Плохо заводится на холодную !, XR250 Опции

[doma_xr]

Всем привет. Столкнулся я с такой проблемой:купил мотоцикл поздней осенью, и при покупке он был холодный и завёлся при +2 и в дальнейшем при осмотре он заводился хорошо. После покупки через недельку решил покататься и стал заводить и он завёлся а на следующий день утром крутил стартером до полного разряда акума в итоге завёлся с толкача с пол пинка. Так вот теперь он не заводится со стартера вообще,погода от +2 до -2. За 500км уровень масла не упал,не дымит,клапана не шумят,двигатель работает ровно. Вот только как его заведёшь с толкача на холодную при открутке газа постреливает,и как то при езде глох пару раз сам по себе после чего только с толкача заводился и на подсосе. И как только после езды он остывает так со стартера тоже не заводится,а только с толкача ( РЕБЯТА В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА ????? Смотрю видео как их заводят зимой с пол пинка и аж слёзы льются (((( Помогите пожалуйста !!!!!!

P.S- свечу менял на летнюю в мануале которая,масло 10w40 синтетика,воздушный фильтр смотрел,подсос при заводке на холодную открываю да и без него пробовал пару раз.

[Kvezon]

У меня на бахе даже летом такие проблемы - как постоял неделю то стартера можно весь акк выкрутить - не заведешь, но если кинуть провода к автомобильному аккумулятору то заводится. С толкача тоже хорошо заводится.

[arapov_stepan]

Да щас последнее время вообще много хонд хондрит. Видимо хондовый грипп ходит.

[stofel]

клапана надо отрегулировать

[kinstantin]

Ну началось ))))
Песочка на впускном тракте нет ? )))) шутка из темы " не заводится"
При ниже 5 градусов хонду надо заводить умеючи. Причины этому - вакуумный карб; жиклеры; свеча;
Но стоит найти тонкую грань и вы его будите заводить и в -10. Первый год я прыгал вокруг него при температуре ниже 0, грел карб и цилиндр феном. А теперь я даже аклематор не заряжаю, киком запускаются до минус 10
Для электростартера: не трогая ручку газа, рычажок на карбе вверх, кнопку в положение офф, крутим секунды 3-6 ( экспериментальным путем найдете кол во топлива, достаточного для воспламенения в холодном цилиндре и потом на автомате уже будите). Потом кнопку на он и запускаете, как схватится, аккуратно придержать обороты газом, чтоб были как можно меньше, но двигатель не глох. Барашком доводите холостой ход до работы на хололдную. Запомните на сколько повернули ХХ, чтоб при следующем холодном пуске прибавлять ХХ до пуска. Чем лучше заряжен аккум, тем лучше он заводится.
Стоит чутка перелить, и потом будите с бубном танцевать. Чтоб исключить эти проблемы, перед пуском слейте с карба застоявшееся топливо, нагрейте феном карб, чуток цилиндр и запускайте

[astr]

Столкнулся я с такой проблемой...

Стандартный список: полностью заменить бензин на свежий и слить старый с поплавковой, отрегулировать зазор клапанов,.. если не помогает - разобрать и промыть карбюратор,... не помогает - измерить компрессию. Бывает проблема с декомпрессором.

и как то при езде глох пару раз сам по себе после чего только с толкача заводился и на подсосе

Прогретый был уже или нет? Холостые обороты какие? Запомните, иксэрка должена работать на ХХ как пистолет-пулемет Судаева.

[necromant]

смотри клапана, карбюратор, у меня в минус 24 заводится с третьего кика.

[Dusty]

Смотрю видео как их заводят зимой с пол пинка и аж слёзы льются (((( Помогите пожалуйста !!!!!!

Это маааагия)))

[doma_xr]

Всё нашёл причину !!! Оказалось у меня были зажаты клапана,отрегулировал и всё нормально стало заводится в морозик даже ))))

[Vo]

Специально зарегистрировался на форуме чтобы выразить благодарность doma_xr за решение проблемы!

Опишу свою ситуацию, наверняка кому-то поможет по похожим симптомам.

Honda XR 250 Baja без кика, купил в июне (кстати предыдущий хозяин сказал, что недавно регулировал клапана перед продажей). В клапана я не лазил, отъездил за 1,5 месяца 4000 км.

Мот всё это время заводился сразу, без проблем. Ездил почти каждый день. Температура на протяжении всего времени была примерно одинаковая 25-30 градусов.

Когда проехал 2500-3000 км после покупки поменял масло и воздушный фильтр - после этого завел мот прогреть - он проработал 2 минуты, на холодном были провалы если с холостых газу дать, на одном таком провале через 2 минуты он заглох и больше не завелся. Свеча мокрая, чистил. Посадил аккум стартером - ни разу не схватил. Зарядил аккум - он бодро покрутил движок секунд 10 на подсосе - просрало завелся, по началу черный дым из глушителя вылетел.

После этого несколько следующих дней на холодную заводился не сразу, и в итоге в какой-то день опять просто не завелся от стартёра на холодную. Купил новую свечу - не помогло, прикуривал от машины - от стартёра не схватывало. Помогло на этот раз с толкача - повозили туда сюда, начал схватывать и завелся, опять чёрный дым в начале. На подсосе глох и дымил. Начали плавать холостые обороты от температуры. Пока двигатель не прогреется приходилось держать газ. На прогретом двигателе во время покатушек, когда днём 25-30, а ночью 17-20, прямо во время езды с наступлением ночи и падением температуры воздуха приходилось постоянно поднимать холостые чтобы движок не глох. При этом, на горячем стартер заводил, а когда двигатель немного остынет с толкоча только, причем вообще быстро заводился. И с каждой поездкой ситуация ухудшалась...

Подумал на карб и жиклёр холостого хода. Снял карбюратор Keihin VE88. Обнаружил, что там разрушилась частично маленькая мембрана холостого хода и куча говна от неё везде. И судя по состоянию, она такой была уже давно уже, и еще до покупки мной мота. Т.е. даже с такой мембраной и забитыми наглухо каналами холостого хода он заводился хорошо изначально, когда я его купил. Также залип на максимуме рычажок поднимающий большую мембрану с иглой при выкручивании газа (этот момент был также изначально как я мот купил, и когда он отлично заводился - до снятия карбюратора я еще не понимал что этот рычажок залип). Всё вычистил, маленькую мембрану восстановил полиуретоанвым клеем (поставить её, пока новая идёт две недели, получилось вполне неплохо и должна была работать). Думал всё, теперь мот нормально будет заводится, всё чисто - а нет, когда собрал, от стартёра ни разу не схватил. Завёлся опять с толкоча и все проблемы остались как были один в один, холостые также плавали. И также прогретый мот заводился стартером сразу. Тянул не плохо, но показалось, что по хуже, чем когда купил...

Озадачился, сутки читал форумы. Нашел эту тему про решение с клапанами - купил щупы и компрессометр. Крутил на холодном двигателе, дополнительно прикуривал от аккумулятора машины - компрессия 1,5-2 . Неудивительно, что не заводился. Оказалось впускные клапана затянуты, на выпускных зазор был больше 0,15. Отрегулировал клапана по мануалу - 0,10 впуск, 0,12 выпуск. Настроил точно, несколько раз перепроверил, провернул и перепроверил. с допуском 0,01 , т.е. щуп на 0,01 большего зазора не пролазил, а нужного пролазил. После этого компрессия стала 10-11 на холодном. Мот завелся с пол тычка даже не крутил - только нажал на стартёр - сразу завёлся холодный. Работает как часы, на подсосе теперь не глохнет, а всё как надо - подсос включен - обороты увеличивают, холостые стабильные, провалов нет когда с холостых газ дергаешь. Мот снова в строю!

Надеюсь, кому-то эта информация сэкономит много времени! Что дело скорее всего не в карбюраторе или аккумуляторе или свечке, а в клапанах и компрессии при подобных симптомах.

[Wolakolak]

если у вас не устогйчивый холостой, хреново заводится, это клапана. молодцы что решили. У нас часто надо регулировать клапана

[AleXandeR]

всё переделал. клапана ослабил, карбюратор разобрал, собрал. Вообще не схватывает. Мот только купил. В октябре проехал 500 км(без проблем) сегодня поставил шипы и пипец. Не заводится. И толал и от машиныприкуривал-безполезно. С толкача вспышки есть пока толкаешь, как встал-тишина! Чё делать не знаю. Свечу "холодную" не нашел пробую на 9-ке.

[Wolakolak]

бенз т опоменял, с карба слил говно? смесь обогатил? холостого добавлял ? акб заряжен? искра хорошая? капана по мануалу? Компрессия какая ?

[Dalnoboi]

Всем привет. Столкнулся я с такой проблемой:купил мотоцикл поздней осенью, и при покупке он был холодный и завёлся при +2 и в дальнейшем при осмотре он заводился хорошо. После покупки через недельку решил покататься и стал заводить и он завёлся а на следующий день утром крутил стартером до полного разряда акума в итоге завёлся с толкача с пол пинка. Так вот теперь он не заводится со стартера вообще,погода от +2 до -2. За 500км уровень масла не упал,не дымит,клапана не шумят,двигатель работает ровно. Вот только как его заведёшь с толкача на холодную при открутке газа постреливает,и как то при езде глох пару раз сам по себе после чего только с толкача заводился и на подсосе. И как только после езды он остывает так со стартера тоже не заводится,а только с толкача ( РЕБЯТА В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА ????? Смотрю видео как их заводят зимой с пол пинка и аж слёзы льются (((( Помогите пожалуйста !!!!!!

P.S- свечу менял на летнюю в мануале которая,масло 10w40 синтетика,воздушный фильтр смотрел,подсос при заводке на холодную открываю да и без него пробовал пару раз.

Вот на днях вылечил баху с такими симптомами. Причём как таковой неисправности не было. А было: густое масло с мотоциклетом на этикетке, акк 4ач вместо положенных 6ач, да ещё и 4ка с паршивым пусковым током. Вылечилось заливкой синтетического грузового зимнего масло и установкой заряженного аккумулятора 6ач.
Попросту не хватало стартеру оборотов до пусковых.
А, и да, срачик по поводу грузового масла в мотоцикл прошу не начинать. Бесполезно.

А, и ещё, прочитал повнимательней и в очках)
На хондо есть допфильтрик чисто на систему хх, в черной коробочке живёт на толстом шланчике. Там кусочек поролонки 3х4 см. От времени он деградирует, рассыпается и нефигово закупоривает каналы хх.
Снять карб с хр250 это отдельная история, на ночь рассказывать не буду.

[AleXandeR]

бенз т опоменял, с карба слил говно? смесь обогатил? холостого добавлял ? акб заряжен? искра хорошая? капана по мануалу? Компрессия какая ?

Без не менял, карб весь разобрал( не понравилось отв в жиклёре ХХ, очень маленькое показалось, но другого нет) Смесь не обогатил, там винт какой то странный, но судя по свече смесь бедная, нагар на свече песочного цвета.Холостого добавлял-убавлял, прикуривал от авто, искра есть, клапана отрегулировал 0.12 и 0,1, компрессию не мерял, нечем.

[ittakir]

А, и да, срачик по поводу грузового масла в мотоцикл прошу не начинать. Бесполезно.

А какая марка масла?

[Dalnoboi]

А какая марка масла?

Мобил делвак лонг лайф , в грузовой мерс такое лью.

[AleXandeR]

Вот на днях вылечил баху с такими симптомами. Причём как таковой неисправности не было. А было: густое масло с мотоциклетом на этикетке, акк 4ач вместо положенных 6ач, да ещё и 4ка с паршивым пусковым током. Вылечилось заливкой синтетического грузового зимнего масло и установкой заряженного аккумулятора 6ач.
Попросту не хватало стартеру оборотов до пусковых.
А, и да, срачик по поводу грузового масла в мотоцикл прошу не начинать. Бесполезно.

А, и ещё, прочитал повнимательней и в очках)
На хондо есть допфильтрик чисто на систему хх, в черной коробочке живёт на толстом шланчике. Там кусочек поролонки 3х4 см. От времени он деградирует, рассыпается и нефигово закупоривает каналы хх.
Снять карб с хр250 это отдельная история, на ночь рассказывать не буду.

Короче, сегодня с утра ХР был прицеплен к автомобилю по средствам надёжной стропы, на скорости 20 км\ч завёлся очень бодро, после прогрева и регулировки ХХ работает нормально....Что это было-непонятно.Возможно, после последней мойки где то замёрзла вода????

[Huandi]

Если заводится с толкача, и не заводится другими способами - это низкая компрессия. Но это если все время так, а не один раз.

[Wolakolak]

Вот на днях вылечил баху с такими симптомами. Причём как таковой неисправности не было. А было: густое масло с мотоциклетом на этикетке, акк 4ач вместо положенных 6ач, да ещё и 4ка с паршивым пусковым током. Вылечилось заливкой синтетического грузового зимнего масло и установкой заряженного аккумулятора 6ач.
Попросту не хватало стартеру оборотов до пусковых.
А, и да, срачик по поводу грузового масла в мотоцикл прошу не начинать. Бесполезно.

А, и ещё, прочитал повнимательней и в очках)
На хондо есть допфильтрик чисто на систему хх, в черной коробочке живёт на толстом шланчике. Там кусочек поролонки 3х4 см. От времени он деградирует, рассыпается и нефигово закупоривает каналы хх.
Снять карб с хр250 это отдельная история, на ночь рассказывать не буду.

Дальнобой, что льеш ? сам езжу на грузовом. поделись!

Мобил делвак лонг лайф , в грузовой мерс такое лью.

о как, увидел, тоже езжу на делваке. но нашел интересную синь ( петро канада ХЛ. синь) буду летом обкатывать после лечения поршневой на 65к

[ARS]

Снять карб с хр250 это отдельная история, на ночь рассказывать не буду.

Это тебе не 2Т
На самом деле, умеючи, это несложно.

[Huandi]

Мобил левак лонг лайф

[Beamsdriver]

Тоже столкнулся с проблемой запуска на холодную. Крутит-крутит но не схватывает. Подцепляю зарядно-пусковое - все без проблем заводится. Аккумулятор видимо под замену. Сейчас установлен YB4L-BS. Подскажите модель на 6 Ач встанет по габаритам? Спасибо.

[Zimer]

Тоже столкнулся с проблемой запуска на холодную. Крутит-крутит но не схватывает. Подцепляю зарядно-пусковое - все без проблем заводится. Аккумулятор видимо под замену. Сейчас установлен YB4L-BS. Подскажите модель на 6 Ач встанет по габаритам? Спасибо.

В наших габаритах только 5ач YTZ5S.

[Бабкины Кеды]

извиняюсь за глупый вопрос,а где на бахе подсос? привык что он постоянно на левой манетке находился))