке бегает нормально, но, стоит чуть тронуть баланс (выхлоп заменить, к примеру) без полной настройки мотора на стенде, эффект тут же появляется. Скорее всего, мотор работает на грани по тепловому балансу, без запаса.

Со всем написанным полностью согласен hi.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 16.1.2017, 13:43
Сообщение #2088


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 22816
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   200  


Если вы будете друг с другом сразу соглашаться, то у вас не получится никакого диалога )) А вас тут и так всего четверо с одинаковыми тезисами ) Все остальные разъехались на Сузуках )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 16.1.2017, 14:35
Сообщение #2089


XRовод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4368
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   32  


Цитата(Leksey @ 16.1.2017, 10:43) *
Если вы будете друг с другом сразу соглашаться, то у вас не получится никакого диалога )) А вас тут и так всего четверо с одинаковыми тезисами ) Все остальные разъехались на Сузуках )

Не мешай завлекать человека в секту biggrin.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ARS
сообщение 16.1.2017, 18:48
Сообщение #2090


Живёт здесь
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 539
Регистрация: 2.1.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: 2Т RM250 2008



Репутация:   2  


Кружок по интересам
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alex_GM
сообщение 16.1.2017, 23:42
Сообщение #2091


Матёрый джебеловод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2445
Регистрация: 27.6.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Пенза
Мотоцикл: Kawasaki Super Sherpa



Репутация:   66  


Меня вербовать не надо, я уже душой с вами. Немного от дел сейчас разгребусь - и буду брать, или Мотобункеровский, или Ивановский.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

84 страниц V  « < 82 83 84
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.1.2017, 19:57