Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> КПП ложные нейтрали копирный вал, Туго проворачивается копирный вал
pomaxa250
сообщение 31.8.2022, 12:52
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 790
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник Цитата Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


Кавасаки Шерп250-ничто не предвещало как говорится,дал девочке прокатиться на моте,мот упал в промоину,немного согнулась лапка КПП и началось. ! передача начала вылетать под нагрузку,через день пропала вовсе.включается только по праздникам, появились ложные нейтрали,зачастую оставалась 3,4,5,6 передачи,через несколько переключений вновь появлялась 2 и очень редко 1 передача.
Снял лючёк и мануальным путём обнаружил туговатый ход копирного вала(все пружины целые и на своих местах)
Был призван в помощ мотомеханик,он подтвердил тугость прокручивания копирного вала и сказал,что это возможно подшипник. Внимательно я изучил подшипник,разрушений сепаратора в нём нет,шарики все на своих местах,с обратной стороны вал вращается в картере,может там и есть подшипник,но визуально не видно,минимальный люфт копирного вала(продольно)присутствует.
У кого какие мысли будут,может у кого было подобное?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KmvWeb
сообщение 31.8.2022, 15:43
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 205
Регистрация: 10.9.2021
Вставить ник Цитата Из: Кисловодск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 96' + Kawasaki Super Sherpa 01'



Репутация:   4  


Доброго времени суток! Боюсь, что администрация сайта будет ругаться, что тема создана не в том разделе, этот раздел на Djebel, для Шерпы есть соответствующий раздел.
Но попробую помочь, так как у друга была такая же проблема после падения, но на Suzuki DR250S, суть в чем, есть фиксатор КПП, который должен ходить по копирному валу, там есть специальные выемки, скажем так, они в виде звезды.
По фотографии из мануала на Шерпу будет более понятно, чем я тут объясняю (позиция D):
Прикрепленное изображение

Так вот, эта позиция, у друга была погнута, мы даже не заметили сразу, вскрывали несколько раз крышку сцепления, а симптомы были точно такие же. Выровняли ее, чтобы она четко ходила по выемкам копирного вала и коробка стала работать, как часики. Обвел этот момент на фото, так сразу даже и не понять было, что с этим фиксатором что-то не то:
Прикрепленное изображение

P.S Конечно же, дело может быть совсем в другом, например, погнуло сам вал переключения или еще что-то, но вот был такой опыт и проблема, решил поделиться
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
pomaxa250
сообщение 31.8.2022, 16:35
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 790
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник Цитата Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


Принцип один, на япах 250 А вилку с роликом которая на фото с позицией D мы отжимали и прокручивали вал копирный,вот он туго прокручивается,что без нажатия роликом вилки,а с ней ещё хуже.
Полезно: 1
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 31.8.2022, 22:58
Сообщение #4


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Переместил.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dabbuger
сообщение 2.9.2022, 15:29
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 115
Регистрация: 21.5.2018
Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 98г



Репутация:   1  


Цитата(pomaxa250 @ 31.8.2022, 13:35) *
Принцип один, на япах 250 А вилку с роликом которая на фото с позицией D мы отжимали и прокручивали вал копирный,вот он туго прокручивается,что без нажатия роликом вилки,а с ней ещё хуже.

НЕ хочется умничать конечно, но вы же не знаете усилие с которым он крутился ДО этой поломки, я думаю вариант с погнутостью этого фиксатора переключателя следует рассмотреть повнимательней.
Может сам копирный вал погнулся? Сочувствую, обидно очень. У меня был джебель, я в первый же день покупки поехал покататься, СЛЕГКА приложил, вообще на мизерной скорости на бок, на мягкой траве, таких падений в день может быть сотня, на них никто внимания не обращает, но мне не повезло и на этой звёздочке по которой фикстор ходит обломился цилиндрик за который тянет переключалка. В общем у меня ни одной передачи не включалось, на буксире домой потащил. Пришлось менять эту звёздочку. А обломок от неё глубоко завалился в дебри мотора,... сколько я времени и сил потратил что бы достать этот обломок.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
pomaxa250
сообщение 5.9.2022, 22:06
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 790
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник Цитата Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


Цитата(Dabbuger @ 2.9.2022, 12:29) *
НЕ хочется умничать конечно, но вы же не знаете усилие с которым он крутился ДО этой поломки, я думаю вариант с погнутостью этого фиксатора переключателя следует рассмотреть повнимательней.
Может сам копирный вал погнулся? Сочувствую, обидно очень. У меня был джебель, я в первый же день покупки поехал покататься, СЛЕГКА приложил, вообще на мизерной скорости на бок, на мягкой траве, таких падений в день может быть сотня, на них никто внимания не обращает, но мне не повезло и на этой звёздочке по которой фикстор ходит обломился цилиндрик за который тянет переключалка. В общем у меня ни одной передачи не включалось, на буксире домой потащил. Пришлось менять эту звёздочку. А обломок от неё глубоко завалился в дебри мотора,... сколько я времени и сил потратил что бы достать этот обломок.

Да,у Сузуки ДР250 и Джеб250 двух вальных это норма,падение хорошее и шплинт-кольцо вылетает,дальше эвакуатор,я от Сузук избавился.
У Кавы всё сделано кандово,возможно шлак в подшипник копирного вала попал. Вилка подпужиненая с роликом никак вращению вала не мешает,я её отжимал при прокручивании копирного вала.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:10